【Личная ситуация】
Во-первых, расскажу о себе. Последние два года я жил в другом городе, и даже водительские права получил только в 2020 году. После Нового года в 2021 году, из-за эпидемии в Шанхае, я оставался дома около 3 месяцев. В это время я занимался изучением автомобилей на сайте "Дунчеди". Сначала я рассматривал седаны с ценой от 150 до 180 тысяч юаней.
【Сравнение автомобилей】
Первым вариантом, который я изучал, был Buick Regal. В нескольких салонах в нашем родном городе цена не оправдала ожиданий, и отношение продавцов оставляло желать лучшего. Позже, попробовав покататься на Ford Mondeo моего дяди, я понял, что седан имеет слишком низкий клиренс. Поскольку дорога к родителям моей жены была плохая, она предложила рассмотреть SUV. Первым на ум пришёл Chery Tiggo 8, так как я знал, что его двигатель 1.6 действительно мощный. Проверено на машине друга! Тогда я отправился в автосалон. О, это была разочаровывающая история. Дело в том, что нехватка продаж у Chery напрямую связана с отношением продавцов. Они все одного поля ягоды: равнодушные, никакого внимания. Два раза приходил в один салон, и оба раза это повторялось. Но мне действительно понравился автомобиль, поэтому я даже попросил продавца показать мне машину. Как только я заикнулся, он сразу без энтузиазма сообщил цену, как будто заучил её наизусть... Смирившись, я присмотрелся лучше, и чем больше смотрел, тем сильнее разочаровывался: качество сборки было действительно низким... Капот был установлен с неравномерными зазорами, а хромированные полоски на дверях были неровные. Разочарование, плюс отношение продавцов — итог два простых слова: до свидания! Долгое время после этого я не ходил смотреть автомобили. В этом году, переехав из Шанхая в Чжэнчжоу, я пересмотрел несколько моделей в сопровождении моего брата. В конце июля я изучал BYD Song Pro, но цена на нефть была очевидной. Друг случайно упомянул о вопросе половинной стоимости на автомобили с ДВС, и я решил смотреть на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания.
Когда впервые увидел Volkswagen Tayron, то понял, что это именно то, что нужно. Да, это была любовь с первого взгляда. Мой брат тоже отметил, что это неплохая машина. Вначале хотел рассмотреть модель 280, но продавец сразу сообщил, что её нет, в августе должны выйти обновлённые версии 2023 года. Сказали, что есть в наличии модель 330. Прислушавшись к рекомендациям брата, я остановился на этой модели! Конфигурация 330 Luxury не уступает, соотношение цены и качества действительно радует, а внешний вид и передняя часть выглядят очень внушительно! Настройка одним нажатием кнопки, панорамная крыша, автоматический кондиционер, автоматические фары и другое оснащение, всё это было в наличии! А также электроприводная дверь багажника. Принял решение, оформил заказ и подписал контракт — всё прошло быстро и гладко!
【Пространство и вместимость】
Эта машина меня приятно удивила своими габаритами. Почти 4,6 метра кузов и колёсная база 2730, пространство впечатляет! Настроив сиденье, над головой остаётся более двух кулаков. Самое важное — заднее сиденье полностью складывается, что очень удобно. Можно двигать вперёд и назад — это отлично.
【Впечатления от вождения】
Говорят, что подвеска немного жёсткая, но это зависит от личных предпочтений. Я предпочитаю такую. Это добавляет ощущение безопасности и уверенности! Как только купил машину, сразу же проехал около 500 км по шоссе. Машина показала себя стабильно, подвеска в больших поворотах держала прекрасно! Никакого заметного крена — вот это Volkswagen!
【Расход топлива】
Что касается расхода топлива, тут не могу не похвалиться — кто бы мог подумать, что на шоссе эта машинка может потратить всего 4.8 литра! Приятный сюрприз. Средний расход 6.7 — по-настоящему неплохо!
【Интерьер и оснащение】
Интерьер выполнен в классическом для Volkswagen стиле, но передняя часть салона действительно радует. Например, мягкие обшивки на дверях, а в ёмкости для хранения добавлены элементы из кожи. Автоматический кондиционер хоть и не имеет физических кнопок, но экономит пространство на центральной консоли! Автоматические фары очень удобны, больше не нужно беспокоиться о том, что забыл включить. А ещё автоматический стояночный тормоз. В целом, всё тот же Volkswagen. Электроприводная дверь багажника — то, что не обязательно использовать, но её наличие важно!
【Цена на выходе】
Чистая цена автомобиля составила 174,000 юаней, а страховка обошлась в менее чем 5000 юаней. Налог на покупку — 7522 юаня, двойная гарантия — 3699. Без комиссии. Первый взнос составил более 92,200 юаней. Все знают о финансовых условиях Volkswagen: кредит на 10 с нулевой процентной ставкой на два года. Окончательная цена на выходе составила 192,300 юаней. В подарок предоставили двойные коврики, камеру заднего вида, ЖК-дисплей. Также подарили систему удалённого пуска двигателя на смартфоне и плёнку 3M. Плюс два брелока для ключей — один для Passat моего брата и один для моего Tayron.
Итак, подведём итоги! Этот автомобиль достоин, его стоит бережно любить. Если кто-то попросит меня порекомендовать модель, я без сомнений предложу Volkswagen Tayron!
Спасибо главе группы Tayron — Линь Лошань за рекомендацию! Спасибо!
