Volkswagen Tayron 2022
Настоятельно отмечаю: данный текст является моим личным мнением, и любые его недостатки не подлежат критике!!! (Изначально хотел написать отдельные отзывы о процессе покупки и опыте использования автомобиля, но решил объединить всё в одном тексте) (До покупки я никогда не изучал автомобили и сейчас тоже не особо разбираюсь в них).
В нашей семье раньше была Chevrolet Sail 3 2015 года, которая уже давно нуждалась в замене. На этот раз мы решили взять Volkswagen Tayron 2022 года в черной расцветке.
Жена сказала, что оставит наш Sail пока что, поэтому мне стоило посмотреть на кроссоверы. ОК. Начали выбирать автомобиль. Наш бюджет на покупку составлял 15-20 миллионов рублей за импортное топливное авто (к электромобилям все еще есть предубеждения).
Сначала рассматривали японские модели (по выбору жены) за их экономичность и долговечность, посмотрели на CR-V и Wildlander, даже оставили залог за Wildlander (настолько быстро приняли решение, но задаток был возвращаемым, что мы и сделали позже).
Затем обратили внимание на корейские машины, в частности, Tucson, который привлек своими характеристиками, но слишком молодежный дизайн и неудачная линия корпуса нас оттолкнули.
После того как мы проездили на Chevrolet Sail 7 лет и, кроме замены дроссельной заслонки, не имели серьезных проблем, у меня созрел интерес к американским автомобилям. Мне действительно нравился Chevrolet Equinox (но из-за мнения жены об эмблеме, эта модель была сразу отклонена), а внутренний интерьер Ford Edge меня не впечатлил. Мы также посмотрели на Buick Envision S, который нам обоим понравился, и тогда на него действовали большие скидки. Однако недостаток – слишком прямой задний ряд – оказался значительным и мы отказались от этой модели (надеюсь, Buick это учтет).
Главный момент!!! Немецкие автомобили. Изначально выбор жены пал на Volkswagen, но я отговорил, начитавшись в интернете и послушав мнение опытных автолюбителей о проблемах с масляным жором и коробкой передач. Поэтому на первом этапе выбора мы не рассматривали немецкие авто. Но потом я подумал, что стоит хотя бы попробовать тест-драйв, времени было достаточно, поэтому мы зашли в салон Volkswagen. Сначала посмотрели T-Roc, понравилось всем членам семьи, кроме меня, но переговоры по цене провалились. (На самом деле, хотелось посмотреть и другие модели Volkswagen).
Но тут случилось нечто!!! Внезапно я подумал, что, возможно, проблемы с маслом и коробкой уже решены, всё-таки, на дворе 21-й век (честно говоря, я не знаю, решены ли они), и в это мгновение я изменил своё отношение и предложил рассмотреть Volkswagen.
Tayron!!! Любовь с первого взгляда!! (Переговоры по цене вела жена, я лишь принимал финальное решение). Цена была около 17,2 миллиона. Точную цену без учета опций не помню, страховой полис стоил 6000 (что оказалось дороговато - советую всем избегать фиксированной ставки), налог на покупку был уменьшен на 50%, издержки по займу на три года составили 10%, обработка заявки - 3000, за трейд-ин - 5000, за двойное обслуживание - 3699, в подарок дали видеорегистратор, боковые и задние пленки (которые я не наклеил, купил сам), коврики, камеру заднего вида.
Начинаем, так сказать, полупохвальный режим!!! (Если есть какие-то неточности и хотите обсудить, свяжитесь по личным каналам, времени мало). (Я инженер, и считаю, что автомобиль должен быть простым и легким в управлении).
Внешность! Абсолютно подходит под китайские представления о красоте. Если ищете что-то красивое, то выбирайте Volkswagen. (Непонятно, почему другие бренды не берут примеры у Volkswagen, ставя свои штрихи, возможно из-за авторских прав на дизайн). Передняя часть, фары, решетка радиатора, линии кузова, зад и задние фары - все это оставлю без детального обсуждения. Единственное, что хотелось бы - более прочные и устойчивые шины.
Качество интерьера вполне достойное; главное - простота и отсутствие грубости, материалами я не особо интересуюсь.
Функционал в салоне, приборная панель и центральный экран в порядке – как я и говорил, чем проще, тем лучше. Парктроник функционирует хорошо, дважды останавливался при парковке, один раз при движении вперед.
Пространство в салоне, особенно задний ряд, большое! Великолепное! Мне это нравится больше всего. При моем росте 172 см, отрегулировав сидение, я с уверенностью чувствую комфорт на заднем сиденье. Пассажирское место не часто занято, поэтому кресло отодвинуто вперед, заднее пространство неограниченное. При выборе стоит помнить, что пользователи заднего ряда также важны. Что касается багажника, то он ограничен, но идеальных автомобилей не бывает, ведь длина машины 4,6 метра.
Ощущения от вождения. Двигателя 1.4T вполне достаточно для домашнего использования! Вполне! Вполне! Подвеска, как и пишут в интернете о Volkswagen, работает напрямую: быстро реагирует и так же быстро успокаивается. Управление отзывчивое, присутствуют шумы - при запуске на полном вывороте слышен хруст. Нужно съездить в салон для проверки. Торможение стабильное. Шум от шин и ветра приемлемый, еще не пройден обкаточный период и не было поездок на высокой скорости. Автомобиль нуждается в обкатке, обязательно, обязательно, обязательно, ведь в инструкции указано, что есть обкаточный период, даже если кто-то говорит, что его нет - не соглашусь, лучше обращать внимание на свою машину.
Расход топлива: на работу и обратно 2 километра (да, я езжу 2 километра на машине, так мне удобно, спасибо). Приложение показало, что после последней заправки средний расход составляет 10.7. Одного бака достаточно на месяц (разве меня беспокоит расход топлива?!).
За участие в мероприятии полагаются призы, написал столько (фото обычные, автомобили все одинаковые, не понимаю), надеюсь на ваше понимание. Спасибо?
