Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (71)

Отзыв покупателя

分开行动小队长

07.03.2025

4.6

NIO (Weilai) ES6 2024

Сначала расскажу о процессе выбора автомобиля. Для меня потребности семьи всегда на первом месте, поэтому я рассматривал только SUV. Их пространство значительно больше, чем у седанов, особенно это касается багажника. Моя предыдущая машина была Mitsubishi Outlander, в нее мы загружали детскую кроватку, электрическое пианино, и их не приходилось разбирать — все помещалось. Даже дерево перевозили, поэтому по практичности SUV превосходит седан. Поскольку я выбираю только электромобили, исключил гибриды с увеличенным пробегом. Из моделей стоимостью около 300 000 остался только NIO, так как NIO ES6 выглядит хорошо, место для пассажиров больше, чем в Outlander, а комфорт сидений просто не сравним. Когда в феврале предложили пятилетнюю беспроцентную рассрочку, я решил обменять машину. Теперь подробнее о важности пространства и комфорта для семейной машины. Что касается пространства, то самый высокий член нашей семьи — 1,70 м, и заднее пространство можно назвать огромным. Небольшой экран сзади позволяет одним нажатием кнопки убрать кресло переднего пассажира, открывая огромное пространство для ног на правой стороне. Мама нашего ребенка, сидя сзади, может комфортно изменять положение, при этом убираемое кресло не заслоняет вид с водительского места — это очень удобно. По комфорту сидений, NIO ES6 обладает очень комфортными и мягкими креслами. Если выбрать дополнительные опции, есть вентиляция, обогрев и массаж передних сидений, а также обогрев задних. Для нашей семьи это обеспечивает максимальный комфорт. Теперь о пространстве для вещей. Багажник огромный, под ним есть дополнительное место. Купив коробку с отделениями, можно хранить там редко используемые вещи без шума. В багажнике предусмотрены четыре крючка, на которые можно подвесить сетку и избежать сдвига вещей при высоком накоплении. Теперь о волнующей всех экономичности. На данный момент я проехал 666 км, из них около 200 км по трассе. По трассе включен NOP+, скорость держу на максимуме разрешенной, расход не превышал 21. По городу — от 14 до 17. Я вполне доволен, это меньше, чем говорят в интернете. Заряжался три раза, когда заряд был между 30% и 40%, до 85% — около 25 минут. Возле станции замены батарей есть прекрасное кафе, пока поешь — все уже готово. Что касается ощущений от вождения, я не гонщик, езжу спокойно, предпочитаю комфортный режим, стандартная рекуперация энергии и комфортный остановка — все это обеспечивает отличные ощущения. Даже в комфортном режиме достаточно ускорения, когда нужно. Пробовал спортивный режим всего дважды, но для меня он слишком силен. О технологиях: Nomi невероятно удобен, можно управлять голосом без активации, приветствует пассажиров, что очень нравится детям. Автоматическая парковка — это спасение, так как еще привыкаю к машине, а она паркуется лучше меня. Жду обновления версии с функцией свободной парковки. NOP+ использую на трассах, обгоняет лучше меня и избегает столкновений в слепых зонах, но в условиях плотного трафика или на больших машинах нужно быть осторожным, готовым выйти из режима. Выход — это простое нажатие кнопки на руле. И напоследок: перед покупкой я выиграл бонус на зарядку и бесплатные купоны на зарядные станции, поэтому еще не воспользовался сервисом замены батареи. Жду с нетерпением, так как на тест-драйве это было потрясающе — три минуты на замену, тогда как зарядка у других электрокаров занимает час.

Отзыв покупателя

爱吃萝卜爱吃菜...

06.03.2025

4.7

NIO (Weilai) ES6 2024

【Опыт покупки】 В семье у нас есть один бензиновый и один электрический автомобиль. Бензиновую машину мы используем редко, и замену в 2024 году не планировали. Электромобиль — это ET5, обычно жена пользуется им для поездок на работу, а также для семейных прогулок по выходным. Когда она сидит сзади с ребенком, часто жалуется на укачивание. В это время правительство предложило субсидии на обмен, а автомо компании снизили цены. Мы подумали, что скоро все равно придется менять машину, так что лучше заменить бензиновую в 2024 году. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего мне нравится гибкость в подзарядке. Девиз NIO: заряжай, меняй, обновляй. В процессе эксплуатации они действительно это реализовали. Еще в 2019 году я заинтересовался первой версией ES6 из-за ее уникальной системы подзарядки. Тогда были доступны аккумуляторы на 70 и 84 кВт∙ч, позже добавились на 100 и 150 кВт∙ч. К сожалению, бензиновая машина у нас была всего 2 года, и второй автомобиль не был нужен. Я с женой поехал на тест-драйв в Шанхай, но тогда убедить супругу не удалось. А в 2024 году мы, наконец, приобрели ES6. 【Менее всего удовлетворительное】 Самое разочаровывающее — отсутствие разъема переменного тока и вертикального экрана в центральной консоли. Об этом я сообщил продавцу, но мне сказали, что это частая жалоба. Хотя система подзарядки и обновления батарей у NIO уникальна, отсутствие разъема переменного тока оставляет небольшую недосказанность. 【Цена и условия покупки】 На тот момент политика компании предполагала "фонд дополнительного оборудования" в 38 000 юаней (по сути, это скидка), но только для имеющихся в наличии автомобилей. Конфигурация, которую я хотел, не подходила, поэтому мне предоставили скидку только в 30 000 юаней. Я выбрал план аренды батареи со скидкой 70 000 юаней. За обмен автомобиля можно было получить субсидию от города Шанхай в 15 000 юаней, итоговая стоимость составила 266 100 юаней. 【Комплектация】 Комплектацию я оценил на низком уровне, потому что в 2025 году цена ES6 в 330 000 юаней (при аренде батареи) кажется не совсем обоснованной. Отсутствуют пневматическая подвеска, большой центральный экран, разъем на 220 В, разъем переменного тока и возможность внешнего питания, что делает модель устаревшей. 【Управляемость】 Система с двумя электродвигателями общей мощностью 490 л.с. оказалась достаточно надежной. В основном я использую режим комфорт, и его вполне хватает как для трассы, так и для городских дорог. Даже летом с работающим кондиционером и тремя пассажирами машина показывает отличные характеристики при старте. 【Запас хода】 При температуре около 20 градусов весной и осенью потребление энергии составляет примерно 18 кВт∙ч на 100 км, что позволяет проехать около 400 км на одной зарядке. В холодное время года потребление увеличивается до 20+ кВт∙ч, что сокращает пробег до 350 км, а на трассе — до 280 км. Объем батареи всего 75 кВт∙ч, что делает запас хода относительно невысоким в сравнении с аналогами. Однако благодаря возможности быстрой замены батареи это не так критично. Я часто добираю заряд до 7% и затем заряжаюсь до 100% за 3-4 минуты. Чистота и поддержка в пунктах замены батарей на высоком уровне. 【Пространство】 Я в основном сам вожу машину; пространство на водительском месте значительно лучше, чем в предыдущем седане. На задних сидениях комфортно размещаются моя жена и пятилетний сын, даже если я отодвину сиденье до максимально комфортного уровня. Места в салоне достаточно для удобства моей супруги. В центральной консоли есть много места для хранения вещей, таких как MacBook Air. В багажнике также достаточно места для нескольких крупных предметов. 【Умные технологии】 Чаще всего использую AR-очки для просмотра видео, что делает время в обеденный перерыв более приятным. Однако, NIO пока не активно развивает эту функцию. Также в автомобиле есть интеллектуальная система помощи вождения, которой я пользуюсь преимущественно на трассах. 【Время зарядки】 В основном я пользуюсь услугами замены батареи. В редкие случаи зарядки уровень заряда обычно превышает 40%, и процесс от 40% до 90% занимает менее получаса. 【Комфорт】 Не доволен поддержкой поясницы и разгрузкой напряжения в спине, которые кажутся недостаточными. Чтобы улучшить комфорт на задних сидениях, я выбрал вариант с вентиляцией, подогревом и массажем, что понравилось моей семье. Электрическая регулировка наклона сидений также улучшает комфорт на дальних расстояниях.

Отзыв покупателя

优雅旭日AtJ

06.03.2025

4.8

NIO (Weilai) ES6 2024

【Внешний вид】 Оригинальный дизайн. Мы выбрали 20-дюймовые снежные диски и цвет "звёздное серое". Для внедорожника среднего размера внешний вид просто безупречный — очень роскошный. Задние фары сквозные, а передние фары эффектно загораются ночью, создавая впечатляющий динамический эффект. Дизайн Nio очень уверенный, демонстрирующий сдержанную роскошь. 【Пространство】 Внедорожник среднего размера, так что о пространстве можно не беспокоиться. После настройки передних сидений место для ног заднего ряда составляет более трёх кулаков. Передние сиденья имеют функцию комфортного входа, при парковке в режиме "P" сиденье опускается вниз, облегчая вход и выход. Задние сиденья оснащены электрорегулировкой спинки, что позволяет настроить удобное положение. Багажное отделение также велико и по высоте, и по глубине. 【Цена покупки】 Мы выбрали аренду батареи на 75 кВт·ч. Цена без батареи удерживается на уровне 26 (тысяч долларов). При оформлении заказа предложили одну бесплатную аренду на три оплаченных, что снижает ежемесячные расходы на аренду батареи до 600 (долларов), что весьма приемлемо. Nio также подарила несколько купонов на смену батарей. Хотя у нас нет бесплатной смены батарей каждый месяц, как у первых владельцев, но мы установили домашнюю зарядную станцию, благодаря чему ночная электроэнергия выходит очень дешёвой. Nio имеет станции для обратной замены батарей, позволяя зарабатывать бонусные баллы. В целом, все хорошо — надеюсь, Nio продолжит поддерживать этот путь со сменой батарей. 【Запас хода и потребление энергии】 Это не совсем так, что через 200 км батарея садится, как пишут в интернет. В зимние месяцы в районе Цзянсуже температура опускается до -4 или -5 градусов. За два месяца после покупки автомобиля мы проехали более 3000 км, включая поездки по шоссе и городу. Батарея на 75 кВт·ч. Я замерил, что на шоссе при скорости 110 км/ч от 90% до 15% заряда можно проехать около 250 км, так что на целой батарее 75 кВт·ч по шоссе можно проехать примерно 300 км, а в городе — около 350 км. Главное, что в городе и на большинстве шоссе есть станции замены батареек Nio, так что можно не беспокоиться о поиске зарядной станции. Летом эти показатели могут увеличиться на 20-30 км. Для такого двухмоторного внедорожника уровень потребления энергии вполне соответствует стандартам. 【Автопилот】 NOP+ от Nio работает даже в городе. Скоро будет доступно перемещение с места на место. Умное вождение находится на лидерских позициях, на шоссе и в городе опыт вождения не разочаровывает. На шоссе можно включить NOP одной кнопкой, и контроля требуется очень мало. Также есть Nomi, один из ключевых моментов. Последняя версия 3.1 добавила множество интеллектуальных функций, и опыт становится все более полным — от автоматического выезда из парковки до автоматического въезда. Система с мощностью 8295P сможет обновляться в течение трёх-пяти лет без проблем. 【Опыт обслуживания】 Обслуживание Nio действительно на высшем уровне. У вас есть персональная служба поддержки, которая доступна 24 часа в сутки для решения любых вопросов. Есть знаменитый Nio House, где можно участвовать в различных мероприятиях. У Nio также есть пакет "без забот" с подробным описанием всех привилегий. Уход за машиной, ремонт и диагностика выполняются практически незаметно благодаря сервису водителей Nio, что недоступно даже у традиционных брендов класса люкс. После покупки автомобиля у всех есть шанс это ощутить.

Отзыв покупателя

囧鱼丸粗面

05.03.2025

4.5

NIO (Weilai) ES6 2024

Покупатель автомобиля в течение 270 дней: делюсь реальными ощущениями Уже 270 дней владею ES6, вот мой краткий отзыв: 1. Мощности достаточно, разгон до 100 км/ч за 4.7 секунды даже не требуется использовать. В комфортном режиме обгонять очень легко. 2. Простор в салоне, как спереди, так и сзади, очень комфортный. Багажник тоже достаточно большой. 3. Умные технологии на высоте, практически все в машине управляется через Nomi, и её эмоциональная ценность полностью раскрыта. 4. Стоит отметить, что дизайнеры NIO обладают хорошим вкусом. Кузов полностью из алюминия, передняя часть автомобиля стильная. Цвета "Thermal Cyan", черный и белый выглядят потрясающе, я долго не мог решить, какой выбрать. В итоге наткнулся на выставочную модель, которая полностью соответствовала моим требованиям и была в цвете "Thermal Cyan". Без колебаний заказал! 5. Внутреннее пространство очень велико, семье из трёх человек и двум родителям вовсе не тесно. Багажник удовлетворяет повседневные и путешественнические потребности. Нижний отсек идеален для хранения зонтов и других редко используемых вещей. Очень доволен. 6. Интерьер прост и элегантен, особенно нравятся технологии Nomi, она заряжена эмоциями, способна запоминать лица пассажиров и даже поприветствовать при посадке. Интерьер в цвете "Tortoise Brown" нравится безумно! Передние сидения с вентиляцией, подогревом и массажем, задние сидения тоже с подогревом. В дальних поездках ездить комфортно. Днем можно посмотреть фильм или вздремнуть, хотя экран вертикальный и это немного неудобно. В версии 2025 года это уже изменили, чем вызывают зависть. Интересно, можно ли доплатить и заменить на горизонтальный экран. 7. Запас хода слабоват, но повышение комфорта это компенсирует, полностью заряженной хватает на 300 км, но благодаря сменным батареям мы не переживаем. 【Опыт обслуживания】 Общая стоимость автомобиля 330,000 юаней, с учётом аренды аккумуляторов и всех скидок обошлась в 234,000 юаней, и это не считая подарочных купонов и бонусов. Чувствую, что это отличная сделка. Этот автомобиль – хорошая машина, содержит все достоинства отечественных электромобилей, постоянно обновляется через OTA, а главное - ориентирован на пользователя. Всевозможные услуги, такие как сервис Chauffer и возможности получения впечатлений в любом месте… слишком много плюсов!

Отзыв покупателя

一往无前梦想r...

05.03.2025

4.9

NIO (Weilai) ES6 2024

Моя предыдущая машина была BMW X3 25i спортивной версии 2019 года. Хотя пространство в салоне не было очень большим, машина обладала мощным двигателем и хорошей управляемостью, можно сказать, она ехала туда, куда я указывал. Но с ростом ребёнка пространство в X3 стало казаться всё более недостаточным, а пробег уже приближался к шестидесяти тысячам километров. Думать о замене масла, масляного фильтра, тормозной жидкости, шин, свечей зажигания и многих других вещей на техобслуживании меня утомляло, поэтому я постепенно начал задумываться о смене автомобиля. После этого я сравнил много машин. Во-первых, BMW iX3, ведь я уже был знаком с дилерским центром, и, учитывая скидку для постоянного клиента, после продажи X3 мне пришлось бы добавить лишь несколько тысяч. Но после тест-драйва я понял, что интерьер и пространство такие же, как в X3, а технологических улучшений нет, поэтому я отказался. Во-вторых, Tesla Model Y, у которой довольно большое пространство и хорошая дальность хода. Цена чуть больше двухсот тысяч юаней довольно конкурентоспособна. Однако интерьер слишком минималистичный, и отсутствуют такие важные для меня вещи, как обдув сидений, проекционный дисплей и специальное место для пассажира. Кроме того, у многих моих друзей уже есть Tesla, поэтому и её я решил не брать. В итоге я выбрал ES6 с набором комфортных опций и специальным пассажирским местом. Конечная цена составила чуть больше трехсот пятидесяти тысяч юаней, но в тот момент NIO предложила скидку в двадцать тысяч. Кроме того, я получил субсидию за утилизацию старой машины в размере двадцати тысяч юаней, так что с учетом страховки в восемь тысяч, окончательная цена составила чуть больше трехсот десяти тысяч юаней. После получения автомобиля я в основном использовал его для поездок на работу и обратно, а по выходным выезжал в соседние города, самым дальним местом было Ханчжоу. На трассе при скорости около 110 км/ч можно проехать около трехсот километров, хотелось бы немного побольше. В будущем я планирую обновить батарею до 100 кВт·ч, но стоимость обновления в пятьдесят восемь тысяч слишком высока, так что я коплю баллы и подожду, пока соберу достаточно.

Отзыв покупателя

一往无前梦想r...

17.01.2025

4.8

NIO (Weilai) ES6 2024

Моя предыдущая машина была BMW X3 25i Sport 2019 года. Хотя пространство в салоне было не очень большим, автомобиль имел мощный двигатель и отличную управляемость, что позволяло четко следовать выбранному направлению. Однако, по мере роста ребенка, место в X3 стало недостаточным. Пробег почти достиг 60 тысяч километров, и я начал беспокоиться о предстоящем обслуживании с заменой масла, фильтров, тормозной жидкости, шин и свечей зажигания. В результате я начал подумывать о замене автомобиля. Я рассмотрел множество вариантов. Сначала это был BMW iX3 — так как у меня сложились хорошие отношения с дилерским центром, они предложили скидку для постоянного клиента, и после продажи X3 нужно было бы доплатить всего несколько тысяч. Однако, после тест-драйва я понял, что интерьер, пространство и уровень интеллектуализации не отличаются от X3, поэтому отказался от этого варианта. Затем я рассматривал Tesla Model Y — просторный салон, приличная дальность хода и конкурентоспособная цена около 200 тысяч. Но интерьер показался слишком минималистичным и отсутствовали такие важные для меня функции, как вентиляция сидений, проекционный дисплей и специальное пассажирское сиденье, плюс многие мои друзья уже ездят на Tesla, поэтому от этой идеи я также отказался. В конечном итоге, я выбрал ES6 и добавил комфортный пакет с специальным пассажирским сиденьем. Итоговая цена составила более 350 тысяч, но благодаря скидке в размере 20 тысяч от NIO и государственной компенсации в 20 тысяч за утилизацию транспортного средства стандарта Euro 3, итоговая стоимость, вместе с страховкой в размере более 8 тысяч, составила чуть больше 310 тысяч. После получения машины я в основном использую её для поездок на работу и обратно, а также для коротких поездок по соседним городам. Самое дальнее путешествие было в Ханчжоу, и на скорости около 110 км/ч на трассе, машина может проехать порядка 300 километров. Я планирую в будущем улучшить батарею до 100 кВтч, но стоимость апгрейда в 58 тысяч слишком высока. Поэтому, подкоплю бонусные баллы и подумаю об этом позже.

Отзыв покупателя

没有镜头感的图...

23.12.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

В октябре этого года я неожиданно купил третий автомобиль, и это моя первая полностью электрическая машина. Прошло уже более двух месяцев, и я хотел бы поделиться своим реальным опытом использования. Начнем с цены. NIO считается одной из более дорогих марок среди новых брендов электромобилей, однако у NIO есть программа "Battery as a Service" (аренда батареи), что делает покупку более экономически выгодной по сравнению с полным приобретением автомобиля. Дизайн NIO вызывает восторг, машина очень стильная. Я выбрал 20-дюймовые колеса в стиле "снежинка", они делают машину еще более привлекательной. Что касается интерьера, я выбрал вариант "жемчужный белый". Белый цвет выглядит довольно чисто, а уникальная атмосферная подсветка NIO, которая меняет цвет каждый день, добавляет шарма. Конечно, нельзя не упомянуть множество забавных выражений системы Nomi. Запас хода — это то, что меня не совсем удовлетворяет. Может быть, это из-за того, что у меня больше опыта с бензиновыми автомобилями и я еще недостаточно знаю об электромобилях. Однако здесь проявляется одно из преимуществ NIO — возможность быстрой замены батареи. Всего за три минуты можно заменить батарею, а для дальних поездок можно улучшить емкость батареи до 100 кВт*ч или 150 кВт*ч, что делает поездки на дальние расстояния более уверенными. Ускорение ES6 оставляет приятное впечатление, благодаря двум моторам время разгона до 100 км/ч составляет всего 4,5 секунды, что обеспечивает захватывающий опыт вождения. Будущее NIO многообещающее.

Отзыв покупателя

主驾是女神

05.12.2024

4.2

NIO (Weilai) ES6 2024

【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид ES6 однозначно является лучшим; управляемость безупречна, машина едет плавно и послушно. 【Наименьшее удовлетворение】 Единственное - это дальность пробега немного низкая, в этом классе должна быть сразу установлена батарея на 100 кВт·ч. Однако недостаток с дальностью компенсируется системой замены батарей NIO. Также кнопки на руле и дверные ручки лучше бы сделать из хромированных материалов, чтобы повысить их износостойкость, так как в дальнейшем вероятно высокое количество царапин в этих местах. 【Опыт покупки】 До покупки я в первую очередь думал о Tesla, но после полугодового изучения понял, что интерьер слишком простой, а комфорт очень низкий, поэтому отказался. Затем рассмотрел Xpeng G9, сильно заинтересовался после обновления модели, но отказался из-за вопроса сохранения стоимости. На самом деле, до покупки NIO я хотел приобрести IM LS7 2024 года, но потом учёл, что буду часто использовать автомобиль, включая дальние поездки, и комплексная оценка показала, что NIO ES6 лучше всего подходит мне. Она не только привлекательно выглядит и имеет стильный интерьер, но также обладает возможностью замены батарей и их модернизации, что и стало решающим фактором в выборе. После месяца использования машина не разочаровала. 【Впечатления от вождения】 1. Ускорение ES6 не вызывает сомнений, есть несколько режимов на выбор, для повседневной езды достаточно комфортного режима. Иногда для более интенсивных ощущений можно включить спортивный режим. Лично для меня спортивный режим плюс кажется довольно агрессивным, и я использую его редко, например, чтобы впечатлить друзей. Людям, которые никогда не водили или не ездили на электромобилях, я бы не рекомендовал использовать его, так как это может вызывать головокружение. Те, кто знает, поймут. 2. В плане прохождения поворотов и перестроений NIO в этом классе безусловный лидер. Экстренные манёвры в поворотах проходят очень плавно, без ощущения задержек, а крены минимальны. 3. Ускорение 4,5 секунды – это действительно быстро, на светофоре практически нет машин, которые могут обогнать NIO, благодаря двойному мотору. 【Комфорт при посадке】 Пространства для посадки достаточно, для человека с ростом 1,8 метра места хватает, что соответствует этому классу. На заднем сиденье троим пассажирам будет просто нормально. 【Техническое обслуживание】 С обслуживанием каждые 20,000 км в NIO можно особо не беспокоиться, благодаря программе «обслуживание без забот» по сути не нужно тратить свои деньги. 【Потребление энергии】 Зимой расход энергии составляет около 20 кВт·ч/100 км, летом около 16 кВт·ч/100 км. В комфортном режиме потребление довольно низкое, но большинству владельцев NIO это не особо важно, ведь это автомобиль с двумя моторами. 【Дальность хода】 Зимой дальность составляет около 330 км, летом около 410 км, но с автомобилем NIO не переживают о дальности путешествия. 【Цена приобретения】 Когда я покупал автомобиль, NIO предоставлял скидку в 20,000, стоимость без дополнительных опций составила 331,000. В основном, надо выбирать некоторые дополнительные функции, NOMI-голова изначально не была выбрана, но в дальнейшем можно получить её за бонусные баллы.

Отзыв покупателя

直率原野AMa

28.11.2024

4.9

NIO (Weilai) ES6 2024

【Опыт покупки】 До покупки NIO я владел BMW. Решил приобрести электромобиль для ежедневных поездок. Рассматривал NIO и Tesla Model Y, но супруга не выдержала опыта езды в Tesla, заявив, что ей не нравится система с одной педалью (возможно, она думала, что переход с бензинового автомобиля будет трудным), поэтому мы выбрали NIO. Что касается других брендов, то меня не привлекали их дизайн или стиль. Они создают ощущение чрезмерного старания: сначала впечатляют, но потом быстро надоедают и даже выглядят устаревшими. Мы также приобрели Mercedes E, но его ночной стиль не такой изысканный, как у атмосферной подсветки NIO. 【Пространство】 Очень доволен пространством, одним из лучших в сегменте среднеразмерных SUV на рынке. 【Запас хода и потребление энергии】 Все модели NIO оснащены полным приводом с двумя двигателями, и запас хода у них средний. Благодаря хорошей инфраструктуре зарядки, я не беспокоюсь о запасе хода. Для меня нет разницы, если пробег будет на 50 километров больше или меньше. 【Системы помощи водителю】 Чаще всего использую автоматическую парковку. При стандартной разметке парковочных мест мне редко приходится парковаться самому. На дороге иногда использую системы помощи на высоких скоростях, но в городской среде без необходимости в магистральной езде чувствую себя менее уверенно, хотя и не было случаев, когда бы это казалось опасным. 【Умный салон】 Хотя система Nomi не является суперумной, она распознаёт всё, что нужно, избегая неловких моментов. 【Внешний вид】 Покупают NIO в основном за внешний вид – действительно солидный и не такой чрезмерный, как у некоторых местных брендов. 【Обслуживание】 Больше всего доволен обслуживанием. За полгода после покупки у меня были только положительные взаимодействия с консьержем. Однажды на прогулке лопнула шина, и я обнаружил это только после возвращения домой в 21:00. Забронировал ремонт через приложение, и мастер приехал к полуночи, чтобы починить шину, никак не повлияв на мои планы на следующий день. Какой ещё бренд может это предложить?

Отзыв покупателя

黄豆汤97

19.11.2024

3.8

NIO (Weilai) ES6 2024

Началось все с внешнего вида — действительно очень красивая машина. Я выбрал колеса Zhixue, систему Nomi и комфортный пакет. Позже я сделал полную черную отделку автомобиля, а также окрашивание колес и тормозов, что еще больше улучшило внешний вид. Эстетика выглядит прекрасно. Nomi добавляет много эмоциональной стоимости и является бонусным пунктом. Интерьер простой, элегантный и удобный, пространство вполне достаточно для повседневного использования. В целом, опыт использования можно назвать средним, немного хуже, чем ожидалось, так как многие детали не доработаны. Для машины стоимостью более 300 тысяч юаней еще есть куда расти. Тем, кто думает о покупке, стоит тщательно сравнить и рассмотреть все варианты. Если бы у меня была возможность выбрать снова, возможно, я бы остановился на модели с большей дальностью, такой как Tesla или Zeekr, поскольку у ES6 не очень высокая дальность хода. Хотя есть возможность замены батареи, это все равно вызывает беспокойство о запасе хода. Переход с бензинового автомобиля на электрический неизбежен, но в целом, впечатления неплохие. Возможно, это связано с тем, что это мой первый электромобиль, и все кажется новым и интересным.

Отзыв покупателя

野马无拘束83...

25.10.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

Как владелец NIO, и в частности старой версии ES6, я считаю необходимым поделиться своим мнением. Первая машина служит мне уже почти три с половиной года, пробег составил более 88,000 км, качество остаётся стабильным, а стоимость обслуживания очень низкая, за эти три года я сэкономил как минимум 70-80 тысяч юаней на расходах на обслуживание. **Пространство и вместительность** Пространство по сравнению со старой версией практически не изменилось, лишь пол стал ниже, чем дверной порог, возможно, это связано с более низким кузовом. Особенно нравится спинка второго ряда, она разделена на три секции, и спинка среднего сиденья может складываться отдельно, что очень удобно для перевозки длинных предметов, не мешая при этом пассажирам сзади. **Комфорт** В целом, кардинальных отличий от старой версии нет, но передние сиденья стали гораздо комфортнее, увеличилась площадь контакта с телом, и теперь есть функция массажа. **Динамика** Разгон быстрее по сравнению с моей старой версией, управляемость на таком же высоком уровне. Иногда пересаживаюсь на старую машину и тоже всё устраивает. В новой версии добавлена функция быстрого запуска спортивного режима, переключение происходит за одну секунду. **Запас хода** Машина у меня не так давно, но в этом сезоне энергопотребление чуть ниже, чем у старой версии. Насчёт запас хода в другие сезоны — пока наблюдаю. **Отношение продавцов** На этот раз другим человеком занимался наш менеджер по продажам, но сервис остался на высоком уровне, недаром говорят: «сервис продаётся вместе с NIO» 🤣 **Интеллектуальные функции** Новая версия оснащена функцией GPT для Nomi, что крайне полезно. Иногда, когда дети спрашивают что-то в машине, и мы не знаем, машина всегда подскажет, она даже лучше энциклопедии. Иногда сам хочу узнать что-то о каком-то событии или известной личности, просто спрашиваю GPT. Электроприводы дверей также добавлены к комплекту, и закрывание дверей стало гораздо элегантнее. Есть и функция автоматической парковки, что позволяет жене не парковаться самой — поистине, всё становится более лённым.

Отзыв покупателя

淡墨痕jd

26.09.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

【Наименее удовлетворен】 1. Первым владельцам автомобилей предоставляется возможность пожизненной бесплатной замены батарей, но при покупке в сентябре выдают только 20 купонов на замену батарей, что значительно увеличивает эксплуатационные расходы автомобиля. К тому же, при посадке в машину она автоматически подключается к электросети, и расход электричества действительно немного высок. 2. Задние сиденья не складываются в электрифицированном формате и не оснащены шторками для приватности. 3. При движении автомобиль ощущается не слишком устойчивым — есть небольшое раскачивание. 4. Станции по замене батарей и зарядные станции Nio (蔚来) имеют очень высокую стоимость обслуживания, в то время как у зарядных компаний это намного дешевле. 【Опыт покупки автомобиля】 1. У нас дома уже есть маленькая машина, но так как у нас двое детей, нам неудобно из-за нехватки пространства и комфорта. Поэтому мы решили обсудить с семьей возможность смены автомобиля на более крупный, чтобы удовлетворить потребности всей семьи в поездках. 2. Мы рассмотрели внедорожники BBA, также изучили Ideal L7 и AITO M7. Я стремился к интеллектуальному оснащению, а семья — к комфорту и внешнему виду. Ideal был наиболее комфортным, но обслуживание электродвигателя и генератора после покупки вызывает проблемы, поэтому мы рассматривали модели GLC и ES6. Учтя затраты на обслуживание в будущем и уровень интеллектуализации, я смог убедить семью выбрать модель, и мы вместе определили комплектацию. 3. Получение автомобиля Nio полностью проходит в онлайн формате — это единый процесс с продажей, доставкой и управлением, что удобно. 【Цена автомобиля】 1. Голая машина обошлась почти в 330 тысяч, страховка стоит более 7000. Мы выбрали комфортный пакет, смогли получить скидку на 20 тысяч по опциям, и купили базовый пакет "Полное спокойствие", включающий одно бесплатное техническое обслуживание автомобиля. 2. При покупке автомобиля было предоставлено 24000 очков, 20 бесплатных замен батарей, 3 года NOP+ и интеллектуальное вождение Nio. 3. Цена на ES6 выше, чем на другие электромобили, вероятно, из-за затрат на строительство станций замены батарей. Без учета батареи сама машина стоит около 250 тысяч. 【Производительность пространства】 1. Мой рост 180 см, и после настроек водительского сиденья я всё еще могу свободно сесть на заднее сиденье и закинуть ногу на ногу. При полной загрузке на 5 человек место не кажется тесным, хотя в действительности колесная база составляет всего 2195 мм, не позволяя сделать салон сверхпросторным. 2. На водительском месте есть место для телефона с автоматической зарядкой, подлокотник вмещает два стакана, а внизу также много свободного пространства для малоиспользуемых вещей. 3. Багажное отделение также достаточно вместительное — под полкой расположен глубокий отсек для мелочей. 4. Дверные панели имеют продуманные отсеки для хранения, куда можно поместить предметы даже с необычной формой. 5. Жаль, что машина не шестиместная. Надеюсь, в будущем увеличат колесную базу и добавят еще одно или два места, чтобы вся семья могла комфортно путешествовать. 【Запас хода и расход электроэнергии】 1. В Hefei удобно пользоваться автомобилем: у Nio есть собственные станции замены батарей и зарядные столбы, большинство из которых размещены в сервисных зонах автострад, и в пределах 5 км в черте города также имеются столбы электросетей. 2. У ES6 убран разъем для переменного тока, остался только разъем для постоянного тока, так что от зарядных столбов выше 400V можно полностью зарядиться за один-два часа. 3. Я пока не менял батарею на новенькой машине, так как вокруг хватает зарядных станций, поэтому домашнюю зарядку еще не устанавливал. Приложения Nio и Hefei помогают находить зарядные станции, и зарядка до 9 утра стоит дешевле. 4. Благодаря системе замены батарей в ES6 не нужно беспокоиться об их износе, можно просто поменять батарею. 5. Версия 2024 года имеет запас хода 500 км с батареей в 75 кВт, но водители сообщают, что проехать можно не менее 400 км, а зимой, вероятно, около 300 км, что вызывает беспокойство из-за ограниченного пробега — как с зарядкой телефона: хочется всегда иметь полный заряд, однако система Nio во время функционирования потребляет много энергии, даже если автомобиль не движется, умные системы потребляют много энергии. 【Помощь в вождении】 1. Помощь в вождении достаточно интеллектуальная, в автомобиле установлен "Banyan 榕 3.0.0", включающая NOMI, панорамное цифровое пространство, умное шасси Artificial Intelligence, NIO Link для всеобъемлющей взаимосвязи, улучшение пользовательского опыта и более 130 новых и оптимизированных функций. 2. В случаях необходимости можно обратиться к Nomi, которая облегчит управление парковкой, наблюдением, предоставлением обслуживания и даже предложит музыкальное сопровождение и воспоминания о путешествиях, можно петь караоке, а также воспользоваться автоматической парковкой, движением вперед и назад, а также NOP+ для интеллектуальной помощи в вождении, что снижает нагрузку на водителя и повышает безопасность. Многие функции можно предварительно настроить, все еще изучаю и знакомлюсь, интеллектуальное вождение несравнимо с машинами на бензине. 3. Можно автоматически выбрать парковочное место и выполнить парковку, через приложение удаленно включить функции автомобиля, голосовое взаимодействие с Nimo очень сильное и позволяет выполнять несколько команд одновременно. 4. Пока не ездил на шоссе, NOP+ еще не разблокирован, для этого нужно проехать 100 км по шоссе, чтобы разблокировать NOP для города. 【Интеллектуальная кабина】 1. Все необходимые функции доступны через Nomi, которая добавляет эмоциональную ценность — можно позвать Nomi при необходимости, чтобы выполнять несколько команд одновременно, включая разные настройки машины, такие как освещение, кондиционер, аромат, навигация и так далее. 2. Ежемесячно предоставляется 6 Гб интернет-трафика, что существенно освобождает руки и экономит время. 3. Установка вентиляции для задних сидений требует дополнительной установки, а багажник поддерживает открытие с помощью маха ноги. 【Время зарядки】 1. У ES6 убран разъем для переменного тока, что иногда неудобно, приходится искать столб с разъемом для постоянного тока. 2. Если зарядный столб выше 400V, полная зарядка обычно занимает один-два часа. 【Обслуживание】 Пакет "Без забот" был приобретен вместе со страховкой, это обходится примерно в 500 юаней в год, включает одно техническое обслуживание и годичное техническое обследование. 【Интерьер】 1. Я выбрал интерьер в жемчужно-белом цвете, который многим нравится, несмотря на его нефункциональность в плане чистки. 2. В комплект комфортных опций входят передние сиденья с функцией массажа, вентиляции и подогрева, задние сиденья с подогревом. Перед поездкой в летний или зимний период можно заранее включить кондиционер и подогрев сидений через удаленный доступ. Автомобиль позволяет настроить сиденья под предпочтения пользователя, такие как положение водителя или пассажирский режим релаксации. 3. Машина оснащена атмосферным освещением и ароматизацией салона, создавая уютную атмосферу. 4. Передние сиденья имеют память, можно заранее настроить идеальное положение сиденья, которое регулируется по горизонтали и вертикали с помощью электромеханизмов.

Отзыв покупателя

星诺stay

25.09.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

Первые впечатления от вождения очень хорошие, качество сборки на уровне, а дизайн очень стильный и со вкусом. Автомобиль не выделяется своими размерами или чрезмерно броским дизайном, но, в целом, его характеристики идеально сбалансированы. Если вы ищете автомобиль с особенно большим пространством, я бы порекомендовал обратить внимание на Li Auto. Однако если ваши требования включают высокие стандарты к деталям, качеству и ощущениям от вождения, Nio ES6 будет идеальным выбором. Кроме того, в этом автомобиле возможно быстро заменить батарею, что действительно очень удобно. Многие новые владельцы не хотят сразу использовать эту функцию, как было и у меня. Но однажды попробовав, вы просто не сможете остановиться, поскольку это действительно быстро и удобно: не надо выходить из машины или сканировать QR-коды для оплаты, подключать зарядное устройство и выполнять другие сложные операции. Особенно это удобно для женщин. Функция автопилота тоже весьма полезна, особенно на шоссе. Раньше, когда я ездил на бензиновом автомобиле, мне приходилось делать перерыв каждые 2 часа, но с этой машиной путешествие по шоссе становится гораздо проще. Вам нужно только держаться за руль, а все остальное сделает автопилот.

Отзыв покупателя

DENGDEN...

18.09.2024

4.1

NIO (Weilai) ES6 2024

После решения о смене машины я постепенно просмотрела много автомобилей различных брендов, постоянно сомневалась, но в итоге решилась на покупку ES6, в основном из-за его внешности. Передняя часть ES6 напоминает панду, такая милая, что просто не устоять! В автомобиле нет каких-то явных недостатков, а политика продаж в тот момент была очень выгодной, поэтому после обсуждения с семьей мы решили купить его. Внешний вид: Здесь даже нечего обсуждать, линии выглядят высококлассно и элегантно. Очень довольна! Пространство: Это ведь внедорожник, а для меня и семьи его достаточно для использования в городской черте. Интерьер: Больше всего мне нравится массивный руль. Как для SUV, он дает уверенное и основательное ощущение. Цветовая гамма руля и ремней безопасности единая, многие мелочи продуманы. Пополнение энергии: Перед покупкой у меня была возможность оценить замену батареи, что добавило баллов. Ведь я девушка, извлечение зарядной вилки, солнце и ветер — слишком уж неэлегантно. Интеллект: Я не часто использую функции помощи в вождении, так как в основном передвигаюсь по городу и хорошо знаю маршруты. К тому же, не испытываю особого доверия к такому вождению: пробовала один раз, но реакция оказалась не такой быстрой, как хотелось бы, как будто не хватает чувства безопасности. Зато NOMI оказался очень полезным: говоришь и ничего не нажимаешь. Раньше у меня была машина на бензине без каких-либо интеллектуальных функций, и всякий раз, как хотела что-то сделать на экране, волновалась о безопасности. Теперь таких переживаний нет. Недостатки: Чувствуется нехватка поддержки плеч передних сидений, а задние сиденья не имеют приятного погружающего ощущения. Сначала кажется неудобным, немного непривычно.

Отзыв покупателя

宁静致远172...

12.09.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

1. Внешний и внутренний вид автомобиля привлекателен, интерьер прост и современен. Машина выглядит как спортивный автомобиль, но также имеет ощущение роскоши. Серо-черный цвет устойчив к загрязнениям и долго сохраняет свежий вид. 2. Система автомобиля быстро реагирует, а Nomi предоставляет значительную эмоциональную поддержку. Это словно маленький компьютер с обширными знаниями, может отлично взаимодействовать с пользователем, детям это особенно нравится. Дистанционное управление очень удобно, так что не нужно волноваться о неперекрытии автомобиля или невключенном кондиционере. 3. Интеллектуальные функции вождения мощные. С Nop+ водитель может немного расслабиться на эстакадах, автомагистралях и скоростных дорогах с небольшим трафиком, но следует быть осторожным с поворотами и перестроениями, иногда скорость автомобиля может быть слишком высокой. Безопасность прежде всего. 4. Автономность оставляет желать лучшего, так как Nio ES6 оснащен двумя моторами, что может увеличивать расход энергии. В городе можно проехать около 400 километров (возможно из-за домашней зарядки, электроэнергия расходуется экономнее), потребление составляет 15.7 кВт/100 км, но на шоссе заряд действительно быстро тратится. Многие водители сообщают о пробеге в диапазоне 320-350 километров. 5. У автомобиля также есть недостатки, которых немало. Покрытие краски тонкое, я наклеил 8 мм защитное покрытие, но при неосторожной парковке можно повредить лакокрасочное покрытие. В автомобиле немного мест для хранения, даже нет места для очков, а подлокотник часто теряет ворс. Кроме того, моя версия автомобиля предусматривает аренду батареи, и здесь есть как плюсы, так и минусы.

Отзыв покупателя

用户50968...

04.09.2024

4.2

NIO (Weilai) ES6 2024

【Покупка автомобиля】 Я заинтересовался Nio, когда он только начал выходить на рынок, однако изначально не был фанатом китайских электромобилей. Мой интерес возрос с выходом модели Nio 2.0. Увидев Nio ES6 2.0 на дороге, я отметил, насколько красив этот автомобиль. Я начал постепенно изучать Nio, подписался на них в WeChat, и вскоре после этого со мной связался менеджер по продажам и предложил пройти тест-драйв. В марте 2024 года я впервые попробовал ES8 в версии Executive. Впечатления от тест-драйва были не очень положительными: машина казалась большой и напоминала корабль, особенно на поворотах. Позже я протестировал ES6, и, несмотря на более бедную комплектацию по сравнению с ES8, меньший размер автомобиля обеспечил отличные ощущения при вождении. Узнав, что можно арендовать батарею и сэкономить 70 тысяч при покупке, что снижает цену до двадцати с лишним тысяч, я решился на покупку. Машину доставили быстро: заказал в конце апреля, и уже 5 мая она была у меня. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения Nio ES6 значительно лучше, чем у предыдущей машины с бензиновым двигателем. Во-первых, нет рывков при переключении передач, разгон очень плавный. Ускорение очень быстрое, и есть возможность настраивать его по желанию. Также вес руля можно регулировать. Хотя автомобиль кажется большим, управляемость на высоте, и он не "тормозит". Подвеска хорошо справляется с неровностями. 【Запас хода】 Я установил домашнюю зарядку на 7 кВт. Полностью зарядить машину занимает одну ночь. Заряженная батарея показывает запас хода в 500 км, но реально — около 400 км, иногда 430 км. Если ехать по шоссе со скоростью 120 км/ч, то запас снижается до 300 км. Однако благодаря возможности замены батареи ездить по шоссе можно без беспокойства. 【Комфорт】 При выборе автомобиля я рассматривал его для семейного использования, поэтому выбрал ES6, а не Zeekr 001. Есть несколько причин. 1. Высота заднего сиденья достаточная, чтобы удобно располагать маленького ребенка в машине. 2. Объем багажника очень большой, задние сиденья складываются, и можно поместить велосипед. 3. В машине есть Nomi, моя дочь, которая учится говорить, обожает с ней взаимодействовать и все ее запросы выполняются.

Отзыв покупателя

用户82518...

27.08.2024

4.2

NIO (Weilai) ES6 2024

Опыт покупки автомобиля С момента, как решил приобрести NIO ES6, весь процесс покупки прошел очень гладко. Консультант по продажам предоставил отличный сервис: от знакомства с моделью до оформления заказа, все было очень терпеливо и подробно. В день получения автомобиля сотрудники не только детально рассказали о всех функциях и управлении, но и ответили на все мои вопросы по поводу обслуживания и ухода за машиной. В целом, я остался очень доволен опытом. Цена Фактическая цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 32.79. За эту сумму были выбраны диски "Zhi Xue", система NOMI и пакет комфортных опций. Пробег Я выбрал стандартный аккумулятор на 75 кВт·ч с официально заявленным пробегом в 500 километров. В реальных условиях эксплуатации, поскольку сейчас лето и кондиционер работает на полную мощность, потребление энергии на трассе при скорости 100-120 км/ч составляет около 22 единиц. В городских условиях, при средней скорости 40-80 км/ч, потребление находится в диапазоне 15-18 единиц. В среднем, пробег составляет около 400 км. PS: Я вожу довольно агрессивно. Емкость аккумулятора удовлетворяет повседневные потребности в коммутировании. Впечатления от вождения Впечатления от вождения NIO ES6 отличные. Ускорение с двумя электромоторами очень захватывающее, мощность передается плавно и сильно, рулевое управление легкое и точное. Несмотря на то, что подвеска настроена в сторону комфорта, автомобиль сохраняет хорошую устойчивость при поворотах. Звукоизоляция неплохая, при движении на высокой скорости в салоне по-прежнему тихо. Плюсы 1. Система управления автомобилем реагирует мгновенно, система NOMI интересная и забавная, функция распознавания голоса очень точная, что значительно повышает удобство вождения. 2. Пространство и комфорт: длинная колесная база обеспечивает просторное пространство для пассажиров, достаточно места для ног у пассажиров на задних сиденьях. Сиденья поддерживают многопозиционную регулировку и функцию памяти. 3. Линии кузова плавные и узнаваемые. Дизайн светодиодных фар и задних фонарей очень современный, что придает автомобилю высокий технологический вид. Недостатки Несмотря на общий положительный опыт, есть несколько мелких деталей, которые нуждаются в улучшении: Экран центральной консоли хотя и функциональный, но при ярком свете сильно отражается, что затрудняет просмотр. Хотя кузов широкий и длинный, что обеспечивает комфорт, в узких парковочных местах задним ходом маневрировать сложнее, чем на компактных автомобилях. В общем, ES6 — это прекрасно сбалансированный электрический SUV. Будь то с точки зрения удовольствия от вождения или практичности, это модель, которую можно рекомендовать.

Отзыв покупателя

jhuaust...

25.08.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

**Зимний опыт эксплуатации автомобиля** После включения кондиционера и подогрева сидений зимой, энергопотребление возросло до 20.5%, что заметно выше по сравнению с летом и осенью. После обновления программного обеспечения до версии 3.0, автопарковщик часто не может распознать парковочные места, неясно, в чем проблема. **Добавление от 2 сентября** На выходных обновился до Banyan 3.0. По сравнению с версией 2.6.5 добавлена функция комфортной навигации, и управление автомобилем на ухабистой дороге значительно улучшилось, что заслуживает высокой оценки. **Внешний вид** Среди электромобилей в той же категории цен выше 300 тысяч, ES6 выглядит лучше всех. Передние узкие фары и фары с несколькими лучами, задние широкие фонари и скрытые дворники идеально соответствуют моему вкусу. Автомобиль выглядит угловатым, но не громоздким, а наоборот, стильным и энергичным. Линии боковой части кузова плавные, вместе с парящим верхом — оценка 100 баллов (ES8 — 110 баллов). **Пространство** Пространство для пассажира и задних сидений большое, можно сидеть, закинув ногу на ножку. Поддержка ног на водительском месте недостаточна; при долгой езде ноги устают. **Комфорт** Часто использую массаж сидений и вентиляцию, как во время отдыха, так и в процессе вождения. **Динамика** Использую комфортный режим в повседневной жизни, перестроения и обгоны проходят уверенно. Педаль акселератора работает линейно и предсказуемо. **Время зарядки** Использую домашнюю зарядку, через приложение назначаю ночное время заряда — экономично и удобно. Конкретное время не подсчитывалось, так как оно не оказывает значительного влияния. **Запас хода** Утренний пик в городе — 16.4, вечер — 14.2, на трассе и областных дорогах — 16.5. Погода стала прохладнее, запас хода улучшился. **Обслуживание** При возникновении проблем реагируют быстро, заслуживают высокой оценки. **Интеллектуальные функции** Автопарковка, дистанционная парковка, вызов автомобиля — в нашем доме узкие парковочные места, поэтому использую эти функции ежедневно, оценка 100 баллов. **Цена автомобиля** Выбраны диски за 3500, Nomi за 4900 и пакет Comfort за 9500, предоставлена скидка в 20 тысяч, окончательная цена составила 335.9 тысяч. Обещанная господдержка в размере 8000 плюс 1000 за обмен старого автомобиля еще не поступила. Страховку оформил через Ping An, затратив более 6800. **Наименьшее удовлетворение** Иногда возникают баги в программном обеспечении и посторонние звуки. При включении систем помощи водителю были замечены сбои; после обращения в сервис через функцию "однокнопочная отправка" проблема была решена перезагрузкой мультимедийной системы. Массаж на водительском и пассажирском сиденьях издает периодические посторонние звуки (каждые 3 секунды), в сервисном центре подтвердили, что это звук внутреннего воздушного насоса, характерный для всех моделей, и проблему не удается решить.

Отзыв покупателя

你行你起名

20.08.2024

4.2

NIO (Weilai) ES6 2024

NIO ES6 — это мой первый электромобиль после перехода с бензинового двигателя, а также мой первый внедорожник. Честно говоря, потратить более 20 тысяч на автомобиль без батареи было немного больно, ведь для рабочего человека каждая копейка дорога. Однако, основываясь на первоначальном знакомстве с электромобилями и опыте использования ES6 после покупки, могу сказать честно — этот автомобиль действительно хороший! Во-первых, внешний вид — без сомнений, эстетика NIO всегда на высоте, минималистичный и элегантный, но с технологическим акцентом. Что касается интерьера, я выбрал серый кузов в сочетании с интерьером оттенка жемчужного перламутра. Интерьер выглядит действительно красиво, но кажется, что он быстро пачкается. Если у вас есть дети, это важно учитывать. Теперь, прежде чем мой ребёнок садится в машину, я обязательно заставляю его снимать обувь😂. Затем стоит упомянуть систему NOMI, которую мой ребёнок просто обожает. Она может развлекать его всю поездку, освобождая нас от его неугомонности. Ранее мы думали о большом дисплее, но решили отказаться из-за возможного вреда для зрения ребёнка. По поводу опыта вождения могу сказать, что у ES6 средние ощущения от вождения, подвеска мягковатая, и кажется, что управляешь лодкой. Возможно, это связано с тем, что раньше я водил седан, и все внедорожники такие. Однако пассажирам действительно комфортно, и здесь приходится жертвовать чем-то. Что касается запаса хода, в основном я передвигаюсь по городу, и большого беспокойства по поводу дальности нет. На дальних расстояниях, говорят, что сеть станций зарядки вдоль трасс достаточно развита, так что беспокоиться не о чем. Самое приятное в этом автомобиле — это ассистент парковки. В узких местах автомобиль можно припарковать с помощью смартфона, выйдя из машины, что становится спасением для водителей с плохими навыками парковки. В целом, ES6 однозначно стоит своих денег.

Отзыв покупателя

云峰一天

19.08.2024

4.2

NIO (Weilai) ES6 2024

Я раньше был владельцем Audi A3. Перед тем как протестировать es6, мне постоянно внушали высококлассную репутацию NIO через различные каналы, и я действительно хотел купить EC 7. Однако в нескольких магазинах этой машины не было, поэтому я в итоге протестировал ES6. И купил ее, действительно только из-за цены. Она действительно привлекает. Сейчас прошел месяц, у меня есть несколько замечаний. Сначала о внутренней отделке: NIO, похоже, неправильно понимает понятие роскоши. Это средний уровень автомобилей за три-четыре сотни тысяч. Возможно, это из-за черного интерьера, который кажется простым. Я, наверное, ожидал слишком многого, видя, как владельцы хвалят подвеску и механические характеристики es7 в приложении NIO, поэтому шасси меня тоже разочаровало. Проходя через "лежачие полицейские", на ES6 ощущения не лучше: жестко и несколько расхлябано. Таким ли должен быть результат высокой оценки материалов? Конечно, по сравнению с m3 она немного более комфортная. Далее о помощи в вождении. Я не тестировал NOP, но на городских маршрутах помощь водителю часто отключалась, при перестроении рядом с другими машинами почти не было замедлений, что делает технологию практически непригодной. Система не справлялась с реальными дорожными условиями, несколько раз чуть не врезался в разделительные линии или защитные барьеры. Самое странное — это управление дросселем: при нажатии машина легко дергается вперед, рекуперация энергии настроена по умолчанию слишком высоко. В условиях городской езды ощущения были прерывистыми, переход с бензинового авто требует времени для адаптации, и встроенные режимы не сильно помогают. Разве так трудно предложить режим, дружелюбный для пользователя бензиновых авто, с учетом накопленного опыта? Однако есть и плюсы, например, автоматическая парковка. Здесь система работает действительно гуманно. В батарее на 75 кВт⋅ч, я проехал по городу максимум 340 км, что составляет около 80% от NEDC, а минимум — около 240 км, что близко к 60% от NEDC. Так что запас хода на электричестве немного разочаровывает.

Отзыв покупателя

Allen80...

15.08.2024

4.2

NIO (Weilai) ES6 2024

【Покупка автомобиля】 Раньше я всегда ездил на автомобилях с ДВС, но однажды случайно заинтересовался электромобилями. После тест-драйва понял, что по сравнению с бензиновыми машинами электромобили имеют свои преимущества. В этот период я также сравнивал несколько моделей: su7, 001, L7, G9. В каждой из них были свои плюсы, но в конечном итоге я выбрал es6 из-за интерьера, быстрой доставки и смены батареи. Конечно, на выбор повлиял и настойчивый консультант, который в итоге стал моим другом. 【Пространство】 В отличие от моего предыдущего автомобиля класса C, у этого внедорожника гораздо больше пространства. Угол наклона задних сидений можно регулировать, хотя этот угол составляет всего 6 градусов, но расстояние между передними и задними рядами довольно большое. С моими 186 см в заднем ряду я сижу с комфортом. Я часто выезжаю на природу с друзьями, поэтому заднее пространство автомобиля для меня важно. 【Комфорт】 Я выбрал комфортную версию es6, и в этом жарком летнем сезоне вентиляция – настоящее спасение. Функция массажа сидений мне тоже нравится. Удобный доступ по настроенным параметрам очень полезен. Теперь можно не таскать ключи с собой, Bluetooth-ключ на телефоне очень удобен. 【Впечатления от вождения】 В автомобиле установлена система CDC, обычно я использую комфортный режим, и при прохождении лежачих полицейских ощущения вполне приятные, без лишних толчков. На неровных дорогах тоже ощущается хорошая амортизация. В es6 есть функция плавной остановки, которая значительно снижает наклон при торможении. При включении системы самостоятельного вождения NOP+, ездить становится намного легче, особенно на долгих дистанциях. 【Динамика】 Самое заметное отличие – это отзывчивость, когда машина мгновенно реагирует на нажатие педали. Я уверен, что большинство владельцев бензиновых автомобилей испытывают те же ощущения при переходе на электромобиль. Разгон до 100 км/ч за чуть более четырех секунд в спортивном режиме – это как игрушка. Мой предыдущий C разгонялся только за семь секунд при полной нагрузке. 【Время зарядки】 С 0 до 80% можно зарядить менее чем за полчаса, а с 80 до 100% – около получаса. В общей сложности полный заряд занимает примерно час. Но эта машина поддерживает смену батарей, что позволяет сократить время, что значительно облегчило мне проблему тревоги из-за пробега. 【Запас хода】 За менее чем месяц я проехал более 1000 километров. Летом с включенным кондиционером и с моей агрессивной манерой вождения реальный запас хода составляет около 350 километров, в основном по городу с небольшим количеством поездок по трассе. Чисто по трассе еще не пробовал, но думаю, что будет менее 300 километров. 【Интеллектуальные функции】 Система NOMI приносит много радости, все настройки и вопросы можно решить с ее помощью. 【Комплектация】 Этот автомобиль восполнил все недостатки моей предыдущей машины класса C, у которой не было чипов: HUD, память сидений, вентиляция и подогрев сидений, массаж, электропривод багажника с функцией открытия ногой, бесключевой доступ, круговой обзор на 360 градусов, помощь при вождении, электрические двери. 【Недостатки】 Ничто не идеально. Лично для меня недостатки таковы: 1. Хотя в машине более двадцати динамиков и они заявляют о поддержке системы 7.1.4, звук действительно уступает звучанию Bang & Olufsen. При тихом уровне звук не впечатляет, при громком – слишком навязчив. И снаружи машины тоже слышно, что немного неловко. 2. В недавний дождливый день в Сучжоу я заметил, что задние фонари запотели. Сотрудник объяснил, что фары не полностью герметичны, и запотевание – это нормально, через какое-то время все высохнет, что так и произошло. Но это первый раз, когда я сталкиваюсь с таким на автомобиле, буду наблюдать дальше. 3. В приложениях нет TikTok, хоть есть другие аудио-приложения. 4. На приборной панели и HUD нельзя отображать текст песен, что делает прослушивание немного неудобным, так как бывает забываю слова. 5. Есть только быстрая зарядка, а медленной нет, а зарядное устройство стоит около 4000, что немного дорого. 6. Непривычный рычаг поворотников, отличается от бензиновых машин, и после смены полосы трудно выключить, что делает меня похожим на новичка. 7. Было бы здорово, если бы рычаг переключения передач был на рулевой колонке, это реально удобно. 8. NOP требуется продле-

Отзыв покупателя

懒懒的海风CI...

13.08.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

Внешний вид: Солидный и красивый. Во всяком случае, внешний вид моделей NIO очень впечатляет. Диски за 3500 юаней обязательны, они действительно стильные! Интерьер: Упрощенный и комфортный, полный технологичности. Обязательно закажите робота Nomi, он действительно очень милый. Динамика и управление: Полный привод на двух электродвигателях. В спортивном режиме разгон очень хороший, ездил на тест-драйве на X3, GLC — эти машины, кроме бренда, ни в чем не превосходят. Сервис: Об этом стоит рассказать отдельно. Изначально я выбирал между X3 или 5-й серией, но тест-драйвы оставили меня равнодушным, даже воды не предложили. А вот в NIO привезли автомобиль на дом для тест-драйва и даже подарки дали. Кроме того, мои коллеги подтвердили, что сервис после покупки у NIO еще лучше. Интересно было и то, что все успешные знакомые рекомендовали мне покупать NIO, а те, кто менее успешен, советовали BBA. Естественно, я доверился взгляду успешных людей. В итоге выбрал NIO и пока очень доволен. Недостатки: Запас хода чуть ниже ожидаемого. Я езжу на работу и обратно по 50 километров в день и заряжаю раз в неделю. К счастью, рядом есть станции быстрой замены батарей. Для тех, у кого дома нет зарядной станции, но рядом есть такие станции, NIO — отличный выбор, не слушайте негативные отзывы в интернете. Еще небольшой минус — программа для умного управления не такая хорошая, как у AITO! Оборудование полностью устраивает, но хотелось бы, чтобы NIO обновили программное обеспечение!

Отзыв покупателя

帕明呀

13.08.2024

4.1

NIO (Weilai) ES6 2024

Изначально хотел просто обновить свою бензиновую машину, но Nio меня полностью покорил! Далее только факты, мои реальные ощущения. Во-первых, несколько фотографий для введения. На первой фото рядом с домом находится станция замены батарей Nio 2.0, что укрепило мое решение купить электромобиль от Nio. Дополнительный способ зарядки - это преимущество, о других преимуществах замены батарей можете почитать в описаниях. На втором фото - сервис, специализированная сервисная группа всегда готова ответить на вопросы, реагируют быстро. Было небольшое недоразумение, и специалист приехал на Nio-сервисной машине всё решить. На третьей фотографии, в день моего дня рождения мы с маленьким тортом собирались поехать поужинать, и как только сели в машину, Nomi поздравил меня, создавая приятную атмосферу. Оставшиеся фотографии показывают внешний вид автомобиля – цвет "Галактический пурпур", который меняет оттенок под разным освещением. Колесные диски с минимальным сопротивлением воздуха - если нужно быстро получить автомобиль, других дисков ждать не придется. Теперь к стандартным критериям оценки автомобиля: 1. Внешний и внутренний дизайн – тут на вкус и цвет, но мою супругу прежде всего привлек внешний облик. 2. Оборудование – всё необходимое предоставлено, дополнительные опции можно заказать. 3. Пространство – для этого класса автомобилей очень хорошее, всем пассажирам комфортно, простор спереди и сзади, ширина машины обеспечивает достаточно места в боковом направлении, а также достаточно места над головой. Багажник не идеальный, но вполне достаточный, под полкой есть еще одно большое пространство. 4. Запас хода – с включенными всеми функциями, на работу и обратно хватает 380 км. Это не самый большой показатель, но все автомобили укомплектованы полным приводом, лидаром и CDC, так что мощности достаточно, результат устроит всех. Надеюсь, в следующей версии на платформе NT3.0 найдут лучшее соотношение. 5. Интеллектуальные функции — с поддержкой чипа 8295 Nomi стал умнее, в конце августа будет интеграция полного Nomi GPT, и это должно показать себя с лучшей стороны. Автопилот на шоссе работает хорошо, а вот по городу еще нужно совершенствовать. 6. Управляемость – для более чем 2-тонного автомобиля управляемость очень хороша. С CDC можно делать подвеску жесткой или мягкой, это подстраивается под ваши потребности. Но на лежачих полицейских есть излишняя раскачка задних сидений. В конце августа обновление Banyan 3.0, 4D комфорт-пилот будет доступен для ES6, что, возможно, улучшит общую комфортность. Говоря об автомобиле, склонен видеть больше плюсов, но нужно быть объективным и полным в оценке. Единственный в своем роде сервис замены батарей, конкуренты не могут так обслуживать, уникальная система очков, но стоимость автомобиля всё же выше на одну-две батареи по сравнению с конкурентами. За лучший и более полный сервис придется покупать пакет услуг – это уже на усмотрение каждого. С точки зрения эксплуатации, иногда бывают проблемы с Bluetooth-ключами для телефонов Apple и Huawei. Лучше положить NFC-карту в машину на всякий случай. Это опыт после 3200 км пробега, если что-то нужно уточнить – добавляйте!

Отзыв покупателя

用户89340...

07.08.2024

4.1

NIO (Weilai) ES6 2024

Незаметно проехал на своем "Маленьком Черном" более 6000 километров. Хочу поделиться впечатлениями от вождения за последние шесть месяцев. Я купил версию с мощностью 75 кВт и запасом хода 500 км. Если не ездить по автомагистралям, степень деградации батареи составляет около 80%, на мой взгляд, это можно принять. Лично я рекомендую, если планируете не продавать машину долгое время, лучше купить батарею, а если собираетесь продать машину в течение пяти лет, можно рассмотреть аренду батареи. Основная привлекательность NIO заключается в возможности быстрой замены батареи, что позволяет не беспокоиться о её износе в будущем. Батареи на станциях замены всегда имеют степень износа не более 20%. Если собираетесь в дальний путь, можно арендовать батарею с большим запасом хода. Недавние события с JAC и NIO вызывают вопросы о будущем станции замены батарей, но я не буду много рассуждать на эту тему — у каждого есть свои плюсы и минусы. Впечатления от вождения: 1. Чувствительность и обратная связь рулевого управления достаточно хороши, в этом ценовом диапазоне можно считать выше среднего. Интеллектуальная помощь при вождении не так крута, как у конкурентов, но вполне достаточна. Ведь основной упор делается не на это (исключительно мое мнение). 2. Экстерьер выглядит молодо и энергично, салон тоже неплох. Взаимодействие с бортовой системой, так как это мой первый электромобиль, я особо не комментирую, но в ценовом диапазоне 300-400 тыс. эта модель выглядит достаточно стильной (главное — личное восприятие). 3. Подвеска! Подвеска! Подвеска! Важные вещи повторяю трижды. Подвеска ET5T — это аспект, который мне действительно вызывает головную боль. Я часто езжу по кольцевым дорогам, и когда на высокой скорости попадаю на небольшие выбоины или возвышенности, задняя часть машины действительно подпрыгивает. Ранее на автомагистрали была даже опасная ситуация из-за нестабильности кузова. Но для городского ежедневного использования ET5T — отличный выбор; на низких скоростях очень комфортно. 4. Звук (личные настройки прикреплены ниже). Аудиосистема среди отечественных брендов довольно неплоха, особенно Dolby-эффекты, смотреть фильмы на ней — большое удовольствие. Обычно при прослушивании музыки басы звучат хорошо, но высокие частоты немного подводят. 5. У NIO только один порт быстрой зарядки, зарядную станцию нужно приобретать дополнительно. Некоторые говорят, что быстрая зарядка — это будущее, но если вы не готовы к тому, что у вас будет только быстрая зарядка, нужно обдумать этот момент, исходя из ваших потребностей. В общем, это мои впечатления от вождения этой машины, они основаны исключительно на личном опыте. Надеюсь, что этот отзыв будет полезен тем, кто ищет информацию.