Volkswagen Passat CC 2023
Я проживаю в Чэнду. С момента покупки автомобиля в ноябре 2023 года прошло более трех месяцев, за это время я проехал более 2700 километров. У меня появилось кое-какое время, чтобы поделиться с вами своими ощущениями от использования Volkswagen CC.
Ранее у меня было две машины: Hyundai Elantra 2009 года с ручной коробкой передач и Skoda Octavia Classic 2015 года (на платформе PQ35 с независимой задней подвеской). Обе машины были с 1.6-литровым атмосферным двигателем, и я могу сказать, что они были очень надежными. С Elantra я заменял только аккумулятор и кислородный датчик, а с Octavia лишь аккумулятор и несколько лампочек (ксеноновые фары и лампы поворотов, которые я устанавливал сам). Оба автомобиля никогда меня не подводили в дороге. Однако в последние годы я почувствовал, что 1.6-литровый двигатель все-таки слабоват, и решил, что пришло время сменить машину.
Как и многие из вас, я сначала много внимания уделял цене на автомобиль без учета дополнительных расходов. Но, поняв настоящие рыночные цены, лучше сразу сообщить дилеру, каким должно быть конечное предложение: модель, цвет, какие аксессуары и услуги вы хотите получить, и сразу назвать свою бюджетную границу. Если дилер согласен, подписываете контракт, если нет — уходите, не теряя времени зря. Мне понадобилось чуть больше часа, чтобы подписать контракт при визите в третий автосалон. В двух предыдущих случаях слишком долго обсуждали цену без учета дополнительных расходов, так и не достигнув желаемой договоренности. Я приобрел Volkswagen CC 380 за полную стоимость чуть меньше 23 тысяч (интересно, можно ли за такую цену взять Volkswagen Magotan 380?). Сюда вошли стоимость автомобиля, налог на покупку, двойное страхование (без учета рабочих часов), пленка 3M и страховка (на 3 миллиона с учетом ущерба и медицинских расходов за пределами автомобили). Также мне подарили видеорегистратор Haichen и коврики в салон. По крайней мере, сравнивая цены других владельцев в интернете, моя цена считается довольно невысокой.
О машине: она действительно красива и выделяется среди других машин марки Volkswagen с непохожим передним видом. Я выбрал цвет "серый звездный", так как белых автомобилей слишком много на дорогах, а серый цвет менее маркий. Дизайн с приподнятой задней частью и электрическим багажником (как и у моей предыдущей Octavia, что очень удобно и практично). Машина визуально длинная, 19-дюймовые колеса добавляют спортивности. Интерьер черного цвета — материалы мне кажутся приемлемыми (без особых претензий). Панель приборов современная для меня, как для среднестатистического водителя, и оснащена всем необходимым. Наличие вентилируемых кожаных сидений с подогревом, подогреваемый руль — это действительно полезные функции. Из особенностей: цифровая приборная панель, автоматический климат-контроль с функцией очистки воздуха, помощь в управлении (уровень L2). Я не особо интересуюсь крупными экранами и вижу, что большой экран не обязателен для вождения. Что касается пространства, то платформа от Magotan предоставляет достаточно места в длину и ширину. Двигатель EA888 с мощностью 220 л.с. и семиступенчатой коробкой передач значительно превосходит мою предыдущую Octavia. Разгон с педалью газа в пол действительно завораживает, хотя и отличается от электромобилей. Иногда при переключении с одной передачи на другую возникают небольшие задержки. В городских условиях средний расход топлива около 10 литров на 100 км при средней скорости 20 км/ч, на скоростных дорогах — около 6-7 литров при средней скорости 40 км/ч, а на шоссе даже ниже. Для 2.0-литрового двигателя это вполне приемлемо, но, конечно, расход сильно зависит от стиля вождения. На тех же участках дороги моя жена тратит на три литра больше на 100 км. Я вожу спокойно, избегая агрессивного стиля, поэтому мне сложно оценить управляемость. Высокие скорости на автомобилях немецкого производства всегда заслуживают доверия. Теперь двигатель оснащен DTJ с сажевым фильтром, и пока проблем не возникло. В интернете также не встречал жалоб на засорение фильтра у CC.
Что меня немного разочаровало: 1. Шины с низким профилем (соотношение высоты к ширине 40) — чувствуются все неровности дороги, постоянно опасаюсь повредить шины, а также высокий дорожный шум. 2. В задней части салона мало места для головы, при моем росте 174 см остается всего несколько сантиметров пространства; это плата за дизайн с приподнятой задней частью. 3. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, ничем не лучше моей старой Octavia, хотя при включенной музыке это не так заметно. 4. Автоматические фары слишком чувствительны: даже днем на второй окружной дороге система предлагает включить свет. 5. Проблемная мультимедийная система: при подключении по Bluetooth музыка иногда останавливается, приходится нажимать кнопку "следующий трек" на руле, чтобы продолжить. 6. Низкая высота освещения фар: переключение на дальний свет только подсвечивает задние фары впереди идущего автомобиля.
Пару слов о других моделях, которые я рассматривал. BMW i3 с большой скидкой и хорошими ходовыми качествами, но отсутствие возможности установить дома зарядное устройство заставило отказаться. Citroën C5 Aircross в красивом синем цвете, но некоторые важные функции, такие как обогрев зеркал, требуют дополнительной оплаты. Кроме того, из-за снижающейся популярности французских автомобилей в Китае боялся, что они уйдут с рынка. Audi A4L — базовая модель даже не имеет вентиляции для задних сидений. Infiniti Q50L — выглядит так, как будто бренд скоро исчезнет с китайского рынка. Volkswagen Tiguan L — слишком популярен. Volkswagen Magotan и Passat — служебные автомобили в моей организации, не хотелось бы использовать их для работы. Cadillac CT5 — красивая и мощная машина, но задние сиденья вызывают сомнения. Volkswagen CC Shooting Brake — на 7 тысяч дороже седана, и черная пластиковая отделка вокруг колес кажется дешевой, а еще главная причина — нехватка денег.
Поделился своими мыслями, пусть и не очень объективными, заранее прошу прощения за возможные недочеты. Желаю всем в новом году безопасности и здоровья!
