NIO ET5T Стратосферический синий Отзывы владельца
【Наибольшее удовлетворение】 После покупки больше всего радуюсь внешнему виду. Честно говоря, внешний вид действительно впечатляющий, ET5T выглядит невероятно стильно. Стратосферический синий цвет немного напоминает дымчато-синий с фильтром: в пасмурную погоду выглядит как благородный серый, а на солнце отливает сине-фиолетовым. На улице часто спрашивают: "Сколько стоит эта машина?" 🤣 Очень приятно ездить к девушке на такой машине.
【Наименьшее удовлетворение】 Наименее удовлетворяет запас хода. Зимой на дальние расстояния боязно включать отопление, следишь за батареей чаще, чем за телефоном. Правда, это похоже частая проблема для машин с двумя моторами, посмотрю, как будет дальше. Хотя, несмотря на быструю разрядку, система замены батареи у NIO просто великолепна. В Ухане станции замены часто встречаются, так что и тревоги по поводу дальности нет, если разрядился, заехал на пару минут заменить батарею.
【Экстерьер】 Минус один балл за затраты на мойку, цвет не очень практичный в плане загрязнений, после дождя грязные пятна заметны. Мучает частое посещение автомойки... Впрочем, цвет всё равно очень нравится, девушке тоже.
【Пространство】 Пространство в передней части и багажнике достаточно большое. Сиденья можно опустить очень низко, как в спорткаре, а в багажнике можно разместить множество вещей. Поездка домой на праздники вместила два чемодана на 28 дюймов и кучу праздничных подарков.
【Интерьер】 Интерьер в порядке, минималистичный дизайн без ощущения пластика. Скрытые вентиляционные отверстия в сочетании с атмосферной подсветкой создают особое погружение ночью. Сиденья мягкие на ощупь, что добавляет комфорта.
Однако есть небольшие недостатки, например, отсутствие физических кнопок на центральной консоли, климат-контроль и регулировка громкости зависят от голосовых команд, что затрудняет управление вслепую, особенно когда голосовой помощник иногда с запозданием реагирует, создавая хаос в экстренной ситуации.
【Ассистент вождения】 Чипы выпуска 2024 года очень интеллектуальные, разнообразные технические функции, и взаимодействие с NOMI весьма продвинутое, на большинство вопросов отвечают. Начальные функции AI реализованы хорошо. Но наиболее приятной является функция автоматической парковки, она действительно освобождает руки.
【Впечатления от вождения】 В целом вождение вполне приятное. Ускорение с двумя моторами реально затягивает, в ожидании зелёного сигнала уже не терпится, давишь на педаль и ощущаешь себя на американских горках, а другие машины в зеркале заднего вида превращаются в муравьёв. Жесткость руля можно настроить под себя, я использую спортивный режим, управление становится очень точным. Подвеска явно настроена на спортивный лад, если забыть сбавить скорость перед "лежачими полицейскими", чашки в задней части машины могут подскочить, и девушка часто говорит, что я "специально её трясу" 🤣. Кроме того, несмотря на то что двери без рамок выглядят потрясно, на большой скорости шум ветра всё же заметен.
【Потребление энергии】 Батарея на 75 кВт⋅ч отлично подходит для ежедневных поездок, я езжу на работу и обратно 40 км, одной зарядки хватает на неделю. Но зимой при включённом отоплении энергия расходуется значительно, запас хода немного уменьшается. Однажды по дороге на лыжный курорт в Шэньнунцзя чуть не вызвал службу быстрой подзарядки. Северным друзьям советую сразу брать батарею на 100 кВт⋅ч.
【Итог】 На мой взгляд, соотношение цены и качества у NIO не самое лучшее, но качество сервиса и обслуживания на высоте, система замены батарей просто восхитительна, замена занимает всего несколько минут. Мероприятия, в которых участвуют владельцы, тоже всегда впечатляющие. Если бы NIO могла снизить цены, то это была бы идеальная покупка.
