Отзывы об автомобилях (1573)

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2023

Как сказать об этой машине, недостатки, как вы видите, выбор пал на неё только из-за ограниченного бюджета и среднего дохода, в основном уделяю внимание расходам. Начнем с двигателя, в городском режиме вождения я достаточно спокойный, на шоссе по дорогам с уклоном часто приходится переключаться на пониженную передачу, скорость обычно держится в районе 80-90, после прохождения подъемов можно разогнаться до 120, либо повышать обороты, на пятой передаче разгоняться свыше 100, но такой подход нецелесообразен, достаточной понижение передачи и снижение скорости с повышением оборотов для подъёма, ведь шоссе обычно ровное, честно говоря, на прямом шоссе я все равно обгонял много машин, расход бензина на шоссе около 4.4, в общем, хватает и устраивает. Что касается внешнего вида, моя жена считает, что эта машина выглядит менее солидно, чем версия за 500 тысяч, на мой взгляд, если двигателем и трансмиссией оснащены одинаково, я бы переплатил 20 тысяч только за внешний вид, конечно, барабанные тормоза — это явно недостаток, если бы была возможность, я бы модернизировал, в общем у всех свои взгляды, действительно внешний вид не очень внушительный. Что касается пространства и интерьера, интерьер особо не рассматривал, багажник занимает среднее положение среди седанов, не особо большой, в салоне заднее пространство немного тесновато, мест для размещения вещей на заднем сиденье можно сосчитать по пальцам. Единственное место для установки подстаканников довольно узкое, если чашка немного больше, она не поместится. Теперь о расходе топлива и другом, если говорить о расходе, на основных дорогах я всегда использую функцию остановки двигателя, загородом отключаю, средний расход топлива – около пяти литров, в принципе неплохо. Вначале, когда переключался на D и стартовал, педаль тормоза часто издавала звук, возможно, из-за барабанных тормозов, после тысячи километров стало лучше. Еще одно неудовлетворительное место — это отсутствие освещения в задней части салона, действительно неудобно, придется модифицировать. Что касается комплектации, в новой версии отсутствует люк на крыше, как я и хотел, но нет камеры заднего вида, что плохо. Через несколько дней после покупки, при парковке в жилом районе, я столкнулся с железным столбом, который радар не распознал, в результате повредил задний противотуманный фонарь, было очень неудобно. Вот и всё, так или иначе, за семь с лишним тысяч я приобрел средство передвижения. От автомобильной системы ничего особенного не ожидал и добавить особо нечего.

Volkswagen Tayron 2023

【Пространство в салоне】 Пространство внутри автомобиля демонстрирует хорошую вместительность. Мой рост 182 см, и у меня достаточно места для головы и ног, а задние сиденья также просторные. Однако из-за общей длины автомобиля всего 4,6 метра багажник немного маленький, но это приемлемо. Складывающиеся задние сиденья почти ровные, что стало одной из причин, почему я выбрал Tanyue вместо CRV. 【Динамика】 Новый 1.5T двигатель от Volkswagen заявлен как более мощный, чем 1.4, и с более низким расходом топлива. На практике при старте мощность кажется немного слабой, но после набора скорости ускорение становится хорошим, на скорости свыше 120 км/ч на шоссе все еще есть ощущение тяги. 【Комфорт】 Боковые части передних сидений выступают довольно высоко. Преимущество в том, что они хорошо поддерживают, но людям с короткими ногами может быть неудобно садиться и выходить из машины. В целом жесткость сидений средняя. 【Расход топлива】 На данный момент я проехал почти 3000 км. Утром вожу ребенка в детский сад, что занимает меньше 2 км, и почти всегда пробки. Расход топлива 15–20 литров. На загородной дороге при скорости около 60 км/ч можно достичь расхода менее 6 литров, а на скорости 120 км/ч на шоссе около 6,5 литров. В общем, показатели приличные; конечно, расход выше по сравнению с моей предыдущей механической 1.4T Jetta, но это приемлемо. 【Наиболее недовольный аспект】 Система управления автомобилем неудобна в использовании. Поддерживает Apple CarPlay, но не поддерживает Huawei HiCar. У меня телефон Huawei, и после нескольких дней изучения я купил Huawei Box, который автоматически подключается в автомобиле. Использую больше месяца, и никаких задержек нет. Лично мне Huawei HiCar нравится больше, чем Apple CarPlay. 【Цена покупки автомобиля】 Скидка составила 41,000, субсидия за обмен старой машины 12,000, общая стоимость с учетом кредита 187,000. Отняв 12,000 субсидии, итоговая сумма 175,000, кредит 120,000 на год без процентов.

Volkswagen Golf Sportsvan 2016

7 лет, единственная проблема с утечкой масла из уплотнения на оси связана с контролем качества. Радиатор, вероятно, был поврежден камнями при движении по горным дорогам, заменили его. Лобовое стекло имеет относительно небольшую кривизну, поэтому оно более хрупкое. Позднее обслуживание недорогое, детали дешевые. В среднем два раза в год совершаю дальние поездки не менее 3000 километров, машина полная, багажник 500 литров, очень вместительный. Единственный недостаток - отсутствие штатного багажника на крыше, немного жаль.

Volkswagen Jetta 2023

【Покупка автомобиля】 Я не люблю слишком много говорить. Ранее у меня была модель Volkswagen Passat 2017 330 Deluxe, цвет "Цезарь Голд". Из-за личных слабостей и любви к азартным играм, автомобиль оставался со мной три года. Позже, из-за различных причин, включая неустойчивую работу в период пандемии, я решил, что если буду снова покупать машину, то выберу Audi A4. В настоящее время у нас родился второй ребенок, и нагрузка сильно возросла. Нет машины — жена постоянно жалуется, что неудобно куда-либо ездить. Не могу дождаться A4, жена говорит, что достаточно будет машины за 150 тысяч юаней. Я тоже не могу иначе, пришлось идти на компромисс. Сравнивал несколько моделей: Buick Regal 552, Chevrolet Malibu 2.0, Hongqi H5 Flagship 1.5. Jetta особо не рассматривал. Как раз выходил из салона Buick, когда друг сказал, что новая Jetta неплоха. Пошел глянуть — и действительно сразу понравилась. Разница в цене этих машин с учётом всех затрат не превышала 3000 юаней. 【Цена при покупке】 Выбрал цвет "Hebe Gold". Мне нравится этот цвет, возможно, потому что предыдущий автомобиль был такого же цвета — практичен, не маркий и солидный. Дополнительно установил 18-дюймовые диски и оригинальный видеорегистратор. Подарков не брал; имея опыт с предыдущей машиной, понял, что подарки обычно некачественные. В итоге, конечная стоимость составила 141 600 юаней. 【Впечатления от вождения】 Неплохо, не сильно отличается от предыдущего Passat 1.8T. Возможно, разница только в качестве езды, отдача от подвески немного хуже. 【Наименее удовлетворительное】 Привык к электрическим сиденьям, ручные сложно приспособить под себя. Заднее стекло не опускается, что действительно раздражает. Хотя другие жалуются на выступ на заднем сиденье, для меня это приемлемо, так часто бывает у автомобилей марки Volkswagen. 【Расход топлива】 4,9-6,5 — вполне приемлемо.

Volkswagen Jetta 2023

【Цена за авто】 13.85 тысяч юаней с учетом скидки за обмен, кредит 4.2 тысячи без процентов на 2 года, отдельно выбранные диски. Цена автомобиля без учета налогов и сборов 11.94 тысячи юаней, добавлены двойные страховки за 2699, страхование за 3668, временная страховка за 288, налог на покупку автомобиля 10566, регистрация 1600. Те, кто говорит, что регистрация дорогая, учтите, что цена на автомобиль абсолютно повысится на 1600, вы не захотите этого, но всё равно вам придется заплатить. При покупке автомобиля обсуждайте итоговую цену, стоимость в разных регионах сильно отличается. 【Впечатления от вождения】 Подвеска ощущается лучше, чем у Xingrui, переключение передач очень быстрое. На малых скоростях можно удерживать 2-ю передачу. Разгон хороший. 【Расход топлива】 При средней скорости 16, на приборной панели показывает 8 литров, холостой ход учитывается. Расчеты с реальным пробегом бака примерно совпадают. 【Выделяющиеся функции】 Версия Super, нет особых выделяющихся функций. Освещение при поворотах — это плюс. 【Мощность】 Этот 1.5-литровый двигатель с двойным сцеплением настроены хорошо. За исключением 1-й передачи, которая немного дергается. 【Опыт покупки автомобиля】 Сравнили с Xingrui, цены на оба автомобили примерно одинаковые. После тест-драйва выбрали Sagitar. Советую тем, кто может себе позволить, выбирать версию Premium: другие фары, электроуправляемые сиденья, автоматический климат-контроль, 10.25-дюймовый дисплей панели приборов, индикатор давления в шинах. Панель приборов версии Super мне нравится, всё четко и понятно, ничего не нужно считывать лишний раз. Напоследок, скажу: с учетом скидки за обмен и продажи старого автомобиля, 10-летний Great Wall C50 (состояние было не очень хорошее) снижает стоимость на 8000 юаней, что вписывается в мою психологическую стоимость.

Volkswagen Magotan 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала я смотрел машины в Дацине, посмотрел много автомобилей, но цены были неподъемные. В Дацине всего три автосалона, и только в одном был 380😅. В итоге мне порекомендовали обратиться через одно радио и я купил машину в Харбине. Я следил за этим автомобилем много лет, и наконец, перед своим 25-летием я его приобрел. Спасибо, отец и мать🥺. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без учета допов составила около 217950, плюс страховка 6888, затем я выиграл скидочный купон на 950. В итоге суммарная стоимость составила примерно 24.25. 【Впечатление от вождения】 Водитель из Северо-Востока как узнать, справится ли? Просто посмотрите, ездит ли он на Magotan 380. Я проехал всего 490 километров, в последние дни клеил защитную пленку, поэтому особо не нажимал на газ. Дайте мне пару дней, чтобы я мог нормально протестировать и дать вам отзыв. На старте ощущения почти не отличаются от 330, но по сравнению с моим предыдущим 1.6 атмосферным Skoda Octavia, он явно мощнее🥹. 【Расход топлива】 Пока идет обкатка, расход показывает 7.0 литра на 100 километров, ездил только по быстрым трассам, без пробок. В городе, думаю, будет около 1 юаня на километр, а при скорости около 120 на длинных дистанциях, вероятно, будет около 5-6 мао. В конце прошу администратора разместить мой пост в精选🥹🥹🥹🥹🥹.

Volkswagen Polo (IV поколение) 2023

【Самое удовлетворительное】 2.0T двигатель мощный, расход топлива разумный. 【Самое неудовлетворительное】 Пол во втором ряду высоковат, для пожилых и детей неудобно. 【Впечатления от вождения】 Чувствуется большая машина, на дальние поездки удобно, пространство на передних сиденьях во всех направлениях очень организовано, руль легкий и точный, шумоизоляция хорошая, но при высокой скорости шум ветра громкий. Если бы вся машина была с двухслойными стеклами, это значительно улучшило бы ситуацию. 【Опыт пребывания】 Второй ряд самый удобный, эргономика сидений и охлаждающая способность кондиционера с размещением выходов воздуха очень хорошие. Сиденья третьего ряда низкие и короткие, взрослым не хватает поддержки для бедер, при длительном сидении устаешь. 【Запас хода】 Бак слишком мал, для такой большой машины, полного бака хватает только на 500 с лишним км по городу, на трассе 600 км. Лучше бы увеличить бак, чтобы не приходилось часто заправляться. 【Расход топлива】 Проехал 31000 км, сейчас средний расход топлива по показаниям бортового компьютера 9,5 литров. В основном дороги свободные, обычно избегаю серьезных пробок. Приемлемо!

Volkswagen Passat CC 2023

【Покупка автомобиля】 В целом все неплохо, купил этот автомобиль из-за его внешнего вида. С момента обновления модели в 2021 году я следил за этим автомобилем, и его дизайн меня сильно привлек. Первоначально я хотел сразу взять версию «Хунтэ», но произошла цепь необычных событий (не связанных с деньгами, я покупал за полный расчет), и мне пришлось купить «Хунсин». Конечно, если бы не это совпадение, я бы не купил красивую маленькую синюю машину, этот цвет действительно… В то время маленький синий выставлялся как демонстрационный автомобиль в салоне, но я все равно выбрал его без колебаний. На самом деле, с самого начала я выбирал бензиновый автомобиль, электромобили и гибриды даже не рассматривал. У нас есть место для парковки и можно установить зарядную станцию, но я не испытываю симпатии к электромобилям. В будущем может быть все иначе, но пока есть возможность купить бензиновый автомобиль, я выбираю его. Кроме того, иногда я езжу на нашем SUV, и мне не очень нравится ощущение от вождения SUV, посадка слишком высокая. 【Цена автомобиля】 Изначально договаривались о варианте «Хунфэн» за 27,5 тысяч юаней… сейчас это «Хунсин», и он обошелся в 24 тысячи. Мне неважно, сколько заплатили другие, эта цена устроила меня, и я ее охотно принял. В конце концов, это была полная оплата, а не кредит, поэтому дешевле не будет. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 300 километров, расход топлива составил 9.2 литра на 100 км... На шоссе действительно экономит топливо, но в загруженном городском потоке почти такой же, как у моего старого Mercedes 3.0, около 14 литров. 【Что не устраивает】 Больше всего не устраивает автоматическое удержание машины. Слишком чувствительное, достаточно легкого нажатия на тормоз на секунду, сразу включается и для движения нужно нажимать на газ, что неудобно в пробках и при парковке. В моем старом автомобиле автоматическое удержание включалось только при сильном нажатии на тормоз. Поэтому при парковке я всегда отключаю эту функцию, на холостом ходу передвигаться комфортнее. Также не устраивает отсутствие помощи при смене полосы и мониторинга слепых зон. Система удержания полосы есть, а на помощь при смене полосы денег не нашлось. При взгляде в зеркало заднего вида всегда чувствую, что есть слепая зона, раньше просто смотрел на индикатор в зеркале и понимал, можно перестраиваться или нет. 【Внешний вид】 Внешний вид, безусловно, устраивает. В текущий момент есть три автомобиля, соответствующих моему представлению о красивом универсале: Genesis G70 Shooting Brake, CC Shooting Brake и импортированный Audi A6. Я на самом деле не особо различаю Shooting Brake и универсал, для меня это один и тот же тип автомобиля. Genesis не представлен в Китае, что жаль, у Audi A6 слишком высокая цена и долгие сроки ожидания при заказе опций. По соотношению цена-качество среди универсалов CC вне конкуренции. 【Ощущения от вождения】 Сиденье нельзя опустить слишком низко, и оно довольно жесткое. Кузов достаточно широкий, но сами сиденья небольшие. Похоже, у Volkswagen все сиденья одинаковы, независимо от модели. Во время вождения, держа руль, локоть не достает до подлокотника, и со временем это становится утомительным. 【Отношение продавца】 Продавцы были очень приветливыми, за это им хорошая оценка. Я особо не торговался, для того чтобы сэкономить 1-2 тысячи юаней, нужно потратить много времени и усилий, а зарабатывать деньги всем непросто, хватит и такого результата. Я даже посетил только один автосалон Volkswagen, ближайший к дому, ха-ха-ха. На трех фотографиях: маленькая синяя машина в салоне, при получении и при регистрации номеров.

Volkswagen Arteon 2022

【История покупки】 Возможно, из-за того, что с детства в нашей семье несколько автомобилей, и все они были Volkswagen или принадлежащие к этой марке, у меня есть небольшая предвзятость к этим машинам! С момента начала поиска этой машины до оформления заказа прошел примерно месяц. Поскольку это был конец продажного периода, в нашем родном городе Циндао и его окрестностях не осталось автомобилей. В результате поиска по всей стране, мы нашли подходящую машину в Шанхае. В течение двух дней я лично отправился в Шанхай, чтобы завершить все формальности, и, наконец, нанял эвакуатор, чтобы доставить автомобиль в Циндао для регистрации и получения номеров! 【Наименее удовлетворен】 Отсутствует DCC, а 360-градусная панорамная система лишь еле-еле работает. 【Впечатления от вождения】 На данный момент автомобиль у меня уже более двух месяцев, в основном используем для городских поездок. Во время праздников по случаю Среднеосеннего фестиваля и Национального дня я съездил на нем по автомагистрали в родной город. Общее впечатление от вождения — это фирменный стиль немецких автомобилей. Вероятно, из-за того, что это импортированный автомобиль из Германии, он настроен под немецкие дороги, что делает подвеску довольно жесткой и плотной. Несмотря на передний привод и низкую мощность, в условиях города мощности вполне хватает! Последний момент. Возможно, многие сочтут, что у этой машины нет полного привода, нет высокой мощности, нет динамической подвески, цена высокая, а обслуживание дорогое. Почему же я выбрал её? Возможно, просто из-за симпатии и одной маленькой «предвзятости» в душе! Возможно, так называемые "недостатки", о которых говорят другие, для меня не являются решающими. То, что есть сейчас, уже удовлетворяет большинство моих потребностей. В моем сердце это самый подходящий и идеальный автомобиль для меня!

Volkswagen Tayron X 2023

Внешний вид очень нравится, управление на высоте, комплектация отличная, только интерьер немного подкачал, пространство нормальное, багажник немного маловат, мультимедийная система обычная.

Volkswagen Magotan 2023

【Самое неудовлетворительное】 Сервис 4s-дилера оставляет желать лучшего. Перед покупкой автомобиля ты — царь, а после оплаты и до внука не дотягиваешь. Отношение сотрудников, особенно некоторых продавцов, крайне неприятное. И еще цветовая гамма этого автомобиля совершенно не устойчива к грязи, а наклейка на сиденья мешает вентиляции и обогреву, что вызывает раздражение. 【Опыт покупки】 Когда я не планировал покупать машину, мне нравилась Hongqi H9. Но когда пришло время покупать, я понял, что цена неподходящая. Я осмотрел множество моделей, и они были либо с некрасивым интерьером, либо с неудачным внешним видом, либо с слабым двигателем. Оглядел все автомобили приблизительно за 200 тысяч, начал уже рассматривать Honda Accord, но новая модель показалась чересчур уродливой (личное мнение). Случайно зашел посмотреть Lincoln Z, но друг сказал, что это всего лишь перекрашенный автомобиль другой марки, поискал информацию в интернете и действительно так и оказалось, поэтому не взял. Затем рассматривал Cadillac CT5, цена была приемлема, двигатель тоже был неплох, но смутили пространство и расход топлива. Семья была заинтересована в Hongqi H5, внешний вид у него ничего, мне тоже понравился, но больше об этом распространяться не буду, кто знает, тот поймет. В конце концов друг уговорил меня взять Volkswagen Magotan: автомобиль сдержанный внешний вид, достаточно пространства, неплохая ускоряемость, и мы с другом смогли стать автомобильными товарищами. Так я выбрал эту машину. 【Цена покупки】 Перед покупкой я самостоятельно сходил узнать цену, продавец насчитал более 220 тысяч, и я уже хотел отказаться. Но через несколько дней, возможно, по совету оператора 4s-салона, мне предложили подойти снова и переговорить с другим продавцом. Пошел вместе с отцом, провели переговоры целый день и в итоге купили машину за немного более 200 тысяч. 【Ощущения от вождения】 Эта машина слегка дергает на низких скоростях, и шум двигателя при холодном запуске громкий, других проблем пока не выявил. Еще навигационная система машины "капут," и она явно хуже, чем система у нашего старенького Baojun. Неужели в автомобиле за более 200 тысяч нельзя сделать нормальный апгрейд системы? 【Расход топлива】 Расход топлива у нового автомобиля довольно немаленький. Пробег составил 3000 километров, и потратил на бензин 2100 юаней, преимущественно поездка была по шоссе. Внимание не обратил на наличие фильтра для твердых частиц, поэтому приходилось заправляться на заправках Sinopec 95-м топливом, боясь заправлять менее качественным. 【Комфорт при поездке】 Сиденья довольно жесткие, при долгих поездках по шоссе устаешь. В остальном задние пассажирские места вполне удобные, ничего особенного. 【Отношение продавцов】 Все зависит от того, на какого продавца вы нарветесь: есть отличные специалисты, а есть такие, с которыми не знаешь, что делать. Деньги заплатил — назад уже не вернешь.

Volkswagen ID.6 X 2023

【Покупка автомобиля】 С помощью приложения Dongchedi нашел магазин Volkswagen ID4 ближе к дому и записался на тест-драйв. Автолюбители могут многократно обсуждать цену с продавцами в 4S-магазине, добиваясь максимальной скидки и просить конвертировать подарки и бонусы в денежный эквивалент. Постарайтесь сравнить условия банковских коммерческих кредитов и кредитов от 4S-магазина, чтобы получить наименьшие процентные ставки. 【Впечатления от вождения】 Масса ID6X составляет 2,5 тонны, но это не мешает машине быстро разгоняться с места, без промедлений. Подвеска настроена комфортно, боковые крены в поворотах практически не ощущаются. 【Запас хода】 Стандартный запас хода составляет 617 км, в реальном тесте при выключенном кондиционере расход электроэнергии составил 11 кВтч на 100 км. На шоссе при включенном кондиционере на 23 градуса и скорости 105 км/ч, расход электроэнергии составил 16 кВтч на 100 км.

Volkswagen Tayron X 2023

Внешний вид безупречен, особенно его скос, намного красивее, чем у Tanyue. Добавив два спойлера, создается ощущение спортивного автомобиля. В то время как другим машинам нужно устанавливать дополнительные спойлеры, Tanyue X уже имеет их в комплекте. Задние фары тоже красивее, чем у Tanyue, внутри они оформлены в форме буквы Х, и они действительно выглядят потрясающе, когда загораются ночью. Логотип автомобиля светится, а круговой свет на передней и задней части автомобиля выглядит очень привлекательно. Ночью на дороге он выглядит весьма эффектно. Я считаю, это самый красивый внедорожник среди моделей FAW-Volkswagen. Мощность двигателя 380 позволяет легко обгонять других, ускорение быстрое и с чувством толчка назад. Интерьер довольно красивый, все мягкие элементы находятся там, где нужно. 30-ти цветная атмосферная подсветка каждый день выглядит по-новому. CarPlay позволяет легко подключаться к телефону, музыка и навигация очень удобны в использовании. Задние сидения также очень просторные — трое человек могут сидеть без проблем, хотя центральная часть пола немного высока. Багажник также достаточно вместительный, что без проблем позволяет брать с собой несколько чемоданов в поездку. Я часто езжу по городу, редко выезжаю на шоссе, и расход топлива немного выше, чем у моей предыдущей Tange, в остальном всё отлично.

Volkswagen Magotan 2023

1. Внешний вид У всех автомобилей марки Volkswagen внешность однотипная, длина Magotan составляет 4.8 метра, в целом мне внешний вид довольно нравится. 2. Интерьер Интерьер немного простой, сиденья сделаны из искусственной кожи, было бы лучше, если бы была натуральная кожа. Нет крутых эффектов, сохраненные кнопки на панели очень удобные, это плюс. Если бы еще можно было менять цвет интерьера, было бы прекрасно. 3. Комплектация Комплектация не на высшем уровне, нет 360-градусной камеры, нет функции поворота фар. В сравнении с автомобилями отечественного производства в такой же ценовой категории, комплектация, честно говоря, проигрывает. 4. Динамика Динамика нормальная, немного уступает двигателю с высокой мощностью 2.0. При пустой машине реальное время разгона до 100 км/ч составляет 7.9 секунд. Опережать и подниматься в гору легко, если не участвовать в гонках на треке, то мощности вполне хватает. 5. Пространство Пространство в переднем и заднем рядах очень большое, больше, чем у большинства автомобилей. В сравнении с автомобилями класса B у Magotan большая колесная база, багажник очень вместительный, когда-то перевозил на нем семь мешков риса без проблем. 6. Водительские ощущения Руль очень приятный на ощупь, лучше, чем у большинства машин, на которых я ездил. В конце концов, учился водить на Volkswagen Jetta. Управление удобное, подвеска хорошо настроена, для первой в жизни легковой машины — просто супер. 7. Расход топлива В городских условиях расход топлива составляет 10 литров, на трассе — 7.5 литров. Для двигателя 2.0T это приемлемо, хотя нельзя назвать экономичным. Дополнение: Вчера поцарапал машину, ремонт обошелся в 1000 юаней, эх, только несколько дней на новом автомобиле, и вот уже поцарапано.

Volkswagen Bora 2023

【Приобретение автомобиля】 В прошлом у меня не было большого спроса на автомобиль, мы использовали машину только во время праздников. Плюс к этому, я не смог получить номерной знак категории Yue А, поэтому просто арендовал автомобиль когда нужно было. Но позже, по работе мне пришлось часто ездить между городами, а на общественном транспорте это занимало слишком много времени и было неудобно путешествовать с помощью высокоскоростного поезда, метро и автобусов. Поэтому мне пришлось поставить покупку автомобиля в приоритет. Расскажу о своем опыте покупки автомобиля, который был довольно запутанным 🤣🤣🤣. Так как это был мой первый автомобиль, я хотел что-то хорошее для семьи, с бюджетом около 200 тысяч юаней. Поэтому я рассматривал модели как Camry и Highlander. Сначала я рассмотрел Camry с двигателем 2.5, но к концу марта не было доступных моделей 2.5S, а поставлялась только новая модель с фильтром твердых частиц. Поэтому я отмёл этот вариант. Когда я опробовал Highlander, он показался мне похожим на микроавтобус, поэтому я отказался от него. Тогда я начал рассматривать Camry с двигателем 2.0, что также сэкономило бы мне 20 тысяч юаней. Я услышал, что в Дунгуане хорошие скидки, поэтому поехал туда и заказал одну машину. Но когда её доставили, краска была плохого качества и местами была ржавчина. Я отказался от этой машины и отменил заказ, что вызвало недовольство у продажников 😂. Из-за проблемы с номерным знаком, я также рассматривал Qin Plus DMI. Но когда он только вышел, была высокая цена и скидка всего 500 юаней, поэтому я отказался от него. И вот начинается основная часть истории. Поскольку я часто езжу между городами и в основном это автомагистраль, все говорили, что на шоссе машины марки Volkswagen самые надежные. Так что Jetta стала привлекать мое внимание. Мой друг уже проехал на Jetta 100 тысяч километров и никаких проблем не было. Поэтому я пошел посмотреть на Jetta. Мне нравятся внешний вид и комплектация версии Excellence, но цена была около 160 тысяч юаней. Добавив еще 20 тысяч, я мог бы купить Camry с двигателем 2.0, так что этот вариант казался не очень выгодным. В этот момент рядом с Jetta стоял Bora. При ближайшем рассмотрении мне он показался больше Jetta и внешне неплохим, интерьер тоже был приемлемым. Но я торопился на высокоскоростной поезд, поэтому только коротко побеседовал с менеджером по продажам и ушел. Вернувшись, я начал сравнивать различные модели в автомобильных кругах и обнаружил, что двигатель и трансмиссия у Bora такие же, как у Jetta. Так что я мог бы купить Bora и сэкономить 20-30 тысяч юаней. В итоге, я купил Bora почти без раздумий 🤣🤣🤣. 【Цена покупки】 Согласовали фиксированную цену — 125 тысяч юаней, в том числе ссуду без процентов на 45 тысяч юаней. Без процентов — значит без процентов, зачем отказываться. 【Опыт вождения】 На хороших машинах я не ездил, поэтому не очень могу оценить, могу сказать что «неплохо». Единственное, что шум от шин довольно сильный. 【Динамика】 Двигатель 1.5Т, динамика нормальная. Даже при полной загрузке на автомагистрали машина едет хорошо, можно спокойно обгонять на скорости более 130 км/ч. 【Выделяющиеся функции】 Система автоматического торможения и ассистент смены полосы движения оказались очень полезными. Раньше я считал эти функции лишними, но теперь автоматическое торможение уже дважды спасло меня от столкновения. Это достойно самой высокой похвалы 🤣. 【Обслуживание】 Купил машину в конце апреля, пока что сделал только первое ТО, на котором мне сказали, что нужно менять масло каждые 5000 километров. Это немного неприятно 😂. 【Расход топлива】 Я проезжаю за год около 10 тысяч километров, так что не так много. Заправляю на Sinopec 95-го бензина. В год разница с 92-м составляет всего несколько сотен юаней. Средний расход топлива составляет около 6 литров на 100 км, минимальный был 4.2 литра на 100 км. На длинных выходных на середине осени и национальных праздниках, когда я ехал домой, расход составил 5 литров на 100 км. Я доволен! 【Что не устраивает】 Шум от шин достаточно сильный. Сиденья не очень подходят под меня: передние сиденья слишком глубокие, а спинки задних сидений слишком прямые. Подводя итог Хотя эта машина обошлась гораздо дешевле, чем первоначально планировалось, я сэкономил 80 тысяч юаней, и это оказалось выгодно! Пользуюсь машиной уже почти полгода, в целом доволен. И самое забавное, что после покупки машины, пока ждал регистрации, я получил номерной знак категории Yue A! Это просто совпадение! Кроме того, работающим людям стоит помнить, что машина — всего лишь инструмент, не стоит тратить на неё слишком много!

Volkswagen Touareg 2023

Туарег — это одна из моих машин мечты с юности, взрослые говорили, что Туарег был автомобилем руководителей того времени. Выбор Туарега отчасти был для того, чтобы осуществить свою мечту, а отчасти — чтобы в беззаботные годы водить автомобиль, не ориентированный на семью (то есть на заднем сиденье сидеть неудобно). 【Пространство】 В передней части Туарега достаточно пространства, чтобы я мог комфортно сидеть при росте 192 см, но все же не идеально. Заднее сиденье неподходит для китайских пассажиров. Моя мама после одного раза отказалась от поездок на заднем сиденье. Вместе с тем багажник очень вместительный, и при рациональном распределении пространства его грузоподъемность просто великолепна, это одна из причин, почему мне нравится этот автомобиль. 【Комфорт】 Как я уже сказал, передние сиденья очень удобные как по обволакиванию, так и по поддержке. Однако заднее сиденье не подходит китайским пассажирам. Иногда мне кажется, что немцы практически не сажают пассажиров назад, потому что их комфорт на заднем сиденье довольно средний. По части подвески, несмотря на наличие пневмоподвески, она всё же жестковата. Даже в комфортном режиме чувствительность к покрытию дороги остается заметной (опыт моей матери на заднем сиденье). Я лично не испытываю дискомфорта, возможно, потому что привык к спортивным авто. 【Водительские ощущения】 То, что действительно стоит отметить в Туареге, так это водительские ощущения. Раньше я не водил внедорожники и слышал, что они не слишком манёвренные. Но Туарег больше напоминает легковой автомобиль, очень манёвровный и устойчивый. При быстрой смене полосы на высокой скорости почти нет лишних покачиваний, а подвеска хорошо поддерживает кузов. На трасе автомобиль очень устойчив. Я не знаю, как Volkswagen настроили 8-ступенчатую АКПП ZF в Туареге, но в режиме "Drive" педаль газа немного тупит на низах, и потом ближе к высоким оборотам, кажется, либо включается турбонаддув, либо это просто такая настройка, дающая рывок. В режиме "Sport" же настройка более привычная. 【Расход топлива】 Около 14 литров на 100 км, думаю, для двигателя объемом 3.0 обсуждать расход топлива большого смысла нет. 【Что нравится】 Пространство и комфорт переднего сиденья, просторный багажник, ощущения от вождения и обильная мощность. 【Что не нравится】 Мультимедийная система ужасно отстает от времени (его следует перезагружать, так как 360 градусов камера часто зависает), CarPlay маленький и не поддерживает беспроводное соединение, приложения часто вылетают, есть странные звуки справа. 【Итог】 Я, конечно, знал, что нынешний Туарег не того же уровня, как двадцать лет назад, но ради юношеской мечты всё-таки выбрал его. Перед покупкой я думал, что мне всё равно на то, что кто-то считает безрассудным потратить 60 000 на Volkswagen. Но кто не обращает внимание на чужое мнение? Я на самом деле испытываю какое-то несоответствие, владея Туарегом в возраст, не предназначенный для него. Тем не менее, как автомобиль, Туарег невероятно хорош, комфортная водительская позиция, управляемость и производительность — все это делает его отличным автомобилем.

Volkswagen Viloran 2020

Эту машину эксплуатирую уже несколько лет и достаточно хорошо её изучил. Пишу в свободной форме: Длина машины 5,35 метра вызывает восхищение, внутреннее пространство примерно такое же большое, как и у GL8 и Sienna. Высокие пороги требуют наличия электрической подножки для удобства посадки, что также добавляет благородства. Конечно, длина автомобиля — это и большой недостаток: парковочное место трудно найти. Большинство многоуровневых парковок не подходят, а даже на обочине дороги часто есть места, в которые машина не помещается, и приходится уступать другим. Функцию автоматической парковки использовал несколько раз — сойдет. Адаптивный круиз-контроль и система L2 на трассе очень удобны, не беспокоясь, что скорость из-за спуска будет слишком увеличиваться и вызовет штраф. В настройках системы адаптивный круиз выставлен на комфорт, так что после обгона медленной машины не будет резкого повышения скорости и учащенного переключения передач, что очень удобно. Расход топлива: Экономичный режим: на трассе в среднем 8 литров, если больше спусков, может снизиться до 7 литров (последнее фото — расход с участков от Чжунвэя до Сианя, где много спусков). В городской зоне без пробок около 11-12 литров. При обычной езде без попыток экономить: на трассе в среднем 9-10 литров, в городе 12-14 литров. Для автомобиля с объемом двигателя 2.0 это сопоставимо с моим восьмицилиндровым BMW, возможно, из-за большого веса машины. Наиболее доволен радиусом разворота, он значительно меньше, чем у моего Buick LaCrosse, что делает вождение значительно легче. Отличный обзор. Чувствительность руля: вполне точная, как для MPV, без люфта! Плотность руля не регулируется, в обычное время он очень легкий, но при включении удержания полосы становится тяжелее, что может вызывать усталость запястий при долгих поездках, приходится выключать эту функцию. Автоматическое переключение дальнего и ближнего света: дальний свет разбивается на множество лучей, автоматически избегая встречных и попутных автомобилей, а также пешеходов. Это звучит потрясающе для загородных дорог, но на практике почти бесполезно, поскольку на дорогах Китая много машин и людей. Ощущение, что постоянно используешь ближний свет, поскольку нужные места затемняет, а подсвечивает, например, бордюры. Мощность: двигатель 380t в спортивном режиме легко обгоняет. Максимальная скорость ограничена электроникой до 200 км/ч (тестировалось на закрытом участке), рекомендую ездить медленнее, так как подвеска мягкая, и машина сильно качается на поворотах, создавая риск переворота. Комфорт подвески: ощущения от плавания. Малые и средние неровности дороги поглощаются хорошо, на крупных машиной трясет. Для этой ценовой категории, без воздушной подвески, вполне приемлемо. Аудиосистема Dynaudio кажется непривычной: слишком много басов, голоса приглушены, мелкие детали тоже средние. Хотя звук объемный, лучше подходит для песен вроде Терезы Тенг, менее басовых композиций. Качество кнопок для подъема окон оставляет желать лучшего, они пластиковые, как в автомобилях стоимостью около 100 тыс. юаней. Металлические кнопки на руле также неудобны — сложно нажимаются и легко ошибиться. Клаксон расположен неудобно — почти невозможно нажать, не убирая руку с руля. Система очистки воздуха отличная, интуитивно понятная в эксплуатации. Нет вентиляции и массажа в сиденьях водителя и пассажира, добавил их сразу после покупки — 6500 юаней за место. Используются общие элементы от Volkswagen Teramont. Шумоизоляция: в целом хорошая, но, как отмечали в видеообзоре, основная часть шума идет от моторного щита и небольших треугольных стекол у передних стоек, которые выполнены из однослойного стекла. Достоинство машины — это количество креплений для детских кресел, что является рекордом для этого класса, позволяя разместить детей на любых сиденьях. Есть небольшие недостатки: отсутствие проекционного дисплея, неудачное расположение ремней безопасности второго ряда, нехватка столиков на втором ряду сидений и малое количество мест для мелочей на передних сиденьях. И три существенных минуса: 1. При выезде задним ходом из парковочного места система слишком чувствительна: даже если до препятствия еще метр, она резко останавливается, что раздражает пассажиров. 2. Во время работы ассистента удержания в полосе при исчезновении разметки не было никаких звуковых или вибрационных сигналов, только небольшое изменение на дисплее, что опасно. 3. В моем тесном гараже, при попытке открыть левую электрическую сдвижную дверь случайно открывалась правая, что приводило к повреждениям. В общей сложности оцениваю машину на 85 баллов. Недостатки прощаются из-за цены.

Volkswagen Teramont X 2023

【Пространство】 Большое, действительно большое. Спинки задних сидений можно сложить, чтобы там могли спать двое, и все равно будет просторно. Если не складывать, там могут сидеть трое без тесноты. Багажник довольно глубокий. После перехода с Envision совсем не переживаю, что багажник окажется недостаточно вместительным на Новый год. 【Впечатления от вождения】 Нет никаких проблем при вождении. Мощности всегда хватает, при необходимости можно переключиться на спорт-режим. Для такого большого автомобиля мощности более чем достаточно. Иногда встречается легкое потряхивание в трансмиссии, но это не значительно, особенно после того, как я водил Envision с сухим двойным сцеплением. Подвеска немного жестковата. И еще — автомобиль большой, поэтому надо быть внимательным при прохождении узких мест. 【Наиболее не удовлетворяет】 Автомобильная система. Она работает как старый смартфон, который использовали 7-8 лет, — загружается минуту и медленно реагирует. Сравнивать с отечественными системами просто нет смысла. 【Расход топлива】 Для такого тяжелого автомобиля расход топлива приемлемый. На трассе при скорости 120 км/ч — 8,3 литра, в городе — от 9 до 11 литров. Больше всего сравниваю с показателями других автомобилей нашей компании, где расход топлива 6-7 литров, что не сопоставимо. Недавно пересмотрели варианты стоимостью до 300 тысяч юаней и сравнили с Ford Explorer, Audi Q5L и Mercedes-Benz GLB. Все, кроме GLB, выходили за рамки бюджета. В итоге поняли, что у GLB не очень красивая внутренняя отделка, используемая в автомобилях A-класса. Кроме трехлучевой звездной эмблемы, которая привлекает внимание, больше ничего зацепить не смогло, поэтому решили отказаться. Первоначально планировали перейти на гибрид, но все же решили отказаться из-за опасений по поводу батареи и купить автомобиль с обычным двигателем внутреннего сгорания. В целом, очень довольны. Если у кого-то есть вопросы, не стесняйтесь задавать.

Volkswagen Touran 2015

【Динамика】 Разгон при старте медленный, но в средней и дальней части ускорение неплохое. 【Пространство】 Просторный салон, в повседневной жизни отлично подходит для перевозки грузов. 【Обслуживание】 Стоимость обслуживания доступна для простых людей! 【Расход топлива】 В городе 8-9 литров, в пригороде 5.5-7 литров. 【Запас хода】 Полный бак позволяет проехать 700-800 километров. 【Впечатления от вождения】 Ездит нормально, хороший обзор. 【Цена при покупке】 На момент полной оплаты составила чуть больше 16 тысяч юаней. 【Самый недовольный момент】 Через 4-5 лет у автомобилей Volkswagen начинают выходить из строя такие расходные элементы, как сайлентблоки и стойки, они крайне ненадежны!

Volkswagen Magotan 2023

【Самое неудовлетворительное】 В салоне не было модели 380, иначе бы взял её. 【Опыт покупки автомобиля】 В прошлом году всё присматривался, а в этом году решил. Сначала смотрел на Accord и Avalon, но когда сходил в салон Honda, там никто не обращал на людей внимания, да и качество материалов было словно пластик, поэтому отказался. Затем поехал в SAIC посмотреть Passat, потому что в интернете нашёл его стильным, совсем не старомодным и зрелым, а действительно крутым. Особенно понравилась «звёздная» лицевина. Решил посмотреть в салоне, но у нас продавцы SAIC были как собаки, никого не замечали. Тогда я пошёл в FAW посмотреть Magotan, и отношение там было совершенно другим. Всё про комплектации рассказывали, предложили тест-драйв, чтобы почувствовать машину. Просто говорить недостаточно, нужно ощущение. Машину я полюбил с первого взгляда, особенно её переднюю часть – просто шик! Ещё и комплектация 23 года была неплохая, так что начали сразу обсуждать цену. Плюс к тому, у нас много государственных субсидий, а ещё узнал, что вышел B9 с большими изменениями. Но когда в интернете посмотрел, даже рычага переключения передач там не оказалось. 【Цена покупки】 В этот салон ездили три раза: первый раз цена была 22, второй раз 21, и на третий раз, когда пошёл мой отец, сразу договорились на 20 с небольшим. На следующий день оформили документы, а на третий забрали машину, всё прошло очень быстро, я даже немного растерялся. 【Впечатления от вождения】 Нечего сказать, всё супер. Потому что я только год назад получил права и ездил только на механике 1.5L. Ощущения от этой машины просто отличные, на трассе при 100 км/ч вообще никаких трудностей, очень стабильная. Стоит попробовать тест-драйв, просто читать в интернете бесполезно. 【Расход топлива】 На данный момент проехал только 200 с лишним километров, расход больше 14 литров на 100 км, вероятно, потому что новая машина ещё не ездила по трассе. На праздники попробую поездить по трассе, посмотрю, снизится ли расход. 【Комфорт при поездке】 Очень хорошо, потому что я всегда за рулём. 【Динамика】 Для повседневной езды 330 достаточно. 【Выдающиеся конфигурации】 Это даже не обсуждается, услышав, что у B9 нет этой функции, купил B8, действительно очень впечатляет. Особенно понравился сенсорный задний дверной замок. Слышал, что это добавили обратно после упрощения. Поскольку я использую Android, могу подключить только через CarLife, но тоже вполне неплохо.

Volkswagen Tayron 2023

[Покупка автомобиля] Изначально я планировал купить автомобиль в пределах 200 тысяч юаней и присматривался к моделям Camry и Passat Star Edition. Первая машина, которую я протестировал, была Camry 2.0 в люксовой комплектации. Когда я сильно нажал на педаль газа, разгона не последовало, и ускорение было слишком медленным, к тому же интерьер был средненьким с сильным ощущением пластика. Затем я отправился в SAIC и посмотрел Passat, сразу же отказался от идеи покупки японского автомобиля. Интерьер и динамика у Passat были намного лучше. Я протестировал Passat с двигателем 2.0T, мощность была очень хорошей, сидеть в машине было очень комфортно, я почти готов был купить её. Но поскольку у моей жены беременность, а мне нужен семейный автомобиль, я решил переключиться на внедорожник. Я протестировал Tiguan L330, пространство было очень большим (реклама гласила, что на задних сиденьях можно сидеть, закинув ногу на ногу, и это правда 😂). Мощность тоже была неплохой, но цена превысила мой бюджет. В итоге я пришел в FAW и посмотрел на Tanyue. Сначала меня привлек внешний вид этой машины, она казалась более округлой и полной. Лично мне форма понравилась больше, чем у Tiguan. Пробная поездка показала, что динамика хорошая, разгон быстрый, подвеска устойчивая, шум от шин минимальный, а качество интерьера понравилось. [Цена покупки] Сначала я посетил один автосалон, где предложили план с пятилетним кредитом и общей стоимостью 201 тысяч, что сильно превышало мои ожидания, поэтому я ушел без торга. В другом автосалоне мы договорились на 192 тысячи, с кредитом в 100 тысяч на пять лет, но они ни в какую не хотели отказаться от двух тысяч за обслуживание кредита. При покупке автомобиля старайтесь посетить несколько мест и сравнивайте предложения. [Самое неудовлетворительное] На низких скоростях коробка передач немного дергается, но у машин с двойным сцеплением это бывает. [Расход топлива] На данный момент я управляю автомобилем чуть больше недели, на трассе и в городе, средний расход топлива составляет около 9 литров. В пробках в городе расход достаточно высокий. [Пространство] Багажное отделение немного меньше, чем у Tiguan, но для семейного использования пространства достаточно. Задние сиденья очень просторные, сидеть удобно, но центральный тоннель немного высоковат.

Volkswagen Tayron GTE 2023

Пространства достаточно, пробег на чистой электричестве средний, совокупный расход топлива ниже, чем у чисто бензинового двигателя. 【Наименее удовлетворен】 Уровень интеллектуальных систем средний, голосовое управление бесполезно.

Volkswagen Viloran 2023

【Покупка автомобиля】 Я водил много автомобилей — от Beetle до Tank 300, Great Wall Poer, Teana. Постоянно задумывался о замене автомобиля из-за семейных и длительных поездок, поэтому в этот раз решил приобрести MPV. До покупки Viloran я также прошел тест-драйв Lantu Dreamer plug-in hybrid и GAC M8. Сравнивал NVH, управляемость и динамику. Что касается топливной версии M8, плавность хода была неплохой, но NVH и подвеска оставляли желать лучшего — подвеска была слишком мягкой, а рулевое управление слегка нечетким. Третьи сиденья были порядка 44-45 см, что недостаточно для поддержки ног, и при длительном использовании становилось утомительно. К тому же, тест-драйвовая машина, несмотря на пробег более 10 тысяч километров, еще имела сильный запах. Вторым тест-драйвом был Lantu Dreamer с регулируемой подвеской в гибридной версии. При длине автомобиля 5300 мм ощущения от вождения были почти такие же, как у седана. Подвеска в обычном режиме отличалась балансом между поддержкой и комфортом. NVH был на уровне лучших бизнес-автомобилей. Однако, я отказался от него из-за высокой цены, которая превышала бюджет. 【Впечатления от вождения】 Теперь о впечатлениях от вождения Viloran. У нас есть одна машина Volkswagen и одна Teana. Точное рулевое управление немецких автомобилей и хорошая поддержка подвески также присутствуют в Viloran. На шоссе NVH превосходит многих конкурентов в своем классе, хотя у Viloran нет двойного остекления или активного шумоподавления. Я купил версию 330, мощности у нее достаточно для большинства запросов. Для резкого ускорения нужно нажать педаль газа дважды, при втором нажатии сильнее, чтобы достичь максимального отклика. На шоссе при скорости свыше 120 км/ч запас мощности для обгона вполне достаточный, заметные отличия появляются только при полной загрузке и работающем кондиционере. 【Расход топлива】 Расход топлива примерно одинаковый, неважно как ведешь машину. Я резко ускоряюсь при старте и превышаю 10% на шоссе с включенным ACC. В городе на коротких дистанциях расход составляет 10-11 литров, на шоссе — 7.6-8 литров. 【Пространство и комфорт】 Пространства во втором и первом рядах и комфорт сидений в этом автомобиле достаточно для большинства людей. Особенно комфорт и длина подушек сидений значительно превосходят многие MPV. Третий ряд используется редко, но по сравнению с аналогичными моделями других брендов длина подушек сидений также лучше.

Volkswagen Tayron 2023

【Пространство】 Интерьер Volkswagen спланирован очень чётко, возможно, это пространство было достигнуто за счёт жертвования комфортом сидений. 【Опыт покупки】 Процесс покупки был сложным, много преград и трудностей, но в итоге всё получилось. 【Цена автомобиля】 Скидка на голую машину была 4.5, а итоговая стоимость вместе с процентами составила около двадцати одного, по мнению группы автовладельцев - довольно средний уровень. 【Ощущения от вождения】 На высокой скорости машина очень устойчивая, у меня есть немного опыта, ведь за месяц эксплуатации я уже приближаюсь к пробегу первой гарантии. Нажимая на газ, можно легко обогнать. На скорости 100 км/ч слегка нажимаешь на газ, и она уже разгоняется, максимальная скорость на данный момент 163 км/ч, я не решаюсь ехать быстрее. Обычно использую полуавтоматическое вождение, что позволяет освободить ноги, при долгих поездках это просто незаменимо. Однако на высокой скорости в салоне появляется значительный шум: от ветра, шин и шин Goodyear. 【Расход топлива】 Средний 7.0, пройдено 5141 километр. Минимальный расход 5.5, при холодном запуске 40.8. 【Динамика】 Никогда не сталкивался с нехваткой мощности, динамика всегда на уровне. 【Что нравится больше всего】 Внешний вид очень привлекательный. 【Что не нравится】 Интерьер подводит, мультимедийная система тормозит и зависает. Кроме того, общая проблема автомобилей Volkswagen - при движении задним ходом или развороте всегда есть посторонние звуки. Удобство сидений желает лучшего: при посадке или высадке задеваю сиденье, а если нет подголовника, то при долгих поездках шея болит неделю.