Отзывы об автомобилях (1533)

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2024

Мне 27 лет, я работаю почти два года. Так как я езжу домой раз в неделю и это составляет 140 километров в обе стороны, это стало неудобным. Хотя у меня есть ипотека и я занимаюсь ремонтом квартиры, я решил взять кредит на покупку машины. Сначала я хотел купить новую модель Lyriq, которая дешевле почти на 20 тысяч, но внешний вид передней части мне не понравился, и дизайн интерьера и экстерьера проигрывали в сравнении с Lavida. Я решил взять Lavida и как раз попал на акции в местном департаменте торговли, получил купон на покупку на 2000 юаней. Взял машину по кредиту на пять лет, итоговая цена с налогами составила 10.3, с оформлением страховки вышло 10.8. Поскольку владелец автосалона был приятелем моего родственника, он сразу предложил хорошую цену, я даже не торговался. В подарок получил плёнку DuPont и видеорегистратор, больше ничего не дали, да я и не просил. Что касается внешнего вида, то классическая решетка радиатора мне нравится больше, чем новая передняя часть со звездным дизайном. Я новичок, моим навыкам вождения еще предстоит улучшиться. Расход топлива приемлемый: при хорошем управлении и дорожных условиях можно уложиться в 5 литров, на трассе даже меньше этой нормы. Про пространство сложно что-то сказать — мне удобно. При росте 180 см и весе 75 кг, когда я сижу на водительском месте, сзади остается расстояние в две ладони до переднего сиденья. 【Впечатления от вождения】 Двигатель достаточно мощный, главное — не бояться нажимать на педаль. Я до этого других машин не водил, так что мне сложно сказать, как это на других. Очень нравится функция бесключевого доступа. Есть такие функции, как электрический люк и CarPlay, с электросистемой машины я планирую еще познакомиться поподробнее. 【Что не понравилось】 Сегодня, проехав по неровной дороге, заметил посторонний шум в салоне, не уверен, откуда он. Кажется, что от окна. Наверное, стоит обратиться в автосалон. Еще немного неудобно управлять креслом вручную, электрическое было бы лучше.

Volkswagen Talagon 2024

Наконец-то забрал машину, так как люблю автопутешествия, всегда рассматривал вариант на 6 или 7 мест. Смотрел на Ford Edge, Changan CS75 Plus, Jetta VS7, Volkswagen Viloran, в итоге, после тщательного рассмотрения, все-таки выбрал Changan CS75 Plus (на самом деле из-за ограниченного бюджета). Очень нравится внешний вид автомобиля, пространство тоже неплохое, но вот мультимедийная система просто для галочки. Больше всего не нравится селектор переключения передач — выглядит неуклюже. Расход топлива пока сложно оценить, так как ездил недолго. Цена на автомобиль с учетом всех расходов, была получена в рассрочку на пять лет, с досрочным погашением за год. С учетом процентов и штрафов за досрочное погашение, не было предоставлено компенсации за обмен (у нас компенсация за обмен составляет 1.4, у того же бренда, кажется, 2). Надеюсь, это станет для вас хорошей справкой.

Volkswagen Lamando 2024

【Краткий отзыв】 Интерьер неплохой, оснащение очень хорошее, пространство отличное, внешний вид действительно зацепил. Автомобиль безрамного типа на уровне 15 тысяч - очень достойно. Больше всего доволен внешним видом, выглядят стильные приветственные фары, светоизлучающий логотип спереди и сзади очень красивый. Купил именно за внешний вид и дизайн. 【Расход топлива】 Как только получил машину, на счетчике было 14 километров, расход 16,9 литров. После поездки из Сианя в Шанлоу, примерно 130 км по автостраде, снизился до 5,1 литров. Много национальных и провинциальных дорог, есть много автострад, вот и купил с сухим сцеплением. Я редко езжу по городу, часто выбираюсь в пригород, так что это очень подходит. Выбор автомобиля, который вам нравится - первостепенная задача, важно также проверить, подходит ли машина для тех дорог, которыми вы чаще всего ездите. 【Цена при покупке】 Необходимо уметь торговаться, два года беспроцентной скидки сразу предоставляют 40 тысяч, в итоге на уровне 154 тысяч. Утром пришел забирать машину, продавцы не дураки, увидев, что это первый заказ дня, посчитали своим долгом это закончить, поэтому удалось серьезно сторговаться, в итоге скидка сразу минус 40 тысяч. Продолжили торговаться, как на рынке при покупке овощей. Не стесняйтесь, сбили цену с 16 тысяч, сэкономили свыше пяти тысяч, бензин-то бесплатный? 【Впечатления от вождения】 После долгой езды на General Motors 9 AT, нужно привыкнуть к своему автомобилю и освоить вождение с сухим сцеплением. У каждой машины свои достоинства, не каждая из них идеальна. Все ругают сухое сцепление, но для меня это экономично и легко ремонтируется, даже замена будет стоить всего 3-4 тысячи, а автоматическая трансмиссия стоит от 25 тысяч. Главное, чтобы соответствовало своим возможностям, только тогда это будет наилучшим. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид, именно внешний вид. Вторая вещь, которая меня радует - отсутствие рычага передач, это просто прекрасно. Единственный недостаток интерьера - слишком много сенсорных функций, руль удобный, но до большой панели внизу пока не добрался. Это простое мнение, благодарю за рекомендации и повышение рейтинга от Маскети!

Volkswagen ID.7 VIZZION 2024

Механические качества отличные, просторный, низкие эксплуатационные расходы, высокое оснащение, мощности достаточно для большинства людей. После скидки этот автомобиль стоит около 200,000 юаней, можно сказать, что соотношение цена-качество очень высокое. Почему же продажи ID.7 такие низкие? По моему мнению, большинство людей, желающих купить электромобиль, вовсе не рассматривают Volkswagen, включая меня: только смотря на Tanue меня привлек этот автомобиль. Если сравнивать его реально, это пяти-метровая машина с большим задним сидением и багажником; вся серия оснащена литий-ионным аккумулятором на 85 кВтч, атмосферной подсветкой, матричными фарами, электросиденьями и багажником, HUD; а также шасси первого эшелона в своём классе. Это машина, которая чрезвычайно подходит для семейного пользования, но продажи ужасно низкие. Мощности автомобиля достаточно для большинства людей. Многие водители бензиновых автомобилей, возможно, никогда не доводили обороты до 5000. На самом деле, большинство нуждается в мощности просто для перемещения. В городе мощность всегда наготове, однажды пробовал на шоссе - разгон до 150 км/ч легкий, нет ощущения недостатка мощности при обгоне. Машина хорошая, но есть недочеты: для увеличения пространства кузов сделали слишком высоким, из-за чего он выглядит несоразмерным, не используют преимущества стремительного профиля, поэтому внешний вид немного не устраивает (с некоторых углов смотрится хорошо). 【Цена автомобиля】 Новая, выпускная версия + зеленый кузов и салон + вентиляция сидений + панорамная крыша с изменением цвета, цена автомобиля менее 190,000 юаней. Изменяющая цвет панорамная крыша не обязательно нужна, но если заказывать, ждать долго и скидка не такая большая. Единственное сожаление - не выбрал аудиосистему Harman Kardon. 【Впечатления от вождения】 На шоссе очень стабильна, амортизация при низкой скорости очень жесткая, на шоссе не трясет и не шатает.

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2024

Купили машину для жены, по ощущениям пока все неплохо. 【Опыт покупки】 При покупке нас явно обманули продавцы. Жене сразу понравился синий цвет, продавец сказал, что синий дешевле на пять тысяч, но ждать придётся немного дольше. Мы спросили, прошло ли больше 6 месяцев, но продавец все время уклонялся от ответа. Когда дошло до обсуждения цены, продавец требовал внести залог, прежде чем показать автомобиль, но мы отказались. Потом неожиданно он предложил оформить кредит (чистой воды уловка), после чего мы посмотрели на машину. Оказалось, это выставочный образец в салоне, причем машина была изготовлена в июле 2023 года (почти 9 месяцев назад). Это немного расстроило, т.к. зная это заранее, можно было бы сбить цену еще ниже, но после внесения денег уже ничего не поделаешь, пришлось оформлять все по стандартной процедуре. В целом, цена устроила. 【Впечатления от вождения】 По ощущениям управлять машиной неплохо. 1.5-литровый атмосферный двигатель вполне подходит для обычной городской езды. Атмосферный двигатель не даст вам ощущение драйва, но он экономичен и практичен, также двигатель и коробка передач известны своей надежностью. Надо признать, что подвеска на автомобилях VW довольно комфортная (по сравнению с нашим японским авто дома). 【Расход топлива】 Ездили пока немного, после покупки бак был практически пустой. Заправились более чем на 400 юаней на заправке Sinopec (бак действительно немаленький). С момента покупки проехали чуть больше ста километров, расход топлива по бортовому компьютеру около 7 литров, хотя при нормальной езде должен быть примерно 6 литров. 【Производительность по пространству】 По размеру места в автомобиле вполне стандартные. У подлокотника небольшой объем для хранения, на заднем ряду пола есть большой выступ, что может быть не очень удобно при долгих поездках. Видимо, привыкнув к SUV, в этом автомобиле кажется, что сидишь как будто на полу, но обзор нормальный и ощущения угнетенности нет. Церемония передачи автомобиля была не очень впечатляющей, пришлось замазать вручную.

Volkswagen ID.4 CROZZ 2024

Преимущества: 1. Звуковая система от завода очень хорошая, возможно, из-за новейшей версии системы мультимедиа. В целом, для обычных пользователей более чем достаточно, после небольшой корректировки эквалайзера можно адаптироваться под любой стиль музыки. 2. Дизайн шторки от солнца очень практичный, ориентирован на практичность. Сейчас у многих электромобилей полностью стеклянный потолок без шторы, любые последующие пленки не обеспечивают эффективной физической изоляции от жары. 3. Багажник достаточно вместительный, что упрощает хранение. Недостатки: 1. Внутри автомобиля во время движения шумоизоляция средняя, отчетливо слышны шум от шин и ветер. 2. Крышка багажника должна иметь фиксированное положение, потому что при открытии крышки на двухъярусной парковке ее легко повредить (у меня уже есть несколько мелких вмятин, очень жаль...). 3. Нет удобного места для крепления держателя для телефона, в интернете нашел много вариантов креплений, в основном те, что блокируют экран, что неудобно и неэстетично. Возможно, дизайн европейских автомобилей учитывает безопасность и не рекомендует смотреть на телефон во время вождения, поэтому место для телефона упрощено. В итоге выбрал крепление на присоске на лобовое стекло. 4. Поверхность дверных ручек с лакировкой под фортепиано красивая, но действительно очень маркая и легко царапается. У меня, как человека с обсессией чистоты, в автомобиле всегда должна быть специальная ткань для протирки интерьера, и я часто протираю её. Со временем это утомляет, и я забываю, что автомобиль должен служить человеку. 5. Вентиляционные отверстия кондиционера находятся слишком низко, летом холодный воздух дует прямо на колено правой ноги, хотят вылечить меня от артрита? 6. Мультимедиа система из-за версии 24 2974 еще не выдавала черный экран, но ее функциональность довольно базовая, относительно устарела. Программное обеспечение действительно должно идти в ногу со временем. Надеюсь, производитель будет постоянно обновляться и улучшаться. 7. Мощность зарядки порта для телефона слишком мала, провел провод долго, но зарядил немного. Пришлось купить зарядное устройство для прикуривателя, которое работает немного лучше.

Volkswagen ID.3 2024

【Покупка автомобиля】 На самом деле я смотрел на этот автомобиль уже давно, все еще присматривался, думая, что цена может еще немного упасть. Подождал полгода, цена действительно немного снизилась, но не до тех 100000, на которые я рассчитывал. Первоначально мог бы еще подождать, но произошли неожиданные события: место работы жены изменилось, и совместная дорога на работу стала неудобной. Думал, что сможем немного сэкономить, пользуясь общественным транспортом, и так сэкономить еще тысячу или восемь. Но реальность оказалась менее радужной: дорога на машине занимает чуть больше получаса, а на автобусе приходится тратить почти полтора часа. Каждый день жене приходилось выезжать рано утром и возвращаться поздно вечером, она выглядела усталой. Поэтому решили больше не ждать и купили машину прямо на автосалоне. 【Цена покупки】 Честно говоря, я, возможно, не был хорошим клиентом для продавцов, потому что долго сравнивал и посещал разные автосалоны, прекрасно зная актуальные цены. Когда я пришел на автосалон, погода была плохая, и людей было меньше, чем обычно, что дало хорошую возможность договориться о скидке. В результате мне удалось снизить цену на чистую комплектацию «Премиум Комфорт» до 103000 после всех скидок, хотя и с рассрочкой на 60 месяцев, выплата чуть больше 2000 в месяц, что не является большой нагрузкой. Забирать машину назначили на 17-е число, страховка обошлась в 4700, что показалось дороговато, но, как оказалось, это обычная цена. Номера обошлись в 120, из-за очереди после автосалона пришлось потратить 100 на услуги перекупщика, но в итоге все было оформлено в тот же день, и я был очень доволен. 【Пространство】 С виду ID3 может показаться невеликим, но внутри он очень просторный. Сидеть в нем очень комфортно, жена сзади может даже закинуть ногу на ногу. 【Управляемость】 Как водитель с более чем десятилетним стажем, могу сказать, что этот автомобиль очень легко освоить, и ехать на нем одно удовольствие. Нет того раздражающего ощущения от ускорения, как у некоторых электромобилей. Жена тоже легко управляет автомобилем и не чувствует укачивания. Несмотря на милый и дружелюбный внешний вид, этот малыш полон спортивного духа и легко входит в повороты благодаря длинной колесной базе. 【Самое неудовлетворительное】 1. Нет запасного колеса, что немного снижает чувство безопасности. 2. Панель управления выглядит как перенесенная с бензинового автомобиля, нет высокотехнологичных трех или двух экранов. 3. Есть только камера заднего вида, 360-градусной камеры нет, но учитывая компактные размеры автомобиля, это не проблема. Более того, я слышал, что у некоторых автомобилей даже камеры заднего вида нет, что забавно. 【Самое удовлетворительное】 1. Довольны брендом. 2. Качество сборки хорошее, безопасность гарантирована. 【Запас хода】 На данный момент ездили всего несколько дней, еще не совсем изучили, но уже проехали 350 километров. Кажется, что в эту мягкую погоду легко можно проехать 400 километров.

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2024

Перед покупкой рассматривал такие автомобили, как Lavida, Bora, Sylphy, Mazda3 и Changan UNI-V. Я и моя жена не обращаем внимание на мощность, поэтому, учитывая расход топлива, внешний вид, последующее обслуживание, пространство и цену, в итоге решили выбрать Lavida. 【Самое удовлетворительное】 Очень нравится внешний вид Lavida, она выглядит сдержанно и элегантно, довольно приятная на глаз. Мощности 1.5L хватает для повседневных поездок между городом и поселками, иногда по автомагистрали, расход топлива в среднем более 6 литров. Атмосферный двигатель + 6AT делают последующее обслуживание спокойным. Полный адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы значительно упрощают вождение по трассе, не нужно постоянно контролировать педаль газа для поддержания скорости и дистанции. Пространства для ног на заднем сиденье вполне достаточно для автомобиля в этой ценовой категории (хотя центральный выступ на заднем сиденье действительно слишком высок, троим пассажирам нужно раздвигать ноги по сторонам). Возможность подключения CarPlay очень удобна, центральный экран достаточно большой, навигация и музыка доставляют удовольствие. Функция автоматического складывания боковых зеркал помогает снизить риск их повреждения, а электрический обогрев боковых зеркал удаляет капли на зеркалах в дождливую погоду. Смарт-ключ позволяет открыть передние двери без надобности доставать ключ, при длительном нажатии кнопки закрытия можно поднять все четыре окна без необходимости включать двигатель для их закрытия. 【Недостатки】 Отсутствует видеорегистратор, поэтому пришлось покупать его отдельно, он обычно занимает место в прикуривателе, что не очень эстетично и занимает одну из розеток для зарядки. CarPlay иногда подключается автоматически при посадке в автомобиль, а иногда требует ручного подключения. Был один случай, когда подключение не удалось, и пришлось перезагружать систему.

Volkswagen Polo (IV поколение) 2023

Дизайн Volkswagen Polo очень похож на Golf, его изящный и компактный кузов обеспечивает лучшую проходимость, поэтому этот автомобиль отлично подходит для новичков. Интерьер выполнен в двухцветном стиле, что выглядит более молодёжно и модно, а руль спроектирован так, что он удобен в удержании и имеет отличное тактильное ощущение. Больше всего меня удивило пространство заднего ряда: на первый взгляд кажется, что внутри мало места, но даже с моим ростом 175 см, сидя на заднем сидении, я не чувствую себя стеснённо, вполне хватает для повседневных поездок. Polo оснащён комбинацией 1.5L двигателя и 6-ступенчатой автоматической коробки передач, мощности не так много, но для этого компактного автомобиля её вполне достаточно, к тому же, у Volkswagen всегда были отличные настройки шасси, что позволяет автомобилю оставаться стабильным даже на высоких скоростях. Стоимость этого автомобиля вполне разумная, он подходит для начинающих водителей, но не для длительного семейного использования.

Volkswagen ID.7 2024

Я тестировал Volkswagen ID.7 в течение 3 дней. Хотя это электрическая модель на новых источниках энергии, на мой взгляд, она не слишком подходит для молодых людей, которые стремятся к новым впечатлениям. Скорее она подойдет опытным водителям с многолетним стажем вождения бензиновых автомобилей. Что касается внешнего вида, единственное, что может понравиться молодым людям — это плавные линии кузова, боковые линии. Но перед и зад машины выглядят очень традиционно. В интерьере для машины стоимостью 200 тысяч юаней даже нет вентиляции и подогрева водительского сиденья, что неудобно как для южных, так и для северных владельцев. При этом их можно только установить как дополнительную опцию — просто вентиляция сиденья?? Также, похоже, что внутреннее зеркало заднего вида не защищает от бликов, и ночью от фар других машин глаза буквально слепнут. Самым слабым местом является опыт использования умных функций. Есть умная парковка, но я ее не пробовал. Центральный дисплей действительно большой, но навигация среднего качества, почти вся музыка требует подписки. У системы L2 уровня интеллектуального ассистирования водителя не так много функций, и иногда она перехватывает управление рулем. Экран перед рулем слишком маленький, так что информацию разглядеть трудно, доступные данные нечеткие и не информативные. Тем не менее, этот автомобиль хорош за счет отличной шумоизоляции и большого пространства. Для опытных водителей, которые долгое время ездили на бензиновых автомобилях, сразу переключиться на электрокар сложно. Поэтому они все еще предпочтут управлять автомобилем самостоятельно. В заключение, подвеска и управляемость Volkswagen остаются надежными.

Volkswagen Scirocco 2015

【Управляемость】 Отличная, куда указывает руль, туда и едет, очень маневренный, на дороге держится как прижатый к поверхности. Единственный недостаток - на стоянке руль немного тяжело поворачивается. 【Расход топлива】 Расход довольно низкий, по трассе чуть больше 4 литров, а при агрессивной езде по городу примерно 8 литров. 【Стоимость ремонта】 Довольно низкая, практически нечего ремонтировать. Коробка передач, по ощущениям, более долговечна, чем современные двухдисковые. 【Пространство】 Для двоих достаточно, так как это спортивное купе с двумя дверями и четырьмя сиденьями. Сзади будет комфортно только детям, взрослым там тесновато. 【Техническое обслуживание】 Обслуживание довольно дешевое, так как это двигатель серии EA111. Раньше обслуживание было дороже, но это не проблема. 【Запас хода】 Полного бака топлива хватает на более чем 1000 км по трассе (не превышая скорость). В городе расход больше, но тоже неплохо, хватает на примерно 650 км.

Volkswagen Passat CC 2024

【Внешний вид】 Долго смотрел на машину в интернете, оффлайн сначала посмотрел CC и сразу заказал. Реальный автомобиль выглядит лучше, чем на фотографиях. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально хотел заказать модель "耀目", но продавец сказал, что придётся ждать как минимум около месяца. Модель "夺目" с выбранными опциями тоже нужно ждать примерно столько же. Не хотелось ждать так долго, поэтому сразу взял в наличии модель "夺目", итоговая стоимость составила 233,000 юаней, а страховка обошлась в 6,800 юаней, что было неприятно. 【Впечатления от вождения】 В обычном режиме есть задержка при нажатии на педаль газа, и она не очень приятна. В режиме S педаль газа реагирует мгновенно и очень комфортно, но на низкой скорости ощущается неприятное торможение при отпускании газа, аналогично также в режиме D. Прежде ездил на отцовском Buick LaCrosse, и такого ощущения не было, только в режиме E свободный ход самый комфортный. 【Расход топлива】 Вожу не слишком агрессивно, переключаясь между режимами E и S. Проехал 200 километров по городу за два дня, расход топлива составил 11 литров на 100 километров. 【Пространство】 В целом нормально, но слишком высокая крыша, сидя на заднем сиденье, упираешься головой. В багажник можно поместить человека. В новой машине нет посторонних шумов и сильных запахов, посмотрим позже. Шум ветра терпимый, но от шин много шума. Немедленно после покупки машины установил систему помощи при перестроении, также поменял амортизаторы RSS для снижения клиренса, машина слишком высокая, между задним колесом и аркой можно вставить кулак. Все хромированные детали закрасил в черный цвет. А сегодня, не заметив, при парковке въехал в столб. Раньше система парковочного ассистента всегда тормозила машину, но в этот раз она почему-то не сработала, очень неприятно!

Volkswagen Magotan 2023

【Цена покупки автомобиля】 В конце декабря прошлого года взял автомобиль, базовая цена 18.68 + налог на покупку 1.6 + страхование 0.6. Полная сумма составила 20.8, не предоставили технического обслуживания и не купил двойное страхование. В подарок дали видеорегистратор, подушки и коврики. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала смотрел Passat 330, но, к сожалению, 23 модель уже не была доступна, а 24 модель 330 с чуть меньшими характеристиками. Основная причина - представитель SAIC не мог ничего внятного предложить, поэтому Passat сразу исключил. Затем пошел посмотреть и протестировать 330 модель Magotan, а затем протестировал 2.5 Camry, но все же решил, что Magotan более устойчивый. Все были "водными" машинами и ничего особенного из них не удалось извлечь. Время было ограничено, мы немного обсудили цену, и продажник дал очень хорошую скидку (гораздо лучше, чем SAIC). Во второй визит сразу согласовали цену и забрал машину. 【Впечатления от вождения】 Хотя это модель 330, мощности вполне хватает (часто езжу по проселочным дорогам и обгоняю уверенно). По сравнению с предыдущей машиной Tiida, достигая ста, скорость набирается быстро и с отзывчивостью. Подвеска и сидения жестковаты, на "лежачих полицейских" проезжается четко, шумоизоляция тоже на высоте (гораздо лучше, чем у соседнего Accord). 【Расход топлива】 Средняя скорость по городу меньше 30 км/ч - около 12 литров, на скоростной дороге средней скоростью около 50 км/ч потребление менее 7 литров, на трассе при постоянной скорости 100 - менее 6 литров, при скорости 110 около 7 литров, при 120 менее 8 литров и так далее. Я часто езжу между малых городов и поселков третьего-четвертого уровня, изредка путешествую по окрестностям, поэтому расход топлива стабильно держится на уровне 7 литров, что можно считать очень низким. На конец скажу о его недостатках: зимой при старте часто возникают посторонние звуки, в обычных условиях движения также иногда слышатся. Из определенной скорости появляются звуки похожие на свист двери. Мультимедиа система просто приемлема, беспроводные carplay и carlife часто разрывают соединение. Также, уникальные у 330, дешевые "желтки" выглядят не на своем месте. За сто дней после покупки проехал более семи тысяч километров, первое ТО было при пробеге пять тысяч километров. Приложены минимальный расход топлива, а также расход на 300 километрах на 80% по автобану с пробками и реальная запись расхода топлива. (На трассе легко проехать тысячу километров)

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2024

Конец января 2024 года, куплена машина [2024 модель 1.5T Starry Sky Full Y Edition] 【Цена покупки】 Цена автомобиля: 105000 Налог на покупку: 8638 Страховка: 5241 Плата за регистрацию: 500 Полная стоимость приобретения: 122379 【Расход топлива】 На автостраде при полной загрузке (4 человека, трое из которых полные и один худой), средний расход топлива составляет около 5 литров. По сравнению с версией 1.5 без турбонаддува разница незначительна, я вполне доволен. 【Впечатления от вождения】 Переключение передач плавное, без рывков, управление рулем находится на удовлетворительном уровне, общее впечатление от操作 позитивное. 【Опыт вождения】 1. Шум от шин значительный, при достижении скорости 70 и выше становится очень заметным. 2. Звукоизоляция оставляет желать лучшего, кроме металлических дверей нет никаких звукоизоляционных мер. 3. Шум из области центральной консоли очень выражен, и в дверях тоже есть посторонние звуки, четко слышен звук трения пластика. Эти три недостатка очень явные, советую быть осторожным. 【Пространство】 Заднее сидение небольшое, по сравнению с аналогами класса A, преимущество отсутствует. 【Опыт покупки автомобиля】 Из-за слишком поспешного решения о покупке не успел изучить комплектацию автомобиля Lavida, в результате купил модель с низкой комплектацией. После внесения задатка изменить комплектацию было невозможно. В модели Full Y Edition маленькие центральная панель и приборная панель. За дополнительную плату в 5000 можно было бы выбрать версию с ведущей комплектацией, включающую автоматический кондиционер, 12-дюймовый центральный дисплей и 10-дюймовую приборную панель.

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2023

Эта машина оставила у меня очень хорошее впечатление от вождения. Я специально пошел на тест-драйв, чтобы испытать её. Динамика автомобиля, особенно при ускорении, не вызывает задержек - нажал педаль газа, и мощность немедленно выходит. Даже при подъеме в гору впечатления от мощности отличные. Кроме того, я опытный водитель, поэтому чувствую уверенность за рулем. Мощность очень удовлетворяет. Мощность есть, но комплектация не очень высокая, однако цена оправдывает это. Единственная небольшая досада - люк в крыше немного маловат. Машина изначально является компактным семейным седаном, а с большим люком было бы лучше. Что касается пространства, оно в порядке, учитывая, что это компактная машина для семьи. В основном использую её для ежедневных поездок на работу, и этого достаточно. Но я считаю, что внутри салона пространства достаточно, можно свободно двигаться в переднем сиденье. К тому же, багажник довольно большой, можно положить много вещей. Пока что я холост, но когда у меня будет семья, вероятно, нужно будет SUV. Уже месяц вожу, в общем, впечатления от вождения не подвели. На тест-драйве я был очень доволен, иначе бы и не выбрал эту машину. Рулевое управление удобное, 1.5L двигатель, мощность приемлемая, особенно при парковке: благодаря передним и задним парктроникам и камере заднего вида парковка очень удобна. Также есть навигация с информацией о дорожной обстановке, поэтому можно не переживать о пробках. Расход топлива: Расход топлива не слишком высок, в среднем около 7 литров, что для такого размера автомобиля не так уж и много. Внешний вид: Экстерьер нового Lavida очень красивый, у автомобиля есть спортивная нотка, он выглядит молодёжно. Сейчас у автомобилей Volkswagen молодёжный стиль, и в своей ценовой категории машина выглядит солидно. Интерьер: Интерьер остался столь же минималистичным, фирменный стиль Volkswagen, колесная база 2,65 м. Пространство на заднем сиденье не очень большое, но так как я в основном сам езжу на работу, это не важно. Простора, как в машинах B-класса, ожидать не стоит, но благодаря удачному дизайну пространства, включая панель дверей и интерьер, которые не занимают площадку для водителя, общее ощущение простора всё же есть. Единственное, что сиденья не искусственная кожа и не очень удобные. Цена на модель, прежде всего, адекватная, при покупке была большая скидка. К тому же низкий расход топлива приемлем для моего рабочего графика. Управление и мощность на должном уровне, соотношение цены и качества отличное. На каждый день есть всё необходимое, например: помощь в вождении, круиз-контроль, камера заднего вида, система автоматического торможения, предупреждение о столкновении - этого достаточно для использования.

Volkswagen ID.4 CROZZ 2024

Моя первая машина была Dongfeng Peugeot 508, и только через восемь лет я перешел на электромобиль. За три дня вождения самой большой впечатлительной чертой стал очень быстрый и линейный разгон. Внешний вид: среднестатистический, но приемлемый. С некоторых ракурсов даже кажется весьма симпатичным. Пространство: для семьи из трех человек более чем достаточно. Иногда, когда едем в пятером, тоже нормально. Моя посадка довольно откинутая назад, к спинке, а с учетом моего достаточно большого места водителя, сзади остается также много места, чего вполне достаточно для семьи. На самом деле, это практически такой же простор, как и в моем предыдущем 508. Запас хода: пока неизвестно, только-только приобрел автомобиль, и пробег на момент покупки был менее 20 км. На дисплее показывалось потребление энергии 33 кВтч на 100 км, но сейчас, после 120 км пробега, расход стал около 16 кВтч на 100 км, так что пока рановато для выводов, ведь автомобиль новый и пробег еще маленький. Дополнительное оборудование: необходимо изменить рулевое колесо и прошить скрытые настройки, но пока этим не занимались. Планирую установить светящийся логотип на перед, автомобиль оборудован электро-багажником за дополнительные 3000 юаней, поэтому это не требует подделок. Мультимедийная система: оснащена встроенной навигацией, поддерживает подключение через Bluetooth для устройств на iOS и Android. Честно говоря, система хоть и поддерживает Android, но работать с ней не очень приятно. Собственная мультимедийная система автомобиля не особо интересная, она морально устарела, надеюсь, в будущем будут обновления.

Volkswagen Tayron 2024

【Пространство】 В целом доволен, заднее пространство достаточно просторное. Для семьи из трех человек подходит хорошо, но задние сиденья не складываются полностью. Было бы здорово, если бы они могли складываться полностью – тогда можно было бы спать. Центральная выпуклость на заднем сиденье немного высокая, поэтому удобно сидеть двоим, а троим – не очень, человек в центре будет чувствовать себя некомфортно. Багажник тоже неплох, и задние сиденья можно регулировать в продольном направлении, так что перевозить что-то крупногабаритное не проблема. 【Самое неудовлетворительное】 После парковки откуда-то возникает звук электрического тока, неясно, это звук вентилятора или что-то другое – жужжание! Расход топлива кажется не самым низким: на длинных дистанциях более 300 км составляет 6,2 литра, в городе – показатели превышают 10. 【Опыт покупки автомобиля】 В конце марта смотрели автомобиль, присматривались к BYD Song и Han – оба показались неплохими, с отличным технологическим оснащением и хорошим взаимодействием человек-машина! Однако боялись, что батарея не прослужит долго. Случайно увидели Tan Yue, посмотрели – цена невысокая, есть все необходимые функции: электрические сиденья, панорамный люк, помощь вождения уровня L2 – это понравилось. В одном автосалоне предложили 159800 юаней по страховке, в другом – 158000 юаней, там и купили. На второй день после покупки салон, где цена была выше, сообщил нам о правительственной субсидии в 2000 юаней... Без комментариев... 【Цена получения автомобиля】 Об этом уже говорилось выше, так что не буду повторяться. 【Впечатления от вождения】 Раньше я водил автомобиль с 2.4-литровым атмосферным двигателем, теперь с 1.5Т чувствую небольшую слабость, при подъеме в гору недостаток мощности ощущается сильнее, но нельзя сказать, что очень плохо. На новом автомобиле пока не решаюсь сильно давить на педаль газа. В общем, так скажем, по сравнению с 1.8T Passat по мощности нет сравнения. Но если сагнал с 2.0 Nissan Qashqai, то новый автомобиль значительно лучше! В день получения машины сразу уехал на дальнюю поездку 340 км, держался около 100 км/ч с включённым адаптивным круиз-контролем и удержанием полосы движения, ездить понравилось. Но кажется, что качество звука не очень хорошее, слушая музыку в дороге, ощущаю разницу с автомобилем, которым пользовался ранее. 【Расход топлива】 На длинных расстояниях показатели составляют 6.2 литра, но в эти дни, прокатившись городом с ребёнком, на работу, дорога 5 км в оба конца, 4 светофора – расход топлива больше 10. После получения автомобиля заправили на 200 юаней 95-го бензина, на следующий день добавили на 200 юаней 92-го, а сейчас проехали 450 км, показывается, что в топливном баке остается ещё три деления. 【Особенности комплектации】 Электропривод двери багажника, электрические сиденья, опускание зеркал при парковке, фары довольно яркие.

Volkswagen Tavendor 2024

Внешний вид приятный, линии кузова плавные, интерьер тоже неплохой, ощущения от вождения отличные. Единственный недостаток - немного высокий расход топлива в городских условиях, но учитывая размеры машины, это нормально. Каждое утро после запуска двигателя появляется неизвестный значок, и я не знаю, что это означает!

Volkswagen Jetta 2023

Двухдневные впечатления от экстремальных 600 километров: Мощности вполне достаточно, ощущается как электромобиль, на трассе можно не задумываться, но шум от шин и ветра довольно сильный, для ежедневного использования и коротких поездок вполне подходит. Интерьер неплох, приветственная подсветка и атмосферное освещение выглядят красиво, сиденья немного жестковатые, а снаружи машина не так впечатляет, боковой вид хороший, но задняя часть вся в наклейках, не нравится, если кто-то снимал наклейки, пожалуйста, дайте фото, хочу снять, передок терпимый, если бы был как у Passat, было бы лучше, стоп-сигналы очень красивые. Сразу как получил машину, поехал оформлять номера, два дня на трассе, более 600 километров, запах в машине не рассеялся, казалось, вдыхал формальдегид два дня, к концу стал испытывать головокружение и головную боль, хахаха. Я использую carwith, иногда навигация плохо ловит сигнал и размытая, с музыкой проблем нет, но качество звука так себе, надеюсь Xiaomi скоро обновит и оптимизирует. Также! Камера заднего вида очень плохая, собираюсь поменять на нормальную, но слышал, что у модели Zhuoyue более четкое изображение. Экран не зависал, возможно, потому что я использую машину всего два дня. В первый вечер заметил при ускорении свистящий звук двигателя, не знаю причину, на второй день было также целый день. Расход топлива нормальный, 5.7, оба дня был такой, думал, что на трассе будет около 4.5. Вчера оформлял номер, выбор 50 из 1, много восьмерок, тяжело выбрать, в итоге выбрал этот.

Volkswagen ID.7 VIZZION 2024

Цвет кузова очень особенный, внешний вид приемлемый, передняя часть автомобиля немного скучная, интерьер немного неожидан для Volkswagen, комплектация средняя, пространство очень просторное 【я ростом 1,9 метра, когда сидение отодвинуто назад до конца, на заднем сиденье все еще можно комфортно сидеть】 сам проехал 3000 км, зимой запас хода тоже достаточно точен 【при -5-7 градусах по Цельсию 80% заряда показывает 199 км, кондиционер включен весь путь, не знаю, является ли это серьезной потерей】 что касается весны и осени, то на 80% можно проехать 400 км, на светофоре стартует довольно быстро, насчет двух нажатий на педаль до упора не знаю, повредит ли это двигатель... Технологий не так много, но их достаточно, впечатления от вождения очень хорошие, в первое время после покупки система зависала один раз, но последние два месяца этого не происходило, машина идеальна для ежедневного использования и поездок на работу, двойной стеклопакет + Harman Kardon реально впечатляют, если придираться - маловато мощности, система немного устаревшая, я использую только CarPlay, в отличие от холодильника, телевизора и дивана, этот автомобиль действительно показывает свои автомобильные свойства, настройка подвески действительно на уровне, тормоз в передней части мягкий, но после привыкания довольно комфортный. В итоге: ID.7 крут.

Volkswagen ID.4 X 2024

1. Линии кузова элегантны и естественны, сочетают в себе как жесткость, так и мягкость изгибов. Это первое, что понравилось в машине. Особенно хорошо, что длина и ширина кузова соответствуют текущим условиям эксплуатации, что облегчает парковку. Однако интерьер, особенно дизайн экрана, достаточно обычный, и он значительно уступает в роскоши и изысканности американским автомобилям, таким как Buick E4 и E5, а также не может сравниться с броскими интерьерами новых брендов. Но после нескольких дней использования, привык к нему, так как изначально не было необходимости в чрезмерных дизайнерских элементах и украшениях, которые отвлекают от вождения. 2. В плане вождения, руль немного тяжелый, в первой половине пути торможения заметен значительный зазор, чем-то напоминает Nissan Ariya. Возможно, это связано с тем, что автомобиль слишком тяжелый и обладает большой инерцией. При движении автомобиль очень устойчиво, и мелкие неровности дороги эффективно фильтруются, в отличие от Buick E5, который слегка покачивается (E5 немного похож на лодку). 3. Запас хода в 425 км довольно надежен, сколько показывается – столько и проезжается, нет завышенных цифр. При температуре 18-20 градусов и выключенном кондиционере на шоссе даже можно добиться соотношения пробега 1:1.2. Режим B также показывает отличное восстановление энергии, эффективно снижая износ тормозов и восстанавливая энергию на дистанциях в несколько десятков метров (если бы была отдельная переключатель для восстановления энергии, это было бы еще лучше). 4. Отсутствие USB-порта в передней части для зарядки и прослушивания музыки неудобно, кнопки стеклоподъемников тонкие и немного давят на руки, на приборной панели слишком много твердого пластика, который легко выгорает и стареет под воздействием солнца. Мультимедиа система приемлема, хотя в основном нацелена на управление автомобилем. Но на данный момент в приложении для телефона нет возможности проверить детальную информацию о каждой поездке, даже после звонка в службу поддержки. Большое стеклянное панорамное окно, вероятно, потребует установки антистатического теплоизоляционного слоя летом.

Volkswagen Teramont 2024

【Покупка автомобиля】 Ранее у нас был отечественный автомобиль, которым мы пользовались 7-8 лет, но он уже не мог ездить по автомагистралям. Поскольку мы любим автопутешествия, решили обсудить покупку нового автомобиля и заменить старый. Мы долго искали и в итоге остановились на модели внедорожника Volkswagen. Что касается бренда, внешнего вида и производительности, Touareg оказался для нас самым удовлетворительным вариантом. Вначале мы подумывали взять пятиместный Touareg X, но для практического использования решили, что при сложенных задних сиденьях у него достаточно большой багажник, он все равно остается пятиместным, а если нужно перевезти 6-7 человек, это тоже удобно. В итоге мы выбрали семиместный Touareg, потому что он более универсален. 【Недостатки】 Размер автомобиля довольно большой, поэтому у женщин за рулем могут возникать проблемы с мертвыми зонами, и по узким дорогам непозволительно ездить. Также цена несколько высока, но в целом соотношение цены и качества достойное. 【Впечатления от вождения】 Мотор 380TSI, 2.0T с высокой мощностью, плавный старт и быстрое ускорение. Хотя в городских пробках разогнаться не получится, несмотря на размер, двигатель достаточно мощный, чтобы не ощущать, будто маленькая лошадка тянет большую повозку. На майские праздники мы выезжали на машине и испытали и скорость, и драйв! 【Интерьер】 Дизайн салона очень внушительный, использованы качественные материалы, все детали высокотехнологичные. Больше всего мне нравятся атмосферные светильники в виде звездного неба, они создают романтичное и приятное настроение. Все кнопки управления функциональны и удобны как для водителя, так и для пассажиров. 【Пространство】 Простор великолепный, как впереди, так и сзади очень комфортно, мы довольны. Если бы задние сиденья можно было полностью сложить, это был бы уже бизнес-класс, но и так все устраивает. 【Расход топлива】 Расход топлива порадовал, думали, что такой большой автомобиль будет очень прожорливым, но это не так. На трассе потребляет менее 10 литров на 100 км, при полном салоне и багаже средний расход составляет около 9 литров, что очень хорошо! 【Внешний вид】 Цвет нравится, черный выглядит внушительно! Подходит его внушительному облику, линии плавные, машина выглядит крепкой, но не тяжелой, в целом очень нравится!

Volkswagen ID.3 2024

【Цена покупки】 Местоположение: Гуандун, Янцзян Время: Март 2024 года 12.6w полная оплата 【Впечатления от вождения】 До 80 км/ч общий уровень шума контролируется довольно хорошо. На ухабистых дорогах иногда появляется посторонний шум из пластика в центре контрольной панели. Вероятно, это исходит от пластиковой панели под экраном центрального управления. Качество шасси хорошее, на уровне с Yuang Plus. Хотя машина выглядит маленькой, на высокой скорости она не кажется неустойчивой. Судя по данным, машина даже тяжелее Yuang Plus. Сиденья достаточно удобные и обеспечивают хорошую боковую поддержку. 【Пробег】 В обычных городских условиях без использования кондиционера потребление электричества составляет около 10 (иногда минимально 8.2). При включенном кондиционере для охлаждения около 15, на обогрев — около 18. Информация о запасе хода на дисплее меняется в зависимости от текущего потребления, что внушает доверие. На шоссе пока ездил немного, так что конкретные данные о потреблении на высокой скорости добавлю позже. 【Наиболее довольны】 Самое приятное — регулировка высоты и угла подлокотника, что делает посадку за рулем очень комфортной. Весь модельный ряд оснащен косметическим зеркалом, передними и задними парковочными датчиками. Шасси очень ровное. Задняя камера спрятана в логотипе Volkswagen, поэтому капли дождя и грязь не мешают видимости, изображение четкое даже в условиях слабой освещенности (в базовой комплектации добавляется за 1k, рекомендую выбрать более дорогую версию при наличии бюджета). Освещение на потолке включается и выключается путем прикосновения к самому плафону. 【Опыт сидения】 Продольное пространство хорошее, горизонтальное немного узкое, но трое взрослых с юга Китая все равно помещаются. Правда, задние сиденья слишком вертикальные, длительные поездки на них не очень комфортны. Место пассажира спереди также имеет 8-позиционную регулировку, что большой плюс, так как во многих машинах пассажирское сиденье не регулируется по высоте. 【Наименее довольны】 Недоволен уровнем умных функций. Нельзя управлять окнами с помощью голосового управления, открывать и закрывать окна дистанционно и выполнять другие подобные функции. Хотя есть функция дистанционного управления кондиционером, что очень полезно в Гуандуне. По сравнению с моделью 2023 года, базовая версия лишилась "светового языка", но программное обеспечение и интерьер были улучшены. 【История покупки】 Изначально не рассматривал покупку электромобиля у совместных предприятий, поэтому не рассматривал подробно их варианты. Позже узнал о серии ID от Volkswagen и, углубившись, понял, что ID3 все больше отвечает моим потребностям и эстетическим предпочтениям. Конечно, наиболее привлекательной была цена: изначальная 16w+ казалась завышенной, теперь 12w+ действительно выгодна. Машина легка и маневренна, идеально подходит для ежедневных поездок на работу и передвижения по городу. Когда впервые увидел фото ID3 на Dōngchēdì, подумал, что внешний вид не очень, но со временем он стал все более привлекательным, особенно при боковом просмотре. Жаль, что черный выступ на капоте не сделали полностью гладким. Так как в местном автосалоне не было машины, специально поехал в Фошань на тест-драйв. После теста вернулся в местный автосалон и сразу же заказал машину. Через несколько дней вышла модель Yuang Plus Honor Edition, и цена упала до 12w. Если бы пришлось выбирать снова при той же цене, я бы все равно выбрал ID3.

Volkswagen Talagon 2024

【Покупка автомобиля】 Давно хотел поменять машину на большую, чтобы с семьей удобнее было выезжать на отдых! Сравнивал разные SUV: Edge L, Explorer, Enclave, Teramont, Land Cruiser Prado и другие. Explorer и Enclave практически обошлись бы в 37 около, пропустил. У Land Cruiser Prado и Edge третий ряд сидений очень низкий, пропустил. Лично мне дизайн Teramont не очень понравился по сравнению с Lingting, пропустил. MPV рассматривал среди Sienna, Granvia, Carnival, Odyssey, Alphard и GL8. Sienna и Granvia слишком дорогие, понравившаяся комплектация обойдется почти в 40. Carnival дешевле, но очень старомодно выглядит, салон и техника устаревшие. Интерьер у Carnival тоже старомодный, да и машина импортная, ремонт будет сложным. Odyssey и Alphard нравятся пожилым людям, но у них низкий клиренс, кто понимает, тот понимает. GL8 слишком похож на деловую машину. В итоге остановился на этом большом автомобиле! 【Цена при получении автомобиля】 Цена без учета доплат 25.89 млн, общая цена с учетом доплат 28.1 млн. 【Расход топлива】 Один бак на 600 км, 70 литров, заправляю 95-й бензин. На данный момент проехал 1000 км, расход около 11 литров, смешанный режим город/трасса 73% / 27%. Думаю, после первого ТО расход немного снизится. 【Впечатления от вождения】 Нормально для такого большого автомобиля: рулевое управление с небольшим люфтом, ускорение с рывками и вибрацией. Ассистент парковки не нравится, в зеркале заднего вида еще далеко, а машина автоматически тормозит, чуть не ударился о руль, обязательно нужно выключать эту функцию! 【Наиболее доволен】 Простор, внешний вид отличный! 【Наименее доволен】 HUD не в базовой комплектации, можно заказать только в самой топовой версии.