Отзывы об автомобилях (366)

WEY Macchiato New Energy 2021

【Внешний вид】 Очевидно, что дизайн унаследован от серии VV с некоторыми изменениями в деталях, благодаря которым внешний вид автомобиля стал более строго выглядеть. Дневные ходовые огни на передней части автомобиля придают ему остроту, в общем, внешний вид вполне достойный! 【Интерьер】 Интерьер, на мой взгляд, в этой ценовой категории гибридов может считаться среди лучших. WEY, как премиальный бренд внедорожников Great Wall, демонстрирует искреннее отношение к качеству используемых материалов. 【Комплектация】 Комплектация автомобиля полностью соответствует стандартам, все основные системы безопасности присутствуют. Единственное, что не устраивает, это поддержка только переменного тока для зарядки, в то время как большинство общественных зарядных станций имеют интерфейс постоянного тока, поэтому настоятельно рекомендую тем, у кого есть возможность дома установить зарядное устройство, приобретать эту модель. 【Пространство】 Пространства, по моему мнению, достаточно для семейного использования, учитывая ценовой диапазон, простор просто идеален, для обычной семьи из трёх человек места предостаточно. 【Запас хода】 Запас хода составляет 110 км, что является средним показателем. Если вы имеете возможность заряжать автомобиль дома ежедневно, это становится очень удобным. В условиях, когда температура не слишком низкая, запас хода может достигать 1:1 или даже превысить это соотношение. 【Интеллектуальные функции】 Об интеллектуальных функциях автомобиля трудно говорить однозначно, у модели Macchiato множество различных проблем. Разработка и обновление системы действительно имеют много недостатков, надеюсь, инженеры Great Wall смогут серьёзно заняться улучшением программного обеспечения автомобиля. 【Впечатления от вождения】 Двигатель объемом 1.5 л вполне достаточен для повседневной езды, на высоких скоростях может быть немного шумно из-за оборотов, но двойное остекление передней части прекрасно справляется с изоляцией, разница при открытых и закрытых окнах заметна. Мощности вполне достаточно, если не жалеть топлива, то получите даже лёгкий толчок назад при ускорении, на скорости 120 км/ч динамика остаётся без напряжения. Общие впечатления от вождения просто замечательные! 【Опыт покупки】 Начал с покупки Good Cat, но после месяца ожидания была выявлена проблема с чипом. Узнал о модели Macchiato и заказал её сразу после выхода, получил автомобиль через 7 дней.

WEY Macchiato New Energy 2021

【Опыт покупки автомобиля】 В ноябре 2021 года я протестировал BYD Song Plus DMI и почувствовал, что тормоза мне не понравились — создавалось впечатление, будто они не работают, пока не нажмешь сильнее, тогда машина резко тормозит, что трудно контролировать. Однако, впечатления от вождения были хорошими, и я решил заказать автомобиль, думая, что приспособлюсь к тормозам; обещали доставить машину в течение 3 месяцев. В декабре вышла Pro DMI, и я пошел на тест-драйв, где тормоза оказались более удобными. Поскольку депозит можно было вернуть в любое время, я заказал оба автомобиля и ждал, какой из них придет первым. Впоследствии я узнал из автоклуба, что у модели Plus есть множество конструктивных недостатков, таких как замерзание ног зимой и резонанс заднего сиденья. Учитывая, что по цене и комплектации Pro выгоднее, плюс спрос на Plus велик, я решил вернуть заказ. В январе я узнал о модели Macchiato PHEV и отправился в дилерский центр Greeley в Далянь на тест-драйв. В тот момент заряд батареи был 10%, но машина показалась мне неплохой, похожей на DMI. Тормоза были очень комфортны, однако на низких скоростях был шум, напоминающий звук электрического мотора, что немного раздражало. Я подумал, что это может быть сигнал для пешеходов, но отключить его не смог, так как автомобиль был новой моделью и менеджер по продажам не знал всех функций. Я приостановил решение о покупке, так как и Macchiato, и DMI приходилось ждать. После китайского Нового года в феврале новостей о заказанном DMI не поступало, и я снова подумал о Macchiato. Прежний менеджер уволился, новый не отвечал, из-за чего я отложил решение и продолжил ждать. В марте я узнал о новом автосалоне с меньшим количеством заказов и поехал туда. Мне пообещали доставку в течение месяца. До конца марта статус заказа оставался "отправление ожидается", и ситуация с пандемией негативно влияла на логистику. Из-за длительного ожидания в течение 4 месяцев я почти отказался от идеи покупки. Позже, через трансляцию на Douyin, я узнал, что в салоне Greeley в Даляне есть в наличии Macchiato PHEV версии Master — серый и синий экземпляры, но без белого. Поговорив с семьей, решили взять серый, так как он показался привлекательным. 31 марта снова посетили автосалон, отключили сигнал для пешеходов и поняли, что без него машина работает тише и плавнее, даже при слабом заряде. Уровень вибрации на руле и педалях допускался. Мы были удовлетворены. После обсуждения цены, включая скидки и обмен, решили сразу же забрать автомобиль. Менеджер был удивлен такой решительностью. Процедура оформления заняла немного времени. Машину привезли из другого хранилища на расстоянии 7 км. После мойки и проверки автомобиля с показанием пробега в 23 км (за исключением 7 км пути) стало ясно, что это новая машина. Полная оплата была произведена до 4 часов дня, после чего машина была временно зарегистрирована и мы отправились домой. 【Впечатления от вождения】 Заправив автомобиль на 100 юаней, уровень заряда оставался на отметке около 7 км. Двигатель работал без ощутимых усилий и входил в действие незаметно, что ощущалось только при подъеме в гору или на холостом ходу. Даже при низком заряде мощности машины достаточно. После зарядки становится ещё лучше. В Даляне много медленных зарядных устройств Xingxing, и полная зарядка с 6% занимает 2 часа 40 минут. Заряжаю раз в неделю на маршруте дом-работа-дом — 18 км, и этого хватает, если температура нормальная. Машина ведет себя на ухабах устойчиво, тихая, без лишних звуков, что лучше, чем у DMI. Сбоев в музыке не наблюдалось. 【Расход топлива】 На данный момент расход составляет 5-6 литров, запись ведется с помощью приложения "Xiaoxiong Youhao". В Даляне много холмов, что немного увеличивает расход по сравнению с равнинными районами. 【Комфорт и пространство】 В салоне больше места, чем в моем предыдущем BYD G6, несмотря на то, что длина кузова короче на 30 см. Семья довольна увеличением комфорта. Развороты и парковка теперь проще. 【Запас хода】 Полная зарядка батареи — 16.86 кВтч, хватает на 90 км в городе, при средней температуре около 6 градусов. Однажды демонстрировал жене дистанционную парковку с балкона, но забыл выключить автомобиль, и в режиме готовности со включенным экраном и музыкой за 4 часа осталось 6 км запаса. 【Особенности комплектации】 В новой машине меня привлекает в основном помощь в воджении и дистанционная парковка. Помощь в вождении была протестирована на городских дорогах на дистанции 3 полосы и показала стабильное движение с плавной остановкой. При 2 полосах остановка более резкая. Дистанционная парковка полезна в узких местах, где другие не могут. 【Недостатки】 Функция оповещения пешеходов не сохраняется, нужно каждый раз вручную выключать, что неудобно. Дистанционная парковка ограничена датчиками, в тесных местах не всегда доступна. Автопарковка требует осторожности в местах с множеством машин, я однажды чуть не врезался, но успел затормозить в последний момент. Есть проблема с картой регистратора, которая не распознавалась. На ремонт ушло время в автосервисе, но проблема была решена. Пока что контроль качества у этого бренда требует доработок. После разборки все технические составляющие оказались качественными, с хорошей звукоизоляцией, что снижает риск появления посторонних звуков.

WEY Macchiato New Energy 2021

【Покупка автомобиля】 При выборе между автомобилями BYD Song и Xiaoma, я изначально склонялся в пользу BYD. Однако, когда я пришел в дилерский центр на тест-драйв, я сначала посетил Wey, и обслуживание там было отличным. Но когда пришел в дилерский центр BYD... может быть, у них было слишком много заказов, но меня даже не захотели обслужить. Я был потрясен: они еще и машину дороже продают, на месте нет, надо было бы 2-3 месяца ждать после внесения залога. Поэтому я сразу выбрал Xiaoma! 【Впечатления от вождения】 Управляемость у Xiaoma просто бесподобная. Коллега, у которого есть гибрид Honda, как-то раз прокатился на моем Xiaoma, и сам расстроился. Теперь каждый раз, когда он видит мою машину, лишь тяжело вздыхает. Зачем, дескать, он потратил около 200 тысяч юаней на свой автомобиль! 【Расход топлива】 О расходе топлива могу сказать следующее: я не заряжал аккумулятор, изначально залил полный бак, проехал около 500 километров, а топлива осталось еще полбака. Средний расход составляет 6,4 л/100 км. Я люблю агрессивное вождение, и однажды, изменив стиль вождения, удалось снизить расход до 2,9 л/100 км. Полного бака хватает на месяц, я езжу домой примерно раз в две недели, это около 50 км туда и обратно, плюс на выходных выезжаю с девушкой на прогулку около 100 км, плюс повседневные поездки за покупками — вполне достаточно! 【Пространство】 Пространства много: моя девушка, сидя на переднем сиденье, может откинуть его назад и закинуть ногу на ногу. На заднем сиденье человек с ростом 1,75 м спокойно помещается с запасом в один кулак. 【Обслуживание】 Обслуживание отличное! Гораздо лучше, чем в дилерском центре в Линьфэнь. 【Недостатки】 Отсутствие функции внешней разрядки довольно неудобно; например, в выходные дни, когда хочется приготовить что-нибудь на природе, не хватает возможности подключить мобильный электроприбор.

WEY Macchiato New Energy 2021

Управление автомобилем хорошее, но недостаточно интеллектуальное. Не запоминается отключение предупреждающего сигнала для пешеходов и режим поддержания остатка заряда 30%. В режиме поддержания заряда двигатель внутреннего сгорания может потреблять много топлива, возможно, из-за городских дорог и навыков вождения, иногда расход топлива достигает 20+ литров, но в долгосрочной перспективе средний расход топлива невысок, примерно около 4 литров. Черный внешний вид мне нравится, именно тот тип внедорожника, который мне по душе, хотя он не такой стильный, как VV6. Жаль, что VV6 больше не выпускается, но выглядит лучше, чем VV5. Название Macchiato кажется странным, почему бы не выбрать что-то более престижное? Однако по другим параметрам, таким как комплектация, цена и внешний вид, он соответствует моим ожиданиям, так что это название я готов стерпеть. Мультимедийная система автомобиля неудобна, немного тормозит, нельзя самостоятельно установить приложения, для синхронизации музыки с QQ Music на телефоне нужно оформлять подписку. Однажды система вообще перестала работать, но к счастью, в тот момент я был на парковке и она перезагрузилась через 20 минут, после чего всё начало работать нормально после обновления системы. Однако стоит послушать музыку около 30 минут, как начинается задержка. Не понимаю, почему эта система выглядит такой дешёвой, хотя утверждается, что чип хороший? Программное обеспечение требует серьезного обновления. Обслуживание в дилерском центре 4S довольно хорошее, однажды я повредил машину на дороге, связался с ними, и мне не пришлось ни о чем беспокоиться, они сами всё уладили. Обслуживание и отношение к клиентам очень хорошее, стараются удовлетворить все запросы.

WEY Macchiato New Energy 2021

В следующем году за автомобили с зелёной табличкой, возможно, будет взиматься налог на покупку, поэтому я планирую купить электромобиль уже в этом году. Выбирая между полностью электрическим и подключаемым гибридом, я остановился на подключаемом гибриде SUV, так как он обеспечивает больше разнообразия в использовании. Я протестировал ряд моделей: Toyota RAV4, Honda CR-V, BYD Song Plus, WEY Macchiato и Lynk & Co 01. В целом, все эти автомобили демонстрируют хорошую плавность хода. У Toyota используются гибридные технологии THS, у Honda - i-MMD, но батареи у обоих небольшие, а дизайн внутри и снаружи оставляет желать лучшего. Например, у RAV4 при цене 250 тысяч юаней отсутствуют электрические сиденья, электрический багажник, парковочные датчики и камера заднего вида, а также минимальное количество динамиков - всего четыре. Внешние зеркала не имеют обогрева и отталкивания конденсата, а уровень шумоизоляции далеко не соответствует автомобилю за такие деньги. Обратившись к китайским моделям, Lynk & Co 01 хорош, но имеет недостаточно объёмную батарею и обычную гибридную технологию. BYD Song Plus имеет превосходные характеристики наравне с Honda, но с большей батареей на 110 км и поддержкой быстрой зарядки. Единственный минус — долгое ожидание доставки. WEY Macchiato, с другой стороны, имеет такую же дальность на электричестве, привлекательный внешний и внутренний дизайн, но не поддерживает быструю зарядку. Тем не менее, автомобиль предлагает множество технологичных и удобных функций, таких как автоматическая парковка, HUD с большим количеством информации и вентилируемые сиденья (хотя охлаждение только на сиденьях, а не на спине). После нескольких тест-драйвов окончательно выбрал именно эту машину. **Стоимость автомобиля** Цена автомобиля составила 177,800 юаней. Страховка обошлась в чуть менее 5,500 юаней. Дилер предоставил бонус в виде топливной карты на 2000 юаней и коврики с плёнкой. Я всё ещё жду правительственную субсидию в 5000 юаней. **Самое лучшее** Самое большое удовлетворение вызывает внешний вид и интерьер. Хотя BYD Song Plus крупнее, семья считает WEY Macchiato более привлекательным и солидным. Голубо-серый интерьер очень привлекателен, с использованием мягкой кожи на приборной панели. Однако отсутствие фирменного аудио системы и рукояток Schlafen немного разочаровало. По динамике я также доволен: полная зарядка позволяет проехать в городе 100 км, бензиновый мотор врубается, когда необходимо, практически незаметно. Вождение без рывков при переключении передач. Электронные функции в китайских автомобилях впечатляют, особенно W-HUD с разнообразной информацией. **Впечатления от вождения** Вождение легкое благодаря системе помощи L2, снизить нагрузку на водителя она помогает, но полностью полагаться на неё нельзя - необходим контроль за рулём. Вождение неизвестными дорогами лучше контролировать самостоятельно. Звукоизоляция приемлема благодаря двойным стёклам спереди. Подвеска жестковата, что не очень подходит для не спортивных SUV. **Что не устраивает** Нет быстрой зарядки. Водительское сиденье вентилируется только в нижней части, что разочаровывает. Мультимедийная система слишком изолирована, функционал QQ Muzyka слабее аналогов на смартфонах. Только один ключ. **Расход топлива** Пока что автомобиль в основном использует электричество. Расход топлива ещё предстоит проверить. **Первый инцидент** Менее чем через час после покупки я повредил автомобиль, зацепив зеркало заднего вида и дверь на подземной парковке. Ремонт в новооткрывшемся сервисном центре занял 4-5 дней, так как не хватало оборудования, чтобы калибровать новую камеру бокового обзора. Это было неприятно, и потребовалось содействие страховой компании для урегулирования ситуации. Советую водителям быть осторожнее на парковках.

WEY Latte DHT 2022

【Покупка автомобиля】 Я ездил на Королле 12 лет, километраж тоже составил 120,000 км. Желаю заменить его на внедорожник, чтобы пожилым людям было удобнее входить и выходить из машины. Заднее пространство у Короллы было тесным и низким. В феврале этого года начал искать автомобиль. Сначала доверял брендам, как CR-V или RAV4. Мне нравился грубый внешний вид RAV4, но внутри он выглядел ужасно, чуть лучше моего 12-летнего автомобиля. После тест-драйва понял, что шумоизоляция более-менее приемлема, но педаль акселератора была тяжелой, и я не могу привыкнуть к этому. Затем попробовал CR-V: интерьер лучше, но шум двигателя при тест-драйве был невыносим. Далее на сайте "Донгче" посмотрел несколько китайских внедорожников, таких как Xingyue L, Lynk & Co 01 и 05, а также гибриды Song и Tang. Теперь о гибридах BYD: на пассажирском сиденье сразу закружилась голова. На тест-драйве все было нормально. Муж на заднем сиденье сказал, что чуть не укачало из-за слишком сильной регенерации энергии. Решили отказаться от этой модели. Потом Lynk & Co 01: внутри тесно, но управление приятное, дверь тяжелая, трудно открывается одной рукой, в поворотах стабильно, без рывков, хорошая технология. Однако при втором тест-драйве я заметил громкий звук акселератора и высокий расход топлива. Далее Xingyue L: большой автомобиль, просторный, хорош в управлении, но внешний вид не для женщин. Наконец, попробовали Latte DHT. В самом начале зашел в салон Haval, но не нашел Wey, потом воспользовался навигатором и нашел новый 4S-магазин за бензоколонкой. Что касается внешнего вида, машина была красива, внутри достаточно места, но главное — салон очень мне понравился. Во время тест-драйва автомобиль начинал движение бесшумно, что удивило меня, и вмешательство двигателя было мало заметным. Рулевое колесо очень легкое. Первоначально 4S-салон не имел в наличии авто цвета "карамель", по фотографиям он выглядел привлекательно, поэтому предпочтение отдал этому цвету. Но увидев машину вживую, из-за пыли казалось, что она тускловата, решил выбрать белый цвет, выглядит он более привлекательно. Не стал заморачиваться по поводу черного глянцевого переднего бампера цвета "карамель". Ах! 【Цена при покупке】 Что касается цены, новая машина поступила в продажу без скидок, стоимость старого автомобиля и субсидия на обмен составили 35,000 юаней. Налог на приобретение и страховка обошлись в 21,000 юаней. Кредит на два года под девять тысяч, комиссия и регистрация составили 2,000 юаней (хотели 5,000, но чувствую, что немного сэкономил). В подарок дали коврики и пленку для стекол, но коврики все равно купил новые. Пленка будет установлена в следующем месяце. 【Впечатления от вождения】 Две недели после покупки, проехал более 700 километров, пока все в порядке, кроме момента, когда на экране смартфона маленький аккумулятор неожиданно показал низкий заряд, но в сервисе меня успокоили, сказав, что это не страшно. 【Самое неудобное】 Иногда, когда жду на красный свет, двигатель внезапно запускается, что пугает меня. На форуме говорят, что это для подзарядки аккумулятора, но это очень неудобно, я не понимаю эту логику, я ведь не собираюсь изо всех сил стартовать с места! Приложение QQ Music неудобно в использовании, невозможно синхронизировать список избранного. 【Расход топлива】 В настоящее время средний расход топлива составляет 6,5 литров. Недавно потеплело, и вчера, проехав 100 км при полном загрузке, расход составил 5,1 литра, результатом я доволен.

WEY VV6 2021

Я приобрел автомобиль в апреле 2021 года. До этого рассматривал Changan CS75PULS с двигателем 2.0T, но отказался от него, потому что его внешний вид и интерьер показались мне не очень привлекательными со временем. Haval H6 тоже понравился своей внешностью — выглядит очень солидно, но мне не пришлись по душе задние фонари, иначе бы я купил Haval H6. Из автомобилей с совместным производством смотрел Volkswagen T-Roc и SAIC Tiguan, но из-за обилия пластика в интерьере и не очень хорошей комплектации, я их тоже не выбрал. Затем я отправился в дилерский центр посмотреть на WEY VV7, с которыми у меня всегда ассоциировался стильный внешний вид. Однако, показалось, что крыша сзади у VV7 слишком низкая, из-за чего давит на голову. Между VV7 и VV6 я выбрал VV6. После скидок цена у этих моделей была примерно одинаковая, но у VV6 в этой же ценовой категории значительно более развитая система безопасности, и места побольше, особенно порадовало полноценное плоское пространство для ног на задних сидениях. К тому же, обе модели оснащены двигателем E20CB, который достаточно мощный. В итоге выбрал VV6, после тщательного анализа. В тот же день, когда смотрел и обсуждал цену, мы оформили сделку на 161 000 юаней за версию с интеллектуальной защитой. Теперь поделюсь своими впечатлениями от использования. Хотя расход топлива не самый экономичный, он приемлем. В основном использую стандартный режим: на трассе расход около 7-8 литров на 100 км, а в городских условиях — между 11 и 12 литрами, что кажется нормальным уровнем для двигателя 2.0T. Никаких ужасных 20 литров на 100 км, как многие писали в интернете, я не наблюдал. Адаптивный круиз-контроль (ACC) на трассе — просто удовольствие, особенно между 110 и 120 км/ч очень экономно по расходу топлива. Мощность двигателя впечатляющая, машина ускоряется очень уверенно, а обгон на скорости 150-160 км/ч даётся легко. Управляемость больше настроена на комфорт, на больших подъемах и спусках ощущение, будто находишься на большом корабле — немного раскачивает. Внешний вид у автомобиля весомый и лаконичный, высокий уровень безопасности, шумоподавление качественное. С оригинальными шинами от Michelin по шоссе звук колес почти незаметен, в салоне очень тихо, а с аудиосистемой от Infinity прослушивание музыки доставляет удовольствие, особенно когда играют DJ-треки. На данный момент проехал почти 10,000 км, и всё отлично, никаких проблем или посторонних шумов. Впечатление о бренде WEY очень положительное. Единственное, что огорчило — после моей покупки модель сняли с производства, возможно, если бы подождал, купил бы следующую модель, Latte, но несмотря на это, VV6 мне по-прежнему очень нравится.

WEY Macchiato New Energy 2021

Купил машину две недели назад. Плюсы: действительно быстрая, плавная и спокойная езда, друзья после поездки отмечают, что интерьер, атмосферная подсветка и значок WEY выглядят достаточно необычно и дорого. Версия Master. В процессе покупки возникла небольшая заминка: один дилер обругал другого, у которого я собирался купить машину, но в итоге все разрешилось. Цена на автомобиль была фиксированной, другие расходы: комиссия за кредит 1000, страховка оформляется самостоятельно, регистрация 500, полный комплект ковриков 360, коврик в багажник, пленка Longmo, топливная карта на 2500, на первое техническое обслуживание предоставили четыре бесплатных ТО (в итоге заменено на топливную карту и наличные на 1000). Покупка автомобиля: В субботу в 10 утра подписал договор, прошел процедуру проверки кредитной истории, в 2 часа банк выдал кредит (забыл взять банковскую карту, менеджер 4S сразу отвез меня оформить карту, а также оформить страховку одновременно), в 3 часа кредит был переведен, в 4 часа страховка уже действовала, и я поехал домой. В понедельник поехал в ГАИ для оформления номера, потом наклеил пленку, в среду поставил номера и установили комплект ковриков. Теперь о недостатках: 1. Обнаружил, что правый воздухоотвод дует на руку (возможно, это из-за моей манеры вождения, не знаю, есть ли у кого-то еще такая проблема?) 2. Крышка багажника слева закрывается плотнее, чем справа. 3. При автоматической парковке сначала нужно включить задний ход, а потом вперед для распознавания парковочного места (при парковке вдоль улицы задние машины теряются). 4. Невозможно проверить поток данных, и непонятно, закончился ли высокоскоростной трафик, музыка прерывается. 5. Аккумулятор - слабое место, если забыть закрыть замок двери — на следующий день сигнал даже не срабатывает. Сервис 4S приехал на место, чтобы подключить аккумулятор и провести диагностику (после общения с заводом-производителем выяснилось: в состоянии ожидания аккумулятор не заряжается, но в режиме готовности, будь то бензин или электричество, зарядка возможна, даже удаленный запуск двигателя). 6. Голосовой помощник значительно уступает в сравнении с моделью Song. 7. Перед покупкой я изучал обзоры на этой платформе, после покупки обнаружил, что в комплектации отсутствуют: зеркало заднего вида с дисплеем, уменьшено качество звука, не тот механизм рычага переключения и что-то еще забыл, но в основном-то то самое зеркало заднего вида беспокоит. 8. Зарядный столб дома еще не установлен, был один случай, когда не мог вытащить зарядное устройство на улице. WEY имеет специальную группу поддержки для владельцев автомобилей (включающую 9 человек от послепродажного обслуживания до технической поддержки и обратной связи) — после 11 вечера все старались помочь мне, уровень сервиса впечатлил. 9. При использовании бензина для зарядки аккумулятора и передачи мощности шум значительно увеличивается. На самом деле, в общем, с этим можно смириться. Перед покупкой я неоднократно тестировал Song DMI и этот автомобиль, и в итоге выбрал этот; дома есть постоянное парковочное место, где можно медленно заряжать. Функция разрядки используется редко, думаю, за год использования не более 1-2 раз. Аккумулятор у Song действительно немного лучше, но предпочитаю качество изготовления, обслуживание и комплектацию WEY, так как всё это можно ощутить вживую, и я считаю, что это приоритет при покупке автомобиля. Компания Ningde Times производит аккумуляторы, используемые многими автомобильными компаниями, так что они не должны быть плохими. Ах да, Song нужно ждать... Некоторые дилеры даже с доплатой требуют ждать 2 месяца, а один официальный дилер, пообещавший автомобиль за неделю, предлагал оформить финансовый план за 8000! Эх, просто хочется сказать, что у них есть машина, но они ее не продают, все эти методы приводят в негодование. Извиняюсь, если задел владельцев Song, не хотел никого обидеть.

WEY Macchiato New Energy 2021

【Наиболее недовольны】 В целом доволен, но отмечу некоторые недостатки для справки: отсутствует разъем для быстрой зарядки, полная зарядка занимает почти 3 часа. Некоторые настройки не могут быть сохранены на длительный срок, например, режим сохранения заряда и режим одного педального управления автоматически отключаются после перезагрузки машины. 【Цена на автомобиль】 Цена на автомобиль — 177 800 юаней. Субсидия за обмен — 3 000 юаней, но ее можно получить только при обмене в салоне, так что фактически выгоды нет. Комиссия за кредит составила 3 000 юаней без процентов на два года. Регистрация — 750 юаней, страховка почти 5 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ощущения от вождения неплохие, в целом доволен. Главное, что по сравнению с моей предыдущей машиной впечатления лучше. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 1 300 километров, и расход топлива кажется немного высоким. Сейчас средний расход топлива при разряженной батарее составляет около 6.3 л/100 км, что несколько отличается от заявленного. 【Запас хода】 На данный момент при выключенном кондиционере запас хода на электротяге может превышать 100 километров, в целом доволен. 【Комфорт при посадке】В целом доволен.

WEY Macchiato New Energy 2021

Цель моей жены и моя заключалась в приобретении электромобиля. После нескольких дней исследований мы поняли, что и гибридные, и полностью электрические автомобили могут удовлетворить наши повседневные потребности. Мы протестировали ORA Good Cat, BYD Song DMI, Geely MPV и WEY Macchiato PHEV. В тот же день, после обсуждения в машине с женой, мы решили оформить заказ на гибрид WEY Macchiato. Автомобиль был в наличии в белом и сером цветах, мы выбрали серый вариант. После более чем десяти дней эксплуатации, в спокойный день, я решил поделиться своими впечатлениями о машине. Плюсы: - Подвеска очень устойчивая, не сильно уступает Mercedes-Benz E-Class. - Руль очень легкий и удобный. - Полностью электрический режим радует. Это наш первый электромобиль, и от этой поездки действительно сложно отказаться. - Фары оказались ярче, чем я ожидал, так как наше понимание автомобиля было ограничено простой информацией и быстрой пробной поездкой. - Передние сиденья: не сказать, что очень удобные, но достаточно. Про задние ничего не скажу, так как мог никогда и не узнать. - Большой экран в салоне выглядит отлично, а голосовое управление работает плавно. - Гибридная логика эксплуатации: в полностью электрическом режиме может достигать скорости 140 км/ч. Если уровень заряда достаточен и скорость ниже 140 км/ч, автомобиль ездит на электричестве. При агрессивном нажатии на газ и при уровне заряда ниже 10 км двигатель автоматически подключается. - Функция сохранения заряда: сначала было непонятно, зачем сохранять настройки, но если у вас есть возможности для зарядки, эта функция бесполезна. - L2 помощь при вождении: отличная помощь на трассе, адаптивный круиз-контроль и удержание полосы работают замечательно. - Пробег: 110 км при температуре около 8 градусов и не на трассе, можно проехать около 105 км, но на трассе заряд теряется быстрее на скорости более 100 км/ч. - Аудиосистема лучше, чем просто радио. Минусы, касающиеся специальной версии: - Нет обогрева сидений, что разочаровывает. - Отсутствует антибликовая функция для зеркал. - Установка зарядной станции мощностью 7 kW обошлась в 1500 юаней! - Салон обещал бесплатную тонировку, но предупредили, что бесплатная пленка недолговечна. Это оставило нехорошее впечатление. - 110 км пробега оказалось недостаточно, 200 км было бы более практично. - При разрядке на трассе двигатель 1.5L расходует много топлива — примерно 9 литров на 100 км при 130 км/ч, а в городских условиях около 6.5 литров. Надеюсь, мои впечатления помогут тем, кто выбирает машину. Благодарю автосалон WEY в Таншане и менеджера по продажам Чжао за честную и внимательную помощь!

WEY Macchiato New Energy 2021

【Опыт покупки】 Старую машину эксплуатировали 11 лет, а с учетом ограничений на движение появились мысли о замене. Присмотрелся к гибридам с возможностью подзарядки. На шестой день нового года, когда в автосалонах первый рабочий день, пошел смотреть машины. Сначала заглянул в салон Wey, где обслуживание было на высоте: организовали тест-драйв и подробно рассказали об интеллектуальных функциях. Уже захотелось сделать заказ, тем более, что автомобиль был в наличии. Жена предложила посмотреть авто у BYD. Посетили салон BYD и посмотрели модель Song Pro DMi. Автосалон оказался возле дома, поэтому зашли прямо на обратном пути. В BYD нас не впечатлили: продавцы мало что знали, тест-драйв был недоступен, а крышка багажника постоянно закрывалась с трудом — даже сотруднику потребовалось приложить усилия. Разочарование было полным. Узнав, что на заказ авто нужно ждать три месяца, мы сразу ушли. На восьмой день нового года вернулись в салон Wey для заказа машины. Жене понравился черный цвет — выбрали его. Получили в подарок купон на 1000 юаней для интернет-покупок, тонировку, коврики, а также набор инструментов для чистки машины и подушек. Других скидок не было. Страховка обошлась в чуть более 4000 юаней, регистрация — в 500, дополнительных затрат не понадобилось. 【Впечатления от вождения】 Месяц прошел после покупки, проехал 946 км, все в городе. Первые две недели зарядную станцию еще не установили, топливо уходило полностью. Заправлял дважды, израсходовал 28 литров на 500 км, в основном быстро по городским дорогам — экономия топлива устраивает. После установки зарядки, ежедневно от дома до работы и обратно 20 км. Заряда хватает на 5 дней, остаётся еще 16–20 км. Заряжаю дважды в неделю по 2 часа: вечер воскресенья обеспечивает поездки с понедельника по пятницу на работу, а пятничная зарядка — на выходные. Дальность хода меня вполне устраивает. 【Основные характеристики】 Сначала о плюсах: Внешне автомобиль выглядит внушительно, интерьер продуман, оснащение полное, пространство достаточно, и запас хода радует — указано 110 км, но реально доходит до 120 км. Интеллектуальные технологии предотвратили несколько случаев, когда я чуть не столкнулся с пешеходами или другими авто благодаря экстренному торможению, что избавило меня от множества страховок. Машина идет плавно и устойчива, подвеска хорошо гасит вибрации на неровностях. Проекционный дисплей, обзоры на 360° и прозрачное днище очень полезны. Автоматическая парковка — отличный помощник для женщин, хотя опытные водители ею практически не пользуются. Подогрев сидений прекрасен: в холодное время на максимуме они быстро нагреваются, создавая комфорт. Функцией вентиляции сидений еще не пользовался. Функция массажа на водительском месте использовалась несколько раз, кажется слегка мягкой. Разгон быстрый, уверенность при обгонах заметно выше, чем в прежнем автомобиле на бензине. Сиденья очень удобные, с хорошей поддержкой и формой. Центральное сиденье сзади чуть жестковато, но все же значительно комфортнее, чем в модели Song Pro DMi, заднее центральное сиденье которой было похоже на скамейку. 【Недостатки】 Теперь о минусах: Нет подогрева задних сидений, что немного огорчает. Шумный кондиционер при высокой мощности. Звуковые оповещения для пешеходов, режим одного педаля и обязательное поддержание заряда нельзя сохранить — каждый раз нужно настраивать заново. Система автомобиля закрытая, и свои программы установить нельзя, хотя функций и так достаточно. Нет поддержки Carplay и HiCar, возможно, из-за того, что функции автомобиля очень мощные и производитель считает, что пользователям это не нужно. 【Заключение】 Вечно привлекательный Wey Macchiato PHEV действительно стоит приобрести. 【Примечание к фото】 Последовательно: вид с наклоном, передний вид, пробег после последней зарядки, пробег перед текущей зарядкой, оставшийся пробег перед зарядкой.

WEY Macchiato DHT 2021

Заказ был сделан в сентябре 2021 года, автомобиль получила в начале декабря, пришлось ждать два месяца. Выбрала пакет доп. опций 5, который включает: 12 динамиков Yamaha с независимым усилителем, потоковое зеркало заднего вида, передние сиденья с подогревом/вентиляцией, фильтр пыли с PM2.5, автоматическую систему контроля качества воздуха. Участвуя в предпродажной акции, получила скидку 2000 юаней. 1. Затраты: Стоимость машины 159800 юаней, пакет доп. опций 5 - 2000 юаней (акция с 50% скидкой), налог на покупку 14318.58 юаней, страховка 4748.53 юаней, плата за регистрацию 130 юаней (самостоятельно), почтовые расходы 10 юаней, итого 181000 юаней. 2. Расход топлива: На данный момент общий пробег составляет 3500 км, средний расход топлива - 6.0 л/100 км. Один бак топлива позволяет проехать более 800 км, на экономичной скорости 50-55 км/ч расход 5.4 л/100 км, на скорости свыше 80 км/ч расход увеличивается до 6.3-6.8 л/100 км. Пока заметила, что на низкой скорости при включённом обогреве расход топлива значительно выше - до 7-8 л/100 км, в то время как на высокой скорости обогрев не влияет на расход. Ещё не знаю, как кондиционер будет влиять на расход летом. 3. Внешний вид: Внешний вид - дело вкуса, мне нравится дизайн с большой шестигранной решёткой радиатора, создаёт впечатление уверенности и кажется, будто это среднеразмерный кроссовер. Нравится цвет хромированной решётки радиатора, который хорошо сочетается с выбранной серой краской. Боковая линия, поднимающаяся к задней части, придаёт автомобилю динамичное очертание. Вертикальные стоп-сигналы и задние противотуманные фонари хорошо заметны среди потока машин. В целом, зелёный, синий и красный цвета придают автомобилю компактный и милый вид, подходящий для девушек, а цвета чёрный, белый и серый делают его солидным и элегантным, подходящим для мужчин и женщин. 4. Интерьер: Материалы качественные, а эргономика хорошо продумана. Мягкие обивки и противоскользящая обработка панели управления заслуживают похвалы. Я выбрала чёрно-бежевую цветовую схему, мне очень нравится узор на панели перед пассажиром, а дизайн с подсветкой прекрасно смотрится в ночное время. Мне нравился мозаичный дизайн центральной панели, но его нет в серийной версии, и у каждого автомобиля серии "Кофе" разные дизайны центральной панели, сейчас у Macchiato она стала простой. 5. Оснащение: Надо упомянуть соотношение цены и качества. За такую цену покупка безопасного и комфортного авто – отличная сделка. Мне особенно нравится панорамная крыша, она делает задние сиденья менее унылыми и повышает комфорт. Единственное, что отсутствует – это центральный подлокотник заднего сиденья и шторка в багажнике, я самостоятельно установила шторку, но она издаёт шум на ухабах. 6. Пространство: Эффективное использование пространства, всё разумно распределено, задние сиденья не тесные, багажник вместительный. 7. Впечатления от вождения: Управление гибкое, руль лёгкий, разгон плавный, шумоизоляция хорошая. Единственный недостаток – оригинальные шины Kumho слабо фильтруют вибрации. 8. Советы по покупке: Самое лучшее соотношение цены и качества в линейке Coffee – Latte. Покупка автомобиля – это всегда вопрос удачи. Latte вышел на рынок на три месяца позже Macchiato, и я его не застала. Хотя по многим параметрам Latte превосходит Macchiato, у Macchiato есть свои преимущества, такие как более низкий расход топлива для езды в городе. Если часто ездить по трассам, то лучше выбрать Latte. Плюс Macchiato удобнее парковать. Рекомендуется выбрать максимальную комплектацию Macchiato за 159800 юаней или среднюю комплeктацию Latte за 169800 юаней, если есть возможность, стоит выбрать активную подвеску с электрическим управлением.

WEY Macchiato New Energy 2021

Сначала мое внимание привлек BYD Song Plus DM-i, и я не меньше десяти раз ездил в автосалон BYD, каждый раз проходил тест-драйв, но так и не решился купить. Пока в день, когда собирался сделать предоплату, я в интернете не наткнулся на модель Macchiato и мгновенно ей заинтересовался. В первый же день я прошёл тест-драйв, а на следующий день внес предоплату. Должен сказать, что скорость производства автомобилей у Great Wall Motor действительно вызывает у меня восхищение: от момента внесения предоплаты до получения машины прошло всего две недели. Что касается цены, то она меня также устраивает: Macchiato обладает высокой стоимостью за свои функции, многие из которых присущи только автомобилям премиум-класса, но здесь они все предусмотрены. Проведя за рулем две недели, могу сказать, что опыт вождения мне понравился. Реакция на педаль газа быстрая, двигатель часто подключается, а разгон до ста километров в час происходит быстро. Рекомендую всем выбирать салон в синих и белых тонах, так он будет выглядеть более комфортно. Что касается постпродажного обслуживания, это, пожалуй, самый важный вопрос для многих, и здесь Wey предлагает пожизненную гарантию на систему трех электроников, двигатель и трансмиссию, что является очень привлекательным моментом. Однако есть небольшой недостаток: при переходе с высокой скорости на низкую во время рекуперации возникает значительный шум двигателя, что требует улучшения. Подвеска также несколько жестковата, а пространство в Macchiato немного меньше, чем в Song Plus DM-i. В общем, Macchiato — это гибрид с высоким уровнем рентабельности. Возможно, некоторые выберут BYD из-за батареи, и это нормально. Моя оценка предназначена только для справки других, чтобы помочь выбрать идеальный автомобиль. Если у вас есть вопросы о Macchiato, не стесняйтесь их задавать!

WEY VV6 2021

В целом, эта машина имеет высокую комплектацию, качественную сборку, разумную цену и топливный расход, который находится на уровне выше среднего для данного класса. Внешний вид — дело вкуса: на каждый товар есть свой покупатель. Если мне не нравится, я не куплю. Передняя часть выглядит очень стильно и внушительно, фары легко узнаваемы. Задняя часть не такая впечатляющая, признаю, она посредственная. 【Пространственное впечатление】 Пространства вполне достаточно, ведь у нас пока нет детей, ездим вдвоем, и оно весьма просторно. Задние сиденья практически плоские. 【Комфорт】 Я не водил много машин, но ощущения вполне хорошие. Звукоизоляция отличная, не шумно, даже очень тихо. Управляется очень уверенно. Аудиосистема в машине на высоте: высокие частоты чистые, низкие насыщенные! Интерьер мне нравится. 【Чем недоволен】 1. Только купил, и модель уже сняли с производства, немного разочарован. Но новая модель Latte тоже хороша. Если бы я тогда смотрел на Latte, скорее всего, её бы и купил. 2. Задние двери нужно закрывать с усилием! 3. Из стойки B водительской двери исходит посторонний звук, подтверждено, что это из-за зазора между замком двери и фиксатором, из-за чего при движении появляется шум. Установка изоленты на фиксатор немного помогла, но на сильной тряске шум остаётся, не знаю, как устранить. 4. Высокий бортик багажника, мало места. 5. На пассажирском сиденье нет вентиляции. 【Впечатления от вождения】 Одним словом, уверенно. Обычно езжу в экономичном режиме, так что динамика на старте и разгон посредственные. Однако, я не любитель быстрой езды, поэтому это мало меня беспокоит. 【Топливный расход】 10-11 литров на 100 км, приемлемо. В конце концов, это большой автомобиль. У каждого свои предпочтения. Тем, кто хочет низкий расход, стоит рассмотреть гибриды или японские автомобили. 【Стоимость обслуживания】 Пока капитальный ремонт не требовался, но говорят, что запчасти довольно дорогие!

WEY Latte DHT 2022

Получив водительское удостоверение 15 лет назад, за эти годы я сменил немало автомобилей. Подведу итог: в нашем меняющемся времени возможность приобрести автомобиль с высоким качеством по более низкой цене — это действительно счастье для простых людей. Теперь к сути: в прошлом году всё время присматривался к разным автомобилям: Q5L, Highlander, XT6, Ford Edge — все, которые были просторными внедорожниками. Но моя жена решила, что с большими автомобилями ей не справиться, и мы решили продолжать ездить на Q50, так как она уже привыкла к нему. Через несколько месяцев она начала жаловаться на высокий расход топлива, который составил более 12 литров. Мы обсудили замену авто на более экономичное. Сначала я предложил просто подождать, но когда пришло время проведения большого техобслуживания и ухода, стоимость которого составила значительную сумму, я задался вопросом: нужно ли тратить столько денег на поддержание "статуса"? Ответ: нет. Я обычный человек, в своем кругу все всё знают, разоблачать нечего, статус — неважен. Для настоящего босса хороший автомобиль — это инструмент для увеличения прибыли. А для меня хороший автомобиль может быть только обузой. Итак, пришлось смотреть автомобили с низкой стоимостью эксплуатации: CR-V, RAV4, BYD уже не имели значения, и я перестал их рассматривать. Потом случайно наткнулся на обзор Mach-E. Я удивился, что в Китае есть такой гибрид без зарядки, и решил рассмотреть возможность тест-драйва. Мне понравилось, что цена не высокая и места достаточно. В итоге по выходным отправился в местный салон и был приятно удивлён: внутри автомобиль за десятки тысяч юаней выглядел лучше, чем мой текущий за тридцать с лишним тысяч. Восприятие во время тест-драйва было плавным, но после 60 разгон стал слабым. На кочках подвеска немного прыгала, не было уверенностей в устойчивости. Расход топлива сразу не определил, комфорт хорош, но желания менять автомобиль особо не возникло. Хотя скорость для меня важна. Оставил контакт продавцу и позже наткнулся в интернете на видео обзоры Latte DHT той же компании, но их не было в наличии. Решил выяснить, есть ли у других дилеров, и нашёл один. Прочный и стильный салон, как у Mach-E, но комфортнее, и, хотя автомобиль ещё не был в массовой продаже, решился на покупку через приложение. Ожидание автомобиля было довольно томительным, ведь хотелось быть первым, кто его получит. Когда автомобиль был доставлен, сразу забрал его. Прошло два месяца, и однажды возникла проблема с окном водительской двери, музыка в системе иногда зависала, других проблем не возникло. Расход топлива зимой составил около 7 литров на 100 км, что выше, чем ожидалось. С потеплением снизился до 5,5 литров. Говоря о комфорте в сравнении с Q5L моего друга: сидеть удобнее, но в плане езды Q5L превосходит. Latte преодолевает неровности с трудом, слышны звуки, и хотя подвеска мягкая, управление не так четкое. В отличие от Q5L, на малых скоростях, без переключения передач, Latte едет плавно и тихо. Я привык к такому управлению, и вернуться к обычному автомобилю на полной мощности будет непросто. На данный момент проехал почти 4,000 км и очень доволен автомобилем: не хуже некоторых импортных моделей за 30 тысяч. По плавности движения, в своей ценовой категории, лучшего не найти. Возможно, кто-то считает, что отечественные автомобили слишком дорогие, но я считаю, что за такие деньги я получил отличный автомобиль и стоит он своих денег. Особенно отмечу внимание сотрудников к клиентам, что никогда не наблюдал в других марках. Так производитель демонстрирует ответственность за качество и лояльность.

WEY Latte DHT 2022

【Подготовка к покупке автомобиля】 Это мой первый личный автомобиль, до покупки я постоянно выбирал в приложении. Первой машиной, которая привлекла мое внимание, была Velanda. После контакта с продавцом в приложении я приехал в салон и протестировал двухколесную версию люкс. В то время я ничего не понимал в автомобилях, но у меня была врожденная симпатия к Toyota, и после тест-драйва машина мне реально понравилась, даже интерьер показался приемлемым. После этого я поделился своими впечатлениями с братом, который владеет Haoying, и прокатился на его гибридной версии люкс по городу. С этого момента я решил купить не подключаемую гибридную модель. 【Сравнение моделей】 После того как я определился с типом автомобиля, у меня уже появился ориентир для выбора модели. В дальнейшем я последовательно тестировал гибрид CRV, двойные электродвигатели RAV4 и Velanda, гибрид Haoying, Latte, Mocha. В этот период я постоянно тестировал автомобили, а вечером тратил 4-5 часов на просмотр отзывов и сравнение мнений владельцев. Первоначально я выбрал Latte, но потом друг напомнил мне о проблеме снятия серии VV с производства. Затем я снова протестировал Lynk & Co 01, Lynk & Co 05, Xingyue L и Song Plus DMI. В итоге я колебался между Lynk & Co 01 и Latte. Гибриды с подключением казались мне слишком хлопотными, зарядка в моем районе не очень удобна, и я испытываю беспокойство из-за уровня заряда батареи. Вдобавок у Lynk & Co PHEV трехцилиндровый двигатель, что нравилось мне не очень, а расход топлива у Xingyue L все равно выше, чем у гибридных моделей. Поэтому я остановился на Latte. 【Динамические ощущения】 Я трижды тестировал автомобиль в дилерском центре, и он по динамике не уступает ни одному из тех, что я пробовал ранее. Машина очень линейная и полностью покрывает мои повседневные нужды по обгону и проезду на светофоре. Моя старая машина Nissan с древним CVT приходилась поберегаем при резких разгонах, и это заставляло меня чувствовать себя не комфортно. Хотя по отзывам разгон до сотни у Latte примерно в районе 9 секунд, я самостоятельно замерял на секундомере, и на тест-драйве разгонялись до 8 секунд (возможно, не слишком точно). В целом же динамика больше не может быть лучше: все работает по требованию. 【Управляемость】 Руль без люфта и очень легкий. Радиус поворота чуть больше, возможно, потому что это мой первый раз за рулем внедорожника, я пока не привык, или немного удлиненное шасси. 【Пространство салона】 Простор в салоне значительный. Все, кто садится в машину, говорят, что она действительно просторная. Опора для ног сзади немного короче по сравнению с другими моделями, но нет ощущения тесноты или дискомфорта при сидении. По объему багажник пока подходит, но я еще не перевозил в нем вещи. 【Внешний вид】 До этого мне очень нравился внешний вид серии VV, в первый раз я увидел Latte и подумалось, что он выглядит очень впечатляюще. Однако со временем я стал замечать, что "рот" чуть великоват и немного дисгармонирует. Если бы Latte выглядел, как VV6, я бы и не раздумывал между ним и Lynk & Co, потому что внешний вид все-таки важен. Но раз уж я купил, значит, он мне нравится. 【Интерьер】 На мой взгляд, не сказать, чтобы он сильно поражал, просто аккуратный дизайн, который выглядит приятно. В общем, интерьер не кажется дешевым, а внешне все еще привлекательно. 【Комфорт】 Благодаря трансмиссии DHT мне до сих пор не удалось почувствовать переключения передач. Звукоизоляция отличная: при скорости до 60 км/ч радио слышится с комфортом на уровне громкости 2. Даже шум от нажатия клаксона на электрокарах из улицы кажется словно приглушенным. Это создает приятное ощущение, что машина высокого класса. 【Расход топлива】 Сегодня я наконец-то вышел на 5,4 литра, что приемлемо. Первые 200 километров средний расход составлял от 6,5 до 6,7 литра, и он все еще может уменьшиться, так как автомобиль еще обкатывается. 【Недостатки】 Сегодня обновил недостатки. Собственно, то, что я заметил минусы, совсем не означает, что я недоволен. Скорее я просто выделил некоторые моменты, которые замечаешь, если быть очень придирчивым; ведь идеальных машин не существует. 1. Система управления автомобилем немного сложная; я потратил время, чтобы разобраться. Панель управления кондиционером — настоящий сборщик отпечатков. Хотя можно на ощупь регулировать поток воздуха и температуру, более точные настройки приходится делать на светофоре, что не совсем удобно. Конечно, можно использовать голосовое управление Сяо Вэй, но я к этому еще не привык. 2. Диаметр руля немного маловат, и у него нет ощущения особенной стильности. Честно говоря, мне очень нравится дизайн рулей Lynk & Co. 3. Сзади в центре все еще есть возвышение. Хотя оно и не очень высокое, но все равно немного мешает. Без него коврик проще класть на место и убирать. 4. Задние окна невозможно полностью опустить. Остается маленькая часть снаружи, и это, наверное, единственный действительно беспокоящий меня момент. Я обожаю ставить руку на подоконник, поэтому меня это смущает. Некоторые на это не обращают внимания, для них мало значения имеет этот факт. 【Итоги】 На данный момент в целом все очень хорошо. После недели эксплуатации мои ощущения от автомобиля такие же, как и после первого взгляда, первого тест-драйва. Один мой друг-автолюбитель сказал, что если ты после того, как закрыл машину, не можешь удержаться от того, чтобы не обернуться взглянуть на нее снова, значит, ты нашел тот автомобиль, который тебе по-настоящему нравится. Думаю, что для меня им стал именно Latte. Последнее обновление: расход уже ниже 5 литров! На данный момент пройдено более 600 километров, и есть перспектива дальнейшего улучшения. 😁😁

WEY VV7 GT 2020

Внешний вид стильный, на дороге привлекает много внимания! Внутреннее пространство просторное, интерьер красивый, многие друзья хвалят, на заднем сиденье троим удобно. Расход топлива немного высок, в городских условиях около 12-13 литров, но автомобиль весит почти 2 тонны, так что это можно понять, на трассе около 8 литров.

WEY Latte DHT 2022

【О цене】 Не спрашивайте насчет цены; все возможные скидки уже включены. Цена практически без возможности торга и соответствует рекомендованной. Это специальные условия для сотрудников компании. Если вас интересует такая стоимость, добро пожаловать на работу в Great Wall. 【Опыт покупки】 Вторая половина 2021 года. Дочке исполнился почти год, и жена предложила приобрести автомобиль для удобства. Я сам новичок с ограниченными знаниями о машинах. После того, как решили покупать, начали просматривать форумы и активно искать автомобиль. Поскольку мы с семьей высокие, решили рассматривать SUV для большего комфорта. Изучили популярные японские и немецкие модели, а также тестировали китайские модели: Tang DMI, Mocha, Lynk & Co 01, Xingyue L. Жена предложила выбрать экономичный автомобиль, и Tang с его характеристиками сначала понравился. В августе сделали первый взнос за Tang DMI, но ожидание затянулось. На выставке в Тяньцзине попробовали Latte DHT на стенде Wey и заинтересовались этой моделью. Пока ждали Tang DMI, Latte успел выйти в продажу, и в декабре авто появилось в салоне. На Новый год оплатили и проверили авто, заодно отменив заказ на Tang DMI. 【Цвет и комплектация】 Выбрали черный с большим объемом, с электронной подвеской, потоковым зеркалом и пакетом помощи в вождении. 【Впечатления от вождения】 Взял авто 8 января, пользуюсь почти два месяца, и полностью доволен. Ускорение быстрое и плавное. Будучи новичком, оценить трудно, но помощь в вождении очень полезна, функции кругового обзора и умного круиза как спасение для новичков. 【Расход топлива】 Использовал почти два бака. Ездить приходится на небольшие расстояния, около 7 км с 12 красными светами светофоров, а на выходных с ребенком на прогулку. Сейчас прошел 1000 км, и средний расход снизился до 7 литров. Езжу с кондиционером, подогревом руля и сидений включенными. Даже с этим расход приемлемый. В тепло попробовал без кондиционера - расход 6 литров, а в пробке удалось снизить до 4.8 литра. 【Пространство】 При моем росте 195 см переднее пространство очень комфортное, и даже настраивая его под себя, заднее остается просторным. Но людям выше 180 см может быть немного тесно. 【Ключевые особенности】 1. Подогрев сидений: передние и задние сиденья имеют подогрев, что особенно приятно зимой. 2. Помощь в вождении: HWA, 360, потоковое зеркало, HUD очень удобны для новичков. Авто-парковкой пользовался пару раз, но вручную с обзором 360 парковаться быстрее. 3. Интеллектуальный голосовой помощник: коллега Вэй помогает с музыкой и звонками (подключение через Bluetooth необходимо), экономит время и внимание. 【Недостатки】 1. В дождь и снег шины сильно разбрызгивают грязь и воду, иногда до крышки бака. 2. Ложная тревога передних фар, иногда адаптивные фары ошибочно срабатывают, но это решено в новом обновлении. 3. У других владельцев случаются проблемы с черным экраном, сам такого не встречал. 4. Маркетинг Latte вызывает критику...

WEY Macchiato New Energy 2021

Одной заправки хватает на тысячу километров, без проблем. WEY Macchiato DHT PHEV прежде всего выделяется своей экономичностью. Электрическая дальность хода в 110 км плюс 50-литровый топливный бак позволяют легко проехать тысячу километров. 【Наиболее доволен】 После тест-драйва WEY Macchiato DHT PHEV вы поймете, что гибридные технологии — это не только прерогатива японских автомобилей. На самом деле, отечественные бренды могут предложить не меньше. Конечно, есть куда расти. Управляется автомобиль очень плавно, за исключением кратковременного торможения. Электрический двигатель работает безупречно, а процесс переключения между электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания практически незаметен. Иногда невозможно понять, работают ли электромоторы или ДВС. Интеллектуальные алгоритмы отлично слажены. На низкой скорости WEY Macchiato DHT использует чисто электрический привод, двигатель заводится только для зарядки батареи, если она разряжается. При скорости выше 35 км/ч предпочтение отдается ДВС. В случае резкого ускорения для обгона достаточно слегка нажать на педаль газа, и WEY Macchiato DHT моментально поймёт ваши намерения, переходя в параллельный режим, где ДВС, тяговый электромотор и генератор работают вместе на полную мощность, обеспечивая наилучшую динамику. На высокой скорости автомобиль также использует в первую очередь привод от двигателя внутреннего сгорания, но при необходимости обгона на трассе двигатель переключается на режим максимальной мощности, и ДВС и электромотор работают совместно, позволяя уверенно маневрировать. 【Впечатления от вождения】 Разгон до 100 км/ч за 7,2 секунды — это результат, который пять лет назад обошёл бы многие автомобили. В наше время этот результат всё ещё хорош, хотя электрокары сейчас разгоняются за 5, 3 секунды и так далее. Необходимо учитывать, что у бензиновых автомобилей среднего класса разгон до 100 км/ч также занимает от 5 до 7 секунд. 【Удобство посадки】 Очень комфортные сиденья, мягкие на ощупь, а подвеска быстро реагирует на неровности, не оставляя ощущения колебаний. Хотя качество обратной реакции подвески могло бы быть лучше, при такой цене это вполне приемлемо. Отдельное внимание заслуживает хорошая шумоизоляция, что добавляет ощущение премиальности. 【Расход топлива】 Фактический расход топлива в состоянии разряженного аккумулятора составляет 4,9 литра на 100 км. Пробег на чистой электрической тяге достигает около 90 км. Разъем для зарядки поддерживает медленную зарядку, полная зарядка занимает примерно 2 часа 50 минут — 3 часа 10 минут. Стоимость зарядки составляет около 25 юаней (для Пекина, район Тунчжоу; ночью цена может быть ниже). 【В целом】 В целом, нынешние китайские автомобили уже не такие, как несколько лет назад. Иногда может показаться, что это совместная продукция с зарубежными компаниями, учитывая качество сборки, техническую интеграцию, проработанные детали и интеллектуальные функции. 【Наименее доволен】 Несмотря на все достоинства, есть и недостатки. Нет ничего идеального. Самое заметное — это экран центральной панели, который автоматически переключает цвета между дневным и ночным режимами, но цветовая палитра иногда кажется слишком яркой, независимо от времени суток. Кроме того, функционал технологии настолько обширен, что для поиска нужной опции требуется больше времени. Некоторые функции можно было бы просто удалить, поскольку они используются очень редко. 【Заключение】 Отечественные автомобили делают шаги вперед. Надеюсь, что покупатели автомобилей этого класса смогут отбросить предубеждения по отношению к отечественным брендам и попробуют протестировать их, ведь это может стать приятным сюрпризом. Технологии тоже развиваются, и, учитывая, что WEY была создана недавно, достигнутый результат заслуживает высокой похвалы.

WEY Latte DHT 2022

1 января забрал машину, на данный момент проехал более 4200 километров, из них 2500 по трассе (Гуанчжоу-Анхуй туда и обратно). 【Наименее доволен】 На данный момент я недоволен только одной вещью — экран иногда зависает. Надеюсь, что в будущем это можно будет исправить обновлением. 【Опыт покупки автомобиля】 В Гуанчжоу я пытался выиграть право на номерной знак в течение года, но безуспешно. Первоначально планировал купить Lynk & Co 01, у нескольких друзей уже есть такая машина, они довольны ее внешним видом и мощностью. Но так как выиграть право не удалось, пришлось рассматривать гибриды. В июне прошлого года я тестировал BYD Song Plus DMI, внес предоплату в 5000 юаней, но ждал полгода, и машину все обещали в следующем месяце. В конце концов устал ждать. Затем я изучил множество подключаемых и не подключаемых гибридов в интернете. Понял, что в плане подключаемых гибридов BYD dmi подходит лучше (все-таки есть быстрая зарядка и высокая безопасность). Рассматривал и не подключаемые гибриды, тестировал автомобили Honda и Toyota, но они оказались достаточно дорогими, различие в цене за конфигурацию было значительным. Позже увидел в социальных сетях, что менеджер WeCar поделился фотографией: WeCar Latte попал в список энергоэффективных автомобилей в Гуанчжоу. В следующие выходные я протестировал этот автомобиль и он мне понравился. 27 ноября я сделал выбор. В процессе возникло множество небольших препятствий, я хотел получить машину до Нового года. Поэтому мы с женой заказали две машины с коричневым салоном через наши телефоны, но менеджер сказал, что до Нового года они не успеют поставить именно этот цвет. 27 декабря мы отменили предыдущие заказы и заказали другую версию с черным интерьером, которая скоро должна была прийти в магазин. 7 января я без проблем забрал машину. 【Стоимость приобретения автомобиля】 Цена автомобиля 179800 юаней, налог 15711.5 юаней, регистрацию номера можно сделать самостоятельно — 1000 юаней, страховка 5352 юаня, плата за услугу кредита 1500 юаней. 【Впечатления от вождения】 После получения автомобиля прошло почти 2 месяца, я проехал половину в городе, половину по трассе. В городе сказать нечего, возможно из-за больших пробок. Средняя скорость около 40, в Гуанчжоу достаточно много пробок. По трассе ездить весьма приятно, достаточно включить интеллектуальный круиз-контроль. Основное, о чем стоит переживать — это люди, которые внезапно могут подрезать во время движения, в такие моменты необходимо регулировать скорость самостоятельно. В остальном следует быть внимательным, хотя автомобиль хорошо сохраняет полосу движения при помощи круиз-контроля, но он распознает именно разметку, поэтому в местах, где разметка меняется, надо быть осторожным. 【Расход топлива】 При покупке гибридного автомобиля одной из самых важных характеристик становится расход топлива. На данный момент я доволен расходом топлива моей машины. Фото 1 и 2 - расход топлива в городских условиях после автоматического запуска автомобиля, расстояние в 100 километров в каждую сторону. Фото 3 - общий расход топлива после сброса (некоторые данные чистились несколько раз). Фото 4 и 5 - записи расхода топлива на трассе при поездке в Гуанчжоу (от Анхоя до Ганчжоу). 【Запас хода】 Фото 6 - общий пробег на данный момент. В городских условиях одного бака хватает на 1100 километров без проблем. В целом соответствует официальным заявлениям. 【Наиболее впечатляющие функции】 Подогрев и вентиляция сидений, подогрев руля, проекция на лобовое стекло. Функция автоматической парковки также работает неплохо, особенно для женщин-водителей, но стоит использовать ее, когда вокруг нет препятствий. Самой полезной функцией считаю вентиляцию сидений, в Гуанчжоу лето длительное. 【Наиболее доволен】 Таффи-латте выглядит очень красиво и не так быстро пачкается. С момента покупки машину еще ни разу не мыл. 【Удобство сидений】 По пространству я вполне доволен, комфортно садятся 5 человек.

WEY Latte DHT 2022

【Купить авто - история】 Я новичок в вождении, и после получения водительского удостоверения с нетерпением начала свой путь выбора и изучения автомобиля. Из-за ограниченного бюджета крупные немецкие и американские автомобили мне не по карману, а традиционный японский интерьер не пришелся мне по душе. Поэтому я обратила внимание на разные китайские бренды, долго колебалась между моделями Geely, Changan, Dongfeng, Chery и Great Wall. Посетила салоны, где тестировала автомобили, и также сравнивала их на автосалонах. В конечном итоге выбрала Haval Latte от Great Wall. Забрала свой автомобиль 17 января - это Haval Latte в цвете коричневый латте с электрическим управлением подвеской и мультимедийным зеркалом заднего вида. С момента покупки я проехала 1800 км. Только что завершила период обкатки, и чувствую, что готова поделиться впечатлениями. 【Самое неудовлетворительное】 Пространство на заднем сиденье и в багажнике не соответствует размерам автомобиля. Лампа в бардачке была убрана, оставив отверстие. Окна задних дверей не опускаются полностью. 【Впечатления от вождения】 Внешний вид внушает уважение - ширина около 1,9 метра, колесная база 2,7 метра, стандартные 19-дюймовые колесные диски, как будто управляешь огромным зверем. Интерьер заслуживает похвалы: когда садишься, ощущаешь молодость и живость, а фиолетовый просто отличный! Новый автомобиль имел лишь слабый запах кожи, сиденья комфортные и поддерживающие, правда, есть вентиляция только для нижней части сиденья, и эффект массажа едва заметен. Освещение в салоне вызывает положительные эмоции: когда выезжаешь с женой, создается уютная атмосфера, слушая приятную музыку. Просторность, однако, заслуживает средней оценки: старый Nissan Tiida моего руководителя имеет больше места на заднем сиденье. Задние сиденья в Haval Latte коротковаты, у меня рост 173 см, и я не могу полностью расслабить ноги. Кажется, что и багажник маловат для такого большого автомобиля. Мультимедийная система работает быстро: навигация может быть выведена на HUD, что просто отлично! Развлекательные функции более чем достаточны. Проблем с черным экраном не было. Звук обладает хорошим качеством, с 12 динамиками и объемным звучанием, но я не могу отличить обычное качество звука от безупречного, за что жена постоянно шутит надо мной. Хочу пожаловаться на версию QQ Music для автомобиля: можно синхронизировать только избранные треки, а не плейлисты, и результаты поиска сильно отличаются от мобильной версии. Когда мы поехали гулять в субботу, жена как раз начала онлайн-конференцию в машине, и было бы здорово, если бы система поддерживала CarPlay, чтобы выводить изображение встречи на экран автомобиля - это, пожалуй, единственное упущение. Система интеллектуального вождения заслуживает самой высокой оценки. Так как я новичок, у меня мало опыта в парковке. Не раз Haval Latte замечала пешеходов рядом и автоматически останавливалась, что помогло избежать двух-трех инцидентов. Система кругового обзора в 360 градусов очень полезна и дружелюбна для начинающих водителей. Даже в узких проулках я не переживаю о царапинах и ударах. ACC-круиз-контроль и интеллектуальный круиз - это здорово, позволяют расслабиться на длинных дистанциях, освободив правую ногу. По расходу топлива я более чем довольна. На данный момент использовала немного больше двух баков топлива, средний расход составляет 6-7 литров, в основном из-за моих частых поездок по шоссе, где я еду с ограничением скорости и обгоняю, когда необходимо - это приносит настоящее удовольствие. Напоследок восхищение: энергоэффективные номера в Гуанчжоу - класс!

WEY Latte DHT 2022

**Покупка автомобиля:** С 2021 года начал планировать замену автомобиля с бюджетом около 20-25 тысяч юаней. Изначально хотел сменить на седан B-класса, но в процессе осмотра автомобилей жена и дети больше склонялись к SUV из-за лучшего обзора и большего пространства. В итоге большинство проголосовало за SUV, и я начал обращать внимание на внедорожники. Протестировал такие модели, как RAV4, CR-V, Tiguan L, Mocha, Tang DMI, и благодаря тест-драйвам полностью изменил свое впечатление о китайских автомобилях. Независимо от ощущений во время вождения и качества изготовления интерьера, они не уступают зарубежным брендам в той же ценовой категории, а качество обслуживания в автосалонах китайских брендов явно превосходит зарубежные. Особенно впечатлила езда на гибридных моделях. Учитывая условия эксплуатации и стоимость, решил сосредоточиться на Latte DHT, которая показалась мне подходящей для моих нужд. Таким образом, 9 ноября прошлого года я потратил 11 юаней на участие в купле-продаже без осмотра, а 9 декабря заказал Latte DHT в максимальной комплектации с дополнительной опцией активной электроподвески и потокового медиа-зеркала заднего вида. **Стоимость автомобиля:** Новый автомобиль прибыл в салон 28 декабря, а из-за пандемии я смог забрать его только 7 января. Перед получением автомобиля были согласованы все детали, выбрал самостоятельную регистрацию, процесс несложный, описывать его не буду. Также получил подарки, такие как пленка и коврики. Ниже приведены связанные расходы для информации автолюбителей: - Цена автомобиля: 179800 юаней - Скидка на предзаказ: -1100 юаней - Активная электроподвеска: 2500 юаней - Потоковое медиа-зеркало заднего вида: 2000 юаней - Налог на покупку: 16212.39 юаней - Страховка: 5478.66 юаней - Регистрация: 130 юаней - Временный номер: 10 юаней - Кредит 90000 юаней на 2 года без процентов, ежемесячный платеж 3750 юаней. Плата за обслуживание: 2000 юаней. - Общая стоимость на момент покупки: 207031.05 юаней. **Некоторые впечатления:** Пробег на данный момент около 1500 км, в основном это поездки на работу, отвоз и довоз детей, короткие расстояния от 5 до 15 км в одну сторону, максимум до 60 км, еще не выезжал на автостраду. Дизайн на любителя, внутренняя отделка отличная, минималистичная и элегантная. Пространство над головой и в ширину достаточно большое, сиденья очень комфортные, хотя задние сиденья немного коротковаты. Динамика достаточная, автоматическая коробка передач невероятно плавная, в процессе использования практически не замечаешь её. Шасси создаёт ощущение премиальности, тестировал автомобиль без электрической подвески, ощутимой разницы не заметил. Потоковое медиа-зеркало заднего вида удобное, с отличным обзором и четким отображением, особенно полезно в дождливую и снежную погоду или ночью. Что касается расхода топлива, то он зависит от температуры, стиля вождения и других факторов. Минимальный расход топлива составил 4.7 литра, что кажется экономичным на скорости около 50 км/ч. **Самые большие претензии:** Во-первых, это черный экран. У меня он был трижды: приборная панель, экран центральной консоли и экран кондиционера полностью потемнели, не отображали никакой информации, но можно было продолжать движение. К счастью, производитель быстро отреагировал, и 9 февраля выпустил обновление ПО OTA, специально для решения этой проблемы, после обновления черный экран больше не появлялся, надеюсь, проблема решена окончательно. Во-вторых, иногда на малых скоростях, особенно перед красным сигналом светофора или в пробках, когда автомобиль почти останавливается или только что остановился, ощущается, что двигатель запускается и вскоре после этого отключается, это происходит из-за разряда батареи или других причин. В моменты запуска и остановки двигателя ощущается вибрация, но она не чувствуется во время движения. Не знаю, сталкивался ли кто-то ещё с подобной ситуацией. Так как автомобиль обладает богатым оснащением и пробег пока небольшой, многие функции ещё предстоит испытать, в дальнейшем буду продолжать делиться впечатлениями.

WEY Latte DHT 2022

【Покупка автомобиля】 В ноябре 2021 года жена вдруг сказала: "Давай купим машину в 2022 году". Подумав, я согласился, ведь мой предыдущий автомобиль Qida был 2008 года, а уже прошло 15 лет - пора менять. Началась интенсивная кампания по поиску машины. Я начал с различных автомобильных форумов на платформе Dongchedi. Поскольку у нас была легковая машина, хотелось заменить её на внедорожник, ведь у нас есть ребёнок, и нужен большой багажник. Проживая в Пекине, работа находится далеко, ежедневно приходится преодолевать городской участок, кольцевую дорогу, скоростную трассу и пригороды - в общей сложности более 80 км туда-обратно. Поэтому основным критерием стала экономичность в плане топлива. Честно говоря, сначала даже не слышал о Latte. Первоначально выбирал между BYD Song Plus DMI и Geely Xingyue L. Song выбрал из-за гибридного двигателя, который можно заряжать на работе, и экономии топлива. Xingyue понравился своими размерами и тройным экраном. Реальные автомобили увидел, Song удалось протестировать, а Xingyue - нет. В итоге, учитывая пробки в Пекине, больший расход топлива Xingyue не устроил - вариант отпал. После тест-драйва Song возникли сомнения из-за шума в салоне и отзывов на форумах. Вдруг друг упомянул об модели Macchiato PHEV. Решил посмотреть. На тест-драйве его пока не было, попробовал DHT версию. Машина показалась маленькой, да и отсутствие быстрой зарядки смутило. Вернувшись домой, ещё раз всё пересмотрел и наткнулся на Latte. Провёл тест-драйв и был впечатлён: пространство, интерьер, шумоизоляция - всё понравилось, и к тому же гибрид, а качество автомобилей Great Wall никогда не подводило. Решено - 20 декабря заказал авто и начал ждать. 【Цена автомобиля】 Я выбрал комплектацию "Супербольшая чаша" с тоффи и пурпурным интерьером с полцены за электромагнитную подвеску. К сожалению, на тот момент не было опций с медиапотоком и HWA. Цена: автомобиль - 17,98 + 0,25 за подвеску, утилизация 0,7, налог 1,55, страховка 0,53 и 0,1 за оформление в салоне. Конечно, оформление можно было и самостоятельно. 【Впечатления от вождения】 Забрал автомобиль 15 января, ездил на нём месяц, впечатления очень положительные. Разгон быстрый, пару недель назад по внутренней кольцевой дороге обогнал авто G-Class. В сравнении с Qida - небо и земля. 【Расход топлива】 На данном этапе израсходовано два бака, проехал почти 1900 км, последний расход – 5,78, средний – 6,22. Это гораздо меньше, чем у Qida, расход которого был 7,5. Пекинский трафик жесток по отношению к бензиновым машинам. 【Запас хода】 Бак Latte на 60 литров, уверенно проезжает 900 км, а при аккуратной езде – легко до 1000 км. Раньше заправка происходила каждую неделю, теперь - каждые две. 【Интерьер и пространство】 Примечательно обширное пространство в передней части салона. Мы с женой довольны сиденьями. Единственное замечание - багажник меньше, чем ожидалось. 【Выдающиеся функции】 1. Интеллектуальные функции вождения. Хотя отсутствует HWA, но интеллектуальное вождение Great Wall действительно высоко оценивает, на маршрутах Пекин-Тяньцзинь и Пекин-Гуанчжоу всегда при деле: удержание в полосе, адаптивное ускорение и торможение. Даже на светофоре машина может останавливаться и начинать движение самостоятельно. Очень довольны. 2. Подогрев задних сидений. У прежнего авто зябли задние пассажиры. С Latte теперь и зимой всё комфортно. 3. Дистанционный запуск. Система закрытия решётки радиатора помогает быстро согревать салон. Удобство для города - однозначное. 4. Интерьер. В сравнении с X-Trail, отделка просто превосходит. Настоящая кожа и другие материалы, работа экрана кондиционера просто великолепная. 5. Внешний вид. Лично мне кажется впечатляющим, особенно замечательна мощь внешнего вида. 【Слабые места】 Самым неудовлетворительным было стукание на холоде в первые дни северной зимы, после нескольких обновлений FOTA стало лучше. Также обслуживание производителя оставляет желать лучшего, техподдержка через приложение не всегда успешно решает вопросы. Резюмируя: многие функции ещё остаются нетестированными, но в целом доволен. Машина нравится семье, и мне приятно ездить. Надежда на дальнейшие улучшения от производителя посредством FOTA и решения возникших проблем других владельцев. По высоким критериям, это хорошая машина, и она вполне стоит своих денег. О долговечности не могу судить, но верю в опыт Great Wall в SUV.

WEY Latte DHT 2022

【Покупка автомобиля】 После долгих 25 дней ожидания я наконец-то решился купить "большой кубок". О, как же он хорош! Раньше я думал, что все эти дополнительные функции ни к чему не нужны, но проехав сегодня более 100 км, я убедился, что это великолепно, ха-ха-ха. Мой предыдущий автомобиль — это Honda Fit 2018 года. Кроме таинственной сохранности стоимости и отсутствия мелких проблем, а также относительно хорошего использования пространства, его особо хвалить не за что. В этом году я собираюсь жениться, и ради счастья жены и детей я подумал о безопасности, комфорте и экономичности автомобиля и решил обменять свою трехлетнюю Honda Fit. Был еще один случай, когда я ехал на Fit домой и столкнулся с водителем, страдающим дорожной яростью — он всё время пытался подрезать мою машину, так что в конце концов я поехал в полицейский участок и сообщил о нем. Хотя в итоге я решил простить этого молодого человека, та ситуация окончательно убедила меня в необходимости приобрести безопасный автомобиль (я не боюсь сбить кого-то, я боюсь, что дурак врежется в меня). Кроме того, я видел, как босс, который ремонтировал наш дом, использовал Great Wall, который служил ему верой и правдой для перевозки грузов и пассажиров в течение 10 лет без поломок (этот дядя в этом году тоже заменил старую машину на новый Haval). После просмотра оценки от "38-й" сразу же пошел и заказал "средний кубок", но ждать его было слишком долго, а без машины дома не обойтись, так что я решился на "большой кубок". Сегодняшний опыт оказалась просто великолепным (вот такой вот вывод статьи, ха-ха-ха). 【Ощущения от вождения】 Мой предыдущий автомобиль Honda Fit оставлял ощущение простой лодочки, разгон до 50 км/ч напоминал новогодние хлопушки, гремящие на каждом шагу. Да и два слабых динамика оставляют желать лучшего. Потрясающе, как же машины от "совместных предприятий" могут так жадить на деньги. Автомобиль Latte же можно охарактеризовать рекламной фразой: "Помог мне ощутить себя настоящим мужчиной за рулем". Такой большой автомобиль может идти как быстро, так и медленно, быть активным или спокойным. Ощущение, словно управляешь ловким толстячком. 【Расход топлива】 Одна из причин, почему я выбрал Latte — это расход топлива. Я хотел приобрести машину с расходом топлива, подобным Fit, ведь сейчас бензин такой дорогой, а я, будучи бедным, конечно предпочитаю экономичный автомобиль. Fit показывал 5,6, а сегодня, проехав почти 100 км, расход топлива Latte снизился до 6,6 литров. Это очень радует, в дальнейшем расход точно станет ниже, поскольку моя "золотая нога" не просто так завоевала своё название. 【Отношение продавца】 Отношение продавца прекрасное, он снял с меня только пошлину за регистрацию, остальные многочисленные платежи не взимал. Я действительно не разбирался во всех современных функциях автомобилей, и представителю пришлось долго и терпеливо мне всё объяснять. Да, я признаю, что Fit как по базовой комплектации, так и по технологиям остался в 80-х годах прошлого века. А у Latte — это модерновая модель 2022 года. Да, мне надо ещё поработать над своим пониманием машины, но верю, что со временем я смогу освоить Latte. 【Динамика】 Динамика просто потрясающая. Хотя новую машину жалко нажимать на газ слишком сильно, я и не планирую это делать, потому что в среднем езжу на "золотой ноге", а не как черепаха. Черепахий стиль вождения я ненавижу, и готов отвечать за свои слова. 【Самая большая радость】 По сравнению с Fit, в Latte меня всё устраивает. Но, посмотрев отзывы о машине, немного беспокоят возможные проблемы разного рода, у которых столкнулись некоторые владельцы. Однако я уверен, что производитель с ними справится. Приятно осознавать, что отечественные автомобили поднялись к сегодняшнему уровню. Хотя Latte — новая гибридная модель, я не стесняюсь выступить в роли подопытного кролика. Японские и германские марки достигли своих высот благодаря поддержке своих народов. Мы, китайцы, не обманываем своих. И лишь в единстве наша страна станет сильной, а жизнь простых людей будет улучшаться. В дальнейшем я буду покупать только отечественные машины и готов отвечать за свои слова. В конце хочу сказать, что Latte — это класс! Надеюсь, производители сделают всё, чтобы этот бренд развивался и процветал. （Я отказываюсь от подачи заявки на автомобильное свидетельство, так как не хочу, чтобы мои данные гуляли по интернету. Надеюсь, вы прочтете моё мнение с улыбкой. Это мой первый раз, не судите строго.) Желаю всем счастья в Год Тигра!