【Наибольшее удовлетворение】
Больше всего мне нравится, что NIO ES6 можно зарядить, заменив батарею. Когда отправляешься в путешествие, это можно сделать за несколько минут на станции замены батареи, и в машину уже установлена полностью заряженная батарея. Очень удобно. Персонал также проводит техническое обслуживание батареи. Для ежедневных поездок достаточно домашней зарядки, и использование дневного и ночного тарифа обходится примерно в 80 юаней в месяц.
【Наибольшее неудовлетворение】
Меня меньше всего устраивает то, что при быстрой езде по неровной дороге автомобиль сильно качает, и люди на заднем сиденье ощущают это как тряску. Еще один недостаток — черный материал синтетического волокна в интерьере, который сильно притягивает пыль и его трудно очистить тканью.
【Опыт покупки автомобиля】
По сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания у электромобилей есть значительные преимущества, ведь нет необходимости ежемесячно тратить большие суммы на топливо. Я долго выбирал между L6 от Ideal и NIO ES6, колебался из-за того, что у гибридных и полностью электрических автомобилей есть свои плюсы и минусы. Ideal L6 — это гибрид, у него есть преимущества для путешествий благодаря дозаправке, а NIO ES6 — это полностью электрический автомобиль с возможностью замены батареи. Исходя из моих целей использования и стоимости владения, я в итоге выбрал NIO ES6.
【Впечатления от вождения】
NIO ES6 оставляет общее впечатление легкости при вождении, с превосходной мощностью и отзывчивыми тормозами и акселератором. На поворотах автомобиль стабилен, без заметного крена. В автомобиле есть три настроения для подвески, так что комфорт обеспечен в различных сценариях использования. Система AEB с условиями и звуковым предупреждением об опасности эффективно предотвращает аварии из-за отвлечения водителя. На трассе можно включить интеллектуальный режим вождения, который позволяет автоматически ускоряться и замедляться, а также предупреждает о смене полосы движения, что освобождает руки и делает вождение более уверенным и безопасным.
【Запас хода】
Запас хода NIO ES6 иногда немного меньше заявленного, но с учетом веса автомобиля это нормально. Зимой запас хода действительно снижается из-за влияния температуры на батарею, и это проблема не только у NIO, но и у других брендов. Однако с учетом возможности замены батареи у NIO, беспокоиться о запасе хода не приходится.
【Цена покупки】
Рекомендованная цена составляет 338,000 юаней, предоставили скидку на 20,000 юаней на дополнительные опции, и я приобрел комфортный пакет за 9,500 юаней. Опцию Номи я не выбирал. Также получил государственную субсидию в 18,000 юаней и местную субсидию в 3,000 юаней. Выбрал покупку всей машины, так как режим BaaS предполагает ежемесячную оплату аренды батареи, что выгоднее, если планируется недолгое использование автомобиля. Мы выбрали полную покупку, так как в ближайшее время не планируем менять машину.
【Потребление энергии】
На данный момент пройдено 4500 км, потребление энергии составляет около 18 кВт·ч на 100 км. На потребление сильно влияют стиль вождения и использование кондиционера, особенно резкое торможение и старт на светофоре увеличивают потребление.
【Обслуживание】
С момента покупки прошло меньше 5 месяцев; первое техническое обслуживание планируется на 20,000 км или через 1 год. Я купил пакет "беззаботного обслуживания" за 499 юаней, что делает обслуживание весьма экономичным.
