【Почему выбрал Nio?】
Мой основной маршрут проходит между районом Фуян и городом Ханчжоу, в одну сторону примерно более 40 километров, а в день приходится преодолевать не менее 80 километров. Раньше у меня был Audi A6 Avante, но с ростом цен на бензин нагрузка становилась всё больше. Кроме того, электромобили в районе Цзянсу, Чжэцзян и Шанхай вполне отвечают требованиям, поэтому второй автомобиль выбирался только из числа электромобилей. Самой привлекательной чертой Nio для меня стала возможность замены батарей, хотя я также тестировал автомобили других марок. У каждого были свои преимущества, но перспектива стоять в очереди на зарядку на автостраде была для меня неприемлемой. Поэтому возможность замены батареи стала главным фактором выбора Nio.
【Внешний вид】
Мне особенно нравятся модели универсалов: они просторные и имеют высокую эстетическую ценность. Черный внешний вид выглядит круто, фары выглядят очень элегантно, а я предпочитаю минималистичный и стильный дизайн – Nio является одной из немногих марок с таким устойчивым семейным дизайном.
【Тест-драйв】
Тест-драйвом занимались вместе с моей девушкой, и мы оба остались довольны. Представитель Nio ознакомил нас с функциями интеллектуального вождения и автоматической парковки. Хотя умное вождение Nio не является самым лучшим среди отечественных электромобилей, его вычислительная мощность достаточно высока и справляется на отлично. Так как я предпочитаю ручное вождение, требования к ассистентам вождения у меня невысокие. Автоматическая парковка – это дело вкуса, я ею не пользовался. Еще девушке очень понравился NOMI – бортовая голосовая система с очаровательным дизайном, что добавляет бонусов для таких пользователей, как мы.
【Опыт вождения】
В день покупки я проехал более 40 километров. Кроме того, что поначалу были незнакомы некоторые кнопки, все остальное было на высоте и соответствовало ожиданиям. Единственное, что подвеска могла бы быть лучше – сравнивая с моим импортным A6, здесь есть еще куда расти. Аромат в салоне приятный, массаж сидений тоже очень удобный, что помогает снять усталость при вождении.
【Пространство】
Пространство очень большое, мой рост почти 1,9 метра, и мне очень комфортно. Багажник тоже большой, с подъемной крышкой. Я фотограф, и багажник способен вместить всё необходимое оборудование. Так как я увлекаюсь кемпингом, вместительный багажник также важен. Визуально он способен уместить палатку, складной велосипед, гриль и уголь без проблем. При необходимости можно установить багажную стойку. Гараж у нас низкий, но высоту подъема крышки багажника можно отрегулировать, чтобы не повредить его, что очень удобно.
【Цена】
Мой бюджет был 300 тысяч юаней, и в итоге я уложился в эту сумму. Зарядка на 400V в течение часа стоит 80 юаней, а за полчаса зарядка с 20 до 90 процентов обойдется всего в 60 юаней, что вполне приемлемо. В любом случае намного дешевле, чем бензин.
【Батарея】
Сравнив стоимость, я понял, что выкуп обойдется в 70 тысяч юаней, а аренда на 5 лет будет стоить примерно 83 тысячи юаней. Поэтому выкуп оказался дешевле, и я выбрал этот вариант. Конечно, цена на батареи может снизиться в будущем. Единственное, что могу сказать – сделав выбор, не стоит потом жалеть.
В целом, я очень доволен, что выбрал автомобиль, который соответствует всем моим требованиям.
