Volkswagen ID.4 X 2022
【Опыт покупки автомобиля】
Сначала расскажу о своем пути к покупке машины. В июле 2022 года у меня возникла неожиданная потребность в автомобиле из-за работы, и в том месяце я начал активно искать варианты.
Мои требования были просты: ① привлекательный внешний вид, ② электромобиль (не удалось заполучить номер для ДВС за полгода), ③ хорошая дальность хода, ④ достаточная комплектация и адекватная цена.
Покупка автомобиля очень субъективна, поэтому субъективно мне не нравятся все эти ненужные функции. Это мой первый автомобиль, но я считаю, что машина предназначена для вождения, безопасность и комфорт водителя и пассажиров — самые важные факторы. В тот месяц я просмотрел множество обзоров в интернете и субъективно посчитал, что Volkswagen — самый практичный среди совместных предприятий по производству электромобилей. Кроме того, на автосалоне в 2019 году мне понравился внешний вид и интерьер ID, поэтому решил сосредоточиться на этом варианте.
В конечном итоге я выбрал Volkswagen ID, так как являюсь новичком, времени на выбор было мало, а тест-драйв провести не было возможности из соображений безопасности. Поэтому я выбирал автомобиль через интернет, просто отправился с семьей в салон чтобы осмотреть модель, и провел анализ всех положительных и отрицательных отзывов в интернете.
Основные факторы, которые меня привлекли: ① безопасность: отличные результаты краш-тестов; ② дальность хода: по реальным данным в городе 500 км, на шоссе 400 км, и показатели не завышены; ③ хорошее ощущение от вождения: Volkswagen изготавливает автомобили профессионально, несмотря на некоторые проблемы ради прибыли, настройка шасси ID отличная; ④ удобная логика использования: ID имеет режимы D и B, в отличие от других автомобилей, где есть принудительная рекуперация, для комфорта моей семьи и моих привычек я могу использовать режим без рекуперации.⑤ цена адекватная: благодаря скидкам я приобрел машину за 21.1 млн, считаю это хорошей сделкой.
В общем, так.
【Цена автомобиля】
Здесь можно кратко. Благодаря скидкам от автосалона 4S, значительных уступок не было.
Из-за того что я новичок и мне потребовалась система кругового обзора 360 градусов, я выбрал версию с длинной дальностью хода за 2022 год, рекомендованная цена 258 800 юаней, дополнительно дали 24 000 бонусов, государственная субсидия 12 600, скидка в салоне 12 000 юаней, окончательная цена 231 200. С учетом 20 000 бонусов итоговая цена составила 211 200.
Я добавил систему Harman/Kardon и проекционный дисплей за 9000 юаней, что было оплачено бонусами, остальная часть бонусов была использована на продленную гарантию, обслуживание, страхование шин и т.д., остаток обменял на товары (позже на палатки и прочее), получилось воспользоваться всем по максимуму.
【Дальность хода】
Расскажу о дальности хода. Номинальная дальность 607 км - это скорее оптимистичная оценка, но некоторые владельцы при подходящей температуре и настройках, без использования кондиционера, и при оптимальной скорости, достигали 666 км по показаниям дисплея, что тоже не является реальной дальностью.
По реальной дальности, сравнив данные поездки домой на китайский Новый год, могу сказать, что в зимних условиях при езде по шоссе, реальная дальность составляет примерно 90% от заявленной, всего около 400-420 км, этим я очень доволен.
【Простор】
Субъективная оценка: для домашнего использования достаточно. В основном мы с партнером, переднее сиденье по высоте очень удобное, коллеги, кто ездил со мной, согласны. Когда пассажиры есть и на переднем и на заднем сиденьях, заднее пространство не тесное, хотя ID и не является крупным SUV.
Объективные данные о колесной базе и прочем — очень достойные.
【Интеллектуальные функции】
Объективно, Volkswagen сделал недостаточно в этой области, у бортовой системы ощущение как у Symbian, для тех, кто привык к Apple и Android, этого недостаточно, интерфейс менее интуитивный. По функционалу, Volkswagen немного традиционен, встроенных приложений мало, взаимодействие со смартфонами плохое, нет Bluetooth-ключа, бортовая система использует слабый сигнал от China Unicom и т.д.
Но по субъективным ощущениям, мне это подходит. Я человек консервативный, мне не нужны навороты, я использую только навигацию, музыку и радио, мой партнер тоже не смотрит фильмы в машине, так что кроме проблем с сетью (за это минус), меня всё устраивает.
【Ощущения от вождения】
Безусловно, положительные. Я обычный человек, ездил немного (в основном на такси), водил еще меньше, но у меня есть немного сравнения.
Я не владею профессиональными терминами, просто скажу, что ID очень комфортен в езде, отсутствует принудительная рекуперация энергии, поэтому пассажирам комфортно.
Автомобиль предназначен для вождения и передвижения, безопасность и комфорт — главное. С ограниченным опытом я ставлю ему наивысшую оценку.
【Обслуживание】
С момента получения автомобиля, проехал более 10 000 км, дважды обслуживался по гарантии, включая первое обслуживание на 5000 км.
В общем, обслуживание электромобиля действительно дешевое, кроме замены фильтров кондиционера и проверки бортового компьютера больших затрат нет. Также у Volkswagen в некоторых салонах можно купить пакеты услуг и оплатить их бонусными баллами, что оборачивается почти бесплатным обслуживанием.
【Самое неудовлетворительное】
В целом, моей семье и мне ID очень нравится по таким параметрам как дальность хода, безопасность, ощущение от вождения и т.д., но для объективности закончу недостатками.
На мой взгляд, самый большой недостаток — это бортовая сеть. Мой автомобиль никогда не зависал, но задержки сети доставили неудобства, например невозможно сразу использовать встроенную карту с текущей ситуацией на дорогах, теперь использую только carplay.
Вот и всё.
