Отзывы об автомобилях (1169)

Volkswagen Scirocco 2013

Мои требования к покупке автомобиля очень простые: 1. Подходит для вождения на северо-востоке; 2. Основное использование в городских условиях, на работу 20 км в одну сторону, но есть служебный автобус, до дома 60 км в одну сторону; 3. Изящный и компактный хэтчбек, с крутым внешним видом. 4. Подходящая цена, бюджет около шестидесяти-семидесяти тысяч юаней, не хочу брать в кредит. Автомобили, которые я рассматривал (все подержанные): 1. Polo, сел внутрь — крышка задевает голову, волосы трёт, неудобно. 2. Fit, внутреннее оформление немного подкачало. 3. Golf, восьмая модель выходит за пределы бюджета, седьмая модель, с небольшим пробегом, тоже выходит за пределы бюджета, но очень нравится. 4. Yaris L, немного некрасиво. 5. Также рассматривал некоторые китайские электромобили, что-то от Ora, извините, забыл название, и Wuling Yue, оснащение очень хорошее, но похоже, я не их целевая аудитория. Мой окончательный выбор: Модель Scirocco 2.0T в версии Million Miles 2013 года, произведённая в декабре 2013 года, зарегистрирована в 2014 году, пробег 94 тысячи километров, нормальный износ интерьера, у автомобиля заменён передний бампер и крыло, есть небольшие царапины, заказал онлайн проверку на 268v (включая двигатель и шасси), никаких других проблем не выявлено, цена подходящая. 【Впечатления от вождения】 Быстрая реакция ускорения, чувствуешь ускорение, звук двигателя приятный, хотя это второй поколение EA888, я уже морально готов к повышенному расходу масла. 【Пространство】 Передние и пассажирские места без проблем, мой рост 185, вес 150, задние места не для меня, но я всё же попробовал, передние сиденья немного упираются в ноги, задние сиденья предназначены для моих трёх кошек, хахаха. 【Наиболее удовлетворён】 Этот автомобиль по внешнему виду мне нравится больше всего, кажется, что дизайнер действительно наделён хорошим вкусом, интерьер стандартный и вполне разумный. В дальнейшем, когда полностью освоюсь, сам слегка модифицирую фары, лампы, шины, диски и так далее, посмотрим. 【Опыт покупки автомобиля】 Постепенно смотреть автомобили, обязательно найдёшь свой любимый. Если у вас есть группа владельцев автомобилей, пожалуйста, свяжитесь со мной!

Volkswagen Polo (IV поколение) 2023

【Впечатления от вождения】 Современная версия Volkswagen Polo Plus принадлежит к 6-му поколению. Автомобиль в значительной степени повторяет дизайн модели для зарубежного рынка, передняя часть не изобилует излишествами, общая концепция использует множество прямых линий, что вместе с плоской формой фар придает передней части автомобиля довольно широкий вид и низкий визуальный центр тяжести. Фары имеют четкие углы, внутреннее расположение световых элементов достаточно простое, и освещение не удивляет, так как по-прежнему используются галогенные источники света. Дизайн интерьера Volkswagen Polo Plus не поражает новизной, он все еще выполнен в традиционном семейном стиле бренда, с упором на практичность. Однако, детали в цвет кузова добавляют яркость атмосфере салона. Рулевое колесо нового автомобиля представляет собой классическую форму Volkswagen, с плоским дном, функциональными кнопками по бокам и декоративными элементами с отделкой под рояльный лак, что добавляет изысканности. В версиях с высоким уровнем комплектации на центральной панели установлен встроенный 8-дюймовый дисплей с системой CNS2.0, поддерживающей функции подключения смартфонов. Под дисплеем расположена панель управления кондиционером с традиционными ручками и кнопками, что делает ее удобной в использовании.

Volkswagen Magotan 2023

1. Просторный салон: Сначала не думал, что салон у Magotan такой большой, но после осмотра настоящего автомобиля понял, что он действительно велик. У меня рост 190 см, я настроил переднее сиденье наиболее комфортно, и даже при этом заднее пространство позволяет разместиться человеку с ростом 185 см, оставляя при этом еще около двух кулаков свободного места. Багажник тоже просторный и может быть увеличен за счет складывания второго ряда сидений. Места для хранения просто отличные. 2. Комплектация: Поскольку я взял 330 Luxury, то в комплектации есть подогрев сидений, вентиляция сидений, подогрев рулевого колеса, ассистент вождения уровня L2, подсветка салона с 30 цветами, система контроля давления в шинах, бесключевой доступ ко всему автомобилю, электропривод багажника с сенсором, кнопка "босса", панорамная крыша. В целом, комплектация очень удовлетворительная. 3. Интерьер: Мне тоже очень нравится комбинированная отделка перфорированных сидений с ромбовидным узором черного и белого цветов. Раньше такая отделка была доступна только для двух-трех моделей 380 в максимальной комплектации, я действительно в восторге. Задняя часть Magotan тоже очень красивая, а диски двух-трех моделей также выглядят элегантно. Конечно, у кого-то могут быть другие предпочтения, это зависит от личного вкуса. 4. Мощность: Что касается мощности двигателя 330, то ее вполне достаточно. Разгон до 100 км/ч занимает около 7 секунд, на скоростях свыше 120 км/ч автомобиль легко набирает скорость по требованию. 5. Впечатления от вождения: Быстрое ускорение, мощный двигатель. Шасси очень устойчивое, автомобиль имеет низкий центр тяжести и не качается, что в сравнении с японскими автомобилями дает ощущение надежности и безопасности при вождении.

Volkswagen ID.7 VIZZION 2024

Безопасность 1. Безопасность кузова: ID.7 VIZZION оснащен кузовом из высокопрочной стали и множеством активных систем безопасности, обеспечивающих всестороннюю защиту водителя и пассажиров. 2. Безопасность трех электрических систем: Система аккумуляторов прошла строгие испытания, чтобы гарантировать безопасность при различных условиях эксплуатации. 3. Безопасность вождения: Оснащен передовыми системами помощи при вождении, такими как автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль, которые помогают водителю легко справляться с различными дорожными условиями. 4. Экологическая безопасность: Используются экологически чистые материалы, снижающие воздействие на окружающую среду, а также установлена система очистки воздуха, обеспечивающая качество воздуха в салоне. 5. Информационная безопасность: Применяется передовая технология шифрования для обеспечения безопасности информации о транспортном средстве. Интеллектуальные функции 1. Система ID.OS 2.0: Обеспечивает значительное интеллектуальное обновление, поддерживает голосовое управление, навигацию, развлечения и другие функции, а также поддерживает удаленное обновление OTA для постоянного расширения функций. Комфорт 1. Очень просторный салон: Колесная база автомобиля составляет 2965 мм, что обеспечивает просторный внутренний объем. Задние сиденья можно складывать, что еще больше увеличивает объем багажного отделения. 2. Панорамная крыша SkyView: Панорамная крыша оснащена электрической шторкой и стеклом с УФ-защитой, что обеспечивает комфортную поездку для пассажиров. 3. Умный кондиционер SmartAir: Оснащен высокоэффективным фильтром и поддерживает интеллектуальную регулировку. 4. Акустическая система Harman Kardon: Обеспечивает высококачественное музыкальное сопровождение для пассажиров. 5. Тихое пространство: ID.7 VIZZION обладает отличными звукоизоляционными характеристиками, создавая тихую атмосферу в салоне. Флагман 6. Первый седан на платформе MEB: ID.7 VIZZION является первой моделью седана, разработанной FAW-Volkswagen на платформе MEB, представляя последние технологические достижения компании в области электромобилей. 7. Флагманская модель семейства ID: ID.7 VIZZION является на сегодняшний день флагманской моделью семейства ID, обладая передовыми технологиями и самым роскошным оснащением, предлагая потребителям высококлассный выбор электрической мобильности. В общем, FAW-Volkswagen ID.7 VIZZION обладает превосходной безопасностью, интеллектуальными функциями и комфортностью.

Volkswagen Magotan 2023

Моя первая машина в жизни, кажется, сразу попал в точку. В первую очередь ценил пространство, изначально выбирал автомобиль B-класса, не рассматривал электромобили и гибриды, на самом деле было всего несколько вариантов. Изначально хотел посмотреть Accord, но после выхода новой сильно измененной версии отказался от этой идеи. Затем думал посмотреть Mondeo, даже поехал на тест-драйв. Впечатление было неплохое, но казалось, что машина немного тяжеловата. Однако перед покупкой посмотрел видеообзор, в котором в течение недели испытаний не удалось включить заднюю передачу. Также сравнил вторичные премиум-марки Cadillac CT5 и Lincoln Z, но по ощущениям они не были намного лучше, да и последующие расходы могли сильно возрасти. В конечном итоге, учитывая надежность, экономичность, простор и мощь, выбрал немецкую марку. Сомневался между Magotan и Passat, Passat 380 был примерно на 10 тысяч юаней дороже, чем Magotan 330 в роскошной комплектации. Но все-таки у Magotan интерьер показался более изысканным, а внешне он был более современным и устойчивым. В конечном счете выбрал Magotan, все говорят, что он хорошо управляется. В недавних поездках остался доволен, съездил однажды по шоссе, разгон и на скорости 120 км/ч все стабильно. В общем, очень доволен, очень рад! Наконец о скидках: купил в октябре, по кредиту на менее чем 5 лет, с 4.5% скидкой, считаю, что цена уже довольно низкая. Возможно, в декабре будет еще большая скидка. Надеюсь, это поможет тем, кто хочет купить Magotan, настоятельно рекомендую этот автомобиль.

Volkswagen Bora 2023

【Покупка автомобиля】 Всего посетили 4 салона, потому что все они были рядом. Первый салон: изначально хотел купить Lavida, но скидка была незначительная, и авто превысило мой бюджет, из-за чего ежемесячный платеж был бы слишком высоким, поэтому отказался! Как раз рядом был FAW Volkswagen, поэтому я посмотрел Bora, но в этом салоне никто не обратил на меня внимания, и я ушел после короткой прогулки. Второй салон: находился в нашем поселке, всего в 3 км от нас. Поехали с коллегой, скидка была обычной, но процентная ставка оказалась слишком высокой — на три года — 13 тысяч, поэтому сразу потерял интерес. Третий салон: консультант по продажам был довольно искренним (на мой взгляд), скидка была небольшой, но процентная ставка приемлема. Почти захотел оформить покупку, но моя жена сказала, что не стоит торопиться, и мы решили подумать. На тот момент договорились о цене 12.1, и я рад, что не согласился сразу. После трех салонов уже думал отказаться от покупки. Однако случайно на Douyin (китайская версия TikTok) увидел, что в соседнем городе есть этот автомобиль, и решил уточнить. Мне сказали, что есть машины на складе по специальной цене, если не возражаю против такого варианта, что снова вызвало у меня желание купить авто. Четвертый салон: сопроводил коллегу в другой брендовый автосалон на обучение и заодно решил посмотреть машину. В итоге договорились о цене 10.8 (без учета сервисного сбора). Сейчас думаю, что мог бы торговаться более настойчиво. Советую всем не бояться снизить цену до предела: в худшем случае просто не договоритесь, никаких потерь. После договоренности оформили заказ, подписали контракт и забрали автомобиль за один раз! Из подарков использую только подголовник, пленку на стекла подарили, но лучше все-таки установить качественную за свой счет. 【Наименее удовлетворен】 Всегда любил Volkswagen, поэтому нет ничего, что мне не нравилось бы. Единственное, что жалею — не хватило денег на модель с двигателем 1.5T. 【Впечатления от вождения】 Хотя это моя первая покупка автомобиля, у меня уже почти 9 лет водительского стажа. Двигатель 1.2T удовлетворяет мои потребности, еще не тестировал подъемы на горных дорогах в родном городе, но ускорение на ровной дороге не вызывает проблем. Точные секунды не запоминал, педаль газа легкая и отзывчивая, педаль тормоза средней тяжести, руль также среднего веса. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 400 км, средний расход топлива около 7.3 литров. Из этих 400 км половина была на шоссе, половина — в городе. На шоссе расход был 5.3 литра на 50 км. 【Наиболее доволен】 В новом авто нет посторонних запахов. Говорят, что интерьер Volkswagen весь из пластика, поэтому ожидал сильного запаха, но был приятно удивлен его отсутствием!

Volkswagen Jetta 2023

【Покупка автомобиля】 Получив водительское удостоверение, я все время ездил на подержанном Volkswagen Magotan 2007 года. В 2015 году получил права и взял эту машину, в 2020 году ее стали использовать для перевозки грузов. Затем я пересел на 11-летний Nissan Teana Duke, который принадлежал семье. В сентябре этого года подержанный Magotan стал часто глохнуть и ремонтировать его было невыгодно. В связи с недавними скидками на автомобильном рынке, мы решили обменять Magotan. Я не принимал участие в процессе покупки до тех пор, пока 23 октября не прибыл в автосалон на подписание документов по кредиту. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета доплат составила 11.34 юаней, кредит на 90 тысяч юаней, срок 5 лет, ежемесячная процентная ставка 330 юаней. Досрочное погашение кредита без дополнительных расходов в течение первого года, обычные скидки. 【Самое лучшее】 Автомобиль довольно маневренный, руль легче, чем у старого Magotan. Мощности достаточно, так как машина легкая, ощущение разгона есть, но не сравнить со старым Magotan. Просторный салон: при росте 178 см, задние сиденья достаточно удобные, даже можно закинуть ногу на ногу. Подымающаяся центральная часть заднего ряда мне не особо важна, в основном ездит только супруга и я, в экстренной ситуации это не сильно мешает, так что это зависит от условий эксплуатации каждого. Автоматический ручной тормоз очень удобен, теперь не нужно всегда держать ногу на тормозе на светофорах. 【Впечатления от вождения】 Руль легкий и точный, на скорости 160 км/ч не чувствуется напряжения. Разгон в норме, но при полностью нажатой педали газа ощущается, что машина ревет, но не ускоряется. Ощущение разгона лучше при 2-3 тысячах оборотов, чем при полностью нажатой педали газа. В режиме S (спортивный режим) нет особой динамики, просто задерживается смена передач, нет того ощущения готовности к действию, как у старого Magotan. Проблему с рывками, о которой говорят многие владельцы, я тоже заметил. После тщательного анализа выяснилось, что это происходит только при трогании с места и резком отпускании педали газа при начале набора оборотов. В остальное время машина едет плавно. 【Расход топлива】 Ежедневно проезжаю 50 км - наполовину это скоростная дорога, наполовину городские маршруты. Расход топлива может колебаться в районе 6 литров в зависимости от дорожных условий: при спокойной езде ниже, при агрессивной выше. Пробежал 500 км по автомагистрали, за 200 км по трассе расход составил 6.1 литров, что сильно зависит от частых обгонов. Оптимальная скорость для экономии топлива - 80 км/ч на круиз-контроле. 【Наименее понравившиеся моменты】 Качество изображения камеры заднего вида оставляет желать лучшего. Шум от шин и ветра действительно сильный, шумоизоляция автомобиля средняя. Посторонние звуки: при разгоне на определенных оборотах возникает резонанс, звуки от приборной панели пассажирского сиденья, на некоторых дорогах (не обязательно на плохих) слышен шум из В-стойки, звуки слабые, но ощутимые. Не удается настроить сидение в максимально удобное положение. Мультимедийная система не особо полезна, в основном используется для прослушивания музыки через Bluetooth, а функция Baidu CarLife не самая удобная. Автоматическая система старт-стоп не может быть полностью отключена, что раздражает, нужно каждый раз вручную отключать. Декоративное освещение салона слишком слабое. Наконец, задний бампер слишком длинный, смотрится не очень красиво.

Volkswagen Tayron X 2023

Машину купил чуть больше месяца назад, закупаюсь разными аксессуарами, как коврики в багажник, кристаллический набалдашник, обновляю тридцатицветную атмосферную подсветку, в общем, была занятая неделя, время пролетело. Сегодня как раз нашлось время поехать в Ордос, прокатился по трассе и решил написать пару слов о новом авто, чтобы поделиться с друзьями-автолюбителями. 1. Раньше у меня был CRV. Как сказать, особых преимуществ не было, но и недостатков тоже. Вполне стандартный автомобиль, у меня был CRV 2017 года, без крупных царапин. Для города хватало, чтобы ездить на работу и по делам, но что-то было не так, особенно ощущалась пластиковая обшивка и шум от ветра. Жена захотела сменить машину, и мы решили приобрести новую. CRV остался мне. Всегда, когда жена что-то меняет [розы] [признание в любви] [сердце], я получаю предыдущее. Например, она перешла с Huawei Mate 40 на новый iPhone 15 Pro, а мне остался старый. С Витцем я попрощался, за обмен в автосалоне дали 38000 юаней. 2. Теперь о новом автомобиле. Честно говоря, женщины действительно обращают внимание на внешний вид. Им не важен ни двигатель, ни характеристики, главное, чтобы внешний вид был красивым. Купеобразный дизайн Tayron X обходится на 10000 юаней дороже, и вот мужчинам, вроде меня, кажется это непрактичным: лучше бы добавили к системе полного привода или мощности. Но женщины всегда верят в любовь с первого взгляда. Пришли в автосалон в Хух-Хото, и моя жена сразу сказала: «Дорогой, я обожаю этот Tayron X, остальное даже смотреть не будем». Я предложил взять Tiguan L 2023 года – со скидками, ведь новый 24-й год вот-вот поступит в продажу, и автосалон стремится очистить запасы. Но жена не понравился внешний вид Tiguan L, сказала, что выглядит старомодно и серьёзно. Что ж, взяли Tayron X. 3. Tayron X имеет всё, что нравится женщинам: тишина в салоне, очистка воздуха, атмосферная подсветка, приветственная подсветка и огни. Особенно ей нравится система с электрическим багажником с датчиком ноги: очень удобно для походов по магазинам. 4. Теперь о функциях, которые волнуют мужчин: управляемость и расход топлива. Машиной будет в основном пользоваться жена, она не водит агрессивно, так что больших расходов не ожидаю. На данный момент пробег 1000 км, средний расход 8,4 л/100 км, что неплохо, не сильно отличается от CRV. У меня стиль вождения более агрессивный, после светофоров всегда мощно разгоняюсь, средний расход на CRV был около 7. Но ощутил, что в новом автомобиле меньше шума от шин и ветра, акустическая система хорошая, двери закрываются намного лучше, чем на CRV. Видимо, дело в новизне. В принципе, CRV меня устраивал своими удобством и простотой: сел и поехал. Кто-то говорит, что Tayron X – это любовница: страсть и желание, а для жизни лучше CRV. Главное, чтобы автомобиль нравился самому владельцу. Сегодняшние технологии автопроизводителей на высоком уровне, так что решайте по своему желанию, не зацикливаясь. 5. Почему не электрический? Собираюсь подождать, пока выйдет автомобиль Xiaomi, а когда продам CRV – куплю его. Я большой фанат Xiaomi, у нас дома все устройства от Xiaomi и Mijia. 6. Не хочу больше писать, если у вас есть вопросы, пишите в комментариях.

Volkswagen Teramont X 2023

Раньше ездил на Citroën C4 десять лет, а пересев на эту машину, действительно чувствую, что все намного лучше. Во-первых, как заядлый рыбак, мне нужен был большой простор, и это устраивает; семиместная машина мне не нужна, и внешний вид Teramont X больше отвечает моим эстетическим предпочтениям — устраивает; салон довольно обычный, но приятный, устраивает; двигатель сменился с 1,6-литрового атмосферного на 2,0-литровый турбомотор, устраивает, разгон и обгоны достаточно; что касается расхода топлива, на старом C4 тоже уходило десять литров, так что никаких особенных ощущений. Единственное, к чему стоит привыкнуть — это к большему размеру машины.

Volkswagen Jetta 2023

【Цена покупки автомобиля】 Сначала расскажу о самом интересном для всех, а именно о цене. Я купил машину во время Национального праздника, выиграв скидку на цифровой ключ на 1000 юаней. Взял рассрочку на два года без процентов, в итоге общая сумма составила 140600 юаней. В комплекте шли коврики, чехол для автомобиля, видеорегистратор (очень плохой) и пленка на стекла. 【Опыт покупки автомобиля】 Я купил машину в Шицзячжуане. При покупке машины нужно обойти несколько салонов и спросить цены. Я обошел все автосалоны FAW Volkswagen в городском округе Шицзячжуан, и в каждом из них конечная цена была разной. За это время я также посмотрел на Tucson L и Teana. Tucson L: Тест-драйв показал, что интерьер некрасивый, а подвеска слишком жесткая, что особенно заметно при наезде на люки, шум очень громкий. После тест-драйва сразу ушел. Teana: В целом неплохо, окончательная цена была чуть выше 160000 юаней, что немного превышало мой бюджет, поэтому отказался. 【Расход топлива】 Я все время заправляю 95-ый бензин. Минимальный расход топлива составил 4,9 литра на 100 км, в условиях города без пробок от 7 до 8 литров, в пробках около 10 литров. 【Пространство】 Пространство в целом приемлемое, всё же это автомобиль класса А. Если передним пассажирам нужно больше комфорта, то заднее пространство становится немного тесным, однако багажник довольно вместительный. 【Впечатления от вождения】 Мощности для меня достаточно. За два месяца после покупки дважды возникала проблема, когда после запуска двигателя звук был очень громким, а при движении ощущалась значительная дерганность. 【Отношение со стороны продавцов】 Возможно, из-за Национальных праздников машины и так хорошо продавались, так что отношения в каждом салоне были средними. Или, может быть, они думали, что я не могу позволить себе машину, так как выглядел молодо. (Я только что окончил университет)

Volkswagen Teramont X 2023

Эту машину купил в январе 2023 года. Поспешил с покупкой, особо не смотрел. Теперь жалеть уже нет смысла. В этом ценовом диапазоне есть много других моделей. Главное, что дома кто-то сказал, что нужна внедорожная и большая машина. Эта машина, кроме размера, ничем не выделяется. Я не особо разбираюсь в машинах, раньше у меня был Chevrolet Aveo, это была хорошая машина, служила шесть лет без каких-либо проблем. В ноябре я заметил, что панель двери начала трескаться. Сначала увидел, что другие автолюбители об этом говорили, и только тогда посмотрел на свою машину. Оказалось, что действительно трещина, сделал несколько фото. У кого-нибудь из вас было подобное?

Volkswagen Talagon 2024

С тех пор как у меня появились планы по покупке машины, с мая начал выбирать автомобиль. Увидел Tiguan и понял, что это "она". Полюбил "ее" за ее размеры. Немного жаль, но я все время сравнивал цены в разных дилерских центрах, мечтая взять ее за наличные меньше чем за 300 тысяч юаней. Продавцы в салонах были очень приветливы, но не смогли предложить нужную цену. Ну что ж, купил по предложенной цене. Не делал рассрочку, без обмена, заплатил чуть больше 300 тысяч юаней, думаю, нормально. Во время распродажи на День холостяков удалось совершить выгоду и сразу забрать машину. Есть подогрев передних и задних сидений, 360-градусная камера, салон подарил коврики в багажник и на пол, видеорегистратор, защитную пленку на стекла и пять раз базовое ТО. В семье есть дети и пожилые люди, со временем установлю электрическую подножку. Подсветка в салоне очень крутая, система автомобиля современная, оснащена новейшими технологиями, пока осваиваю. После покупки больше чем за полмесяца ездил в основном по городу, расход топлива составляет 12-16 литров на 100 км. Разок выехал на шоссе, получилось больше 8 литров, расход немного высоковат, но для такой большой машины можно смириться. Получил номерные знаки собственного города, это приятно.

Volkswagen ID.4 CROZZ 2024

Ждал машину 50 дней после оформления заказа 17 сентября. Сейчас езжу на ней 20-й день. По ощущениям, подвеска у машины жестковата, на плохой дороге чувствуется тряска, но в поворотах она хорошо идет. Меня больше всего поразило экстренное торможение — нет ощущения, что тебя выбрасывает вперед, возможно это благодаря распределению веса 50/50, поэтому не клонит вперед. Пробег тоже довольно надежный. Посмотрите на фотографии: на первой и второй фотографии, снятых в день получения автомобильных номеров, проехав 45 километров, батарея потеряла 11%, хотя часть пути была по трассе. На третьей и четвертой фотографии, сделанных на следующий день, проехав 84 километра, потери составили 21%, так что проехать можно около 400 километров. Последние три фотографии — это данные по энергопотреблению за сегодня: на пятом снимке видно, что утром без кондиционера потребление составило 11.2, на шестом снимке — в полдень с кондиционером оно возросло, а на последнем — данные по потреблению во время поездки домой вечером (предполагаю, что потому что днем температура выше, не требуется подогревать батарею, поэтому и энергопотребление ниже, и это не минимальные значения, просто случайные снимки). В остальном, место в автомобиле можно назвать достаточным. Использую CarPlay, и мне кажется, что это неплохо, но логика настроек автомобиля вызывает недоумение. В общем, эта машина вызывает у меня желание садиться за руль, но не настолько, чтобы нельзя было от нее оторваться, как с новой невестой. Скорее она как старый друг: немецкое шасси, спокойная информационная система, ощущения от вождения как у бензинового автомобиля, надежный пробег. Несмотря на то, что в первый раз сел за руль, ощущение, будто ездил на ней множество раз.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Рулевое управление точное, переключение передач плавное, подвеска жесткая, недостаток – шум от шин немного велик, на первичном техническом обслуживании коробки передач обнаружена утечка масла! Мне всегда нравился этот автомобиль, раньше цена была слишком высокой, а сейчас за эту цену он действительно хорош. Я люблю рыбалку, дети и жена любят кемпинг и барбекю. Из-за работы и бытовых причин часто приходится ездить на дальние расстояния, в целом я доволен. Если будет возможность купить следующий автомобиль, хотелось бы, чтобы он был с мощным двигателем, полным приводом, регулируемой подвеской и системой DCC. Механическую регулировку сидений и механическую коробку передач я могу принять, а если бы улучшили шумоизоляцию, было бы идеально!

Volkswagen Magotan GTE 2022

【Расход топлива】 Внешний вид автомобиля выглядит солидно. Перед покупкой я долго изучал отзывы о GTE на форумах, где были как положительные, так и негативные. Однако я доволен автомобилем и не считаю его таким плохим, как пишут в интернете. На данный момент проехал более 1900 километров, потратив около 800 юаней на бензин и примерно 50 юаней на электричество. Сейчас пробег по одометру составляет 661 километр. 【Запас хода】 Так как мы живем в небольшом городке, у нас на предприятии есть зарядная станция. Заряжать аккумулятор получается примерно раз в три дня, что довольно удобно, полная зарядка занимает около 3.5 часов. После полной зарядки запас хода на дисплее составляет 64 километра, но на практике удается проехать максимум около 50 километров. Причем это аккуратное вождение, если ездить обычно с включенным кондиционером, то электрический запас хода составляет около 45 километров. 【Пространство】 Наибольшим моим удовлетворением являются внешний вид и внутреннее пространство. Стильный и элегантный дизайн заставляет меня каждый раз, когда я паркуюсь, оборачиваться в сторону автомобиля. Заднее пространство действительно велико. Мой рост 182 см и вес 80 кг, при отрегулированном водительском кресле я могу с комфортом разместиться на заднем сиденьи. 【Наименее понравившееся】 Что касается недостатков, то запас хода действительно немного маловат. Если бы он составлял около 100 километров, это была бы фантастическая машина. Еще один момент - система автомобиля немного тормозит, за первый месяц после покупки машина несколько раз зависала.

Volkswagen Phaeton 2011

Интерьер - настоящая звезда, после интерьера «Фаэтона» все остальные автомобили кажутся игрушками 😁. Мне нравятся большие задние фонари старых импортных автомобилей Volkswagen. Двигатель работает плавно, расход топлива в городе еще приемлемый, на трассе меньше 9 литров. Нет Bluetooth, ха-ха.

Volkswagen Teramont 2024

В июле 2023 года мы с женой отправились на нашем старом Hongqi HS5 из Синьцзяна в Нанкин, провинция Цзянсу. В машине были приготовлены клетки для домашних животных, еда, вода, на заднем сиденье положили автомобильный надувной матрас — все было забито до отказа. Когда отдыхали на придорожных сервисных станциях и спали в машине, поняли, что пространства в этом среднем SUV все-таки недостаточно. Так что начали искать автомобиль большего уровня и большего пространства. Сравнив Ford Explorer и Volkswagen Teramont, в конечном итоге выбрали Teramont именно из-за большого пространства. В этом классе и ценовом диапазоне Teramont имеет самый большой объем пространства при сложенных задних сиденьях, без исключений. Внешний вид тоже нравится — огромная квадратная передняя часть, самый внушительный вид среди SUV по этой цене. Мы с женой каждый год ездим на авто из Синьцзяна на Хайнань, и с большим пространством можно брать всех домашних животных. При сложенных задних сиденьях получаем просторную двуспальную кровать для комфортного отдыха в дороге. Новый интерьер значительно улучшился по сравнению с предыдущей моделью, особенно ночью выглядят красиво звездные декоративные панели, когда включены фонари. Что касается оснащения, оно, конечно, не самое высокое, поэтому мы выбрали флагманскую версию. По сравнению с люксовой версией в ней больше опций, но все равно электроника в сравнении с современными электромобилями недостаточно насыщенная. Например, приложений для умного управления маловато, нет функции дистанционного запуска, включения подогрева или кондиционера. В плане вождения Volkswagen остается Volkswagen, без больших слабых мест, но и без явных преимуществ. Учитывая размеры SUV, он, конечно, не так весел в управлении, как мой BMW 4 серии. Устойчивая, предсказуемая управляемость, но ничего выдающегося. Чувствуется как вождения большого судна. Нет той гармонии, что у BMW, хотя основное управление вполне на уровне: небольшой люфт руля, чёткая реакция на указания, ощущение надежности немецкой подвески, которая не колеблется на высоких скоростях, минимальный крен. Подвеска жестковата, на лежачих полицейских ощущается. Может быть, дело в высоком давлении в шинах у нового авто, планирую позже понизить давление и проверить. В целом, люди, которые покупают Teramont, наверняка делают это не из-за удовольствия от вождения или скорости, а потому что нужна большая машина. Прошло меньше месяца с момента покупки, вот мои первые впечатления. Надеюсь, они пригодятся тем, кто планирует приобрести этого большого красавца.

Volkswagen ID.7 VIZZION 2023

5 ноября на Шанхайской международной выставке импортных товаров в шестой раз официально открыли свои двери. Мы узнали, что FAW-Volkswagen представил новый автомобиль — Volkswagen ID7 VIZZION. Этот автомобиль уже прошел официальную сертификацию в Министерстве промышленности и информационных технологий Китая. Автомобиль будет доступен с задним приводом на одном электродвигателе и полным приводом на двух электродвигателях и, предположительно, поступит в продажу к концу года. Давайте подробнее рассмотрим эту модель. Volkswagen ID7 VIZZION продолжает семейный дизайн ID-серии, отличающийся простотой и элегантностью форм, создающей ощущение течения. На передней части расположена закрытая решетка радиатора, характерная для электрических автомобилей, а также светодиодная полоса, проходящая через всю переднюю часть, и удлиненные фары по бокам, что придает автомобилю яркий внешний вид. Габариты Volkswagen ID7 VIZZION составляют 4956 мм в длину, 1862 мм в ширину и 1537 мм в высоту, при колесной базе 2965 мм — что сопоставимо с размерами таких моделей, как BYD Han и Zeekr 001. Боковая линия кузова проходит от передней части до задней и придает автомобилю динамичный вид благодаря купеобразному силуэту. Задняя часть обрамлена светодиодными фонарями, перекликающимися с передними фарами, логотип автомобиля в центре также подсвечивается, а ниже расположена модельная маркировка, что увеличивает его узнаваемость. Интерьер Volkswagen ID7 VIZZION выполнен в современном стиле, характерном для современных электрических автомобилей. Основное внимание уделено простоте: в приборной панели встроены горизонтальные скрытые вентиляционные отверстия кондиционера и огромный 15-дюймовый сенсорный экран, который работает на последней версии системы HMI. Рулевая колонка сохранила семейный стиль ID-серии, а на лобовом стекле установлен AR-HUD, что создает высокую технологичность салона. По части силовой установки Volkswagen ID7 VIZZION будет предложен в двух вариантах: одного электродвигателя для заднего привода с максимальной мощностью 204 л.с. и двух электродвигателей для полного привода с общей мощностью 313 л.с. В плане дальности хода автомобиль оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 84,8 кВт·ч, который позволяет достигать пробега в 642 километра по циклу CLTC. Как вы думаете, какую цену стоит назначить на этот автомобиль после выхода на рынок? Поделитесь своим мнением в комментариях ниже.

Volkswagen Lamando 2024

【Опыт покупки】 С прошлого года, как только эта машина вышла на рынок, я начал за ней следить. По ходу дела посмотрел много автомобилей и брендов, всё перемешалось, такие как KIA K5, Hyundai Sonata, Ford Mondeo, Chevrolet Malibu XL, MG MG7, FAW Hongqi H5, SAIC Volkswagen Passat, FAW Volkswagen Magotan и новый CC. В общем, посмотрел много машин, всё очень запутанно. Затем мой друг купил черный Lingdu L, я тоже проехал на нём. В целом, по мощности и интерьеру автомобиль средний, всё в порядке. Ведь 280 сил 1.4T с 150 лошадиными силами. Разгон нормальный, вполне приемлемо, хотя немного уступает 2.0T, ведь мощность тут важна. По дизайну всё зависит от вкуса, кому-то кажется его огромный перед более чем уродливым, а кто-то считает, что он выглядит мощно и красиво. До покупки я тоже считал его обычным, но потом он стал мне всё больше нравиться. Машина — это всего лишь средство передвижения, за эту цену с таким оснащением уже неплохо. Бескаркасная задняя дверь и большой лифтбэк смотрятся отлично, на высоте. 【Пространство】 Мой рост 173 см, вес 160 кг, я крупный, но на водительском месте чувствую себя комфортно, сидения удобные, не тесно. Друг с ростом 181 см сидит на заднем сиденье и также не чувствует дискомфорта. В общем, пространства достаточно. Багажник намного больше, чем у предыдущей модели, правда. Багажник старого Lingdu трудно было даже смотреть, задние сиденья тоже оставляли желать лучшего. В общем, у новой модели свои преимущества, у старой — свои. 【Управляемость】 По ощущениям от вождения, автомобиль очень устойчивый, даже на скорости 170 км/ч не трясёт. Подвеска Volkswagen довольно зрелая, этим я доволен. Единственное, на трассе из-за бескаркасных дверей слышен сильный шум ветра, но с шумом шин ситуация лучше и при включении музыки его почти не слышно. Это не проблема, раз я выбрал его, приходится принимать и недостатки. Нет идеальных людей, и машины такие же, главное, он защищает меня от непогоды. 【Наименее понравилось】 На самом деле, я считаю, что, если бы вместо электронного рычага была традиционная коробка передач, было бы лучше. Электронный рычаг кажется малыми и недостаточно впечатляющим, как мне кажется. Не знаю, есть ли кто-то, кто думает так же, как я. 【Стоимость обслуживания】 Скажу о стоимости обслуживания. Я сам в этой сфере работаю, поэтому знаю, как достать детали дешевле для обслуживания и ремонта. Запчасти тоже можно купить по выгодной цене. 【Расход топлива】 Через неделю после покупки я поехал на трассу, и расход бензина меня по-настоящему удивил, он оказался низким. На трассе машина очень устойчива, не трясется, ездит плавно. В городе, в зависимости от манеры вождения: если плавненько нажимаете и отпускаете педаль газа, расход будет в районе 4-5 литров, если стартуете с места на полном газу, то расход будет выше. В конце прикладываю фото своей машины, красная — это яркость и стиль, ха-ха-ха!

Volkswagen Scirocco 2011

Довольные моменты: Пространство действительно удивительное, абсолютное максимум для двухдверных автомобилей. Критика: DSG просто... сейчас уже подал претензию, остальным доволен. Если вас беспокоит пространство или шум, то зачем вообще покупать Scirocco? Пространство: Нет другого двухдверного автомобиля с таким большим пространством, повторю, сзади можно сидеть в нормальной позе. Двигатель: Мощности хватает, но ограничивает себя двойным сцеплением, все понимают, что процесс соединения сцеплений хуже, чем я сам бы водил с ручной коробкой. Поэтому управляемость хуже, чем у BMW с ZF 8-ступенчатой коробкой. Потенциал доработки EA888 велик, но ограничен шинами – при резком ускорении передние колеса сильно пробуксовывают. Управление: Все еще заметно недостаточное поворачивание, подвеска оригинальная также довольно мягкая, конечно, модифицировал подвеску. Расход топлива: Расход топлива всё же относительно высок, но можно принять. Ранее на 328 агрессивно ездил на 11.8, а этот автомобиль в основном потребляет около 9.8, при агрессивной езде – больше. Комфорт: Пропущу, как и говорилось ранее, если важно удобство – покупайте Crown. Внешний вид: Самая большая привлекательность, доволен, скромный, но заметный. Интерьер: Как всегда у Volkswagen, качество сборки достойное. Соотношение цена/качество: За 30 миллионов, найти четырехместный, с эффектным внешним видом, который разгоняется за 6 секунд, автомобиль, наверное, больше не удастся.

Volkswagen Teramont 2024

Когда родился второй ребенок, пришлось установить два автокресла на заднее сиденье, и места в машине почти не осталось. Мы часто ездим на семейные поездки с родителями, и поэтому нам важно иметь достаточно пространства. У большинства конкурирующих моделей псевдосемиместные автомобили, и третий ряд сидений в них представляет собой небольшие скамейки. Кроме того, если кто-то сидит на третьем ряду, багажник становится практически бесполезным. Обычно мы берем с собой много оборудования для пикников и кемпинга с детьми и родителями, так что пришлось отсеивать многие автомобили. Провел тест-драйв модели 380, и остался недоволен динамикой; ускорение без нагрузки было сопоставимо с моей предыдущей C180L. Беспокоюсь, как поведет себя машина под полной нагрузкой. Для автомобилей этого размера, с двигателями EA888 такая производительность еще терпима, но остальные четырехцилиндровые машины тоже не лучше. Так что предпочел автомобиль с шестицилиндровым двигателем. Соединив три условия: шестицилиндровый двигатель, семиместный SUV и приемлемая цена, остались только Teramont (в России также известный как Atlas) и Talagon. Раз уж достигли такой ценовой категории, лучше взять флагманскую комплектацию. Хотя Talagon на том же уровне комплектации является оптимальным выбором, и полный привод у него шестого поколения Haldex, заказ машины займет 1-2 месяца. Полноценное обслуживание и поддержка в Шанхае гораздо лучше у местных моделей от Southern Volkswagen, так что выбрал Teramont, который был в наличии. Комплектация достойная, хотя система помощи водителю реагирует медленно, если впереди другая машина встраивается в ряд. На переднем сиденье неудобно заряжать устройства; мой Samsung Fold 4 с подключением через Type-C к Car Life даже разряжается. Педаль акселератора в первых 1/3 хода чувствуется пустой, не линейная, но при 2000 оборотах турбонагнетатель начинает работать очень мощно. Подвеска кажется жестковатой для этого класса; передняя подвеска Макферсон+ такому массивному автомобилю явно не хватает поперечной устойчивости, после наезда на лежачий полицейский передние колеса испытывают не только вертикальные, но и поперечные колебания, что немного раздражает. Управляемость на среднем уровне, не сложная, но и не самая точная, что соответствует позиционированию этого автомобиля. Ощущение от рулевого управления напоминает Audi A6 2013 года, очень электронное, но при этом менее точное. Новая коробка передач иногда дергается, и это у Volkswagen?! На пробеге около ста километров это произошло дважды, и оба раза при трогании с поворотами руля. Возможно, из-за полного привода. Ощущения такие: начинаешь движение, легонько жмешь газ, а сцепление не сцепляется сразу, обороты доходят до 1200-1300, и коробка вдруг срабатывает, из-за чего возникает небольшая дерготня. Запах в новой машине сильный. Volkswagen, почему ты не можешь поставить розетку для прикуривателя на переднее сиденье?! Я привык мыть машину сам, но с этой это настоящее мучение, хоть и моешь одну, а усталость как после двух.

Volkswagen Magotan GTE 2022

На трассе расход топлива более 5 литров. В моем маленьком городке в окрестностях нет барьеров для разделения автотранспортных и велосипедных дорожек, к тому же часто машины паркуются беспорядочно, занимая велосипедные дорожки. Поэтому велосипеды часто используют автомобильные полосы, и я еду очень медленно. При разряженной батарее расход около 7 литров. На электричестве с кондиционером — примерно 30 километров. На трассе с полной зарядкой в гибридном режиме расход составил 2,2 литра. В поездке в Ухай в Внутренней Монголии, когда батарея была разряжена, на подъеме расход был чуть больше 5 литров. В городе и области — около 4 литров. Комплектация соответствует ожиданиям, пространство достаточно. Режим GTE также мощный. Однако для ощущения мощности необходимо наличие заряда, при разряженной батарее это не так заметно. Иногда переднее правое колесо скрипит, но это происходит только на низких скоростях. Единственное сожаление — в Шицзячжуане не было версии с премиум комплектацией, и чтобы не ждать, выбрал люксовую. В премиум версии есть Harman, 32 цвета подсветки, 18-дюймовые колеса, матричные фары и подогрев стеклоомывателя. Единственное, чего жалею — что выбрал не премиум. Управляя этой машиной, нужно держать в голове, что это не гибрид, а полноценный автомобиль с ДВС.

Volkswagen Magotan 2023

Вожу автомобиль уже полгода, сейчас проехал более 10 тысяч километров, и считаю, что расход топлива довольно низкий, я очень доволен: в среднем получается около 7,2 литра на 100 км, на трассе менее 5 литров, в городе - 8 литров. Мне очень нравится зрелый и солидный внешний вид Майтена, кроме того, пространство в автомобиле впечатляющее, управляемость неплохая. В сравнении с Пассатом, у этого автомобиля жесткая подвеска, жесткие сиденья, в длительных поездках не очень комфортно! Автомобильная система достаточно обычная, реагирует медленно, иногда подвисает, функций немного. CarPlay весьма удобен! В целом, автомобиль хороший, влажное двойное сцепление переключает передачи быстро, лично я не ощущаю таких рывков, как в CRV, разгоняется довольно быстро по сравнению с другими автомобилями такого же класса, несмотря на всего 186 лошадиных сил! Другие плюсы и минусы еще проявляются... Добро пожаловать для дополнений в комментариях! 【Впечатления от вождения】 Сиденья жесткие, в длительных поездках некомфортно, утомительно! Цвет кремово-белый, уже привык и считаю, что смотрится нормально! Функция подогрева сидений очень полезная! Пространства на заднем ряду достаточно много! 【Ремонтные расходы】 На данный момент ремонтных работ не было. 【Техническое обслуживание】 Для техобслуживания использую специальное моторное масло, маленькое ТО в официальном сервисе стоит около 800 юаней, немного дороговато!

Volkswagen Tayron 2024

С мая месяца следил за этой машиной, тогда она стоила 180+ тысяч юаней без учета дополнительных расходов, а с учетом всех расходов 200 тысяч юаней, посчитал, что это слишком дорого. Подождал немного, сам связался с продавцами различных автосалонов. В итоге нашел знакомого, который помог разузнать, и, наконец, достал самое выгодное предложение на машину. Покупка проходила в Цзинане, в конце месяца, рекомендованная цена составляла 217,9 тысяч юаней, сказали, что сделают скидку 46 тысяч юаней. Внес предоплату 2000 юаней, позже следовало доплатить 169,93 тысячи юаней (уже установили оригинальный видеорегистратор, стоимость 300 юаней). Стоимость автомобиля составила 171,93 тысячи юаней, но в итоге в счете-фактуре указали 169,9 тысячи юаней (все же покупатель не так умен, как продавец, предоплату в 2000 юаней не учли в расчетах, в первый раз покупая автомобиль, я об этом забыл. Позже связался с продавцом, тот сказал, что отвечает только за остаток суммы, просто отмахиваясь от ответственности). Автосалон называл страховку на сумму 6000 юаней, в итоге я сам через телефон оформил полное страховое покрытие на 4887,18 юаней и оставшуюся разницу компенсировал в автосалоне, что, вероятно, идет в расчет цены автомобиля. В итоге расход по банковской карте: ① Предоплата 2000 юаней. ② Оплата в автосалоне 171,2 тысячи юаней. ③ Оплаченная через мобильное устройство страховка (возможно полное покрытие) 4887,18 юаней. ④ Продавец получил 200 юаней (сказал, что это цена за временные номера по всей стране). ⑤ Самостоятельно оплатил налог на приобретение в автомобильной инспекции 15035,4 юаней. Итоговая стоимость составила 193,322 тысячи юаней. Итак, в итоге, покупка за полную стоимость: Второй ключ от автомобиля и сертификат соответствия в течение трех дней должны быть отправлены на дом. В целом, впечатления от автосалона оставили негативные, все сплошные ловушки. В первый раз, когда рассчитывали стоимость, предоплату в 2000 юаней не вычли, позже, когда заметили ошибку, пересчитали и убрали ее из расчета. Неудачи случаются, когда не следишь за ситуацией. Тут помог знакомый, который пришел с оборудованием и проверил машину со всех сторон: снаружи, внутри, функциональность, пробег, знаки, двигатель спереди, сзади и даже лакокрасочное покрытие (проверка). В конце концов, советую всем быть бдительными, одна маленькая ошибка, и вы в ловушке, особенно при оплате картой. Если не уверены, возьмите бумагу и записывайте все самостоятельно.