1. Самое удовлетворительное:
В этом году я начал работать и задумался о покупке автомобиля для удобства поездок. Кроме того, заметил, как коллеги отдыхают в машине в обеденное время, так что решил также приобрести электромобиль.
Основная причина выбора ET5T заключается в его внешнем виде. В потоке машин ET5T выглядит особенно стильно и привлекательно (это мое личное мнение). Сначала я увидел его в интернете, потом посетил тест-драйв, и с тех пор не могу выбросить его из головы. Помимо внешней привлекательности, он еще и отлично управляется. Хорошо сбалансирован, легок в управлении и при этом сохраняет чувство контроля. Также мне очень понравилась его атмосферная подсветка — стильно и красиво.
Я побывал в автосалонах некоторых других марок, но считал важным, что автомобиль должно хватить на долгий срок, обычно не менее трех-пяти лет. Для электромобилей состояние батареи очень важно. Возможность замены батареи у NIO является большим плюсом, так как нет риска ухудшения состояния батареи со временем. Плюс, в 3 км от дома есть станция замены батарей, что очень удобно.
Я совершил покупку, забрал машину и зарегистрировал ее перед Новым годом, всё прошло очень гладко. Это было моё первое приобретение автомобиля, и у меня не было предварительных знаний о процессе, но в чате по доставке NIO мне все подсказывали.
Я выбрал черный кузов и бежевый салон. Черный цвет, на мой взгляд, самый стильный, и в дальнейшем его проще перекрасить. В стандартной комплектации есть NOMI, без него и не стоит брать машину. Также я выбрал комфортный пакет с функцией подогрева, вентиляции и массажа сидений, что действительно повышает комфорт.
Во время праздников ощутил преимущества NIO, так как не нужно было ждать. Пока другие стояли в очереди к зарядным станциям, я уже поменял батарею, что особенно удобно в праздничные дни. Я много ездил на своей машине в новогодние праздники и использовал NOMI для построения маршрутов, что мне понравилось.
2. Менее удовлетворительное:
Недостатком можно считать меньшее фактическое количество километров на одной зарядке из-за 80% от заявленных показателей, и это зимой, когда я почти не использовал кондиционер. Я изучил вопрос и понял, что батарея быстрая разряжается в режиме "Охраны". Но так как автомобиль новый и на работе у меня нет постоянного парковочного места, где люди часто проходят мимо, я всегда использую этот режим. Из-за этого разряд действительно происходит быстрее.
3. Пространство:
Его пространство — одна из причин моей удовлетворенности. Оно заметно больше, чем у некоторых обычных седанов. Помимо вместительного багажника, есть хорошая возможность для расширения. Например, сиденья заднего ряда складываются, и в багажнике можно создать трехуровневое пространство для хранения. Все это позволяет легко разместить велосипед или клетку для питомцев. Я думаю еще установить багажник, хотя не знаю пока, что туда положу, выбираю для стильности.
4. Вождение:
ET5T очень маневренный в управлении. В спортивном режиме он дарит приятные ощущения и острые эмоции, хотя в городе его используют редко, и лучше ехать в комфортном режиме. Рулевое управление легкое и безопасное, без ощущения рыхлости или наклонов на поворотах.
Для новичка он прост в освоении, проще, чем машины в автошколе или бензиновый автомобиль семьи. Автоматический парктроник и другие вспомогательные функции очень удобны.
5. Запас хода:
Я выбрал стандартную батарею. В основном езжу по городу и, если не использовать резкие ускорения и торможения, расход энергии остается стабильным. Но достичь заявленного максимального запаса хода довольно сложно — реально около 400 км. Использование режима "Охраны" увеличивает расход.
Смена батареи в этом плане отлична, все автоматизировано и быстро. Обычно для повседневных поездок я использую как зарядку, так и замену батарей. Зарядка в ночное время выгоднее, но если я в дороге, предпочту смену батареи, так как это быстрее. Поскольку у нас в семье пока только один электромобиль, установка домашней зарядной станции пока не требуется, но если купим еще один, это будет выгодно.
6. Интерьер:
Интерьер NIO действительно красив, он минималистичен и современен. Зон больше, чем в наших бензиновых авто, например, зарядка поддерживает как проводное, так и беспроводное подключение. Сиденья имеют среднюю жесткость и хорошую поддержку, что отлично сочетается с мощностью этого автомобиля. Благо крыша из стекла создает просторное и светлое ощущение в салоне.
7. Экстерьер:
Дизайн ET5T действительно впечатляет. Задние линии очень аккуратные, а передняя часть и задние фары соответствуют моим эстетическим требованиям. В черном он уже выглядит стильно, позже планирую изменить цвет и диски, и установить багажник.
8. Интеллектуальные функции:
У китайских компаний в сфере новых энергетических автомобилей очень хорошие достижения в сфере умных технологий. NOMI обеспечивает точное речевое взаимодействие и выполняет команды. Режим "Охраны" и автоматическая парковка — функции, которые я часто использую. Компания предоставила три ключа, но я управляю автомобилем через мобильное приложение.
9. Политика приобретения:
Преимущество субсидий на новые энергетические автомобили и возможность дополнительной установки сделали покупку выгодной. Сейчас появились предложения по беспроцентной рассрочке на пять лет, что тоже заманчиво (в какой-то момент захотелось купить позднее). Однако ранее был предложен наём батареи, чем я воспользовался, что тоже было выгодно.
