Wuling Jiachun позиционируется как 7-местный семейный компактный MPV. Когда я впервые увидел Jiachun, у меня было два чувства: во-первых, почему он такой обычный? Внешний вид продолжает текущий семейный дизайн Wuling, но не кажется особо выделяющимся, скорее вызывает образ "хорошего парня". Передняя часть выглядит очень знакомо, а дизайн решетки радиатора с четкими линиями фар выглядит сдержанно и приятно глазу.
Во-вторых, я не понимал, почему, хотя это компактный MPV, он выглядит таким большим. Затем я посмотрел его параметры: 4785*1820*1760 мм, колесная база 2760 мм. Понятно, ведь такие размеры можно считать потолком для компактных MPV. Именно благодаря этим размерам обеспечивается максимальная просторность внутреннего пространства.
Получив Wuling Jiachun, я обошел его несколько раз, чтобы попытаться оценить красоту этого автомобиля с точки зрения одинокого человека.
Интерьер MPV важнее его внешнего вида. Не знаю, согласны ли вы, но я так считаю. Открыв дверь Wuling Jiachun, сразу чувствуется уютная атмосфера. Красивый ли он? Ответ однозначный — да. Большое количество кожаных покрытий и мягких материалов делает его приятным как на ощупь, так и на вид. Передние сидения обеспечивают хорошую поддержку, а контакт с нижней частью сиденья очень мягкий — это сидения, рассчитанные на "вкусы широкой аудитории".
Т-образная область приборной панели выглядит довольно премиально. Это сказали несколько моих друзей, когда сели в машину, не зная даже, какая у нее цена. Так что, наверное, это довольно надежное мнение. В эпоху больших экранов Jiachun оснащен 10.25-дюймовым центральным экраном (в некоторых комплектациях 8 дюймов). Размер не выделяется, но функционал очень удобен — это мое непосредственное впечатление. Ling OS — одна из немногих рыночных систем, которая остается простой и удобной в использовании, и скорость работы полностью удовлетворяет повседневные потребности. Точность голосового управления также высока, а дизайн интерфейса кажется молодежным, но не чрезмерно выделяющимся. Вы, возможно, не знаете, но у некоторых брендов дизайн интерфейса автомобильной системы выглядит очень "деревенским".
Jiachun имеет компоновку сидений 2+2+3, что для меня лично не слишком притягательно, но у всего есть свои "однако".
Однажды мои два племянника сели в машину — один 11 лет, другой 7 с половиной. Когда они вошли, оба были очень возбуждены: "Дядя, что это за машина, она такая классная!" Едва запустив двигатель, я услышал их восторженные голоса, смотря, как малыши перебегают между вторым и третьим рядами. В те моменты я ощутил очарование Jiachun — это тепло, радость и полное удовлетворение.
Под капотом Wuling Jiachun оборудован хорошо знакомым мне двигателем 1.5T в паре с трансмиссией CVT. Хоть он и не особо мощный с максимальной мощностью 147 л.с., ощущение легкости присутствует. Рулевое управление мягкое и уверенное, можно почувствовать, что его специально настроили. Звуки двигателя не слишком громкие, но они четко ощущаются, поддаваясь педали газа. Приходя на скорости 120 км/ч на трассе, огрехи шумоизоляции становятся очевидными, что связано с крупным типом автомобиля и спецификацией покрышек. Открытие музыки на высокой скорости сглаживает это. К счастью, аэродинамический шум обработан очень хорошо.
Что касается подвески, Wuling Jiachun оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней полунезависимой архитектурой с торсионной балкой. Хотя это не полностью независимая система, она хорошо справляется с неровностями дороги, особенно на крупных участках с мелкими неровностями.
Я никогда не ожидал, что Jiachun будет совершенным во всех аспектах. Достаточная мощность, просторное пространство, привлекательная внешность, богатая комплектация, удобство — это уже отличный продукт. Если бы я пожаловался на что-то в плане комплектации, возможно, я бы пожелал большого панорамного люка. Но при предположительной цене от 69,800 до 105,800 юаней на Jiachun я не решился бы требовать большего.
