Oтзыв владельца автомобиля Volkswagen Scirocco 2010

Volkswagen Scirocco 2015

Поскольку автомобиль используется для поездок и отвоза детей в школу, выбрана эта подержанная машина. Основные критерии выбора были экономия топлива, привлекательный внешний вид и восполнение детской мечты. Простор не был важен, поэтому куплен этот автомобиль. Изначально планировался Golf, но он показался слишком уродливым, поэтому выбрали его "близнеца". 【Наибольшее неудовлетворение】 Автомобилю около десяти лет, и у него всё ещё есть мелкие проблемы. После покупки пришлось заменить различные детали, что немного раздражает. Иногда при трогании с первой передачи авто не переключается на вторую, возможно, это общая проблема для двойного сцепления. Двигатель шумит, но скорость не возрастает! Особенно большой мёртвый угол у стойки А. Причиной может быть отсутствие рамки. При скорости свыше 80 км/ч сильно дрожит, подвеска не очень хорошая, возможно, из-за смены больших колесных дисков и низкопрофильных шин. Кроме того, автомобильная мультимедийная система ужасна, всё время планировал заменить на 200m или 682e, но цена сдерживает. Тканевые сиденья тоже хотел заменить на кожаные, процесс ещё в подготовке. Сам установил автоматические фары и кристальный рычаг переключения передач. 【Впечатления от вождения】 Разгон до 80 км/ч очень резвый, но при скорости выше 80 км/ч подвеска становится немного мягкой.

Volkswagen Scirocco 2010

【Самое неудобное】 В этой машине действительно много мелких проблем, двери очень тяжелые. 【Ощущения от вождения】 Двигатель EA888 2.0T обладает очень мощной тягой, а коробка передач DQ250 переключает скорость очень быстро. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет от 8 до 10 литров.

Volkswagen Scirocco 2015

【Управляемость】 Отличная, куда указывает руль, туда и едет, очень маневренный, на дороге держится как прижатый к поверхности. Единственный недостаток - на стоянке руль немного тяжело поворачивается. 【Расход топлива】 Расход довольно низкий, по трассе чуть больше 4 литров, а при агрессивной езде по городу примерно 8 литров. 【Стоимость ремонта】 Довольно низкая, практически нечего ремонтировать. Коробка передач, по ощущениям, более долговечна, чем современные двухдисковые. 【Пространство】 Для двоих достаточно, так как это спортивное купе с двумя дверями и четырьмя сиденьями. Сзади будет комфортно только детям, взрослым там тесновато. 【Техническое обслуживание】 Обслуживание довольно дешевое, так как это двигатель серии EA111. Раньше обслуживание было дороже, но это не проблема. 【Запас хода】 Полного бака топлива хватает на более чем 1000 км по трассе (не превышая скорость). В городе расход больше, но тоже неплохо, хватает на примерно 650 км.

Volkswagen Scirocco 2011

В оригинальном автомобиле подвеска кажется немного высокой, как у небольшого внедорожника, требует некоторых изменений. Действительно, двигатель EA888 потребляет масло, ничего не поделаешь, в багажнике уже готовы добавить.

Volkswagen Scirocco 2013

Мои требования к покупке автомобиля очень простые: 1. Подходит для вождения на северо-востоке; 2. Основное использование в городских условиях, на работу 20 км в одну сторону, но есть служебный автобус, до дома 60 км в одну сторону; 3. Изящный и компактный хэтчбек, с крутым внешним видом. 4. Подходящая цена, бюджет около шестидесяти-семидесяти тысяч юаней, не хочу брать в кредит. Автомобили, которые я рассматривал (все подержанные): 1. Polo, сел внутрь — крышка задевает голову, волосы трёт, неудобно. 2. Fit, внутреннее оформление немного подкачало. 3. Golf, восьмая модель выходит за пределы бюджета, седьмая модель, с небольшим пробегом, тоже выходит за пределы бюджета, но очень нравится. 4. Yaris L, немного некрасиво. 5. Также рассматривал некоторые китайские электромобили, что-то от Ora, извините, забыл название, и Wuling Yue, оснащение очень хорошее, но похоже, я не их целевая аудитория. Мой окончательный выбор: Модель Scirocco 2.0T в версии Million Miles 2013 года, произведённая в декабре 2013 года, зарегистрирована в 2014 году, пробег 94 тысячи километров, нормальный износ интерьера, у автомобиля заменён передний бампер и крыло, есть небольшие царапины, заказал онлайн проверку на 268v (включая двигатель и шасси), никаких других проблем не выявлено, цена подходящая. 【Впечатления от вождения】 Быстрая реакция ускорения, чувствуешь ускорение, звук двигателя приятный, хотя это второй поколение EA888, я уже морально готов к повышенному расходу масла. 【Пространство】 Передние и пассажирские места без проблем, мой рост 185, вес 150, задние места не для меня, но я всё же попробовал, передние сиденья немного упираются в ноги, задние сиденья предназначены для моих трёх кошек, хахаха. 【Наиболее удовлетворён】 Этот автомобиль по внешнему виду мне нравится больше всего, кажется, что дизайнер действительно наделён хорошим вкусом, интерьер стандартный и вполне разумный. В дальнейшем, когда полностью освоюсь, сам слегка модифицирую фары, лампы, шины, диски и так далее, посмотрим. 【Опыт покупки автомобиля】 Постепенно смотреть автомобили, обязательно найдёшь свой любимый. Если у вас есть группа владельцев автомобилей, пожалуйста, свяжитесь со мной!

Volkswagen Scirocco 2011

Довольные моменты: Пространство действительно удивительное, абсолютное максимум для двухдверных автомобилей. Критика: DSG просто... сейчас уже подал претензию, остальным доволен. Если вас беспокоит пространство или шум, то зачем вообще покупать Scirocco? Пространство: Нет другого двухдверного автомобиля с таким большим пространством, повторю, сзади можно сидеть в нормальной позе. Двигатель: Мощности хватает, но ограничивает себя двойным сцеплением, все понимают, что процесс соединения сцеплений хуже, чем я сам бы водил с ручной коробкой. Поэтому управляемость хуже, чем у BMW с ZF 8-ступенчатой коробкой. Потенциал доработки EA888 велик, но ограничен шинами – при резком ускорении передние колеса сильно пробуксовывают. Управление: Все еще заметно недостаточное поворачивание, подвеска оригинальная также довольно мягкая, конечно, модифицировал подвеску. Расход топлива: Расход топлива всё же относительно высок, но можно принять. Ранее на 328 агрессивно ездил на 11.8, а этот автомобиль в основном потребляет около 9.8, при агрессивной езде – больше. Комфорт: Пропущу, как и говорилось ранее, если важно удобство – покупайте Crown. Внешний вид: Самая большая привлекательность, доволен, скромный, но заметный. Интерьер: Как всегда у Volkswagen, качество сборки достойное. Соотношение цена/качество: За 30 миллионов, найти четырехместный, с эффектным внешним видом, который разгоняется за 6 секунд, автомобиль, наверное, больше не удастся.

Volkswagen Scirocco 2009

[Наименее удовлетворительное] 1.4T действительно не хватает удовольствия от вождения, мощность слабовата. [Опыт поездки] Комфорт на заднем сиденье зависит от пассажиров первого ряда, в общем, с моим ростом 170 см и весом 70 кг я все же с трудом вмещаюсь. [Запас хода] Бак небольшой, в спортивном режиме расход топлива относительно большой.

Volkswagen Scirocco 2015

【Наиболее доволен】 Материалы на уровне, исполнение отличное, везде, где можно прикоснуться, материалы мягкие. Качество немецких машин внушает доверие. Гоночные сиденья очень удобные, есть все: поясничная поддержка с подогревом, шумоизоляция меня устраивает. Минус — слишком жесткая подвеска, о большом комфорте не идет речи, но все же приемлемо. На неровной дороге нужно быть особенно аккуратным. Внешний вид привлекает как у Scirocco — немного эксклюзивный, красивый, отличается от большинства машин на улице, мне он кажется обладателем особенной привлекательности. Внешний вид для меня действительно особенный. Пространства, конечно, достаточно, места спереди и сзади, как в обычных хэтчбеках, полностью хватает. 【Наименее доволен】 Вход и выход из машины слегка неудобны, неудобно садиться на задние сиденья. При большом количестве пассажиров не стоит выбирать эту модель, так как она не подходит для больших семей.

Volkswagen Scirocco 2015

Вполне нормально, можно купить как редкий экземпляр для коллекции. Расход топлива превысил ожидания, сложно уложиться в пределах 10 литров. Интерьер и качество изготовления очень плохие, краска очень тонкая, португальское производство тоже не особо впечатляет.

Volkswagen Scirocco 2011

Внешний вид довольно эффектный. Из-за небольшого багажника заднее сидение неожиданно просторное. Я сделал второй уровень настройки и довольно много модификаций. На скорости от 0 до 80 км/ч моя Alfa Romeo быстрее, но после 80 км/ч автомобиль становится действительно мощным и доставляет огромное удовольствие.