Отзывы об автомобилях (30)

Weilai ET5T 2024

【Почему выбрал Nio?】 Мой основной маршрут проходит между районом Фуян и городом Ханчжоу, в одну сторону примерно более 40 километров, а в день приходится преодолевать не менее 80 километров. Раньше у меня был Audi A6 Avante, но с ростом цен на бензин нагрузка становилась всё больше. Кроме того, электромобили в районе Цзянсу, Чжэцзян и Шанхай вполне отвечают требованиям, поэтому второй автомобиль выбирался только из числа электромобилей. Самой привлекательной чертой Nio для меня стала возможность замены батарей, хотя я также тестировал автомобили других марок. У каждого были свои преимущества, но перспектива стоять в очереди на зарядку на автостраде была для меня неприемлемой. Поэтому возможность замены батареи стала главным фактором выбора Nio. 【Внешний вид】 Мне особенно нравятся модели универсалов: они просторные и имеют высокую эстетическую ценность. Черный внешний вид выглядит круто, фары выглядят очень элегантно, а я предпочитаю минималистичный и стильный дизайн – Nio является одной из немногих марок с таким устойчивым семейным дизайном. 【Тест-драйв】 Тест-драйвом занимались вместе с моей девушкой, и мы оба остались довольны. Представитель Nio ознакомил нас с функциями интеллектуального вождения и автоматической парковки. Хотя умное вождение Nio не является самым лучшим среди отечественных электромобилей, его вычислительная мощность достаточно высока и справляется на отлично. Так как я предпочитаю ручное вождение, требования к ассистентам вождения у меня невысокие. Автоматическая парковка – это дело вкуса, я ею не пользовался. Еще девушке очень понравился NOMI – бортовая голосовая система с очаровательным дизайном, что добавляет бонусов для таких пользователей, как мы. 【Опыт вождения】 В день покупки я проехал более 40 километров. Кроме того, что поначалу были незнакомы некоторые кнопки, все остальное было на высоте и соответствовало ожиданиям. Единственное, что подвеска могла бы быть лучше – сравнивая с моим импортным A6, здесь есть еще куда расти. Аромат в салоне приятный, массаж сидений тоже очень удобный, что помогает снять усталость при вождении. 【Пространство】 Пространство очень большое, мой рост почти 1,9 метра, и мне очень комфортно. Багажник тоже большой, с подъемной крышкой. Я фотограф, и багажник способен вместить всё необходимое оборудование. Так как я увлекаюсь кемпингом, вместительный багажник также важен. Визуально он способен уместить палатку, складной велосипед, гриль и уголь без проблем. При необходимости можно установить багажную стойку. Гараж у нас низкий, но высоту подъема крышки багажника можно отрегулировать, чтобы не повредить его, что очень удобно. 【Цена】 Мой бюджет был 300 тысяч юаней, и в итоге я уложился в эту сумму. Зарядка на 400V в течение часа стоит 80 юаней, а за полчаса зарядка с 20 до 90 процентов обойдется всего в 60 юаней, что вполне приемлемо. В любом случае намного дешевле, чем бензин. 【Батарея】 Сравнив стоимость, я понял, что выкуп обойдется в 70 тысяч юаней, а аренда на 5 лет будет стоить примерно 83 тысячи юаней. Поэтому выкуп оказался дешевле, и я выбрал этот вариант. Конечно, цена на батареи может снизиться в будущем. Единственное, что могу сказать – сделав выбор, не стоит потом жалеть. В целом, я очень доволен, что выбрал автомобиль, который соответствует всем моим требованиям.

Weilai ET5T 2024

Выбрал эту модель из-за внешнего вида и интерьера автомобиля. Лично я считаю, что дизайн у этой отечественной машины уникален, оригинален и соответствует моим эстетическим предпочтениям. Я сделал предзаказ в мае, и получил майские акции: субсидия на покупку и замену старого автомобиля 10 000 юаней, 5000 юаней на дополнительные опции, скидка на готовый автомобиль 6000 юаней, в общей сложности скидка составила 21 000 юаней. Дополнительно установил 20-дюймовые пятиспицевые колеса (9 500 юаней), подходящий комплект опций (9 500 юаней), направляющие для багажника на крыше (3 000 юаней). После установки дополнительных опций стоимость автомобиля составила 320 000 юаней, за вычетом скидки 21 000 юаней и аренды аккумулятора за 70 000 юаней, итоговая цена по фактуре составила 229 000 юаней. При предзаказе в мае аренда аккумулятора включала 60 купонов на замену батареи, сроком действия пять лет, что эквивалентно двухлетнему бесплатному использованию автомобиля без оплаты за электроэнергию. Также в комплекте шел набор пленок стоимостью 4 680 юаней для всего автомобиля в магазине автомобилей (самая дешевая синяя солнцезащитная пленка + заднее стекло с морозной пленкой + пленка для интерьера). Позже я добавил 9 810 баллов и обменял на солнцезащитную пленку V-Kool, продавец подарил сетку для крыши автомобиля от магазина автомобилей, а также подарочную карту JD на 1 000 юаней, и оформил двухлетнюю беспроцентную рассрочку через почтово-сберегательный банк. В итоге добрый человек Лянь И подарил 8 000 баллов, и вместе с бонусными баллами за покупку в итоге у меня стало 32 000 баллов.

Weilai ET5T 2024

Считаю, что это один из самых стильных универсалов. У NIO все модели выглядят очень современно, я сам добавил багажник. Стиль "Черного рыцаря" действительно очень крут. Несмотря на жесткую подвеску, ездить интересно, правда, задним пассажирам может быть не так комфортно как в моем предыдущем старом ES8. Управляемость отличная, стандартная комплектация с двойным электродвигателем и полным приводом полностью удовлетворяет повседневные потребности. В плане интеллекта Nomi стал намного умнее, и интеллектуальное вождение можно реально использовать в повседневной жизни. За последние несколько дней мои близкие были удивлены, когда сидели в машине: голосовое управление автомобилем и предварительное включение кондиционера - это то, что не могли предоставить старые автомобили с ДВС. Разгон такой, что они никак не успевали за ним, по сравнению с предыдущими моделями значительно улучшились как плавность хода, так и ощущения от ускорения. Естественно, самое важное для универсала - это стиль. Внешность отличная, с добавленным багажником можно везти много вещей. В реальной езде с багажником можно разогнаться до 400 (если не слишком давить на газ, в противном случае 350-360).

Weilai ET5T 2024

Я начал интересоваться электромобилями два года назад, считал, что они действительно дешевле в эксплуатации, но всегда беспокоился о запасе хода и незрелости технологий. В нашей семье первой машиной был Volkswagen Lavida, у нее был небольшой расход топлива, а обслуживание и ремонт были недорогими. Однако эту машину мы купили в 2016 году, и в этом году ей уже более 7 лет. Два года назад у нас родился второй ребенок, поэтому мы начали задумываться о покупке машины классе B. Обойдя автосалон, сначала посмотрели на BYD Han и Xiaopeng P7, но они не показались нам симпатичными. Также посмотрели Xiaomi SU7, машина действительно выглядела хорошо, но не было доступных автомобилей — пришлось бы ждать полгода. Как раз на парковке мы увидели розовый NIO ET5. Моя жена моментально в него влюбилась, сказала, что машина выглядит красиво. Ранее бюджет планировался в районе 200 тысяч юаней, поэтому изначально мы даже не рассматривали NIO. Но рядом оказался салон NIO, и мы решили протестировать автомобиль. Салон оказался очень хорошим, персонал был вежливым. Продавец сказал, что в прошлом месяце были хорошие предложения, на складе были машины со скидкой, и еще дарили всякие мелочи. Хоть и пришлось немного превысить бюджет, но мы смогли оформить кредит с нулевым первоначальным взносом, ежемесячный платеж чуть выше. Мы выбрали модель 2024 года ET5T черного цвета, так как машина вживую выглядела потрясающе. Салон был бежевым, что придавало уют. Мы также добавили затемненный панорамный люк и систему NOMI (дочери она очень понравилась). Мы выбрали ET5T, так как на заднем ряду больше места, чем в ET5, а черный универсал выглядел очень стильно. Мы нашли машину в наличии, сделали предзаказ, и через неделю уже забрали ее. Проездив больше полумесяца, могу рассказать о впечатлениях от вождения. Управляется комфортно и точно, в машине достаточно просторно — мы легко размещаемся вчетвером. Сиденья немного жестковаты, пришлось купить подушки для шеи и поясницы, стало удобнее. Стартует машина просто молниеносно, на светофоре стоит чуть нажать на газ, как она сразу вырывается вперед — по сравнению со старым бензиновым авто это небо и земля. Автопилот пробовали только на эстакаде — следует за другими машинами и перестраивается хорошо, на трассе еще не проверяли, но сделаем это при первом удобном случае. В нашем городе Сюйчжоу есть 5 станций замены аккумуляторов, это очень удобно, но пока батарею новой машины еще не пробовали менять — подождем пару месяцев. Друзья, увидев машину, часто спрашивают, какой это бренд, говорят, что выглядит она классно. NIO нужно больше рекламироваться, многие их еще не знают. К тому же в автомобиле удобно спать в полдень, можно не бояться, что кондиционер заткнет выхлопной системой. Жена и дочь обожают днем спать в машине с музыкой, это недорого и комфортно. В следующий раз попробуем съездить куда-нибудь подальше, спланируем маршрут заранее и сэкономим прилично на бензине.

Weilai ET5T 2024

【Самое удовлетворительное】 Самым удовлетворительным, конечно же, является дизайн экстерьера. Модель универсала для народа – цена не завышается из-за внешнего вида. Сейчас также появилось много брендов по тюнингу, которые разрабатывают комплекты для китайских электромобилей, и всё больше отечественных автомобилей подвергаются модификациям. 【Водительские ощущения】 Даже в максимальной комплектации нет пневматической подвески. Хотя эта подвеска настроена достаточно сбалансировано, она не может удовлетворить все требования. Но для большинства дорог и по своей стоимости шасси проявляет себя неплохо. Тормоз и педаль газа настроены для комфорта, но даже при максимальной жёсткости рулевого управления этого недостаточно для моих требований. Вероятно, это связано с тем, что я часто вожу спортивные автомобили. 【Запас хода】 Запас хода можно рассматривать с двух аспектов. За неделю использования автомобиля у меня не возникало беспокойств о пробеге и зарядке. Когда заканчивалась батарея, я просто менял её – в Пекине около сотни станций замены батарей, что действительно удобно. Если подсчитать расходы, то одна замена батареи стоит примерно 80 юаней, но при этом можно проехать около 400 километров – думаю, это вполне приемлемо. Во-вторых, в этой модели во всех комплектациях установлен полный привод с двумя двигателями, и при этом множество режимов мощности на выбор – будь то динамичный разгон или комфортный запас хода, эта машина справляется со всем. Я считаю, что выбор полного привода с двумя двигателями для всех комплектаций был действительно отличной идеей от компании Nio.

Weilai ET5T 2024

Это электромобиль с очень высокой стоимостью за свои характеристики, который приятно меня удивил, хотя и имеет некоторые недостатки, но они не перекрывают его достоинств. Здесь приведу лишь два примера моментов, которые не совсем меня устроили. Во-первых, посадка. Из-за особенностей конструкции шасси пространство между полом и сиденьем у модели 5T расположено необычным образом, что вызывает неудобства. Хотя это не сильно зависит от роста водителя (так как можно откинуться назад и отрегулировать), но поначалу было непривычно, прошло два дня, прежде чем я привык. Во-вторых, люк. Площадь остекления достаточно большая, вид на небо и из окон за его пределами вполне удовлетворительный, но в жаркие летние дни прямое солнечное излучение вызывает дискомфорт! Я купил стекло с регулировкой света, но регулировка яркости всего в три уровня почти ничем не отличается от отсутствия. Жалею, что потратил 9500 юаней на эту опцию. Дизайнеры могли бы предусмотреть вариант с солнцезащитной шторкой, не было бы лучше сделать это стандартным? Скользкая мощная тяга, умное удобное помощник вождения, заботливый и милый Nomi, свободное и автономное зарядное и сменное обслуживание - все эти приятные ощущения при использовании автомобиля заставляют меня не скучать по прошлому. Искренне надеюсь, что Nio продолжит своё развитие на высоком уровне, и мелкие детали покажут настоящее мастерство!

Weilai ET5T 2024

Впечатления от вождения превосходные, особенно запомнилась функция помощи при вождении, которая очень полезна для тех, кто часто ездит по междугородним трассам. На автомагистрали система помощи Nomi работает без проблем, позволяя передавать управление на большинстве междугородних участков. На последней поездке из Наньтуна до Цзяцина (160 км) я позволил Nomi управлять 120 км, что значительно уменьшило усталость от поездки. Это явное преимущество электромобиля перед бензиновым автомобилем в плане технологий и интеллекта. К тому же Nomi становится все умнее! Бортовым системам не хватает души без Nomi, так как почти все операции в автомобиле выполняются через голосовое взаимодействие с ним. Часто во время вождения требуется навигация, звонки или регулировка кондиционера, и все эти действия можно поручить Nomi, вместо того чтобы отвлекаться на экран. Функция "одним нажатием подготовить автомобиль" также очень удобна. Ее можно настроить на любое время, что особенно полезно летом, когда часто забываешь заранее включить кондиционер: заходишь сразу в прохладный салон! С момента получения автомобиля я всегда использовал замену батареи и ни разу не заряжал его напрямую, так как это очень удобная функция. Попробовав однажды, уже трудно отказаться. Бесплатного пользования заменой батарей четыре раза в месяц мне вполне хватает, стоимость одной замены около 80 юаней. Часто слышу, что владельцы жалуются на очереди на замену, но на практике у меня все проходит гладко. Только один раз пришлось ждать три машины, но такое чаще происходит в праздничные дни на транспортных узлах, а в повседневной эксплуатации всё очень удобно. Это настоящие высокие технологии, которые снимают тревогу о разрядке батареи в поездке. По внешнему виду я выбрала сочетание серой звезды с пурпурным салоном – классическое сочетание. Пурпурный интерьер мне очень нравится! Идеально подходит для женщин! Сколько бы ни смотрела, не устаю любоваться. Общий стиль и линии дизайна автомобиля тоже на высоте, NIO действительно очень красивый бренд.

Weilai ET5T 2024

Внешний вид: Я очень ценю внешность, и дизайн ET5T полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Внедорожный дизайн вместе с фирменным внешним видом NIO сразу производит впечатление высокого класса. Раньше, прогуливаясь по торговому центру, я всегда обращал внимание на такие автомобили. Я выбрал серый цвет для моего ET5T, он кажется довольно крутым для парня. Для интерьера выбрал фиолетовый, потому что смотрится элегантно. Рекомендую выбирать фиолетовый или бежевый салон, ведь в традиционных автомобилях выбор цветов ограничен - либо черный или серый, либо на дополнительные цвета приходится долго ждать. В электромобиле обязательно выбирайте интерьер, который вам нравится, ведь вы постоянно его видите, и он будет улучшать ваше настроение. Интеллектуальность: В целом, умные функции NIO на высоте. С лидарами и процессором 8295 автомобильная система не уступает другим брендам. Я опытный водитель и редко использую интеллектуальное вождение, но часто использую голосовые команды. Nomi действительно очень мила, её высокая интерактивность позволяет часто с ней общаться. Пространство: Дизайн внутреннего пространства достаточно рационален, с более просторными передними сиденьями. На задних сиденьях места немного тесновато, высоким друзьям может быть неудобно. Что касается багажника, то он достаточно вместителен для повседневного использования. Запас хода: Покупал машину в основном для городских поездок, одного заряда хватает на две недели. Однако на шоссе автопробег снижается довольно быстро, но это проблема всех электромобилей. Опции: Выбрал Nomi, комфортный пакет, декоративные колеса и затемняющую крышу — все очень полезные опции. Декоративные колеса действительно классные! После продажи моего предыдущего бензинового автомобиля пришлось срочно купить электромобиль другой марки, и я пожалел об этом через полгода. Система и интеллектуальные функции были посредственными, а зарядка занимала не менее часа, что было очень неудобно. Позже узнал, что у NIO смена батареи занимает всего 3-4 минуты и с их системой BAAS цена очень выгодна! Решил приобрести NIO и не пожалел. С самого момента доставки автомобиля меня полностью устроили голосовое управление, ощущения от вождения и сервис NIO. Во время вождения всегда включаю комфортный режим, ароматизатор и атмостферные огни создают отличное настроение! И наконец, хочу порекомендовать аксессуары из магазина NIO, их чашки очень стильные. При доставке автомобиля их можно заказать, используя предоставленные баллы.

Weilai ET5T 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально у меня было три варианта на выбор: Тесла, Сяоми и Вэйлай. У Тесла хорошие показатели, но внешний вид мне совсем не нравится, слишком много урезано, и салон просто ужасен. Сяоми пришлось бы долго ждать, а Вэйлай показался наиболее подходящим. Внешне выглядит достаточно хорошо, производительность впечатляет, репутация службы отличная, мне его рекомендовал друг. 【Самое понравившееся】 На данный момент проехала на нем месяц, для повседневных поездок и путешествий на собственном автомобиле пробег составил 1600+ километров. 5т удовлетворяет мои потребности как в стильном автомобиле, так и в автомобиле для путешествий! Все говорят, что он классный, и интерьер в электрическом фиолетовом цвете тоже хорош, подходит как мужчинам, так и женщинам, но он не кожаный, что при такой цене немного огорчает. Электрические универсалы просто вне конкуренции. И зарядка батарей очень удобна! Путешествовала на нем по Сычуань-Тибету в Уаньоне, опыт был положительный, на длительные поездки можно не беспокоиться о потраченном времени на зарядку, а в обычных условиях быстрая зарядка происходит быстро. Недавно разблокировала функцию помощи при вождении, теперь ездить намного проще, функция автоматической парковки идеально мне подходит. Просто не могу нарадоваться, как он хорош во всех отношениях. Доставка автомобиля была быстрой, а электронные игрушки довольно забавные, я потратила много денег на два новы головных убора для него. На данный момент сделала хромирование и затемнение, насчет колес пока нет мыслей, планирую установить багажник, это необходимо для путешествий. 【Запас хода】 Не совсем довольна запасом хода, хотелось бы, чтобы он был чуть длиннее. Летом запас хода в целом приемлем, но при включении режима охраны потребление значительно возрастает. Зимой пока не знаю, как будет, так как у нас есть скидка для крупных клиентов, некоторые зарядки предоставляют бесплатно, пока нет необходимости в установке зарядного столба. Дома нет больших проблем с установкой зарядного устройства. 【Впечатления от поездок】 Пространство в автомобиле приемлемо, муж постоянно ворует у меня машину, он ростом 180 см, а я 168 см – ездить вполне комфортно. Высоким друзьям на заднем сидении тоже удобно, они могут даже спать. Автомобиль сочетает в себе и семейные нужды, и стиль. У нас уже есть один внедорожник, так что изначально не планировала уделять особое внимание задним сидениям. Пространство в 5т немного лучше, чем у обычных седанов. 【Цена при покупке】 Модель с арендуемой батареей, дополнительное оборудование Comfort и NOMI, всего около 22,32 тысяч, с учетом субсидий получилось выгодно.

Weilai ET5T 2024

Разгон быстрый, пополнение энергии удобное, жизнь владельца NIO намного разнообразнее, качество товаров в магазине баллов NIO очень хорошее, продукция NIO обязательно является精品ом. Ощущения от вождения удобные, но пол слишком высокий, посадка очень неудобная, сложно найти подходящее положение, при длительном вождении довольно неприятно. Скрип дверных панелей, через неделю после получения машины появились скрипы дверных панелей, после обращения в сервис NIO удалось решить проблему с одной дверью, но у остальных дверей тоже постепенно появились скрипы, надоело ехать в сервис, так и не решил проблему, можно ездить. Автопилот неплохой, но это всего лишь вспомогательная система вождения, однажды было, что спереди уже очень близко была машина, а автопилот продолжал ускоряться, пришлось вовремя остановить автопилот, чтобы избежать столкновения, в остальное время система работает нормально, все-таки это вспомогательная система вождения, нужно внимательно следить за дорожной обстановкой. Запас хода на самом деле не очень хороший, но благо пополнять энергию удобно. Комфорт в поездке нормальный, но некоторые друзья говорили, что на заднем сиденье немного укачивает. В общем, для одного человека - отличная машина, но цены на NIO всегда были не низкими, распространенность на дорогах невысокая. Каждому свое, выбирайте машину, которую любите, и это будет лучшим выбором.

Weilai ET5T 2024

Поделюсь своими настоящими впечатлениями о NIO, преимущества: замена батареи очень удобна, особенно когда видишь длинные очереди на зарядных станциях на скоростных трассах. Также отмечу два потенциальных значимых аспекта замены батареи: 1. Замена батареи означает, что батарея никогда не устареет, так как официальные сервисы всегда поддерживают батареи в обменных станциях. 2. Замена батареи позволяет в любое время совершить апгрейд. Например, владельцы автомобилей NIO с аккумулятором на 75 кВт·ч могут в любой момент арендовать батарею на 100 или 150 кВт·ч для дальних поездок, также можно будет постоянно улучшать батареи, когда NIO выпустит новые модели. Внешний вид и интерьер NIO для меня просто №1, интеллектуальное вождение не самое лучшее, но однозначно входит в первый эшелон на рынке, с городскими дорогами и автомагистралями проблем нет. Наконец, пожалуюсь на потребление энергии у NIO — тут пока не все гладко, реальный запас хода всего около 300 км. Надеюсь, это можно будет улучшить. В общем, я совершенно не жалею о своем выборе, NIO действительно идеально подходит для меня.

Weilai ET5T 2024

В конце 2022 года постепенно увеличивалась популярность новых энергетических автомобилей, особенно легковых автомобилей BYD. У меня появилась мысль о замене машины на новый энергетический автомобиль, но я никогда раньше не пробовал такие автомобили и имел большие опасения по поводу запасов хода чисто электрических машин. И, честно говоря, цены на автомобили NIO казались слишком высокими, поэтому я и не обращал на них внимания. Позже, когда зашел в магазин BYD, увидел, что там была машина, готовая к продаже (в то время у многих автомобилей BYD таких машин не было, надо было долго ждать), и я решил купить гибридную модель BYD Han DMI с запасом хода 121 км. Первый опыт вождения электромобиля оказался действительно приятным. Поскольку мой ежедневный маршрут составляет примерно 80 км, гибридная модель с ограниченным электрозапасом была достаточной весной и летом, но зимой она полностью не справлялась. Каждый день заряжать машину становилось очень утомительно. Думаю, те, кто постоянно заряжает машины, поймут, насколько это раздражает… В течение этого времени я совершил одну дальнюю поездку из города Мааньшань в провинции Аньхой до города Цюаньчжоу в провинции Фуцзянь. На каждом сервисном пункте я старался заряжать машину, так как электричество дешевле. На обратном пути я обнаружил, что почти на каждом сервисном пункте на этом маршруте есть станции замены батарей NIO. Это было бы гораздо удобнее… Кроме того, дальние поездки очень утомляют... очень утомляют... При помощи водительской помощи от BYD почувствовал себя немного легче. Начал думать, что с более умным вспомогательным управлением было бы гораздо проще… По возвращении идея заменить автомобиль на более умный электромобиль начала преобладать. От этой мысли до замены машины прошло почти год борьбы. Моя FL не оставила меня, и я мучился с этим выбором целый год, ха-ха-ха. Я колебался целый год, потому что недавно купил BYD, и потеря нескольких десятков тысяч за полгода казалась непреодолимой психологической преградой. В конце 2023 и начале 2024 года BYD дважды снижала цены, что, конечно, сильно меня расстроило. Далее я снова связался с моей FL, обсудили это и в марте этого года решил решительно поменять автомобиль. Примерно за 122 тыс. юаней (на момент покупки это было 231 тыс. юаней) продал свой BYD, потеряв за год и четыре месяца 100 тыс. юаней, это было болезненно... Заказал автомобиль 26 марта, а забрал его 29 марта в Хэфэй Синцяо. Перед тем, как выбрать NIO, я недолго колебался между ним и Xiaopeng, так как он дешевле, но 5T просто не смог устоять перед его красотой. Кроме того, модель зарядки и замены батарей NIO могла бы снять мои опасения по поводу запаса хода. Сегодня на 5T я уже езжу более четырех месяцев. В целом очень доволен: ускорение, комфорт, интеллектуальность — все это отвечает моим требованиям, а также различные мероприятия для владельцев автомобилей становятся частью образа жизни. В общем, на автостраде система умного управления работает гораздо лучше, чем в городе, где условия движения слишком сложны, и система еще не настолько умна. Кресла в машине немного жестковаты, сидеть не всегда комфортно, особенно под ногами. В остальном, включая интерьер и общее пространство, машина в основном соответствует моим личным предпочтениям.

Weilai ET5T 2024

【Опыт покупки】 У родителей уже есть автомобиль на чистом бензине и гибрид. Использовав гибридный автомобиль и зарядив его, они поняли, что возвращаться к чисто бензиновому автомобилю не хотят. Гибрид дешев в использовании, можно свободно включать кондиционер заранее, а стоимость зарядки при использовании домашнего зарядного устройства очень низка. Поэтому после свадьбы мы несколько лет копили деньги и для использования автомобиля в основном для городских поездок и поездок на выходные. Учитывая затраты на использование, мы решили выбрать электромобиль. Наши друзья купили Zeekr 001 и BYD Han, и мы их пробовали. Zeekr 001 слишком широкий, парковка и дорожные условия довольно хлопотные, а передняя часть автомобиля не соответствовала моим эстетическим предпочтениям. Честно говоря, Geely Group (Lynk & Co и Zeekr) не являются лидерами в области интеллектуальных технологий, сомневаюсь в их операционных системах и автономных функциях, купив такой автомобиль, обновления OTA могут быть проблематичными. У BYD автомобили действительно несколько зрелые, но внешний вид, чтобы привлечь молодёжь, оставляет желать лучшего. Кроме того, их операционные системы и автономные функции тоже обычные. После выхода на рынок Xiaomi, мы заказали его, но ждать было слишком долго. Рабочее место членов семьи поменялось, увеличился путь на работу, и покупка стала неотложной необходимостью. Никак не могли ждать окончательное появление модели от Xiaomi. Не хотелось платить деньги Маску, поэтому мы решили выбирать только китайские бренды. Исключив Zeekr, BYD, IM Motors (слишком низкие продажи), Xiaomi и Avatr (слишком дорого), мы остановились на XPeng и NIO. Модели XPeng предлагались только в вариантах на 2023 год, и никаких новых моделей на 2024 год не ожидалось, к тому же, за исключением P7, другие модели не очень впечатляли внешним видом. Поэтому мы начали углубленно изучать NIO. 【Подход продавцов】 Продавцы NIO, кажется, считают, что достаточно хорошо представить продукт. Внешний вид NIO и система замены батарей сами говорят за себя, продавцам остается только предложить самую выгодную цену. 【Дальность пробега】 Из-за конструкции замены батарей и полного привода у NIO потребление энергии очень высокое. Все это знают, и с этим ничего не поделаешь. 【Удобство сидений】 В нашей семье никто не выше 180 см, поэтому сиденье на переднем и заднем ряду ET5T не является проблемой. Правда, на заднем сиденье при долгой поездке может стать неудобно. 【Впечатления от вождения】 До этого я водил только Passat, и мне кажется, что ET5T очень даже неплох. Ускорение плавное, обгоны легкие. 【Основные характеристики】 Наконец, сервис NIO и магазин баллов действительно впечатляют, за это им лайк. В завершение, надеюсь, что все китайские бренды электромобилей продолжат свои усилия, зарядят энергией, и автомобильная промышленность Китая будет становиться все лучше!

Weilai ET5T 2024

Внешний вид и интерьер полностью соответствуют моим эстетическим предпочтениям, линии кузова и расположение интерьера очень красивы, передняя, задняя и боковая части идеальны. Газ и тормоз очень чувствительны, нажимаешь столько, сколько требуется, спортивный режим очень соответствует моему стилю вождения. Недостаток в том, что багажник все же немного маловат, нижнее пространство практически не используется. Еще автономия немного подкачала, по таблице отображается 70-80%, однако возможность замены батареи облегчает ситуацию. Говоря о выборе NIO, на самом деле я узнал много вещей уже после того, как решил заказать машину, например, что это универсал, и как раз я люблю путешествовать, раньше арендовал машину на месте, теперь могу отправляться сразу. Многие говорят, что у модели 5t нет «задницы», но по сравнению с приподнятым хвостиком 5, мне больше нравится присутствие 5t, в конце концов, я всегда предпочитал внедорожники. Единственная претензия - это то, что, несмотря на название универсал, багажник не такой уж и большой. Я говорил друзьям, что багажник у этого универсала больше, чем у седана, но когда мы вместе выехали, оказалось, что он меньше, чем у ее Accorda. Но это не является большой проблемой, для повседневного использования хватает, а если же что-то не поместится, можно добавить маленький рюкзачок. Съемная лампа для кемпинга в багажнике тоже отличный плюс, продуманы все детали. Онлайн критика слишком высокой водительской позиции наоборот для меня плюс, управление как у седана, обзор как у внедорожника, разве это не хорошо? Все это я узнал позже, все больше напоминало сюрпризы. Причина, почему я так быстро определился с покупкой, заключается в том, что я уже попробовал другие марки электромобилей. Часто при посадке в машину у меня начиналось головокружение. У моего друга старый NIO ES6, и каждый раз, когда мы на его машине отправляемся в дальние поездки, всегда около 600-700 км с заменой батареи очень плавно проходит. Весь маршрут NOMI планирует, не надо беспокоиться. Я сидел на водительском, пассажирском сидениях и на заднем, и ни разу не укачало. За 4 года использования машина по-прежнему как новая, газ и тормоз такие же чувствительные, как в первый день. Я предпочитаю мягкие тормоза, действительно боюсь машин с длинным тормозным путем. Когда тестировал 5t, почувствовал, что она еще более отзывчива, чем старый ES6. В режиме спортивного вождения в городе можно легко обгонять, слегка нажимая на газ. В частности, по конфигурации, обязательный комфортный пакет, летом без вентиляции сидений никуда не деться. Дополнительно я выбрал только фиолетовый интерьер и 20-дюймовые диски. Фиолетовый - это моя личная прихоть, диски рекомендую выбирать обязательно, так как их уже потом не поменять. 20-дюймовые диски действительно поднимают внешний вид на новый уровень. Когда получал машину, рядом стояла другая с 19-дюймовыми, и разница ощутима. 20-дюймовые, правда, немного сокращают автономию, но за красоту нужно платить. Пока не выбрал интеллектуальный помощник NOMI, так как активно увлекаюсь Pop Mart и ежедневно меняю фигурки, но со временем хочу установить NOMI. И, наконец, сервис на высшем уровне. Несмотря на поздний час, мне разрешили провести тест-драйв на месте, а при выдаче машины моя менеджер приехала, чтобы помочь. После заказа она постоянно поддерживала связь, и после получения машины сразу отвечала на вопросы. Это полностью совпадает с моим представлением о бренде: продажа - это только начало, а обслуживание - бесконечный процесс. Это то, что я больше всего ценю в NIO. Надеюсь, что моему менеджеру повысят зарплату.

Weilai ET5T 2024

Делюсь впечатлениями о своем новом автомобиле. В целом всё устраивает. Я узнал о NIO в основном через их приложение. Мероприятия и льготы для владельцев машин казались привлекательными, поэтому я решил посетить салон и ознакомиться поближе. В итоге решился на покупку, так как автомобиль понравился внешне и по пространству внутри. NOMI смотрится мило. Замена батареи: Во время тест-драйва меня особенно заинтересовала функция замены батареи. Даже если иногда приходится немного подождать в очереди, это всё равно быстрее и удобнее, чем зарядка. Пока я использую машину только для поездок на работу, дальние поездки ещё не совершал, пробовал замену батареи только пару раз. Управление: Пока что для поездок на работу автомобиль показал себя неплохо, на дороге ведёт себя плавно. Иногда на эстакадах включаю помощь при вождении, но всегда контролирую ситуацию. Интеллектуальные функции: В группе владельцев машины говорят, что функции довольно приемлемые, поэтому я тоже попробовал. Пока использую на эстакадах, чувствую, что есть куда расти. NOMI хорошо справляется с голосовыми командами, иногда он помогает найти нужную функцию, что бывает очень удобно. Также есть разные выражения лица и режимы на праздники, и я часто показываю это друзьям. Что можно улучшить: Городское вождение с интеллектуальными функциями, соотношение цена/качество и дальность пробега всё ещё требуют доработки.

Weilai ET5T 2024

В 2023 году я играл в «убийство сценария» на Лунсянцяо и ждал машину возле здания Пингхай Вангцзян. Вдруг мимо проехала черная машина - это был мой первый раз, когда я увидел ET5T: черный цвет, привлекательные колесные диски. Когда эта машина проехала мимо, остальные машины рядом с ней казались ничем не выдающимися. В канун 2024 года я тоже был на Лунсянцяо и тайно решил, что в этом году должен ездить на ET5T. 30 мая я успешно получил своего «Черного рыцаря»! Купил его из-за внешнего вида. Проездив на нём два месяца, машина действительно не разочаровала меня. Nio действительно впечатляет как в плане интеллекта, так и внешнего вида. Два моих самых любимых функционала – это автоматическая парковка и ассистент вождения. За два месяца я проехал 4000 километров, что показывает, насколько мне нравится водить эту маленькую машину. О нескольких впечатлениях: поскольку 5T всё-таки считается моделью начального уровня у Nio, у нее нет системы адаптивного управления амортизаторами CDC, и общая подвеска довольно жесткая. Это ощущается особенно на неровных дорогах. Что касается внутреннего пространства, с моим ростом в 180 см нет проблем за рулем, но если нужно лечь и поспать в машине, то внедорожник будет более комфортным. Для первой машины молодым людям я довольно рекомендую Nio: она стильная, безопасная, и обслуживание автомобиля внушает спокойствие, что позволит избежать многих проблем. Дальше я собираюсь поехать на машине с моей собакой за пределы Ханчжоу и надеюсь, что мой «Черный рыцарь» сможет сопровождать меня в дальние путешествия!

Weilai ET5T 2024

Длина автомобиля Nio ET5T по сравнению с моим предыдущим Mazda 2 длиннее на целых 55 см, а ширина увеличилась на 30 см. Поэтому, когда приходится поворачивать в условиях гаража, чувствую себя немного неуверенно. На дороге домой попал в пробку на пятом кольце, и это дало мне время обстоятельно изучить некоторые функции центральной консоли, например, сразу поменять имя Nomi на персонализированное прозвище — "Маленький Кай", что сделало её больше похожей на нового члена нашей семьи. Моя дочь начала бесконечно болтать с "Маленьким Каем", давая ему команды: включать музыку, регулировать кондиционер, настраивать атмосферные огни. Всё больше кажется, что я управляю не автомобилем, а ходячим смартфоном 😃. Отдельно хочу похвалить, что при парковке новые машины по умолчанию автоматически наклоняют зеркала заднего вида для наблюдения за землёй 😂, привыкший к старым моделям автомобилей я действительно не мог приспособиться к такому продвинутому функционалу. Спасибо Nio за предоставление бесплатной функции автоматической парковки, это действительно необходимость для водителей, чувствующих неуверенность с новыми автомобилями, очень удобно! Чтобы решить вопрос с зеркалами, можно в меню "Регулировка положения" на центральной консоли в разделе зеркал заднего вида, в самом низу, найти опцию отключения автоматического наклона зеркала при парковке.

Weilai ET5T 2024

【История покупки】 История покупки такова: изначально мне не было нужно иметь машину, но так как место работы поменялось, понадобилось купить автомобиль. Ежедневный пробег составляет 60-70 километров, поэтому я решил выбрать чисто электрический автомобиль в диапазоне около 30 тысяч юаней. Случайно у друзей тоже оказался автомобиль марки NIO, поэтому я пошел в салон, чтобы узнать больше, и сам также очень люблю кузов универсал, поэтому купил NIO ET5T. 【Цена покупки】 Цена без учета дополнительных опций составила 298,000 юаней, я добавил несколько опций, а также получил некоторые скидки, итоговая цена составила чуть больше 300,000 юаней, что почти в пределах моего бюджета. Кроме того, цена на NIO довольно стабильная, в отличие от других автомобилей, которые могут резко подешеветь. Страховка первого года обошлась в 6000 юаней, регистрация–490 юаней, других расходов не было. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения очень хорошие, автомобиль обладает отличными характеристиками, есть штатные передние и задние электродвигатели, полноприводная система, пятизвенные подвески спереди и сзади, комфорт и фильтрация дорожных неровностей также на высоте. 【Потребление электроэнергии】 Потребление электроэнергии примерно от 16 до 17 кВт·ч, что немного выше среднего, но не критично. Удобство в использовании NIO заключается в возможности замены батарей, что очень удобно для повседневного использования. 【Запас хода】 С базовой 75-киловаттной батареей я могу проехать до 500 километров. При необходимости дальних поездок можно заменить батарею на станциях замены на большую. 【Стоимость обслуживания】 Пока что не сталкивался с вопросами ремонта и технического обслуживания, но слышал, что этот автомобиль очень дешев в обслуживании. Я также приобрел сервисный пакет "Без забот", который обеспечивает бесплатное ежегодное техническое обслуживание, включая мойку и услуги водителя. 【Обслуживание】 В сервисном центре мне сказали, что ежегодное обслуживание стоит несколько сотен юаней, включает в себя проверку автомобиля, замену щеток стеклоочистителя и фильтров кондиционера. 【Впечатления от поездки】 Что касается комфорта во время поездки, то подвеска немного жестковата, и не самый комфортный, но вождение доставляет удовольствие. Это связано с позиционированием продукта. 【Наименее удовлетворен】 Особых нареканий нет, единственное, что упомянуто выше – жесткая подвеска и сиденья.

Weilai ET5T 2024

Первая машина после выпуска, сразу же понравился ET5T, самый красивый универсал, внешность действительно притягательная. Мой парень всегда любил универсалы, а внешний вид ET5T нам очень понравился, так что решили взять. Выбрали цвет "Облачный желтый", на дороге действительно выделяется. Сейчас катаемся уже два месяца, общие впечатления очень хорошие, но честно говоря, немного жестковат. В общем, автомобиль больше склоняется к спортивному стилю, но ощущения от вождения все-таки приемлемые. Нельзя не отметить отличную интеллектуальную систему вождения NIO, особенно удобно использовать на трассах. Что касается пространства, мне полностью подходит. Мой парень ростом 1,83 м, ему тоже удобно, хотя жалуется, что спинка сиденья чуток жестковатая, но это легко решается поясничной поддержкой. За два месяца проехали на "Маленьком желтом" более 7 тысяч километров, в любую погоду этот автомобиль дает мне ощущение безопасности. И в завершение хочу поблагодарить сотрудников послепродажного сервиса NIO, однажды произошла царапина, и они сразу предоставили помощь. Желаю NIO больших продаж!

Weilai ET5T 2024

【Выбор и покупка автомобиля】 Очень радостный опыт покупки автомобиля! Дело было так: с октября 2023 года я начал присматриваться к электромобилям, мой приоритет был Tesla. У моего друга была Model Y (MY), я тоже немного водил её, впечатления были хорошие, и я ждал, когда MY подешевеет. Затем я поочередно тестировал M3, Zeekr 001 (2024), 007, NIO ET5, ET5 Touring (ET5T), ET7 и HiPhi X. Так как я не люблю внедорожники, ни один из них я не тестировал. Испытав китайские электромобили, я был удивлен, насколько они развились. Время, когда считалось, что у иностранных автомобилей "луна более круглая", уже позади. Впечатления от китайских электромобилей значительно превзошли MY, и финалистами стали 001, ET5 и ET5T. В июне 2024 года, в связи с различными причинами и тем, что я так и не дождался снижения цены на MY, я выбрал ET5T. Я верю в NIO и Ли Биня (основатель компании), и мой выбор оказался правильным. 【Критика】 Общее обслуживание мне понравилось, но немного подпортило впечатление то, что первый финансовый консультант обещал 0% по кредиту, но в итоге не смог этого сделать, что вызвало у меня некоторое разочарование. Позднее они подарили мне купоны и организовали поездку в Хэфэй, чтобы забрать автомобиль, что немного компенсировало неприятный момент, и я смог это простить. Это была не его вина, а скорее проблема в взаимодействии компании и банка. Однако качество материалов и дизайн автомобиля — на высшем уровне в отрасли, это неоспоримо! Но звук в автомобиле мне нужно поругать: он не такой хороший, как у 001. Хотя за деньги это можно исправить, я считаю, что в автомобиле за более чем 300 тысяч юаней звук должен быть лучше! Также однослойное стекло немного разочаровывает. Что касается шума от шин и ветра, то на высокой скорости шум от шин действительно заметен, но шум ветра приемлемый, если окна закрыты, и на него не стоит особо жаловаться. 【Запас хода】 Мой ежедневный пробег составляет 100 км, заряжаю автомобиль раз в три дня по полчаса. Стоимость 0,7 юаней за киловатт-час, и полная зарядка обойдется примерно в 30 юаней, что позволяет проехать 380-420 км, меня это полностью устраивает. Иногда я использую станции замены батарей, потому что мне подарили много купонов на замену, и этот процесс очень удобный! На скоростной трассе запас хода сокращается примерно на 20 км до 360 км, мой маршрут на работу частично включает скоростную трассу. Это одно из моих любимых преимуществ. Первый раз, использовав электромобиль, у меня возникала беспокойность по поводу запаса хода, если заряд падал ниже 30%, я искал зарядную станцию. Но это моя привычка, я всегда люблю, чтобы устройство было полностью заряжено. Поскольку у меня этот автомобиль чуть больше месяца, пока что не могу рассказать об эффективности в другие сезоны, но обязательно прослежу этот момент. 【Пространство и внешний вид】 Внутреннее пространство для моего небольшого роста более чем достаточно, в машине много места, в ней легко перемещаться, остается много пространства над головой, и она вмещает троих человек. Задние сиденья полностью складываются, превращаясь в большую кровать, что удобно для кемпинга — очень хорошо! Считаю, что внешний вид этого универсала — один из лучших. Спортивный дизайн, семейное лицо, панорамная крыша и прекрасная задняя часть — все это мои любимые элементы. Проезжая по улице, люди обязательно посмотрят на этот красивый ET5T. Слышал, как прохожие восхищались его черным цветом. Не судите строго! 【Интеллектуальные функции】 Умный помощник Nomi мне нравится, работает плавно и без задержек, реагирует быстро, эта система умнее, чем мой домашний голосовой помощник. Ведь внутри установлен чип 8295! Конфигурация на базе четырёх чипов NVIDIA обеспечивает отличную работу на автотрассе и интеллектуальное вождение, что является приятным дополнением. Хотя и не всегда идеально, в повседневной жизни это работает без проблем, особенно на автотрассе. 【Динамика】 Мощности хватает за глаза. В первые дни, когда у меня в машине были пассажиры, я использовал спортивный режим P+ и демонстрировал динамику, где машина и "душа" разгоняются в разных ритмах. После этого пассажиры восхищались автомобилем. Мощность более чем 400 лошадиных сил соперничает с автомобилями люкс-класса, тайно этим радуюсь. При обгоне на дороге машина послушна, как хотелось. Подвеска чуть жестковата, что для спортивного автомобиля вполне нормально. С тех пор, как я перешел на электромобиль, я жалею, что не сделал этого раньше. Теперь моя бывшая машина с ДВС осталась только для жены, а я наслаждаюсь новой ездой, без каких-либо задержек. 【Интерьер】 Думаю, интерьер должен относиться к внешнему виду. Материалы у NIO добротные, почти нет запаха, а там, где касаются руки, используются мягкие, приятные на ощупь материалы. Большой вертикальный экран мне лично нравится, хотя многие предпочитают горизонтальный. Стиль минималистичен, кроме аварийных огней, выбора передачи, разблокировки и смены режима, кнопок нет. Минус — отсутствие экрана для задних пассажиров. На самом деле, хорошая машина или нет — это решается только при её вождении. Если машина вам нравится, это самое главное. В итоге, почему я выбрал этот автомобиль? Потому что я визуал, мне понравилась ее внешность с первого взгляда. Позже на тест-драйве и узнав о компании, её обслуживании и философии, я принял решение в её пользу!

Weilai ET5T 2024

Динамика: Для меня мощности более чем достаточно, даже в комфортном режиме ускорение с двумя моторами весьма впечатляющее, заявленное производителем ускорение до 100 км/ч за 4 секунды действительно не преувеличено. Впечатления от вождения: Позиция водителя действительно чуть выше, чем у обычного бензинового седана, но лишь немного, я быстро привык. Подвеска отлично фильтрует вибрации, проезжая люки и лежачие полицейские очень плавно. Рулевое управление тоже очень спортивное, легкое на низкой скорости и стабильное на высокой. Поддержка при поворотах хорошая, крен небольшой. Шумоизоляция достаточно хорошая, хотя и не двойные стекла, но до 80 км/ч шум контролируется неплохо, в салоне достаточно тихо. Запас хода: CLTC заявляет 530 км, в реальности в городе я проезжаю примерно 430 км. Опыт покупки: Давно интересовался ET5 в версии универсал, и как раз недавно были хорошие скидки, поэтому с женой во время похода по магазинам решили зайти посмотреть и сразу же оформили заказ. Выбрали черный снаружи и фиолетовый внутри, позже планируем сделать тюнинг в стиле "черного рыцаря". Цена при покупке: Выбрали батарею на 75 кВт⋅ч, купили напрямую. Июльские покупки включали субсидии на выбор опций, а также местные субсидии, продавец подарил пленку и коврики, а также другие подарки. В целом, цена устроила. Наименее удовлетворительное: Поза на задних сиденьях кажется чуть выше, чем на передних, подушки немного коротковаты. В целом пространство нормальное, но больше всего это касается именно посадки.

Weilai ET5T 2024

Езжу почти два месяца, когда покупал, выбрал Baas, расскажу об общих впечатлениях. Внешний вид: Дизайн всех моделей Nio на высоте, особенно хорош этот универсал et5t, особенно красив на закате! Когда видишь машину на фоне заката, понимаешь, что такое вдохновение с небес. Вождение: Руль действительно легкий, ездить в целом очень комфортно, спинки сидений довольно качественные. Nop пока не пробовал, но при случае попробую. Интеллектуальные функции: Очень нравится Nomi, достаточно дать команду, и она выполнится, очень удобно. Запас хода: Взял Nio именно из-за возможности смены батареи, 75-киловаттной батареи хватает для повседневных поездок. Дальние поездки еще не совершал, но зарядных станций сейчас достаточно, менять батареи очень удобно. Пространство: Багажник очень большой, обычно легко помещаются все вещи для командировок. Небольшие недостатки: Прозрачная крыша универсала подходит для любования пейзажами, но летом слишком жарко, пришлось купить крышу самостоятельно.

Weilai ET5T 2024

До покупки сравнивал несколько моделей: Xiaomi SU7 (срок ожидания слишком долгий), IM L6 LS6 (очень высокая стоимость автомобиля, но бренд имеет низкую узнаваемость в Пекине), BYD Song L (настоящий автомобиль выглядит довольно хорошо, соотношение цены и качества также высокое, но в магазине отношение персонала было холодным, поэтому не стал рассматривать дальше), Zeekr 001 (внешний вид субъективен, передок не очень нравится). В итоге остановился на NIO. Кроме немного высокой цены и слегка высокой посадки, значительных недостатков не нашел, поэтому выбрал этот автомобиль. Это моя третья машина, у меня уже есть BMW 5 серии и один служебный автомобиль, поэтому хотел приобрести еще один красивый и изящный автомобиль для повседневных поездок. ET5T идеально соответствует моим требованиям, мне не нужно много пространства, но внешний вид очень важен. Во время просмотра автомобиля продавец был очень приветлив и оказывал отличное обслуживание, что стало дополнительным плюсом. После тест-драйва сразу же подписал договор. 【Самое неудачное】 Самое неудобное — это высота сиденья. Мой рост 180 см, и с водительского места обзор немного высоковат, но после двух поездок стало нормально, привык. 【Цена покупки】 Покупал напрямую, не люблю арендные платежи. В итоге потратил 3,1 миллиона на дополнительные опции и немного превысил бюджет. Стоимость автомобиля без допов составила чуть более 300 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Авто очень резвое в разгоне, раньше не водил электромобили, ощущения новые. Поперечная поддержка при поворотах также отличная. 【Пространство】 Пространство не было главным фактором при покупке, поэтому особо не обращал внимания. Рост членов семьи не выше 180 см, на заднем сиденье им тоже комфортно. Ширина машины более 1,9 метра, так что поперечного пространства достаточно. 【Запас хода】 Запас хода действительно посредственный, батарея не очень большая, поэтому ожидать большого пробега не приходится. Однако для городских поездок этого достаточно, можно установить зарядное устройство дома. Хотя запас хода небольшой, это не вызывает беспокойства.

Weilai ET5T 2024

Внешний вид красивый, солидный, долго выбирал цвет между желтым, серым, розовым и черным, в итоге выбрал бесплатный серый, выглядит достойно. Интерьер простой и стильный, бесплатный серый хорош, бежевый чуть менее интересный, но настоятельно рекомендую фиолетовый, он действительно придает ощутимое ощущение премиальности. Управлять автомобилем комфортно, переднее пространство просторное, сиденья средней комфортности, дополнительно купил в магазине подголовник и поддержку поясницы, рекомендую их, комфорт заметно повысился. Летний люк в крыше все же пропускает солнце, рекомендую установить сетчатую шторку из официального магазина, она пропускает свет, но защищает от солнца и выглядит неплохо. Многие говорят, что проблема в высоком положении сидений, ранее при тест-драйве et5 передние сиденья действительно казались высокими. Однако в et5t это заметно улучшено, с моим ростом 178 см и весом 74 кг сиденье, опущенное до минимума, вполне удобно, не понимаю, может, те, кто жалуется, ростом под два метра или привыкли к суперкарам, где сиденья ниже… В любом случае, я не чувствую никакого дискомфорта, видимость сравнима с BMW 5 серии. Кроме этого, автомобиль очень умный, и с этим не поспоришь, автоматическая парковка и интеллектуальное вождение действительно удобны, даже новичок на высокоскоростных городских трассах или при длительных путешествиях чувствует себя уверенно, автомобиль дарит ощущение свободы. Я не устаю.