Отзывы об автомобилях (45)

Volkswagen Teramont X 2024

Автомобиль выглядит солидно и достойно, впечатления от вождения отличные, амортизация немного жестковата, но боковая поддержка отличная, при поворотах бокового крена почти не ощущается. Ускорение превосходное, при резком нажатии на педаль газа коробка передач быстро понижает передачу, при этом рывков при переключении практически не чувствуется, все происходит плавно. При обычном вождении машина не расходует много топлива, при весе более 2 тонн средний расход топлива составляет 9 литров на 100 километров. Пространство в салоне огромное, автомобиль имеет такую же колесную базу, как и у Tuang, но при этом у него 5 мест. Очень доволен большим пространством на заднем ряду и в багажнике.

Volkswagen Teramont X 2024

Внешний вид и интерьер Tuang X в целом довольно удовлетворительные. Расход топлива приемлемый, учитывая, что это большой автомобиль и находится в периоде обкатки. Автомобиль немного медленно трогается с места, шасси слегка жестковатое, но в остальном всё нормально.

Volkswagen Teramont X 2024

Расход топлива: 1. Расход топлива в городских условиях: в условиях городских пробок расход топлива относительно высок и составляет около 12-13 литров на 100 км. Если стиль вождения более агрессивный, частые резкие ускорения и торможения, то расход топлива будет еще выше. 2. Расход топлива на скоростной дороге: при движении на высокой скорости расход топлива лучше, обычно составляет около 9-10 литров на 100 км. 3. Средний расход топлива: в среднем, общий расход топлива составляет 11-12 литров на 100 км.

Volkswagen Teramont X 2024

【Внешний вид】 Спортивный, очень подходит для молодежи, полностью черный – выглядит круто. 【Пространство】 Очень большое, пятиместный, длина автомобиля 4.9 м. 【Комфорт】 Подвеска слишком плохая, сильно трясёт на лежачих полицейских. 【Впечатления от вождения】 380 достаточно, если не жалеть газ. 【Расход топлива】 Средний, 14.6 литров на 100 км. 【Наименее довольны】 Система автомобиля невероятно тормозит, каждый раз на подключение Carplay уходит около двух минут. Подвеска очень плохая, на неровностях дороги ощущения, как будто их нет, сильно трясет.

Volkswagen Teramont X 2024

В целом, качество подвески очень хорошее, традиционное преимущество Volkswagen. Ускорение ощущается лучше, чем у Teramont, и намного лучше, чем у Tayron. Есть определенное удовольствие от вождения. Два недостатка: 1 - высокий расход топлива; 2 - слишком трясет при прохождении лежачих полицейских.

Volkswagen Teramont X 2020

# Tuoang X: Опыт эксплуатации 70,000 км за 4 года Надежность автомобилей Volkswagen в целом на уровне. При нормальном обслуживании и замене шин механических проблем пока не возникало. В трансмиссии небольшая утечка масла, но не критичная. Я сам заменил фильтр на алюминиевый, что полностью решило проблему. Использую полностью синтетическое масло, делаю ТО каждые 10,000 километров, и уровень масла в порядке. Какой марки масло вы используете в этой машине? Я пробовал 5W-30, 0W-40 и сейчас использую 5W-40, и не заметил разницы при вождении. 【Внешний вид】 Когда Tuoang X только появился в 2019 году, его внешний вид был впечатляющим. Однако спустя 4 года привык к нему. Покупал машину за ее большие размеры, зад у Tuoang слишком массивный, поэтому выбрал X. 【Пространство】 Особенно выделю задние сиденья. С колесной базой 2980 мм заднее пространство достаточно велико, можно расслабляться без проблем. Пол абсолютно ровный. Конкуренцию сзади могут составить только Honda Avancier и UR-V. Другие автомобили значительно уступают. 【Комфорт】 Интерьер в типичном стиле Volkswagen, нет ничего выдающегося, все стандартно и не очень модно, но и неплохо. На момент 2020 года все нужные функции уже были, хотя 360-градусной камеры нет, зато присутствует автопарковка. Искал ее использовать ни разу, но она есть. На панели интерьера появлялись трещины, но все было решено по гарантии. 【Управляемость】 Двигатель 380 мощный, для повседневного вождения вполне хватает. Про 330 ничего не знаю, а тем, кто не стеснен в средствах, советую 530. Не стоит слушать отзывы заказных комментариев - нет медленных машин, есть медленные водители! На трассе автомобиль очень устойчив. На 7-й передаче двигатель ревет на 5500 оборотах, 210 км/ч - не предел, есть запас. 【Расход топлива】 Расход топлива - вещь субъективная. Автомобиль весит более 2 тонн, так что экономичным его не назовешь. На трассе расход действительно умеренный - 7-8 литров, но никто не ездит по трассе каждый день. В городе расход составляет 11-13 литров, это зависит от дорожной ситуации и стиля вождения. Для тех, кто хочет установить электрические подножки, учтите, что они могут перекрыть крепления, и вам понадобятся увеличенные платформы, чтобы избежать поломки. Многие подъемники в автомастерских не справляются, а те, кто говорит, что можно просто положить на подножки, должны быть готовы к тому, что подножки сломаются. Если у вас есть подножки, используйте домкрат при замене колес, иначе будут проблемы. 【Наибольшее недовольство】 Чувствуется, что подвеска оставляет желать лучшего. Для автомобиля за 30 тысяч долларов она не должна так плохо справляться с неровностями на дороге. У сиденья пассажира механическое регулирование, что слегка раздражает. Пишу без планов, что на ум приходит. Местоположение: Tieling.

Volkswagen Teramont X 2024

【Пространство】Действительно соответствует уровню большого пятиместного автомобиля. Пространство очень комфортное. 【Комфорт】Чувство от вождения автомобиля тоже очень приятное. 【Внешний вид】Внешний вид агрессивный, я сделал его черным, следующим шагом планирую заменить диски. 【Наименее удовлетворительный аспект】Резервное колесо оказалось не полноразмерным. 【Цена при покупке】Точную цену покупки немного забыл, голая машина стоила около 250 000 юаней, на тот момент сделал обмен. 【Ощущения от вождения】Что касается ощущений от вождения, то мощности достаточно, плюс есть соответствующая настройка режимов. Если мощности немного не хватает, переключаюсь в спортивный режим, и отклик мощности становится достаточным. 【Опыт покупки】В конце 2023 года обсудил с женой, и она активно поддержала меня в решении сменить машину. Посмотрели много моделей, многие из них протестировали. В конечном итоге при выборе между 500hi4t и Teramont X, решили в пользу Teramont X после того, как предоставили возможность семье испытать автомобиль. В итоге я не жалею о нашем выборе.

Volkswagen Teramont X 2024

Недостатки: Очень высокий расход топлива, на данный момент 17.2 литра на 100 километров. Автомобиль довольно большой, пока ещё не полностью освоился с ним, при вождении чувствуется неуверенность. Преимущества: Высокий уровень комплектации, разгон довольно быстрый, намного быстрее, чем мой предыдущий Volkswagen Lavida с двигателем 1.6 литра. Огромное пространство в салоне, багажное отделение тоже очень вместительное. Настоятельно рекомендую выбрать комплектацию 380 максимальной комплектации, которая включает 21-дюймовые чёрные литые диски UHD, красные суппорты, аудиосистему Harman Kardon, матричные фары и полностью чёрные декоративные элементы, всё это за дополнительные 20 тысяч. Эти 20 тысяч вряд ли хватит, если модернизировать всё самостоятельно. В целом, я очень доволен, надеюсь, после обкатки расход топлива снизится до примерно 12 литров.

Volkswagen Teramont X 2023

Впечатления после 21000 км. 【Пространство】 Вполне просторное. Две предыдущие машины были седаны, в багажник особо ничего не помещалось, поэтому третью машину хотелось взять побольше, SUV. Всегда интересовался Touareg X, задний ряд просто огромен. 【Комфортность】 Средняя. У всех автомобилей Volkswagen, кажется, так. Комфортность можно назвать посредственной. 【Внешний вид】 Очень доволен внешним видом. Внешний вид меня привлек в первую очередь. Больше нравится флагманская версия, но в наличии её не было, ждать не хотелось, поэтому купил Prestige Luxury. Позже сам в магазине друга наклеил чёрную плёнку на хромированные элементы, поменял колёсные диски на чёрные. Не стал менять фронтальные 21-дюймовые шины, во-первых, потому что дорого и нужно менять все четыре шины на 21 дюйм, а во-вторых, часто езжу по стройплощадкам и 20-дюймовые кажутся более надёжными. 【Что не устраивает】 Пока нет ничего, что бы меня не устраивало. Если надо что-то упомянуть, то это слишком жёсткое шасси, но я уже привык, поскольку всегда ездил на немецких автомобилях. Расход топлива также приемлемый, в среднем около 10 литров, учитывая размеры автомобиля. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально не планировал менять машину, но предыдущую я разбил на трассе, так что пришлось списывать. Сначала смотрел Audi Q5, но, увидев её вживую, понял, что пространства в салоне не так много, сиденья сзади стоят довольно вертикально, да и запах в салоне был очень сильный. У меня был A4, там тоже был сильный запах, думал, что у Audi это изменилось, но запах в Q5 просто невыносимый, поэтому перешёл на Volkswagen Touareg X. На третий день пришёл в другой салон, договорился об условиях и на следующий день забрал машину. 【Цена при покупке】 Посмотрел в двух салонах. В первом предлагали скидку 45000 юаней, я отказался. Позже поехал в другой салон, там предложили скидку 49000 юаней, и я сразу оплатил покупку. 【Впечатления от вождения】 Стандартный Volkswagen, кроме жёсткого шасси. Мощности двигателя 380 л.с. достаточно, на трассе легко обгоняет. Естественно, если бюджет позволяет, версия с мощностью 530 л.с. была бы ещё лучше. Полный привод тоже очень стабилен, особенно зимой на больших подъёмах. 【Расход топлива】 Изначально расход был 14-15 литров, что реально многовато. Сейчас пробег более 20000 км, средний расход около 10 литров, это можно принять. На данный момент такие впечатления. Посмотрим, что будет дальше. Собираюсь ездить до 200000 км. Две предыдущие машины: одна с пробегом 160000 км за четыре года, вторая — 120000 км за пять лет, это были Lavida и A4. Люблю агрессивный стиль вождения, возможно, мне повезло, ведь ни с одной из машин не было особых проблем, поэтому я доверяю Volkswagen.

Volkswagen Teramont X 2024

С точки зрения внешнего вида, он безупречен, создаёт поразительное визуальное впечатление. Внутренний интерьер можно назвать неоднозначным: нельзя сказать, что он очень некрасивый, но и сказать, что поразительный, тоже нельзя. Что касается комплектации, то 2.0t достаточно, имеется много вспомогательных систем, но я их не все протестировал, системы автопилота и подобные отключил, иначе, если довериться AI, он действительно возьмёт управление на себя. Единственное, что хочу отметить, это то, что при прохождении ям и неровностей пластиковые детали в салоне скрипят, что раздражает. Все говорят, что у этой машины жёсткая подвеска, но я думаю, что в режиме комфорта при прохождении ям подвеска становится мягче. Пространство в машине отличное, машина большая, на капоте крыши можно даже человека посадить, никто не сможет пожаловаться на недостаток места. Что касается ощущений от вождения, то 2.0t мощностью 380 л.с. вполне достаточно для домашнего использования, как говорится, нет медленных машин, есть медленные водители.

Volkswagen Teramont X 2024

От просмотра автомобиля и переговоров о цене до получения автомобиля прошло 10 дней! Поскольку у моего друга есть Touareg с большим простором, я тоже заинтересовался этим автомобилем! Ранее у меня был Lexus ES, который был очень экономичным, и мне сложно было привыкнуть к этому расходу топлива. Но из-за низкого клиренса седана было неудобно выезжать из дома, боясь повредить днище. Каждый раз, когда днище цеплялось, я расстраивался и не хотел выходить из дома. Поэтому мне пришлось с болью продать Lexus. Комфорт, который дает седан, недостижим для внедорожника! 【Опыт покупки】 Я обошел все автосалоны в Куньмине, цена почти на минимуме, но переговоры не удавались. В последний раз я был в спешке, и автосалон навязал мне лишние услуги на сумму свыше 10 тысяч юаней, о чем я очень сожалел. Поэтому в будущем, друзья, когда покупаете машину, помните, не спешите. Деньги у вас в кармане, и машину можно купить везде, не будьте импульсивными! 【Расход топлива】 После первого технического обслуживания я проехал по шоссе и затратил более 6 литров на 100 км. 【Цена получения автомобиля】 В Куньмине автомобиль стоил 231900 юаней без дополнительных опций. 【Пространство】 Очень просторный салон, мои родные и друзья, сидя на заднем сиденье, отмечали его просторность! 【Внешний вид】 Дизайн модели 2024 года стильный и внушительный. Изначально я думал купить автомобиль светлых тонов, но черный цвет выглядит наиболее солидным. Единственный недостаток - он быстро пачкается! 【Комфорт】 В экономичном режиме подвеска немного жесткая, в комфортном - терпимо, а в режиме бездорожья автомобиль не скользит на неровной дороге! 【Наиболее недовольный аспект】 Каждый раз, когда прогреваешь машину, требуется больше одной минуты. Это меня очень раздражает. Ранее у Lexus на это уходило около 10 секунд, у этого же автомобиля слишком долго! Каждый запуск приходится ждать довольно долго! Задние сиденья слишком короткие и жесткие, это неудобно!

Volkswagen Teramont X 2024

Изначально рассчитывал на Touareg и Kodiaq, но когда увидел этого красавца рядом, сразу понял, что хочу купить. Touareg X, который смотрел в интернете, был довольно обычным, но вживую он оказался очень крутым, контраст очень большой. Внешний вид моложавый, больше подходит мне, молодому парню 20 с лишним лет. Touareg действительно выглядит солидно (по сравнению с более старомодным), но интерьер в стиле "звездного неба" у Touareg гораздо красивее, цена тоже приемлемая, но показалось, что его цена может еще упасть, не дождавшись, сразу взял. 【Опыт покупки】 В Фучжоу продавцы очень приветливые, в моем маленьком городе продавцы тоже очень хорошие, половина успеха зависит от отношения продавца, если до продажи все хорошо, то после продажи не стоит волноваться. 【Пространство】 Все хорошо, но кажется немного тесновато, возможно потому, что я довольно крупный. 【Внешний вид】 Очень доволен внешним видом, действительно крутой. Смотрел также Kodiaq, разница во внешнем виде у этих двух братьев огромная, Touareg X гораздо красивее, хотя Kodiaq значительно дешевле. 【Расход топлива】 Для такого большого автомобиля думал, что будет 13-14 литров, но этот расход очень приятно удивил. 【Динамика】 Хотелось бы иметь V6, но ускорение в этом авто хватает для обгонов. 【Комфорт】 Значительно лучше, чем мой предыдущий автомобиль. 【Наименее радующий момент】 Подаренные электрические пороги закрывают подсветку приветствия, что меня раздражает.

Volkswagen Teramont X 2023

Раньше ездил на Citroën C4 десять лет, а пересев на эту машину, действительно чувствую, что все намного лучше. Во-первых, как заядлый рыбак, мне нужен был большой простор, и это устраивает; семиместная машина мне не нужна, и внешний вид Teramont X больше отвечает моим эстетическим предпочтениям — устраивает; салон довольно обычный, но приятный, устраивает; двигатель сменился с 1,6-литрового атмосферного на 2,0-литровый турбомотор, устраивает, разгон и обгоны достаточно; что касается расхода топлива, на старом C4 тоже уходило десять литров, так что никаких особенных ощущений. Единственное, к чему стоит привыкнуть — это к большему размеру машины.

Volkswagen Teramont X 2023

Эту машину купил в январе 2023 года. Поспешил с покупкой, особо не смотрел. Теперь жалеть уже нет смысла. В этом ценовом диапазоне есть много других моделей. Главное, что дома кто-то сказал, что нужна внедорожная и большая машина. Эта машина, кроме размера, ничем не выделяется. Я не особо разбираюсь в машинах, раньше у меня был Chevrolet Aveo, это была хорошая машина, служила шесть лет без каких-либо проблем. В ноябре я заметил, что панель двери начала трескаться. Сначала увидел, что другие автолюбители об этом говорили, и только тогда посмотрел на свою машину. Оказалось, что действительно трещина, сделал несколько фото. У кого-нибудь из вас было подобное?

Volkswagen Teramont X 2023

Нравилась долгое время, наконец-то купил этот автомобиль, проехал 2700 километров за месяц и теперь могу оставить отзыв. Мощности 380 хватает в самый раз, не такой уж он слабый, как говорят в интернете. На праздники, когда поехал домой, на временных номерах машина развивала скорость до 160 км/ч с пятью пассажирами, при этом казалось, что она может ехать еще быстрее, но я не решился дальше разгоняться. Главное, что машина шла стабильно, без вибраций и ощущения плавания. Пространства в этом автомобиле действительно много, первое, что говорят семья и друзья, когда садятся в него — это какая просторная машина. Интерьер выполнен в соответствии с общей философией марки, выглядит приятно, хотя не вызывает особого восторга, просто приятный для глаз. Однако, стоит пожаловаться на отсутствие физических кнопок для кондиционера, до сих пор не понимаю, как его выключить. Когда садишься в машину, он включается автоматически, а как его отключить, пока не разобрался. Также подвеска кажется жестковатой, на неровных дорогах это особенно ощутимо. Еще один момент — расход топлива. На трассе примерно 9 литров, а на сельских дорогах и в горах доходит до 20 литров. В среднем, при смешанном использовании трассы, города и горных дорог, стоимость владения составляет около 0,9 юаней за километр. В целом, это приемлемо, учитывая размеры автомобиля. Остальные аспекты пока устраивают, никаких проблем и поломок не возникало!

Volkswagen Teramont X 2023

【Пространство】 Большое, действительно большое. Спинки задних сидений можно сложить, чтобы там могли спать двое, и все равно будет просторно. Если не складывать, там могут сидеть трое без тесноты. Багажник довольно глубокий. После перехода с Envision совсем не переживаю, что багажник окажется недостаточно вместительным на Новый год. 【Впечатления от вождения】 Нет никаких проблем при вождении. Мощности всегда хватает, при необходимости можно переключиться на спорт-режим. Для такого большого автомобиля мощности более чем достаточно. Иногда встречается легкое потряхивание в трансмиссии, но это не значительно, особенно после того, как я водил Envision с сухим двойным сцеплением. Подвеска немного жестковата. И еще — автомобиль большой, поэтому надо быть внимательным при прохождении узких мест. 【Наиболее не удовлетворяет】 Автомобильная система. Она работает как старый смартфон, который использовали 7-8 лет, — загружается минуту и медленно реагирует. Сравнивать с отечественными системами просто нет смысла. 【Расход топлива】 Для такого тяжелого автомобиля расход топлива приемлемый. На трассе при скорости 120 км/ч — 8,3 литра, в городе — от 9 до 11 литров. Больше всего сравниваю с показателями других автомобилей нашей компании, где расход топлива 6-7 литров, что не сопоставимо. Недавно пересмотрели варианты стоимостью до 300 тысяч юаней и сравнили с Ford Explorer, Audi Q5L и Mercedes-Benz GLB. Все, кроме GLB, выходили за рамки бюджета. В итоге поняли, что у GLB не очень красивая внутренняя отделка, используемая в автомобилях A-класса. Кроме трехлучевой звездной эмблемы, которая привлекает внимание, больше ничего зацепить не смогло, поэтому решили отказаться. Первоначально планировали перейти на гибрид, но все же решили отказаться из-за опасений по поводу батареи и купить автомобиль с обычным двигателем внутреннего сгорания. В целом, очень довольны. Если у кого-то есть вопросы, не стесняйтесь задавать.

Volkswagen Teramont X 2023

Просторный, в остальном никуда не годится. Шумоизоляция очень плохая, интерьер действительно неважный, расход топлива довольно высокий, сиденья легко изнашиваются.

Volkswagen Teramont X 2023

【Опыт покупки】 Наблюдал за автомобилем более полугода и, в конечном итоге, воспользовавшись государственной субсидией, заказал Volkswagen Teramont X. Сначала рассматривал Buick Envision Plus, Volkswagen Tiguan L и Honda CR-V, тест-драйвил Tiguan L и CR-V. Envision Plus просто не мог принять из-за слишком вертикальных задних сидений, хотя интерьер у него был лучший из всех трех. CR-V показал себя посредственно во всех аспектах, цена была очень низкой, внешний вид отличный, но интерьер был слишком уродливым. Сначала мне действительно нравился внешний вид и матричные фары флагманской версии Tiguan L, все было очень подходяще, я много раз тест-драйвил его. Однако после последнего тест-драйва полностью разочаровался в нем. Первые несколько тест-драйвов мой отец сидел на заднем сиденье и жаловался на плохую амортизацию и шумоизоляцию, общий комфорт был очень низким. На последнем тест-драйве инструктор в автосалоне вел машину очень агрессивно, я специально сел на заднее сиденье и почувствовал головокружение. К тому же стоимость в северо-восточном регионе не удавалось сбить, для флагманской модели цена достигала 24+ тысяч. Также тест-драйвил Toyota Highlander и Teramont. Для тест-драйва Highlander у меня была гибридная версия 2.0L, и мощности по сравнению с Teramont 380 ей сильно не хватало. Капот Highlander оказался особенно мягким, его можно было легко нажать рукой, что оставило ощущение тонкого железа у японских автомобилей. Мой отец был верным поклонником Highlander, но после тест-драйва Highlander и Teramont перестал говорить о его преимуществах. 【Пространство】 В пространстве у Teramont X не к чему придраться — он просто огромный. Однако это также его недостаток: разменуться с другими автомобилями бывает сложно, сложно и маневрировать на поворотах. 【Комфорт】 Комфорт на приемлемом уровне, амортизация посредственная, но и не плохая. Для точного ощущения стоит провести тест-драйв. Я бы сказал, сравнимо с нашим старым Toyota Camry. 【Ощущения от вождения】 Надо отметить, что для такой большой машины руль очень легкий, управляемость отличная. 【Расход топлива】 Расход топлива для такой большой машины, безусловно, вызывает интерес у всех. Поскольку автомобиль я получил в соседнем городе, на обратном пути ехал по шоссе, на круиз-контроле с расходом 7.3 литра на 100 км на скорости 100 км/ч, что действительно впечатлило! Но после этого я был немного ошарашен, так как мой путь до работы составляет всего 2-3 километра, и расход топлива в городском режиме достиг 20-30 литров на 100 км, что действительно ужасно. Для коротких поездок настоятельно рекомендую рассмотреть гибридные или полностью электрические автомобили. 【Самое неудовлетворительное】 Настоятельно рекомендую не покупать базовую комплектацию. Я купил модель 380 в базовой комплектации. Сначала хотел купить предпоследнюю по уровню комплектации, но была доступна только базовая. Думал, что позже можно будет дополнительно установить 360-градусную камеру и модифицировать сиденья, а люк на крыше — незначительная деталь. Однако, когда получил автомобиль, обратился в два автосервиса и оба не рекомендовали устанавливать 360-градусную камеру, так как потребуется много проводки, что может привести к появлению посторонних шумов. В завершении хочу сказать, что сенсорный экран в высокой комплектации выглядит действительно круто, очень жаль, что в автосалоне не было предпоследней комплектации.

Volkswagen Teramont X 2022

Я предпочитаю немецкие автомобили, и хочу поделиться своим опытом использования, выражая следующие мнения: 【Пространство】 У большого пятиместного автомобиля нет недостатков по пространству, он очень практичный. С моим ростом 181 см на заднем сиденье довольно комфортно. 【Комфорт】 Кроме того, что подвеска действительно немного жестковата, на асфальтовой дороге всё очень комфортно. Подвеска с адаптивной регулировкой, сам не изучал, но, как говорят другие владельцы, она должна быть автоматической. 【Внешний вид】 Дизайн стандартный, с линией крыши, придающей более спортивный и молодой вид. Сколько бы лет ни проходило, кажется, что передняя часть не сильно изменится — смотрится солидно и внушительно. 【Самое неприятное】 Через месяц после получения автомобиля загорелся индикатор неисправности, не сработала функция автоматического помощника вождения. Это типичная проблема, которая решается заменой руля. Почему с завода ее не исправляют, приходится несколько раз ездить в сервисный центр, тратя время и нервы. 【Впечатления от вождения】 За эту цену укомплектовать V6 двигателем — отличное решение. Ускорение быстрое, такой большой автомобиль легко набирает скорость, обгоны даются без труда. 【Расход топлива】 В утренние час пик в городе я стараюсь не ездить, зимой расход 18 литров, при потеплении немного уменьшается. В среднем по городу 13 литров, на трассе 9.8 литров. Это вероятно связано с моими привычками вождения — я езжу резко, не привык водить медленно, предпочитаю несколько агрессивный стиль.

Volkswagen Teramont X 2023

Одним словом, большой. Личная проблема в управлении: при старте на склоне машина немного откатывается, возможно, я просто еще не привык. Крыша тонкая, возможно, летом будет очень жарко. Заднее сиденье немного узкое, в остальном всё хорошо.

Volkswagen Teramont X 2023

Пространство очень впечатляющее, динамика тоже вполне неплохая. Для нового водителя управлять этим автомобилем действительно непросто. Больше всего хочется покритиковать то, что они убрали проекционный дисплей.

Volkswagen Teramont X 2023

С точки зрения внешнего вида, новый Touareg X сохраняет тот же дизайн, что и текущая версия. Основное изменение передней части автомобиля заключается в использовании новой решетки радиатора с горизонтальными и вертикальными полосами, разделенными декоративной линией на два слоя. Также применяется затемнение, что придает автомобилю более молодёжный и спортивный вид. Передние светодиодные фары также выполнены в затемненном дизайне, что добавляет визуальный эффект и создает ощущение единства с решеткой радиатора, придавая автомобилю солидный вид. Обилие темных элементов указывает на то, что Volkswagen стремится привлекать более молодую аудиторию. Сбоку новая машина имеет купеобразный силуэт, но он не слишком ярко выражен; крыша плавно спускается от D-стойки к задней двери. На крыше есть затемненный спойлер и большие затемненные диски, которые придают автомобилю динамичный вид без ощущения дисгармонии. К тому же, у новой модели расширенные колесные арки, что придает машине мускулистый вид. Основное изменение в задней части нового автомобиля заключается в использовании широкой затемненной декоративной панели, в которую встроены светодиодные задние фонари. В центре этой панели расположен логотип бренда "VW", а ниже — название модели "TERAMONT X", что делает машину очень узнаваемой. Задний бампер напоминает руку силача, выглядит мощно, но внизу есть затемненная декоративная панель и красные светоотражающие полосы. Выхлопные трубы расположены по обеим сторонам, что добавляет еще больше спортивности. Внутри новый автомобиль получил цветовую гамму "морской синий+кремовый", что создает ощущение роскоши и расширяет визуальное пространство. На центральном подлокотнике и панели управления есть эмблема "EDITON X", подчеркивающая его уникальность. Все версии оснащены 10.2-дюймовой полностью жидкокристаллической приборной панелью и 12-дюймовым парящим центральным экраном, поддерживающим функцию CarPlay. Также в автомобиле есть вспомогательные функции вождения, такие как активное торможение, предупреждение о сонливости водителя, адаптивный круиз-контроль, что делает его подходящим как для ежедневной езды на работу, так и для автопутешествий. В плане внутреннего пространства, Touareg X и обычная версия Touareg четко разделяют роли: первый более молодёжный и семейно-ориентированный, второй — более солидный и практичный. Легко различить по сиденьям: у Touareg X большая компоновка на 5 мест, а у Touareg на 7 мест. Если сравнивать комфорт задних пассажиров, то у Touareg X есть преимущество, так как нет третьего ряда сидений, что дает больше места для второй линии, и ноги пассажиров имеют больше пространства. Пол в задней части практически плоский, что обеспечивает комфорт даже при полном заполнении сидений. Хотя объем багажника меньше, чем у 7-местной версии, он подходит как для личного, так и для коммерческого использования. Основные изменения во внешнем виде и интерьере нового Touareg X направлены на привлечение молодёжной аудитории. Новый агрессивный передний дизайн и контрастная цветовая гамма салона точно привлекают молодых покупателей. В сочетании с братским Touareg эти две модели охватывают 90% покупателей, желающих приобрести SUV. Volkswagen знает, что нужно потребителю. В общем, новый Touareg X достоин рассмотрения — стоит рискнуть.

Volkswagen Teramont X 2023

У Туанг ощущения от вождения мягкие, даже совсем не такие, как у европейского автомобиля, и ранее Туанг X был таким же. Однако после обновления Туанг X приятно удивил: впечатляющее качество подвески, четкое ощущение дороги, что добавило немало удовольствия от вождения. Двигатель 2.5T обладает мощной тягой на высоких оборотах и очень сильным низким крутящим моментом, однако при резком ускорении реакция замедленная, требует ожидания. Руль легкий, но для такой крупной машины направленность вполне хороша, есть некоторая свобода руля, но для большого SUV это необходимо, иначе автомобиль может часто дергаться.

Volkswagen Teramont X 2022

1. Внешний вид, на мой взгляд, лучше, чем у версии 2023 года, поэтому я купил старую модель. Цена отличается от новой версии всего на немного больше 10 тысяч. 2. Интерьер довольно стандартный, ничем не примечателен. Мало физических кнопок по всему автомобилю, что не очень удобно, а мультимедийная система оставляет желать лучшего. 3. Версия с роскошной комплектацией имеет подогрев сидений, но, к сожалению, без вентиляции. В моей уменьшенной комплектации нет панорамной камеры и адаптивного круиз-контроля. 4. Пространство можно назвать идеальным. 5. Пока проехал более 1700 км, двигатель достаточно мощный. Подвеска действительно жесткая, а шумоизоляция не соответствует цене автомобиля в 30+ тысяч. Неприятных звуков не замечал. 6. Из выявленных проблем: система бесключевого доступа и запирания часто срабатывает неправильно, приходится использовать ключ для открытия и закрытия дверей. Система открывания багажника с помощью сенсора сзади тоже не работает. В общем, больше всего доволен внешним видом автомобиля — он внушительный и брутальный, а также просторным салоном. В свои чуть более 30 лет мне это очень нравится, особенно с 21-дюймовыми колесами, что придаёт немного спортивности. Недостатки: высокий расход топлива, но для такой большой машины это простительно. На трассе постоянная скорость 120 км/ч — расход 9 литров, в городе у меня уходит 13-14 литров. Жесткая подвеска, шумоизоляция на среднем уровне, мультимедийная система разочаровала! В общем, это всё. Надеюсь, мой отзыв поможет тем, кто планирует купить машину.