Отзывы об автомобилях (627)

Wuling Automobile Hongguang 2021

Автомобиль мне нравится. За такую цену он стоит своих денег. Грузоподъемность тоже отличная. Расход топлива пока тестирую. На данный момент проехано 356 км, бак бензина стоит 330 юаней, осталась последняя полоса, которая мигает, не знаю, сколько еще километров смогу проехать.

Wuling Automobile Rongguang New Card 2020

Wuling Rongguang New Card имеет довольно элегантный внешний дизайн! Главное кресло водителя не регулируется по высоте, что является небольшим недостатком! Управляемость все же на очень хорошем уровне; на высоких скоростях при поворотах и перестроении чувствуется стабильность! Что касается мощности, то при отсутствии перегрузки её едва хватает! И, наконец, очень важный момент - несовершенная настройка передач, из-за чего расход топлива повышенный!

Wuling Automobile Star 2021

Wuling Xingchen является первым SUV в рамках глобальной стратегии Wuling с серебристым логотипом, поэтому он получил довольно широкое внимание в сети. На прошлой неделе я посетил автосалон и протестировал автоматическую топ-версию Xingyao с двигателем 1.5T и делюсь своими впечатлениями, надеюсь, это поможет. Что касается внешнего вида, то, по моему мнению, у Xingchen нет каких-либо особенно ярких дизайнерских решений, это простые линии, скомпонованные вместе, но именно за счет простоты он может удовлетворить эстетические предпочтения большинства людей. 18-дюймовые колесные диски, багажные рейлинги на крыше, серебристый логотип и сплошные серебристые полосы свидетельствуют о стремлении к созданию роскошной атмосферы. Внутри автомобиля широкие кожаные сиденья с ромбовидной прострочкой производят визуально роскошный эффект, но из-за этой ромбовидной прострочки комфортность снижается. Основной изюминкой является сквозной вентиляционный дефлектор, создающий заметный многослойный эффект на центральной панели. Материалы интерьера мягкие, но в целом простые. Рычаг переключения передач традиционный, с сильным эффектом пластика, что лишает его ощущения премиум-класса. Комплектация довольно богата: имеются системы отображения давления в шинах, круиз-контроль, авто всех четырех стекол, 360-градусные камеры, складные и подогреваемые зеркала заднего вида. В информационно-развлекательной системе есть 10.25-дюймовый экран, подключение к интернету, умное голосовое управление, удаленный запуск и блютуз-ключ. В топовой версии также предусмотрены регулировка жесткости подвески и 9 динамиков, электрические сиденья, однако только у водителя. С точки зрения мощности, установлены та же 1.5T двигатель, что и у Baojun 530 и Baojun RS-5, в комбинации с CVT (симуляция 8 скоростей) коробкой передач, максимальная мощность 108 кВт и 250 Н·м. Двигатель разработан собственными силами SAIC-GM-Wuling, и для стандартного использования в домашних условиях его мощности достаточно, для более сильных ускорений нужно переводить автомобиль в спортивный режим. Педаль газа довольно мягкая, не хватает тактильного ощущения. Комбинация передней независимой подвески типа МакФерсон и задней торсионной балки с возможностью регулировки жесткости, но я считаю, что для домашнего SUV больше важен комфорт, чем возможность регулирования подвески. Что касается пространства, колесная база составляет 2750 мм, внутреннее пространство по ширине, высоте и длине очень просторное, багажник также имеет достаточно места для хранения. Спинки задних сидений могут регулироваться под разными углами, что является плюсом, позволяя выбрать более комфортную позу для сидения. Итог: Топовой версии стоимостью менее 100 тысяч юаней, дизайн экстерьера и интерьера соответствует вкусу широкой аудитории, а оснащение удовлетворяет повседневные нужды. Если бы задняя подвеска была модернизирована до многорычажной, которая сейчас является стандартом для многих брендов, это не только повысило бы комфорт, но и завоевало бы еще больше симпатий.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

【Довольство】 Выбрал этот Kai Jie, потому что его главный акцент — "большие четыре сидения". Раз его называют большими четырьмя сидениями, значит это не просто стандартная компоновка. Сидения Kai Jie можно конфигурировать как 4+X, что очень уникально! Я могу в любой момент переключиться на 4+0, 4+1, 4+2 и так далее, такие варианты компоновки позволяют удовлетворить разнообразные повседневные потребности, что полностью соответствует моим ожиданиям. Ключевая особенность больших четырёх сидений заключается в "большом", просторность позволяет свободно варьировать пространство в соответствии с потребностями, без ограничений, улучшая впечатления от поездки. 【Впечатления от посадки】 У двух независимых кресел во втором ряду Kai Jie большая длина скольжения вперёд-назад. Когда отодвигаешь их назад, опускаешь подлокотники, выдвигаешь подножки, опускаешь спинку, и потом с другом можно поболтать! При этом с таким пространством для ног и комфортом чувствуешь себя на седьмом небе! Практичность высока, но для пользователей также важны ощущения качества. Обычно у люксовых брендов их внешний вид, ощущения на ощупь и атмосфера позволяют почувствовать "комфорт", "изысканность" и "высокий класс". Но теперь это можно испытать и в Kai Jie: кондиционер с ионизатором действительно способен очистить воздух до уровня фильтрации N95. Материалы сидений в интерьере также высокого качества, настолько мягкие, что даже грубое прикосновение не вызывает дискомфорта. Ещё меня поразила шумоизоляция, которая определённо выше, чем у аналогов! Водить такую машину одно удовольствие! Подумайте, можно испытать качество, доступное только в автомобилях за 300000 юаней, за десяток тысяч, ну разве не здорово? Заслуживает похвалы — достойный автомобиль для народа! Раньше я использовал его в качестве рабочего автомобиля, и наши коллеги очень любят второй ряд Kai Jie. Даже если в стандартной комплектации в этот день есть пробная поездка с автомобилями люксовых брендов, каждый старается занять место во втором ряду, ведь это комфортно, и удобство сидений и пространства очень важно для людей. Для меня обычно нет особой возможности сидеть во втором ряду, но когда бываю на выездных съёмках или обеде в офисе, я люблю вернуться во второй ряд этой машины передохнуть. Часто опускаю передние сиденья полностью и соединяю их со вторым рядом, и лежать внутри автомобиля так комфортно! После такого сна работаю весь остаток дня с увлечением, это настоящая машина мечты для обеденного перерыва! При выборе автомобиля я рассматривал много компактных MPV, честно говоря, их третий ряд не очень удобен для пассажиров, практически нет никаких удобств. Я думал, что если в Kai Jie второй ряд настолько комфортный, то к третьему их стоит относиться как к запасному на всякий случай, но тут есть подстаканники, независимый кондиционер, боковые занавески, и, что меня поразило, даже зарядный порт. Нет, это не люкс, но такие детали удивляют и создают чувство заботы. Кроме того, мне очень запомнилась его система кругового обзора. Отображение четкое, пропорции точные, без искажений. Так как иногда моя семья использует машину, это позволяет им ясно видеть вокруг и легко парковаться. В отличие от брендов с высокой маркой, роскошными материалами салона и высокими ценами на автомобили, на самом деле дизайн автомобиля, красивая внешность, гибкое и изменяемое пространство, отличная комплектация, удовлетворение различных потребностей — всё это элементы, которые привлекают обычных потребителей. Ведь с точки зрения реальности, большинство семей, помимо желания получить лучшее за свои деньги, хотят потратить меньше, но получить больше. 【Расход и стоимость обслуживания】 Двигателя 1.5T хватает полностью, расход около 7.4 л, что очень хорошо. И, поскольку Wuling — это марка для народа, обслуживание и поддержка автомобилей, по сравнению с другими брендами, дешевле и удобнее. 【Резюме】 После почти 3 месяцев общения с Kai Jie, я обнаружил, что это и есть "главная тайна", будь то внешний вид, практичность, экономичность или комфорт — это отличный спутник для семьи. Основное его преимущество — гибкость пространства, он не только позволяет лучше хранить вещи, но и обеспечивает самый комфортный опыт для пассажиров, второй ряд сидений значительно удобнее аналогов. Подумайте, за относительно небольшую цену можно получить уже почти премиальные ощущения, многие функции, которые кажутся высококлассными, доступны как стандарт, такие как 10.25-дюймовый сенсорный экран, адаптивный круиз-контроль, ESP и так далее, назвать это Альфат М для народа — правда, не преувеличение. Также, как MPV с акцентом на большие четыре сидения, ситуация полной загрузки редка, поэтому автомобиль ориентирован на обеспечение максимального комфорта для нуждающихся. В этом отношении Kai Jie действительно нашел свою аудиторию. Кроме того, популярность марки Wuling в последние годы стремительно растет, введены серебряные значки на глобальном уровне и запущена стратегия качества 1.0. Когда я выбирал Kai Jie, опирался на признание пользователей, в итоге продали 90000 единиц в год, ведь большинство покупателей достаточно разумны, вы согласны?

Wuling Automobile Journey 2021

Эта модель Wuling 2021 года в поездках на скоростях от 60 до 80 км/ч создает слишком большой шум и вибрации, что становится невыносимо — все в машине трясется. После 80 км/ч вибрации уменьшаются, но все равно трудно терпеть. В автосервисе мне сказали, что проблема в несовершенстве 6-ступенчатой трансмиссии и в конструктивных недостатках базы автомобиля, из-за чего нельзя устранить или изменить проблему вибрации. Я владелец этой машины, купил ее новой в декабре 2021 года. Когда покупал, думал, что это легендарный автомобиль от Wuling, и доверился бренду, поэтому даже не стал тестировать машину. Друзья, кто планирует покупку, лучше протестировать между 0 и 100 км/ч. Честно говоря, это не магазин Таобао или Пиндуодуо, где можно вернуть товар без объяснений. Мы говорим о десятках тысяч юаней ваших кровно заработанных денег — думал, что машина поможет обогатиться, оказалось, обогащаю производителя. Стоит только заплатить за машину, как обратного пути нет — никакого возврата или обмена, только постоянные визиты в автосервис, где, впрочем, нет хороших решений. Если бы решение было, его бы внедрили еще на заводе, чтобы не погружать покупателей в проблемы после продажи. Сожалею, что купил эту машину.

Wuling Automobile Star 2021

【乘坐体验】 Пространство — одно из главных преимуществ автомобиля. Длина сидений на переднем ряду достаточная, имеется электрическая регулировка, а общая поддержка отличная, особенно для поясницы, создается впечатление, что поясничная поддержка двигается вперед, как в моделях с регулировкой поясничной поддержки. Пространство на заднем ряду несомненное: колесная база в 2750 мм позволяет мне, при росте 173 см, иметь около трех кулаков свободного пространства для ног, а также более одного кулака пространства над головой. Задние сиденья достаточно широкие, сиденья обеспечивают достаточную поддержку для ног. Было бы даже лучше, если бы угол наклона сидений можно было бы немного увеличить для ощущения большего комфорта. Спинки задних сидений имеют значительный угол регулировки, достигающий 130 градусов, что значительно повышает комфорт при длительном нахождении в машине. 【Драйвинг-опыт】 В реальных дорожных условиях эта силовая установка дарит чувство уверенности, педаль акселератора настроена на устойчивость и не такая легкая, как у многих моделей, что, в комбинации с трансмиссией CVT, может создать впечатление, что динамика автомобиля немного спокойная. Однако, для семейного SUV данного ценового сегмента, я считаю, что такие характеристики и настройка являются вполне подходящими. Что касается подвески, Wuling Xingcheng использует стандартную для этого класса переднюю подвеску МакФерсон и заднюю торсионную балку. Настройка подвески ориентирована на комфорт, хорошо поглощает мелкие неровности повседневных дорог. На средних и топовых комплектациях подвеска оснащена FSD амортизатором от нидерландской компании KONI, которая автоматически настраивает демпфирование под разные дорожные условия, что компенсирует недостаточную комфортность торсионной балки при больших неровностях. 【Самое довольное】 В салоне не возникает ощущения, что стоимость автомобиля начинается с 60 тысяч юаней, даже топовая комплектация стоит менее 100 тысяч. Интерьер выполнен в минималистичном стиле, прямые линии очерчивают общий контур центральной консоли. Xingcheng оснащен 10.25-дюймовым парящим центральным дисплеем с системой Ling OS Lingshi. Помимо богатых мультимедийных развлекательных функций, голосовая система взаимодействия также показывает превосходные результаты: она не только точно распознает голос, но и быстро реагирует, поддерживая одномоментное выполнение до 10 команд. Уровни интерьера и производства также поднимаются на уровень выше своего сегмента. Несмотря на то, что в силу стоимости в салоне имеются части из жесткого пластика, используемые за счет различной текстуры, а также применения лаковой отделки и хромированных вставок, весь салон не создает ощущения дешевого.

Wuling Automobile Star 2021

Купил автомобиль почти 3 месяца назад, делюсь своими впечатлениями. 【Опыт покупки автомобиля】 Только начал работать, родители дали деньги. 【Цена при получении】 Цена с учетом всех расходов составила 113 тысяч юаней. Так как я обязан был застраховать автомобиль в 4S-центре, оформил обязательную страховку, затем самостоятельно оформил полное страхование. Все-таки это мой первый автомобиль. 【Расход топлива】 Расход топлива, на мой взгляд, вполне приемлемый. Я несколько раз ездил по горным дорогам, минимальный расход топлива на национальной трассе составил 5.8 литров на 100 км. Позже, когда передвигался по городу с пробками, расход увеличился до 8–9 литров. Возможно, из-за частых заторов, пока с начала покупки заправляюсь только на заправках China Petroleum, топливо кажется хорошим и долго держится. 【Обслуживание】 В этом месяце будет первая техническая проверка, хотя наездил еще меньше 1500 км, но уже прошло три месяца, так что нужно пройти обслуживание. 【Наиболее удовлетворительное】 Меня устраивает многое: форма дневных ходовых огней, автоматическое закрытие окон после блокировки автомобиля, пространство второго ряда, система взаимодействия lingos, голосовое управление действительно очень удобное, кондиционер тоже хороший. Я из Датуна, Шаньси, и сейчас зимой, когда утром спускаюсь к машине, в ней не слишком холодно, пару минут с обогревом и в салоне уже тепло. Также радует, что есть разноцветная атмосферная подсветка, автоматические датчики дождя и многое другое. 【Наименее удовлетворительное】 Что не устраивает, так это немного медленный старт автомобиля. Поскольку он новый, я не хочу сильно давить на газ, поэтому машина начинает движение медленно, возможно, это еще связано с отсутствием обкатки. 【Впечатления от вождения】 Водить машину с автоматической коробкой передач очень удобно и легко. Я ездил по горным дорогам с поворотами, подъемами, однажды даже после сильного снегопада — дорога была покрыта льдом. Другие автомобили ехали очень осторожно. Ранее продавец объяснял мне, что у меня шины для зимы, и я решил попробовать. Я проехал около 20 км по извилистой дороге и не заметил скольжения или заноса автомобиля. Я полностью доверяю его безопасности. 【Запас хода】 Я выкладываю фотографию, исходя из личного ощущения, что полный бак (52 литра) должен хватать на 500–600 километров. 【Падение напряжения】 Многие автолюбители обсуждают проблему с падением напряжения. У меня за почти три месяца эксплуатации не было никаких проблем, и никогда не возникало ситуации с падением напряжения. Ранее, когда я пришел в 4S-центр на осмотр автомобиля, они предупреждали, что необходимо было запустить генератор для подзарядки, но как только я заводил двигатель, все сразу становилось нормально. Также хочу поделиться о возможности обновления автомобильной системы. Я обновил ее сам — просто завел автомобиль, нажал на экране «обновить», и обновление прошло без необходимости посещения 4S-центра. В процессе обновления появилась сеть NetEase Cloud. Людям нужно то, что производит Wuling, это мой первый автомобиль в жизни, надеюсь, он будет со мной долго, еще дольше.

Wuling Automobile Light 2008

Интерьер приемлемый, все нужные функции присутствуют, ненужного нет. Управляемость довольно хорошая. За все эти годы она меня не разочаровала. Wuling Zhiguang оправдывает звание "божественного автомобиля". Полностью алюминиевые колесные диски выглядят солидно. Пространство впечатляет, оно огромное. Можно и людей, и грузы перевозить без проблем. Но при перевозке грузов важно помнить: нельзя, чтобы они были выше уровня стекол машины, в противном случае полиция напомнит вам об этом. Расход топлива устраивает, машина экономичнее других, в среднем около семи литров при включенном кондиционере. При обычной езде. Кроме регулярного техобслуживания, серьезных проблем не было. Небольшие посторонние звуки — это нормально для фургона по такой цене, не стоит ждать совершенства. Качество металла намного лучше, чем у других марок, проверял при покупке и в итоге остановился на Wuling. Время доказало, что я был прав. Годами позже машины того же периода уже ломались, а моя все еще на ходу. Путешествую без особых забот, никогда не оставляла меня на обочине дороги. Ездил на нее в степи и по горным дорогам, всегда возвращался обратно в безопасности. Одним словом, покупка оставила довольным, использование приятно, экономия средств 😊😊

Wuling Automobile Nano EV 2021

【Впечатления от вождения】 Звукоизоляция не очень хорошая. Это касается только движения на высокой скорости. До 60 км/ч все еще приемлемо. Управляемость отличная, машина компактная, но при этом оснащена системой стабилизации кузова. Не боюсь переворотов на поворотах, руль легкий, при вождении нет вибраций, довольно устойчивый. Единственное, сиденья неудобные при длительном сидении, их обхват слишком слабый. 【Запас хода】 Сейчас на юге погода тоже довольно холодная. Запас хода можно считать с 10% скидкой. 【Самое удовлетворяющее】 По сравнению с Baojun E200 внешний вид значительно лучше. Не могу не отметить светящийся значок Wuling, благодаря которому я и решился на покупку! 【Особенности конфигурации】 По сравнению с интеллектуальной версией E200, за более чем 60 тысяч юаней, теперь за 5,38 [цену не указано, вероятно, тысяч или миллионов, уточнение отсутствует] вы получаете полный доступ без ключа, камеру заднего вида, автоматическое сложение боковых зеркал при блокировке автомобиля, а также систему помощи при движении на подъеме, больше не нужно беспокоиться о том, что машина откатится назад! Не нужно, как раньше, тянуть за ручник. Несмотря на небольшое сокращение некоторых ненужных функций, по этой цене автомобиль все равно остается очень привлекательным. 【Самое неудовлетворяющее】 Производительность по мощности несколько ниже, чем у Baojun E200. Честно говоря, не понимаю, почему: возможно, из-за недостаточной мощности разряда литий-железо-фосфатных батарей? Выражаю недоумение по этому поводу. Кроме того, на дворе уже 2021 год, неужели нельзя добавить несколько кусков шумоизоляции? На высокой скорости машина довольно шумная. 【Производительность пространства】 Автомобиль настолько маленький, что и не стоит ожидать большого простора. Если сядет два человека, будет вполне достаточно места и не будет тесноты. Багажник небольшой, однако для покупок вполне хватает.

Wuling Automobile Journey 2021

Я просто хотел купить надежную машину, которая может перевозить много груза и людей. Как раз у Wuling качество и репутация довольно хорошие, этот автомобиль действительно может перевозить больше груза, и в нем просторнее для пассажиров. Все, что мне нужно, в нем есть, поэтому я и купил. 【Наименее довольный】 Комфорт не на высоте, особенно звукоизоляция, а также интерьер немного простоват, не очень хорош. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль в целом выглядит достаточно удобно, 1.5T, передний двигатель задний привод — это традиция Wuling. Единственное, что меня не устроило, так это барабанные тормоза сзади. При цене более 80 тысяч немного странно, что приходится мириться с этим. 【Расход топлива】 Сначала расход был приемлемый, но потом, когда начал больше ездить по городу и перевозить больше людей, расход стал заметным. Все же машина длиной более 5 метров, и в повседневной жизни средний расход составляет около девяти литров на 100 км? В чисто городском режиме он примерно составляет 10-11 литров. 【Цена на автомобиль】 Как только модель вышла на рынок, я сразу поехал посмотреть. В магазине продавец сказал, что цена 86,800. Через несколько дней цена появилась на официальном сайте, и я оформил заказ. 7 мест оказалось более чем достаточно, поэтому я не рассматривал 9 мест. Кроме того, 7-местный автомобиль в Тунлине выгоднее ездить через мосты и по шоссе, а обычно мне не нужно перевозить так много людей, поэтому я выбрал 7-местный автомобиль. Как оказалось, я не ошибся: у 9-местного автомобиля совсем мало места в багажнике, а в 7-местном позади пространство, как в 5-местном Hongguang S, можно и сидеть, и перевезти мелочи, это очень удобно в использовании.

Wuling Automobile Star 2021

Сегодня поговорим о Wuling Star, это вторая модель с серебряным логотипом Wuling. Дизайн Star отличается от предыдущих моделей с красным логотипом Wuling, стайлинг стал более акцентированным. Топовая и предпоследняя комплектация Star оснащены светодиодными фарами, что соответствует современным тенденциям. Размеры кузова Star имеют определенное превосходство в своем ценовом и классовом сегменте, длина и колесная база больше, чем у Haval Chulian и Geely Vision X6 PRO. Дизайн хвостовой части тоже неплох, сквозные задние фонари соответствуют современной дизайнерской моде. В интерьере салона хороший уровень восприятия благодаря использованию мягких материалов. Парящий центральный сенсорный экран обладает отличной четкостью отображения и хорошей скоростью отклика, его использование похоже на планшетный компьютер. По функциональности он поддерживает голосовое управление, причем некоторые голосовые команды выполняются без активации, также можно отдавать несколько команд одновременно. В плане мощности, все комплектации Star оснащены 1,5T турбированным двигателем, в сочетании с имитацией 8-ступенчатой CVT коробки передач. На ежедневных поездках двигатель Star проявляет себя очень хорошо, педаль газа в начале откликает довольно чувствительно, стартовать легко и непринужденно. Коробка передач CVT обеспечивает плавность вождения, что соответствует позиционированию данного автомобиля. Руль у Star очень легкий, что делает вождение простым даже для женщин, в управлении он прост и подходит для использования всеми членами семьи. Что касается подвески, то в общем она хорошо себя чувствует на средней и высокой скорости, создаёт ощущение стабильности, но иногда кажется жесткой на неровностях дороги, и на крупных выбоинах могут быть небольшие скачки. В общем, Star показывает себя достойно; можно получить топовую комплектацию за менее чем 100 000 юаней, при этом она не только просторна, но и хорошо оснащена. Особенно стоит отметить систему автомобиля, которая по функциям не уступает многим моделям более высокого ценового сегмента. Комбинация двигателя и коробки передач хорошо подходит для стремления к комфорту.

Wuling Automobile Hongguang PLUS 2019

По информации, полученной от Хао, который провел тайный визит в один из 4S магазинов SAIC-GM-Wuling в Пекине, на данный момент в продаже доступны шесть моделей Hongguang PLUS. Цены варьируются от 58,800 до 79,800 юаней. Размер скидки составляет от 1,500 до 3,000 юаней. Вопрос заключается в том, какая из моделей имеет наибольшую ценность за свои деньги? После анализа скидок и конфигураций различных моделей Хао рекомендует обратить внимание на 1.5T с ручной коробкой и 5 сиденьями, стоимостью 64,800 юаней. После скидки в 2,000 юаней цена на голый автомобиль составляет 62,800 юаней. По сравнению с 1.5L моделью, 1.5T имеет дополнительную скидку в 500 юаней, и в итоге цены на голые автомобили различаются всего на 5,500 юаней. Официальный расход топлива одинаков — 7.3 литра, но мощность модели 1.5T увеличена почти вдвое. Поскольку большинство покупателей Hongguang PLUS ищут автомобиль и для бизнеса, и для семейного использования с часто загруженными пассажирами, выбор 1.5T модели выглядит более разумным. После выбора модели 1.5T становится ясно, что кроме базовой комплектации с 5 сиденьями, остальные модели имеют 7 мест. Если у вас нет необходимости в частых поездках с 7 людьми, версия с 5 сиденьями более чем достаточно, особенно с учетом удобства загрузки нерегулярных предметов в багажник и более высокой эффективности использования пространства. Однако важнейшим фактором остается более низкая цена. Если у вас есть необходимость в 7 сидениях, Хао рекомендует сразу выбирать топовую версию (1.5T с ручной коробкой и 7 сидениями), хотя она требует дополнительного бюджета в 14,000 юаней. Однако такая прокачка позволяет вам воспользоваться как минимум 30 дополнительными функциями, такими как камера заднего вида, круиз-контроль, имитация кожаных сидений, полностью складывающиеся задние сиденья, 8-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth-телефон и независимый кондиционер для задних пассажиров. Все это значительно улучшает комфорт в длительных поездках, безопасность и даже уровень роскоши. После выбора модели давайте оценим общую стоимость. Для модели с 1.5T вручную и 5 сиденьями цена составляет 64,800 юаней, со скидкой 2,000 юаней итого 62,800 юаней. Ожидаемый налог на покупку составляет 5,558 юаней, страховка примерно 3,000 юаней, а также стоимость регистрации 1,000 юаней. Если вы меняете автомобиль на номер из Пекина, дополнительная субсидия составляет 2,000 юаней. В итоге, с учетом всех факторов, общая стоимость составляет примерно 70,300 юаней. Если вы планируете покупку в рассрочку, Хао рекомендует двухлетнюю программу с нулевым процентом. Начальный платеж составит всего 18,800 юаней (30%), плюс налог на покупку, страховка и другие расходы, итоговый начальный взнос составит около 31,400 юаней. Остальная сумма в 43,900 юаней распределяется на 24 месяца, с ежемесячным платежом 1,910 юаней. Также необходимо оплатить 3,000 юаней за сервисный сбор при рассрочке. Хао считает, что более выгодно покупать машину полностью, чтобы избежать этой трехтысячной платы. Обратите внимание, что указанные цифры являются приблизительными, и их следует использовать только для ориентировочной оценки бюджета. Если вы хотите узнать, какой именно магазин 4S был посещен, пожалуйста, оставьте комментарий или личное сообщение Хао. Что касается стоимости содержания, то периодичность обслуживания Wuling Hongguang PLUS составляет 6 месяцев или 5,000 километров. Стоимость ТО A составляет 330 юаней, ТО B — 380 юаней, что вполне ожидаемо. Расход топлива на новой машине с двигателем 1.5T составляет официально 7.3 литра, но для более реалистичной оценки Хао прибавляет 2 литра, получая 9.3 литра. Машина работает на 92-м бензине, который в Пекине стоит 5.95 юаней за литр. Предполагая, что в год вы проезжаете 20,000 километров, ожидаемая стоимость топлива — 11,067 юаней в год или в среднем 922.25 юаней в месяц. Эти данные также являются приблизительными, и мы надеемся, что они окажут помощь потенциальным покупателям.

Wuling Automobile Nano EV 2021

Пластик очень выражен, это самый большой недостаток. В числе всех автомобилей, купленных за 60000, это единственный, у которого нет быстрого зарядного порта. Нужно добавлять дополнительно. Купил маленькую машину, с Baojun E200, если они одинакового класса, это тот же стиль. В оснащении нет ничего нового, галогенные фары остаются галогенными. Новый дизайн только в плане узоров, но, кажется, все остальное старое. Пока не ездил, откроется зимой в Тяньцзине, потом оценю. Машина все еще в магазине. Машина у меня 10 дней, сегодня поставил на учет. Проехал 240 километров, лично считаю, что зимой с полным зарядом и включенным обогревом 240 километров - это нормально. Сиденье высокое, часто не вижу красного света, регулировка сиденья по высоте действительно необходима, нужно скорректировать положение батареи. Если положить батарею в багажник, это значительно улучшит ощущения от вождения, и сможет подойти большому количеству людей с разной комплекцией. В эту машину водят не только маленькие и полные, но и высокие и стройные. Когда только купил, USB не работал. Пришлось вскрывать, жалко, это просто из-за плохого контакта на заводе. Вскрыли, выглядит некрасиво, так что мне делать? Стабильность машины действительно хорошая, если не водить агрессивно, в качестве повседневного транспорта или для покупок отличный выбор. Ведь она маленькая! За эту цену кроме указанных выше требований был бы совершенен с навигацией. Девушка может заблудиться с Wuling, без этого не обойтись. Если заблудиться в море, будет ужасно. Выложу фотографии.

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

【Стоимость ремонта】Дешевая, обслуживание дешевое. 【Пространство третьего ряда】Просторное для ног, достаточно места для головы, пространство соответствует моим требованиям, подходит для повседневного использования. 【Наименее удовлетворен】1.5L, рекомендую купить 1.5T в более высокой комплектации, переключение с первой на вторую передачу немного дергается. 【Опыт покупки автомобиля】Я следил за маркой Wuling много лет, в этом году экономическое положение немного улучшилось, поэтому я захотел купить машину. Внешний вид Wuling Hongguang S3 красивый, поэтому в итоге купил Hongguang S3. В целом, автомобилем доволен, подходит для домашнего использования и перевозки грузов. 【Расход топлива】Я вожу этот автомобиль более года. Городской расход топлива составляет 7.1, на трассе 6.5, средний расход 6.9. 【Впечатления от вождения】Четыре человека могут комфортно ехать, багажник имеет широкий проем, что удобно для перевозки крупногабаритного багажа.

Wuling Automobile Nano EV 2021

Профессор на этот раз тестировал версию Disney Zootopia Nick модели (59,8 тысячи юаней) с эмблемой "Disney" на крыле и рисунком Nick на боковой стороне, что придает машине молодежный и динамичный вид. Конечно, этот милый стиль должен порадовать многих женщин. 【Интерьер】 Внутри Wuling NanoEV, как и Hongguang MINI EV, имеет простой дизайн: 7-дюймовый жидкокристаллический дисплей, который интегрирует всю информацию об автомобиле. Однако, он также включает в себя изображение заднего вида и мониторинг давления в шинах, что считается достаточно богатым списком опций для микромашины стоимостью менее 60 тысяч юаней. Конечно, не стоит ожидать слишком многого от материалов в салоне. В основном консоль и дверные панели выполнены из твердого пластика, но сборка находится на хорошем уровне, а стыки плотно соединены, без заметных зазоров. 【Удобство посадки】 Стоит отметить, что рулевое колесо не регулируется, и иногда приходится жертвовать немного передним и задним сиденьем для оптимальной посадки. Однако общее пространство салона весьма достаточное для данного класса. Если ваш рост невысок, в салон легко поместятся два человека. Хотя Wuling NanoEV является двухместным, при колесной базе 1600 мм, в багажнике остается значительное пространство, которого достаточно для размещения двух чемоданов размером 24 дюйма, что удовлетворяет повседневные потребности в хранении. 【Тест-драйв】 Wuling NanoEV оснащен одним электродвигателем с максимальной мощностью и крутящим моментом 24 кВт и 85 Н·м соответственно, а запас хода составляет 305 км, что более чем достаточно для городской езды. Особенно, если сравнить с аналогичными моделями, такими как Hongguang MINI EV и QQ Ice Cream, с запасом хода около 120-170 км, преимущество NanoEV становиться очевидным. Что касается вождения, профессор провел краткий тест, отметив, что общая динамика электромобиля линейная и отзывчивая, легкое нажатие на педаль ускорения дает небольшое ускорение. Также благодаря компактной конструкции кузова у автомобиля практически отсутствуют "слепые" зоны, что делает парковку для новичков очень удобной. Кроме того, автомобиль оснащен подвеской, в которой спереди используется система МакФерсон, а сзади — независимая подвеска на одной стойке, весьма редкая для данного сегмента, что обеспечивает большую комфортность по сравнению с моделями с подвеской на балках, улучшая опыт вождения. Однако на быстрых поворотах все еще может ощущаться определенный наклон.

Wuling Automobile Hongguang 2021

Использовал более одной тысячи километров, поделюсь впечатлениями. В модели 2021 года трансмиссия с измененным маховиком не работает хорошо. Переход между первой и второй передачами не плавный, слышны рывки, что затрудняет управление. Рулевое управление тоже не гибкое. На высоких скоростях рулем двигать сложнее, запаздывает реакция. Не знаю, есть ли другие такие же проблемы с этой моделью. В остальном машина устраивает. Это основные и прямые замечания по неудобству.

Wuling Automobile Hongguang MINIEV 2021

Использую машину уже полгода Только что прошел первый техосмотр, сделаю небольшой обзор (Довольно много неисправностей!!!) Версия Macaron, 120 км, литий-железо-фосфатный аккумулятор, цвет авокадо с белой крышей (в предзаказе была только белая крыша), Цинхайский регион 【Процесс покупки автомобиля】 Версию Macaron заказал в предзаказе на Lingshuangbang, через месяц после выхода на рынок, 12 мая, забрал машину, оплатил полностью в тот же день и уехал. Машина выпущена в апреле, номера ставил сам, страховку выбирал сам. 【Цена на момент получения】 40800 юаней (если бы дороже, отказался бы, поэтому не купил версию с запасом хода 170 км). В подарок дали защитную пленку, коврики, чехлы на рулевое колесо и сиденья (подарочные не использовал, купил свои), видеорегистратор, устройство для заземления и часы DW, выигранные в предзаказе. 【Ощущения от вождения】 Освоение произошло быстро, во всех аспектах машина соответствовала основным требованиям. Ускорение достаточно хорошее, на скорости до 60 км/ч легко маневрировать в городских условиях, в режиме S может быть быстрее многих машин на светофорах (но безопасность на первом месте); рулевое легкое, с усилием возврата в ноль, усилие умеренное; платформа благодаря батарее снизу не кажется хлипкой, даже превзошла мои ожидания; шумоизоляция тоже лучше, чем ожидалось, с закрытыми окнами не так шумно, но на малых скоростях (до 25 км/ч) гудение внутри машины громкое, на улице слышно за сотню метров; крен на поворотах контролируемый, на угловом повороте скорости 25 км/ч машина пройдет, на 30 км/ч – не рискнул бы. 【Пространство】 В машину действительно помещаются 4 взрослых и 2 ребенка, и мы так ездили, что для такого размера автомобиля – впечатляет. Места для хранения в автомобиле почти нет, только под дверями немного, багажник не назвать полноценным – он для мелочей; остальное пространство – на ваше усмотрение. 【Запас хода】 Главный момент – это запас хода! Летом без кондиционера смело можно проехать 120 км или больше; проблема в зиме, минимальная температура уже достигла минус десяти (-10°C), я зафиксировал один раз, когда оставалось 55% батареи, а запас хода – 55 км, просто пересчет показывает, что на 100% можно проехать только 100 км (это грубый пересчет, потому что на 100% запас хода показывал 120 км). Если включить обогрев, батарея садится быстрее, примерно на каждый километр можно потерять 2-4 км запаса хода (зависит от скорости). Предварительная оценка показывает, что зимой в северных регионах запас хода может снижаться на 60% до 80% (это только оценка). Говорят, что версия с литий-ионным аккумулятором ведет себя лучше, конечно же, версия с запасом хода 170 км будет лучше (￥). 【Неисправности】 1. Отказ тормозов (или сбой в работе тормозной системы)... Не знаю, бывают ли отказы у Tesla, но у моей мини – был, я думал, это связано с наличием продвинутых технологий, таких как автопилот, адаптивный круиз-контроль и активное торможение, но даже мини без таких функций может сбойнуть! После 3200 км, перед первым техобслуживанием, педаль тормоза не нажималась, код ошибки показывал EVP (сбой вакуумного тормозного насоса, после замены он заработал), тормозов не было. Хорошо, что это не случилось на перекрестке с красным светом или при повороте налево, очень опасно, что такая важная вещь может иметь столь плохое качество. Хотел бы спросить, есть ли у кого-то похожая проблема? Неужели из более чем 40 тысяч пользователей я единственный с такой проблемой? 2. Проблемы с системой рекуперации энергии... Иногда она работает, иногда нет (не в состоянии полной зарядки), пару дней назад, после первого техосмотра, на дороге, при уровне заряда более 60%, рекуперация полностью отсутствовала, даже при нажатии на тормоз. Такое случалось несколько раз. После остановки и перезагрузки система заработала, рекуперация на 3%, при нажатии на тормоз - также 3%, после визита в сервис все прошло нормально. Такая проблема мешает предсказанию торможения и создает риск безопасности. 3. Проблемы с возвратом руля в нулевое положение... Это произошло один раз, после начала движения руль не возвращался в нейтральное положение, а оставался в 30 градусах направо, несмотря на попытки вернуть его. Приходилось крепко держать руль, чтобы он не самопроизвольно не повернул вправо. После остановки и перезагрузки проблема исчезла. Если это произойдет во время движения, тоже будет опасно. Эти три неисправности касаются ключевых аспектов безопасности - руля и тормозов. 【Наиболее неудовлетворительно】 Кроме того, 4. шум тормозов (это из-за песка в тормозном диске, не влияет ни на что); 5. зависание центральной консоли и Bluetooth радио один раз (не считаю за неисправность); 6. после первого техосмотра иногда замечал, что при повороте ключа, без нажатия на тормоз, маленький значок батареи (12V) на экране исчезает (это тоже как с рекуперацией, работает по настроению); 7. дверь водителя трудно закрывается, надо сильно толкать, пассажирская двери работают нормально; 8. плохая сборка в салоне, зазоры не совпадают, дверная ручка со стороны водителя не возвращается в исходное положение (4 тысячи юаней – это все-таки деньги, в других машинах она нормальная); 9. ручник слишком мягкий, как без пружины (в других машинах это нормально, можно настроить, привык, не настраивал); 10. при высокой скорости тормоза мягкие, не останавливают как следует; 11. за полгода пробег 3500 км, комплексная оценка батареи составляет 95 (разряд идет довольно быстро). 【Заключение】 Эта машина хороша в использовании, когда нет проблем, некоторые из них представленные мной являются неисправностями, некоторые – нет, но я уже сомневаюсь, не купил ли я тестовую версию, так много проблем, они влияют на опыт эксплуатации, а иногда представляют опасность для безопасности. Говорю, как есть, надеюсь, что больше не будет отказов тормозной системы.

Wuling Automobile Nano EV 2021

Руководство по рассрочке покупки автомобиля для новичков, профессионалы могут пройти мимо Основные этапы: заказ автомобиля — контакт с дилером — проверка автомобиля — оформление номерных знаков — получение автомобиля — обмен подарочного набора наклеек 1. Заказ автомобиля Изначально я хотел купить E100, но его производство прекратилось в октябре. Также рассматривал покупку поддержанного, но моделей с пробегом в 305 км не нашел. Увидел, что Wuling NanoEV в варианте Disney предлагается с беспроцентной рассрочкой на 24 месяца, поэтому оформил заказ через приложение. Примечание: Ввиду пандемии, Wuling предложил покупку автомобиля онлайн, однако приложение не совсем удобное. При полной оплате предоплата учитывается в стоимости авто, но при рассрочке она не входит в кредит на покупку. Получив автомобиль, заказ все еще висел, и мне дали код получения автомобиля для обмена подарка, но после подтверждения владения можно сразу получить значок для обмена. Так зачем держать этот заказ? 2. Контакт с дилером После заказа у вас будет указан дилер. Вам нужно будет связаться с ним для рассрочки. Менеджер по продажам добавит вас в WeChat и отправит QR-код для заполнения информации. После отправки понадобиться загрузить фотографии удостоверения личности менеджеру по продажам. В течение двух дней вам позвонят с номера 021 для подтверждения информации о кредите на покупку авто, после чего вы сможете сделать предоплату. Примечание: После повторного обзвона можно вносить предоплату (профессионалы могут попросить у менеджера по продажам различные бонусы). Менеджер присылает банковский аккаунт для перевода (отличается от счета указания для оплаты остатка в заказе). Рассрочка на 24 месяца с максимальной скидкой 1500 юаней, предоплата 30% (банки, Alipay), кредит на сумму полной стоимости авто, и не включает 99 юаней за предоплату. После оплаты говорят, что можно будет получить автомобиль в начале ноября, ждем. (Новичок беспокоится, нет информации о месячной выплате кредита, нет плана покупки). 3. Проверка автомобиля После доставки автомобиля местный дилерский центр свяжется с вами для проверки авто и подписания договора о покупке в рассрочку. После завершения ждите получения счета. Не забудьте сразу подтвердить права собственности на автомобиль с Disney, это может занять 3 дня. Примечание: В ожидании авто доверие менеджеру крайне низкое. Говорят, что в начале ноября можно будет забрать машину, но к четвергу первой недели ноября нет уведомлений. Спрашиваю онлайн поддержку, говорят, что вы во второй партии поставки, и ваш автомобиль будет в ближайшие два дня. Спрашиваю, когда автомобиль будет доставлен, отправив код заказа, после чего сообщили о состоянии автомобиля и его готовности. Затем вам нужно взять паспорт, банковскую карту одного из четырех основных банков для проверки и подписания документов. Еще два дня ожидания (пятница) и получение подтверждения, что автомобиль прибыл в 4S центр для выполнения PDI. Собираем всё, идем в 4S центр на проверку и подписываем (банковский перевод, паспорт и т.д.). Через день получаем счет по почте (живу рядом с Лючжоу) и забываю подтвердить в приложении права собственности. 4. Получение автомобиля В воскресенье 4S центр сообщает о получении счета, в понедельник оформляются номера. Примечание: Думаете, в понедельник можно забрать авто, радость! (Как холодный душ). В выходные ГИБДД не работает для оформления номеров. В понедельник иду в 4S центр, покупаю страховку, оформляю номера, подтверждаю права собственности, но авто не отдают, нужно дождаться подтверждения дилера к передаче. Спрашиваю у дилера, он отвечает, что можно отправить письмо местному 4S центру, после полудня получаю подтверждение, что на следующий день можно забрать автомобиль. 5. Обмен подарочного набора наклеек После подтверждения автомобиля в приложении, получите скидку на набор. Примечание: Обмен вдохновляет сохранить полноту авто; всё-таки выбираю подарочный набор и наклейки, не знаю, можно ли обменять два набора. Попробуйте, если не нравится наклейки.

Wuling Automobile Glory EV 2020

В целом, впечатления об автомобиле положительные. За цену в 9 тысяч можно купить экономичный грузовик, который идеально подходит для коротких поездок. Разница в цене с аналогичным бензиновым авто составляет более 3 тысяч. Для поездок на расстояние более 100 километров возникает высокая стоимость времени, а на скорости свыше 90 км/ч на трассе, мощности может не хватать. В остальном все почти идеально, запас хода приемлем, но это при условии хорошей развитости городской сети зарядных станций, иначе автомобиль не стоит приобретать. Реальный запас хода на низкой скорости составляет где-то 70-80% от заявленного (при выключенном кондиционере, а на трассе на максимальной скорости более 90 км/ч расход электроэнергии очень высокий). Летние и осенние условия при температуре около 20 градусов считаются оптимальными для эксплуатации. Высокие летние температуры приводят к быстрому нагреву батареи, что влияет на процесс зарядки. В зимние месяцы батарея чувствительна к низким температурам и потребляет больше энергии. Она расположена под днищем автомобиля, что снижает клиренс, что особенно заметно в дождливые сезоны. Комплект батарей стоит несколько тысяч, и дорожные условия также влияют на эксплуатацию, но это не столь значительно. Опытные водители могут заранее предсказать проблему. Самое дорогое оборудование находится внизу автомобиля, поэтому нужно уделять этому пристальное внимание. При проверке днища видно, что защита в целом довольно хорошая. Стоимость обслуживания автомобиля очень низкая, также как и себестоимость километра пути. В плане коротких перевозок автомобиль очень рекомендуем. (Летом не пробовали заряжать автомобиль одновременно с использованием кондиционера. Некоторые владельцы утверждают, что при быстрой зарядке можно использовать кондиционер, установив автомобиль в режим зарядки). Напряжение быстрой зарядки составляет около 380 В, а сила тока — 58 А. При высокой температуре летом или в случае длительной эксплуатации, температура батареи составляет примерно 40 градусов, а сила тока быстрой зарядки снижается до 30 А. Полная быстрая зарядка занимает 2-3 часа, что немного медленно. Говорят, что в новой версии была заменена батарея от Ningde Times, но неизвестно, улучшилось ли что-то в этом отношении.

Wuling Automobile Nano EV 2021

Говорят, что если людям что-то нужно, Wuling это создаст. Хотя Wuling Hongguang MINI EV с момента своего появления на рынке стал невероятно популярным, многие потребители все еще недовольны его запасом хода. Недавно Wuling представили Nano EV, полностью электрический микроавтомобиль с увеличенным запасом хода, повышенной комплектацией и более привлекательным внешним видом. Стоит отметить, что в настоящее время эта модель выпускается в сотрудничестве с "Зверополисом". С внешней стороны можно легко заметить сходство с Baojun E200, поскольку Nano был создан на его базе. Однако, как лимитированная модель в сотрудничестве, этот автомобиль имеет свои особенности: помимо цветовой гаммы и рисунка на дверях, он оснащен уникальным логотипом NICK для подтверждения своего особого статуса. Интерьер также выполнен в той же простой стилистике, что и внешний вид. Что касается комплектации, автомобиль оснащен такими основными функциями, как подушка безопасности для водителя, мониторинг давления в шинах, безключевой доступ для передних сидений, бесключевой запуск и камера заднего вида. По части мощности и запаса хода этот автомобиль оснащен аккумулятором емкостью 28 кВтч, который может производить максимальную мощность 33 лошадиные силы с пиковым крутящим моментом до 85 Нм, обеспечивая запас хода до 305 километров по циклу NEDC.

Wuling Automobile Rongguang New Card 2020

Приобрел контейнерный грузовик с объемом двигателя 1.8 литра и однорядной кабиной. Номинальная грузоподъемность составляет 704 кг, но на практике он перевозит до 2 тонн. В городских условиях средний расход топлива составляет 11 литров на 100 км, на загородных и горных дорогах примерно 15 литров, в среднем более 13 литров. Если везти 1.5 тонны по горной дороге, то на подъеме даже с небольшими склонами приходится использовать первую передачу, чтобы медленно подниматься. Шасси у автомобиля слишком низкое, он подходит только для городских дорог. Разгон медленный, четвертая и пятая передачи практически бесполезны, особенно пятая, с ней вообще нет тяги. Скорость ограничена до 105 км/ч. С мая, когда я купил автомобиль, прошло четыре месяца, и я проехал 12600 км. На пробеге свыше 5000 км начала наблюдаться прерывистая работа двигателя, тяга появлялась и исчезала, то нормально, то плохо, до сих пор неясно из-за чего. Спрашивал в автосервисе, но они тоже не знают. Из-за занятости еще не прошел диагностику. Сейчас цена на бензин составляет 7 рублей 38 копеек за литр, полный бак 45 литров позволяет проехать чуть более 300 км, точно не более 400 км, если только не ездить постоянно с пустым грузовиком. Обычно я езжу с полной загрузкой и возвращаюсь налегке, в основном по дорогам второстепенного значения. Но если вы готовы потратиться, можно усилить задний мост, добавив по две стальные пластины с обеих сторон. Максимально я перевозил 3.5 тонны, что оказалось ошибкой (по дороге второстепенного значения на 50 км). Спинка водительского сиденья не регулируется, слишком прямая, что делает длительное вождение утомительным. В остальном все хорошо: есть усилитель руля, электроподъемники стекол, регулируемый ближний свет. Штатный домкрат мне не совсем понравился, рекомендую купить гидравлический (на 3 тонны и больше, так как это грузовой автомобиль). Кроме того, есть проблема с АБС. Иногда тормоза неожиданно полностью отпускаются, это действительно резко, сложно описать, пусть каждый сам поймет.

Wuling Automobile Nano EV 2021

Это утонченная версия Wuling Hongguang Mini, которая в значительной степени эквивалентна Baojun E200. Пространство в ней чуть лучше, чем в Hongguang Mini, а также улучшены двигатель и запас хода. Однако основной акцент сделан на маркетинге — на этот раз Wuling сотрудничал с Disney и выпустил ограниченную серию в стиле "Зверополиса". Красивое цветовое оформление наверняка произведет большое впечатление на многих женщин-водителей.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

Моя первая машина — Wuling Hongguang, купленная сразу после выхода на рынок, отъездила десять лет без проблем. Из-за доверия к Wuling, я сделал предзаказ на Kaijie, когда он только начался. Позже автосалон пригласил на тест-драйв, но я не пошел. В ноябре прошлого года я купил топовую комплектацию, тогда не было кастомизированных версий. Сейчас он у меня уже год, поделюсь общими впечатлениями. Внешний вид: Без сомнения, этот внешний вид в сочетании с моими простыми модификациями привлекает внимание на дороге — это определенно автомобиль с привлекательным дизайном. Интерьер: Если быть честным, за автомобиль стоимостью до 120 тысяч сложно найти конкурента по качеству интерьера. Комплектация: При заказе я не обращал много внимания на комплектацию, но после пользования автомобилем у дома понял, что это действительно превосходит мои ожидания по соотношению цены и качества. Пространство: Дизайн пространства в этой машине действительно заслуживает похвалы — достаточно большой и гибкий. Но если использовать шесть сидений в течение длительного времени, покупку я бы не рекомендовал. Управляемость: Управляемость в целом приемлемая, адаптивный автоматический круиз-контроль очень удобен, для автомобиля стоимостью менее 120 тысяч это действительно здорово. Динамика: За исключением немного медленного отклика при старте, в остальном все довольно неплохо. Комфорт: Я водил и ездил в многих автомобилях, и удобство сидений в Kaijie действительно впечатляет. Ремень безопасности тоже удобен, ощущается отлично. Если сомневаетесь, можете сами попробовать в автосалоне. По поводу комфорта на неровной дороге, не знаю, как у остальных, мне лично очень нравится, среди автомобилей стоимостью до 300 тысяч, которыми я пользовался, не многие превосходят Kaijie. Резюме: На майские праздники мы с семьей из четырех человек ездили в Гуанси на автопутешествие неделю. Вот итоговые впечатления за это время. Для семьи из четырех человек пространство в Kaijie просто незаменимо — детям было удобно сидеть и спать. Длительное вождение с адаптивным автоматическим круиз-контролем было наивысшим комфортом. В этом автопутешествии друзья и их семьи завидовали нам и нашему автомобилю Kaijie, дети и я за рулем были в восторге, что снова подтвердило мои положительные впечатления о Kaijie. Что касается расхода топлива, не знаю, как объяснить, но для меня он на данный момент приемлемый: в городе 8-9 литров, на трассе около 6 литров. Минус: Единственное разочарование — это отсутствие интеллектуальной системы автомобиля. Даже модели стоимостью менее 100 тысяч имеют ее, не понимаю, почему флагманская модель Kaijie без нее. Это по-прежнему для меня загадка...

Wuling Automobile Journey 2021

【Покупка автомобиля】 Когда Wuling представила эту модель, она сразу привлекла мое внимание. 1. Модель на бензине 92 2. Пикап 3. Багажник с тремя открывающимися сторонами и ровной длиной 2 метра 4. Стоимость до 80 тысяч юаней. После этого я начал интересоваться автомобилем, читал отзывы в интернете, на сайте Dongchedi. Настойчиво искал дешевую машину с 10-летним дизельным стажем от Zhongxing. Получил 2000 юаней от Wuling в качестве субсидии на замену (документы на стадии оформления, пока деньги не поступили). 【Самое удовлетворяющее】 1. Интерьер приятно удивил, хотя пластик ощущается явно, но элементы выглядят молодо и стильно: серебристо-белые вентиляционные отверстия для кондиционера, симметрия с обеих сторон, 8-дюймовый экран мультимедиа, камера заднего вида и радар, возможность подключения USB и прослушивания музыки (наконец-то избавился от шума дизельного двигателя и могу наслаждаться автомузыкой спокойно). 2. Сиденья из искусственной кожи гораздо лучше, чем у грузовиков. 3. Багажник размером 2×1.52=3.04 м², три стороны открываются, высота от земли 78 см, грузить легко, гораздо проще, чем в моем предыдущем пикапе 1.6. Больше не нужно опускать заднюю панель для загрузки. 【Самое неудовлетворяющее】 1. Оснащение 1.5-литровым бензиновым двигателем с естественным всасыванием иногда не хватает мощности. Пусть первые передачи обеспечивают приличный старт, но на скорости 100 км/ч уже приходится выжимать педаль газа до пола. Старая Zhongxing легко шла на 120 км/ч, хотя сейчас период обкатки, не хочется перегружать двигатель. Надеюсь, со временем станет лучше. 2. Проблемы с вибрацией на скорости 80 км/ч, о которых сообщали многие владельцы. С момента покупки ездил трижды по шоссе, всегда повторяется, но только на несколько секунд, скорость увеличивается, и становится лучше. Но все равно немного беспокоит, выше 110 км/ч боюсь давить на газ. Со временем привыкну. 3. При скорости 100 км/ч появляются странные звуки, похожие на трение шин. Сначала думал, что это ветер, но позже выяснил, что звук исходит с передних колес. Когда я получил машину, загорелась лампа давления в шинах, в сервисе накачали по 4 атм в передние и задние колеса. Во время вождения чувствовалось лёгкое управление, пассажиры говорили, что машина слишком трясется. Когда потом сел за руль XuanYi, сразу почувствовал, что у XuanYi руль стал тяжёлым (до поездки на XuanYi такого ощущения не было). Затем я изучил давление в шинах Wuling и посмотрел в мануале: перед 2.5, зад 4.75 - параметры из мануала. Решил сам сдуть передние колеса до 2.5 атм, и тряска действительно уменьшилась. Пока не ездил на шоссе, не знаю, улучшится ли вибрация из-за этого (хочу пожаловаться на неспособность сервиса изучить параметры каждой модели и наполнять шины по своему опыту, в дальнейшем обслуживания страшно представить). 【Грузоподъемность】 3 м² ровный борт позволяет удобную загрузку. Панели открываются с трех сторон, главное демонтировать стойку. В будущем планирую модифицировать конструкцию для облегчения загрузки. Самая тяжелая нагрузка составляла около 1000 фунтов, запуск был легким. Кажется, что передаточное число коробки передач хорошо настроено. 【Ощущения от вождения】 1. С 8-летним опытом вождения на механике без труда справляюсь с управлением, легкое сцепление, но длинный ход, что немного влияет на скорость переключения передач. Однако для полной загрузки, старта в подъем и новичков это удобно. Есть как плюсы, так и минусы. 2. Шумоизоляция, аэродинамический шум, звук от подвески все на среднем уровне. Купил уплотнители на Taobao, посмотрим, будут ли улучшения. Но по сравнению с дизелем это намного лучше. 3. Высокий кузов, высокая посадка дает хорошую обзорность, передняя часть короче, чем у обычных автомобилей, есть ощущение, что управляешь микроавтобусом. На высоких скоростях чувствуется неустойчивость. 【Расход топлива】 Когда получил автомобиль, включилась лампа бензина, заправил на 200 юаней, проехал 148 км до загорания лампы. Во второй раз заправил на 200 юаней, проехал 50 км и добавил 110 юаней (для полного бака и взвешивания для регистрации) не обнулял данные, в итоге на 310 юаней проехал примерно 480 км до загоревшейся лампы (в основном в городе, иногда на шоссе). Четвертая заправка полная 290, до сих пор. 【Особенности комплектации】 Для грузовика иметь камеру заднего вида было неожиданно. 3-метровый грузовой борт тоже очень удобен для меня. 【Заключение】 Поскольку я перешел с дизельного пикапа, перед покупкой я был доволен улучшением интерьера и грузового отсека (за исключением мощности) по сравнению с предыдущей машиной, поэтому шумы меня не беспокоят. Что касается маленьких колес, из-за чего автомобиль выглядит немного непропорционально, но благодаря этому нижняя часть кузова ближе к земле, что соответствует моим требованиям. Наконец: я выбрал белый цвет, в сети не видел много владельцев, выбравших этот цвет, возможно, потому, что для грузовика он менее практичен из-за загрязнений. Но мне действительно кажется, что эта машина хорошо выглядит только в белом. Также у меня белый с черным, классически и солидно. Ниже приведены фотографии моих некоторых доработок.