Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (57)

Отзыв покупателя

用户92568...

26.03.2025

4.6

NIO (Weilai) ES6 2024

【Опыт покупки】 Я давно хотела электрический автомобиль, который был бы удобным для поездок с моим сыном. Честно говоря, я наткнулась на NIO случайно, так как шла на тест-драйв нового Tesla Model Y. В общем, это не было тем, что мне нравилось. Пространство в Tesla не совсем удовлетворяло мои нужды, так как я домуохозяйка и заботюсь о стариках и детях, мне нужна машина с большим пространством, чтобы вся семья чувствовала себя комфортно. Когда я случайно прошла мимо салона NIO, сотрудники были чрезвычайно приветливы и пригласили меня на тест-драйв. Я поделилась своими пожеланиями, и они предложили мне модель NIO ES6. 【Эксплуатация пространства】 Пространство действительно очень просторное, всей семье хватает места, и сын сказал, что очень удобно и нравится. Сиденья изготовлены из высококачественного материала, обеспечивающего хорошую поддержку и комфорт. Высота багажника составляет 700 мм, глубина со сложенными задними сиденьями — 1820 мм, глубина багажника — 960 мм, ширина багажника — 1030 мм, высота от земли до багажника — 740 мм. Объём багажника достигает 584 литров, что даже больше, чем у Audi Q5L. 【Опыт сервиса】 Я осталась очень довольна обслуживанием. Сотрудник был очень радушен на протяжении всего времени, разъяснял всё в мельчайших деталях, и в тех вопросах, в которых я не разбиралась, он объяснял внимательно. 【Интеллектуальная кабина】 После того как я испытала интеллектуальные функции, я была просто в восторге. NOP делает вождение таким удобным. На эстакаде я вообще не прикасалась к управлению. На обратном пути к матери дорога казалась в несколько раз легче! А функция автономной парковки очень удобна. В некоторых подземных парковках торговых центров пространство действительно узкое, и моя манера вождения оставляет желать лучшего, но я могу выбрать, чтобы машина сама припарковалась, освободив мои руки. 【Интерьер】 Я выбрала внешний белый и внутренний серый интерьер, выглядяющий очень чисто и элегантно. Сиденья легко чистить. В концепции дизайна "вторая жилая комната" есть четыре варианта цветов интерьера и десять цветов кузова на выбор, включая эксклюзивный цвет "Galactic Purple".

Отзыв покупателя

快乐的艺术家d...

20.03.2025

4.7

NIO (Weilai) ES6 2024

Внешний вид: Если оценивать внешний вид, я субъективно считаю его безупречным. Когда в 2023 году была выпущена вторая версия ES6, каждый элемент дизайна соответствовал моим эстетическим предпочтениям. Простой, острый и элегантный дизайн фар, совершенно горизонтальная боковая линия, полностью скрытые боковые указатели поворота и задний дворник. Это настоящая квинтэссенция минимализма, безукоризненно исполненная. Интерьер: Он остается простым, аккуратным и чистым, без излишеств, но при этом излучает чувство престижа. Материалы качественные, без посторонних запахов, что полностью соответствует моим предпочтениям. Управление: Ранее я владел BMW X3 2019 года выпуска и немного требователен к управляемости автомобиля. Я не могу сказать, что шасси ES6 непревзойденное, но оно очень близко по ощущениям к X3, однако ES6 менее жесткий, более комфортный. Для семейного автомобиля мне не нужно более спортивное вождение. Комфорт для всей семьи является моей главной целью, и в этом отношении ES6 меня устраивает. Пределы шасси ES6 высоки: однажды пришлось избегать автомобиля на скорости 60 км/ч и оно отлично справилось с маневром, сразу же возвращаясь в исходное положение без лишних движений. Подвеска — дело вкуса, но я считаю, что она более комфортна, чем у X3, плюс система 4D комфортного управления движением, и мне этого достаточно. Пространство: В своем классе, по моему мнению, оно стандартное. В нашей семье все невысокого роста, поэтому места вполне достаточно. Энергоэффективность: Зимой расход чуть хуже, при внешней температуре около 10 градусов потребление составляет 20-21. При температуре выше 10 градусов потребление снижается до 16-18. Перезд из Нанкина и обратно без проблем, так как я всегда использую режим охраны, и даже при таком расходе электроэнергии запас хода остается нормальным. Я не беспокоюсь о батарее, могу зарядить, когда захочу, а если нет времени, просто заменяю батареи, это удобно и не вызывает тревог. При дальних поездках не стоит беспокоиться о пополнении энергии: в приложении можно спланировать маршрут, выбрать дорогу, которую хочешь, и везде найдешь станцию замены батарей. Не понимаю, откуда столько панических заявлений в интернете. Дополнительные услуги: NIO решает проблемы дождливых дней, когда нужно забрать детей, с помощью службы водителя, предоставляет услугу мойки автомобилей на дому, что освобождает меня от необходимости тратить время на автомойку. Активности в сообществе NIO решают проблему поиска развлечений для детей. По сравнению с предыдущим автомобилем, стоимость эксплуатации снизилась, а качество вождения возросло, поэтому у NIO большое будущее.

Отзыв покупателя

蔚Score而...

18.03.2025

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

Купил машину в конце 2024 года, с тех пор прошло уже 4 месяца, я проехал 12 000 км, используя ее для ежедневных поездок на работу и поездки домой на Новый год, полностью изучив мой опыт с NIO ES6. Я всегда беспокоился о зарядке аккумулятора после перехода на электромобиль, и опыт быстрой замены батарей оказался самым удобным решением. На новогоднюю поездку домой протяженностью 1200 км приложение автоматически спланировало пункты замены батареи, а машина автоматически сделала заказ. После заезда на станцию замены батарей через 3-5 минут я уже был готов продолжать путь, заменив батарею практически быстрее, чем успевает закончиться просмотр одного видео в TikTok. Другие владельцы электромобилей часто говорят, что времени на зарядку требуется не так уж много и можно отдохнуть в зоне обслуживания, но когда я вижу очереди на зарядных станциях, я радуюсь — для замены батареи не нужно ждать под дождём или бороться за зарядное устройство. Поскольку у меня нет зарядного устройства дома, я заезжаю на ближайшую зарядную станцию ежедневно, и на полную зарядку требуется 40-50 минут, за это время можно немного отдохнуть на пассажирском сиденье или поиграть в телефон, ежедневные дела особо не страдают, а в случае срочности можно воспользоваться ближайшей станцией замены батарей. **Наиболее неудовлетворительные моменты:** 1. Запас хода зимой действительно немного завышен, по опыту он составляет около 300 км. Ежедневные поездки на работу в режиме охраны автомобиля требуют зарядки каждые три дня. 2. Система NOP и интеллектуальное вождение заметно отстали на фоне конкурентов. Автопилот в городах далеко не такой реалистичный и умный, как у других компаний, жду будущих обновлений от NIO по части интеграции системы управления "от начала до конца". **Опыт приобретения автомобиля:** Чистая электроэнергия, просторный салон и статус SUV были основными критериями моего выбора. Протестировав Tesla Model Y и NIO ES6, я отметил, что вождение NIO больше похоже на бензиновый автомобиль, а езда с одной педалью мне не очень подходит. Кроме того, нас не устроил простой интерьер Model Y, в то время как салон ES6 напоминал хорошую квартиру, а аксессуар NOMI сделал машину более забавной. Мы с женой были в восторге и сразу же оформили заказ на ближайшей автодилерской станции LinkDrive. **Пространство:** Модель NIO ES6 предлагает достаточно места для нас двоих. Неважно, везем ли мы багаж и подарки домой на праздники, закупаемся ли в супермаркете или отправляемся в короткие поездки с оборудованием для кемпинга — всё помещается легко. **Система помощи водителю:** Система помощи водителю требует улучшения, у NIO пока нет полной интеграции управления. В городских пробках она может быть опасной и приводить к ошибочным действиям, например, при движении в пробках и перестроении. На трассе и эстакадах ситуация лучше, решается 85% возникающих проблем, но все равно требуется, чтобы водитель следил за дорогой и держал руль. **Интеллектуальный салон:** Пакет NOMI обязателен для установки, его человечный подход приносит в салон много радости и уюта, он всегда отвечает на команды. Мы привыкли говорить "NOMI" каждый раз, когда садимся в машину, и однажды дома случайно назвали так помощника Xiao Ai, что вызвало бурные веселья! Мы выбрали пакет комфорта сидений, который включает в себя массаж, обогрев и вентиляцию, что очень практично. Зимой можно заранее включить обогрев руля и сидений дома, что делает поездку более приятной, не приходится больше мёрзнуть за рулём.

Отзыв покупателя

开车灰常溜

15.03.2025

4.2

NIO (Weilai) ES6 2024

О самых положительных сторонах NIO Внешний вид Национальный оригинальный дизайн в индустрии, линии и мускулистость на высшем уровне! Уверен, что те, кто покупает NIO, очарованы его внешним видом! Сервис Сервис NIO действительно на высоте, четыре слова: пользование автомобилем без забот. Вы только ездите, а если возникнут проблемы, доверьтесь NIO! Даже если вам нужно просто подлатать шину, они действительно могут приехать на дом! Если возникают проблемы, специальная группа поддержки всегда на связи и реагирует очень быстро! Недостатки 1. Потребление электроэнергии. Еще раз о потреблении, электрокар NIO не зря заслужил репутацию. Аккумулятор на 75 кВт·ч обеспечивает запас хода только около 300 км. Несмотря на наличие двух двигателей и большой размер кузова! Несмотря на возможность замены аккумулятора, с точки зрения энергопотребления, в этом аспекте хотелось бы улучшений в будущем. 2. Сиденья немного тонковаты, сидеть не так удобно, как ожидалось. Лично мне сиденья ES6 кажутся менее комфортными в сравнении с другими. 3. Интеллектуальное вождение довольно обычное, но приемлемое. Главное, что на шоссе оно позволяет немного расслабиться и уменьшить усталость от вождения. Лазерные радары и чипы Nvidia не оправдали моих ожиданий. Я не пробовал интеллектуальное вождение других брендов, но эта система от NIO мне подходит! В конце концов, вождение остается за мной, безопасность тоже зависит от меня. Впечатления от вождения Два двигателя действительно мощные, разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды обычно не нужен, достаточно для повседневных поездок. Пространства достаточно, особенно задние сиденья имеют 8-градусную электрическую регулировку, для поездок всей семьей места хватает. Настройка шасси немного мягкая, на неровной дороге ощущается как лодка, особенно при сильных колебаниях дороги, но в целом нормально. В своем классе это еще вполне приемлемо. Интерьер Простой и скромный, горизонтальный или вертикальный экран для меня не имеет значения, даже предпочитаю вертикальный! Мягкая обивка практически везде, где можно прикоснуться, цвет смотрится солидно, а в сочетании с изысканной атмосферной подсветкой ощущение роскоши обязательно присутствует. Также о замене аккумулятора Это действительно непревзойденное преимущество, 3 минуты и можно снова в путь, без беспокойства о расстоянии. Это была основная причина, почему я выбрал NIO! На шоссе это преимущество вызывает зависть у других брендов нового поколения автомобилей. И наконец, о его NOMI, эта маленькая вещь имеет настоящий характер! Разнообразные забавные анимации и более выразительный голос, дети в семье будут в восторге. Наконец, надеюсь, что NIO будет успешно продаваться и обеспечит положительный цикл!

Отзыв покупателя

我不是车神12...

12.03.2025

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

В общем, ES6 представляет собой автомобиль с хорошим соотношением цены и качества. Я забрал его в конце прошлого года, и на данный момент проехал 4500 километров. Хотя в эксплуатации он иногда проявляет небольшие проблемы, все они незначительны. Многие говорят, что черный NIO ET5 T выглядит круто, но черный ES6 действительно впечатляет. Я выбрал черный внешний вид и серый салон – каждый раз, когда выезжаю из гаража, чувствую, что машина выглядит целеустремленно и мощно. Что касается размера машины, то преимущество – это просторный внутренний объем, однако есть и недостаток – наличие слепых зон. Тем не менее, с системами 360 и лазерным лидаром от NIO эти проблемы не страшны. Меня не очень устраивает опыт замены батарей зимой. В прошлом году в Шэньяне был сильный снегопад, и на шасси легко накапливался снег. Каждый раз коллеги на станции замены батарей вынуждены были вручную очищать снег, прежде чем начать замену батареи, это было довольно хлопотно, и время ожидания увеличивалось. Если не брать в расчет экстремальные погодные условия, то опыт замены батарей довольно хороший и является продуктом нового поколения по сравнению с зарядкой. Что касается сервиса, здесь не к чему придраться: быстрая реакция на просьбы после продажи, отличные дорожные услуги. Я даже вызывал услугу по вождению, чтобы отвезли мою собаку на вакцинацию, и мне снимали видео на протяжении всего пути, что внушает уверенность. Не жалею о покупке: приобрел машину и получил много дополнительных услуг и друзей среди автолюбителей, что весьма стоит того.

Отзыв покупателя

清闲的阳光2P...

10.03.2025

4.5

NIO (Weilai) ES6 2024

С момента получения автомобиля я проехал более 13,000 километров, побывал в горах и у рек вокруг Шанхая, посетил древние города и старинные поселения. В прошлом году на середину осени я даже самостоятельно отправился в путешествие по Фуцзяню. После приобретения машины мне больше не нужно беспокоиться о билетах на скоростной поезд, это действительно дает уверенность в спонтанных поездках. Хочу поделиться своим 10-месячным опытом эксплуатации. 【Что мне нравится】 Подзарядка действительно очень удобная. На станциях замены батарей на полную зарядку уходит всего 3-5 минут, и можно снова отправляться в путь. Этот процесс проходит настолько элегантно, что я даже не успеваю выбрать себе вкус чая. 【Что не нравится】 1. Зимой запас хода ощутимо снижается, а замена батарей вызывает некоторые разочарования — они иногда подводят, как ненадежный молодой человек. Когда попадает батарея с 70% зарядом, хочется громко возмущаться! 2. Система интеллектуального вождения нуждается в существенном улучшении! Сейчас мы используем автомобиль преимущественно на трассе, и пока NOP+ удовлетворяет мои потребности. Однако в городе система все еще не совсем умная, поэтому я надеюсь на обновления больших моделей в будущем. Это действительно стоит внести в повестку дня! 【Опыт покупки】 Я выбрал NIO ES6 после того, как случайно протестировал модель ET5T в торговом центре Nan Fung Plaza в Шанхае, где меня проконсультировала обаятельная сотрудница, умеющая найти подход к женщинам-водителям. Благодаря государственным мерам поддержки, итоговая стоимость была весьма приемлемой, поэтому сразу после тест-драйва я выбрал комплектацию и оформил заказ. 【Впечатления от пространства】 Различие между SUV и обычными купе заключается в пространстве. Хотя NIO ES6 не предоставляет максимального объема, его хватает для хранения основных нужд. Мне хватает места как для подарков домой на праздники, так и для образцов материалов, спортивного снаряжения и оборудования для кемпинга. 【Помощь в вождении】 У системы помощи в вождении есть свои плюсы и минусы: Минусы: В городе система не успевает за динамикой трафика, оборудование отличное, но софт нуждается в доработке. В плотном потоке использовать ее рискованно. Плюсы: На трассе часто встречаются бесцеремонные маневры без указателей поворота и постоянный поток мотоциклов в городе. Безопасность NIO действительно впечатляет. Система AEB часто предотвращала аварии в таких ситуациях — это весьма важно. 【Внешний вид】 Никто не будет сомневаться в эстетическом чувстве NIO — они передовые в автодизайне! Плавные линии, светодиодные задние фонари, скрытые ручки и атмосферное освещение в различных цветах очень привлекают внимание дизайнеров. Особенно впечатляет впечатляющий оттенок голубого на солнце, создающий сложное, но изысканное впечатление. 【Интеллектуальный салон】 Когда кто-то спрашивает меня про систему nomi, я рекомендую ее дополнительно к автомобилю. Это маленькое дополнение, которое откликается на все мои голосовые команды, невероятно удобно. Все, что вам нужно сказать, — это "Hi, nomi...", и все задачи решены. А ее маленький "ОК" жест в конце просто очарователен, хочется ей добавить разные смешные шляпки. Это просто находка! Многие предпочитают горизонтальный дисплей для просмотра видео, но я, как активный водитель, предпочитаю вертикальный экран для удобства навигации, я оценил такой дизайн 2024 года. Мы выбрали удобные кресла с функциями массажа и подогрева, и я бы советовал их добавить всем, кто покупает авто. 【Впечатления от вождения】 Вид из SUV превосходный, а мощь электромобиля впечатляет. На каждом светофоре я могу быстро занять нужную мне полосу, что дает большое удовлетворение. Двойной двигатель обеспечивает отличную устойчивость на мокрой дороге, режим езды по мокрой погоде от Nomi добавляет уверенности! 【Затраты на обслуживание】 Благодаря дополнительной опции обслуживания NIO за 1399 юаней за год, мы еще ни разу не платили за ремонт или обслуживание. Даже мойка осуществляется на дому. Однажды техника вымыла яйца, которые случайно закатились под сиденья — это было забавно. Перед длительными поездками мы всегда заказываем предобслуживание, сотрудник забирает машину, обслуживает и возвращает ее чистой и полностью заряженной — это просто незаменимо!

Отзыв покупателя

冰雨冬天

10.03.2025

4.4

NIO (Weilai) ES6 2024

Получив NIO ES6 два месяца назад, я решил провести тщательную оценку этого автомобиля. Для начала обсудим внешний вид: дизайн NIO ES6 мне очень понравился. Хотя он не такой большой, смотрится очень изысканно и импозантно. Задние окна из тонированного стекла создают очень премиальное ощущение. Я выбрал черный цвет, который мне нравится, и поэтому он всегда выглядит прекрасно. Интерьер NIO ES6 очень лаконичен, а вертикальный экран удобен для просмотра навигации. На маленький приборный дисплей практически не смотрю, поскольку уже в основном привык использовать проекционный дисплей. Материал сидений легко поддерживать в чистоте: достаточно протереть влажной тряпочкой. Теперь о пространстве: есть небольшие недостатки. На первом ряду сидеть абсолютно комфортно, и место пассажира особенно просторное, однако на втором ряду сиденья предлагают не так много места в ширину, и троим взрослым может быть немного тесновато. Комплектация, на мой взгляд, достаточная. Холодильник не так часто используется, как и экран, но его достаточно. Я выбрал опциональный пакет с комфортом, и всё необходимое в нём есть. Впечатления от вождения просто отличные: и управление, и амортизация на высоте. Подвеска очень устойчивая, и это придает уверенность в управлении. А вот запас хода — наверное, единственный недостаток. Но наличием станции по замене батареи это компенсируется, так как автономия сама по себе не очень велика. Лучше несколько раз заменить батарею, чем заряжать. В любом случае, я не использую зарядную станцию и мне этого хватает.

Отзыв покупателя

用户97831...

10.03.2025

4.2

NIO (Weilai) ES6 2024

Поменять автомобиль нас побудило то, что наш старый бензиновый автомобиль уже очень изношен и нам стал дорого обходиться ежемесячный расход на топливо. В этом году появилась возможность сдать его на утилизацию и получить компенсацию, так что мы перешли на электромобиль! Не знал, пока не сменил! Когда пересел на электромобиль, я подумал: почему я не сделал этого раньше? После покупки NIO ES6 я действительно очень доволен. До этого я всегда ездил на седане, и ES6 стал для меня первым опытом вождения SUV. Для девушки с ростом больше 175 см этот автомобиль действительно комфортен, плюс он оснащён массажем и вентилятором в сиденьях. Я выбрала переднее пассажирское сиденье "Queen" (за него пришлось доплатить, но это действительно того стоит и очень полезно). Динамика тоже невероятная, даже опытные водители в семье говорят, что он крут! Педаль акселератора плавная, руль точный, переключение передач также плавное, и все режимы вождения полезны. Так как автомобиль новый с 100%-м зарядом батареи, я пока его не перезаряжала. Каждый вечер заряжаюсь в ближайшем торговом центре, и там это стоит совсем недорого. Я выбрала черный цвет кузова, считаю, что тёмные SUV выглядят лучше всего, наиболее сдержанно и с наивысшим качеством. Интерьер серый, за него не пришлось доплачивать. Зато я доплатила за NOMI, он действительно является душой автомобиля. С первого тест-драйва мне этот маленький помощник понравился. Он очень милый и совсем не похож на холодные экраны AI, с которыми я сталкивалась раньше. После покупки я сразу начала покупать ему различные шапочки и каждый день меняю их, а он меняет свои выражения. Простор в ES6 тоже впечатляет: багажник большой, задние сиденья можно сложить. У меня есть привычка оставлять в машине разные мелочи, и даже после размещения их в багажнике остаётся много места. Есть и небольшие недостатки. Запас хода действительно не соответствует заявленному, составляет около 70-80% от того, что обещано. И в режиме охраны энергия расходуется очень быстро, так что пока у меня сохраняется некий страх перед разрядкой и я испытываю некую неуверенность.

Отзыв покупателя

我带你回家稚

08.03.2025

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

【Наименее удовлетворённые моменты】 Эффективность расхода энергии: запас хода в целом средний. В городских условиях при низкой скорости энергопотребление достигает 18 кВтч/100 км, что относительно высоко и приводит к фактическому запасу хода ниже ожидаемого. Зимой запас хода значительно сокращается, в холодную погоду он составляет лишь 60-70% от заявленной величины, что требует частой замены батареи или быстрой зарядки. Удобство сидений: дизайн ориентирован на спортивность, жесткость слишком высокая, часто вызывает боль в спине; даже сиденья в Le Tao более комфортны. Материал сидений жесткий, особенно задние сиденья, длительное пребывание вызывает боли в спине и пояснице, водительское сиденье также неудобное. Надеюсь, это будет улучшено в будущем. 【Опыт покупки автомобиля】 Когда я впервые увидел этот автомобиль офлайн, мне он очень понравился. Так как это была фирменная сеть, цена в каждом магазине была одинаковой, поэтому я выбрал место, где сделал заказ. В итоге при получении автомобиля обслуживание тоже было на высоте, сразу видно, как эта компания заботится о клиентах. Очень приятно. 【Цена автомобиля】 Я не получил государственной субсидии или скидки за обмен, поэтому выбрал план Bass. Батарея имеет аренду «четыре за одно», мне подарили примерно 40 купонов на замену батарей. Итоговая стоимость составила около 260 тысяч, возможно, это дороже, чем у тех, кто покупал позже, но ничего не поделаешь. Между делом пару раз цены снижались, но компания ничего не сделала. Но уж так получилось. 【Представление пространства】 Длина автомобиля 4854 мм и колесная база 2915 мм, этого вполне достаточно для небольшой семьи. Плоский пол очень удобен для задних пассажиров. Багажное отделение имеет двухуровневую конструкцию, редко используемые вещи можно хранить под основной частью багажника. Использование пространства очень рационально, но нужно правильно расположить вещи, иначе они могут трястись и издавать шум во время езды, что немного раздражает. 【Эффективность и запас хода】 Показатели оставляют желать лучшего. Батарея 75 кВтч при температуре 20°C обеспечивает следующий фактический запас хода: - Городские поездки (средняя скорость 70 км/ч): 350 км - Движение по трассе (120 км/ч): 300 км - Экстремальные условия (-5°C + полный обогрев): 200 км Таким образом, можно сделать вывод, что оптимизация расхода энергии может принести значительные улучшения. Хотя фактически для повседневного использования этого достаточно. Зарядка дома очень удобна, а опыт замены батарей тоже отличный. Несмотря на высокий расход энергии, система замены батарей прекрасно компенсирует этот недостаток: четыре зарядные станции в радиусе 3 км от офиса, пятиминутная полная зарядка полностью устраняет беспокойство о запасе хода. 【Система помощи водителю】 В системе помощи водителю установлены четыре чипа Nvidia, но в повседневном использовании она сильно уступает лидерам в области интеллектуального вождения. Слишком много бесполезных перестроений на городских дорогах, высокая зависимость от карт высокого разрешения. Система помощи в навигации не такая хорошая, как у других автопроизводителей, но на данный момент можно сказать, что она все еще может использоваться. Надеюсь, в будущем, когда будет осуществляться более продвинутая поддержка, она проявит себя лучше. 【Интеллектуальная кабина】 Интерьер автомобиля окружает, в сочетании с системой NOMI создаёт очень приятное впечатление. Голосовой помощник очень полезен, основные операции можно выполнить благодаря нему. Было бы здорово добавление функции распознавания типа автомобиля, чтобы добавить интерес. 【Время зарядки】 О времени зарядки особо нечего сказать. Замена батареи занимает три минуты для полного заряда, ха-ха-ха. Однако зарядка действительно разочаровывает, она занимает около часа, а медленное зарядное устройство было отменено. Необходимо покупать заправочный пункт для дома, чтобы воспользоваться более выгодными ночными тарифами на электричество. 【Сервисное обслуживание】 Послепродажное обслуживание было отличным, особенно в сочетании с пакетом "без забот". NIO предоставляет услуги, такие как шиномонтаж и обслуживание на дому, что увеличивает лояльность пользователей. В целом, у автомобиля много преимуществ. 【Обслуживание】 Пользуюсь автомобилем уже более 10 тысяч километров, но ещё не проходил техническое обслуживание. Однако в салоне есть некоторые необычные звуки. Дважды был в сервисе, одна проблема была решена, другие еще изучаются. На высокой скорости на шасси есть вибрации, их довольно четко ощущаются ногами. Один мастер сказал, что ничего не чувствует, а другой сказал, что вибрации достаточно ощутимы, но это считается распространенной проблемой, которую не удалось устранить. В итоге вопрос остался нерешённым.

Отзыв покупателя

朴实扑克Aey

07.03.2025

4.8

NIO (Weilai) ES6 2024

【Самые довольные моменты】 1. Эмоциональная ценность: NIO приносит владельцам чувство принадлежности и насыщенные жизненные впечатления, которые я очень рекомендую. С момента получения автомобиля в июне 2024 года я участвовал в более чем 30 различных офлайн и онлайн мероприятиях от NIO. В обычной семье с детьми, где у меня только один выходной в неделю, время, проведённое с детьми, ограничено, но NIO предоставляет возможность участия в различных праздничных мероприятиях, таких как мастер-классы по ремеслам и сезонные мероприятия. Дети получают качественное время с родителями, а родители довольны. За небольшое количество бонусных баллов от NIO можно включить детей в группу для участия в управлении трактором, изготовлении вееров из шелка или изготовлении мороженого летом и перчаток зимой. Также в конце года проводятся встречи владельцев автомобилей с розыгрышами призов, иногда арендуется кинотеатр специально для участников. Атмосфера на высшем уровне, и это приносит эмоциональное удовлетворение. 2. Вождение: Как для среднеразмерного внедорожника, NIO ES6 предлагает удовлетворительное пространство, привлекательный внешний вид и лидирующую в своем классе умную систему. NOMI может подарить радость всей семье, создавая индивидуальные сценарии, такие как приветствие водителя при открытии двери "Принцесса, садитесь в машину". Наиболее часто используемой функцией для меня является автоматическая парковка: где бы я ни находился, я просто вызываю "NOMI, найди парковочное место", и он тут же находит свободное место и правильно припарковывается. Наиболее довольным я остаюсь от функции замены батареи, благодаря чему на дальние поездки не нервничаю. В радиусе 2 км от дома и работы есть станции замен батарей. В праздничные дни я также опробовал замену батарей на трассе: заказываешь замену, и всего через 3 минуты вновь отправляешься с полной батареей. 【Менее довольные моменты】 1. Жесткая подвеска: Возможно, это мое личное впечатление, но мое идеальное ежедневное маршрутизирование включает участок автотрассы, и я каждый день ощущаю жесткость подвески ES6. Амортизация действительно оставляет желать лучшего, это не самый подходящий вариант для нас, "старшего поколения". Критика неуместна. 2. Проблемы с дальностью: Зимой, при работе кондиционера и подогрева сидений, на полном заряде автомобиль проходит только около 300 км. При моем ежедневном маршруте в 40 км, батарею нужно менять или заряжать каждые несколько дней. 【Цена на момент получения автомобиля】 Цена на NIO едина по всей стране, различия влияют только акции и государственные субсидии. Я купил автомобиль в июне 2024 года, предусмотрены были различные субсидии на дополнительные опции и купоны на замену батарей. Я выбрал комфортный пакет и сменил шины, а итоговая цена составила 259,9 тыс. юаней. Страховка обошлась в более чем 7 тыс. юаней. 【Пространство】 Ранее я водил Volkswagen Tiguan L, который также отличался хорошим пространством. ES6 кажется чуть более просторным, большим пространством над головой на заднем сиденье, что делает его комфортным для пассажиров с длинными ногами. Багажник имеет двухуровневую конструкцию, вмещая в себя много вещей. В определенных условиях можно разместить до 6 чемоданов. Если необходимо перевозить крупные или длинные предметы, задние сиденья складываются до 1,8 м³ пространства. Крышка багажника может открываться датчиком движения ноги, что добавляет удобства. 【Энергопотребление и дальность】 Зимой максимальная дальность составляет 300 км, средний расход энергии — 18,3. Летом максимальная дальность — 420 км, средний расход энергии — 16,4. 【Вспомогательное вождение】 1. Умное вождение: Технология умного вождения NIO действительно внушает доверие. Коллега утверждает, что может спать во время утренней поездки на работу, что я нахожу немного преувеличенным, но, когда я на прошлой неделе ехал из Ханчжоу в Шанхай, я полностью доверился умному вождению, и оно прошло великолепно, с плавным ускорением, торможением и сменой полос. 2. Автоматическая парковка: Регулярно использую эту функцию, она невероятно удобна и паркуется лучше меня, а недавно произошло обновление, позволяющее учитывать расстояние для выхода из автомобиля, автоматически регулируя расстояние по сторонам. 3. Интуитивные сценарии: существует множество "умных" сценариев, таких как оповещение о погоде на улице, подогрев при замене батарей, автоматическое воспроизведение аудиокниг, напоминания и будильники, защитная система, наблюдение при начале маршрута, оповещение о зеленом свете и многое другое. Пользователи могут настраивать их в зависимости от своих потребностей. 【Время зарядки】 В основном я использую станции замены батарей. Замена занимает три минуты, и стоимость варьируется в зависимости от времени суток. Обычно я заезжаю после десяти вечера, и цена составляется 0,8 юаня за один киловатт.

Отзыв покупателя

分开行动小队长

07.03.2025

4.6

NIO (Weilai) ES6 2024

Сначала расскажу о процессе выбора автомобиля. Для меня потребности семьи всегда на первом месте, поэтому я рассматривал только SUV. Их пространство значительно больше, чем у седанов, особенно это касается багажника. Моя предыдущая машина была Mitsubishi Outlander, в нее мы загружали детскую кроватку, электрическое пианино, и их не приходилось разбирать — все помещалось. Даже дерево перевозили, поэтому по практичности SUV превосходит седан. Поскольку я выбираю только электромобили, исключил гибриды с увеличенным пробегом. Из моделей стоимостью около 300 000 остался только NIO, так как NIO ES6 выглядит хорошо, место для пассажиров больше, чем в Outlander, а комфорт сидений просто не сравним. Когда в феврале предложили пятилетнюю беспроцентную рассрочку, я решил обменять машину. Теперь подробнее о важности пространства и комфорта для семейной машины. Что касается пространства, то самый высокий член нашей семьи — 1,70 м, и заднее пространство можно назвать огромным. Небольшой экран сзади позволяет одним нажатием кнопки убрать кресло переднего пассажира, открывая огромное пространство для ног на правой стороне. Мама нашего ребенка, сидя сзади, может комфортно изменять положение, при этом убираемое кресло не заслоняет вид с водительского места — это очень удобно. По комфорту сидений, NIO ES6 обладает очень комфортными и мягкими креслами. Если выбрать дополнительные опции, есть вентиляция, обогрев и массаж передних сидений, а также обогрев задних. Для нашей семьи это обеспечивает максимальный комфорт. Теперь о пространстве для вещей. Багажник огромный, под ним есть дополнительное место. Купив коробку с отделениями, можно хранить там редко используемые вещи без шума. В багажнике предусмотрены четыре крючка, на которые можно подвесить сетку и избежать сдвига вещей при высоком накоплении. Теперь о волнующей всех экономичности. На данный момент я проехал 666 км, из них около 200 км по трассе. По трассе включен NOP+, скорость держу на максимуме разрешенной, расход не превышал 21. По городу — от 14 до 17. Я вполне доволен, это меньше, чем говорят в интернете. Заряжался три раза, когда заряд был между 30% и 40%, до 85% — около 25 минут. Возле станции замены батарей есть прекрасное кафе, пока поешь — все уже готово. Что касается ощущений от вождения, я не гонщик, езжу спокойно, предпочитаю комфортный режим, стандартная рекуперация энергии и комфортный остановка — все это обеспечивает отличные ощущения. Даже в комфортном режиме достаточно ускорения, когда нужно. Пробовал спортивный режим всего дважды, но для меня он слишком силен. О технологиях: Nomi невероятно удобен, можно управлять голосом без активации, приветствует пассажиров, что очень нравится детям. Автоматическая парковка — это спасение, так как еще привыкаю к машине, а она паркуется лучше меня. Жду обновления версии с функцией свободной парковки. NOP+ использую на трассах, обгоняет лучше меня и избегает столкновений в слепых зонах, но в условиях плотного трафика или на больших машинах нужно быть осторожным, готовым выйти из режима. Выход — это простое нажатие кнопки на руле. И напоследок: перед покупкой я выиграл бонус на зарядку и бесплатные купоны на зарядные станции, поэтому еще не воспользовался сервисом замены батареи. Жду с нетерпением, так как на тест-драйве это было потрясающе — три минуты на замену, тогда как зарядка у других электрокаров занимает час.

Отзыв покупателя

爱吃萝卜爱吃菜...

06.03.2025

4.7

NIO (Weilai) ES6 2024

【Опыт покупки】 В семье у нас есть один бензиновый и один электрический автомобиль. Бензиновую машину мы используем редко, и замену в 2024 году не планировали. Электромобиль — это ET5, обычно жена пользуется им для поездок на работу, а также для семейных прогулок по выходным. Когда она сидит сзади с ребенком, часто жалуется на укачивание. В это время правительство предложило субсидии на обмен, а автомо компании снизили цены. Мы подумали, что скоро все равно придется менять машину, так что лучше заменить бензиновую в 2024 году. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего мне нравится гибкость в подзарядке. Девиз NIO: заряжай, меняй, обновляй. В процессе эксплуатации они действительно это реализовали. Еще в 2019 году я заинтересовался первой версией ES6 из-за ее уникальной системы подзарядки. Тогда были доступны аккумуляторы на 70 и 84 кВт∙ч, позже добавились на 100 и 150 кВт∙ч. К сожалению, бензиновая машина у нас была всего 2 года, и второй автомобиль не был нужен. Я с женой поехал на тест-драйв в Шанхай, но тогда убедить супругу не удалось. А в 2024 году мы, наконец, приобрели ES6. 【Менее всего удовлетворительное】 Самое разочаровывающее — отсутствие разъема переменного тока и вертикального экрана в центральной консоли. Об этом я сообщил продавцу, но мне сказали, что это частая жалоба. Хотя система подзарядки и обновления батарей у NIO уникальна, отсутствие разъема переменного тока оставляет небольшую недосказанность. 【Цена и условия покупки】 На тот момент политика компании предполагала "фонд дополнительного оборудования" в 38 000 юаней (по сути, это скидка), но только для имеющихся в наличии автомобилей. Конфигурация, которую я хотел, не подходила, поэтому мне предоставили скидку только в 30 000 юаней. Я выбрал план аренды батареи со скидкой 70 000 юаней. За обмен автомобиля можно было получить субсидию от города Шанхай в 15 000 юаней, итоговая стоимость составила 266 100 юаней. 【Комплектация】 Комплектацию я оценил на низком уровне, потому что в 2025 году цена ES6 в 330 000 юаней (при аренде батареи) кажется не совсем обоснованной. Отсутствуют пневматическая подвеска, большой центральный экран, разъем на 220 В, разъем переменного тока и возможность внешнего питания, что делает модель устаревшей. 【Управляемость】 Система с двумя электродвигателями общей мощностью 490 л.с. оказалась достаточно надежной. В основном я использую режим комфорт, и его вполне хватает как для трассы, так и для городских дорог. Даже летом с работающим кондиционером и тремя пассажирами машина показывает отличные характеристики при старте. 【Запас хода】 При температуре около 20 градусов весной и осенью потребление энергии составляет примерно 18 кВт∙ч на 100 км, что позволяет проехать около 400 км на одной зарядке. В холодное время года потребление увеличивается до 20+ кВт∙ч, что сокращает пробег до 350 км, а на трассе — до 280 км. Объем батареи всего 75 кВт∙ч, что делает запас хода относительно невысоким в сравнении с аналогами. Однако благодаря возможности быстрой замены батареи это не так критично. Я часто добираю заряд до 7% и затем заряжаюсь до 100% за 3-4 минуты. Чистота и поддержка в пунктах замены батарей на высоком уровне. 【Пространство】 Я в основном сам вожу машину; пространство на водительском месте значительно лучше, чем в предыдущем седане. На задних сидениях комфортно размещаются моя жена и пятилетний сын, даже если я отодвину сиденье до максимально комфортного уровня. Места в салоне достаточно для удобства моей супруги. В центральной консоли есть много места для хранения вещей, таких как MacBook Air. В багажнике также достаточно места для нескольких крупных предметов. 【Умные технологии】 Чаще всего использую AR-очки для просмотра видео, что делает время в обеденный перерыв более приятным. Однако, NIO пока не активно развивает эту функцию. Также в автомобиле есть интеллектуальная система помощи вождения, которой я пользуюсь преимущественно на трассах. 【Время зарядки】 В основном я пользуюсь услугами замены батареи. В редкие случаи зарядки уровень заряда обычно превышает 40%, и процесс от 40% до 90% занимает менее получаса. 【Комфорт】 Не доволен поддержкой поясницы и разгрузкой напряжения в спине, которые кажутся недостаточными. Чтобы улучшить комфорт на задних сидениях, я выбрал вариант с вентиляцией, подогревом и массажем, что понравилось моей семье. Электрическая регулировка наклона сидений также улучшает комфорт на дальних расстояниях.

Отзыв покупателя

优雅旭日AtJ

06.03.2025

4.8

NIO (Weilai) ES6 2024

【Внешний вид】 Оригинальный дизайн. Мы выбрали 20-дюймовые снежные диски и цвет "звёздное серое". Для внедорожника среднего размера внешний вид просто безупречный — очень роскошный. Задние фары сквозные, а передние фары эффектно загораются ночью, создавая впечатляющий динамический эффект. Дизайн Nio очень уверенный, демонстрирующий сдержанную роскошь. 【Пространство】 Внедорожник среднего размера, так что о пространстве можно не беспокоиться. После настройки передних сидений место для ног заднего ряда составляет более трёх кулаков. Передние сиденья имеют функцию комфортного входа, при парковке в режиме "P" сиденье опускается вниз, облегчая вход и выход. Задние сиденья оснащены электрорегулировкой спинки, что позволяет настроить удобное положение. Багажное отделение также велико и по высоте, и по глубине. 【Цена покупки】 Мы выбрали аренду батареи на 75 кВт·ч. Цена без батареи удерживается на уровне 26 (тысяч долларов). При оформлении заказа предложили одну бесплатную аренду на три оплаченных, что снижает ежемесячные расходы на аренду батареи до 600 (долларов), что весьма приемлемо. Nio также подарила несколько купонов на смену батарей. Хотя у нас нет бесплатной смены батарей каждый месяц, как у первых владельцев, но мы установили домашнюю зарядную станцию, благодаря чему ночная электроэнергия выходит очень дешёвой. Nio имеет станции для обратной замены батарей, позволяя зарабатывать бонусные баллы. В целом, все хорошо — надеюсь, Nio продолжит поддерживать этот путь со сменой батарей. 【Запас хода и потребление энергии】 Это не совсем так, что через 200 км батарея садится, как пишут в интернет. В зимние месяцы в районе Цзянсуже температура опускается до -4 или -5 градусов. За два месяца после покупки автомобиля мы проехали более 3000 км, включая поездки по шоссе и городу. Батарея на 75 кВт·ч. Я замерил, что на шоссе при скорости 110 км/ч от 90% до 15% заряда можно проехать около 250 км, так что на целой батарее 75 кВт·ч по шоссе можно проехать примерно 300 км, а в городе — около 350 км. Главное, что в городе и на большинстве шоссе есть станции замены батареек Nio, так что можно не беспокоиться о поиске зарядной станции. Летом эти показатели могут увеличиться на 20-30 км. Для такого двухмоторного внедорожника уровень потребления энергии вполне соответствует стандартам. 【Автопилот】 NOP+ от Nio работает даже в городе. Скоро будет доступно перемещение с места на место. Умное вождение находится на лидерских позициях, на шоссе и в городе опыт вождения не разочаровывает. На шоссе можно включить NOP одной кнопкой, и контроля требуется очень мало. Также есть Nomi, один из ключевых моментов. Последняя версия 3.1 добавила множество интеллектуальных функций, и опыт становится все более полным — от автоматического выезда из парковки до автоматического въезда. Система с мощностью 8295P сможет обновляться в течение трёх-пяти лет без проблем. 【Опыт обслуживания】 Обслуживание Nio действительно на высшем уровне. У вас есть персональная служба поддержки, которая доступна 24 часа в сутки для решения любых вопросов. Есть знаменитый Nio House, где можно участвовать в различных мероприятиях. У Nio также есть пакет "без забот" с подробным описанием всех привилегий. Уход за машиной, ремонт и диагностика выполняются практически незаметно благодаря сервису водителей Nio, что недоступно даже у традиционных брендов класса люкс. После покупки автомобиля у всех есть шанс это ощутить.

Отзыв покупателя

囧鱼丸粗面

05.03.2025

4.5

NIO (Weilai) ES6 2024

Покупатель автомобиля в течение 270 дней: делюсь реальными ощущениями Уже 270 дней владею ES6, вот мой краткий отзыв: 1. Мощности достаточно, разгон до 100 км/ч за 4.7 секунды даже не требуется использовать. В комфортном режиме обгонять очень легко. 2. Простор в салоне, как спереди, так и сзади, очень комфортный. Багажник тоже достаточно большой. 3. Умные технологии на высоте, практически все в машине управляется через Nomi, и её эмоциональная ценность полностью раскрыта. 4. Стоит отметить, что дизайнеры NIO обладают хорошим вкусом. Кузов полностью из алюминия, передняя часть автомобиля стильная. Цвета "Thermal Cyan", черный и белый выглядят потрясающе, я долго не мог решить, какой выбрать. В итоге наткнулся на выставочную модель, которая полностью соответствовала моим требованиям и была в цвете "Thermal Cyan". Без колебаний заказал! 5. Внутреннее пространство очень велико, семье из трёх человек и двум родителям вовсе не тесно. Багажник удовлетворяет повседневные и путешественнические потребности. Нижний отсек идеален для хранения зонтов и других редко используемых вещей. Очень доволен. 6. Интерьер прост и элегантен, особенно нравятся технологии Nomi, она заряжена эмоциями, способна запоминать лица пассажиров и даже поприветствовать при посадке. Интерьер в цвете "Tortoise Brown" нравится безумно! Передние сидения с вентиляцией, подогревом и массажем, задние сидения тоже с подогревом. В дальних поездках ездить комфортно. Днем можно посмотреть фильм или вздремнуть, хотя экран вертикальный и это немного неудобно. В версии 2025 года это уже изменили, чем вызывают зависть. Интересно, можно ли доплатить и заменить на горизонтальный экран. 7. Запас хода слабоват, но повышение комфорта это компенсирует, полностью заряженной хватает на 300 км, но благодаря сменным батареям мы не переживаем. 【Опыт обслуживания】 Общая стоимость автомобиля 330,000 юаней, с учётом аренды аккумуляторов и всех скидок обошлась в 234,000 юаней, и это не считая подарочных купонов и бонусов. Чувствую, что это отличная сделка. Этот автомобиль – хорошая машина, содержит все достоинства отечественных электромобилей, постоянно обновляется через OTA, а главное - ориентирован на пользователя. Всевозможные услуги, такие как сервис Chauffer и возможности получения впечатлений в любом месте… слишком много плюсов!

Отзыв покупателя

一往无前梦想r...

05.03.2025

4.9

NIO (Weilai) ES6 2024

Моя предыдущая машина была BMW X3 25i спортивной версии 2019 года. Хотя пространство в салоне не было очень большим, машина обладала мощным двигателем и хорошей управляемостью, можно сказать, она ехала туда, куда я указывал. Но с ростом ребёнка пространство в X3 стало казаться всё более недостаточным, а пробег уже приближался к шестидесяти тысячам километров. Думать о замене масла, масляного фильтра, тормозной жидкости, шин, свечей зажигания и многих других вещей на техобслуживании меня утомляло, поэтому я постепенно начал задумываться о смене автомобиля. После этого я сравнил много машин. Во-первых, BMW iX3, ведь я уже был знаком с дилерским центром, и, учитывая скидку для постоянного клиента, после продажи X3 мне пришлось бы добавить лишь несколько тысяч. Но после тест-драйва я понял, что интерьер и пространство такие же, как в X3, а технологических улучшений нет, поэтому я отказался. Во-вторых, Tesla Model Y, у которой довольно большое пространство и хорошая дальность хода. Цена чуть больше двухсот тысяч юаней довольно конкурентоспособна. Однако интерьер слишком минималистичный, и отсутствуют такие важные для меня вещи, как обдув сидений, проекционный дисплей и специальное место для пассажира. Кроме того, у многих моих друзей уже есть Tesla, поэтому и её я решил не брать. В итоге я выбрал ES6 с набором комфортных опций и специальным пассажирским местом. Конечная цена составила чуть больше трехсот пятидесяти тысяч юаней, но в тот момент NIO предложила скидку в двадцать тысяч. Кроме того, я получил субсидию за утилизацию старой машины в размере двадцати тысяч юаней, так что с учетом страховки в восемь тысяч, окончательная цена составила чуть больше трехсот десяти тысяч юаней. После получения автомобиля я в основном использовал его для поездок на работу и обратно, а по выходным выезжал в соседние города, самым дальним местом было Ханчжоу. На трассе при скорости около 110 км/ч можно проехать около трехсот километров, хотелось бы немного побольше. В будущем я планирую обновить батарею до 100 кВт·ч, но стоимость обновления в пятьдесят восемь тысяч слишком высока, так что я коплю баллы и подожду, пока соберу достаточно.

Отзыв покупателя

一往无前梦想r...

17.01.2025

4.8

NIO (Weilai) ES6 2024

Моя предыдущая машина была BMW X3 25i Sport 2019 года. Хотя пространство в салоне было не очень большим, автомобиль имел мощный двигатель и отличную управляемость, что позволяло четко следовать выбранному направлению. Однако, по мере роста ребенка, место в X3 стало недостаточным. Пробег почти достиг 60 тысяч километров, и я начал беспокоиться о предстоящем обслуживании с заменой масла, фильтров, тормозной жидкости, шин и свечей зажигания. В результате я начал подумывать о замене автомобиля. Я рассмотрел множество вариантов. Сначала это был BMW iX3 — так как у меня сложились хорошие отношения с дилерским центром, они предложили скидку для постоянного клиента, и после продажи X3 нужно было бы доплатить всего несколько тысяч. Однако, после тест-драйва я понял, что интерьер, пространство и уровень интеллектуализации не отличаются от X3, поэтому отказался от этого варианта. Затем я рассматривал Tesla Model Y — просторный салон, приличная дальность хода и конкурентоспособная цена около 200 тысяч. Но интерьер показался слишком минималистичным и отсутствовали такие важные для меня функции, как вентиляция сидений, проекционный дисплей и специальное пассажирское сиденье, плюс многие мои друзья уже ездят на Tesla, поэтому от этой идеи я также отказался. В конечном итоге, я выбрал ES6 и добавил комфортный пакет с специальным пассажирским сиденьем. Итоговая цена составила более 350 тысяч, но благодаря скидке в размере 20 тысяч от NIO и государственной компенсации в 20 тысяч за утилизацию транспортного средства стандарта Euro 3, итоговая стоимость, вместе с страховкой в размере более 8 тысяч, составила чуть больше 310 тысяч. После получения машины я в основном использую её для поездок на работу и обратно, а также для коротких поездок по соседним городам. Самое дальнее путешествие было в Ханчжоу, и на скорости около 110 км/ч на трассе, машина может проехать порядка 300 километров. Я планирую в будущем улучшить батарею до 100 кВтч, но стоимость апгрейда в 58 тысяч слишком высока. Поэтому, подкоплю бонусные баллы и подумаю об этом позже.

Отзыв покупателя

没有镜头感的图...

23.12.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

В октябре этого года я неожиданно купил третий автомобиль, и это моя первая полностью электрическая машина. Прошло уже более двух месяцев, и я хотел бы поделиться своим реальным опытом использования. Начнем с цены. NIO считается одной из более дорогих марок среди новых брендов электромобилей, однако у NIO есть программа "Battery as a Service" (аренда батареи), что делает покупку более экономически выгодной по сравнению с полным приобретением автомобиля. Дизайн NIO вызывает восторг, машина очень стильная. Я выбрал 20-дюймовые колеса в стиле "снежинка", они делают машину еще более привлекательной. Что касается интерьера, я выбрал вариант "жемчужный белый". Белый цвет выглядит довольно чисто, а уникальная атмосферная подсветка NIO, которая меняет цвет каждый день, добавляет шарма. Конечно, нельзя не упомянуть множество забавных выражений системы Nomi. Запас хода — это то, что меня не совсем удовлетворяет. Может быть, это из-за того, что у меня больше опыта с бензиновыми автомобилями и я еще недостаточно знаю об электромобилях. Однако здесь проявляется одно из преимуществ NIO — возможность быстрой замены батареи. Всего за три минуты можно заменить батарею, а для дальних поездок можно улучшить емкость батареи до 100 кВт*ч или 150 кВт*ч, что делает поездки на дальние расстояния более уверенными. Ускорение ES6 оставляет приятное впечатление, благодаря двум моторам время разгона до 100 км/ч составляет всего 4,5 секунды, что обеспечивает захватывающий опыт вождения. Будущее NIO многообещающее.

Отзыв покупателя

主驾是女神

05.12.2024

4.2

NIO (Weilai) ES6 2024

【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид ES6 однозначно является лучшим; управляемость безупречна, машина едет плавно и послушно. 【Наименьшее удовлетворение】 Единственное - это дальность пробега немного низкая, в этом классе должна быть сразу установлена батарея на 100 кВт·ч. Однако недостаток с дальностью компенсируется системой замены батарей NIO. Также кнопки на руле и дверные ручки лучше бы сделать из хромированных материалов, чтобы повысить их износостойкость, так как в дальнейшем вероятно высокое количество царапин в этих местах. 【Опыт покупки】 До покупки я в первую очередь думал о Tesla, но после полугодового изучения понял, что интерьер слишком простой, а комфорт очень низкий, поэтому отказался. Затем рассмотрел Xpeng G9, сильно заинтересовался после обновления модели, но отказался из-за вопроса сохранения стоимости. На самом деле, до покупки NIO я хотел приобрести IM LS7 2024 года, но потом учёл, что буду часто использовать автомобиль, включая дальние поездки, и комплексная оценка показала, что NIO ES6 лучше всего подходит мне. Она не только привлекательно выглядит и имеет стильный интерьер, но также обладает возможностью замены батарей и их модернизации, что и стало решающим фактором в выборе. После месяца использования машина не разочаровала. 【Впечатления от вождения】 1. Ускорение ES6 не вызывает сомнений, есть несколько режимов на выбор, для повседневной езды достаточно комфортного режима. Иногда для более интенсивных ощущений можно включить спортивный режим. Лично для меня спортивный режим плюс кажется довольно агрессивным, и я использую его редко, например, чтобы впечатлить друзей. Людям, которые никогда не водили или не ездили на электромобилях, я бы не рекомендовал использовать его, так как это может вызывать головокружение. Те, кто знает, поймут. 2. В плане прохождения поворотов и перестроений NIO в этом классе безусловный лидер. Экстренные манёвры в поворотах проходят очень плавно, без ощущения задержек, а крены минимальны. 3. Ускорение 4,5 секунды – это действительно быстро, на светофоре практически нет машин, которые могут обогнать NIO, благодаря двойному мотору. 【Комфорт при посадке】 Пространства для посадки достаточно, для человека с ростом 1,8 метра места хватает, что соответствует этому классу. На заднем сиденье троим пассажирам будет просто нормально. 【Техническое обслуживание】 С обслуживанием каждые 20,000 км в NIO можно особо не беспокоиться, благодаря программе «обслуживание без забот» по сути не нужно тратить свои деньги. 【Потребление энергии】 Зимой расход энергии составляет около 20 кВт·ч/100 км, летом около 16 кВт·ч/100 км. В комфортном режиме потребление довольно низкое, но большинству владельцев NIO это не особо важно, ведь это автомобиль с двумя моторами. 【Дальность хода】 Зимой дальность составляет около 330 км, летом около 410 км, но с автомобилем NIO не переживают о дальности путешествия. 【Цена приобретения】 Когда я покупал автомобиль, NIO предоставлял скидку в 20,000, стоимость без дополнительных опций составила 331,000. В основном, надо выбирать некоторые дополнительные функции, NOMI-голова изначально не была выбрана, но в дальнейшем можно получить её за бонусные баллы.

Отзыв покупателя

直率原野AMa

28.11.2024

4.9

NIO (Weilai) ES6 2024

【Опыт покупки】 До покупки NIO я владел BMW. Решил приобрести электромобиль для ежедневных поездок. Рассматривал NIO и Tesla Model Y, но супруга не выдержала опыта езды в Tesla, заявив, что ей не нравится система с одной педалью (возможно, она думала, что переход с бензинового автомобиля будет трудным), поэтому мы выбрали NIO. Что касается других брендов, то меня не привлекали их дизайн или стиль. Они создают ощущение чрезмерного старания: сначала впечатляют, но потом быстро надоедают и даже выглядят устаревшими. Мы также приобрели Mercedes E, но его ночной стиль не такой изысканный, как у атмосферной подсветки NIO. 【Пространство】 Очень доволен пространством, одним из лучших в сегменте среднеразмерных SUV на рынке. 【Запас хода и потребление энергии】 Все модели NIO оснащены полным приводом с двумя двигателями, и запас хода у них средний. Благодаря хорошей инфраструктуре зарядки, я не беспокоюсь о запасе хода. Для меня нет разницы, если пробег будет на 50 километров больше или меньше. 【Системы помощи водителю】 Чаще всего использую автоматическую парковку. При стандартной разметке парковочных мест мне редко приходится парковаться самому. На дороге иногда использую системы помощи на высоких скоростях, но в городской среде без необходимости в магистральной езде чувствую себя менее уверенно, хотя и не было случаев, когда бы это казалось опасным. 【Умный салон】 Хотя система Nomi не является суперумной, она распознаёт всё, что нужно, избегая неловких моментов. 【Внешний вид】 Покупают NIO в основном за внешний вид – действительно солидный и не такой чрезмерный, как у некоторых местных брендов. 【Обслуживание】 Больше всего доволен обслуживанием. За полгода после покупки у меня были только положительные взаимодействия с консьержем. Однажды на прогулке лопнула шина, и я обнаружил это только после возвращения домой в 21:00. Забронировал ремонт через приложение, и мастер приехал к полуночи, чтобы починить шину, никак не повлияв на мои планы на следующий день. Какой ещё бренд может это предложить?

Отзыв покупателя

黄豆汤97

19.11.2024

3.8

NIO (Weilai) ES6 2024

Началось все с внешнего вида — действительно очень красивая машина. Я выбрал колеса Zhixue, систему Nomi и комфортный пакет. Позже я сделал полную черную отделку автомобиля, а также окрашивание колес и тормозов, что еще больше улучшило внешний вид. Эстетика выглядит прекрасно. Nomi добавляет много эмоциональной стоимости и является бонусным пунктом. Интерьер простой, элегантный и удобный, пространство вполне достаточно для повседневного использования. В целом, опыт использования можно назвать средним, немного хуже, чем ожидалось, так как многие детали не доработаны. Для машины стоимостью более 300 тысяч юаней еще есть куда расти. Тем, кто думает о покупке, стоит тщательно сравнить и рассмотреть все варианты. Если бы у меня была возможность выбрать снова, возможно, я бы остановился на модели с большей дальностью, такой как Tesla или Zeekr, поскольку у ES6 не очень высокая дальность хода. Хотя есть возможность замены батареи, это все равно вызывает беспокойство о запасе хода. Переход с бензинового автомобиля на электрический неизбежен, но в целом, впечатления неплохие. Возможно, это связано с тем, что это мой первый электромобиль, и все кажется новым и интересным.

Отзыв покупателя

野马无拘束83...

25.10.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

Как владелец NIO, и в частности старой версии ES6, я считаю необходимым поделиться своим мнением. Первая машина служит мне уже почти три с половиной года, пробег составил более 88,000 км, качество остаётся стабильным, а стоимость обслуживания очень низкая, за эти три года я сэкономил как минимум 70-80 тысяч юаней на расходах на обслуживание. **Пространство и вместительность** Пространство по сравнению со старой версией практически не изменилось, лишь пол стал ниже, чем дверной порог, возможно, это связано с более низким кузовом. Особенно нравится спинка второго ряда, она разделена на три секции, и спинка среднего сиденья может складываться отдельно, что очень удобно для перевозки длинных предметов, не мешая при этом пассажирам сзади. **Комфорт** В целом, кардинальных отличий от старой версии нет, но передние сиденья стали гораздо комфортнее, увеличилась площадь контакта с телом, и теперь есть функция массажа. **Динамика** Разгон быстрее по сравнению с моей старой версией, управляемость на таком же высоком уровне. Иногда пересаживаюсь на старую машину и тоже всё устраивает. В новой версии добавлена функция быстрого запуска спортивного режима, переключение происходит за одну секунду. **Запас хода** Машина у меня не так давно, но в этом сезоне энергопотребление чуть ниже, чем у старой версии. Насчёт запас хода в другие сезоны — пока наблюдаю. **Отношение продавцов** На этот раз другим человеком занимался наш менеджер по продажам, но сервис остался на высоком уровне, недаром говорят: «сервис продаётся вместе с NIO» 🤣 **Интеллектуальные функции** Новая версия оснащена функцией GPT для Nomi, что крайне полезно. Иногда, когда дети спрашивают что-то в машине, и мы не знаем, машина всегда подскажет, она даже лучше энциклопедии. Иногда сам хочу узнать что-то о каком-то событии или известной личности, просто спрашиваю GPT. Электроприводы дверей также добавлены к комплекту, и закрывание дверей стало гораздо элегантнее. Есть и функция автоматической парковки, что позволяет жене не парковаться самой — поистине, всё становится более лённым.

Отзыв покупателя

淡墨痕jd

26.09.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

【Наименее удовлетворен】 1. Первым владельцам автомобилей предоставляется возможность пожизненной бесплатной замены батарей, но при покупке в сентябре выдают только 20 купонов на замену батарей, что значительно увеличивает эксплуатационные расходы автомобиля. К тому же, при посадке в машину она автоматически подключается к электросети, и расход электричества действительно немного высок. 2. Задние сиденья не складываются в электрифицированном формате и не оснащены шторками для приватности. 3. При движении автомобиль ощущается не слишком устойчивым — есть небольшое раскачивание. 4. Станции по замене батарей и зарядные станции Nio (蔚来) имеют очень высокую стоимость обслуживания, в то время как у зарядных компаний это намного дешевле. 【Опыт покупки автомобиля】 1. У нас дома уже есть маленькая машина, но так как у нас двое детей, нам неудобно из-за нехватки пространства и комфорта. Поэтому мы решили обсудить с семьей возможность смены автомобиля на более крупный, чтобы удовлетворить потребности всей семьи в поездках. 2. Мы рассмотрели внедорожники BBA, также изучили Ideal L7 и AITO M7. Я стремился к интеллектуальному оснащению, а семья — к комфорту и внешнему виду. Ideal был наиболее комфортным, но обслуживание электродвигателя и генератора после покупки вызывает проблемы, поэтому мы рассматривали модели GLC и ES6. Учтя затраты на обслуживание в будущем и уровень интеллектуализации, я смог убедить семью выбрать модель, и мы вместе определили комплектацию. 3. Получение автомобиля Nio полностью проходит в онлайн формате — это единый процесс с продажей, доставкой и управлением, что удобно. 【Цена автомобиля】 1. Голая машина обошлась почти в 330 тысяч, страховка стоит более 7000. Мы выбрали комфортный пакет, смогли получить скидку на 20 тысяч по опциям, и купили базовый пакет "Полное спокойствие", включающий одно бесплатное техническое обслуживание автомобиля. 2. При покупке автомобиля было предоставлено 24000 очков, 20 бесплатных замен батарей, 3 года NOP+ и интеллектуальное вождение Nio. 3. Цена на ES6 выше, чем на другие электромобили, вероятно, из-за затрат на строительство станций замены батарей. Без учета батареи сама машина стоит около 250 тысяч. 【Производительность пространства】 1. Мой рост 180 см, и после настроек водительского сиденья я всё еще могу свободно сесть на заднее сиденье и закинуть ногу на ногу. При полной загрузке на 5 человек место не кажется тесным, хотя в действительности колесная база составляет всего 2195 мм, не позволяя сделать салон сверхпросторным. 2. На водительском месте есть место для телефона с автоматической зарядкой, подлокотник вмещает два стакана, а внизу также много свободного пространства для малоиспользуемых вещей. 3. Багажное отделение также достаточно вместительное — под полкой расположен глубокий отсек для мелочей. 4. Дверные панели имеют продуманные отсеки для хранения, куда можно поместить предметы даже с необычной формой. 5. Жаль, что машина не шестиместная. Надеюсь, в будущем увеличат колесную базу и добавят еще одно или два места, чтобы вся семья могла комфортно путешествовать. 【Запас хода и расход электроэнергии】 1. В Hefei удобно пользоваться автомобилем: у Nio есть собственные станции замены батарей и зарядные столбы, большинство из которых размещены в сервисных зонах автострад, и в пределах 5 км в черте города также имеются столбы электросетей. 2. У ES6 убран разъем для переменного тока, остался только разъем для постоянного тока, так что от зарядных столбов выше 400V можно полностью зарядиться за один-два часа. 3. Я пока не менял батарею на новенькой машине, так как вокруг хватает зарядных станций, поэтому домашнюю зарядку еще не устанавливал. Приложения Nio и Hefei помогают находить зарядные станции, и зарядка до 9 утра стоит дешевле. 4. Благодаря системе замены батарей в ES6 не нужно беспокоиться об их износе, можно просто поменять батарею. 5. Версия 2024 года имеет запас хода 500 км с батареей в 75 кВт, но водители сообщают, что проехать можно не менее 400 км, а зимой, вероятно, около 300 км, что вызывает беспокойство из-за ограниченного пробега — как с зарядкой телефона: хочется всегда иметь полный заряд, однако система Nio во время функционирования потребляет много энергии, даже если автомобиль не движется, умные системы потребляют много энергии. 【Помощь в вождении】 1. Помощь в вождении достаточно интеллектуальная, в автомобиле установлен "Banyan 榕 3.0.0", включающая NOMI, панорамное цифровое пространство, умное шасси Artificial Intelligence, NIO Link для всеобъемлющей взаимосвязи, улучшение пользовательского опыта и более 130 новых и оптимизированных функций. 2. В случаях необходимости можно обратиться к Nomi, которая облегчит управление парковкой, наблюдением, предоставлением обслуживания и даже предложит музыкальное сопровождение и воспоминания о путешествиях, можно петь караоке, а также воспользоваться автоматической парковкой, движением вперед и назад, а также NOP+ для интеллектуальной помощи в вождении, что снижает нагрузку на водителя и повышает безопасность. Многие функции можно предварительно настроить, все еще изучаю и знакомлюсь, интеллектуальное вождение несравнимо с машинами на бензине. 3. Можно автоматически выбрать парковочное место и выполнить парковку, через приложение удаленно включить функции автомобиля, голосовое взаимодействие с Nimo очень сильное и позволяет выполнять несколько команд одновременно. 4. Пока не ездил на шоссе, NOP+ еще не разблокирован, для этого нужно проехать 100 км по шоссе, чтобы разблокировать NOP для города. 【Интеллектуальная кабина】 1. Все необходимые функции доступны через Nomi, которая добавляет эмоциональную ценность — можно позвать Nomi при необходимости, чтобы выполнять несколько команд одновременно, включая разные настройки машины, такие как освещение, кондиционер, аромат, навигация и так далее. 2. Ежемесячно предоставляется 6 Гб интернет-трафика, что существенно освобождает руки и экономит время. 3. Установка вентиляции для задних сидений требует дополнительной установки, а багажник поддерживает открытие с помощью маха ноги. 【Время зарядки】 1. У ES6 убран разъем для переменного тока, что иногда неудобно, приходится искать столб с разъемом для постоянного тока. 2. Если зарядный столб выше 400V, полная зарядка обычно занимает один-два часа. 【Обслуживание】 Пакет "Без забот" был приобретен вместе со страховкой, это обходится примерно в 500 юаней в год, включает одно техническое обслуживание и годичное техническое обследование. 【Интерьер】 1. Я выбрал интерьер в жемчужно-белом цвете, который многим нравится, несмотря на его нефункциональность в плане чистки. 2. В комплект комфортных опций входят передние сиденья с функцией массажа, вентиляции и подогрева, задние сиденья с подогревом. Перед поездкой в летний или зимний период можно заранее включить кондиционер и подогрев сидений через удаленный доступ. Автомобиль позволяет настроить сиденья под предпочтения пользователя, такие как положение водителя или пассажирский режим релаксации. 3. Машина оснащена атмосферным освещением и ароматизацией салона, создавая уютную атмосферу. 4. Передние сиденья имеют память, можно заранее настроить идеальное положение сиденья, которое регулируется по горизонтали и вертикали с помощью электромеханизмов.

Отзыв покупателя

星诺stay

25.09.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

Первые впечатления от вождения очень хорошие, качество сборки на уровне, а дизайн очень стильный и со вкусом. Автомобиль не выделяется своими размерами или чрезмерно броским дизайном, но, в целом, его характеристики идеально сбалансированы. Если вы ищете автомобиль с особенно большим пространством, я бы порекомендовал обратить внимание на Li Auto. Однако если ваши требования включают высокие стандарты к деталям, качеству и ощущениям от вождения, Nio ES6 будет идеальным выбором. Кроме того, в этом автомобиле возможно быстро заменить батарею, что действительно очень удобно. Многие новые владельцы не хотят сразу использовать эту функцию, как было и у меня. Но однажды попробовав, вы просто не сможете остановиться, поскольку это действительно быстро и удобно: не надо выходить из машины или сканировать QR-коды для оплаты, подключать зарядное устройство и выполнять другие сложные операции. Особенно это удобно для женщин. Функция автопилота тоже весьма полезна, особенно на шоссе. Раньше, когда я ездил на бензиновом автомобиле, мне приходилось делать перерыв каждые 2 часа, но с этой машиной путешествие по шоссе становится гораздо проще. Вам нужно только держаться за руль, а все остальное сделает автопилот.

Отзыв покупателя

DENGDEN...

18.09.2024

4.1

NIO (Weilai) ES6 2024

После решения о смене машины я постепенно просмотрела много автомобилей различных брендов, постоянно сомневалась, но в итоге решилась на покупку ES6, в основном из-за его внешности. Передняя часть ES6 напоминает панду, такая милая, что просто не устоять! В автомобиле нет каких-то явных недостатков, а политика продаж в тот момент была очень выгодной, поэтому после обсуждения с семьей мы решили купить его. Внешний вид: Здесь даже нечего обсуждать, линии выглядят высококлассно и элегантно. Очень довольна! Пространство: Это ведь внедорожник, а для меня и семьи его достаточно для использования в городской черте. Интерьер: Больше всего мне нравится массивный руль. Как для SUV, он дает уверенное и основательное ощущение. Цветовая гамма руля и ремней безопасности единая, многие мелочи продуманы. Пополнение энергии: Перед покупкой у меня была возможность оценить замену батареи, что добавило баллов. Ведь я девушка, извлечение зарядной вилки, солнце и ветер — слишком уж неэлегантно. Интеллект: Я не часто использую функции помощи в вождении, так как в основном передвигаюсь по городу и хорошо знаю маршруты. К тому же, не испытываю особого доверия к такому вождению: пробовала один раз, но реакция оказалась не такой быстрой, как хотелось бы, как будто не хватает чувства безопасности. Зато NOMI оказался очень полезным: говоришь и ничего не нажимаешь. Раньше у меня была машина на бензине без каких-либо интеллектуальных функций, и всякий раз, как хотела что-то сделать на экране, волновалась о безопасности. Теперь таких переживаний нет. Недостатки: Чувствуется нехватка поддержки плеч передних сидений, а задние сиденья не имеют приятного погружающего ощущения. Сначала кажется неудобным, немного непривычно.