Довольные моменты:
Пространство действительно удивительное, абсолютное максимум для двухдверных автомобилей.
Критика:
DSG просто... сейчас уже подал претензию, остальным доволен. Если вас беспокоит пространство или шум, то зачем вообще покупать Scirocco?
Пространство:
Нет другого двухдверного автомобиля с таким большим пространством, повторю, сзади можно сидеть в нормальной позе.
Двигатель:
Мощности хватает, но ограничивает себя двойным сцеплением, все понимают, что процесс соединения сцеплений хуже, чем я сам бы водил с ручной коробкой. Поэтому управляемость хуже, чем у BMW с ZF 8-ступенчатой коробкой. Потенциал доработки EA888 велик, но ограничен шинами – при резком ускорении передние колеса сильно пробуксовывают.
Управление:
Все еще заметно недостаточное поворачивание, подвеска оригинальная также довольно мягкая, конечно, модифицировал подвеску.
Расход топлива:
Расход топлива всё же относительно высок, но можно принять. Ранее на 328 агрессивно ездил на 11.8, а этот автомобиль в основном потребляет около 9.8, при агрессивной езде – больше.
Комфорт:
Пропущу, как и говорилось ранее, если важно удобство – покупайте Crown.
Внешний вид:
Самая большая привлекательность, доволен, скромный, но заметный.
Интерьер:
Как всегда у Volkswagen, качество сборки достойное.
Соотношение цена/качество:
За 30 миллионов, найти четырехместный, с эффектным внешним видом, который разгоняется за 6 секунд, автомобиль, наверное, больше не удастся.
