# Tuoang X: Опыт эксплуатации 70,000 км за 4 года
Надежность автомобилей Volkswagen в целом на уровне. При нормальном обслуживании и замене шин механических проблем пока не возникало. В трансмиссии небольшая утечка масла, но не критичная. Я сам заменил фильтр на алюминиевый, что полностью решило проблему. Использую полностью синтетическое масло, делаю ТО каждые 10,000 километров, и уровень масла в порядке. Какой марки масло вы используете в этой машине? Я пробовал 5W-30, 0W-40 и сейчас использую 5W-40, и не заметил разницы при вождении.
【Внешний вид】
Когда Tuoang X только появился в 2019 году, его внешний вид был впечатляющим. Однако спустя 4 года привык к нему. Покупал машину за ее большие размеры, зад у Tuoang слишком массивный, поэтому выбрал X.
【Пространство】
Особенно выделю задние сиденья. С колесной базой 2980 мм заднее пространство достаточно велико, можно расслабляться без проблем. Пол абсолютно ровный. Конкуренцию сзади могут составить только Honda Avancier и UR-V. Другие автомобили значительно уступают.
【Комфорт】
Интерьер в типичном стиле Volkswagen, нет ничего выдающегося, все стандартно и не очень модно, но и неплохо. На момент 2020 года все нужные функции уже были, хотя 360-градусной камеры нет, зато присутствует автопарковка. Искал ее использовать ни разу, но она есть. На панели интерьера появлялись трещины, но все было решено по гарантии.
【Управляемость】
Двигатель 380 мощный, для повседневного вождения вполне хватает. Про 330 ничего не знаю, а тем, кто не стеснен в средствах, советую 530. Не стоит слушать отзывы заказных комментариев - нет медленных машин, есть медленные водители! На трассе автомобиль очень устойчив. На 7-й передаче двигатель ревет на 5500 оборотах, 210 км/ч - не предел, есть запас.
【Расход топлива】
Расход топлива - вещь субъективная. Автомобиль весит более 2 тонн, так что экономичным его не назовешь. На трассе расход действительно умеренный - 7-8 литров, но никто не ездит по трассе каждый день. В городе расход составляет 11-13 литров, это зависит от дорожной ситуации и стиля вождения.
Для тех, кто хочет установить электрические подножки, учтите, что они могут перекрыть крепления, и вам понадобятся увеличенные платформы, чтобы избежать поломки. Многие подъемники в автомастерских не справляются, а те, кто говорит, что можно просто положить на подножки, должны быть готовы к тому, что подножки сломаются. Если у вас есть подножки, используйте домкрат при замене колес, иначе будут проблемы.
【Наибольшее недовольство】
Чувствуется, что подвеска оставляет желать лучшего. Для автомобиля за 30 тысяч долларов она не должна так плохо справляться с неровностями на дороге. У сиденья пассажира механическое регулирование, что слегка раздражает.
Пишу без планов, что на ум приходит. Местоположение: Tieling.
