Oтзыв владельца автомобиля Volkswagen Golf 2023

Volkswagen Golf 2023

План поменять восьмое поколение GTI возник спонтанно. Подумал, что мне уже двадцать пять или двадцать шесть лет, в конце года я собираюсь жениться, и если не куплю сейчас, то, возможно, в будущем не будет такой возможности. Я всегда считал, что самые любимые вещи нужно иметь в самом любимом возрасте, а если пропустить этот момент, потом уже не вернуть те ощущения. Уговорил свою девушку, продал седьмое поколение, которое было со мной три года, и решил взять GTI. Я не рассматривал другие модели, сразу выбрал GTI. Мои друзья предлагали вместо этого взять Audi A4 или CT5, аргументы у всех были веские и правильные. Думаю, многие сталкиваются с ситуацией, когда при покупке машины друзья начинают советовать ту или иную модель. Но хочу сказать, что замены всегда будет много, а настоящая мечта — только одна. Отговорить кого-то от его мечты — это преступление, так что не стоит волноваться, что выберут другие. Неожиданно прошло уже полгода с момента покупки восьмого поколения GTI. Время летит быстро. На данный момент пробег составляет 11 тысяч километров, ездил я довольно часто. ^^ «Впечатления от восьмого поколения Golf GTI» В ежедневном использовании машина хороша. Европейский руль (не помню, полтора или два оборота, не считал) очень удобен в городских условиях, легко сменить полосу движения, развороты на узких перекрёстках также удобные и точные. Руль имеет регулировки комфорта и спорта, для высоких скоростей предпочтительнее спортивный режим, для города — комфортный. Поворачивать руль на месте немного сложно и требует усилий, обычно приходится слегка двигаться на холостых. После разворотов руль на месте крутить трудно из-за тяжёлого передка GTI, что также вызывает иногда недостаточную поворачиваемость на скоростных поворотах. Конечно, передний привод неизбежен (безопасность прежде всего, торможение на повороте). DCC чаще всего используется в самых мягких или самых жёстких настройках, промежуточные практически не используются. Настроение определяет, на крутых поворотах предпочитаю самые жёсткие настройки. По такой настройке ездовой комфорт особо ощутим: подвеска средняя, мягкость недостаточная, жёсткость чрезмерная, нет упругости (отличие чувствуется после 2015 S3). Передача ощущается сразу, нет ощущения сглаживания. Рекомендую два оригинальных амортизатора с регулировкой DCC: RSS-электронное управление или известное KW-электронное управление. Они намного лучше заводских. В части звука выхлопа я вполне доволен, могу уверенно нажать на педаль перед полицейским, заводской выхлоп качественный (не изменяйте внешние детали). В версии 2023 года изменён передний выхлоп, звук реально взрывной, намного громче версий 2021-2022 года без GPF. Перед изменением внимательно обдумывайте. В салоне при этом симулируемый звук всё ещё шумный, независимо от города или трассы, особенно на высоких скоростях, может начаться головная боль. Изоляция шумов в салоне средняя, так что на высоких скоростях я не хочу слушать музыку, шум шин, ветер, симулированный звук и музыка — это слишком шумно! (поэтому непосредственно отключил звук, проще всего). Коробка передач DQ381 переключает слишком быстро, передаточное число медленное, на D-рэжиме при начальной скорости требует сильного нажатия, не чувствуется отклик. Можно начать движение с помощью лепестков переключения передач, затем поехать на второй передаче до примерно 3000 оборотов, а затем переключить на D-режим, ощущения будут намного лучше. После долгой поездки по трассе при возвращении в город D-режим ведет себя как дурачок, нет отклика, но через десять-двадцать километров тоже обучает коробку и становится нормально. «Топливная эффективность восьмого поколения Golf GTI» Раньше у меня был 1.4 Golf, в городе кумулятивный расход топлива был 9 литров (не особо бережливый). На трассе можно было достичь 5 литров. У этого GTI в городе в среднем 8-9 литров, но также может доходить до 13-14 литров. На трассе около 6 литров. Расход топлива зависит от стиля вождения. Только как ориентация, у некоторых товарищей по клубу в городе расход тоже может быть около 6 литров. Большинство владельцев GTI, вероятно, не волнует расход топлива, просто бак маловат и частые поездки на заправку утомляют. С точки зрения производителя, поддержка производства Golf GTI — это особенная часть бренда. Разработка такой машины действительно не приносит много доходов и не влияет критически на объемы продаж, больше речь о наследии корпоративной культуры. Говоря проще, многие традиционные автомобильные бренды хотят иметь духовный символ, который заставит бренд говорить о себе, привлечет внимание автолюбителей и вызовет у них энтузиазм, чтобы люди считали, что бренд тоже о чем-то мечтает и обладает особыми навыками, а не просто производит автомобили для повседневных нужд. Например, GTI у Volkswagen или Mustang у Ford. Вы видите, что BMW продолжает продвигать свою линейку M Performence, но насколько людей покупают M-серию? Можно ли сказать, что BMW M просто "раздувается"? Конечно, нет. Volkswagen Golf GTI в определенной степени — это способ производителя доказать потребителям, что этот компактный хэтчбек может быть великолепным, и что его механические возможности далеко не истощены (конечно, выше есть и Golf R, я знаю). Тот, кто никогда не водил Golf GTI, не вправе называть его "разрекламированным". Таким образом, те, кто интересуется GTI, даже если в итоге купят обычный Golf на 10 тысяч долларов дешевле, все равно будут иметь внутреннюю уверенность, что их автомобиль способен доставить удовольствие от вождения и обладает хорошими механическими качествами. И часть этих людей, потратившие изначально около 10 тысяч на Golf, будут готовы потратить еще несколько тысяч на доработку и улучшение. Малоизвестные увлечения никогда не воспринимаются через призму общественного мнения. Многие спрашивают меня, почему я всегда впереди по дороге. На самом деле, мне позволяет это не просто страсть, а умение жить в быстром ритме, это моя природа. С годами страсть не уменьшается Новые потребители эпохи не имеют той эмоциональной связи и исторической глубины, как раньше, поэтому им трудно полюбить Golf. Передача культуры имеет ценность, когда люди продолжают делиться ею друг с другом. Если она просто будет тихо лежать в интернете или книгах, то когда она будет вытеснена историей, даже никто и не заметит.

Volkswagen Golf 2023

【История покупки】 Со времен студенчества я всегда мечтал о такой компактной немецкой ракете, как GTI. Как раз когда я только что закончил учебу и устроился на работу, моя старая машина сломалась, а на ремонт требовалось 3000 юаней. В итоге семья решила заменить машину. Мы связались с несколькими автосалонами, а потом выбрали те, где по телефону предложили лучшие скидки и компенсации за обмен. Вообще, на современном китайском рынке автомобилей, большинство тех, кто выбирает GTI, - это преданные поклонники, которые не рассматривают другие автомобили этого же класса. Если бы не было эмоциональной связи, а нужно было бы просто спортивное седан, то, возможно, больше обращали бы внимание на модели 03+ или Yingbao R. Так как я поклонник GTI, я просто сравнивал разные автосалоны. В конце концов, я остановился на салоне, где не только была самая привлекательная цена, но и менеджер сразу сказал, что если наша старая машина не заведется, они отправят спасательный автомобиль и привезут ее сами. 【Цена покупки】 «Цена без учета налогов» в накладной составила 182 800 юаней, компенсация за обмен составила 5 000 юаней, проценты по кредиту - 6 700 юаней. В сумме стоимость покупки составила 224 900 юаней. Кроме компенсации в рамках обмена и скидок при покупке в рассрочку, менеджер сообщил, что в день акции 818 можно получить дополнительную скидку наличными. В тот день в салоне действительно была оживленная акция, и, будучи долгое время заинтересованным в GTI, я знал, что от такой цены невозможно отказаться. Менеджер уверял, что этот автосалон предлагает Golf в Пекине по самой низкой цене. Поэтому я сразу же подтвердил покупку и на следующий день приехал с документами за машиной. По поводу этой цены у меня были некоторые подозрения, но я проверил автомобиль по методу из интернета. По моим данным, проблем с покрытием нет. Машина поступила на склад 19 июля, стекла, шины и фары тоже были в порядке. Это не складской экземпляр. Я думал пойти в проверочную организацию, чтобы удостовериться, не было ли повреждений при транспортировке, но, учитывая цену, я был готов принять автомобиль, если он не выдает ошибки и нормально ездит. 【Впечатления от вождения】 За неделю проехал 160 километров, юношеские мечты меня не разочаровали: переход от 1.6 атмосферного до 2.0 турбированного двигателя полностью отразился в улыбке на моем лице. Для меня пространство в GTI тоже оказалось плюсом. Поскольку я пользуюсь машиной в одиночку, место на заднем сидении мне не нужно, а компактные размеры улучшили управляемость. Поэтому для меня моя малютка GTI просто идеальна, без недостатков, только одни плюсы. Есть убеждение, что если купив машину, ты не можешь удержаться и оглядываешься на нее, значит, сделал правильный выбор. Теперь даже когда я просто выхожу погулять, мне хочется взглянуть на мою машину, и я уверен, что сделал правильный выбор. В заключение прилагаю фотографию моей малютки GTI после мойки и заправки. Желаю всем поскорее получить свои любимые автомобили!

Volkswagen Golf 2023

【Управляемость】 Гибкая 【Впечатления от вождения】 Очень хорошие, шасси немного жесткое, электро-магнитная подвеска DCC лучше, чем на Volkswagen CC, который я купил пять лет назад. Очень легко управлять, машина маленькая, ездить на ней удобно. 【Наименее понравилось】 Полностью сенсорное управление кондиционером очень неудобное, мультимедийная система обычная, но я всегда использую CarPlay, так что для меня это не имеет значения. 【Расход топлива】 При круизе на скорости 120 км/ч с включенным кондиционером около 5,6 литров, на 100 км/ч может достигать около 5 литров, на высоких скоростях экономно, в городе при спокойной езде потребление составляет 9 литров. Расход топлива поражает. 【Опыт покупки автомобиля】 В 2017 году купил второй автомобиль Volkswagen CC 2.0T, за пять лет проехал 110 тысяч километров, сменил только четыре свечи зажигания, на 50 тысячах заменил четыре шины Michelin PS3. В процессе вождения не было никаких проблем. Казалось, что модель устарела, и я купил BMW i3, проехал на нем меньше 500 километров, потому что зарядка оказалась слишком неудобной, поэтому продал. Это не значит, что i3 плохой, просто мне не понравилось ожидание зарядки и беспокойство о запасе хода. Качество езды и системы BMW очень хорошие. Гольф купил случайно, увидел короткое видео и решил, что для одного человека это будет удобно. В конце концов, это переходная машина, максимум на год. Отцовская старая Ford'а слишком много проблем, он не может ездить на дальние расстояния, и он недоволен длинной седанов. В итоге Volkswagen оказался надежным в плане качества, маленькая машина с мощным двигателем и отличным соотношением цены и качества в диапазоне 25 тысяч точно стоит своих денег.

Volkswagen Golf 2023

Штатная мультимедийная система часто выдает ошибки: то звука нет, то CarPlay отображается черным экраном, то все подвисает. На кочках с этими шинами действительно сердце замирает, уже один диск на новой машине повредился, попал в яму – сразу деформация. При включении кондиционера в замкнутом пространстве появляется странный запах. В остальном машина отличная: отзывчивость двигателя, чувство при вождении, просто надо следить за дорогой, а не ехать наугад. Думаю, заменить шины на более толстые или поставить меньшие диски. Для четверых человек места достаточно, а вот пятерым уже тесновато. Люди, подверженные укачиванию, пусть лучше не садятся назад – сиденья там углубленные, пространства хватает, но долго сидеть неудобно. Спереди все в порядке. Еще жду, когда можно будет отключить искусственный звук двигателя – длительное жужжание раздражает. Звук выхлопа обычный, возможно, из-за установленного фильтра частиц. Давно мечтал о такой машине и наконец-то купил цифровой Golf. Многие функции еще не освоил, физические кнопки практически отсутствуют, легко ошибиться при нажатии, нельзя управлять вслепую, за рулем отвлекаться на это сложно. Функция старт-стоп тоже управляется через экран, а мультимедийная система иногда подвисает. Обычно соединяю телефон через CarPlay, особых проблем нет, но сегодня экран CarPlay потух – музыка играет, но ничего не видно. Встречались и ошибки кода – чаще всего помогает перезагрузка. В целом, GTI была моей мечтой, и мелкие недостатки можно простить. Ощущения от вождения просто великолепные, если не обращать внимание на расход топлива, радость удваивается. Дороги дома в средней паршивости, и с этими большими колесами и тонкими шинами не так просто – на старом Honda CR-V проезжал без опасений, теперь только на шоссе можно по-настоящему наслаждаться ездой. Внешний вид слегка подчернел – и уже самая крутая тачка на районе. Golf дарит не только скорость, но и удовольствие.