Цель моей жены и моя заключалась в приобретении электромобиля. После нескольких дней исследований мы поняли, что и гибридные, и полностью электрические автомобили могут удовлетворить наши повседневные потребности. Мы протестировали ORA Good Cat, BYD Song DMI, Geely MPV и WEY Macchiato PHEV. В тот же день, после обсуждения в машине с женой, мы решили оформить заказ на гибрид WEY Macchiato. Автомобиль был в наличии в белом и сером цветах, мы выбрали серый вариант. После более чем десяти дней эксплуатации, в спокойный день, я решил поделиться своими впечатлениями о машине.
Плюсы:
- Подвеска очень устойчивая, не сильно уступает Mercedes-Benz E-Class.
- Руль очень легкий и удобный.
- Полностью электрический режим радует. Это наш первый электромобиль, и от этой поездки действительно сложно отказаться.
- Фары оказались ярче, чем я ожидал, так как наше понимание автомобиля было ограничено простой информацией и быстрой пробной поездкой.
- Передние сиденья: не сказать, что очень удобные, но достаточно. Про задние ничего не скажу, так как мог никогда и не узнать.
- Большой экран в салоне выглядит отлично, а голосовое управление работает плавно.
- Гибридная логика эксплуатации: в полностью электрическом режиме может достигать скорости 140 км/ч. Если уровень заряда достаточен и скорость ниже 140 км/ч, автомобиль ездит на электричестве. При агрессивном нажатии на газ и при уровне заряда ниже 10 км двигатель автоматически подключается.
- Функция сохранения заряда: сначала было непонятно, зачем сохранять настройки, но если у вас есть возможности для зарядки, эта функция бесполезна.
- L2 помощь при вождении: отличная помощь на трассе, адаптивный круиз-контроль и удержание полосы работают замечательно.
- Пробег: 110 км при температуре около 8 градусов и не на трассе, можно проехать около 105 км, но на трассе заряд теряется быстрее на скорости более 100 км/ч.
- Аудиосистема лучше, чем просто радио.
Минусы, касающиеся специальной версии:
- Нет обогрева сидений, что разочаровывает.
- Отсутствует антибликовая функция для зеркал.
- Установка зарядной станции мощностью 7 kW обошлась в 1500 юаней!
- Салон обещал бесплатную тонировку, но предупредили, что бесплатная пленка недолговечна. Это оставило нехорошее впечатление.
- 110 км пробега оказалось недостаточно, 200 км было бы более практично.
- При разрядке на трассе двигатель 1.5L расходует много топлива — примерно 9 литров на 100 км при 130 км/ч, а в городских условиях около 6.5 литров.
Надеюсь, мои впечатления помогут тем, кто выбирает машину. Благодарю автосалон WEY в Таншане и менеджера по продажам Чжао за честную и внимательную помощь!
