Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (1573)

Отзыв покупателя

Juno6x

16.09.2023

4.7

Volkswagen ID.6 X 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Я — водитель 80-х годов рождения с более чем десятилетним стажем. Эту покупку я сделал, заменив наш семейный автомобиль 2015 года Skoda Octavia MQB. К концу 2022 года пробег Octavia достиг 100 тысяч километров, пора было менять ремень ГРМ, трансмиссионное масло и шины. Мы решили попробовать электромобиль, тем более что государственная субсидия на электромобили составляла 12 600 юаней, а в Шанхае предлагали еще 10 000 юаней доплаты. Таким образом, я начал смотреть электромобили. Мой бюджет был около 250 000 юаней. Я пробовал Tesla, Audi Q4e и Q5e. Меня отговорил режим одного педали у Tesla, а высокая цена Audi. После тест-драйва ID6 я решил его купить. Так как это была модель 2023 года с 6-местной конфигурацией, мне пришлось ждать два месяца до получения автомобиля. 【Цена автомобиля】 Я заказал ID6 2023 года версии с длинным пробегом. До субсидий он стоил 299 888 юаней, с учетом государственной субсидии в 126 000 юаней и замены в Шанхае 10 000 юаней, а также скидки в 11 000 юаней от дилера. Также в подарок было 26 000 монет (8 000 из них использовались в качестве бонуса за замену старого авто). Итоговая цена составила 258 288 юаней. Оставшиеся 18 000 монет я использовал для оплаты страховки и пожизненной гарантии на аккумулятор и автомобиль. Если перевести монеты в юани, то стоимость составит около 240 000 юаней. Но сейчас цена на ID6 с такой же конфигурацией снизилась до менее чем 220 000 юаней. 【Опыт пользования пространством】 Самое большое впечатление — огромный салон ID6. В 2023 году можно было бесплатно выбирать 6-местный вариант. Компоновка сидений: 2+2+2. Средний ряд сидений независим, спинки регулировались, также есть подогрев сидений, что значительно увеличивает пространство для ног. Единственный минус — если сложить третий ряд сидений, через сквозной проход виден грузовой отсек, что портит внешний вид. После получения автомобиля я сделал замеры. Длина отдельного сиденья среднего ряда составляет около 47 см, ширина — 46 см, ширина прохода — 15 см, ширина третьего ряда — 35 см, он подходит только для экстренного использования взрослыми. Если передние сиденья отодвинуты вперед, а третий ряд не используется, пространство для ног в среднем ряду составляет около 25 см. Если использовать третий ряд, то средний ряд нужно сдвинуть вперед, оставив около 15 см, а для ног в третьем ряду остается примерно 10 см. Таким образом, ID6 с независимыми сиденьями предлагает гибкое, просторное и комфортное пространство. 【Впечатления от вождения】 Основная причина покупки ID6 — плавное ощущение от вождения. Я всегда использую режим D, никогда — B. Ускорение и подвеска ID6 напоминают бензиновый автомобиль, особенно когда отпускаешь педаль газа — ощущение, как у машины с двигателем внутреннего сгорания. 【Опыт зарядки】 Я живу в старом районе, где нет возможности установить зарядную станцию. Поэтому заряжаю автомобиль на ближайших станциях Teld и Xiaojun. Большинство зарядных станций - по 120 кВт, иногда встречаются по 240 кВт. Электромобиль VW построен на платформе 400В, что теоретически позволяет заряжать его со скоростью до 100 кВт. На практике, если зарядная станция работает исправно, скорость зарядки составляет 11-13 км в минуту. Зарядка от 20% до 80% занимает 30-40 минут. На трассе самый дальний маршрут составил около 400 км, зарядка на автомагистралях вне праздников была удобной, без тревоги о заряде батареи. 【Потребление на 100 км】 Потребление сильно зависит от дистанции, дорожных условий, погоды и стиля вождения. Мой минимум — 12,5 кВт/100 км при поездке по городу длиной около 20 км при температуре 20°C без кондиционера. Максимум — 30 кВт/100 км при поездке в зимнее время в условиях оживленного городского трафика длиной 10 км. Средний расход по итогам пробега 8000 км составляет около 19 кВт/100 км. Для 2,3-тонного городского внедорожника это удовлетворительный показатель. 【Плюсы и минусы автомобиля】 Пробег в несколько тысяч километров выявил следующие плюсы: 1. Просторное пространство. Обычным режимом эксплуатации для меня является сложенный третий ряд, что превращает заднюю часть в огромный багажник. 2. Плавность D-режима, что является одной из причин выбора ID6. 3. Автономность кондиционера. Я активировал режим кемпинга, который позволяет пользоваться кондиционером в автомобиле без включенного двигателя. Летом на кемпинге расход батареи составлял 1,5 кВт/ч. За ночь — 15-20% зарядки, что позволяет использовать автомобиль как кемпер, сложив второй и третий ряд сидений. Среди минусов: 1. Отсутствие функции внешнего питания, которая сейчас стала стандартом у многих конкурентов и решает проблемы с электроснабжением при кемпинге. 2. Слабые шины. Стандартная комплектация ID6 включает 20-дюймовые шины с низким профилем. Уже за полгода я столкнулся с ситуацией повреждения шин на неасфальтированной дороге.

Отзыв покупателя

elecat

15.09.2023

3.9

Volkswagen Passat Hybrid 2022

PHEV чисто электрический запас хода не вызывает особых восторгов, но он не сильно отличается от заявленного производителем. Даже зимой чисто электрический запас хода составляет почти 50 км. Однако для меня это приемлемо, так как расстояние до работы небольшое, и при полном заряде аккумулятора и умеренной езде хватает на поездку туда и обратно. Что касается различных мелких дефектов, таких как автоматическая перезагрузка мультимедийной системы, обратное срабатывание кнопки электростеклоподъемника или внезапное загорание сигнальных ламп на панели приборов - я сталкивался с большинства этих характерных для Volkswagen проблем. Как новичок, я пока могу с этим смириться, главное, чтобы не повлияло на вождение. Поскольку у меня нет номера на Шанхай, первоначально я рассматривал покупку автомобиля BYD с бюджетом до 200 тысяч юаней. Но, к сожалению, у них дела идут слишком хорошо, и продажники были высокомерны. После визитов в несколько салонов я был отговорен. Салон Volkswagen оказался рядом с домом, и, после нескольких визитов, я выбрал между Tiguan и Passat. В итоге, под давлением бюджета, я остановился на Passat. Это моя первая машина, и у меня нет опыта вождения других автомобилей, поэтому я не могу объективно оценить опыт вождения, только поделиться своими ощущениями: в чисто электрическом режиме разгон достаточно резвый, но после 60 км/ч чувствуется уже слабее, да и отсутствие звука двигателя создает ощущение, будто управляешь игрушкой. В режиме GTE машина обладает хорошей мощностью, при этом при отпускании педали газа ощущается торможение, а на трассе для обгона нужно просто нажать на педаль акселератора. В смешанном режиме сочетание этих двух состояний, ничего особенного, только экономия топлива. Что касается расхода, чисто на бензине по трассе это 4,5-5 литров на 100 км, в режиме GTE — чуть больше 6 литров, но не доходит до 7 литров. Ежедневно заряжаю машину перед поездкой на работу, использую смешанный режим, и в среднем получается около 2 литров бензина и 10 кВт часов электричества на 100 км. На данный момент не удалось накопить долгосрочных данных по чисто электрическому режиму, но по моим прогнозам и условиям дороги это примерно 16-17 кВт часов. Не люблю фотографировать, и в моем телефоне действительно мало фотографий, поэтому подбираю те, что есть.

Отзыв покупателя

用户22816...

14.09.2023

3.4

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2023

全球车型三厢Polo的第二代改款,对于网上一些评论并不了解情况的人总是说这只是换壳的桑塔纳,但这完全是两辆不同的车。所有必备的实用功能都有,包括车道偏离预警、车道保持系统、倒车雷达和倒车影像。对于刚毕业的大学生来说,这是一辆特别适合的人生第一辆燃油车,作为家用车非常合适。动力稳定、节油、耐用,绝对是首选。 不足之处在于机械手刹的设计,有点过时,不过考虑到机械手刹的故障率一定低于电子的,这一点还是可以接受的。还有就是后轮鼓刹的配置。实话说,一分钱一分货。鼓刹后期保养省时省力省钱省心,且制动效果并不差。如果不是经常行驶于山路的话,很少会出现鼓刹过热的情况。总而言之,一个月的用车体验让我觉得选择大众,是值得信赖的。 再来说说油耗问题,目前已经在市区、高速、山路和暴雨天、高温夏季路况都行驶过,提车至今行驶了1050公里,油费仅花费了500块钱,使用的是92号汽油。考虑一下这个油耗怎么样,见仁见智吧。最低达到过4.2的油耗,平时在城市堵车时大约是8个油。 作为第一辆车选择大众,价格在10万左右,花里胡哨的功能就不要想了,省油且保养简单,更图个安心。我以10.4万的价格购入,是因为享受了六年不限公里数免工时费保养,还有六年质保的双重保障。

Отзыв покупателя

端庄沙貂

13.09.2023

4.2

Volkswagen Magotan 2023

【Покупка автомобиля】 Давно следил за этой машиной в интернете, был привлечен её сдержанным и солидным внешним видом, а также мощным двигателем b8 и отличной комплектацией. Несколько онлайн-обзоров и трансляций окончательно убедили меня в превосходстве внешности и мощности этого авто. Я никогда не рассматривал японские автомобили, из-за стального корпуса и разных проблем, связанных с радиоактивными отходами, у меня и у моей семьи нет положительных эмоций к японским автомобилям. Когда я просил их помочь мне с выбором, они всегда первым делом спрашивали: «Это японская машина?» Так что я исключил много автомобилей. В основном мне нужен автомобиль для дальних поездок по острову, и электромобиль также был неплохим вариантом. Помимо интереса к Magotan, я также обдумывал Nezha S, Xiaopeng P7, Hongqi H5/H6, Han, MG7 и другие автомобили с привлекательной внешностью. Я не живу в Хайкоу и нечасто туда езжу. Случайно в один из дней я оказался в Хайкоу и решил связаться с продавцом. В тот же день я сначала отправился в автосалон Hongqi для тест-драйва модели H5. Приехав в салон, меня впечатлила обстановка и сервис, что вызвало некоторые сомнения. Кроме того, комплектация была более современной, а внешность и интерьер более стильными и роскошными, что неосознанно склонило меня в сторону Hongqi. Тем более цена была значительно ниже, чем у Magotan. Я был готов сразу внести залог, но решил всё же отправиться посмотреть Magotan перед окончательным решением. Выйдя из автосалона Hongqi, я сразу же связался с продавцом Volkswagen и поехал посмотреть на машину. Приехав в салон, я сразу почувствовал, что и обстановка, и обслуживание сильно отличаются от Hongqi. Хотя автомобиль был главным критерием выбора, общее впечатление заставило меня захотеть вернуться и внести залог за Hongqi. Из вежливости я всё же поговорил с продавцом Volkswagen. В мыслях у меня было следующее: если о цене удастся договориться, я возьму Magotan, если нет – возвращаюсь за Hongqi. (Ведь если я уже приехал, то должен уехать с машиной, верно?) К моему удивлению, мы смогли договориться: первый взнос 115 000 юаней, кредит 90 000 юаней на три года без льгот, итоговая стоимость с процентами составила 212 000 юаней. Хотя это не особо дешевле, я уже был полностью осведомлен, поэтому в первый же день внес аванс и забрал машину. Я не заходил в другие автосалоны. Продавец проявил себя отлично, подарил защитную пленку, видеорегистратор, коврики и даже зонты и подушки. Менее чем за неделю я получил машину. Позже я всё же немного сомневался насчет Hongqi, но потом вспомнил, что сначала выбрал именно Magotan за его низкий расход топлива, мощность и привлекательный внешний вид. Обзоров в интернете и так полно, поэтому я просто рассказал свою историю покупки.

Отзыв покупателя

悦视车界

11.09.2023

4.8

Volkswagen ID.6 CROZZ 2024

В современном автомобильном мире электромобили становятся всё более популярными среди потребителей, в то время как бензиновые модели оказываются в пассивной позиции. Однако, независимо от того, идет ли речь об электромобиле или о бензиновом автомобиле, оба имеют своих поклонников. Сегодня мы поговорим о новом автомобиле под названием Volkswagen ID.6 CROZZ 2024 года выпуска, который относится к новому поколению моделей немецкого автопроизводителя. Новый автомобиль уже поступил в продажу с официальной ценой в диапазоне от 258,900 до 336,900 юаней (приблизительно от 2,850,000 до 3,710,000 рублей). Для среднеразмерного кроссовера SUV цена вполне конкурентоспособна, давайте узнаем о нем подробнее. Как модель среднего обновления, 2024 Volkswagen ID.6 CROZZ в аспекте дизайна экстерьера существенно не отличается от предыдущих версий, сохраняя семейный стиль. Передняя часть новинки имеет закрытую решетку радиатора и крупный логотип бренда, что добавляет ей узнаваемости. Кроме того, матричные фары и передний бампер с серебристыми вставками придают автомобилю молодой, стильный и динамичный вид. Что касается кузова и задней части авто, то им добавили динамичные декоративные линии, однако в целом дизайн остался прежним, несмотря на соответствие современным трендам. Интерьер нового автомобиля также практически не претерпел изменений, наиболее заметной стала корректировка конфигурации. Многофункциональный руль был обновлен с использованием кожаной отделки, большие мягкие вставки и элементы декора из хрома создают простоту и уют. Подвесной ЖК-дисплей в центральной консоли добавляет автомобилю технологичности. По габаритам 2024 Volkswagen ID.6 CROZZ имеет размеры: длина – 4891 мм, ширина – 1848 мм, высота – 1679 мм, колесная база – 2965 мм. Новинка предлагается в вариантах с 6 и 7 местами, задние сиденья складываются в определенной пропорции для увеличения пространства. В плане мощности 2024 Volkswagen ID.6 CROZZ предлагает три различных опции силовых агрегатов. Заднеприводная версия доступна в двух вариантах мощности: стандартная версия мощностью 132 кВт с запасом хода 480 км и более мощная версия мощностью 150 кВт с запасом хода 601 км. Полный привод оснащается передним асинхронным и задним синхронным электродвигателями с общей максимальной мощностью системы 230 кВт и запасом хода 560 км. Разнообразие силовых установок максимально соответствует предпочтениям современных потребителей, предоставляя им больший выбор. Каково ваше мнение о новом автомобиле? Пожалуйста, оставляйте свои комментарии ниже.

Отзыв покупателя

悠闲西柚AZ

06.09.2023

3.4

Volkswagen Polo (IV поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Просто люблю хэтчбеки, а электромобиль мне не подходит, так как часто выезжаю. Для себя и брать семью иногда, заднее пространство не так важно, а бюджет на парковочное место сильно урезан, поэтому из того, что оставалось, посмотрел Polo. Все советовали выбрать технологичный вариант, но у него в наличии была только модель в неприятном голубовато-зеленом цвете. Кроме того, у этой модели с автоматической коробкой нет люка, что упрощает обслуживание. В автосалоне установили камеру заднего вида, парктроники, коврики, пленку и видеорегистратор. Не зная, о чем торговаться, практически не обсуждал цену. 【Впечатления от вождения】 Этот автомобиль стабилен и удобен при движении по шоссе на скорости около 70 км/ч и даже на высоких скоростях. Для меня, человека, который не пользуется машиной в городских условиях и не ездит на работу, это вполне подходит. В городе у меня Toyota Corolla Hybrid, которая экономична, но отец отметил, что Polo шумит немного меньше (но различия крайне незначительны). Разгон у этого автомобиля действительно медленный, для обгона нужно заранее рассчитывать время и пространство. Нажимаю на газ глубже, а автомобиль реагирует с задержкой. Это похоже на продавца Honda, который только после покупки машины предложил большие скидки. По дороге назад в пробке тормоза издавали неприятные звуки, но через тысячу километров это прошло. Прошло полмесяца с момента покупки. Автомобиль был в ремонте после столкновения сзади и проехал около 1000 км. Расход топлива примерно 5 литров на 100 км. 【Наиболее неудовлетворительно】 Не покупайте, если вы нетерпеливы (разгон и обгон могут очень раздражать), он неэффективен в пробках. Механический ручной тормоз и пластиковый интерьер действительно выглядят дёшево. На переднем сиденье даже невозможно поставить большой стакан.

Отзыв покупателя

锋子

04.09.2023

4.1

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2023

Позвольте рассказать о моем опыте выбора автомобиля. Желание купить машину зародилось у меня еще в 2019 году, но поскольку средства были ограничены, желание осуществилось только в этом году. Сначала я присматривался к Honda CITY — низкий расход топлива и невысокая цена. В 2019 году мы с женой пошли смотреть машину и остались довольны. Во время разговора с консультантом он рассказал, что новая версия CITY выйдет через несколько месяцев, и мы решили подождать. Мы почти оставили депозит в 10000 юаней, но сейчас я думаю, что наше решение повременить было очень мудрым, иначе бы мы сейчас жалели. После этого я отправился в автосалон Buick, где обратил внимание на новую модель Excelle — она мне показалась очень красивой, хотя и с высоким расходом топлива. Но меня это не особо беспокоило, думал: подумаешь, на один-два литра больше. Главное, что она нравится. Узнал цену, предлагали скидку в 16 тысяч юаней, с потенциалом небольшой дополнительной скидки. Снова решил повременить и оставить номер телефона, чтобы обсудить дома. В последующие недели мне звонили много раз, каждый раз предлагали другую цену, снижая её до 22 тысяч юаней. Это было подозрительно — почему так быстро снижают цену? К тому же друг сказал, что у красивых американских машин высокий расход топлива. Всё равно она мне нравилась, ждал, что цена снизится еще. Прошло два месяца, и они сказали, что скидка теперь только 20 тысяч юаней — и отношение хитрое, как будто им все равно, покупаю я или нет. Я решил подождать до конца августа, когда, наверняка, будут большие скидки. В августе снова предлагают скидку, но к сожалению, государственная субсидия закончилась, и я начал сомневаться: может, не стоит покупать Excelle? Коллеги посоветовали обратить внимание на обновленные Bora и Lavida. У нас в городе есть только один дилер SAIC Volkswagen. Посмотрел Lavida, понравилась, но цена превысила мой изначальный бюджет на несколько десятков тысяч юаней, и скидки всего на 15 тысяч без подарков. Взял контакт и ушел, потом пошел к FAW-Volkswagen на новую Bora. В ней понравилось все, кроме задней части, но у нее был круиз-контроль, чего не было в Lavida. Цена примерно такая же, что вызвало интерес. Взял контакт и ушел. Сравнил обе модели в интернете — у Lavida более современный двигатель, красивая внешность, ниже расход топлива и плюс дилер находится близко к дому, что удобно для обслуживания. После выбора автомобиля пришло время для переговоров о цене и заказа. За несколько месяцев я наконец-то принял решение. В дилерском центре сообщили, что максимальная скидка — 20 тысяч юаней. Менеджер посоветовала подождать, вдруг начнутся акции. Ждал до начала сентября, активности не было. Поехал на выставку в Сюйчан с надеждой на скидки — выбор машин и брендов там был огромный. Lavida 1.6 MT предлагали со скидкой всего в 3500 юаней. В конечном итоге я нашел знакомого и поехал покупать машину в Шанцю — 13 августа, день счастья, с друзьями и одноклассником, который работает в продажах в автосалоне. Благодаря своему влиянию и красноречию мне удалось выторговать скидку в 25 тысяч юаней, но никаких подарков. Еще два дня ожидания, и можно было вздохнуть с облегчением — все решено! Далее меня ожидало долгое ожидание автомобиля. Утром 15 августа позвонили из автоцентра и сообщили, что машина прибыла. Был так рад! Выбрал хороший день в лунном календаре и пошел забирать машину. Перед тем как это сделать, перевел накопленные деньги на карточку — так безопаснее, и процесс оплаты менее болезненный, чем с наличкой. Просто расписался и почувствовал облегчение!

Отзыв покупателя

用户27619...

03.09.2023

4.4

Volkswagen Tayron X 2023

Будь то внешний вид или удовольствие от вождения для новичков — это без сомнения, хэтчбек-дизайн подходит для внешнего вида, а также уменьшает заднее пространство, но для домашнего багажа и личных вещей достаточно. Пространства на заднем сиденье достаточно, изюминкой является независимая регулировка кондиционера, зарядный порт можно использовать в различных условиях. Мой средний расход топлива около 7,5-7,8 литров, на трассе еще ниже, новичок не стремится к обгону, на трассе средняя скорость 95 км/ч, обгонять большие грузовики легко. Насчет мощности не в курсе, круиз-контроль и стабилизацию кузова не использовал. Автомобильная система — это слабое место, иногда бывает задержка и зависание, зеркалирование экрана не дружелюбно к Android-устройствам, в прошлый раз у друга с iPhone появился глюк с беспроводной зарядкой, экран начал произвольно двигаться, не знаю, изменяли ли ее телефон. Обратная связь от руля особенно хорошая, при торможении кузов тоже стабилен и не останавливается резко. Коллеги, которые ездили на моей машине, говорят, что заднее пространство и стабилизация хорошие, но боятся входить в крутые повороты на высокой скорости — машину ощутимо бросает. У машины нет крупных недостатков, значительная деталь в том, что при достаточном бюджете можно обновить, это более выгодно. Изначально мои родители купили машину средней комплектации в 4S-салоне, но когда я увидел, что колеса базовой комплектации, спросил у отца, а он сказал, что продавец постоянно говорил им, что это базовая версия, а мама утверждала, что это средняя версия. Это оставило меня в недоумении, потому что мои родители не могут согласовать свои действия, отец склонен к компромиссу. Это их первая покупка машины, я учился в другом городе, и узнал, что по их цене в нашем городском центре можно было купить среднюю комплектацию, жалею об этом. Могу только сказать, что машина хорошая, жаль, что по этой цене можно было взять среднюю комплектацию. Хотя множество опций сложно обслуживать и редко используются, но я действительно хотел подогрев и вентиляцию сидений.

Отзыв покупателя

天凉好个秋Aq...

03.09.2023

4.1

Volkswagen Magotan 2023

【Покупка автомобиля】 В июне снова не выиграл номер в лотерее на машину, больше не могу ждать, посоветовался с семьей и взял номер в Ланфане, прямо направился за Magotan, потому что несколько лет назад, когда менялась генерация на B8, мне сразу понравился его внешний вид, выглядит слишком круто. 【Впечатления от вождения】 Неплохо. Во время тест-драйва попробовал полный газ, ощущение тяги заметное, турбина входит с задержкой, но затем ускорение очень очевидное, руль легкий, направление точное, едет очень бодро. 【Расход топлива】 В основном использую для поездок на работу. Расход топлива не малый, когда вышел из 4S дилера, заправил на триста, проехал чуть больше 300 км, второй раз заправился на 530, показало запас хода более 700 км. Обычно в городе расход около 13 литров, на окружной по круиз-контролю на 80 км/ч показывает чуть больше 5 литров. Сейчас машина больше подходит для трассы. 【Пространство】 Очень просторная, как спереди, так и сзади. Но я довольно полный, так что на водительском месте мне чуть тесновато, входить и выходить трудновато, во время вождения левая нога немного неудобно стоит, нужно держать её прямо, иначе задевает колено. Купил подушку для подголовника, но она оказалась низковата, упиралась в спину, поэтому убрал её. 【Наиболее удовлетворен】 Наиболее удовлетворен тем, что ездить на ней очень легко, хороший обзор. В основном езжу один, хотя места достаточно, но оно не требуется.

Отзыв покупателя

买迈了个腾

03.09.2023

4.9

Volkswagen Magotan 2023

## Опыт покупки Работал в системе Audi 10 лет. Особого представления о смене машины не имел, важно было, чтобы машина ездила, а проблемы решал сам. Мой текущий автомобиль верно служил мне 11 лет. В июле жена с детьми поехали к родителям на каникулы, в августе вернулись из Сюйчжоу в Шанхай на поезде. Не знаю, что она пережила, но вдруг сказала: "Давай до конца года сменим машину!" И процесс закрутился. Работая в этой сфере, сразу пошел к соседу, который работает механиком в Volkswagen, узнать про уровень дефектов у Magotan (Passat). Почитал отзывы в интернете, потом взял жену и детей на осмотр автомобилей. Почему не Audi? Это сюрприз, попробуйте догадаться сами! ## Цена покупки 15 августа: пришли в салон. По части цены я разбираюсь, меня не обманешь. В итоге договорились на 211 тысяч юаней за 330 Luxury. В подарок дали солнцезащитную пленку и коврики. ## Впечатления от вождения Впечатления нормальные, мощности 2.0T достаточно. 17 августа вернулся на родину, использовал L2 ассистент водителя – понравилось. На дороге, если машина капризничает, немного нажимаю на газ, и она хорошо реагирует. Едет бодро и весело. 😄 ## Расход топлива На новом авто сразу выехал на трассу, проехал около 1200 километров туда и обратно. Расход топлива туда – 4,8 литра, обратно – 5,1 до 5,5 литра. По дороге в Шанхай увидел несколько новых Magotan, стал немного сильнее нажимать на газ и пару раз посигналил. Ничего страшного! ## Наиболее понравившееся Особых претензий нет, машина – просто способ передвижения. Нужно знать и хорошие, и плохие стороны своей машины, выбрал – значит нравится! ## Наименее понравившееся Продольный двигатель – это хорошо, удобно для дальнейшего обслуживания. А вот черные полосы на дверях и сиденья не протирайте влажными салфетками – останутся белые следы. ## Итог Желаю всем поскорее завести маленькую жену и позаботиться о ней! Желаю уважаемым владельцам Magotan двигаться вперед, освещаемым звездным светом VW!

Отзыв покупателя

沧海遗尘珠有泪

01.09.2023

4.3

Volkswagen Bora 2023

Общие впечатления: Как для машины данной ценовой категории среди автомобилей совместного производства, хотя она и не так экономична, как японские машины, она все же неплохая, сочетает в себе топливную экономичность и безопасность. Двигатель 1.5T с поддержкой цикла Миллера экономичнее даже, чем 1.4T. В основном использую машину для ежедневных поездок на работу (дороги в сельской местности и национальные дороги), расход топлива сейчас стабилен на уровне 6.1-6.0 литра на 100 км, что вполне приемлемо. Опыт покупки: Начал смотреть машины в июне, также рассматривал китайские автомобили, которые, хоть и более ориентированы на молодежь, все же уступают проверенным временем машинам совместного производства по стабильности в повседневной эксплуатации. После всестороннего сравнения я в итоге выбрал немецкий Volkswagen (также рассматривал другие автомобили совместного производства, но ни японские, ни корейские не впечатлили, французские и американские тоже не вызвали интереса, поэтому выбрал немецкий Volkswagen). Цена покупки: В конце июня поехал в городской автосалон, где цена сразу была озвучена как 130 тысяч юаней, после утренних переговоров не удалось сбить ни юаня. Затем во второй половине дня поехал в другое место, там уже цена была 132 тысячи, после долгих переговоров удалось снизить до 130 тысяч. В итоге машину купил в нашем городке за 127 тысяч (с небольшой скидкой в чеке), в подарок получил видеорегистратор, огнетушитель, четыре подушки, пленку на все стекла, кроме лобового (пленка хорошего качества, не дешевого), и полный комплект защитных экранов от солнца. Впечатления от вождения: Впечатления хорошие, шасси очень устойчивое. Хотя это и задняя торсионная балка, при проезде неровных дорог все равно довольно комфортно, не сильно трясет. Когда только получил автомобиль, возможно, из-за того, что машина новая, шум от шин был довольно сильным, сейчас стало лучше. В полностью закрытых окнах шумоизоляция очень хорошая. Расход топлива: Стабильный, 6.1-6.2 литра на 100 км. Опыт пассажиров: Заднее пространство достаточно, время от времени там не тесно. В целом, четыре человека в машине – идеальный вариант, если на заднем ряду садится пятый человек, становится немного тесновато. Самое неудовлетворительное: По большому счету, все устраивает. Если придираться, можно выделить только выступающий пол в середине салона. В остальном нареканий нет.

Отзыв покупателя

奋发有为的公良...

30.08.2023

4.3

Volkswagen Tiguan 2018

Счёт-фактура на сумму 371,800, включая налог на покупку и регистрационные сборы, всего 4,098,400. Это автомобиль лучше по качеству и более сдержанный, чем китайский Tiguan L. С укороченной колесной базой я заменил балки на алюминиевые, что придало управлению ощущения ближе к легковому автомобилю. Конфигурация автомобиля в основном совместима с Tiguan L, обслуживание и цены на запчасти недорогие, автомобиль долговечный и соответствует позиционированию бренда Volkswagen. Однако комбинация укороченной колесной базы и полного привода 380 улучшает качество вождения, обеспечивая хорошую маневренность и на секунду быстрее разгоняется по сравнению с топовой версией китайского Tiguan L. Это немецкий автомобиль из Вольфсбурга! Двигатель — это оригинальный импортный высомощный вариант третьего поколения EA888, двойная система впрыска гарантирует эффективность сжигания и топливную экономичность, также имеется значительное пространство для обновления мощности. По опыту 100,000 километров эксплуатации можно сказать, что внутреннее состояние двигателя хорошее, и при регулярном использовании топливных присадок нагар можно стабильно контролировать. Задняя часть не удлинена, и для повседневной езды на короткие и средние расстояния этого достаточно. Однако подвеска DCC на плохих дорогах работает нормально, и с полной воздушной подвеской такой автомобиль был бы идеален. Лично я считаю, что среди компактных и средних SUV, не относящихся к брендам люкс, этот автомобиль близок к вершине.

Отзыв покупателя

低调的硫酸锌

28.08.2023

4.3

Volkswagen Golf 280 TSI 2023

【История покупки】 Со времен студенчества я всегда мечтал о такой компактной немецкой ракете, как GTI. Как раз когда я только что закончил учебу и устроился на работу, моя старая машина сломалась, а на ремонт требовалось 3000 юаней. В итоге семья решила заменить машину. Мы связались с несколькими автосалонами, а потом выбрали те, где по телефону предложили лучшие скидки и компенсации за обмен. Вообще, на современном китайском рынке автомобилей, большинство тех, кто выбирает GTI, - это преданные поклонники, которые не рассматривают другие автомобили этого же класса. Если бы не было эмоциональной связи, а нужно было бы просто спортивное седан, то, возможно, больше обращали бы внимание на модели 03+ или Yingbao R. Так как я поклонник GTI, я просто сравнивал разные автосалоны. В конце концов, я остановился на салоне, где не только была самая привлекательная цена, но и менеджер сразу сказал, что если наша старая машина не заведется, они отправят спасательный автомобиль и привезут ее сами. 【Цена покупки】 «Цена без учета налогов» в накладной составила 182 800 юаней, компенсация за обмен составила 5 000 юаней, проценты по кредиту - 6 700 юаней. В сумме стоимость покупки составила 224 900 юаней. Кроме компенсации в рамках обмена и скидок при покупке в рассрочку, менеджер сообщил, что в день акции 818 можно получить дополнительную скидку наличными. В тот день в салоне действительно была оживленная акция, и, будучи долгое время заинтересованным в GTI, я знал, что от такой цены невозможно отказаться. Менеджер уверял, что этот автосалон предлагает Golf в Пекине по самой низкой цене. Поэтому я сразу же подтвердил покупку и на следующий день приехал с документами за машиной. По поводу этой цены у меня были некоторые подозрения, но я проверил автомобиль по методу из интернета. По моим данным, проблем с покрытием нет. Машина поступила на склад 19 июля, стекла, шины и фары тоже были в порядке. Это не складской экземпляр. Я думал пойти в проверочную организацию, чтобы удостовериться, не было ли повреждений при транспортировке, но, учитывая цену, я был готов принять автомобиль, если он не выдает ошибки и нормально ездит. 【Впечатления от вождения】 За неделю проехал 160 километров, юношеские мечты меня не разочаровали: переход от 1.6 атмосферного до 2.0 турбированного двигателя полностью отразился в улыбке на моем лице. Для меня пространство в GTI тоже оказалось плюсом. Поскольку я пользуюсь машиной в одиночку, место на заднем сидении мне не нужно, а компактные размеры улучшили управляемость. Поэтому для меня моя малютка GTI просто идеальна, без недостатков, только одни плюсы. Есть убеждение, что если купив машину, ты не можешь удержаться и оглядываешься на нее, значит, сделал правильный выбор. Теперь даже когда я просто выхожу погулять, мне хочется взглянуть на мою машину, и я уверен, что сделал правильный выбор. В заключение прилагаю фотографию моей малютки GTI после мойки и заправки. Желаю всем поскорее получить свои любимые автомобили!

Отзыв покупателя

超级大黄蜂75...

25.08.2023

4.0

Volkswagen Jetta 2023

Первый раз покупаю машину, изначально присматривался к черной Malibu 2.0 XL, но даже базовая комплектация стоит больше 160 тысяч, поэтому пришлось выбирать автомобиль класса A. Civic, Type R, Mazda 3, Elantra, Verano, Lavida, Bora, спортивная версия Levin, Corolla (пара слов о магазине GAC Toyota в Фуюне, даже если рядом продаются Maserati, когда я смотрел Levin, продавцы просто игнорировали меня; возможно, машина слишком дешевая, чтобы заинтересовать их). После сравнения оказалось, что у Jetta преимущество - просторный задний ряд, но посередине есть выступ, и она дороже, чем вышеупомянутые машины. С автомобилем не сравнишь: когда забирал, рядом был белый CC у другого владельца, и в сравнении с ним Jetta уже не выглядела так впечатляюще, красота на другом уровне, видимо, все еще не хватает денег, чтобы мечтать 😜😜😜😜. Мне неинтересен панорамный люк, для меня это просто декорация, и в будущем можно беспокоиться, не будет ли течь. Меня не волнует автомагнитола, я вообще не люблю большие экраны; мне больше нравится маленький экран и минимализм у Mazda, а центральная консоль ужасна. Я не выбирал дополнительные опции; раз тахометр и спидометр не могут одновременно отображаться на одном экране, плевать, видимо, для автоматической коробки передач не так часто надо переключаться, чтобы это было необходимо? Остальное расскажу позже 😝😝😝😝.

Отзыв покупателя

小天才秦鹤菌

25.08.2023

4.4

Volkswagen Arteon 2022

【Впечатления от вождения】 Возможно, потому что эта машина была настроена на спортивный лад, когда производилась в Германии, общие впечатления от вождения довольно хорошие. Однако потенциал двигателя является слабым местом — 190 лошадиных сил не дают ощутить сильное ускорение и тягу, и эта машина не вызывает желания агрессивно ездить. 【Достоинства комплектации】 Если не учитывать двигатель, то автомобиль полностью укомплектован: спортивные сиденья, автоматические фары, система помощи водителю уровня L2 — всё это есть. Это машина, которая позволяет водителю быть спокойным. 【Цена при покупке】 Раз уж это импортный Volkswagen, то говорить о соотношении цена-качество, как у отечественных моделей, не приходится. Тем не менее, я считаю, что если цена разумная и в пределах допустимого, то этот автомобиль тоже стоит своих денег. 【Наименее удовлетворительное】 Интерьер в 2023 году кажется немного устаревшим. Обычный физический рычаг DSG, хотя я и заменил его на рычаг Leyo, всё равно выглядит старомодно. В общем, это типичный интерьер Volkswagen, и сказать особо нечего.

Отзыв покупателя

苏祥胜Kica...

23.08.2023

4.2

Volkswagen Magotan 2023

【Самое неприятное】 CarPlay часто не подключается, шум выше среднего. 【Опыт покупки автомобиля】 Много лет нравился Magotan, другие машины не рассматривал. Обошел два автосалона, в первом отношение было ужасное, во втором сразу заказал машину. Я в Гуандуне, и у меня есть знакомые, но скидка там была меньше, чем в других местах в Гуандуне. 【Цена при покупке】 21.4 на руки. 【Ощущения от вождения】 Раньше у меня был Chevrolet Cruze, не водил хорошие машины. Думаю, что машина отличная, мощность достаточная. 【Расход топлива】 Пока не выезжал на шоссе, только в городе, расход составляет примерно 11-12 литров. На шоссе расход должен снизиться. 【Пространство】 Большое, очень большое. 【Стоимость ремонта】 Вчера первый ремонт, ничего серьезного, но немного жалко. Заменил противотуманную фару и работу — 262 юаня. Приемлемо. 【Комфорт сидений】 Жена говорит, что задние сиденья немного жесткие. Но очень просторные, за исключением того, что возвышение в центре мешает. Однако наш сын любит там сидеть. 【Самое приятное】 Нет ничего особо приятного, просто люблю эту машину и не волнуюсь о том, что думают другие. Я сам родился в 1994 году, мне почти 30 лет. Изначально планировал купить машину на 30-летие, но не смог удержаться, как только вышла новая модель. Родители рано ушли из жизни, на все рассчитываю только на себя и свою жену. Пока молодые, нужно стараться и идти к своей мечте. Прошло почти два месяца, машиной не особо пользовался, но считаю, что иметь машину все равно нужно, потому что когда-то были случаи, когда не у кого было взять машину в долг.

Отзыв покупателя

钰y

20.08.2023

4.6

Volkswagen Magotan 2023

【Опыт покупки】 Я всегда был верным поклонником Volkswagen, рассматривал Jetta и Passat, но моя партнерша всегда нравился Accord. Потом на автосалоне мы посмотрели на внешний вид, и он действительно показался более спортивным и моложавым по сравнению с Passat. Когда мы решили приобрести авто, то как раз 22-ой модель Accord был снят с производства, нужной модели не было в наличии, и скидки были незначительными. К тому же, внешний вид 23-го модельного года Accord нам совсем не понравился. Мы с партнершой решительно отказались от Accord. Из-за того, что мы посмотрели автомобили класса B и увидели, что у Jetta не столь просторный салон, мы сразу переключились на Passat, версии Leading и Luxury. Разница в цене оказалась всего в 10 тысяч юаней, но зато добавились системы удержания в полосе, автоматического торможения и несколько дополнительных подушек безопасности. Это давало большую гарантию безопасности, поэтому мы решительно выбрали версию Passat 330 Luxury. 【Впечатления от вождения】 Двигатель - это что-то. Особенно на трассе обгонять машины – без проблем. Пробовал режим S на высоких скоростях, но обороты были высоковаты, и я побоялся повышенного расхода топлива, поэтому больше не использовал. Подвеска оставляет ощущение уверенности на дороге, отлично гасит неровности на небольших ухабах и кочках, но на действительно неровных участках всё-таки ощущается тряска кузова. 【Расход топлива】 Если городские пробки – то обычно в пределах 10-13 литров, но если ехать свободно – примерно 8 литров. На трассе сначала было около 7 литров, а теперь доходит до 5 с копейками. На трассе авто действительно экономичное. 【Пространство】 По простору нет вопросов. Переднее пассажирское сидение сильно откидывается назад, и для задних пассажиров остается много места. Багажник тоже удовлетворяющий. 【Недовольство】 CarPlay часто не подключается, это очень раздражает. Однажды бортовая система зависла, и кроме того, в жаркую погоду система немного тормозит. Ложные срабатывания системы контроля давления в шинах: на трассе на приборной панели часто загорается предупреждение о давлении в шинах. Потом я поискал в интернете и выяснил, что это типичная проблема 23-го модельного года – датчик установлен слишком далеко. Я не обращаю на это внимания, но для людей с перфекционизмом это может быть неприятно.

Отзыв покупателя

23探岳380...

19.08.2023

4.8

Volkswagen Tayron 2023

Получив водительские права в 19 лет, я уже восемь лет управляю нашим старым Haima 1.5T с механической трансмиссией. Когда я впервые решил сменить автомобиль, я рассматривал Honda CRV. В начале апреля я отправился в автосалон Dongben, но менеджер по продажам не разрешил мне провести тест-драйв. Я просто сел в автомобиль и оценил его внутреннее убранство. Качество материалов оставляло желать лучшего, а внешний вид был пластиковым и неубедительным, создавалось впечатление пустоты и незначительности. Продавец был безразличен, поэтому я ушел домой. Позже жена предложила мне обратить внимание на Volkswagen Tayron от FAW. До этого я никогда особо не интересовался маркой Volkswagen, но затем я изучил Tayron и Tiguan L на платформе Dongchedi. С бюджетом в размере около 24, можно было выбрать Tayron 380, в то время как Tiguan L 380 выходил за рамки бюджета. Кроме того, у Tiguan L 380 была только семиместная версия, а я хотел пятистный автомобиль. Дизайн Tayron мне нравился больше, чем у Tiguan, что и определило мой выбор. Я заказал автомобиль в конце мая, 10 июля представитель службы продаж сообщил мне, что машина прибыла и что можно прийти посмотреть. Я забрал её 17 июля, а затем начался долгий процесс ожидания регистрации номера. До 15 августа автомобиль прошел осмотр и был зарегистрирован, но это было действительно сложно. За более чем месяц с момента получения автомобиля я всего дважды его водил, и суммарно проехал менее 300 километров. Первая заправка 95-го бензина составила 60,7 литра и стоила 505 юаней. Из-за редкого использования автомобиля расход топлива пока не имеет значения, но я намерен в дальнейшем следить за его экономичностью. Больше всего я доволен мощностью и пространством. Ведь в основном езда происходит на трассе, примерно по 50 километров в один конец, и реальная мощность 220 лошадиных сил не уступает 254 лошадиным силам Lynk & Co 01. Ответ отклика двигателя даже немного лучше, возможно, из-за различий в характере двойного сцепления и коробки передач AT. Незаметно я уже много написал, поэтому допишу больше отзывов, когда проеду больше километров. Фотографий тоже пока немного, так что не успел их сделать.

Отзыв покупателя

阿里郎plus

17.08.2023

4.3

Volkswagen Talagon 2022

Из-за личных предпочтений я отказался от электромобилей, и гибридные автомобили можно рассматривать (внешний вид L9 вызывает споры, а AITO M9 не имеет семи мест, что жаль). Мой приоритет – это пространство для семьи, а затем личный опыт вождения, поскольку в семье семь человек. Бюджет позволяет. Я рассматривал такие модели, как GLS, X7, XC90, XT6, QX60, Weiran, Tanxian Zhe, Kia Carnival и другие. В итоге я нашел, что третий ряд у Kia Carnival, Weiran и Tanxian Zhe наиболее удовлетворителен (я не хотел MPV, не хочу быть просто водителем, а вид Weiran больше склоняется к SUV-похожему). Однако у Carnival и Weiran шасси высота как у MPV и только 2.0T, поэтому я выбрал Tanxian Zhe 530, который сочетает пространство и управляемость. На текущий момент чувствую себя хорошо с машиной, о цене говорить не буду. Купил ли я дороже или дешевле — это уже не изменить, главное, чтобы было приятно. Поскольку для выезда всей семьей на семерых багажника маловато, приобрел горизонтальные рейлинги Thule и багажник на крышу Motion XT XXL, также купил велобагажник Thule (впоследствии планирую еще один), наклеил теплоизоляционную пленку на покрытие автомобиля, а на прошлой неделе установил электрическую педаль — все идеально. За месяц я проехал около 2700 км, в городе в экономичном режиме расход топлива составляет примерно 17–18 литров на 100 км, на шоссе — около 9.5–10 литров на 100 км (без багажника на крыше), с багажником — расход увеличивается примерно на литр на 100 км, на скорости 100 км/ч начинает быть слышен ветер. Расход топлива меня особо не волнует: если он низкий, этим не стоит хвастаться; если он высокий, это тоже не имеет значения. В общем, автомобиль с двигателем V6 объема 530 от.responds отлично, системы L2 поддержки вождения и активация тормоза хороши, климат-контроль третьего ряда немного слабоват, поэтому иногда закрываю центральное воздушное отверстие второго ряда, чтобы воздух шел в третий ряд. В общем, при поездках всей семьей чувствуется комфорт, и все счастливы. Главное, чтобы вся семья была в сборе и радовалась жизни, разве не так? Ха-ха-ха.

Отзыв покупателя

分秒必争快枪手

15.08.2023

3.9

Volkswagen Magotan GTE 2022

Сначала я присматривался к Mazda 3 или CX-50, но они были без синей карты; также не хотел покупать BYD (в семье уже два автомобиля BYD, старая модель F3 всё ещё служит, особенно прочная, выпущена более 20 лет назад). Выбрал подключаемый гибрид, так как часто приходится ездить между Шэньчжэнем и Чжуншань или путешествовать между провинциями и использовать шоссе. Случайно увидел подключаемые гибриды Volkswagen Passat и Magotan, протестировал и сравнил их, выбрал Magotan GTE, потому что его центральная консоль показалась более симметричной по сравнению с Passat и выглядела приятнее всего. Планировал купить в конце сентября, как раз к 1 октября, чтобы отправиться в путешествие или домой. После нескольких просмотров автомобиля не смог устоять и поспешил купить. Через неделю после получения автомобиля заправился на 300 юаней и четыре раза заряжал. В общем, доволен, жена тоже довольна, и каждый раз после парковки она задерживается, чтобы посмотреть на него ещё раз.

Отзыв покупателя

燃擎频道

14.08.2023

3.9

Volkswagen Tavendor 2023

【Достоинства】 Volkswagen Talagon, как последняя бензиновая модель от FAW-Volkswagen, впечатляет как своим дизайном, так и позиционированием. Просторное пятиместное размещение идеально подходит для семейных пользователей. Гибкие комбинации пространства и более индивидуальный внешний вид - это козыри Talagon. 【Недостатки】 Чтобы угодить рынку, дизайн центральной консоли оказался крайне запутанным и неудобным в использовании. Система кондиционирования полностью интегрирована в экран консоли, что затрудняет управление во время движения. Также неясно, почему кнопка запуска двигателя интегрирована в экран. 【Внешний вид】 Если дизайн Volkswagen - это круг, то Talagon является его разрывом. Применение подхода к дизайну электромобиля к бензиновой машине при удачном исполнении может дать свежее впечатление, что именно и сделано в Talagon. Парящая крыша и сквозные задние фонари в дизайне корпуса приятно удивляют. 【Интерьер】 С применением нового языка дизайна интерьера он явно выглядит более престижным, но опыт реального использования оставляет желать лучшего. Отказ от всех физических кнопок сделал управление сложным, даже для опытных водителей. Кроме того, детали интерьера выглядят слабо и не соответствуют уровню других моделей, таких как Magotan. 【Пространство】 Простор - это сильная сторона Talagon. Колесная база в 2980 мм при наличии только пяти сидений кажется роскошью. Даже при полной загрузке в багажник может вместиться много багажа, что является главным преимуществом модели. 【Вождение】 Как автомобиль с полным приводом, он обеспечивает ожидаемую стабильность при движении и проходимость на пересеченной местности. Немецкая настройка шасси обеспечивает уверенность в быстрых поворотах. Однако из-за большого веса мощность у Talagon 380 не впечатляет, и реакция на акселератор кажется медленной. Для повседневных поездок этого достаточно, но для агрессивной езды Talagon с 2.0T явно не подходит. 【Расход топлива】 Средний расход топлива близок к 11 литрам на 100 км. Это неэкономичная модель, но учитывая длину почти 5 метров и вес более 2 тонн, такие показатели можно понять. Однако при постоянном движении по трассе расход может приятно удивить.