В возрасте 28 лет я купил свою первую машину. Откровенно говоря, чтобы сэкономить на жизненных расходах, если мне пришлось бы выбирать снова, я, возможно, не выбрал бы CC. Расходы на эксплуатацию бензинового автомобиля оказались выше ожиданий. Однако, когда я готовился к экзамену на государственную службу, я думал, что после успешного прохождения на работу обязательно куплю CC, поэтому в итоге я исполнил свою мечту и наградил себя. Если бы я не купил эту машину, думаю, я бы постоянно об этом сожалел.
【Внешний вид】
Внешний вид CC безупречен, именно он меня привлек. Коллеги, в основном мужчины, постоянно говорили, что CC выглядит классно.
【Наименее удовлетворен】
1. Высокий расход топлива. Я работаю в пригороде Ханчжоу, где обычно нет пробок, и несмотря на использование экономичного режима, расход составляет 8-10 литров на 100 км, на шоссе – 6,5+ литров. В городе может быть более 10 литров, а на короткие дистанции в несколько километров – от 12 до 17 литров.
2. Панорамная крыша издает странные звуки на неровных дорогах или лежачих полицейских. В интернете говорят, что это распространенная проблема.
3. В такой ценовой категории не хватает системы помощи при смене полосы! Отсутствие 360-градусной камеры меня не беспокоит, но система помощи при смене полосы была бы полезна. При ее установке нельзя выбрать черный потолок (об этом позже). Однако коллега с гибридом 5 серии тоже без этих функций, что немного утешает. В итоге я сам заплатил за установку системы помощи при смене полосы.
【Опыт использования бортового компьютера】
В автомобилях Volkswagen бортовой компьютер почти отсутствует. Подключение iOS к CarPlay нормально, а вот Android к CarLife – очень медленно. Я купил держатель для телефона и подключаюсь к Bluetooth для прослушивания музыки. Даже для этого нужно вручную выбрать медиаплеер.
【Процесс покупки автомобиля】
Это был настоящий обман. Модель 380 TSI была с опциями 360-градусной камеры + помощь при смене полосы за 3700 юаней, но без черного потолка. Из-за этого я отказался от заказа и выбрал машину в наличии с серым потолком, который выглядит разрозненно с общим интерьером. Переустановка черного потолка тоже сложная.
【Цена при покупке】
Здесь меня тоже обманули. Изначально заказ был с опциями, но ради черного потолка я выбрал машину в наличии. Цена была по прайсу для опциональной комплектации, что дороже на 3000 юаней, и я не получил обслуживание на эти 3000. Чувствую, что можно было договориться о пятилетней рассрочке (с возможностью досрочного погашения через год) с ценой менее 21 000 юаней с обслуживанием. Очень неприятный опыт.
【Впечатления от вождения】
На поворотах чувствую уверенность! При желании обогнать, мощности хватает. Я водил не много: только служебные автомобили и старую машину дома, и по сравнению с CC они явно хуже. Из автомобилей того же ценового сегмента на бензине я водил только старую версию Buick LaCrosse, по мощности он сильнее CC, но в остальном они примерно равны.
【Расход топлива】
Общий расход сейчас 8,8 литра, без поездок по шоссе может увеличиться.
【Самое удовлетворяющее】
Внешний вид и мощность.
【Комфорт при поездке】
Вполне приемлемо, сиденья не слишком мягкие, но есть вентиляция, подогрев и регулировка поясничной поддержки.
【Пространство】
1. Багажник очень большой, одна из преимуществ хэтчбека. Я часто катаюсь на скейтборде, длинные доски длиной 1,1-1,2 метра легко размещаются в багажнике.
2. Задний пассажир с ростом 176 см уже касается головой потолка – это недостаток хэтчбека.
