Отзывы об автомобилях (30)

Weilai ET5T 2024

Впервые я услышал о бренде NIO 5 лет назад, когда автомобили на новых источниках энергии только начали появляться. Честно говоря, тогда я не был уверен в новых производителях, поэтому выбрал бензиновый автомобиль. Со временем, по мере развития электромобилей и рынка электромобилей, я продолжал следить за NIO и все больше хотел попробовать отечественные электромобили. Честно говоря, я считаю, что сравнивать бензиновые автомобили и чисто электрические не имеет большого смысла. В конце концов, одно ориентировано на механику, другое — на интеллектуальное вождение, и они не направлены на одну и ту же цель, а опыт от них разный. Самое важное, что мне понравилось в новой ET5t, это ее внешний вид. Многие могут критиковать NIO за разные вещи, но нельзя критиковать их дизайн. Изначально я хотел купить автомобиль в цвете "начальная желтая заря", но, опасаясь, что этот цвет может быстро надоесть, выбрал с цветовой схемой "черный рыцарь". Я также обновил колеса до 20 дюймов и добавил оранжевые тормозные суппорты, что сразу подняло визуальный уровень на два уровня. Внешний вид — это самый важный фактор для меня при выборе автомобиля, поэтому я очень доволен! Второе, что мне понравилось, это сервис. Весь процесс покупки и доставки автомобиля был лучше, чем у традиционных автопроизводителей. Особенно это касается использования автомобиля после покупки, потому что у NIO превосходное обслуживание. Хотя многие услуги платные, стоит понимать, что иногда воспользоваться некоторыми сервисами невозможно даже за деньги, поэтому это тоже является плюсом. Нет ничего идеального, и, конечно, есть вещи, которые не устраивают. Самая большая проблема — это запас хода. Так как автомобиль я купил недавно, я еще не смог протестировать его зимой. Пока что при температуре около 30 градусов Цельсия и использовании кондиционера (не слишком холодного), расход энергии составляет 19-20 кВтч на 100 км. Возможно, это связано с тем, что мой предыдущий электромобиль был довольно малым, поэтому к этому расходу энергии привыкнуть трудно. Электромобиль с зарядом 93% может проехать около 300 км, что достаточно, но в общем запас хода можно назвать средним. Что касается внешнего вида, то он всегда в порядке. Этот автомобиль относится к классу универсалов, но его задняя часть не такая длинная, как у обычных универсалов, и больше напоминает хэтчбек. Некоторые считают это недостатком, но я могу это принять. Дизайн фар у NIO очень привлекательный, и у всех моделей от этого бренда виден единый стиль. Особое внимание хочу уделить колесам. Хотя меня могут высмеять за это, я не являюсь экспертом в автомобилях, и достичь удовлетворения через официальные каналы для меня достаточно. Оранжевая покраска немного дорогая, но так я избегаю лишних хлопот, все-таки главное — внешний вид! По пространству, с точки зрения водителя, этот автомобиль для меня, при росте 1,8 метра, кажется немного тесным, но не так, чтобы голова упиралась в крышу. Задние сиденья очень удобные, мой отец сказал, что они комфортнее, чем в некоторых автомобилях класса B. Длина заднего ряда достаточная, угол наклона сидений удобен, так что в общем пространством я доволен. Багажник не очень большой, но если сложить задние сиденья, можно разместить много вещей. Я купил контейнер для хранения, который удобно размещается в багажнике. Как велосипедист, я надеюсь проверить, можно ли положить туда велосипед в разобранном состоянии. Что касается вождения, то пока все устраивает. Во-первых, мощность. В наличии 9 режимов вождения, и, учитывая два мотора и полный привод, больше не беспокоюсь о скользких дорогах зимой. В обычных условиях использую комфортный режим вождения, он балансирует экономию энергии, комфорт и относительно быстрое ускорение. Иногда, когда на трассе никого нет и хочется, переключаюсь на спортивный режим, ведь машина за 4 секунды разгоняется до 100 км/ч, но безопасность для меня на первом месте, так что использую этот режим редко. Руль тяжеловат, что напоминает немецкие бензиновые автомобили. Руль не вибрирует, дает ощущение безопасности, но я предпочитаю немного более округлый руль. Управление кнопками несложное, все упрощено и удобно, легко понять. Тормозная система в целом отзывчивая. Я не специалист в тормозах, но меня устраивает. Иногда при торможении на низкой скорости в влажную погоду есть резкий звук, сервис сказал, что нужно глубже нажимать на педаль, и действительно помогает. Что касается запаса хода, то, как я уже говорил, зимы еще не было, поэтому не могу оценить. Сейчас при температуре около 30°C и при высоком использовании кондиционера расход энергии составляет около 19-20 кВтч на 100 км. Запас хода средний, но меня устраивает, ведь всегда есть возможность быстрой замены батарей, что устраняет "анxiety относитель" запаса хода. Стоит отметить, что в новой версии автомобиля нет разъема для медленной зарядки. Хотя у меня нет домашней зарядной станции, я считаю, что наличие такого разъема было бы полезным для разнообразия опций. Интерьер автомобиля отличается минимализмом, что видно по кнопкам на стеклах. Физических кнопок в салоне немного, основное управление идет через NOMI. В этом есть свои плюсы и минусы. Лично я предпочитаю больше физических кнопок. Экран в салоне небольшой, но достаточно четкий. В версии 2024 года установлен чип Snapdragon 8295, говорят, что его производительность намного выше по сравнению с предыдущей моделью. Память на 64 ГБ — это минимум, я считаю, что объем должен быть минимум 128 ГБ. Что касается интеллектуальных функций, то здесь все на высшем уровне. NOMI обладает хорошей чувствительностью, способностью распознавать голос владельца, высокой скоростью реакции и точностью выполнения задач. Единственный недостаток, на мой взгляд, в том, что я не выбрал функцию с головой, планирую установить позже. Функция пения песен на дни рождения очень забавная, хотя немного грустно, если NOMI будет петь на день рождения. Функция отображения поворотного сигнала на боку автомобиля очень полезна, особенно при повороте направо. Она помогает обнаруживать транспортные средства, которые находятся в мертвой зоне зеркал заднего вида, что особенно важно в час пик, когда электрические велосипеды могут быть довольно агрессивными. Это решает большую проблему и очень радует.

Weilai ET5T 2024

После Майских праздников, вернувшись домой, обсудил с женой замену нашей X1, которой уже 7 лет, на электромобиль. Так как до выходных было далеко, потратил два вечера, чтобы посмотреть несколько моделей вживую. С бюджетом в 300 тысяч юаней рассматривал 001 и 007, но их внешний вид не понравился. Затем посмотрел AITO M5, он пришелся по вкусу, но все-таки решил взять машину поменьше и больше не хотел покупать SUV, поэтому обратил внимание на Zhiji S7. В конечном итоге выбор остановился на ET5 и ET5T. Учитывая все обстоятельства (здесь опущена длинная история), все же выбрали ET5T. 12 числа вечером после обмена BMW мы сделали заказ, 16-го был произведен автомобиль, 20-го дождались поддержки от Hefei Economic Development Zone, оплатили остаток и подали заявку на субсидию, 22-го забрали машину ровно через десять дней. Вчера, когда мы только вернули машину, сразу же поделюсь нашей конечной конфигурацией и необходимыми принадлежностями для новой машины, это может быть полезно для друзей, которые сомневаются. Цвет машины: серый звездный с фиолетовым интерьером, конфигурация nomi с комфортом. БААС реально хорош, БААС реально хорош, БААС реально хорош, ничего другого не выбрали. Ежемесячные скидки и подарки различаются, вы можете проконсультироваться с местным консультантом NIO. Основные предложения включают скидки на цену автомобиля, субсидии на замену, подарочные баллы, купоны на зарядку, подарочные фольгированные услуги и другие подарки из магазина, также обратите внимание на местные государственные субсидии. К страховке добавили 499 юаней для спокойствия, обслуживание вернулось на один раз, учитывая, что мы редко используем автомобиль, это выгодное предложение. Долгое время мы сомневались в выборе пленки для автомобиля, это достаточно сложно, так как подарочные купоны не могут быть объединены. В итоге, прислушавшись к совету брата, добавили 9800 баллов и заменили синюю солнцезащитную пленку (4880 юаней) на пленку V-Kool (5860 юаней). Автомобильную пленку наклеили в магазине у друга. Что касается номера, оплатили всю сумму, получили счёт и свидетельство о прохождении техосмотра, и смогли подать заявку на выбора номера на платформе 12123. В Hefei можно создать до 30 собственных номеров (по пять номеров за каждый из шести раз), у вас есть пять попыток случайного выбора номеров, каждый раз предоставляется десять номеров, из которых можно выбрать дополнительный номер, каждая попытка ограничена временем. Мы использовали все попытки, но не нашли подходящий номер (сначала можно использовать варианты создания, если ничего не подойдет, попробовать случайные номера, на платформе 12123 можно выбирать номера без цифры 4, а в отделении ГАИ из пятидесяти выбирать нельзя). Если не понравится номер, можно не подтверждать ваш выбор. Мы же выбрали номер на месте из пятидесяти доступных за девяносто секунд, что было немного нервно (я, по крайней мере, не посмотрел все пятьдесят номеров, сотрудники по выдаче машины и представители ГАИ помогали искать подходящие номера). В итоге нам достался номер с моими датой и месяцем рождения (жаль, что без года), сразу выбрали его. К необходимым принадлежностям для новой машины мы отнеслись серьезно: купили шапку-защитника Nomi, в автомобильном магазине купили две подушки для головы (если потребуется, позже купим поясничные опоры). Также купили сетчатую солнцезащитную шторку и резиновый коврик для багажника (спросите купон, за покупки на сумму более тысячи юаней скидка 80 юаней). Для хранения и организации вещей я планирую купить в автомобильном магазине ещё несколько ящиков для хранения вещей, подставок для чашек, чтобы сумма покупки превысила тысячу юаней (тогда можно будет применить купон). Что касается опыта вождения, поделюсь им позже, когда проеду больше. Сейчас еще только сто километров, недостаточно для объективного мнения. #蔚来ET5T #выбормашины

Weilai ET5T 2024

Пользуюсь машиной 20 дней, проехал 2000 километров, купил модель bass. Преимущества: 1. Вождение действительно отличное, NIO ET5T очень стабильное и надежное в управлении, чувствуешь, что автомобиль откликается на каждое движение. 2. Внешний вид очень красивый. Я взял черный цвет, добавил наборы Nappa и Comfort, каждый раз, выходя из машины, не могу удержаться от того, чтобы не полюбоваться внешним видом. Очень подходит молодым людям 20-30 лет. 3. Чип 8295 работает очень плавно, система автомобиля быстрая, после обновления NOP+ интеллектуальное вождение тоже отличное. 4. Атмосферная подсветка и интерьер выглядят очень премиально. Недостатки: 1. Пространство довольно маленькое, хотя мне его достаточно. Моя предыдущая машина была Han, возможно, я еще не привык к этому пространству. 2. Качество стекла немного хрупкое, на高速е поймал камешек и появился маленький скол. После подачи страховки немного жалко пленку, которую только что наклеил, придется снова тратить деньги на замену. 3. Запас хода в городе составляет примерно 16.5, на шоссе 18-20. Полного заряда хватает на примерно 400 километров в городе, хотя возможность замены аккумулятора компенсирует запас хода, но он все же немного низковат (75-киловаттная батарея, учитывая полноприводную модель, это можно понять). Многие говорят, что сиденья неудобны независимо от регулировки, но мне вполне комфортно. Сразу после покупки машины приобрел подушку для головы и поясничную подушку, очень удобно. Мой рост 175 см, не считаюсь высоким.

Weilai ET5T 2024

Продажное отношение действительно хорошее, очень вежливое. NIO ET5T я выбрал за его внешний вид, это моя вторая машина в жизни. Уже на второй день после доставки из Шаосина я отправился на работу в Циндао, сменил батарею три раза за всю дорогу. Это одна из причин, почему я выбрал NIO — на дальние поездки очень удобно. Единственное, на шоссе реальный запас хода значительно ниже заявленного: по паспорту 530 км, а реально можно проехать 330 км, что составляет всего 60% от заявленного. Но смена батарей действительно решает эти проблемы. На данный момент я менял батарею около двадцати раз, и не сталкивался с ожиданием более десяти минут. В целом смена батарей ощущается как заправка топливом. От Чжэцзяна до Циндао, включая городскую зону, везде есть станции смены батарей, их достаточно много. Что касается вопросов типа "жаль, что новая машина сразу меняет на новую батарею" — лично я не вижу в этом проблемы. Во-первых, смена батарей действительно дешевая: в торговом центре NIO можно получить более 300 купонов на 10 смен за раз, по 30 юаней за смену можно проехать 300-400 км, это действительно круто. Это гораздо выгоднее, чем зарядка. Я также пробовал заряжаться: в зоне Цзянцзэ-Ху зарядка обходится в более чем 100 юаней за раз, а в Циндао 60-70 юаней за раз, при этом меня никогда не беспокоит вопрос износа батареи — это задача компании NIO. Два момента, которые мне не понравились в этой машине, это, во-первых, я выбрал колеса меньшего размера, следовало бы выбрать большие, ведь внешний вид — это всё. Во-вторых, недостаток пространства. При моем росте 1,85 м в водительском месте немного не хватает места для ног, но сейчас привык и всё нормально. Заднее сиденье с моим ростом почти упирается головой в потолок, но эта машина в основном используется мной и моей девушкой, поэтому заднее сиденье чаще служит местом для хранения вещей. В общем, я очень доволен этой машиной, собираюсь подзаработать немного денег и сделать некоторые модификации, она будет выглядеть шикарно! В заключение, я не верю, что NIO исчезнет — после завершения всех планов компания станет только сильнее! Ведь сила технологий безгранична.

Weilai ET5T 2024

Модель 2024 года, версия 8295. В момент смены между версиями 2023 и 2024 долго сомневался, но в конце концов был покорен плавностью управления 8295 и решил заплатить за опыт на несколько лет вперед. • Внешний вид Внешность автомобиля красива, об этом не нужно много говорить: достаточно одного взгляда, чтобы влюбиться. • Пространство Пространства в универсале значительно больше, чем в седане, что вполне достаточно для молодой семьи или семьи с одним ребенком. • Управляемость Про мощность можно не говорить: два электродвигателя разгоняются до 100 км/ч за 4 секунды, при нажатии на педаль машина стреляет вперед. Новый режим ep в сочетании со звуком двигателя вызывает выброс адреналина при каждом нажатии. • Интеллектуальное вождение Функция интеллектуального вождения тоже очень полезна, и это не то, о чем говорят недовольные в интернете. Сразу после покупки в выходные поехал в Уси и вечером включил вспомогательное вождение на эстакаде. Машина вдруг начала тормозить, и я не понял, почему так происходит. Через некоторое время увидел сломанный автомобиль впереди, водитель которого показывал фонариком. В темное время суток такие вещи действительно трудно увидеть. • Заряжение Уникальный сменный аккумулятор Nio. Вначале новый аккумулятор заряжался один раз, и, несмотря на платформу 400V, зарядка до 90% занимала всего около 30 минут. На платформе 800V должно быть еще быстрее, но, вероятно, в городах не так много мощных зарядных станций. Через неделю перешел на сменный аккумулятор: 3 минуты — и это невероятно удобно, полностью исчезло беспокойство о дальних поездках. Думаю, те, кто не использовал автомобили со сменным аккумулятором, не поймут это чувство. В целом, это идеальный первый автомобиль для молодежи! Хотя сейчас многие другие производители электромобилей предлагают привлекательные цены, и во время покупки нового автомобиля появилась новая версия Zeekr 001 с заманчивыми характеристиками и ценой, я все же выбрал Nio из-за возможности смены аккумулятора. Когда через несколько лет аккумулятор начнет терять емкость, автомобили без возможности его замены потребуют больших затрат на обслуживание. Надеюсь, мой отзыв поможет вам сделать выбор в зависимости от ваших потребностей! Я просто фанат красивых машин.

Weilai ET5T 2024

Приобрел NIO ET5T месяц назад и за это время успел полностью познакомиться с автомобилем – от первого знакомства до глубокого использования. Этот автомобиль для меня – настоящее произведение искусства! Выбор ET5T оказался для меня увлекательным путешествием. Меня с первой секунды впечатлил внешний вид ET5T, и с тех пор я не мог оторваться. Особенно обращаю внимание на детали ET5T: не только качественное исполнение и материалы, но и разнообразные впечатления от вождения, обеспечивающие безопасность на дороге. Способы зарядки от NIO – это что-то особенное: можно заряжаться, менять батареи или обновлять их, идеально подходя для любых ситуаций! 【Недостатки】 Возможно, посадка немного высоковата, что не очень удобно для людей выше 190 см. И еще, если бы подвеска была чуть более сбалансирована, это был бы просто идеальный автомобиль, хотя, честно говоря, он и так подходит для всех условий эксплуатации. 【Ощущения за рулем】 В спортивном режиме – одно удовольствие, захватывает дух! Пригласите друзей, которым он не нравится, и дайте им попробовать – реакция будет интересной. А если серьезно, в комфортном режиме ET5T отлично проявляет себя как в городских условиях, так и на трассе: мощный и плавный одновременно.