Oтзыв владельца автомобиля Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2024

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2024

Когда я покупал машину, рассмотрел несколько моделей, но как только увидел Lavida Linghang, сразу влюбился. Ознакомился с несколькими китайскими и другими брендами и поехал смотреть именно эту модель. Как говорится, каждому своё. Начнем с цены: голая машина стоит 89,900, скидка 54,000, в кредит на 5 лет с возможностью досрочного погашения через два года. В итоге обошлось в 102,600. Сейчас в стране есть государственная субсидия за утилизацию старого авто, у нас как раз была старая машина, ей положено 15,000, плюс за замену добавили 4,000, итого вышло 19,000 — в итоге чуть больше 90,000. Насчет вождения и интерьера: я чувствую, что мощность 1.5T более чем достаточна, при необходимости быстро обогнать нажимаешь на педаль газа и машина моментально ускоряется. Честно говоря, считаю, у любой машины есть недостатки, ведь у каждого водителя свой опыт. Меня эта модель привлекла низким расходом топлива и не пожалел — действительно великолепно. Все необходимые функции присутствуют. Интерьер, по моему мнению, вполне приемлем. Если сравнивать с китайскими автомобилями, не стоит — у них обивка шикарная, это неоспоримо. Как говорится, важно качество самой машины, а не интерьер. Но для меня этот интерьер более чем достаточен, мне он очень нравится — полностью сенсорный экран. В своей ценовой категории и при таком оснащении Lavida — отличная покупка. Перед покупкой кто-то говорил, что машина недостаточно мощная, но я протестировал модель с 1.5T — мощность была на высоте. Варианты с атмосферным двигателем, возможно, немного слабоваты, но у каждой модели свои характеристики. В любом случае, я не пожалел о покупке. Как я сказал в начале, каждому своё.

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2023

Внешность красивая, солидная и величественная, довольно устойчивая, экономная по топливу и позволяет не волноваться, мощность обычная, багажник очень большой, для использования в быту вполне достаточно, в целом довольно удовлетворен. Проехал две-три тысячи километров за два-три месяца, потому что в августе постоянно бывал в отъезде, почти не ездил, поэтому пробег только две тысячи километров. Недавно вернулся с отдыха в Гуйчжоу (на фото ниже некоторые достопримечательности Гуйчжоу), решил написать дневник. Мои предыдущие два поста набрали по шесть-семьдесят тысяч просмотров, несколько сотен комментариев, и я только тогда понял, насколько активны пользователи "Дунчеди". Больше всего критикуют новую модель за то, что это переделанный "Сантана". За несколько месяцев еще люди иногда пишут мне личные сообщения, критикуя этот автомобиль. Если честно, вначале я объективно оценивал эту машину, указывал и на плюсы, и на минусы, в то время у меня не было к ней привязанности, и даже когда другие критиковали это и то, я никак не реагировал, а иногда даже присоединялся к критике. Позже, эта маленькая машинка всегда сопровождала меня, как бы поздно не было и какая бы ни была погода, она всегда безопасно довозила меня домой. Она дает уверенность и чувство безопасности одинокой девочке вдали от дома, больше, чем любой парень. Поэтому постепенно появилась привязанность, как к своему ребенку. Я даже думаю о том, чтобы дать своей машине имя 😍, считать её членом семьи. Если бы у неё был WeChat, я бы даже включила её в группу и торжественно представила 😂. Поэтому больше не могу терпеть чужие высокомерные и насмешливые высказывания. Автомобиль – это всего лишь инструмент, как и другие предметы, который со временем вызывает зависимость и привязанность, но в конце концов он остаётся инструментом. Моё понимание таково: ты – его хозяин, а не его раб. Некоторые люди готовы истратить свою жизнь на мечту о совершенной машине, придавая ей слишком большое значение, даже бросая жену ради любимого автомобиля. Если отбросить его "статусные" качества, автомобиль остаётся всего лишь инструментом. Как и с первым классом и эконом-классом, бизнес-классом и вторым классом, они все для людей, и они все предназначены для служащих человеку. Поэтому я не буду презирать никакую машину. Кроме этого, роскошные брендовые сумки и обычные сумки из водостойкой ткани в моих глазах также служат для удобства людей, а не для того, чтобы люди становились рабами своих желаний, меняли своё поведение ради кучи железа и кожи. Погоня за духовным уровнем всегда на первом месте. Конечно, если вы ездите на Rolls-Royce Laura Santos Dop Tail, считайте, что я этого не говорил. 🤭

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2024

Мне 27 лет, я работаю почти два года. Так как я езжу домой раз в неделю и это составляет 140 километров в обе стороны, это стало неудобным. Хотя у меня есть ипотека и я занимаюсь ремонтом квартиры, я решил взять кредит на покупку машины. Сначала я хотел купить новую модель Lyriq, которая дешевле почти на 20 тысяч, но внешний вид передней части мне не понравился, и дизайн интерьера и экстерьера проигрывали в сравнении с Lavida. Я решил взять Lavida и как раз попал на акции в местном департаменте торговли, получил купон на покупку на 2000 юаней. Взял машину по кредиту на пять лет, итоговая цена с налогами составила 10.3, с оформлением страховки вышло 10.8. Поскольку владелец автосалона был приятелем моего родственника, он сразу предложил хорошую цену, я даже не торговался. В подарок получил плёнку DuPont и видеорегистратор, больше ничего не дали, да я и не просил. Что касается внешнего вида, то классическая решетка радиатора мне нравится больше, чем новая передняя часть со звездным дизайном. Я новичок, моим навыкам вождения еще предстоит улучшиться. Расход топлива приемлемый: при хорошем управлении и дорожных условиях можно уложиться в 5 литров, на трассе даже меньше этой нормы. Про пространство сложно что-то сказать — мне удобно. При росте 180 см и весе 75 кг, когда я сижу на водительском месте, сзади остается расстояние в две ладони до переднего сиденья. 【Впечатления от вождения】 Двигатель достаточно мощный, главное — не бояться нажимать на педаль. Я до этого других машин не водил, так что мне сложно сказать, как это на других. Очень нравится функция бесключевого доступа. Есть такие функции, как электрический люк и CarPlay, с электросистемой машины я планирую еще познакомиться поподробнее. 【Что не понравилось】 Сегодня, проехав по неровной дороге, заметил посторонний шум в салоне, не уверен, откуда он. Кажется, что от окна. Наверное, стоит обратиться в автосалон. Еще немного неудобно управлять креслом вручную, электрическое было бы лучше.

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2024

Купили машину для жены, по ощущениям пока все неплохо. 【Опыт покупки】 При покупке нас явно обманули продавцы. Жене сразу понравился синий цвет, продавец сказал, что синий дешевле на пять тысяч, но ждать придётся немного дольше. Мы спросили, прошло ли больше 6 месяцев, но продавец все время уклонялся от ответа. Когда дошло до обсуждения цены, продавец требовал внести залог, прежде чем показать автомобиль, но мы отказались. Потом неожиданно он предложил оформить кредит (чистой воды уловка), после чего мы посмотрели на машину. Оказалось, это выставочный образец в салоне, причем машина была изготовлена в июле 2023 года (почти 9 месяцев назад). Это немного расстроило, т.к. зная это заранее, можно было бы сбить цену еще ниже, но после внесения денег уже ничего не поделаешь, пришлось оформлять все по стандартной процедуре. В целом, цена устроила. 【Впечатления от вождения】 По ощущениям управлять машиной неплохо. 1.5-литровый атмосферный двигатель вполне подходит для обычной городской езды. Атмосферный двигатель не даст вам ощущение драйва, но он экономичен и практичен, также двигатель и коробка передач известны своей надежностью. Надо признать, что подвеска на автомобилях VW довольно комфортная (по сравнению с нашим японским авто дома). 【Расход топлива】 Ездили пока немного, после покупки бак был практически пустой. Заправились более чем на 400 юаней на заправке Sinopec (бак действительно немаленький). С момента покупки проехали чуть больше ста километров, расход топлива по бортовому компьютеру около 7 литров, хотя при нормальной езде должен быть примерно 6 литров. 【Производительность по пространству】 По размеру места в автомобиле вполне стандартные. У подлокотника небольшой объем для хранения, на заднем ряду пола есть большой выступ, что может быть не очень удобно при долгих поездках. Видимо, привыкнув к SUV, в этом автомобиле кажется, что сидишь как будто на полу, но обзор нормальный и ощущения угнетенности нет. Церемония передачи автомобиля была не очень впечатляющей, пришлось замазать вручную.

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2024

Конец января 2024 года, куплена машина [2024 модель 1.5T Starry Sky Full Y Edition] 【Цена покупки】 Цена автомобиля: 105000 Налог на покупку: 8638 Страховка: 5241 Плата за регистрацию: 500 Полная стоимость приобретения: 122379 【Расход топлива】 На автостраде при полной загрузке (4 человека, трое из которых полные и один худой), средний расход топлива составляет около 5 литров. По сравнению с версией 1.5 без турбонаддува разница незначительна, я вполне доволен. 【Впечатления от вождения】 Переключение передач плавное, без рывков, управление рулем находится на удовлетворительном уровне, общее впечатление от操作 позитивное. 【Опыт вождения】 1. Шум от шин значительный, при достижении скорости 70 и выше становится очень заметным. 2. Звукоизоляция оставляет желать лучшего, кроме металлических дверей нет никаких звукоизоляционных мер. 3. Шум из области центральной консоли очень выражен, и в дверях тоже есть посторонние звуки, четко слышен звук трения пластика. Эти три недостатка очень явные, советую быть осторожным. 【Пространство】 Заднее сидение небольшое, по сравнению с аналогами класса A, преимущество отсутствует. 【Опыт покупки автомобиля】 Из-за слишком поспешного решения о покупке не успел изучить комплектацию автомобиля Lavida, в результате купил модель с низкой комплектацией. После внесения задатка изменить комплектацию было невозможно. В модели Full Y Edition маленькие центральная панель и приборная панель. За дополнительную плату в 5000 можно было бы выбрать версию с ведущей комплектацией, включающую автоматический кондиционер, 12-дюймовый центральный дисплей и 10-дюймовую приборную панель.

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2023

Эта машина оставила у меня очень хорошее впечатление от вождения. Я специально пошел на тест-драйв, чтобы испытать её. Динамика автомобиля, особенно при ускорении, не вызывает задержек - нажал педаль газа, и мощность немедленно выходит. Даже при подъеме в гору впечатления от мощности отличные. Кроме того, я опытный водитель, поэтому чувствую уверенность за рулем. Мощность очень удовлетворяет. Мощность есть, но комплектация не очень высокая, однако цена оправдывает это. Единственная небольшая досада - люк в крыше немного маловат. Машина изначально является компактным семейным седаном, а с большим люком было бы лучше. Что касается пространства, оно в порядке, учитывая, что это компактная машина для семьи. В основном использую её для ежедневных поездок на работу, и этого достаточно. Но я считаю, что внутри салона пространства достаточно, можно свободно двигаться в переднем сиденье. К тому же, багажник довольно большой, можно положить много вещей. Пока что я холост, но когда у меня будет семья, вероятно, нужно будет SUV. Уже месяц вожу, в общем, впечатления от вождения не подвели. На тест-драйве я был очень доволен, иначе бы и не выбрал эту машину. Рулевое управление удобное, 1.5L двигатель, мощность приемлемая, особенно при парковке: благодаря передним и задним парктроникам и камере заднего вида парковка очень удобна. Также есть навигация с информацией о дорожной обстановке, поэтому можно не переживать о пробках. Расход топлива: Расход топлива не слишком высок, в среднем около 7 литров, что для такого размера автомобиля не так уж и много. Внешний вид: Экстерьер нового Lavida очень красивый, у автомобиля есть спортивная нотка, он выглядит молодёжно. Сейчас у автомобилей Volkswagen молодёжный стиль, и в своей ценовой категории машина выглядит солидно. Интерьер: Интерьер остался столь же минималистичным, фирменный стиль Volkswagen, колесная база 2,65 м. Пространство на заднем сиденье не очень большое, но так как я в основном сам езжу на работу, это не важно. Простора, как в машинах B-класса, ожидать не стоит, но благодаря удачному дизайну пространства, включая панель дверей и интерьер, которые не занимают площадку для водителя, общее ощущение простора всё же есть. Единственное, что сиденья не искусственная кожа и не очень удобные. Цена на модель, прежде всего, адекватная, при покупке была большая скидка. К тому же низкий расход топлива приемлем для моего рабочего графика. Управление и мощность на должном уровне, соотношение цены и качества отличное. На каждый день есть всё необходимое, например: помощь в вождении, круиз-контроль, камера заднего вида, система автоматического торможения, предупреждение о столкновении - этого достаточно для использования.

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2024

Внешний вид автомобиля солиден и элегантен, салон тоже довольно простой и приятный на вид. Однако держатель для телефона немного низко и не очень удобно размещается. На месте пассажира отсутствует электрорегулировка сиденья, а в водительской кабине больше нет кнопки для открытия багажника. Задние сиденья имеют довольно высокий горб, который я рекомендую убрать, так как увеличение жесткости автомобиля: в случае аварии оно все равно не поможет. Производитель может изучить опыт японских и американских автомобилей и сделать этот элемент ниже. Задняя независимая подвеска также неудобна, а звукоизоляцию следует улучшить. В остальном это автомобиль с множеством преимуществ, которые соответствуют заявленным, и нет смысла перечислять их все. Если купили машину, значит, согласились с её преимуществами. В итоге, Volkswagen Lavida по-прежнему остается очень успешной моделью, которая пользуется популярностью среди людей. Производителю стоит прислушаться к предложениям покупателей и вносить нужные улучшения. Если это будет сделано, в будущем будет больше людей, выбирающих Lavida. Еще один вопрос: если в комплектации есть обогрев сидений, почему не добавить функцию вентиляции сидений или обогрев руля? Также некоторые скрытые функции требуют платы за активацию, хотя должны быть доступны в версии с высокой комплектацией с завода. Предлагаю улучшить этот аспект.

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2024

Выбор автомобиля: Поскольку мой предыдущий автомобиль был Volkswagen Polo 2008 года с механической коробкой передач, я был знаком с качеством Volkswagen. На данный момент автомобиль прошел более 210 тысяч километров, и кроме замены расходных запчастей, я лишь однажды заменил стартер. Двигательный отсек в отличном состоянии, никаких утечек масла или воды, поэтому при выборе нового автомобиля я не сомневался и сразу решил взять Volkswagen. Время выбора автомобиля: Решение о покупке автомобиля я принял в середине 2023 года, но из-за некоторых дел отложил покупку до начала 2024 года. В первую неделю я посетил несколько автосалонов для сравнения цен, затем через другие каналы уточнил информацию о ценах. Получив представление о рынке, на второй неделе я начал торговаться по целевой цене, и после нескольких переговоров, достигнув ожидаемого результата, оплатил автомобиль. Хотя цена была не самой низкой, она соответствовала моим ожиданиям. Торг: Секреты торга я изучал в интернете. Однако придя в автосалон, обнаружил, что у каждого салона своя ценовая политика. Где-то может быть дешевле, но в другом месте цены могут быть выше, так что стоит сравнивать и выбирать. Плюсы и минусы: Двигатель 1.5T, мощность 160 л.с. для повседневного использования достаточно, хорошая устойчивость шасси, быстрая смена передач, понятная логика. Переключение на более высокие передачи происходит плавно, только при понижении передач иногда есть легкие рывки, но это в пределах допустимого. Хорошая чувственность дороги, но шумоизоляция немного слабовата — шум от ветра и шин слышен (если увеличить громкость музыки, то эти шумы уже не слышны). Это действительно отличный семейный автомобиль. Что касается расхода топлива, я ежедневно езжу 80 км (половина пути — город, половина — шоссе), в среднем 6 литров на 100 км, что очень хорошо. На чистом шоссе при аккуратном вождении (со скоростью 70-90 км/ч) расход доходил до 4.9 литров (учитывая, что дорога с уклонами). Уверен, это не минимальный расход, но всё же достаточно экономичный результат, за это большой плюс. Система мультимедиа лучше работает с iPhone, поскольку не требует подключения кабелей к машине. Система быстро реагирует, без задержек. Пространство: Определенно больше, чем в моем старом Polo, потому что это компактный автомобиль. Передние сиденья просторные, заднее отделение также вполне удобное, хотя если сзади сесть трое, человеку посередине будет не так комфортно из-за поднятой зоны в 20 с лишним сантиметров. Багажник просторный. Впечатления от вождения: Мощность 1.5T160 л.с. вместе с преимуществом немецкого шасси радует как на трассе, так и на шоссе. Несмотря на то, что атмосферные двигатели AT считаются надежными, чувство от турбонаддува куда лучше. Я выбрал вариант с полным пакетом оборудования, включая адаптивный круиз-контроль, двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев сидений, бесключевой доступ, разблокировку с помощью смартфона, датчики парковки спереди и сзади, а также функцию: активное торможение, которая особенно полезна при движении на низкой скорости и в слепых зонах. Если вы планируете частые поездки в городских пробках, советую переключаться на ручное управление во избежание частого переключения между 1-й и 2-й передачами, которое может перегревать коробку передач. На обгонах используйте режим S для большей мощности. Ключ автомобиля позволяет с помощью долгого нажатия управлять стеклоподъемниками. Итоги: На данный момент я пользуюсь автомобилем чуть больше месяца, проехал более 3000 километров и в целом очень доволен. Если в будущем решусь на покупку, снова выберу автомобиль немецкой марки. У каждой марки есть свои плюсы и минусы, сколько платишь — столько получаешь. Я считаю, что автомобиль — это средство передвижения, главное, чтобы он нравился. Выбирайте то, что нравится, и покупайте. Это моя личная точка зрения, не судите строго. Если кто-то согласен, делитесь впечатлениями, оставляйте комментарии и задавайте вопросы, всегда готов поделиться опытом.

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2024

【Покупка автомобиля】 Это мой первый автомобиль. Изначально хотел купить подержанную машину, чтобы набить руку, а затем перейти на новую. Однако рынок подержанных автомобилей слишком сложный и запутанный, много посредников и махинаций. По совету нескольких друзей и родных я решил все же купить новый автомобиль. Выбор пал на Volkswagen Lavida, потому что он пользуется спросом и его продажи уже много лет не падают, что говорит о высоком уровне признания этой модели. Также я доверяю технической надежности немецких автомобилей. Самое страшное в покупке авто - это частые поломки и необходимость часто обращаться в ремонт. Изучив много информации, пришел к выводу, что уровень неисправностей у Lavida невысокий, автомобиль достаточно стабилен. К тому же, поскольку он довольно распространен, детали можно найти в большинстве мест, так что даже если что-то случится, починить его будет легко. И обслуживание недорогое. Изначально хотел доплатить пять тысяч за версию с улучшенной комплектацией, но в автосалоне не было автомобилей в наличии. Салон находится всего в одном километре от моего дома, так что если возникнут вопросы, это будет удобно, поэтому я выбрал версию с базовой комплектацией. В подарок дали два года дополнительной гарантии, коврики, подушку, органайзер, видеорегистратор и бесплатную модель автомобиля. Также я добавил 1500 юаней за тонировку и защитную пленку. И еще я могу бесплатно пользоваться мойкой в этом салоне (поскольку он близко, это удобно и не требует затрат). 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 По сравнению с отечественными автомобилями той же ценовой категории, комплектация слабовата. Заднее сиденье сильно выпуклое, возможно, среднему пассажиру на заднем ряду будет некомфортно сидеть, возможно, это проблема всех автомобилей совместного производства. 【Впечатления от вождения】 В целом все неплохо. В версии Basic сиденья обиты кожаной и тканевой обивкой, кажется, что заднее сиденье будет легко пачкаться. (В версиях с более высокой комплектацией идет искусственная кожа) Мощность двигателя приемлемая, 1.5T, явных рывков нет. Возможно, поскольку это мой первый автомобиль, мне не с чем сравнивать, так что я не заметил других недостатков. Стоит отметить, что иногда при проигрывании музыки с мультимедийной системы бывают задержки (навигатор при этом работает исправно), однажды экран завис. После перезагрузки системы и повторного подключения телефона по Bluetooth все заработало. Продавец сказал, что недавно проходило какое-то обновление, так что это зависание было только раз. 【Расход топлива】 На шоссе могу достигать расхода 5,2 л/100 км, в городских условиях, если нет пробок, около 6 л/100 км. В данный момент проехал более 600 км, средний расход топлива составляет 6,4 л/100 км, что считается весьма экономичным! 【Пространство】 Багажник очень вместительный, достаточно для нужд большинства людей. Места тоже хватает, сидеть удобно и не тесно. В завершение прикладываю несколько спонтанных фотографий.

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2023

На трассе появляется небольшой шум. 【Впечатления от вождения】 Вполне нормально, раньше водил Мазду, ощущения от которой были хуже, нет такой шелковистости, как у Мазды. 【Опыт покупки】 Сегодня купил, через три дня уже получил, очень быстро. Также не взяли никаких дополнительных сборов. 【Наименее удовлетворенность】 Больше всего недоволен передней частью автомобиля, она очень уродливая, интерьер слишком убогий, пластик выглядит очень дешево, сиденья обтянуты тканью, через два дня использования уже запачкались. Пришлось купить кожаные накладки. Если бы у меня было больше денег, конечно, взял бы автомат на пятьсот тысяч. И самое омерзительное в этой модели - это система управления автомобилем: ранее новейшая модель Volkswagen Lavida могла подключаться к интернету для работы с телефона, но в сентябре эта функция была отключена и за ее разблокировку запросили 1660 юань. Также была заявлена функция предварительного прогрева автомобиля без использования ключа, в то время как у любого отечественного автомобиля такие функции доступны. Это вообще обнажает истинное лицо капиталистов. Кроме того, настройки бортовой системы крайне неудобные: за прослушивание музыки нужно платить, новая версия Lavida после подключения телефона даже не имеет навигации. Система также не поддерживает камеру заднего вида. Еще больше удивляет то, что в зеркалах заднего вида только у улучшенной версии есть подогрев, а электропривода нет - все вручную, это отнимает много сил. Функции электронного дисплея практически отсутствуют, он даже хуже механического. При обращении в службу поддержки, был крайне неприветливый ответ, постоянно слышишь "этого нет, того нет". Функция круиз-контроля тоже посредственная, кнопки на руле больше декоративные, чем функциональные. 【Расход топлива】 На самом деле не низкий, идет обкатка, бензин стоит 7.8 юаней за литр, на 100 километров уходит 66 юаней. 【Обслуживание】 Еще не дошло до ТО, ощущение, что проблем быть не должно, в основном это основа от Volkswagen Polo. 【Стоимость ремонта】 Еще не узнавал, у аналогичных автомобилей должны быть все запчасти в наличии. 【Наибольшее удовлетворение】 О каком удовлетворении речь? Просто используем как есть, менять-то не могу. 【Комфорт езды】 Совсем плохой, амортизация не справляется, на ходу слышны скрипы и грохот, коллега, прокатившись на моей машине, сильно укачался. Раньше ни у кого не возникало укачивания, так что, вероятно, амортизация автомобиля плохая, лежать неудобно.