Отзывы об автомобилях (1169)

Volkswagen Jetta 2023

【Впечатления от вождения】 Управляемость устойчивая, на скорости 160 км/ч машина держится очень уверенно. Больше не разгонялся из-за боязни превысить скорость. Руль очень точный, подвеска немного жестковата, шум от шин становится заметным после 60 км/ч, зато музыку можно включить и заглушить его. 【Наименее удовлетворяющее】 Задний ряд немного приподнят, это можно игнорировать, если не планируете возить полных пять человек. А также мультимедийная система на машине выглядит просто как декорация. 【Расход топлива】 На шоссе в среднем около 5.6 литров, в городе, если нет пробок, не превышает 7 литров - этот расход вполне приемлемый. 【Мощность】 В стандартном режиме разгоняется немного вяло, но в дороге ведет себя нормально. Главное - нужно не стесняться нажимать на газ. Если кажется, что езда недостаточно энергичная, можно попробовать спортивный режим. В целом для семейного использования мощности вполне достаточно. Что касается экономичного режима, рекомендую не пробовать его нетерпеливым водителям, я лично терпеть не могу. 【Особенности конфигурации】 Обогрев сидений и обогрев рулевого колеса - это большой плюс, особенно зимой в северных регионах. Приезжаешь утром в машину, включаешь обогрев сидений, и уже через полминуты становится тепло и уютно. Также удобно, что есть система автоматического торможения - недавно избег так столкновения с велосипедом, на котором ехал человек, когда сдавал назад. Причиной было не мое мастерство вождения, а то, что велосипедист при заднем ходе не смотрел на машину.

Volkswagen Viloran 2024

Внешний вид нового автомобиля выполнен в семейной стилистике Volkswagen. На передней части установлен трапециевидный воздухозаборник с множеством горизонтальных хромированных полосок, что придаёт передку более динамичный вид и улучшает общий уровень премиальности автомобиля. Передние фары и решётка радиатора создают связанный эффект. На нижней части передка находится широкий воздухозаборник с хромированной окантовкой, что придаёт деталям особенное внимание. Боковой профиль автомобиля довольно массивный, что ожидаемо для модели MPV. Сдвижные двери увеличивают удобство посадки и высадки из автомобиля. Окна имеют серебристую хромированную окантовку, а дверные ручки украшают элементы хрома, создавая динамичный стиль машины. Задняя часть автомобиля выполнена в стиле топ-узкий, низ-широкий. Верхний стоп-сигнал имеет длинную и узкую форму, а по бокам задних фонарей между собой соединены одной хромированной полоской. По центру размещена надпись "VILORAN", что делает автомобиль легко узнаваемым. Салон обшит большими участками кожаных материалов с очень аккуратной строчкой, что повышает комфорт при вождении. Центральная консоль оснащена 12-дюймовым парящим жидкокристаллическим экраном, панель приборов - 10.3-дюймовая. Уровень интеллектуальных возможностей автомобиля впечатляет: система управления интуитивно понятна, поддерживается голосовое управление, дистанционное управление через мобильное приложение, CarPlay и CarLife, а также добавлена поддержка Huawei HiCar. С точки зрения удобства, новый автомобиль имеет размеры 5346/1976/1781 мм (длина/ширина/высота) и колёсную базу 3180 мм. Конфигурация салона 2+2+3 обеспечивает простор, а независимые кресла второго ряда обладают отличной обивкой и поддержкой поясницы, а также функциями вентиляции, подогрева и массажа. По части двигателя, Volkswagen Viloran 2024 года оснащён 2.0T двигателем с максимальной мощностью 186 л.с. и 220 л.с., крутящим моментом 320 Нм и 350 Нм соответственно. В целях трансмиссии предусмотрена 7-ступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением, что обеспечивает высокий уровень динамики. Можно заметить, что изменения в Volkswagen Viloran 2024 года незначительны, но после корректировки конфигурации, возможности некоторых моделей улучшились. Для семейных пользователей новый Viloran остаётся довольно подходящим выбором благодаря своим пространственным возможностям и динамике, соответствующим требованиям для семейного использования.

Volkswagen Magotan 2023

Я действительно очень люблю этот автомобиль — Magotan, следил за ним целый год и наконец приобрел его в этом месяце. Пересмотрел много машин, но в конечном итоге выбор пал на Magotan, хотя я родился в 2002 году. Мне кажется, что Magotan покупают в основном люди около 30 лет. Я люблю немецкие автомобили, уважаю Германию, впечатляет их индустрия. Больше всего мне нравится внешний вид Magotan, он даёт ощущение солидности и элегантности. Родителям тоже понравился его респектабельный и сдержанный стиль, а также эта замечательная шкала на панели. Интерьер вполне приличный и выглядит хорошо, не создавая впечатления дешёвого качества. Когда выбирал машину, смотрел на Camry, Lingdu, Avalon, другие машины особо не рассматривал, так как на 90% уже решил, что возьму Magotan. Camry интересовала из-за высокого уровня продаж, ведь народный выбор — это признак качества, плюс она экономично расходует топливо. Но так как это японская машина, легкая и тонкая, с довольно дешёвым интерьером, она мне не подошла. Lingdu привлекала своим стильным безрамочным дизайном, подходящим для молодых людей. Avalon — за счёт внешнего вида, элегантности и известности, но когда сел в неё, дешёвый интерьер сразу оттолкнул меня, центральная консоль высокая и неудобная, после чего я не стал её больше рассматривать. Я родился после 2000 года, но мне кажется, что машины, которые я смотрю, интересуют людей постарше. Также я не люблю новые источники энергии, не интересуют ни электромобили, ни гибриды, поэтому даже не смотрел на электромобили.

Volkswagen Tayron X 2023

Машина у меня уже три месяца, для повседневного использования проблем нет, но после установки видеорегистратора от дилера стали появляться посторонние шумы в стойке А. Расход топлива тоже низкий, у меня как у новичка получается достичь 5.8 л/100 км и это не на трассе, а на региональных дорогах, что тоже неплохо. Намного лучше, чем у японских автомобилей! Единственное, что я не знаю, как одновременно включить дневные ходовые огни и фары, при повороте один из дневных ходовых огней автоматически загорается, не понятно почему.

Volkswagen Tayron X 2023

В целом, автомобиль оправдывает свою цену. Говорят, что двойное сцепление вызывает рывки, но при эксплуатации этого не заметил, плавность хода хорошая. Единственный недостаток заднего ряда — отсутствие атмосферы света, что немного расстраивает. Внешний вид с черным глянцевым покрытием, будь то снаружи или внутри, требует осторожного обращения, иначе получатся царапины. Перламутрово-белая краска стоит 2000 юаней, а черная матовая отделка — 8000 юаней, смотрите по необходимости. Но черная матовая очень красивая, хотя даже одна царапина сильно заметна, рекомендую установить качественную защитную пленку. Лично рекомендую купить Tayron X, смотря по необходимости и комплектации, ведь Tayron X очень индивидуален, хотя и дороже обычного Tayron на несколько тысяч юаней. Прежде чем купить, хорошо подумайте, стоит ли платить несколько тысяч юаней за более оригинальный внешний вид. У Tayron X 330 есть две комплектации: премиум и флагманская с умными функциями. Если вы хотите купить Tayron X 330, рассмотрите премиум вариант, он примерно на 30 000 юаней дешевле топовой версии 380, но если выбрать флагманскую версию 330, рекомендую сразу перейти на 380 с полным приводом. Разница в цене будет незначительной, зато получите лучшее ускорение и интеллектуальную систему полного привода. Полный привод очень хорош, обладает неплохими внедорожными качествами. Если не ошибаюсь, это шестая генерация системы полного привода от BorgWarner, можете поискать информацию о ней. Шины используются марки Dunlop, с размерами 235/45/R20 спереди и сзади. Проблема в том, что шум от шин немного настойчив, рекомендую на тест-драйве выключить музыку и попробовать определить уровень шума в салоне при открытых и закрытых окнах. Что касается топлива, рекомендую заправлять бензином с октановым числом не ниже 95.

Volkswagen Tiguan Allspace (II поколение) 2023

В целом неплохо, внешний вид и пространство отличные, но интерьер и интеллектуальные системы немного отстают от времени. Что касается вождения, будь то поездки на работу или автопутешествия, все проходит гладко. Мне не слишком важны функции интеллектуального вождения, поэтому общий опыт хороший.

Volkswagen Passat CC 2023

【Впечатления от вождения】Что касается впечатлений от вождения, то, к сожалению, CC Shooting Brake можно описать как "посредственные". Он не становится агрессивным в управлении, несмотря на свою основу в виде купе CC. На мой взгляд, этому есть несколько причин. Во-первых, ужесточающиеся нормы выбросов, включая стандарт Euro 6, значительно снизили мощность этого двигателя EA888 объемом 380TSI, который теперь выдает максимум 220 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента. Официальный разгон до 100 км/ч составляет 7,8 секунды, что является весьма посредственным показателем для 2023 года. Во-вторых, это все-таки не купе, а универсал, ориентированный на семейные поездки, что видно по мягкому ощущению рулевого управления и относительно мягкой подвеске. Наконец, настройка силового агрегата больше подходит для домашнего использования. В повседневной жизни CC Shooting Brake настроен на спокойное вождение, почти не ощущается работа коробки передач. Двигатель выдает мощность линейно, без резких скачков, максимально плавно. Ощущение дороги стало менее выраженным, он стал более комфортным и семейным, хотя и сохраняет некоторый "немецкий вкус", но недостаточно чистый. Здесь стоит отметить, почему "почти" не ощущается работа коробки передач: несмотря на то, что это двойное сцепление, чувствительная натура всегда заметит его слабость – зернистость. В отличие от отличных автоматических трансмиссий (AT), даже у Porsche PDK при движении есть эта "мелкая вибрация", которая снижает чувство премиальности. Также на низких скоростях при переключении между 2-й и 3-й передачами все еще есть рывки. Двойное сцепление имеет много преимуществ, но отсутствие гидротрансформатора делает передачу мощности жесткой, что является очевидным недостатком. Переключение на режим S показывает, что агрессивные свойства этой DSG также ослаблены. Вспоминая о DSG на спортивных автомобилях, можно описать режим S как "режим бешеной собаки", где нажатием педали газа до упора меняется передача с ударом, что приносит наслаждение. Но этого в CC Shooting Brake вы не почувствуете, он больше напоминает дворецкого, который управляет автомобилем аккуратно и методично. Это скорее красивая и агрессивная с виду, но спокойная и послушная внутри семейная машина. В завершение о интеллектуальных функциях. CC Shooting Brake предлагает вам набор средств помощи водителю уровня L2, что позволяет нам на автомагистралях бережнее обращаться с правой ногой. Конечно, я не рискую использовать более продвинутые системы помощи на электромобилях. Что касается развлекательной системы, хватит и того, что можно послушать музыку!

Volkswagen Tavendor 2024

Это уже четвертая машина в нашей семье, предыдущие три были белого цвета и седаны. Поэтому на этот раз мы сразу решили покупать внедорожник, так как планировали бюджет на покупку в пределах 30-35 тысяч юаней. Рассматривали два автомобиля Volkswagen. Мы посмотрели оба бренда и в итоге остановились на Teramont. Сохранили контакт продавца, и сначала белый цвет, который он нам показывал, казался довольно симпатичным, но у нас уже три белые машины, хотелось что-то новое. Этот цвет я заметила сразу и он меня привлек! Во время праздника национального дня поехали в автосалон, было многолюдно. Продавец Сяо Чжоу терпеливо нас обслуживал. В тот же день провели тест-драйв. Мне очень понравился цвет машины, задние сиденья и багажник. Общим пространством я полностью довольна, так как после седана действительно ощущается нехватка свободного места. И наконец, вот фото машины, которую я забрала на прошлой неделе, хи-хи, лицо замазано, чтобы не показывать.

Volkswagen Tayron X 2023

Внешний вид индивидуальный, мощность сильная, оснащение для этой цены неплохое, пространства для семьи из трех человек достаточно, но традиционная проблема Volkswagen - интерьер не достаточно изысканный, на высокой скорости шум ветра большой.

Volkswagen Touran 2015

Мой рост 196 см, при выборе автомобиля, кроме японских брендов, все остальные мог рассматривать. Основное внимание уделял вместительности салона и багажника. Я посетил три автосалона разных брендов и в итоге выбрал Touran. На данный момент всем доволен: пространство, динамика, внешний вид — всё на уровне. К интерьеру у меня нет особых требований, комплектацией тоже доволен. Двигатель 1.4T позволяет без усилий обгонять на трассе, а в городе обеспечивает динамичное движение. Единственный недостаток — автоматическая коробка передач с 5 скоростями, которую я считаю маловатой; в чем минусы такого количества передач, думаю, всем понятно. Если бы задние сиденья можно было бы отодвинуть еще на 5–8 см, этот автомобиль был бы идеальным.

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2024

【Приобретение автомобиля】 Ранее тесть ездил на подержанном автомобиле Roewe с ручной коробкой передач, который стал уже староват. И поскольку младший шурин вырос и стал чаще пользоваться автомобилем, было решено обновить машину и перейти на более высокий класс. Бюджет в районе 100 тысяч юаней, и хотелось бы, конечно, пойти навстречу более качественным моделям. В этом ценовом сегменте выбор автомобилей достаточно большой: Volkswagen Lavida, Toyota Corolla, Honda Civic, Buick Excelle, Nissan Sylphy, Hyundai Elantra и другие. После обеда вся семья собралась на совет и голосованием выбрала бренд. Hyundai не рассматривали, так как вблизи нет дилеров. Buick тоже «в пролете», слышали, что их скоро уберут. Не хотелось брать японские марки, поэтому остался только Volkswagen Lavida. Но честно говоря, бренд Volkswagen нам нравился, тесть говорил, что в его молодости Santana стоила больше 200 тысяч юаней, но я сказал, что их уже не производят и Lavida сейчас лучше, на что он ответил: «Ладно». Так бренд был выбран, осталось только определиться с комплектацией. Тесть хотел атмосферный двигатель, но после изучения решил, что 500 тысяч – это немноговато, а младший шурин отметил, что мощности маловато, так что мы решили взять с 1.5T. Осмотрев полчаса модель с 1.5T, обнаружили, что белых автомобилей в наличии нет. Нам предложили версию Lavida Lead с более высоким уровнем комплектации, цена на которую всего на 5000 юаней выше, но добавилось много функций. Новый экран, полностью цифровая приборная панель, электропривод водительского сиденья с функцией подогрева, поддержка поясницы, кожаные сиденья, автоматический кондиционер с раздельными зонами, передний датчик парковки, спутниковая навигация и система голосового управления. С учетом скидок, цена стала всего на 3000 юаней дороже, чем на Lavida. Высокая стоимость-качество привели к решению взять Lead версию. Как говорится: «Советуйся с людьми – будешь сыт». Вот так и выбрали Lead версию в конечном итоге. 【Пространство】 Пространство большое, очень доволен, комфорт тоже на хорошем уровне. 【Расход топлива】 Проехали уже больше полутора недель, и расход топлива составляет всего 6,8 литра на 100 километров, что очень приятно. Младший шурин говорит, что у его друга с атмосферным двигателем расход около 5 литров. 【Динамика】 У 1.5T очень хорошая мощность, до покупки тестировал у друга 1.4T Lingdu, двигатель просто летает, поэтому моторами Volkswagen я остался доволен. 【Наименее удовлетворительная деталь】 По словам младшего шурина, автомобилю не хватает некоторой свежести, современности на фоне отечественных брендов, нет такой яркой технологичности.

Volkswagen Teramont X 2023

Нравилась долгое время, наконец-то купил этот автомобиль, проехал 2700 километров за месяц и теперь могу оставить отзыв. Мощности 380 хватает в самый раз, не такой уж он слабый, как говорят в интернете. На праздники, когда поехал домой, на временных номерах машина развивала скорость до 160 км/ч с пятью пассажирами, при этом казалось, что она может ехать еще быстрее, но я не решился дальше разгоняться. Главное, что машина шла стабильно, без вибраций и ощущения плавания. Пространства в этом автомобиле действительно много, первое, что говорят семья и друзья, когда садятся в него — это какая просторная машина. Интерьер выполнен в соответствии с общей философией марки, выглядит приятно, хотя не вызывает особого восторга, просто приятный для глаз. Однако, стоит пожаловаться на отсутствие физических кнопок для кондиционера, до сих пор не понимаю, как его выключить. Когда садишься в машину, он включается автоматически, а как его отключить, пока не разобрался. Также подвеска кажется жестковатой, на неровных дорогах это особенно ощутимо. Еще один момент — расход топлива. На трассе примерно 9 литров, а на сельских дорогах и в горах доходит до 20 литров. В среднем, при смешанном использовании трассы, города и горных дорог, стоимость владения составляет около 0,9 юаней за километр. В целом, это приемлемо, учитывая размеры автомобиля. Остальные аспекты пока устраивают, никаких проблем и поломок не возникало!

Volkswagen ID.6 X 2023

Так себе, купил Volkswagen в основном из-за того, что за десять лет с ним не случится ничего такого, как с WM Motor, и еще из-за большого количества сервисных центров. Проездил чуть больше месяца, а в фарах уже появились посторонние предметы.

Volkswagen Tayron 2023

【Покупка автомобиля】 Это моя первая покупка автомобиля, и в основном она связана с детьми, поскольку машина позволяет более удобно путешествовать. У нас нет постоянного парковочного места, и мы используем автомобиль 3-4 раза в неделю, поэтому выбрали бензиновую машину. Мой рост 184, у жены 173, так что мы предпочли кроссовер. Я не разбираюсь в автомобилях, в пределах нашего бюджета было 3 модели: Volkswagen Teramont, Buick Envision, Honda CR-V. Лично во время тест-драйва я особых различий не заметил. 🤣 Жене задние сиденья кажутся более комфортными в Teramont и Envision. Мне больше нравится внешний вид Teramont. Между Tiguan L и Teramont также легче было принять решение в пользу второго. 【Цена при получении автомобиля】 Не было ни обмена, ни других субсидий. Скидка составила 5 тысяч, беспроцентная рассрочка на 1 год. Я не стал вдаваться в детали по расходам. Просто сфокусировался на окончательной цене и потратил некоторое время на переговоры с дилером. В итоге получилось 20.38 😂 【Ощущения от вождения】&【Пространство】&【Конфигурация】 Думаю, эти моменты можно объединить, так как это и есть причина выбора Volkswagen и именно этой модели – умеренность везде. Ха-ха, не очень хорошо разбираюсь, просто смотрится приятно на глаз. 【Расход топлива】 Так как я обычно езжу с внутри кольцевой до наружной кольцевой, с прошлого пятницы, когда мы забрали машину, прошла ровно неделя, и нам пришлось использовать временные номера только для наземных дорог. Расход топлива составляет от 10 до 15 литров. Я читал предупреждения на форуме, но все равно немного расстроен. На следующей неделе получим постоянные номера, и, возможно, ситуация с расходом топлива улучшится.

Volkswagen Viloran 2024

Volkswagen Viloran, по происхождению, можно считать сестринским автомобилем Tuoang. Архитектура SUV приводит к тому, что у него более длинный капот по сравнению с обычными минивэнами, а также чуть более высокий дорожный просвет и высота порогов. Это также напрямую приводит к тому, что на заднее сидение садиться сложнее из-за необходимости преодолевать более высокий порог. Внутреннее пространство автомобиля имеет свои особенности: значительная часть кузова отдана под багажник, что не позволяет максимально увеличить пространство для пассажиров. Таким образом, если второе сидение находится в заднем положении, то на третьем ряду места будет совсем немного. Если на третьем ряду планируется посадить пассажиров, рекомендуется немного выдвинуть второе сиденье вперед. Также следует отметить, что сиденья среднего ряда в версии 330TSI не оснащены подставками для ног и функцией регулировки поясницы, что выглядит несколько неудобно. Если есть потребность в бизнес-перевозках, рекомендуется приобрести версию 380TSI, которая оснащена подставками для ног, подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Тем не менее, даже в версии 330TSI сиденья остаются довольно комфортными, и продолжительное время сидеть на них не вызывает усталости. С точки зрения динамики, силовая установка представляет собой двигатель EA888 2.0T с низкой мощностью, в сочетании с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Характеристики выхода мощности типичны для новых моделей Volkswagen: реакция на нажатие педали акселератора очень медленная, начальный момент силы практически неощутим. Для обычного старта на светофоре обычно приходится нажимать педаль газа до половины, чтобы почувствовать заметное ускорение. Возможно, из-за того, что когда-то роботизированные коробки передач DSG были слишком ориентированы на скорость, их плавность и качество подвергались критике, теперь Volkswagen настроил их на максимальную плавность, что приводит к замедленной реакции. Если двигаться со скоростью 80 км/ч и выше и резко ускоряться, то между переключением передач и реальным набором скорости может быть задержка около 2 секунд. Но преимущество в том, что при езде в режиме "старт-стоп" почти не ощущаются толчки, что, вероятно, подходит большому количеству пользователей. При полной нагрузке, несмотря на низкую мощность двигателя, его производительность вполне достаточна - ощущается, что разгон до сотни занимает чуть более 9 секунд, что вполне приемлемо. В плане других характеристик управления, руль на автомобилях Volkswagen имеет значительный свободный ход, что характерно для минивэнов. Педаль тормоза довольно линейна, однако педаль акселератора слишком легкая, что усложняет поддержание постоянной скорости на долгих поездках, поэтому рекомендуется использовать круиз-контроль. Качество езды также зависит от шин Dunlop, которые очень чувствительны к типу дорожного покрытия: на некоторых участках дороги шум от шин очень сильный, на других — вполне приемлемый. Шум двигателя и ветра здесь подавлен удовлетворительно. Подвеска фильтрует вибрации недостаточно хорошо для бизнес-минивэна: на мелких неровностях вибрации ощутимо передаются пассажирам среднего ряда. Но большие вибрации гасятся лучше, создавая ощущение массивности. В целом, Viloran хотя и имеет кузов бизнес-минивэна, такие аспекты как сложность посадки, пассажирское пространство и качество езды не достигают уровня бизнес-класса, а скорее напоминают обычный семейный автомобиль. Однако для обычного семейного автомобиля его размеры слишком велики, что делает его несколько неудобным.

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2023

Как сказать об этой машине, недостатки, как вы видите, выбор пал на неё только из-за ограниченного бюджета и среднего дохода, в основном уделяю внимание расходам. Начнем с двигателя, в городском режиме вождения я достаточно спокойный, на шоссе по дорогам с уклоном часто приходится переключаться на пониженную передачу, скорость обычно держится в районе 80-90, после прохождения подъемов можно разогнаться до 120, либо повышать обороты, на пятой передаче разгоняться свыше 100, но такой подход нецелесообразен, достаточной понижение передачи и снижение скорости с повышением оборотов для подъёма, ведь шоссе обычно ровное, честно говоря, на прямом шоссе я все равно обгонял много машин, расход бензина на шоссе около 4.4, в общем, хватает и устраивает. Что касается внешнего вида, моя жена считает, что эта машина выглядит менее солидно, чем версия за 500 тысяч, на мой взгляд, если двигателем и трансмиссией оснащены одинаково, я бы переплатил 20 тысяч только за внешний вид, конечно, барабанные тормоза — это явно недостаток, если бы была возможность, я бы модернизировал, в общем у всех свои взгляды, действительно внешний вид не очень внушительный. Что касается пространства и интерьера, интерьер особо не рассматривал, багажник занимает среднее положение среди седанов, не особо большой, в салоне заднее пространство немного тесновато, мест для размещения вещей на заднем сиденье можно сосчитать по пальцам. Единственное место для установки подстаканников довольно узкое, если чашка немного больше, она не поместится. Теперь о расходе топлива и другом, если говорить о расходе, на основных дорогах я всегда использую функцию остановки двигателя, загородом отключаю, средний расход топлива – около пяти литров, в принципе неплохо. Вначале, когда переключался на D и стартовал, педаль тормоза часто издавала звук, возможно, из-за барабанных тормозов, после тысячи километров стало лучше. Еще одно неудовлетворительное место — это отсутствие освещения в задней части салона, действительно неудобно, придется модифицировать. Что касается комплектации, в новой версии отсутствует люк на крыше, как я и хотел, но нет камеры заднего вида, что плохо. Через несколько дней после покупки, при парковке в жилом районе, я столкнулся с железным столбом, который радар не распознал, в результате повредил задний противотуманный фонарь, было очень неудобно. Вот и всё, так или иначе, за семь с лишним тысяч я приобрел средство передвижения. От автомобильной системы ничего особенного не ожидал и добавить особо нечего.

Volkswagen Tayron 2023

【Пространство в салоне】 Пространство внутри автомобиля демонстрирует хорошую вместительность. Мой рост 182 см, и у меня достаточно места для головы и ног, а задние сиденья также просторные. Однако из-за общей длины автомобиля всего 4,6 метра багажник немного маленький, но это приемлемо. Складывающиеся задние сиденья почти ровные, что стало одной из причин, почему я выбрал Tanyue вместо CRV. 【Динамика】 Новый 1.5T двигатель от Volkswagen заявлен как более мощный, чем 1.4, и с более низким расходом топлива. На практике при старте мощность кажется немного слабой, но после набора скорости ускорение становится хорошим, на скорости свыше 120 км/ч на шоссе все еще есть ощущение тяги. 【Комфорт】 Боковые части передних сидений выступают довольно высоко. Преимущество в том, что они хорошо поддерживают, но людям с короткими ногами может быть неудобно садиться и выходить из машины. В целом жесткость сидений средняя. 【Расход топлива】 На данный момент я проехал почти 3000 км. Утром вожу ребенка в детский сад, что занимает меньше 2 км, и почти всегда пробки. Расход топлива 15–20 литров. На загородной дороге при скорости около 60 км/ч можно достичь расхода менее 6 литров, а на скорости 120 км/ч на шоссе около 6,5 литров. В общем, показатели приличные; конечно, расход выше по сравнению с моей предыдущей механической 1.4T Jetta, но это приемлемо. 【Наиболее недовольный аспект】 Система управления автомобилем неудобна в использовании. Поддерживает Apple CarPlay, но не поддерживает Huawei HiCar. У меня телефон Huawei, и после нескольких дней изучения я купил Huawei Box, который автоматически подключается в автомобиле. Использую больше месяца, и никаких задержек нет. Лично мне Huawei HiCar нравится больше, чем Apple CarPlay. 【Цена покупки автомобиля】 Скидка составила 41,000, субсидия за обмен старой машины 12,000, общая стоимость с учетом кредита 187,000. Отняв 12,000 субсидии, итоговая сумма 175,000, кредит 120,000 на год без процентов.

Volkswagen Jetta 2023

【Покупка автомобиля】 Я не люблю слишком много говорить. Ранее у меня была модель Volkswagen Passat 2017 330 Deluxe, цвет "Цезарь Голд". Из-за личных слабостей и любви к азартным играм, автомобиль оставался со мной три года. Позже, из-за различных причин, включая неустойчивую работу в период пандемии, я решил, что если буду снова покупать машину, то выберу Audi A4. В настоящее время у нас родился второй ребенок, и нагрузка сильно возросла. Нет машины — жена постоянно жалуется, что неудобно куда-либо ездить. Не могу дождаться A4, жена говорит, что достаточно будет машины за 150 тысяч юаней. Я тоже не могу иначе, пришлось идти на компромисс. Сравнивал несколько моделей: Buick Regal 552, Chevrolet Malibu 2.0, Hongqi H5 Flagship 1.5. Jetta особо не рассматривал. Как раз выходил из салона Buick, когда друг сказал, что новая Jetta неплоха. Пошел глянуть — и действительно сразу понравилась. Разница в цене этих машин с учётом всех затрат не превышала 3000 юаней. 【Цена при покупке】 Выбрал цвет "Hebe Gold". Мне нравится этот цвет, возможно, потому что предыдущий автомобиль был такого же цвета — практичен, не маркий и солидный. Дополнительно установил 18-дюймовые диски и оригинальный видеорегистратор. Подарков не брал; имея опыт с предыдущей машиной, понял, что подарки обычно некачественные. В итоге, конечная стоимость составила 141 600 юаней. 【Впечатления от вождения】 Неплохо, не сильно отличается от предыдущего Passat 1.8T. Возможно, разница только в качестве езды, отдача от подвески немного хуже. 【Наименее удовлетворительное】 Привык к электрическим сиденьям, ручные сложно приспособить под себя. Заднее стекло не опускается, что действительно раздражает. Хотя другие жалуются на выступ на заднем сиденье, для меня это приемлемо, так часто бывает у автомобилей марки Volkswagen. 【Расход топлива】 4,9-6,5 — вполне приемлемо.

Volkswagen Jetta 2023

【Цена за авто】 13.85 тысяч юаней с учетом скидки за обмен, кредит 4.2 тысячи без процентов на 2 года, отдельно выбранные диски. Цена автомобиля без учета налогов и сборов 11.94 тысячи юаней, добавлены двойные страховки за 2699, страхование за 3668, временная страховка за 288, налог на покупку автомобиля 10566, регистрация 1600. Те, кто говорит, что регистрация дорогая, учтите, что цена на автомобиль абсолютно повысится на 1600, вы не захотите этого, но всё равно вам придется заплатить. При покупке автомобиля обсуждайте итоговую цену, стоимость в разных регионах сильно отличается. 【Впечатления от вождения】 Подвеска ощущается лучше, чем у Xingrui, переключение передач очень быстрое. На малых скоростях можно удерживать 2-ю передачу. Разгон хороший. 【Расход топлива】 При средней скорости 16, на приборной панели показывает 8 литров, холостой ход учитывается. Расчеты с реальным пробегом бака примерно совпадают. 【Выделяющиеся функции】 Версия Super, нет особых выделяющихся функций. Освещение при поворотах — это плюс. 【Мощность】 Этот 1.5-литровый двигатель с двойным сцеплением настроены хорошо. За исключением 1-й передачи, которая немного дергается. 【Опыт покупки автомобиля】 Сравнили с Xingrui, цены на оба автомобили примерно одинаковые. После тест-драйва выбрали Sagitar. Советую тем, кто может себе позволить, выбирать версию Premium: другие фары, электроуправляемые сиденья, автоматический климат-контроль, 10.25-дюймовый дисплей панели приборов, индикатор давления в шинах. Панель приборов версии Super мне нравится, всё четко и понятно, ничего не нужно считывать лишний раз. Напоследок, скажу: с учетом скидки за обмен и продажи старого автомобиля, 10-летний Great Wall C50 (состояние было не очень хорошее) снижает стоимость на 8000 юаней, что вписывается в мою психологическую стоимость.

Volkswagen Magotan 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала я смотрел машины в Дацине, посмотрел много автомобилей, но цены были неподъемные. В Дацине всего три автосалона, и только в одном был 380😅. В итоге мне порекомендовали обратиться через одно радио и я купил машину в Харбине. Я следил за этим автомобилем много лет, и наконец, перед своим 25-летием я его приобрел. Спасибо, отец и мать🥺. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без учета допов составила около 217950, плюс страховка 6888, затем я выиграл скидочный купон на 950. В итоге суммарная стоимость составила примерно 24.25. 【Впечатление от вождения】 Водитель из Северо-Востока как узнать, справится ли? Просто посмотрите, ездит ли он на Magotan 380. Я проехал всего 490 километров, в последние дни клеил защитную пленку, поэтому особо не нажимал на газ. Дайте мне пару дней, чтобы я мог нормально протестировать и дать вам отзыв. На старте ощущения почти не отличаются от 330, но по сравнению с моим предыдущим 1.6 атмосферным Skoda Octavia, он явно мощнее🥹. 【Расход топлива】 Пока идет обкатка, расход показывает 7.0 литра на 100 километров, ездил только по быстрым трассам, без пробок. В городе, думаю, будет около 1 юаня на километр, а при скорости около 120 на длинных дистанциях, вероятно, будет около 5-6 мао. В конце прошу администратора разместить мой пост в精选🥹🥹🥹🥹🥹.

Volkswagen Polo (IV поколение) 2023

【Самое удовлетворительное】 2.0T двигатель мощный, расход топлива разумный. 【Самое неудовлетворительное】 Пол во втором ряду высоковат, для пожилых и детей неудобно. 【Впечатления от вождения】 Чувствуется большая машина, на дальние поездки удобно, пространство на передних сиденьях во всех направлениях очень организовано, руль легкий и точный, шумоизоляция хорошая, но при высокой скорости шум ветра громкий. Если бы вся машина была с двухслойными стеклами, это значительно улучшило бы ситуацию. 【Опыт пребывания】 Второй ряд самый удобный, эргономика сидений и охлаждающая способность кондиционера с размещением выходов воздуха очень хорошие. Сиденья третьего ряда низкие и короткие, взрослым не хватает поддержки для бедер, при длительном сидении устаешь. 【Запас хода】 Бак слишком мал, для такой большой машины, полного бака хватает только на 500 с лишним км по городу, на трассе 600 км. Лучше бы увеличить бак, чтобы не приходилось часто заправляться. 【Расход топлива】 Проехал 31000 км, сейчас средний расход топлива по показаниям бортового компьютера 9,5 литров. В основном дороги свободные, обычно избегаю серьезных пробок. Приемлемо!

Volkswagen Passat CC 2023

【Покупка автомобиля】 В целом все неплохо, купил этот автомобиль из-за его внешнего вида. С момента обновления модели в 2021 году я следил за этим автомобилем, и его дизайн меня сильно привлек. Первоначально я хотел сразу взять версию «Хунтэ», но произошла цепь необычных событий (не связанных с деньгами, я покупал за полный расчет), и мне пришлось купить «Хунсин». Конечно, если бы не это совпадение, я бы не купил красивую маленькую синюю машину, этот цвет действительно… В то время маленький синий выставлялся как демонстрационный автомобиль в салоне, но я все равно выбрал его без колебаний. На самом деле, с самого начала я выбирал бензиновый автомобиль, электромобили и гибриды даже не рассматривал. У нас есть место для парковки и можно установить зарядную станцию, но я не испытываю симпатии к электромобилям. В будущем может быть все иначе, но пока есть возможность купить бензиновый автомобиль, я выбираю его. Кроме того, иногда я езжу на нашем SUV, и мне не очень нравится ощущение от вождения SUV, посадка слишком высокая. 【Цена автомобиля】 Изначально договаривались о варианте «Хунфэн» за 27,5 тысяч юаней… сейчас это «Хунсин», и он обошелся в 24 тысячи. Мне неважно, сколько заплатили другие, эта цена устроила меня, и я ее охотно принял. В конце концов, это была полная оплата, а не кредит, поэтому дешевле не будет. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 300 километров, расход топлива составил 9.2 литра на 100 км... На шоссе действительно экономит топливо, но в загруженном городском потоке почти такой же, как у моего старого Mercedes 3.0, около 14 литров. 【Что не устраивает】 Больше всего не устраивает автоматическое удержание машины. Слишком чувствительное, достаточно легкого нажатия на тормоз на секунду, сразу включается и для движения нужно нажимать на газ, что неудобно в пробках и при парковке. В моем старом автомобиле автоматическое удержание включалось только при сильном нажатии на тормоз. Поэтому при парковке я всегда отключаю эту функцию, на холостом ходу передвигаться комфортнее. Также не устраивает отсутствие помощи при смене полосы и мониторинга слепых зон. Система удержания полосы есть, а на помощь при смене полосы денег не нашлось. При взгляде в зеркало заднего вида всегда чувствую, что есть слепая зона, раньше просто смотрел на индикатор в зеркале и понимал, можно перестраиваться или нет. 【Внешний вид】 Внешний вид, безусловно, устраивает. В текущий момент есть три автомобиля, соответствующих моему представлению о красивом универсале: Genesis G70 Shooting Brake, CC Shooting Brake и импортированный Audi A6. Я на самом деле не особо различаю Shooting Brake и универсал, для меня это один и тот же тип автомобиля. Genesis не представлен в Китае, что жаль, у Audi A6 слишком высокая цена и долгие сроки ожидания при заказе опций. По соотношению цена-качество среди универсалов CC вне конкуренции. 【Ощущения от вождения】 Сиденье нельзя опустить слишком низко, и оно довольно жесткое. Кузов достаточно широкий, но сами сиденья небольшие. Похоже, у Volkswagen все сиденья одинаковы, независимо от модели. Во время вождения, держа руль, локоть не достает до подлокотника, и со временем это становится утомительным. 【Отношение продавца】 Продавцы были очень приветливыми, за это им хорошая оценка. Я особо не торговался, для того чтобы сэкономить 1-2 тысячи юаней, нужно потратить много времени и усилий, а зарабатывать деньги всем непросто, хватит и такого результата. Я даже посетил только один автосалон Volkswagen, ближайший к дому, ха-ха-ха. На трех фотографиях: маленькая синяя машина в салоне, при получении и при регистрации номеров.

Volkswagen Arteon 2022

【История покупки】 Возможно, из-за того, что с детства в нашей семье несколько автомобилей, и все они были Volkswagen или принадлежащие к этой марке, у меня есть небольшая предвзятость к этим машинам! С момента начала поиска этой машины до оформления заказа прошел примерно месяц. Поскольку это был конец продажного периода, в нашем родном городе Циндао и его окрестностях не осталось автомобилей. В результате поиска по всей стране, мы нашли подходящую машину в Шанхае. В течение двух дней я лично отправился в Шанхай, чтобы завершить все формальности, и, наконец, нанял эвакуатор, чтобы доставить автомобиль в Циндао для регистрации и получения номеров! 【Наименее удовлетворен】 Отсутствует DCC, а 360-градусная панорамная система лишь еле-еле работает. 【Впечатления от вождения】 На данный момент автомобиль у меня уже более двух месяцев, в основном используем для городских поездок. Во время праздников по случаю Среднеосеннего фестиваля и Национального дня я съездил на нем по автомагистрали в родной город. Общее впечатление от вождения — это фирменный стиль немецких автомобилей. Вероятно, из-за того, что это импортированный автомобиль из Германии, он настроен под немецкие дороги, что делает подвеску довольно жесткой и плотной. Несмотря на передний привод и низкую мощность, в условиях города мощности вполне хватает! Последний момент. Возможно, многие сочтут, что у этой машины нет полного привода, нет высокой мощности, нет динамической подвески, цена высокая, а обслуживание дорогое. Почему же я выбрал её? Возможно, просто из-за симпатии и одной маленькой «предвзятости» в душе! Возможно, так называемые "недостатки", о которых говорят другие, для меня не являются решающими. То, что есть сейчас, уже удовлетворяет большинство моих потребностей. В моем сердце это самый подходящий и идеальный автомобиль для меня!

Volkswagen Tayron X 2023

Внешний вид очень нравится, управление на высоте, комплектация отличная, только интерьер немного подкачал, пространство нормальное, багажник немного маловат, мультимедийная система обычная.