Получив водительское удостоверение 15 лет назад, за эти годы я сменил немало автомобилей. Подведу итог: в нашем меняющемся времени возможность приобрести автомобиль с высоким качеством по более низкой цене — это действительно счастье для простых людей.
Теперь к сути: в прошлом году всё время присматривался к разным автомобилям: Q5L, Highlander, XT6, Ford Edge — все, которые были просторными внедорожниками. Но моя жена решила, что с большими автомобилями ей не справиться, и мы решили продолжать ездить на Q50, так как она уже привыкла к нему. Через несколько месяцев она начала жаловаться на высокий расход топлива, который составил более 12 литров. Мы обсудили замену авто на более экономичное. Сначала я предложил просто подождать, но когда пришло время проведения большого техобслуживания и ухода, стоимость которого составила значительную сумму, я задался вопросом: нужно ли тратить столько денег на поддержание "статуса"? Ответ: нет. Я обычный человек, в своем кругу все всё знают, разоблачать нечего, статус — неважен. Для настоящего босса хороший автомобиль — это инструмент для увеличения прибыли. А для меня хороший автомобиль может быть только обузой.
Итак, пришлось смотреть автомобили с низкой стоимостью эксплуатации: CR-V, RAV4, BYD уже не имели значения, и я перестал их рассматривать. Потом случайно наткнулся на обзор Mach-E. Я удивился, что в Китае есть такой гибрид без зарядки, и решил рассмотреть возможность тест-драйва. Мне понравилось, что цена не высокая и места достаточно. В итоге по выходным отправился в местный салон и был приятно удивлён: внутри автомобиль за десятки тысяч юаней выглядел лучше, чем мой текущий за тридцать с лишним тысяч. Восприятие во время тест-драйва было плавным, но после 60 разгон стал слабым. На кочках подвеска немного прыгала, не было уверенностей в устойчивости. Расход топлива сразу не определил, комфорт хорош, но желания менять автомобиль особо не возникло. Хотя скорость для меня важна. Оставил контакт продавцу и позже наткнулся в интернете на видео обзоры Latte DHT той же компании, но их не было в наличии. Решил выяснить, есть ли у других дилеров, и нашёл один. Прочный и стильный салон, как у Mach-E, но комфортнее, и, хотя автомобиль ещё не был в массовой продаже, решился на покупку через приложение.
Ожидание автомобиля было довольно томительным, ведь хотелось быть первым, кто его получит. Когда автомобиль был доставлен, сразу забрал его.
Прошло два месяца, и однажды возникла проблема с окном водительской двери, музыка в системе иногда зависала, других проблем не возникло. Расход топлива зимой составил около 7 литров на 100 км, что выше, чем ожидалось. С потеплением снизился до 5,5 литров. Говоря о комфорте в сравнении с Q5L моего друга: сидеть удобнее, но в плане езды Q5L превосходит. Latte преодолевает неровности с трудом, слышны звуки, и хотя подвеска мягкая, управление не так четкое. В отличие от Q5L, на малых скоростях, без переключения передач, Latte едет плавно и тихо. Я привык к такому управлению, и вернуться к обычному автомобилю на полной мощности будет непросто.
На данный момент проехал почти 4,000 км и очень доволен автомобилем: не хуже некоторых импортных моделей за 30 тысяч. По плавности движения, в своей ценовой категории, лучшего не найти. Возможно, кто-то считает, что отечественные автомобили слишком дорогие, но я считаю, что за такие деньги я получил отличный автомобиль и стоит он своих денег. Особенно отмечу внимание сотрудников к клиентам, что никогда не наблюдал в других марках. Так производитель демонстрирует ответственность за качество и лояльность.
