Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (1624)

Отзыв покупателя

璞梵克

10.11.2023

3.5

Volkswagen Scirocco 2011

Довольные моменты: Пространство действительно удивительное, абсолютное максимум для двухдверных автомобилей. Критика: DSG просто... сейчас уже подал претензию, остальным доволен. Если вас беспокоит пространство или шум, то зачем вообще покупать Scirocco? Пространство: Нет другого двухдверного автомобиля с таким большим пространством, повторю, сзади можно сидеть в нормальной позе. Двигатель: Мощности хватает, но ограничивает себя двойным сцеплением, все понимают, что процесс соединения сцеплений хуже, чем я сам бы водил с ручной коробкой. Поэтому управляемость хуже, чем у BMW с ZF 8-ступенчатой коробкой. Потенциал доработки EA888 велик, но ограничен шинами – при резком ускорении передние колеса сильно пробуксовывают. Управление: Все еще заметно недостаточное поворачивание, подвеска оригинальная также довольно мягкая, конечно, модифицировал подвеску. Расход топлива: Расход топлива всё же относительно высок, но можно принять. Ранее на 328 агрессивно ездил на 11.8, а этот автомобиль в основном потребляет около 9.8, при агрессивной езде – больше. Комфорт: Пропущу, как и говорилось ранее, если важно удобство – покупайте Crown. Внешний вид: Самая большая привлекательность, доволен, скромный, но заметный. Интерьер: Как всегда у Volkswagen, качество сборки достойное. Соотношение цена/качество: За 30 миллионов, найти четырехместный, с эффектным внешним видом, который разгоняется за 6 секунд, автомобиль, наверное, больше не удастся.

Отзыв покупателя

这次没人占用了

07.11.2023

4.5

Volkswagen Teramont 2024

Когда родился второй ребенок, пришлось установить два автокресла на заднее сиденье, и места в машине почти не осталось. Мы часто ездим на семейные поездки с родителями, и поэтому нам важно иметь достаточно пространства. У большинства конкурирующих моделей псевдосемиместные автомобили, и третий ряд сидений в них представляет собой небольшие скамейки. Кроме того, если кто-то сидит на третьем ряду, багажник становится практически бесполезным. Обычно мы берем с собой много оборудования для пикников и кемпинга с детьми и родителями, так что пришлось отсеивать многие автомобили. Провел тест-драйв модели 380, и остался недоволен динамикой; ускорение без нагрузки было сопоставимо с моей предыдущей C180L. Беспокоюсь, как поведет себя машина под полной нагрузкой. Для автомобилей этого размера, с двигателями EA888 такая производительность еще терпима, но остальные четырехцилиндровые машины тоже не лучше. Так что предпочел автомобиль с шестицилиндровым двигателем. Соединив три условия: шестицилиндровый двигатель, семиместный SUV и приемлемая цена, остались только Teramont (в России также известный как Atlas) и Talagon. Раз уж достигли такой ценовой категории, лучше взять флагманскую комплектацию. Хотя Talagon на том же уровне комплектации является оптимальным выбором, и полный привод у него шестого поколения Haldex, заказ машины займет 1-2 месяца. Полноценное обслуживание и поддержка в Шанхае гораздо лучше у местных моделей от Southern Volkswagen, так что выбрал Teramont, который был в наличии. Комплектация достойная, хотя система помощи водителю реагирует медленно, если впереди другая машина встраивается в ряд. На переднем сиденье неудобно заряжать устройства; мой Samsung Fold 4 с подключением через Type-C к Car Life даже разряжается. Педаль акселератора в первых 1/3 хода чувствуется пустой, не линейная, но при 2000 оборотах турбонагнетатель начинает работать очень мощно. Подвеска кажется жестковатой для этого класса; передняя подвеска Макферсон+ такому массивному автомобилю явно не хватает поперечной устойчивости, после наезда на лежачий полицейский передние колеса испытывают не только вертикальные, но и поперечные колебания, что немного раздражает. Управляемость на среднем уровне, не сложная, но и не самая точная, что соответствует позиционированию этого автомобиля. Ощущение от рулевого управления напоминает Audi A6 2013 года, очень электронное, но при этом менее точное. Новая коробка передач иногда дергается, и это у Volkswagen?! На пробеге около ста километров это произошло дважды, и оба раза при трогании с поворотами руля. Возможно, из-за полного привода. Ощущения такие: начинаешь движение, легонько жмешь газ, а сцепление не сцепляется сразу, обороты доходят до 1200-1300, и коробка вдруг срабатывает, из-за чего возникает небольшая дерготня. Запах в новой машине сильный. Volkswagen, почему ты не можешь поставить розетку для прикуривателя на переднее сиденье?! Я привык мыть машину сам, но с этой это настоящее мучение, хоть и моешь одну, а усталость как после двух.

Отзыв покупателя

沉默的老王不再...

06.11.2023

3.6

Volkswagen Magotan GTE 2022

На трассе расход топлива более 5 литров. В моем маленьком городке в окрестностях нет барьеров для разделения автотранспортных и велосипедных дорожек, к тому же часто машины паркуются беспорядочно, занимая велосипедные дорожки. Поэтому велосипеды часто используют автомобильные полосы, и я еду очень медленно. При разряженной батарее расход около 7 литров. На электричестве с кондиционером — примерно 30 километров. На трассе с полной зарядкой в гибридном режиме расход составил 2,2 литра. В поездке в Ухай в Внутренней Монголии, когда батарея была разряжена, на подъеме расход был чуть больше 5 литров. В городе и области — около 4 литров. Комплектация соответствует ожиданиям, пространство достаточно. Режим GTE также мощный. Однако для ощущения мощности необходимо наличие заряда, при разряженной батарее это не так заметно. Иногда переднее правое колесо скрипит, но это происходит только на низких скоростях. Единственное сожаление — в Шицзячжуане не было версии с премиум комплектацией, и чтобы не ждать, выбрал люксовую. В премиум версии есть Harman, 32 цвета подсветки, 18-дюймовые колеса, матричные фары и подогрев стеклоомывателя. Единственное, чего жалею — что выбрал не премиум. Управляя этой машиной, нужно держать в голове, что это не гибрид, а полноценный автомобиль с ДВС.

Отзыв покупателя

用户小小迈子

05.11.2023

3.8

Volkswagen Magotan 2023

Вожу автомобиль уже полгода, сейчас проехал более 10 тысяч километров, и считаю, что расход топлива довольно низкий, я очень доволен: в среднем получается около 7,2 литра на 100 км, на трассе менее 5 литров, в городе - 8 литров. Мне очень нравится зрелый и солидный внешний вид Майтена, кроме того, пространство в автомобиле впечатляющее, управляемость неплохая. В сравнении с Пассатом, у этого автомобиля жесткая подвеска, жесткие сиденья, в длительных поездках не очень комфортно! Автомобильная система достаточно обычная, реагирует медленно, иногда подвисает, функций немного. CarPlay весьма удобен! В целом, автомобиль хороший, влажное двойное сцепление переключает передачи быстро, лично я не ощущаю таких рывков, как в CRV, разгоняется довольно быстро по сравнению с другими автомобилями такого же класса, несмотря на всего 186 лошадиных сил! Другие плюсы и минусы еще проявляются... Добро пожаловать для дополнений в комментариях! 【Впечатления от вождения】 Сиденья жесткие, в длительных поездках некомфортно, утомительно! Цвет кремово-белый, уже привык и считаю, что смотрится нормально! Функция подогрева сидений очень полезная! Пространства на заднем ряду достаточно много! 【Ремонтные расходы】 На данный момент ремонтных работ не было. 【Техническое обслуживание】 Для техобслуживания использую специальное моторное масло, маленькое ТО в официальном сервисе стоит около 800 юаней, немного дороговато!

Отзыв покупателя

糖不甜椒不辣

03.11.2023

4.0

Volkswagen Tayron 2024

С мая месяца следил за этой машиной, тогда она стоила 180+ тысяч юаней без учета дополнительных расходов, а с учетом всех расходов 200 тысяч юаней, посчитал, что это слишком дорого. Подождал немного, сам связался с продавцами различных автосалонов. В итоге нашел знакомого, который помог разузнать, и, наконец, достал самое выгодное предложение на машину. Покупка проходила в Цзинане, в конце месяца, рекомендованная цена составляла 217,9 тысяч юаней, сказали, что сделают скидку 46 тысяч юаней. Внес предоплату 2000 юаней, позже следовало доплатить 169,93 тысячи юаней (уже установили оригинальный видеорегистратор, стоимость 300 юаней). Стоимость автомобиля составила 171,93 тысячи юаней, но в итоге в счете-фактуре указали 169,9 тысячи юаней (все же покупатель не так умен, как продавец, предоплату в 2000 юаней не учли в расчетах, в первый раз покупая автомобиль, я об этом забыл. Позже связался с продавцом, тот сказал, что отвечает только за остаток суммы, просто отмахиваясь от ответственности). Автосалон называл страховку на сумму 6000 юаней, в итоге я сам через телефон оформил полное страховое покрытие на 4887,18 юаней и оставшуюся разницу компенсировал в автосалоне, что, вероятно, идет в расчет цены автомобиля. В итоге расход по банковской карте: ① Предоплата 2000 юаней. ② Оплата в автосалоне 171,2 тысячи юаней. ③ Оплаченная через мобильное устройство страховка (возможно полное покрытие) 4887,18 юаней. ④ Продавец получил 200 юаней (сказал, что это цена за временные номера по всей стране). ⑤ Самостоятельно оплатил налог на приобретение в автомобильной инспекции 15035,4 юаней. Итоговая стоимость составила 193,322 тысячи юаней. Итак, в итоге, покупка за полную стоимость: Второй ключ от автомобиля и сертификат соответствия в течение трех дней должны быть отправлены на дом. В целом, впечатления от автосалона оставили негативные, все сплошные ловушки. В первый раз, когда рассчитывали стоимость, предоплату в 2000 юаней не вычли, позже, когда заметили ошибку, пересчитали и убрали ее из расчета. Неудачи случаются, когда не следишь за ситуацией. Тут помог знакомый, который пришел с оборудованием и проверил машину со всех сторон: снаружи, внутри, функциональность, пробег, знаки, двигатель спереди, сзади и даже лакокрасочное покрытие (проверка). В конце концов, советую всем быть бдительными, одна маленькая ошибка, и вы в ловушке, особенно при оплате картой. Если не уверены, возьмите бумагу и записывайте все самостоятельно.

Отзыв покупателя

即墨红尘499

03.11.2023

4.1

Volkswagen Jetta 2023

【Впечатления от вождения】 Управляемость устойчивая, на скорости 160 км/ч машина держится очень уверенно. Больше не разгонялся из-за боязни превысить скорость. Руль очень точный, подвеска немного жестковата, шум от шин становится заметным после 60 км/ч, зато музыку можно включить и заглушить его. 【Наименее удовлетворяющее】 Задний ряд немного приподнят, это можно игнорировать, если не планируете возить полных пять человек. А также мультимедийная система на машине выглядит просто как декорация. 【Расход топлива】 На шоссе в среднем около 5.6 литров, в городе, если нет пробок, не превышает 7 литров - этот расход вполне приемлемый. 【Мощность】 В стандартном режиме разгоняется немного вяло, но в дороге ведет себя нормально. Главное - нужно не стесняться нажимать на газ. Если кажется, что езда недостаточно энергичная, можно попробовать спортивный режим. В целом для семейного использования мощности вполне достаточно. Что касается экономичного режима, рекомендую не пробовать его нетерпеливым водителям, я лично терпеть не могу. 【Особенности конфигурации】 Обогрев сидений и обогрев рулевого колеса - это большой плюс, особенно зимой в северных регионах. Приезжаешь утром в машину, включаешь обогрев сидений, и уже через полминуты становится тепло и уютно. Также удобно, что есть система автоматического торможения - недавно избег так столкновения с велосипедом, на котором ехал человек, когда сдавал назад. Причиной было не мое мастерство вождения, а то, что велосипедист при заднем ходе не смотрел на машину.

Отзыв покупателя

芝士驾道

01.11.2023

3.9

Volkswagen Viloran 2024

Внешний вид нового автомобиля выполнен в семейной стилистике Volkswagen. На передней части установлен трапециевидный воздухозаборник с множеством горизонтальных хромированных полосок, что придаёт передку более динамичный вид и улучшает общий уровень премиальности автомобиля. Передние фары и решётка радиатора создают связанный эффект. На нижней части передка находится широкий воздухозаборник с хромированной окантовкой, что придаёт деталям особенное внимание. Боковой профиль автомобиля довольно массивный, что ожидаемо для модели MPV. Сдвижные двери увеличивают удобство посадки и высадки из автомобиля. Окна имеют серебристую хромированную окантовку, а дверные ручки украшают элементы хрома, создавая динамичный стиль машины. Задняя часть автомобиля выполнена в стиле топ-узкий, низ-широкий. Верхний стоп-сигнал имеет длинную и узкую форму, а по бокам задних фонарей между собой соединены одной хромированной полоской. По центру размещена надпись "VILORAN", что делает автомобиль легко узнаваемым. Салон обшит большими участками кожаных материалов с очень аккуратной строчкой, что повышает комфорт при вождении. Центральная консоль оснащена 12-дюймовым парящим жидкокристаллическим экраном, панель приборов - 10.3-дюймовая. Уровень интеллектуальных возможностей автомобиля впечатляет: система управления интуитивно понятна, поддерживается голосовое управление, дистанционное управление через мобильное приложение, CarPlay и CarLife, а также добавлена поддержка Huawei HiCar. С точки зрения удобства, новый автомобиль имеет размеры 5346/1976/1781 мм (длина/ширина/высота) и колёсную базу 3180 мм. Конфигурация салона 2+2+3 обеспечивает простор, а независимые кресла второго ряда обладают отличной обивкой и поддержкой поясницы, а также функциями вентиляции, подогрева и массажа. По части двигателя, Volkswagen Viloran 2024 года оснащён 2.0T двигателем с максимальной мощностью 186 л.с. и 220 л.с., крутящим моментом 320 Нм и 350 Нм соответственно. В целях трансмиссии предусмотрена 7-ступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением, что обеспечивает высокий уровень динамики. Можно заметить, что изменения в Volkswagen Viloran 2024 года незначительны, но после корректировки конфигурации, возможности некоторых моделей улучшились. Для семейных пользователей новый Viloran остаётся довольно подходящим выбором благодаря своим пространственным возможностям и динамике, соответствующим требованиям для семейного использования.

Отзыв покупателя

喜欢迈巴赫的迈...

31.10.2023

4.3

Volkswagen Magotan 2023

Я действительно очень люблю этот автомобиль — Magotan, следил за ним целый год и наконец приобрел его в этом месяце. Пересмотрел много машин, но в конечном итоге выбор пал на Magotan, хотя я родился в 2002 году. Мне кажется, что Magotan покупают в основном люди около 30 лет. Я люблю немецкие автомобили, уважаю Германию, впечатляет их индустрия. Больше всего мне нравится внешний вид Magotan, он даёт ощущение солидности и элегантности. Родителям тоже понравился его респектабельный и сдержанный стиль, а также эта замечательная шкала на панели. Интерьер вполне приличный и выглядит хорошо, не создавая впечатления дешёвого качества. Когда выбирал машину, смотрел на Camry, Lingdu, Avalon, другие машины особо не рассматривал, так как на 90% уже решил, что возьму Magotan. Camry интересовала из-за высокого уровня продаж, ведь народный выбор — это признак качества, плюс она экономично расходует топливо. Но так как это японская машина, легкая и тонкая, с довольно дешёвым интерьером, она мне не подошла. Lingdu привлекала своим стильным безрамочным дизайном, подходящим для молодых людей. Avalon — за счёт внешнего вида, элегантности и известности, но когда сел в неё, дешёвый интерьер сразу оттолкнул меня, центральная консоль высокая и неудобная, после чего я не стал её больше рассматривать. Я родился после 2000 года, но мне кажется, что машины, которые я смотрю, интересуют людей постарше. Также я не люблю новые источники энергии, не интересуют ни электромобили, ни гибриды, поэтому даже не смотрел на электромобили.

Отзыв покупателя

JDM车迷

30.10.2023

4.6

Volkswagen Tayron X 2023

В целом, автомобиль оправдывает свою цену. Говорят, что двойное сцепление вызывает рывки, но при эксплуатации этого не заметил, плавность хода хорошая. Единственный недостаток заднего ряда — отсутствие атмосферы света, что немного расстраивает. Внешний вид с черным глянцевым покрытием, будь то снаружи или внутри, требует осторожного обращения, иначе получатся царапины. Перламутрово-белая краска стоит 2000 юаней, а черная матовая отделка — 8000 юаней, смотрите по необходимости. Но черная матовая очень красивая, хотя даже одна царапина сильно заметна, рекомендую установить качественную защитную пленку. Лично рекомендую купить Tayron X, смотря по необходимости и комплектации, ведь Tayron X очень индивидуален, хотя и дороже обычного Tayron на несколько тысяч юаней. Прежде чем купить, хорошо подумайте, стоит ли платить несколько тысяч юаней за более оригинальный внешний вид. У Tayron X 330 есть две комплектации: премиум и флагманская с умными функциями. Если вы хотите купить Tayron X 330, рассмотрите премиум вариант, он примерно на 30 000 юаней дешевле топовой версии 380, но если выбрать флагманскую версию 330, рекомендую сразу перейти на 380 с полным приводом. Разница в цене будет незначительной, зато получите лучшее ускорение и интеллектуальную систему полного привода. Полный привод очень хорош, обладает неплохими внедорожными качествами. Если не ошибаюсь, это шестая генерация системы полного привода от BorgWarner, можете поискать информацию о ней. Шины используются марки Dunlop, с размерами 235/45/R20 спереди и сзади. Проблема в том, что шум от шин немного настойчив, рекомендую на тест-драйве выключить музыку и попробовать определить уровень шума в салоне при открытых и закрытых окнах. Что касается топлива, рекомендую заправлять бензином с октановым числом не ниже 95.

Отзыв покупателя

驾仕派

27.10.2023

4.0

Volkswagen Passat CC 2023

【Впечатления от вождения】Что касается впечатлений от вождения, то, к сожалению, CC Shooting Brake можно описать как "посредственные". Он не становится агрессивным в управлении, несмотря на свою основу в виде купе CC. На мой взгляд, этому есть несколько причин. Во-первых, ужесточающиеся нормы выбросов, включая стандарт Euro 6, значительно снизили мощность этого двигателя EA888 объемом 380TSI, который теперь выдает максимум 220 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента. Официальный разгон до 100 км/ч составляет 7,8 секунды, что является весьма посредственным показателем для 2023 года. Во-вторых, это все-таки не купе, а универсал, ориентированный на семейные поездки, что видно по мягкому ощущению рулевого управления и относительно мягкой подвеске. Наконец, настройка силового агрегата больше подходит для домашнего использования. В повседневной жизни CC Shooting Brake настроен на спокойное вождение, почти не ощущается работа коробки передач. Двигатель выдает мощность линейно, без резких скачков, максимально плавно. Ощущение дороги стало менее выраженным, он стал более комфортным и семейным, хотя и сохраняет некоторый "немецкий вкус", но недостаточно чистый. Здесь стоит отметить, почему "почти" не ощущается работа коробки передач: несмотря на то, что это двойное сцепление, чувствительная натура всегда заметит его слабость – зернистость. В отличие от отличных автоматических трансмиссий (AT), даже у Porsche PDK при движении есть эта "мелкая вибрация", которая снижает чувство премиальности. Также на низких скоростях при переключении между 2-й и 3-й передачами все еще есть рывки. Двойное сцепление имеет много преимуществ, но отсутствие гидротрансформатора делает передачу мощности жесткой, что является очевидным недостатком. Переключение на режим S показывает, что агрессивные свойства этой DSG также ослаблены. Вспоминая о DSG на спортивных автомобилях, можно описать режим S как "режим бешеной собаки", где нажатием педали газа до упора меняется передача с ударом, что приносит наслаждение. Но этого в CC Shooting Brake вы не почувствуете, он больше напоминает дворецкого, который управляет автомобилем аккуратно и методично. Это скорее красивая и агрессивная с виду, но спокойная и послушная внутри семейная машина. В завершение о интеллектуальных функциях. CC Shooting Brake предлагает вам набор средств помощи водителю уровня L2, что позволяет нам на автомагистралях бережнее обращаться с правой ногой. Конечно, я не рискую использовать более продвинутые системы помощи на электромобилях. Что касается развлекательной системы, хватит и того, что можно послушать музыку!

Отзыв покупателя

大薇薇1988

23.10.2023

4.9

Volkswagen Tavendor 2024

Это уже четвертая машина в нашей семье, предыдущие три были белого цвета и седаны. Поэтому на этот раз мы сразу решили покупать внедорожник, так как планировали бюджет на покупку в пределах 30-35 тысяч юаней. Рассматривали два автомобиля Volkswagen. Мы посмотрели оба бренда и в итоге остановились на Teramont. Сохранили контакт продавца, и сначала белый цвет, который он нам показывал, казался довольно симпатичным, но у нас уже три белые машины, хотелось что-то новое. Этот цвет я заметила сразу и он меня привлек! Во время праздника национального дня поехали в автосалон, было многолюдно. Продавец Сяо Чжоу терпеливо нас обслуживал. В тот же день провели тест-драйв. Мне очень понравился цвет машины, задние сиденья и багажник. Общим пространством я полностью довольна, так как после седана действительно ощущается нехватка свободного места. И наконец, вот фото машины, которую я забрала на прошлой неделе, хи-хи, лицо замазано, чтобы не показывать.

Отзыв покупателя

幸福香瓜001

20.10.2023

4.7

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2024

【Приобретение автомобиля】 Ранее тесть ездил на подержанном автомобиле Roewe с ручной коробкой передач, который стал уже староват. И поскольку младший шурин вырос и стал чаще пользоваться автомобилем, было решено обновить машину и перейти на более высокий класс. Бюджет в районе 100 тысяч юаней, и хотелось бы, конечно, пойти навстречу более качественным моделям. В этом ценовом сегменте выбор автомобилей достаточно большой: Volkswagen Lavida, Toyota Corolla, Honda Civic, Buick Excelle, Nissan Sylphy, Hyundai Elantra и другие. После обеда вся семья собралась на совет и голосованием выбрала бренд. Hyundai не рассматривали, так как вблизи нет дилеров. Buick тоже «в пролете», слышали, что их скоро уберут. Не хотелось брать японские марки, поэтому остался только Volkswagen Lavida. Но честно говоря, бренд Volkswagen нам нравился, тесть говорил, что в его молодости Santana стоила больше 200 тысяч юаней, но я сказал, что их уже не производят и Lavida сейчас лучше, на что он ответил: «Ладно». Так бренд был выбран, осталось только определиться с комплектацией. Тесть хотел атмосферный двигатель, но после изучения решил, что 500 тысяч – это немноговато, а младший шурин отметил, что мощности маловато, так что мы решили взять с 1.5T. Осмотрев полчаса модель с 1.5T, обнаружили, что белых автомобилей в наличии нет. Нам предложили версию Lavida Lead с более высоким уровнем комплектации, цена на которую всего на 5000 юаней выше, но добавилось много функций. Новый экран, полностью цифровая приборная панель, электропривод водительского сиденья с функцией подогрева, поддержка поясницы, кожаные сиденья, автоматический кондиционер с раздельными зонами, передний датчик парковки, спутниковая навигация и система голосового управления. С учетом скидок, цена стала всего на 3000 юаней дороже, чем на Lavida. Высокая стоимость-качество привели к решению взять Lead версию. Как говорится: «Советуйся с людьми – будешь сыт». Вот так и выбрали Lead версию в конечном итоге. 【Пространство】 Пространство большое, очень доволен, комфорт тоже на хорошем уровне. 【Расход топлива】 Проехали уже больше полутора недель, и расход топлива составляет всего 6,8 литра на 100 километров, что очень приятно. Младший шурин говорит, что у его друга с атмосферным двигателем расход около 5 литров. 【Динамика】 У 1.5T очень хорошая мощность, до покупки тестировал у друга 1.4T Lingdu, двигатель просто летает, поэтому моторами Volkswagen я остался доволен. 【Наименее удовлетворительная деталь】 По словам младшего шурина, автомобилю не хватает некоторой свежести, современности на фоне отечественных брендов, нет такой яркой технологичности.

Отзыв покупателя

小谦375

20.10.2023

4.9

Volkswagen Teramont X 2023

Нравилась долгое время, наконец-то купил этот автомобиль, проехал 2700 километров за месяц и теперь могу оставить отзыв. Мощности 380 хватает в самый раз, не такой уж он слабый, как говорят в интернете. На праздники, когда поехал домой, на временных номерах машина развивала скорость до 160 км/ч с пятью пассажирами, при этом казалось, что она может ехать еще быстрее, но я не решился дальше разгоняться. Главное, что машина шла стабильно, без вибраций и ощущения плавания. Пространства в этом автомобиле действительно много, первое, что говорят семья и друзья, когда садятся в него — это какая просторная машина. Интерьер выполнен в соответствии с общей философией марки, выглядит приятно, хотя не вызывает особого восторга, просто приятный для глаз. Однако, стоит пожаловаться на отсутствие физических кнопок для кондиционера, до сих пор не понимаю, как его выключить. Когда садишься в машину, он включается автоматически, а как его отключить, пока не разобрался. Также подвеска кажется жестковатой, на неровных дорогах это особенно ощутимо. Еще один момент — расход топлива. На трассе примерно 9 литров, а на сельских дорогах и в горах доходит до 20 литров. В среднем, при смешанном использовании трассы, города и горных дорог, стоимость владения составляет около 0,9 юаней за километр. В целом, это приемлемо, учитывая размеры автомобиля. Остальные аспекты пока устраивают, никаких проблем и поломок не возникало!

Отзыв покупателя

免传皆许

18.10.2023

4.0

Volkswagen Tayron 2023

【Покупка автомобиля】 Это моя первая покупка автомобиля, и в основном она связана с детьми, поскольку машина позволяет более удобно путешествовать. У нас нет постоянного парковочного места, и мы используем автомобиль 3-4 раза в неделю, поэтому выбрали бензиновую машину. Мой рост 184, у жены 173, так что мы предпочли кроссовер. Я не разбираюсь в автомобилях, в пределах нашего бюджета было 3 модели: Volkswagen Teramont, Buick Envision, Honda CR-V. Лично во время тест-драйва я особых различий не заметил. 🤣 Жене задние сиденья кажутся более комфортными в Teramont и Envision. Мне больше нравится внешний вид Teramont. Между Tiguan L и Teramont также легче было принять решение в пользу второго. 【Цена при получении автомобиля】 Не было ни обмена, ни других субсидий. Скидка составила 5 тысяч, беспроцентная рассрочка на 1 год. Я не стал вдаваться в детали по расходам. Просто сфокусировался на окончательной цене и потратил некоторое время на переговоры с дилером. В итоге получилось 20.38 😂 【Ощущения от вождения】&【Пространство】&【Конфигурация】 Думаю, эти моменты можно объединить, так как это и есть причина выбора Volkswagen и именно этой модели – умеренность везде. Ха-ха, не очень хорошо разбираюсь, просто смотрится приятно на глаз. 【Расход топлива】 Так как я обычно езжу с внутри кольцевой до наружной кольцевой, с прошлого пятницы, когда мы забрали машину, прошла ровно неделя, и нам пришлось использовать временные номера только для наземных дорог. Расход топлива составляет от 10 до 15 литров. Я читал предупреждения на форуме, но все равно немного расстроен. На следующей неделе получим постоянные номера, и, возможно, ситуация с расходом топлива улучшится.

Отзыв покупателя

电车情报局

18.10.2023

3.9

Volkswagen Viloran 2024

Volkswagen Viloran, по происхождению, можно считать сестринским автомобилем Tuoang. Архитектура SUV приводит к тому, что у него более длинный капот по сравнению с обычными минивэнами, а также чуть более высокий дорожный просвет и высота порогов. Это также напрямую приводит к тому, что на заднее сидение садиться сложнее из-за необходимости преодолевать более высокий порог. Внутреннее пространство автомобиля имеет свои особенности: значительная часть кузова отдана под багажник, что не позволяет максимально увеличить пространство для пассажиров. Таким образом, если второе сидение находится в заднем положении, то на третьем ряду места будет совсем немного. Если на третьем ряду планируется посадить пассажиров, рекомендуется немного выдвинуть второе сиденье вперед. Также следует отметить, что сиденья среднего ряда в версии 330TSI не оснащены подставками для ног и функцией регулировки поясницы, что выглядит несколько неудобно. Если есть потребность в бизнес-перевозках, рекомендуется приобрести версию 380TSI, которая оснащена подставками для ног, подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Тем не менее, даже в версии 330TSI сиденья остаются довольно комфортными, и продолжительное время сидеть на них не вызывает усталости. С точки зрения динамики, силовая установка представляет собой двигатель EA888 2.0T с низкой мощностью, в сочетании с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Характеристики выхода мощности типичны для новых моделей Volkswagen: реакция на нажатие педали акселератора очень медленная, начальный момент силы практически неощутим. Для обычного старта на светофоре обычно приходится нажимать педаль газа до половины, чтобы почувствовать заметное ускорение. Возможно, из-за того, что когда-то роботизированные коробки передач DSG были слишком ориентированы на скорость, их плавность и качество подвергались критике, теперь Volkswagen настроил их на максимальную плавность, что приводит к замедленной реакции. Если двигаться со скоростью 80 км/ч и выше и резко ускоряться, то между переключением передач и реальным набором скорости может быть задержка около 2 секунд. Но преимущество в том, что при езде в режиме "старт-стоп" почти не ощущаются толчки, что, вероятно, подходит большому количеству пользователей. При полной нагрузке, несмотря на низкую мощность двигателя, его производительность вполне достаточна - ощущается, что разгон до сотни занимает чуть более 9 секунд, что вполне приемлемо. В плане других характеристик управления, руль на автомобилях Volkswagen имеет значительный свободный ход, что характерно для минивэнов. Педаль тормоза довольно линейна, однако педаль акселератора слишком легкая, что усложняет поддержание постоянной скорости на долгих поездках, поэтому рекомендуется использовать круиз-контроль. Качество езды также зависит от шин Dunlop, которые очень чувствительны к типу дорожного покрытия: на некоторых участках дороги шум от шин очень сильный, на других — вполне приемлемый. Шум двигателя и ветра здесь подавлен удовлетворительно. Подвеска фильтрует вибрации недостаточно хорошо для бизнес-минивэна: на мелких неровностях вибрации ощутимо передаются пассажирам среднего ряда. Но большие вибрации гасятся лучше, создавая ощущение массивности. В целом, Viloran хотя и имеет кузов бизнес-минивэна, такие аспекты как сложность посадки, пассажирское пространство и качество езды не достигают уровня бизнес-класса, а скорее напоминают обычный семейный автомобиль. Однако для обычного семейного автомобиля его размеры слишком велики, что делает его несколько неудобным.

Отзыв покупателя

雨328EL

18.10.2023

3.6

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2023

Как сказать об этой машине, недостатки, как вы видите, выбор пал на неё только из-за ограниченного бюджета и среднего дохода, в основном уделяю внимание расходам. Начнем с двигателя, в городском режиме вождения я достаточно спокойный, на шоссе по дорогам с уклоном часто приходится переключаться на пониженную передачу, скорость обычно держится в районе 80-90, после прохождения подъемов можно разогнаться до 120, либо повышать обороты, на пятой передаче разгоняться свыше 100, но такой подход нецелесообразен, достаточной понижение передачи и снижение скорости с повышением оборотов для подъёма, ведь шоссе обычно ровное, честно говоря, на прямом шоссе я все равно обгонял много машин, расход бензина на шоссе около 4.4, в общем, хватает и устраивает. Что касается внешнего вида, моя жена считает, что эта машина выглядит менее солидно, чем версия за 500 тысяч, на мой взгляд, если двигателем и трансмиссией оснащены одинаково, я бы переплатил 20 тысяч только за внешний вид, конечно, барабанные тормоза — это явно недостаток, если бы была возможность, я бы модернизировал, в общем у всех свои взгляды, действительно внешний вид не очень внушительный. Что касается пространства и интерьера, интерьер особо не рассматривал, багажник занимает среднее положение среди седанов, не особо большой, в салоне заднее пространство немного тесновато, мест для размещения вещей на заднем сиденье можно сосчитать по пальцам. Единственное место для установки подстаканников довольно узкое, если чашка немного больше, она не поместится. Теперь о расходе топлива и другом, если говорить о расходе, на основных дорогах я всегда использую функцию остановки двигателя, загородом отключаю, средний расход топлива – около пяти литров, в принципе неплохо. Вначале, когда переключался на D и стартовал, педаль тормоза часто издавала звук, возможно, из-за барабанных тормозов, после тысячи километров стало лучше. Еще одно неудовлетворительное место — это отсутствие освещения в задней части салона, действительно неудобно, придется модифицировать. Что касается комплектации, в новой версии отсутствует люк на крыше, как я и хотел, но нет камеры заднего вида, что плохо. Через несколько дней после покупки, при парковке в жилом районе, я столкнулся с железным столбом, который радар не распознал, в результате повредил задний противотуманный фонарь, было очень неудобно. Вот и всё, так или иначе, за семь с лишним тысяч я приобрел средство передвижения. От автомобильной системы ничего особенного не ожидал и добавить особо нечего.

Отзыв покупателя

风继续吹641...

18.10.2023

4.2

Volkswagen Tayron 2023

【Пространство в салоне】 Пространство внутри автомобиля демонстрирует хорошую вместительность. Мой рост 182 см, и у меня достаточно места для головы и ног, а задние сиденья также просторные. Однако из-за общей длины автомобиля всего 4,6 метра багажник немного маленький, но это приемлемо. Складывающиеся задние сиденья почти ровные, что стало одной из причин, почему я выбрал Tanyue вместо CRV. 【Динамика】 Новый 1.5T двигатель от Volkswagen заявлен как более мощный, чем 1.4, и с более низким расходом топлива. На практике при старте мощность кажется немного слабой, но после набора скорости ускорение становится хорошим, на скорости свыше 120 км/ч на шоссе все еще есть ощущение тяги. 【Комфорт】 Боковые части передних сидений выступают довольно высоко. Преимущество в том, что они хорошо поддерживают, но людям с короткими ногами может быть неудобно садиться и выходить из машины. В целом жесткость сидений средняя. 【Расход топлива】 На данный момент я проехал почти 3000 км. Утром вожу ребенка в детский сад, что занимает меньше 2 км, и почти всегда пробки. Расход топлива 15–20 литров. На загородной дороге при скорости около 60 км/ч можно достичь расхода менее 6 литров, а на скорости 120 км/ч на шоссе около 6,5 литров. В общем, показатели приличные; конечно, расход выше по сравнению с моей предыдущей механической 1.4T Jetta, но это приемлемо. 【Наиболее недовольный аспект】 Система управления автомобилем неудобна в использовании. Поддерживает Apple CarPlay, но не поддерживает Huawei HiCar. У меня телефон Huawei, и после нескольких дней изучения я купил Huawei Box, который автоматически подключается в автомобиле. Использую больше месяца, и никаких задержек нет. Лично мне Huawei HiCar нравится больше, чем Apple CarPlay. 【Цена покупки автомобиля】 Скидка составила 41,000, субсидия за обмен старой машины 12,000, общая стоимость с учетом кредита 187,000. Отняв 12,000 субсидии, итоговая сумма 175,000, кредит 120,000 на год без процентов.

Отзыв покупателя

辉叔yydss

13.10.2023

4.1

Volkswagen Jetta 2023

【Покупка автомобиля】 Я не люблю слишком много говорить. Ранее у меня была модель Volkswagen Passat 2017 330 Deluxe, цвет "Цезарь Голд". Из-за личных слабостей и любви к азартным играм, автомобиль оставался со мной три года. Позже, из-за различных причин, включая неустойчивую работу в период пандемии, я решил, что если буду снова покупать машину, то выберу Audi A4. В настоящее время у нас родился второй ребенок, и нагрузка сильно возросла. Нет машины — жена постоянно жалуется, что неудобно куда-либо ездить. Не могу дождаться A4, жена говорит, что достаточно будет машины за 150 тысяч юаней. Я тоже не могу иначе, пришлось идти на компромисс. Сравнивал несколько моделей: Buick Regal 552, Chevrolet Malibu 2.0, Hongqi H5 Flagship 1.5. Jetta особо не рассматривал. Как раз выходил из салона Buick, когда друг сказал, что новая Jetta неплоха. Пошел глянуть — и действительно сразу понравилась. Разница в цене этих машин с учётом всех затрат не превышала 3000 юаней. 【Цена при покупке】 Выбрал цвет "Hebe Gold". Мне нравится этот цвет, возможно, потому что предыдущий автомобиль был такого же цвета — практичен, не маркий и солидный. Дополнительно установил 18-дюймовые диски и оригинальный видеорегистратор. Подарков не брал; имея опыт с предыдущей машиной, понял, что подарки обычно некачественные. В итоге, конечная стоимость составила 141 600 юаней. 【Впечатления от вождения】 Неплохо, не сильно отличается от предыдущего Passat 1.8T. Возможно, разница только в качестве езды, отдача от подвески немного хуже. 【Наименее удовлетворительное】 Привык к электрическим сиденьям, ручные сложно приспособить под себя. Заднее стекло не опускается, что действительно раздражает. Хотя другие жалуются на выступ на заднем сиденье, для меня это приемлемо, так часто бывает у автомобилей марки Volkswagen. 【Расход топлива】 4,9-6,5 — вполне приемлемо.