ES6 - мой первый выбор для поездок
[Опыт использования]
Я выбрал ES6 главным образом потому, что хотел заменить старую машину, и мне нужна машина для ежедневного передвижения на работу. Поэтому возможность быстрой зарядки стала ключевым фактором. В радиусе одного километра от моего дома находится станция быстрой замены аккумуляторов, и мне не нужно далеко ездить для зарядки, что очень важно для моего жизненного ритма. При получении автомобиля я выбрал доступную модель, что сократило время ожидания. Однако небольшая грязь на заднем ремне безопасности меня немного смущает, но в целом процесс покупки прошел гладко.
[Внешний вид]
Когда я впервые увидел ES6 в автосалоне, его внешний вид сразу же привлек мое внимание. Плавные линии кузова и уникальное покрытие придают автомобилю футуристический вид, но он при этом не кажется чрезмерным. Сейчас каждый день, запирая машину, я все еще привычно оглядываюсь на нее – эти деньги были потрачены не зря. Ведь машину я вижу каждый день, и эстетическое удовольствие, которое она приносит, гораздо важнее экономии на топливе.
[Интерьер]
Садясь в автомобиль, сразу чувствуешь заботу компании NIO. Внутренний интерьер не перегружен сложными кнопками, простые линии сочетаются с материалами из алькантары, которые на ощупь изысканны и качественны. Когда я задерживаюсь на работе, я включаю атмосферное освещение и систему ароматического сопровождения, а также активирую массаж в сиденьях, и сразу чувствую расслабление.
[Комплектация]
Одна из ключевых причин, почему я выбрал ES6, – это функция замены батарей. В процессе использования это решение меня не разочаровало; в городских условиях я меняю батарею примерно раз в неделю. Постоянно заезжаю на станцию замены с остаточным зарядом 5%, и менее чем за пять минут аккумулятор полностью заряжен. Все необходимые функции присутствуют: вентиляция сиденья, проекционный дисплей – все продумано до мелочей. Единственная небольшая неприятность – иногда кондиционер издает затхлый запах, и я планирую решить эту проблему при следующем техобслуживании. Но в целом за такую цену этот опыт весьма стоящий.
[Пространство]
Мой рост около 178 см, и я не люблю ездить, когда приходиться сгибать ноги. В переднем ряду ES6 я могу спокойно вытянуть ноги, а над головой остается еще около кулака свободного пространства. В прошлом месяце я помогал другу переезжать, и нам удалось погрузить его игровое кресло длиной 1,5 метра, а ниспадающее пространство в багажнике идеально подходит для двух чемоданов. Единственный недостаток – это когда приходится брать на природу палатку и складные стулья, тогда приходится компактно укладывать все вещи. Если бы багажник был глубже на 10 см, было бы идеально.
[Интеллектуальные функции]
Когда я нахожу узкое парковочное место, я доверяю систему автоматической парковки, а сам стою рядом и смотрю на телефон, пока не услышится звуковой сигнал. Технологии действительно нужно использовать с умом. Хотя во время утренних и вечерних пробок система помощи вождения ведет себя немного осторожно, и когда машина резво вклинивается, она резко тормозит. Надеюсь, в будущем обновления ПО улучшат алгоритмы.
[Управляемость]
Чувство ускорения при нажатии педали газа настолько увлекательно, что на светофорах я всегда обгоняю автомобили с двигателями внутреннего сгорания на полкорпуса. Подвеска настроена на спортивный стиль, отличная устойчивость на поворотах, но на неровной дороге чувствуется тряска, однажды при переезде через лежачего полицейского разлилась чашка кофе. Теперь, когда вижу выбоины, инстинктивно привстаю. В целом, водить эту машину очень приятно.
[Запас хода]
Самое страшное при управлении электромобилем – это беспокойство из-за ограниченного запаса хода, но система замены батарей ES6 дает уверенность. В условиях городских поездок об этом можно не волноваться. В праздники я дважды ездил на короткие расстояния по автомагистралям, и станции замены всегда находились в заметных местах в зонах обслуживания. Конечно, было бы еще лучше, если бы они расширили сеть станций замены в отдаленных районах.
