Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (64)

Отзыв покупателя

主驾是女神

05.12.2024

4.2

NIO (Weilai) ES6 2024

【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид ES6 однозначно является лучшим; управляемость безупречна, машина едет плавно и послушно. 【Наименьшее удовлетворение】 Единственное - это дальность пробега немного низкая, в этом классе должна быть сразу установлена батарея на 100 кВт·ч. Однако недостаток с дальностью компенсируется системой замены батарей NIO. Также кнопки на руле и дверные ручки лучше бы сделать из хромированных материалов, чтобы повысить их износостойкость, так как в дальнейшем вероятно высокое количество царапин в этих местах. 【Опыт покупки】 До покупки я в первую очередь думал о Tesla, но после полугодового изучения понял, что интерьер слишком простой, а комфорт очень низкий, поэтому отказался. Затем рассмотрел Xpeng G9, сильно заинтересовался после обновления модели, но отказался из-за вопроса сохранения стоимости. На самом деле, до покупки NIO я хотел приобрести IM LS7 2024 года, но потом учёл, что буду часто использовать автомобиль, включая дальние поездки, и комплексная оценка показала, что NIO ES6 лучше всего подходит мне. Она не только привлекательно выглядит и имеет стильный интерьер, но также обладает возможностью замены батарей и их модернизации, что и стало решающим фактором в выборе. После месяца использования машина не разочаровала. 【Впечатления от вождения】 1. Ускорение ES6 не вызывает сомнений, есть несколько режимов на выбор, для повседневной езды достаточно комфортного режима. Иногда для более интенсивных ощущений можно включить спортивный режим. Лично для меня спортивный режим плюс кажется довольно агрессивным, и я использую его редко, например, чтобы впечатлить друзей. Людям, которые никогда не водили или не ездили на электромобилях, я бы не рекомендовал использовать его, так как это может вызывать головокружение. Те, кто знает, поймут. 2. В плане прохождения поворотов и перестроений NIO в этом классе безусловный лидер. Экстренные манёвры в поворотах проходят очень плавно, без ощущения задержек, а крены минимальны. 3. Ускорение 4,5 секунды – это действительно быстро, на светофоре практически нет машин, которые могут обогнать NIO, благодаря двойному мотору. 【Комфорт при посадке】 Пространства для посадки достаточно, для человека с ростом 1,8 метра места хватает, что соответствует этому классу. На заднем сиденье троим пассажирам будет просто нормально. 【Техническое обслуживание】 С обслуживанием каждые 20,000 км в NIO можно особо не беспокоиться, благодаря программе «обслуживание без забот» по сути не нужно тратить свои деньги. 【Потребление энергии】 Зимой расход энергии составляет около 20 кВт·ч/100 км, летом около 16 кВт·ч/100 км. В комфортном режиме потребление довольно низкое, но большинству владельцев NIO это не особо важно, ведь это автомобиль с двумя моторами. 【Дальность хода】 Зимой дальность составляет около 330 км, летом около 410 км, но с автомобилем NIO не переживают о дальности путешествия. 【Цена приобретения】 Когда я покупал автомобиль, NIO предоставлял скидку в 20,000, стоимость без дополнительных опций составила 331,000. В основном, надо выбирать некоторые дополнительные функции, NOMI-голова изначально не была выбрана, но в дальнейшем можно получить её за бонусные баллы.

Отзыв покупателя

直率原野AMa

28.11.2024

4.9

NIO (Weilai) ES6 2024

【Опыт покупки】 До покупки NIO я владел BMW. Решил приобрести электромобиль для ежедневных поездок. Рассматривал NIO и Tesla Model Y, но супруга не выдержала опыта езды в Tesla, заявив, что ей не нравится система с одной педалью (возможно, она думала, что переход с бензинового автомобиля будет трудным), поэтому мы выбрали NIO. Что касается других брендов, то меня не привлекали их дизайн или стиль. Они создают ощущение чрезмерного старания: сначала впечатляют, но потом быстро надоедают и даже выглядят устаревшими. Мы также приобрели Mercedes E, но его ночной стиль не такой изысканный, как у атмосферной подсветки NIO. 【Пространство】 Очень доволен пространством, одним из лучших в сегменте среднеразмерных SUV на рынке. 【Запас хода и потребление энергии】 Все модели NIO оснащены полным приводом с двумя двигателями, и запас хода у них средний. Благодаря хорошей инфраструктуре зарядки, я не беспокоюсь о запасе хода. Для меня нет разницы, если пробег будет на 50 километров больше или меньше. 【Системы помощи водителю】 Чаще всего использую автоматическую парковку. При стандартной разметке парковочных мест мне редко приходится парковаться самому. На дороге иногда использую системы помощи на высоких скоростях, но в городской среде без необходимости в магистральной езде чувствую себя менее уверенно, хотя и не было случаев, когда бы это казалось опасным. 【Умный салон】 Хотя система Nomi не является суперумной, она распознаёт всё, что нужно, избегая неловких моментов. 【Внешний вид】 Покупают NIO в основном за внешний вид – действительно солидный и не такой чрезмерный, как у некоторых местных брендов. 【Обслуживание】 Больше всего доволен обслуживанием. За полгода после покупки у меня были только положительные взаимодействия с консьержем. Однажды на прогулке лопнула шина, и я обнаружил это только после возвращения домой в 21:00. Забронировал ремонт через приложение, и мастер приехал к полуночи, чтобы починить шину, никак не повлияв на мои планы на следующий день. Какой ещё бренд может это предложить?

Отзыв покупателя

黄豆汤97

19.11.2024

3.8

NIO (Weilai) ES6 2024

Началось все с внешнего вида — действительно очень красивая машина. Я выбрал колеса Zhixue, систему Nomi и комфортный пакет. Позже я сделал полную черную отделку автомобиля, а также окрашивание колес и тормозов, что еще больше улучшило внешний вид. Эстетика выглядит прекрасно. Nomi добавляет много эмоциональной стоимости и является бонусным пунктом. Интерьер простой, элегантный и удобный, пространство вполне достаточно для повседневного использования. В целом, опыт использования можно назвать средним, немного хуже, чем ожидалось, так как многие детали не доработаны. Для машины стоимостью более 300 тысяч юаней еще есть куда расти. Тем, кто думает о покупке, стоит тщательно сравнить и рассмотреть все варианты. Если бы у меня была возможность выбрать снова, возможно, я бы остановился на модели с большей дальностью, такой как Tesla или Zeekr, поскольку у ES6 не очень высокая дальность хода. Хотя есть возможность замены батареи, это все равно вызывает беспокойство о запасе хода. Переход с бензинового автомобиля на электрический неизбежен, но в целом, впечатления неплохие. Возможно, это связано с тем, что это мой первый электромобиль, и все кажется новым и интересным.

Отзыв покупателя

野马无拘束83...

25.10.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

Как владелец NIO, и в частности старой версии ES6, я считаю необходимым поделиться своим мнением. Первая машина служит мне уже почти три с половиной года, пробег составил более 88,000 км, качество остаётся стабильным, а стоимость обслуживания очень низкая, за эти три года я сэкономил как минимум 70-80 тысяч юаней на расходах на обслуживание. **Пространство и вместительность** Пространство по сравнению со старой версией практически не изменилось, лишь пол стал ниже, чем дверной порог, возможно, это связано с более низким кузовом. Особенно нравится спинка второго ряда, она разделена на три секции, и спинка среднего сиденья может складываться отдельно, что очень удобно для перевозки длинных предметов, не мешая при этом пассажирам сзади. **Комфорт** В целом, кардинальных отличий от старой версии нет, но передние сиденья стали гораздо комфортнее, увеличилась площадь контакта с телом, и теперь есть функция массажа. **Динамика** Разгон быстрее по сравнению с моей старой версией, управляемость на таком же высоком уровне. Иногда пересаживаюсь на старую машину и тоже всё устраивает. В новой версии добавлена функция быстрого запуска спортивного режима, переключение происходит за одну секунду. **Запас хода** Машина у меня не так давно, но в этом сезоне энергопотребление чуть ниже, чем у старой версии. Насчёт запас хода в другие сезоны — пока наблюдаю. **Отношение продавцов** На этот раз другим человеком занимался наш менеджер по продажам, но сервис остался на высоком уровне, недаром говорят: «сервис продаётся вместе с NIO» 🤣 **Интеллектуальные функции** Новая версия оснащена функцией GPT для Nomi, что крайне полезно. Иногда, когда дети спрашивают что-то в машине, и мы не знаем, машина всегда подскажет, она даже лучше энциклопедии. Иногда сам хочу узнать что-то о каком-то событии или известной личности, просто спрашиваю GPT. Электроприводы дверей также добавлены к комплекту, и закрывание дверей стало гораздо элегантнее. Есть и функция автоматической парковки, что позволяет жене не парковаться самой — поистине, всё становится более лённым.

Отзыв покупателя

淡墨痕jd

26.09.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

【Наименее удовлетворен】 1. Первым владельцам автомобилей предоставляется возможность пожизненной бесплатной замены батарей, но при покупке в сентябре выдают только 20 купонов на замену батарей, что значительно увеличивает эксплуатационные расходы автомобиля. К тому же, при посадке в машину она автоматически подключается к электросети, и расход электричества действительно немного высок. 2. Задние сиденья не складываются в электрифицированном формате и не оснащены шторками для приватности. 3. При движении автомобиль ощущается не слишком устойчивым — есть небольшое раскачивание. 4. Станции по замене батарей и зарядные станции Nio (蔚来) имеют очень высокую стоимость обслуживания, в то время как у зарядных компаний это намного дешевле. 【Опыт покупки автомобиля】 1. У нас дома уже есть маленькая машина, но так как у нас двое детей, нам неудобно из-за нехватки пространства и комфорта. Поэтому мы решили обсудить с семьей возможность смены автомобиля на более крупный, чтобы удовлетворить потребности всей семьи в поездках. 2. Мы рассмотрели внедорожники BBA, также изучили Ideal L7 и AITO M7. Я стремился к интеллектуальному оснащению, а семья — к комфорту и внешнему виду. Ideal был наиболее комфортным, но обслуживание электродвигателя и генератора после покупки вызывает проблемы, поэтому мы рассматривали модели GLC и ES6. Учтя затраты на обслуживание в будущем и уровень интеллектуализации, я смог убедить семью выбрать модель, и мы вместе определили комплектацию. 3. Получение автомобиля Nio полностью проходит в онлайн формате — это единый процесс с продажей, доставкой и управлением, что удобно. 【Цена автомобиля】 1. Голая машина обошлась почти в 330 тысяч, страховка стоит более 7000. Мы выбрали комфортный пакет, смогли получить скидку на 20 тысяч по опциям, и купили базовый пакет "Полное спокойствие", включающий одно бесплатное техническое обслуживание автомобиля. 2. При покупке автомобиля было предоставлено 24000 очков, 20 бесплатных замен батарей, 3 года NOP+ и интеллектуальное вождение Nio. 3. Цена на ES6 выше, чем на другие электромобили, вероятно, из-за затрат на строительство станций замены батарей. Без учета батареи сама машина стоит около 250 тысяч. 【Производительность пространства】 1. Мой рост 180 см, и после настроек водительского сиденья я всё еще могу свободно сесть на заднее сиденье и закинуть ногу на ногу. При полной загрузке на 5 человек место не кажется тесным, хотя в действительности колесная база составляет всего 2195 мм, не позволяя сделать салон сверхпросторным. 2. На водительском месте есть место для телефона с автоматической зарядкой, подлокотник вмещает два стакана, а внизу также много свободного пространства для малоиспользуемых вещей. 3. Багажное отделение также достаточно вместительное — под полкой расположен глубокий отсек для мелочей. 4. Дверные панели имеют продуманные отсеки для хранения, куда можно поместить предметы даже с необычной формой. 5. Жаль, что машина не шестиместная. Надеюсь, в будущем увеличат колесную базу и добавят еще одно или два места, чтобы вся семья могла комфортно путешествовать. 【Запас хода и расход электроэнергии】 1. В Hefei удобно пользоваться автомобилем: у Nio есть собственные станции замены батарей и зарядные столбы, большинство из которых размещены в сервисных зонах автострад, и в пределах 5 км в черте города также имеются столбы электросетей. 2. У ES6 убран разъем для переменного тока, остался только разъем для постоянного тока, так что от зарядных столбов выше 400V можно полностью зарядиться за один-два часа. 3. Я пока не менял батарею на новенькой машине, так как вокруг хватает зарядных станций, поэтому домашнюю зарядку еще не устанавливал. Приложения Nio и Hefei помогают находить зарядные станции, и зарядка до 9 утра стоит дешевле. 4. Благодаря системе замены батарей в ES6 не нужно беспокоиться об их износе, можно просто поменять батарею. 5. Версия 2024 года имеет запас хода 500 км с батареей в 75 кВт, но водители сообщают, что проехать можно не менее 400 км, а зимой, вероятно, около 300 км, что вызывает беспокойство из-за ограниченного пробега — как с зарядкой телефона: хочется всегда иметь полный заряд, однако система Nio во время функционирования потребляет много энергии, даже если автомобиль не движется, умные системы потребляют много энергии. 【Помощь в вождении】 1. Помощь в вождении достаточно интеллектуальная, в автомобиле установлен "Banyan 榕 3.0.0", включающая NOMI, панорамное цифровое пространство, умное шасси Artificial Intelligence, NIO Link для всеобъемлющей взаимосвязи, улучшение пользовательского опыта и более 130 новых и оптимизированных функций. 2. В случаях необходимости можно обратиться к Nomi, которая облегчит управление парковкой, наблюдением, предоставлением обслуживания и даже предложит музыкальное сопровождение и воспоминания о путешествиях, можно петь караоке, а также воспользоваться автоматической парковкой, движением вперед и назад, а также NOP+ для интеллектуальной помощи в вождении, что снижает нагрузку на водителя и повышает безопасность. Многие функции можно предварительно настроить, все еще изучаю и знакомлюсь, интеллектуальное вождение несравнимо с машинами на бензине. 3. Можно автоматически выбрать парковочное место и выполнить парковку, через приложение удаленно включить функции автомобиля, голосовое взаимодействие с Nimo очень сильное и позволяет выполнять несколько команд одновременно. 4. Пока не ездил на шоссе, NOP+ еще не разблокирован, для этого нужно проехать 100 км по шоссе, чтобы разблокировать NOP для города. 【Интеллектуальная кабина】 1. Все необходимые функции доступны через Nomi, которая добавляет эмоциональную ценность — можно позвать Nomi при необходимости, чтобы выполнять несколько команд одновременно, включая разные настройки машины, такие как освещение, кондиционер, аромат, навигация и так далее. 2. Ежемесячно предоставляется 6 Гб интернет-трафика, что существенно освобождает руки и экономит время. 3. Установка вентиляции для задних сидений требует дополнительной установки, а багажник поддерживает открытие с помощью маха ноги. 【Время зарядки】 1. У ES6 убран разъем для переменного тока, что иногда неудобно, приходится искать столб с разъемом для постоянного тока. 2. Если зарядный столб выше 400V, полная зарядка обычно занимает один-два часа. 【Обслуживание】 Пакет "Без забот" был приобретен вместе со страховкой, это обходится примерно в 500 юаней в год, включает одно техническое обслуживание и годичное техническое обследование. 【Интерьер】 1. Я выбрал интерьер в жемчужно-белом цвете, который многим нравится, несмотря на его нефункциональность в плане чистки. 2. В комплект комфортных опций входят передние сиденья с функцией массажа, вентиляции и подогрева, задние сиденья с подогревом. Перед поездкой в летний или зимний период можно заранее включить кондиционер и подогрев сидений через удаленный доступ. Автомобиль позволяет настроить сиденья под предпочтения пользователя, такие как положение водителя или пассажирский режим релаксации. 3. Машина оснащена атмосферным освещением и ароматизацией салона, создавая уютную атмосферу. 4. Передние сиденья имеют память, можно заранее настроить идеальное положение сиденья, которое регулируется по горизонтали и вертикали с помощью электромеханизмов.

Отзыв покупателя

星诺stay

25.09.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

Первые впечатления от вождения очень хорошие, качество сборки на уровне, а дизайн очень стильный и со вкусом. Автомобиль не выделяется своими размерами или чрезмерно броским дизайном, но, в целом, его характеристики идеально сбалансированы. Если вы ищете автомобиль с особенно большим пространством, я бы порекомендовал обратить внимание на Li Auto. Однако если ваши требования включают высокие стандарты к деталям, качеству и ощущениям от вождения, Nio ES6 будет идеальным выбором. Кроме того, в этом автомобиле возможно быстро заменить батарею, что действительно очень удобно. Многие новые владельцы не хотят сразу использовать эту функцию, как было и у меня. Но однажды попробовав, вы просто не сможете остановиться, поскольку это действительно быстро и удобно: не надо выходить из машины или сканировать QR-коды для оплаты, подключать зарядное устройство и выполнять другие сложные операции. Особенно это удобно для женщин. Функция автопилота тоже весьма полезна, особенно на шоссе. Раньше, когда я ездил на бензиновом автомобиле, мне приходилось делать перерыв каждые 2 часа, но с этой машиной путешествие по шоссе становится гораздо проще. Вам нужно только держаться за руль, а все остальное сделает автопилот.

Отзыв покупателя

DENGDEN...

18.09.2024

4.1

NIO (Weilai) ES6 2024

После решения о смене машины я постепенно просмотрела много автомобилей различных брендов, постоянно сомневалась, но в итоге решилась на покупку ES6, в основном из-за его внешности. Передняя часть ES6 напоминает панду, такая милая, что просто не устоять! В автомобиле нет каких-то явных недостатков, а политика продаж в тот момент была очень выгодной, поэтому после обсуждения с семьей мы решили купить его. Внешний вид: Здесь даже нечего обсуждать, линии выглядят высококлассно и элегантно. Очень довольна! Пространство: Это ведь внедорожник, а для меня и семьи его достаточно для использования в городской черте. Интерьер: Больше всего мне нравится массивный руль. Как для SUV, он дает уверенное и основательное ощущение. Цветовая гамма руля и ремней безопасности единая, многие мелочи продуманы. Пополнение энергии: Перед покупкой у меня была возможность оценить замену батареи, что добавило баллов. Ведь я девушка, извлечение зарядной вилки, солнце и ветер — слишком уж неэлегантно. Интеллект: Я не часто использую функции помощи в вождении, так как в основном передвигаюсь по городу и хорошо знаю маршруты. К тому же, не испытываю особого доверия к такому вождению: пробовала один раз, но реакция оказалась не такой быстрой, как хотелось бы, как будто не хватает чувства безопасности. Зато NOMI оказался очень полезным: говоришь и ничего не нажимаешь. Раньше у меня была машина на бензине без каких-либо интеллектуальных функций, и всякий раз, как хотела что-то сделать на экране, волновалась о безопасности. Теперь таких переживаний нет. Недостатки: Чувствуется нехватка поддержки плеч передних сидений, а задние сиденья не имеют приятного погружающего ощущения. Сначала кажется неудобным, немного непривычно.

Отзыв покупателя

宁静致远172...

12.09.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

1. Внешний и внутренний вид автомобиля привлекателен, интерьер прост и современен. Машина выглядит как спортивный автомобиль, но также имеет ощущение роскоши. Серо-черный цвет устойчив к загрязнениям и долго сохраняет свежий вид. 2. Система автомобиля быстро реагирует, а Nomi предоставляет значительную эмоциональную поддержку. Это словно маленький компьютер с обширными знаниями, может отлично взаимодействовать с пользователем, детям это особенно нравится. Дистанционное управление очень удобно, так что не нужно волноваться о неперекрытии автомобиля или невключенном кондиционере. 3. Интеллектуальные функции вождения мощные. С Nop+ водитель может немного расслабиться на эстакадах, автомагистралях и скоростных дорогах с небольшим трафиком, но следует быть осторожным с поворотами и перестроениями, иногда скорость автомобиля может быть слишком высокой. Безопасность прежде всего. 4. Автономность оставляет желать лучшего, так как Nio ES6 оснащен двумя моторами, что может увеличивать расход энергии. В городе можно проехать около 400 километров (возможно из-за домашней зарядки, электроэнергия расходуется экономнее), потребление составляет 15.7 кВт/100 км, но на шоссе заряд действительно быстро тратится. Многие водители сообщают о пробеге в диапазоне 320-350 километров. 5. У автомобиля также есть недостатки, которых немало. Покрытие краски тонкое, я наклеил 8 мм защитное покрытие, но при неосторожной парковке можно повредить лакокрасочное покрытие. В автомобиле немного мест для хранения, даже нет места для очков, а подлокотник часто теряет ворс. Кроме того, моя версия автомобиля предусматривает аренду батареи, и здесь есть как плюсы, так и минусы.

Отзыв покупателя

用户50968...

04.09.2024

4.2

NIO (Weilai) ES6 2024

【Покупка автомобиля】 Я заинтересовался Nio, когда он только начал выходить на рынок, однако изначально не был фанатом китайских электромобилей. Мой интерес возрос с выходом модели Nio 2.0. Увидев Nio ES6 2.0 на дороге, я отметил, насколько красив этот автомобиль. Я начал постепенно изучать Nio, подписался на них в WeChat, и вскоре после этого со мной связался менеджер по продажам и предложил пройти тест-драйв. В марте 2024 года я впервые попробовал ES8 в версии Executive. Впечатления от тест-драйва были не очень положительными: машина казалась большой и напоминала корабль, особенно на поворотах. Позже я протестировал ES6, и, несмотря на более бедную комплектацию по сравнению с ES8, меньший размер автомобиля обеспечил отличные ощущения при вождении. Узнав, что можно арендовать батарею и сэкономить 70 тысяч при покупке, что снижает цену до двадцати с лишним тысяч, я решился на покупку. Машину доставили быстро: заказал в конце апреля, и уже 5 мая она была у меня. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения Nio ES6 значительно лучше, чем у предыдущей машины с бензиновым двигателем. Во-первых, нет рывков при переключении передач, разгон очень плавный. Ускорение очень быстрое, и есть возможность настраивать его по желанию. Также вес руля можно регулировать. Хотя автомобиль кажется большим, управляемость на высоте, и он не "тормозит". Подвеска хорошо справляется с неровностями. 【Запас хода】 Я установил домашнюю зарядку на 7 кВт. Полностью зарядить машину занимает одну ночь. Заряженная батарея показывает запас хода в 500 км, но реально — около 400 км, иногда 430 км. Если ехать по шоссе со скоростью 120 км/ч, то запас снижается до 300 км. Однако благодаря возможности замены батареи ездить по шоссе можно без беспокойства. 【Комфорт】 При выборе автомобиля я рассматривал его для семейного использования, поэтому выбрал ES6, а не Zeekr 001. Есть несколько причин. 1. Высота заднего сиденья достаточная, чтобы удобно располагать маленького ребенка в машине. 2. Объем багажника очень большой, задние сиденья складываются, и можно поместить велосипед. 3. В машине есть Nomi, моя дочь, которая учится говорить, обожает с ней взаимодействовать и все ее запросы выполняются.

Отзыв покупателя

用户82518...

27.08.2024

4.2

NIO (Weilai) ES6 2024

Опыт покупки автомобиля С момента, как решил приобрести NIO ES6, весь процесс покупки прошел очень гладко. Консультант по продажам предоставил отличный сервис: от знакомства с моделью до оформления заказа, все было очень терпеливо и подробно. В день получения автомобиля сотрудники не только детально рассказали о всех функциях и управлении, но и ответили на все мои вопросы по поводу обслуживания и ухода за машиной. В целом, я остался очень доволен опытом. Цена Фактическая цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 32.79. За эту сумму были выбраны диски "Zhi Xue", система NOMI и пакет комфортных опций. Пробег Я выбрал стандартный аккумулятор на 75 кВт·ч с официально заявленным пробегом в 500 километров. В реальных условиях эксплуатации, поскольку сейчас лето и кондиционер работает на полную мощность, потребление энергии на трассе при скорости 100-120 км/ч составляет около 22 единиц. В городских условиях, при средней скорости 40-80 км/ч, потребление находится в диапазоне 15-18 единиц. В среднем, пробег составляет около 400 км. PS: Я вожу довольно агрессивно. Емкость аккумулятора удовлетворяет повседневные потребности в коммутировании. Впечатления от вождения Впечатления от вождения NIO ES6 отличные. Ускорение с двумя электромоторами очень захватывающее, мощность передается плавно и сильно, рулевое управление легкое и точное. Несмотря на то, что подвеска настроена в сторону комфорта, автомобиль сохраняет хорошую устойчивость при поворотах. Звукоизоляция неплохая, при движении на высокой скорости в салоне по-прежнему тихо. Плюсы 1. Система управления автомобилем реагирует мгновенно, система NOMI интересная и забавная, функция распознавания голоса очень точная, что значительно повышает удобство вождения. 2. Пространство и комфорт: длинная колесная база обеспечивает просторное пространство для пассажиров, достаточно места для ног у пассажиров на задних сиденьях. Сиденья поддерживают многопозиционную регулировку и функцию памяти. 3. Линии кузова плавные и узнаваемые. Дизайн светодиодных фар и задних фонарей очень современный, что придает автомобилю высокий технологический вид. Недостатки Несмотря на общий положительный опыт, есть несколько мелких деталей, которые нуждаются в улучшении: Экран центральной консоли хотя и функциональный, но при ярком свете сильно отражается, что затрудняет просмотр. Хотя кузов широкий и длинный, что обеспечивает комфорт, в узких парковочных местах задним ходом маневрировать сложнее, чем на компактных автомобилях. В общем, ES6 — это прекрасно сбалансированный электрический SUV. Будь то с точки зрения удовольствия от вождения или практичности, это модель, которую можно рекомендовать.

Отзыв покупателя

jhuaust...

25.08.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

**Зимний опыт эксплуатации автомобиля** После включения кондиционера и подогрева сидений зимой, энергопотребление возросло до 20.5%, что заметно выше по сравнению с летом и осенью. После обновления программного обеспечения до версии 3.0, автопарковщик часто не может распознать парковочные места, неясно, в чем проблема. **Добавление от 2 сентября** На выходных обновился до Banyan 3.0. По сравнению с версией 2.6.5 добавлена функция комфортной навигации, и управление автомобилем на ухабистой дороге значительно улучшилось, что заслуживает высокой оценки. **Внешний вид** Среди электромобилей в той же категории цен выше 300 тысяч, ES6 выглядит лучше всех. Передние узкие фары и фары с несколькими лучами, задние широкие фонари и скрытые дворники идеально соответствуют моему вкусу. Автомобиль выглядит угловатым, но не громоздким, а наоборот, стильным и энергичным. Линии боковой части кузова плавные, вместе с парящим верхом — оценка 100 баллов (ES8 — 110 баллов). **Пространство** Пространство для пассажира и задних сидений большое, можно сидеть, закинув ногу на ножку. Поддержка ног на водительском месте недостаточна; при долгой езде ноги устают. **Комфорт** Часто использую массаж сидений и вентиляцию, как во время отдыха, так и в процессе вождения. **Динамика** Использую комфортный режим в повседневной жизни, перестроения и обгоны проходят уверенно. Педаль акселератора работает линейно и предсказуемо. **Время зарядки** Использую домашнюю зарядку, через приложение назначаю ночное время заряда — экономично и удобно. Конкретное время не подсчитывалось, так как оно не оказывает значительного влияния. **Запас хода** Утренний пик в городе — 16.4, вечер — 14.2, на трассе и областных дорогах — 16.5. Погода стала прохладнее, запас хода улучшился. **Обслуживание** При возникновении проблем реагируют быстро, заслуживают высокой оценки. **Интеллектуальные функции** Автопарковка, дистанционная парковка, вызов автомобиля — в нашем доме узкие парковочные места, поэтому использую эти функции ежедневно, оценка 100 баллов. **Цена автомобиля** Выбраны диски за 3500, Nomi за 4900 и пакет Comfort за 9500, предоставлена скидка в 20 тысяч, окончательная цена составила 335.9 тысяч. Обещанная господдержка в размере 8000 плюс 1000 за обмен старого автомобиля еще не поступила. Страховку оформил через Ping An, затратив более 6800. **Наименьшее удовлетворение** Иногда возникают баги в программном обеспечении и посторонние звуки. При включении систем помощи водителю были замечены сбои; после обращения в сервис через функцию "однокнопочная отправка" проблема была решена перезагрузкой мультимедийной системы. Массаж на водительском и пассажирском сиденьях издает периодические посторонние звуки (каждые 3 секунды), в сервисном центре подтвердили, что это звук внутреннего воздушного насоса, характерный для всех моделей, и проблему не удается решить.

Отзыв покупателя

你行你起名

20.08.2024

4.2

NIO (Weilai) ES6 2024

NIO ES6 — это мой первый электромобиль после перехода с бензинового двигателя, а также мой первый внедорожник. Честно говоря, потратить более 20 тысяч на автомобиль без батареи было немного больно, ведь для рабочего человека каждая копейка дорога. Однако, основываясь на первоначальном знакомстве с электромобилями и опыте использования ES6 после покупки, могу сказать честно — этот автомобиль действительно хороший! Во-первых, внешний вид — без сомнений, эстетика NIO всегда на высоте, минималистичный и элегантный, но с технологическим акцентом. Что касается интерьера, я выбрал серый кузов в сочетании с интерьером оттенка жемчужного перламутра. Интерьер выглядит действительно красиво, но кажется, что он быстро пачкается. Если у вас есть дети, это важно учитывать. Теперь, прежде чем мой ребёнок садится в машину, я обязательно заставляю его снимать обувь😂. Затем стоит упомянуть систему NOMI, которую мой ребёнок просто обожает. Она может развлекать его всю поездку, освобождая нас от его неугомонности. Ранее мы думали о большом дисплее, но решили отказаться из-за возможного вреда для зрения ребёнка. По поводу опыта вождения могу сказать, что у ES6 средние ощущения от вождения, подвеска мягковатая, и кажется, что управляешь лодкой. Возможно, это связано с тем, что раньше я водил седан, и все внедорожники такие. Однако пассажирам действительно комфортно, и здесь приходится жертвовать чем-то. Что касается запаса хода, в основном я передвигаюсь по городу, и большого беспокойства по поводу дальности нет. На дальних расстояниях, говорят, что сеть станций зарядки вдоль трасс достаточно развита, так что беспокоиться не о чем. Самое приятное в этом автомобиле — это ассистент парковки. В узких местах автомобиль можно припарковать с помощью смартфона, выйдя из машины, что становится спасением для водителей с плохими навыками парковки. В целом, ES6 однозначно стоит своих денег.

Отзыв покупателя

云峰一天

19.08.2024

4.2

NIO (Weilai) ES6 2024

Я раньше был владельцем Audi A3. Перед тем как протестировать es6, мне постоянно внушали высококлассную репутацию NIO через различные каналы, и я действительно хотел купить EC 7. Однако в нескольких магазинах этой машины не было, поэтому я в итоге протестировал ES6. И купил ее, действительно только из-за цены. Она действительно привлекает. Сейчас прошел месяц, у меня есть несколько замечаний. Сначала о внутренней отделке: NIO, похоже, неправильно понимает понятие роскоши. Это средний уровень автомобилей за три-четыре сотни тысяч. Возможно, это из-за черного интерьера, который кажется простым. Я, наверное, ожидал слишком многого, видя, как владельцы хвалят подвеску и механические характеристики es7 в приложении NIO, поэтому шасси меня тоже разочаровало. Проходя через "лежачие полицейские", на ES6 ощущения не лучше: жестко и несколько расхлябано. Таким ли должен быть результат высокой оценки материалов? Конечно, по сравнению с m3 она немного более комфортная. Далее о помощи в вождении. Я не тестировал NOP, но на городских маршрутах помощь водителю часто отключалась, при перестроении рядом с другими машинами почти не было замедлений, что делает технологию практически непригодной. Система не справлялась с реальными дорожными условиями, несколько раз чуть не врезался в разделительные линии или защитные барьеры. Самое странное — это управление дросселем: при нажатии машина легко дергается вперед, рекуперация энергии настроена по умолчанию слишком высоко. В условиях городской езды ощущения были прерывистыми, переход с бензинового авто требует времени для адаптации, и встроенные режимы не сильно помогают. Разве так трудно предложить режим, дружелюбный для пользователя бензиновых авто, с учетом накопленного опыта? Однако есть и плюсы, например, автоматическая парковка. Здесь система работает действительно гуманно. В батарее на 75 кВт⋅ч, я проехал по городу максимум 340 км, что составляет около 80% от NEDC, а минимум — около 240 км, что близко к 60% от NEDC. Так что запас хода на электричестве немного разочаровывает.

Отзыв покупателя

Allen80...

15.08.2024

4.2

NIO (Weilai) ES6 2024

【Покупка автомобиля】 Раньше я всегда ездил на автомобилях с ДВС, но однажды случайно заинтересовался электромобилями. После тест-драйва понял, что по сравнению с бензиновыми машинами электромобили имеют свои преимущества. В этот период я также сравнивал несколько моделей: su7, 001, L7, G9. В каждой из них были свои плюсы, но в конечном итоге я выбрал es6 из-за интерьера, быстрой доставки и смены батареи. Конечно, на выбор повлиял и настойчивый консультант, который в итоге стал моим другом. 【Пространство】 В отличие от моего предыдущего автомобиля класса C, у этого внедорожника гораздо больше пространства. Угол наклона задних сидений можно регулировать, хотя этот угол составляет всего 6 градусов, но расстояние между передними и задними рядами довольно большое. С моими 186 см в заднем ряду я сижу с комфортом. Я часто выезжаю на природу с друзьями, поэтому заднее пространство автомобиля для меня важно. 【Комфорт】 Я выбрал комфортную версию es6, и в этом жарком летнем сезоне вентиляция – настоящее спасение. Функция массажа сидений мне тоже нравится. Удобный доступ по настроенным параметрам очень полезен. Теперь можно не таскать ключи с собой, Bluetooth-ключ на телефоне очень удобен. 【Впечатления от вождения】 В автомобиле установлена система CDC, обычно я использую комфортный режим, и при прохождении лежачих полицейских ощущения вполне приятные, без лишних толчков. На неровных дорогах тоже ощущается хорошая амортизация. В es6 есть функция плавной остановки, которая значительно снижает наклон при торможении. При включении системы самостоятельного вождения NOP+, ездить становится намного легче, особенно на долгих дистанциях. 【Динамика】 Самое заметное отличие – это отзывчивость, когда машина мгновенно реагирует на нажатие педали. Я уверен, что большинство владельцев бензиновых автомобилей испытывают те же ощущения при переходе на электромобиль. Разгон до 100 км/ч за чуть более четырех секунд в спортивном режиме – это как игрушка. Мой предыдущий C разгонялся только за семь секунд при полной нагрузке. 【Время зарядки】 С 0 до 80% можно зарядить менее чем за полчаса, а с 80 до 100% – около получаса. В общей сложности полный заряд занимает примерно час. Но эта машина поддерживает смену батарей, что позволяет сократить время, что значительно облегчило мне проблему тревоги из-за пробега. 【Запас хода】 За менее чем месяц я проехал более 1000 километров. Летом с включенным кондиционером и с моей агрессивной манерой вождения реальный запас хода составляет около 350 километров, в основном по городу с небольшим количеством поездок по трассе. Чисто по трассе еще не пробовал, но думаю, что будет менее 300 километров. 【Интеллектуальные функции】 Система NOMI приносит много радости, все настройки и вопросы можно решить с ее помощью. 【Комплектация】 Этот автомобиль восполнил все недостатки моей предыдущей машины класса C, у которой не было чипов: HUD, память сидений, вентиляция и подогрев сидений, массаж, электропривод багажника с функцией открытия ногой, бесключевой доступ, круговой обзор на 360 градусов, помощь при вождении, электрические двери. 【Недостатки】 Ничто не идеально. Лично для меня недостатки таковы: 1. Хотя в машине более двадцати динамиков и они заявляют о поддержке системы 7.1.4, звук действительно уступает звучанию Bang & Olufsen. При тихом уровне звук не впечатляет, при громком – слишком навязчив. И снаружи машины тоже слышно, что немного неловко. 2. В недавний дождливый день в Сучжоу я заметил, что задние фонари запотели. Сотрудник объяснил, что фары не полностью герметичны, и запотевание – это нормально, через какое-то время все высохнет, что так и произошло. Но это первый раз, когда я сталкиваюсь с таким на автомобиле, буду наблюдать дальше. 3. В приложениях нет TikTok, хоть есть другие аудио-приложения. 4. На приборной панели и HUD нельзя отображать текст песен, что делает прослушивание немного неудобным, так как бывает забываю слова. 5. Есть только быстрая зарядка, а медленной нет, а зарядное устройство стоит около 4000, что немного дорого. 6. Непривычный рычаг поворотников, отличается от бензиновых машин, и после смены полосы трудно выключить, что делает меня похожим на новичка. 7. Было бы здорово, если бы рычаг переключения передач был на рулевой колонке, это реально удобно. 8. NOP требуется продле-

Отзыв покупателя

懒懒的海风CI...

13.08.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

Внешний вид: Солидный и красивый. Во всяком случае, внешний вид моделей NIO очень впечатляет. Диски за 3500 юаней обязательны, они действительно стильные! Интерьер: Упрощенный и комфортный, полный технологичности. Обязательно закажите робота Nomi, он действительно очень милый. Динамика и управление: Полный привод на двух электродвигателях. В спортивном режиме разгон очень хороший, ездил на тест-драйве на X3, GLC — эти машины, кроме бренда, ни в чем не превосходят. Сервис: Об этом стоит рассказать отдельно. Изначально я выбирал между X3 или 5-й серией, но тест-драйвы оставили меня равнодушным, даже воды не предложили. А вот в NIO привезли автомобиль на дом для тест-драйва и даже подарки дали. Кроме того, мои коллеги подтвердили, что сервис после покупки у NIO еще лучше. Интересно было и то, что все успешные знакомые рекомендовали мне покупать NIO, а те, кто менее успешен, советовали BBA. Естественно, я доверился взгляду успешных людей. В итоге выбрал NIO и пока очень доволен. Недостатки: Запас хода чуть ниже ожидаемого. Я езжу на работу и обратно по 50 километров в день и заряжаю раз в неделю. К счастью, рядом есть станции быстрой замены батарей. Для тех, у кого дома нет зарядной станции, но рядом есть такие станции, NIO — отличный выбор, не слушайте негативные отзывы в интернете. Еще небольшой минус — программа для умного управления не такая хорошая, как у AITO! Оборудование полностью устраивает, но хотелось бы, чтобы NIO обновили программное обеспечение!

Отзыв покупателя

帕明呀

13.08.2024

4.1

NIO (Weilai) ES6 2024

Изначально хотел просто обновить свою бензиновую машину, но Nio меня полностью покорил! Далее только факты, мои реальные ощущения. Во-первых, несколько фотографий для введения. На первой фото рядом с домом находится станция замены батарей Nio 2.0, что укрепило мое решение купить электромобиль от Nio. Дополнительный способ зарядки - это преимущество, о других преимуществах замены батарей можете почитать в описаниях. На втором фото - сервис, специализированная сервисная группа всегда готова ответить на вопросы, реагируют быстро. Было небольшое недоразумение, и специалист приехал на Nio-сервисной машине всё решить. На третьей фотографии, в день моего дня рождения мы с маленьким тортом собирались поехать поужинать, и как только сели в машину, Nomi поздравил меня, создавая приятную атмосферу. Оставшиеся фотографии показывают внешний вид автомобиля – цвет "Галактический пурпур", который меняет оттенок под разным освещением. Колесные диски с минимальным сопротивлением воздуха - если нужно быстро получить автомобиль, других дисков ждать не придется. Теперь к стандартным критериям оценки автомобиля: 1. Внешний и внутренний дизайн – тут на вкус и цвет, но мою супругу прежде всего привлек внешний облик. 2. Оборудование – всё необходимое предоставлено, дополнительные опции можно заказать. 3. Пространство – для этого класса автомобилей очень хорошее, всем пассажирам комфортно, простор спереди и сзади, ширина машины обеспечивает достаточно места в боковом направлении, а также достаточно места над головой. Багажник не идеальный, но вполне достаточный, под полкой есть еще одно большое пространство. 4. Запас хода – с включенными всеми функциями, на работу и обратно хватает 380 км. Это не самый большой показатель, но все автомобили укомплектованы полным приводом, лидаром и CDC, так что мощности достаточно, результат устроит всех. Надеюсь, в следующей версии на платформе NT3.0 найдут лучшее соотношение. 5. Интеллектуальные функции — с поддержкой чипа 8295 Nomi стал умнее, в конце августа будет интеграция полного Nomi GPT, и это должно показать себя с лучшей стороны. Автопилот на шоссе работает хорошо, а вот по городу еще нужно совершенствовать. 6. Управляемость – для более чем 2-тонного автомобиля управляемость очень хороша. С CDC можно делать подвеску жесткой или мягкой, это подстраивается под ваши потребности. Но на лежачих полицейских есть излишняя раскачка задних сидений. В конце августа обновление Banyan 3.0, 4D комфорт-пилот будет доступен для ES6, что, возможно, улучшит общую комфортность. Говоря об автомобиле, склонен видеть больше плюсов, но нужно быть объективным и полным в оценке. Единственный в своем роде сервис замены батарей, конкуренты не могут так обслуживать, уникальная система очков, но стоимость автомобиля всё же выше на одну-две батареи по сравнению с конкурентами. За лучший и более полный сервис придется покупать пакет услуг – это уже на усмотрение каждого. С точки зрения эксплуатации, иногда бывают проблемы с Bluetooth-ключами для телефонов Apple и Huawei. Лучше положить NFC-карту в машину на всякий случай. Это опыт после 3200 км пробега, если что-то нужно уточнить – добавляйте!

Отзыв покупателя

用户89340...

07.08.2024

4.1

NIO (Weilai) ES6 2024

Незаметно проехал на своем "Маленьком Черном" более 6000 километров. Хочу поделиться впечатлениями от вождения за последние шесть месяцев. Я купил версию с мощностью 75 кВт и запасом хода 500 км. Если не ездить по автомагистралям, степень деградации батареи составляет около 80%, на мой взгляд, это можно принять. Лично я рекомендую, если планируете не продавать машину долгое время, лучше купить батарею, а если собираетесь продать машину в течение пяти лет, можно рассмотреть аренду батареи. Основная привлекательность NIO заключается в возможности быстрой замены батареи, что позволяет не беспокоиться о её износе в будущем. Батареи на станциях замены всегда имеют степень износа не более 20%. Если собираетесь в дальний путь, можно арендовать батарею с большим запасом хода. Недавние события с JAC и NIO вызывают вопросы о будущем станции замены батарей, но я не буду много рассуждать на эту тему — у каждого есть свои плюсы и минусы. Впечатления от вождения: 1. Чувствительность и обратная связь рулевого управления достаточно хороши, в этом ценовом диапазоне можно считать выше среднего. Интеллектуальная помощь при вождении не так крута, как у конкурентов, но вполне достаточна. Ведь основной упор делается не на это (исключительно мое мнение). 2. Экстерьер выглядит молодо и энергично, салон тоже неплох. Взаимодействие с бортовой системой, так как это мой первый электромобиль, я особо не комментирую, но в ценовом диапазоне 300-400 тыс. эта модель выглядит достаточно стильной (главное — личное восприятие). 3. Подвеска! Подвеска! Подвеска! Важные вещи повторяю трижды. Подвеска ET5T — это аспект, который мне действительно вызывает головную боль. Я часто езжу по кольцевым дорогам, и когда на высокой скорости попадаю на небольшие выбоины или возвышенности, задняя часть машины действительно подпрыгивает. Ранее на автомагистрали была даже опасная ситуация из-за нестабильности кузова. Но для городского ежедневного использования ET5T — отличный выбор; на низких скоростях очень комфортно. 4. Звук (личные настройки прикреплены ниже). Аудиосистема среди отечественных брендов довольно неплоха, особенно Dolby-эффекты, смотреть фильмы на ней — большое удовольствие. Обычно при прослушивании музыки басы звучат хорошо, но высокие частоты немного подводят. 5. У NIO только один порт быстрой зарядки, зарядную станцию нужно приобретать дополнительно. Некоторые говорят, что быстрая зарядка — это будущее, но если вы не готовы к тому, что у вас будет только быстрая зарядка, нужно обдумать этот момент, исходя из ваших потребностей. В общем, это мои впечатления от вождения этой машины, они основаны исключительно на личном опыте. Надеюсь, что этот отзыв будет полезен тем, кто ищет информацию.

Отзыв покупателя

随性自由的春风...

07.08.2024

4.2

NIO (Weilai) ES6 2024

Смотрел автомобиль друга, внешний вид и интерьер мне довольно нравятся. Сегодня друг приехал на своей машине, я вышел прокатиться немного, управление нравится, подходит мне, но цена высоковата. Сейчас рассматриваю электрическую машину за 10 с лишним тысяч, соотношение цены и качества уже очень хорошее, а цена этой ES6 достигает больше 30 тысяч, немного выходит за мой бюджет. Но всё равно планирую посоветоваться с семьей, стоит ли брать эту машину, потому что действительно нравится, плюс друг рекомендовал. Сервис и послепродажное обслуживание NIO меня тоже привлекает. Ещё этот автомобиль по пространству в моих пределах. Теперь, когда у нас есть ребенок, хотелось бы машину с большим пространством. С большим пространством в машине легче путешествовать. Через пару дней друг приедет на этой машине, мы поедем в короткое путешествие, тогда ещё раз покатаюсь и подумаю. Главное, нужно посмотреть на общую дальность хода и удобство замены батарей. Что касается умных функций, так как сейчас езжу на бензиновой машине, особых ощущений нет.

Отзыв покупателя

帅蒂尼

06.08.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

Внешний вид и интерьер - полные баллы! Раньше, когда я видел Nio на дороге, не мог удержаться от взгляда. Черный цвет, конечно, крутой, но совсем не практичный - быстро пачкается. Интерьер очень комфортный, элегантный и сдержанный, не перегружен количеством экранов. 【Пространство】 Пространства достаточно для семьи с ребенком. Машина очень широкая, поместив детское кресло, все еще остается место для двух человек. 【Комфорт】 Сиденья очень удобные, открыв вентиляцию сидений днем, стало намного лучше, чем было раньше. 【Динамика】 Мощность на уровне, на серпантине легко обгоняет. Я не люблю ездить медленно. Но на высокой скорости на неровных участках дороги машина ведет себя не так четко, а в поворотах немного качает. Возможно, причина в мягкой подвеске, поскольку использую режим комфорта. 【Время зарядки】 Реальный запас хода около 300 км, в городских условиях потребление около 17 кВтч на 100 км, на трассе и в горах - около 20 кВтч. Быстрая зарядка от Nio занимает примерно час до полного заряда. 【Отношение к клиентам】 Отношение к клиентам на высоте, сервис всегда был отличным. После получения машины в Шанхае тоже звонили для обратной связи. 【Интеллектуальные функции】 Интеллектуальное вождение использую редко, в основном в пробках на кольцевой дороге - облегчает жизнь. На высокой скорости пока не слишком доверяю. 【Наименее удовлетворен】 У новой машины сильный запах, что сильно отличается от рекламных заявлений Nio о безопасных материалах без формальдегида. Длительное пребывание в машине вызывает головокружение и тошноту. Пока не решился посадить ребенка в новую машину. 【Опыт покупки】 Тест-драйвил Xpeng G9 - неплохо, но ничем особо не впечатлило. Пробовал Model Y дважды - в первый раз укачало, во второй раз укачало пассажиров на заднем сиденье, да и салон слишком простой. Решил отказаться.

Отзыв покупателя

KMamba

02.08.2024

4.7

NIO (Weilai) ES6 2024

【Цена при покупке】Базовая схема: 338000 - 70000 - 38000 (скидка) + 4900 (номи) + 9500 (комфорт) + 3500 (колеса из ткани) = 247000. Включая страховку, регистрацию и покупку батареи за 70000 позже, общая стоимость автомобиля составляет около 330000. 【Экстерьер】Внешний вид NIO не вызывает сомнений, моделей много, и они могут удовлетворить различные эстетические предпочтения. Сначала я присматривал EC6, но при сравнении внешнего вида ES6 и EC6 в центре доставки я лично решил, что ES6 выглядит лучше со временем. Это моя первая машина, и я планирую ездить на ней пять лет или больше. Внешний вид EC6 сначала выглядит круто, но, на мой взгляд, он может надоесть через пару лет. ES6 выглядит более солидно и элегантно (мое личное мнение). По поводу цвета, я выбрал черный цвет вместо фиолетового, долго колебался, но в итоге решил, что яркий черный выглядит круче. 【Интерьер】Выбрал цвет Джогорий серый, который, по моему мнению, лучше сочетается с черным кузовом и придает молодость и энергию, хотя легко пачкается и требует больше внимания в уходе. 【Пространство】Очень просторный салон, ширина машины почти два метра, что обеспечивает обширное внутреннее пространство и отличный обзор. У пассажира в ногах много места, потому что нет бардачка. Мой рост 186 см, и после настройки сиденья водителя во втором ряду остается место для полутора кулаков. 【Интеллектуальные технологии】Я лично считаю систему умного вождения Pilot+ очень мощной, практически приравнивающейся к беспилотной, включающей в себя адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, удержание в полосе, автоматическую смену полосы и распознавание светофоров. Можно полностью положиться на интеллектуальную систему, но руки все равно надо держать на руле, иначе система постоянно будет напоминать. Единственным недостатком является излишняя осторожность: если соседняя машина немного смещается на мою полосу, система сразу тормозит. Более плавное торможение было бы комфортнее. 【Динамика】В режиме S+ разгон до 100 км/ч за около 4 секунд для меня слишком резкий, обычно он не нужен. В режиме комфорт мощности вполне достаточно. 【Запас хода】Летом при температуре 21 градус, скорости вентилятора на 3 и включенном вентиляции и массаже сидений запас хода действительно снижается, полностью заряженная батарея показывает 500 км, но реально проезжаю около 380 км. Однако, поскольку езжу по Пекину и у меня есть домашняя зарядка, плюс почти в каждом торговом центре есть зарядные станции, у меня нет беспокойства по поводу запаса хода (только что купил машину, пока не готов менять батареи, думаю, через несколько месяцев это изменится). 【Обслуживание продавца】Сервис NIO на высоте, обслуживание на высшем уровне, и единые цены по всей стране предоставляют максимум удобства покупателям. Итог: при бюджете 300-400 тысяч не так много вариантов электромобилей на рынке. Внешний вид NIO очень привлекательный, он не устаревает и не выглядит вызывающе. Я искал автомобиль с хорошим внешним видом, но остальное также приятно удивило. Спасибо родителям за замечательный подарок на 22-летие!

Отзыв покупателя

Muscle1...

25.07.2024

4.4

NIO (Weilai) ES6 2024

Основное замечание по поводу запаса хода: в 90% случаев автомобиль используется на скоростных трассах, то есть скорость в пределах 100-120 км/ч. Обнаружил, что запас хода больше зависит не от скорости, а от высоты местности. На одном и том же 100-километровом отрезке, при подъеме с 2300 до 3500 метров уходит приблизительно 25-30 единиц энергии, а при спуске с 3500 до 2300 метров — примерно 10-15 единиц энергии. И еще!!! Не доверяйте парктронику, не доверяйте парктронику, не доверяйте парктронику! Важное нужно повторить три раза. Кроме того, автопилоту предстоит еще долгий путь развития. Еще один момент, возможно из-за смены батареи, посадка немного высоковата. Мой рост 186 см, но все равно ощущаю небольшой дискомфорт. За 2000 км пробега, кроме нескольких случаев скрипа тормозных колодок, больше проблем не было. Да, и еще: в дождливую или солнечную погоду, а также ночью при плохом освещении, радар иногда передает искаженную информацию.

Отзыв покупателя

单扭

24.07.2024

4.2

NIO (Weilai) ES6 2024

Как владелец автомобилей Li Xiang и NIO, имею двойной опыт. Сначала я твердо выбрал расширенные гибриды, а затем перешел на электрокары. Есть чем поделиться. 【Внешний вид】 Первая версия имела более резкие линии, а когда появилась NT2.0, углы стали скругленнее, убрали некоторые декоративные элементы. Дизайн достаточно простой, что мне нравится. В сочетании с логотипом NIO и выбранными мной дисками - идеально под мой вкус. В двух словах: элегантно. 【Интерьер】 Интерьер второй версии тоже стал значительно проще по сравнению с первой. Некоторые мелкие детали придают ощущение «качества», например, логотип на руле сделан из матового материала (у большинства автомобилей это хромированный металл), он выглядит сдержанно и привлекательно. Остальные детали, такие как вентиляционные отверстия и многофункциональные кнопки на руле, не буду подробно описывать, так как это субъективно. 【Комплектация】 Вся линейка оснащена двумя электродвигателями, и мощность не вызывает вопросов. Известно, что у электромобилей мощность доступна по приемлемой цене, поэтому не буду углубляться в подробности. Я выбрал комплект "Комфорт", массаж и вентиляция сидений действительно полезны. Вообще, включаю их почти каждый раз при вождении. Все, что должно быть у премиум-бренда в этой ценовой категории, здесь есть. 【Пространство】 Мой рост 188 см, вес 98 кг, и пространство в кабине для меня достаточно комфортное, но это проблемно для пассажиров на заднем сиденье за водителем, так как моя удобная позиция требует максимально отодвинуть сидение назад. Пространство можно назвать средним. В переднем пассажирском сиденье убрали перчаточный ящик, поэтому места тут больше. В задней части нет напольного туннеля, так что трое сидят довольно комфортно. 【Запас хода】 Запас хода электромобиля зависит от привычек использования и условий эксплуатации, здесь нечего оценивать, можно сказать, что в среднем достаточно. Приятный момент - на экране водителя и центральном дисплее отображается комбинированный запас хода по CLTC и реальный пробег с учетом стиля вождения. Эти два параметра помогают увереннее планировать поездки. 【Умные функции】 Как владелец двух автомобилей могу сравнить Li Xiang и NIO. В Li Xiang взаимодействие с навигацией более удобное, например, добавление промежуточной точки на карте осуществляется долгим нажатием на нужное место на экране, в NIO это требует несколько шагов. В Li Xiang вызов автомобиля происходит быстрее, у NIO задержка больше. В плане автопилота у NIO перестроение, обгон и повороты ощущаются более естественными, приближёнными к действиям реального водителя, что очень хорошо. 【Ощущения от вождения】 Это самая привлекающая меня часть. Настройки шасси очень стабильные, на высокой скорости я чувствую уверенность при обгоне (шасси устойчивое, нет беспокойства по поводу боковой поддержки; разгон и торможение тоже отличные). На высоких скоростях в поворотах нет ощущения крена, при экстренной остановке нет сильных наклонов. Li Xiang не может сравниться, и это главная причина, по которой я менее чем за год сменил Li Xiang на NIO.

Отзыв покупателя

小螃蟹6002...

23.07.2024

4.2

NIO (Weilai) ES6 2024

Внешний вид: Дизайнерский язык NIO действительно на высоте: минималистичный, модный и премиальный. Выглядит очень хорошо. Я выбрал уникальный цвет Aurora Green и перламутровый интерьер — всё это выглядит сдержанно, солидно и качественно. Очень доволен, уже два месяца вожу машину и всё ещё очень её люблю! Световая архитектура тоже впечатляет, автоматическое включение светодиодных фар в гараже выглядит очень круто! Интерьер: Перламутровый интерьер — простой и красивый. Качество материалов интерьера на высоком уровне, выглядит премиально. Купил комфортный комплект с массажем для всего автомобиля — очень удобно (хотя немного не хватает мощности). Самое милое — это Nimo, душа NIO, делает взаимодействие между водителем и машиной более оживлённым. Дисплей HUD позволяет лучше сосредоточиться на вождении. Интеллектуальная климатическая система, задние сидения тоже не тесные, очень удобные. Вертикальный основной экран имеет свои плюсы и минусы: фокусируется на водителе и полезен для вождения, но для просмотра фильмов недостаточно хорош. Комплектация: Машину получил в мае. Выбрал Aurora Green (+10000), NOMI (+4900), полный комфортный пакет (+15000), Queen's Seat рядом с водителем (+8500). Первоначальная цена 376400 юаней. Согласно майской политике, скидка составила 21000, BAAS уменьшил цену на 70000, итоговая цена покупки составила 285400 юаней. В подарок получил кемпинговый комплект, компенсирующий ваучер на автомобильное покрытие и 60 купонов на замену батареи от BAAS. На данный момент еще не проводил техническое обслуживание, не было никаких поломок. Пространство: ES6 полностью удовлетворяет потребности меня и моей подруги. С опцией Queen's Seat пассажир имеет много пространства, в режиме нулевой гравитации можно очень комфортно лежать. Как для среднего внедорожника, пространства достаточно. Слева от водителя есть небольшое отделение для важных мелких вещей, таких как карты или деньги. Центральный контейнер и пространство под ним тоже достаточно вместительные (можно использовать разделители, чтобы всё было более организовано). Многоуровневый багажник удовлетворяет моим повседневным нуждам. Запас хода: В Хэфэе машина используется в основном для поездки на работу и на выходные поесть куда-то подальше. Много обменных станций, у меня дома есть зарядка, так что, когда остаётся 20-30%, просто подключаю на зарядку вечером, автоматическое начало зарядки в 10 часов ночи довольно удобно. Но для поездки в соседние города запас хода оказывается недостаточным, даже для одной поездки в Нанкин. На шоссе запас хода около 320 км, в городских условиях — 350-380 км при постоянно включённом кондиционере. Интеллектуальные функции: Все стандартные функции электромобиля у ES6 присутствуют. Летний удалённый запуск для охлаждения салона очень удобен, NOP делает вождение по шоссе очень комфортным, значительно снижая усталость на длинных дистанциях. Режим нулевой гравитации на пассажирском сидении очень нравится моей подруге, когда я на работе, она иногда использует его для дневного сна, что снимает утреннее напряжение. Автоматическая парковка — благо для новичков, даже на тесных местах. HUD делает навигацию намного удобнее, повышая общую безопасность. Система постоянно обновляется, и в целом всё ощущается очень плавным, настоящее чудо технологий! Впечатления от вождения: Так как это моя первая электромашина, старт и ускорение ощущаются намного мощнее по сравнению с предыдущими бензиновыми машинами, особенно в спортивном режиме. Система кондиционирования продумана хорошо, не дует в лицо, температура регулируется отдельно для каждого места. Тормоза очень удобные, не требует переключения передач. Пока что не использовал её зимой, но системы обогрева руля, которыми не была снабжена моя предыдущая машина, мне очень не хватало. Летнее охлаждение сидений также очень удобно. На шоссе чувствуешь всю мощь технологий — сначала был скептически настроен насчёт автономного вождения, но после двух попыток с NOP понимаю, насколько это удобно — 200-300 километров гораздо легче даются. Наиболее понравилось: Первое и самое важное — внешний вид, она очень красивая! В ходе езды ощущается очень плавно, с минимальным уровнем шума. Функция автоматической парковки особенно полезна для моей подруги, теперь NOP даже стало обязательным на шоссе. Замена и зарядка батареи также удобны — дома заряжаюсь по ночам дешёво, а в путешествиях по городам можно пользоваться сервисами замены, всё очень комфортно. Летние настройки для охлаждения салона и вентиляции сидений значительно увеличивают комфорт в машине. Наименее понравилось: Запас хода всё ещё немного ограничен, качество звука динамиков среднее для электромобиля этой ценовой категории, кнопка открытия зарядного порта немного неудобна. Летом хотелось бы иметь маленький холодильник. Иногда, когда стоим на парковке и смотрим что-то на экране, соотношение сторон неудобное. Массаж сидений слабоват.

Отзыв покупателя

冬冬甘ES6

21.07.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

24 модели NIO ощущаются более современными, а цвет кузова Same Blue является эксклюзивным для бренда NIO, очень ярким и приятным для глаз. Учитывая использование для семейных нужд и большое количество вещей, которые я храню в машине, я выбрал ES6. Что касается интерьера, все поверхности, к которым прикасаешься, мягкие и приятные на ощупь. Черный потолок выглядит глубоко, а сиденья цвета K2 Grey элегантны и свежи, к тому же довольно устойчивы к загрязнениям. В целом ощущения очень комфортные. В центральной консоли мало кнопок, что придает ей еще больше минимализма. В плане комплектации, в приборной панели интегрированы проекционный дисплей, регистратор и ETC (электронный сбор платы за проезд); я выбрал опцию Nomi. Обычно все операции выполняются через голосовые команды, что очень удобно. Также выбрал вентиляцию сидений и массаж в передних сиденьях, что особенно полезно, когда много времени проводишь в машине. Особенно в жару включаешь вентиляцию - и сразу становится приятно прохладно. Пространства как на водительском, так и на заднем сиденьях достаточно много. Багажник тоже вместительный, но так как мне нужно хранить рыболовные снасти, спортивное оборудование и сменную одежду, то с хранением становится тесновато после размещения ящика для хранения. У меня новый автомобиль всего месяц, пока интегральный запас хода составляет более 400 км, что хватает для ежедневных поездок, и в пределах Хэфэя или провинции нет ощущения недостатка расстояния. В интеллектуальной системе есть мощная функция сушки; в последние дождливые дни после использования ощущение в машине стало значительно свежее, и она не пахнет сыростью. Выпущенная система умного вождения, хотя еще не позволяет полностью отпустить руль, уже довольно полезна – можно немного вздремнуть во время остановок, а на автостраде автоматическое управление снижает нагрузку, автоматическая парковка удобнее, чем парковка вручную. После одной тестовой поездки и выхода плана BOSS, я, который изначально твердо поддерживал бензиновые автомобили, сразу же сделал заказ на смену машины.