【Пространство】
Большое, действительно большое. Спинки задних сидений можно сложить, чтобы там могли спать двое, и все равно будет просторно. Если не складывать, там могут сидеть трое без тесноты. Багажник довольно глубокий. После перехода с Envision совсем не переживаю, что багажник окажется недостаточно вместительным на Новый год.
【Впечатления от вождения】
Нет никаких проблем при вождении. Мощности всегда хватает, при необходимости можно переключиться на спорт-режим. Для такого большого автомобиля мощности более чем достаточно. Иногда встречается легкое потряхивание в трансмиссии, но это не значительно, особенно после того, как я водил Envision с сухим двойным сцеплением. Подвеска немного жестковата. И еще — автомобиль большой, поэтому надо быть внимательным при прохождении узких мест.
【Наиболее не удовлетворяет】
Автомобильная система. Она работает как старый смартфон, который использовали 7-8 лет, — загружается минуту и медленно реагирует. Сравнивать с отечественными системами просто нет смысла.
【Расход топлива】
Для такого тяжелого автомобиля расход топлива приемлемый. На трассе при скорости 120 км/ч — 8,3 литра, в городе — от 9 до 11 литров. Больше всего сравниваю с показателями других автомобилей нашей компании, где расход топлива 6-7 литров, что не сопоставимо.
Недавно пересмотрели варианты стоимостью до 300 тысяч юаней и сравнили с Ford Explorer, Audi Q5L и Mercedes-Benz GLB. Все, кроме GLB, выходили за рамки бюджета. В итоге поняли, что у GLB не очень красивая внутренняя отделка, используемая в автомобилях A-класса. Кроме трехлучевой звездной эмблемы, которая привлекает внимание, больше ничего зацепить не смогло, поэтому решили отказаться. Первоначально планировали перейти на гибрид, но все же решили отказаться из-за опасений по поводу батареи и купить автомобиль с обычным двигателем внутреннего сгорания.
В целом, очень довольны. Если у кого-то есть вопросы, не стесняйтесь задавать.
