Отзывы об автомобилях (31)

Volkswagen Lamando 2021

Как профессиональный автожурналист, сегодня я хочу рассказать вам о модели SAIC Volkswagen Lamando 2021 280TSI DSG Luxury Phantom Edition, которая позиционируется как компактный автомобиль с четырьмя дверями и пятью местами. Размеры автомобиля составляют (мм) 4615/1826/1425, а колесная база составляет 2656 мм. Руководящая цена производителя составляет 186,900 юаней, но в регионе Хэнань эта модель стоит 149,900 юаней, на данный момент предлагается скидка в 37,000 юаней. Стоимость налога на покупку составляет 16,540 юаней, плата за регистрацию автомобиля — 500 юаней, дорожный налог — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — 5,549 юаней. Общая стоимость при полной оплате составляет 173,859 юаней. Если у вас в настоящее время есть финансовые ограничения, можно рассмотреть вариант покупки в кредит. При ставке кредита 4,75% на три года, первоначальный взнос составит 65,616 юаней, заем — 104,930 юаней, ежемесячный платеж — 3,133 юаня, а общая стоимость кредита составит 178,404 юаней, что на 4,545 юаней больше, чем при полной оплате. Сравнение моделей: сравнивая Volkswagen Lamando с Toyota Levin, можно заметить, что Lamando имеет более уникальный внешний вид. Молодые потребители его особенно любят благодаря репутации "роскошного ширококузовного купе". В плане двигателя это знакомый всем 1.4T L4, который обеспечивает мощность мотора в 150 л.с. Надежность двигателя заслуживает внимания. Также стоит отметить, что Lamando предлагает хорошие скидки на уровне дилеров и обладает отличной стоимостью. Обслуживание: согласно руководству по эксплуатации, Volkswagen Lamando требует регулярного технического обслуживания каждые 10,000 км или раз в год, что достаточно редко. Дилеры рекомендуют проводить обслуживание каждые 7,500 км, но это не обязательно, и владельцы могут выбирать в зависимости от условий эксплуатации своего автомобиля и окружающей среды. Обычное техническое обслуживание включает замену масла, фильтров и кондиционера и стоит около 719 юаней. Хотя изначально цена может казаться высокой, распределенная на пробег, она оказывается вполне оправданной. По факту, общая стоимость обслуживания в 5,829 юаней для компактного седана является даже низкой, что является приятным сюрпризом. Проблемы с качеством: по данным сайта cheshi.com, в марте Lamando имел индекс жалоб 69, что на 146.43% выше по сравнению с предыдущим месяцем, после краткого отсутствия он вновь вернулся в список. Проблемы с блоками управления трансмиссией стали общими для нескольких моделей Volkswagen. Кроме того, у Lamando также выделяется проблема запахов внутри автомобиля, а владельцы сообщают о трещинах на пластиковых панелях люка. Информация о других аспектах пока отсутствует. Разгон: тестируя Lamando, мы переключили режим вождения на спортивный, при этом одновременно нажав педали газа и тормоза. Обороты двигателя держатся на уровне около 3000 об/мин, и когда тормоз отпущен, педаль газа нажимается до конца, активируя режим старта. В начале движения авто не скользит, а мощно отрывается от места. Обороты двигателя быстро растут, обеспечивая впечатляющее ощущение ускорения. Замеры 0-100 км/ч показывают время разгона 8.99 секунды, что свидетельствует о мощности. Торможение: после многократного тестирования тормозной системы Lamando, лучшее тормозное расстояние составило 35,29 метров, что является отличным результатом. Результаты тестов стабильны, тормозной путь постоянно остается в пределах 40 метров, что заслуживает похвалы. Расход топлива: средний расход топлива составил 5,6 л/100 км по данным Министерства инфраструктуры и транспорта. Для проверки мы провели тестовый замер расхода топлива. Перед тестом была проверена и установлена правильная давление в шинах на уровне 2.4 бара. Заправка производилась до автоматического отключения заправочного пистолета, обнулился средний расход топлива и одометр. Общая длина тестового маршрута составила около 102.8 км, из которых 50% проходили по городским дорогам и 50% по кольцевым дорогам, с нормальным стилем вождения. По окончании теста бортовой компьютер показал средний расход топлива 8.1 л/100 км. Шум: в отношении акустического комфорта, Lamando обеспечивает хорошую шумоизоляцию внутри салона. Мы провели тесты шума на разных скоростях движения. В состоянии холостого хода уровень шума в салоне составил 43.5 дБ. На скорости 60 км/ч уровень шума поднялся до 54.6 дБ, а при скорости 120 км/ч составил 66.4 дБ, что значительно ниже допустимых значений, поэтому в салоне не ощущается лишний шум.

Volkswagen Lamando 2021

Всем привет, я профессиональный автообозреватель Ла Гэ. Многие автолюбители знают, что я люблю обращать внимание на недостатки автомобилей! Сегодня мы поговорим о Volkswagen Lamando 2021 года, версия 280TSI DSG Comfort, и это мнение сложилось после проведения сравнительного теста по просьбам многих молодых автолюбителей. **Цена** Рекомендованная цена на данный автомобиль составляет 176,900 юаней. В настоящее время в регионе Нинся предоставляется скидка в размере 35,000 юаней, и стоимость автомобиля без учета налогов составляет 141,900 юаней. Требуется заплатить налог на покупку в размере 11,673 юаней, регистрационный сбор - 500 юаней, сбор за использование автомобиля - 420 юаней, коммерческое страхование - 6,336 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, и общая стоимость в случае полной оплаты составит 151,809 юаней. Если брать автомобиль в кредит с первоначальным взносом 30%, первый платеж составит 59,479 юаней. Годовая процентная ставка кредита составляет 4.75%, ежемесячный платеж на протяжении 36 месяцев будет около 2,966 юаней, и в итоге общие расходы на покупку в кредит будут составлять 170,353 юаней, что на 7,446 юаней больше, чем при полной оплате. **Динамика** Автомобиль оснащен двигателем объемом 1.4 литра с турбонаддувом, который развивает максимальную мощность 150 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 250 Нм, и агрегатирован с 7-ступенчатой коробкой передачи с двойным сцеплением. Для защиты коробки передач автоматический старт с места запрещен, даже если попытаться, обороты двигателя слегка повысятся, но после отпускания педали тормоза ускорение будет довольно посредственным. При выполнении теста разгона педаль акселератора полностью нажималась, и в первой части ускорение было довольно плавным, при переключении с 1 на 2 передачу заметен небольшой рывок, что значительно теряет время на ускорение. В результате теста автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 8.72 секунды, что является хорошим результатом в целом. **Тормоза** Мы провели 15 тестов торможения, и кузов автомобиля хорошо контролируется при полном торможении, после нажатия педали тормоза тормозное усилие очень быстро вступает в действие, но при этом нет заметного ощущения ударов. Средняя тормозная дистанция, согласно замерам, составляет 37.44 метра, что является хорошим результатом, но начиная с 10 раза появляется тепловое увядание, поэтому на долгих спусках необходимо использовать двигатель для торможения. **Расход топлива** После проведения интенсивных тестов мы снова заправили машину и проехали 118 километров в обычных условиях эксплуатации, со средней скоростью 31 км/ч, и средний расход топлива составил 7.4 литров на 100 км. Этот показатель соответствует среднему уровню, но это было при условии, что в автомобиле находились четыре взрослых человека. Если за рулем один человек, расход можно снизить. **Шум** В состоянии холостого хода уровень шума в салоне составляет 39.6 дБ, при скорости 60 км/ч - 57.7 дБ, при скорости 120 км/ч - 64.3 дБ. В целом салон автомобиля хорошо изолирует от внешнего шума и является более тихим, чем Audi A3, который мы тестировали прежде. Основной источник шума - это двигатель. **Обслуживание** Первое техническое обслуживание Volkswagen Lamando проводится через 5000 километров, последующие каждые 10,000 километров. Небольшое ТО после 10,000 километров стоит 650 юаней, среднее ТО после 20,000 километров - 1,468 юаней, ТО после 30,000 километров - 1,020 юаней, крупное ТО после 60,000 километров - 2,798 юаней. Общие затраты на обслуживание за 6 лет составят 7,854 юаней. Однако у дилеров в разных регионах могут быть разные скидки на стоимость работы, указанные цены - это рекомендуемые цены от производителя.

Volkswagen Lamando 2021

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я делаю обзор на модель SAIC Volkswagen Lamando 2021 280TSI DSG Luxury Phantom Edition. Размеры кузова этой модели составляют 4615×1826×1425 мм, а колесная база — 2656 мм. Автомобиль позиционируется как 4-дверный 5-местный компактный седан. Официальная рекомендуемая цена составляет 186,900 юаней, но в настоящее время в районе Цзинань можно получить скидку в 40,000 юаней наличными, а также много подарков с покупкой автомобиля, что снижает чистую цену до 146,900 юаней. Плата за регистрацию составляет 13,000 юаней, полная страховка - 6397 юаней, регистрация - 500 юаней, плата за пользование транспортным средством - 420 юаней, что в итоге составляет 167,217 юаней при полной оплате. Если финансировать покупку через кредит с процентной ставкой 4.75% на 2 года с 30% первоначальным взносом, начальный платеж составит 64,387 юаней, а месячный платеж - 4500 юаней, общая стоимость составит 172,387 юаней, что на 5,170 юаней больше полной оплаты. Ускорение: В силовой части используется 1.4T четырехцилиндровый турбодвигатель мощностью 150 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 250 Нм, который работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. В ежедневной езде двигатель предлагает очень легкий вывод мощности с хорошей согласованностью КПП, четкой логикой переключения передач и хорошей плавностью переключения на нижние передачи. В режиме спортивного вождения DCT более отзывчив, обороты остаются на уровне 3000 об/мин, предлагая сильную выдачу мощности. Тест на максимальном дросселе показывает некоторое проседание задней части, но при этом автомобиль остается устойчивым, время разгона до 100 км/ч составляет 8.4 секунды. Тормоза: Тормозная система Lamando показывает себя хорошо благодаря жесткой подвеске, которая обеспечивает хорошую поддержку. Тормозное усилие выходит плавно, шины обеспечивают отличное сцепление с дорогой, создавая чувство уверенности у водителя. По нашим измерениям, путь торможения от 100 до 0 км/ч составил 39.1 метра. Расход топлива: Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий, заявленный расход топлива составляет 5.6 л на 100 км, что делает эксплуатацию автомобиля экономичной. Однако многим автолюбителям интересно реальное потребление топлива. Лично я проехал на этом автомобиле 145 км, включая загруженные городские улицы, скоростные дороги и эстакады, со средней скоростью 31 км/ч и средним расходом топлива в 6.7 л на 100 км. Шум: Внутренний шум для компактного седана удовлетворителен, проникающий шум от шин и ветра в городских условиях хорошо подавлен, становится более заметным только когда скорость превышает 120 км/ч. Согласно нашим данным, уровень шума на холостом ходу составляет 40.2 децибела, на скорости 60 км/ч — 57.8 децибела, на 80 км/ч — 59.2 децибела, а на 120 км/ч — 64.8 децибела. Пространство: Lamando обеспечивает хороший уровень пространственного комфорта. Испытуемый с ростом 1.75 м может сесть на переднее сиденье, оставив три пальца пространства над головой при опущенном сиденье. С передним сиденьем в том же положении, назад может сесть человек того же роста, с тремя пальцами свободного пространства над головой и одной с половиной длиной кулака для ног. Однако центральный тоннель сзади несколько высоковат, а среднее сиденье выше боковых, что снижает комфорт для центрального пассажира.

Volkswagen Lamando 2021

Будучи профессиональным автомобильным обозревателем, сегодня я проанализирую для вас модель SAIC Volkswagen Lamando 2021 280TSI DSG Comfort. Эта модель позиционируется как 4-дверный, 5-местный компактный автомобиль с длиной, шириной и высотой (мм) 4615/1826/1425 и колесной базой 2656 мм. Рекомендованная производителем цена составляет 176,900 юаней, а в регионе Хэнань цена на эту модель составляет 139,900 юаней, предлагается скидка в 37,000 юаней, налог на покупку — 15,655 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, транспортный налог — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, а стоимость коммерческого страхования — 5334 юаней. Полная стоимость при покупке за наличные составит 162,759 юаней. Для тех, у кого временные финансовые трудности, можно рассмотреть покупку в рассрочку. При ставке кредита 4.75% и первоначальном взносе 30% в течение трех лет, сумма первого взноса составит 61,519 юаней с кредитом на сумму 97,930 юаней и ежемесячным платежом в 2,924 юаней. Общая стоимость покупки в кредит составит 166,783 юаней, что на 4,024 юаней больше, чем покупка за наличные. Сравнение моделей: сопоставляя Honda Civic с Volkswagen Lamando, можно сказать, что Lamando имеет много деталей в дизайне, наполненных спортивным духом, а интерьер, усовершенствованный с точки зрения технологий, создает более изысканные ощущения. Civic же выглядит динамично благодаря агрессивному дизайну внешности, но его интерьер более обыденный и напоминает студента с перекосами в успеваемости. Пространство в салоне у обеих машин практически не отличается, но Lamando чуть впереди по комфорту сидений. В плане оснащения Civic более базовый и подходит для повседневного использования, в то время как Lamando предлагает баланс между спортом и практичностью, кроме того демонстрирует технологии. По мощности Civic имеет более высокие показатели, но для городской эксплуатации Lamando с более мощным крутящим моментом оказывается более подходящим вариантом. В целом, Lamando проявляет себя всесторонне, с пакетом Shadow и технологическим усовершенствованием интерьера он делает акценты на спорт, индивидуальность и практичность, что привлекает молодую аудиторию; в то время как Civic выглядит более агрессивно снаружи и способен удовлетворить все повседневные потребности. Техническое обслуживание: согласно руководству по техническому обслуживанию, при пробеге в 5000 км предоставляется бесплатное обслуживание, при пробеге 15,000 км стоимость обслуживания составляет 719 юаней, при пробеге 25,000 км — 1640 юаней, при пробеге 35,000 км — 719 юаней, при пробеге 45,000 км — 2032 юаней, при пробеге 55,000 км — 719 юаней. Для Lamando одно малое обслуживание включает замену масляного и воздушного фильтров кондиционера, стоимость составляет 719 юаней. Хотя цена за обслуживание кажется немаленькой, интервал обслуживания составляет 10,000 км, что делает ее приемлемой с учетом времени. Общие затраты на техническое обслуживание Lamando за 4 года/60,000 км составляют 5,829 юаней. Проблемы с качеством: согласно данным веб-сайта качества автомобилей, в марте 2021 года индекс жалоб на компактные автомобили разместил Volkswagen Lamando на шестое место. Индекс жалоб вырос на 146.43% по сравнению с предыдущим месяцем. Основные жалобы касаются запаха в салоне, неисправностей электромеханических элементов, посторонних звуков во время торможения и трещин на накладках люка. Ускорение: Для тестирования ускорения этого автомобиля мы выехали на закрытую трассу. Перейдя к этапу тестирования ускорения, мы использовали старт с места. В целях защиты трансмиссия позволяет двигателю достигать максимальных оборотов около 1300 об/мин. После отпускания педали тормоза крутящий момент двигателя ограничивается, начальное ускорение незначительное, но на следующих этапах разгон впечатляющий. После нескольких тестов лучшее время разгона составило 8.99 секунды, а максимальное значение перегрузки — примерно 0.54g. Торможение: При тестировании тормозов я полностью нажал на педаль тормоза. Весь процесс торможения характеризовался равномерным распределением силы торможения. Максимальное значение перегрузки достигло -1.12g. После нескольких интенсивных тестов итоговый тормозной путь составил 38.52 метра, что меньше 40 м и является весьма замечательным результатом. Расход топлива: чтобы протестировать расход топлива Volkswagen Lamando, мы приложили немало усилий. Вместе с помощником мы проехали как по городу, так и по шоссе. В общей сложности преодолели около 106 км и израсходовали приблизительно 8.12 литров топлива. Общий расход получился не очень высоким. Рассчитываем, что средний расход на 100 км составляет около 7.6 литра, что несколько отличается от заявленного Министерством промышленности и информационных технологий показателя 5.6 литра/100 км. В сравнении с Civic здесь у Lamando есть преимущество, что делает его более популярным из-за топливной экономичности. Шум: Мы также провели тесты на изоляцию шума в автомобиле при разных скоростях: на холостом ходу, 40 км/ч, 60 км/ч, 80 км/ч и 120 км/ч. На холостом ходу уровень шума в салоне составил 41.1 дБ; при скорости 40 км/ч — 47.6 дБ; при 60 км/ч — 57.8 дБ; при 80 км/ч — 62.3 дБ; при 120 км/ч — 64.6 дБ. Честно говоря, эти показатели превзошли мои ожидания, и общая производительность автомобиля в плане шумоизоляции достаточно хорошая.

Volkswagen Lamando 2021

Молодежь, желающая приобрести автомобиль с ярко выраженным спортивным стилем, может рассмотреть вариант Volkswagen Lamando. Сегодня я, как профессиональный автообозреватель, поделюсь с вами своим мнением о Lamando 2021 280TSI DSG в роскошном исполнении. Заводская рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 186,900 юаней, а у местных дилеров в Нинся его можно приобрести со скидкой за 148,000 юаней. На примере этой цены, вам потребуется уплатить налог на покупку в размере 13,097 юаней, сбор за использование транспортного средства в размере 420 юаней, коммерческое страхование в размере 6,709 юаней и обязательное страхование ответственности в размере 500 юаней, что делает общую стоимость автомобиля 169,676 юаней. В случае приобретения в кредит, первоначальный взнос составит 30% от стоимости, плюс все дополнительные расходы составят 66,076 юаней. Кредит на 36 месяцев с процентной ставкой 4.5% будет иметь ежемесячный платеж в 3,082 юаня, и итоговая стоимость составит 177,028 юаней, что на 7,352 юаня больше, чем при полной оплате. Динамика: Автомобиль оснащен двигателем 1.4T мощностью 150 л.с. с максимальным крутящим моментом 250 Н.м, в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Он не поддерживает лонч-контроль, поэтому разгон тестировался с использованием стандартного положения педали газа. В момент старта передние колеса могут пробуксовывать, однако затем автомобиль ускоряется без ощутимых рывков, и разгон до 100 км/ч составил по тестам 8.19 секунд. Автомобиль также демонстрирует хорошие ускорительные характеристики в среднем и дальнем диапазонах скорости, смена режима на S при движении по автомагистрали обеспечивает легкий обгон. Тормоза: Мы провели 15 тестов торможения, педаль тормоза показала себя как очень отзывчивой, а удержание тормозного усилия оказалось достаточно линейным. Хотя автомобиль испытывает снижение при торможении, оно быстро возвращается в норму без явных рывков. Наш лучший замер тормозного пути составил 37.74 метра, что весьма хороший результат, однако при восьмом тесте возник феномен термического увядания, так что при продолжительном спуске стоит использовать торможение двигателем. Расход топлива: После интенсивных тестов мы снова залили полный бак и проехали 200 километров в нормальном режиме управления с средней скоростью 38 км/ч. Реальный расход составил 7.6 литров на 100 км при условии присутствия трех взрослых в автомобиле. Если же в авто один водитель, расход может быть еще меньше. Шум: При холостом режиме в салоне автомобиля уровень шума составляет 40.1 дБ, при скорости 60 км/ч – 57.9 дБ, а при 120 км/ч – 64.8 дБ. В целом, показатели очень хорошие. На высокой скорости стандартные шины Continental работают тихо, а шум от ветра и двигателя заметнее, но они не раздражают. На высокой скорости пассажиры могут общаться в нормальном тоне. Обслуживание: После первого технического обслуживания Volkswagen Lamando плановые ТО проводятся каждые 10,000 км. Стоимость ТО на 10 тысяч км составляет 650 юаней, на 20 тысяч км – 1,468 юаней, и на 60 тысяч км – 2,798 юаней. Однако у разных дилеров может быть различная стоимость на услуги по замене, указаны рекомендованные цены завода. Если вы предпочитаете поменять масло сами, рекомендовано использовать полусинтетическое масло 5W-40 в объеме 5 литров.

Volkswagen Lamando 2021

Консервативный интерьер действительно не соответствует динамичной и молодой внешности. Такое несоответствие между внешним и внутренним обликом может вызвать у людей чувство смущения и уменьшить страсть к активному вождению, а заднее пространство очень тесное. Однако все технологическое оборудование присутствует, интерфейс управления впечатляет, и динамика соответствует ожиданиям. Я думаю, этот автомобиль больше подходит для молодежи, стремящейся к вниманию окружающих, в то время как консервативный интерьер может сдерживать их импульсивность. Рекомендованная цена на новый автомобиль составляет 176,900 юаней, в нашем регионе Шаньдун скидка составляет 35,000 юаней, полная стоимость автомобиля составляет 165,000 юаней, включая 15,655 юаней за налог на покупку, 420 юаней за налог на транспортное средство, 6,000 юаней за полную страховку и 200 юаней за регистрацию. Если оформлять в рассрочку, скидка может составить до 45,000 юаней, но добавляется комиссия в 3,000 юаней, дополнительная покупка большого пакета, техническое обслуживание в салоне на время кредита, и процентные ставки превышают 4%. Это предложение может быть интересным для тех, у кого есть финансовые затруднения, но если средства позволяют, лучше покупать автомобиль за полную стоимость. Мне очень нравится внешний вид этого автомобиля, он немного напоминает CC. При взгляде с передней стороны наблюдается плоский силуэт, создающий впечатление ширины и приземленности. В области противотуманных фар добавлены черные накладки, подчеркивающие спортивность, предоставлена система светодиодных фар, но нет автоматического включения фар и адаптивного дальнего света. Боковая часть автомобиля довольно короткая, что предполагает отличную управляемость в экстремальных условиях. Диски диаметром 17 дюймов имеют хороший дизайн, а ширина шин составляет 225 мм. Основной акцент на задней части делается на светодиодные задние фары, они выглядят впечатляюще. На дне добавлено два декоративных патрубка выхлопной трубы, что создает немного дешевое впечатление. Открыв дверь, перед глазами предстает темная приборная панель, типичная для автомобилей Volkswagen. Визуальный эффект в неактивном состоянии довольно угнетающий, возможно, большинству людей не нравится такой стиль, но Volkswagen никогда не предлагал особо экстравагантных интерьерных дизайнов, так что приходится мириться. К счастью, после включения питания 10,2-дюймовая полностью цифровая приборная панель и 9,2-дюймовый сенсорный экран открываются яркими цветными интерфейсами, мгновенно оживляя первоначально приглушенный интерьер. Этот сенсорный экран предлагает множество функций, предоставляя практически все, что можно было бы пожелать, такие как навигация, заводская интеграция, carlife, carplay, голосовое управление и так далее, хотя разрешение немного низкое. В ночное время включение сенсорного экрана в сочетании с освещением салона создает весьма футуристическую атмосферу. Несмотря на то что автомобиль позиционируется как компактный SUV, база колес составляет всего 2656 мм. Мой рост 1,78 м, и, даже отрегулировав положение сидений переднего и заднего ряда, передняя часть головы остается с запасом в примерно три пальца, но если полностью опереться на спинки сидений заднего ряда, то можно коснуться потолка автомобиля. Расстояние от колен до спинки переднего сиденья составляет лишь примерно один кулак, пространство явно не является сильной стороной этого автомобиля, а сиденья жестковаты, что характерно для автомобилей Volkswagen. Настройки подвески также ориентированы на спортивную езду, что проявляется в жесткости. При движении на высокой скорости и маневрах обеспечивает достаточно поддержки и уверенности, но при обычном вождении на плохих дорогах ощущается сильная вибрация, особенно на задних сиденьях, и комфорт Lingsdu оставляет желать лучшего. Что касается его динамических характеристик, они довольно неплохие, учитывая, что двигатель 1.4T обладает достаточной мощностью. Семиступенчатая коробка передач с сухим двойным сцеплением предпочитает езду на высокой скорости. При малой скорости ощущается заметная задержка переключения передач, и при резком старте на светофоре может наблюдаться более выраженный рывок, но разгон ощущается мощным. Управление рулем очень комфортное, это одна из тех вещей, которые мне больше всего нравятся - точность и оптимальное усилие, придают огромное удовольствие от вождения. Поэтому его стоит рассматривать как спортивный седан, где можно максимально реализовать его сильные стороны. Интервал между техническими обслуживанием составляет 5000 километров, первое обслуживание предоставляется бесплатно, а затем каждое регулярное техническое обслуживание проводится каждые 5000 километров. Мелкое обслуживание стоит от 650 до 770 юаней, тогда как крупное обслуживание обойдется примерно в 1000-2800 юаней, при этом через 60,000 километров требуется замена наибольшего количества элементов, включая охлаждающую жидкость, масло трансмиссии, свечи зажигания и т. д., что стоит 2800 юаней за одно обслуживание. Общая стоимость регулярных технических обслуживаний на 60,000 километров оценивается в 7800 юаней, что все же достаточно дорого, к тому же автосалоны требуют, чтобы клиенты на кредитных условиях обслуживали автомобиль исключительно у них, поэтому придется это учитывать. Тем не менее, в качестве модели среднего класса соотношение цены и качества остается наивысшим, она в полной мере предлагает возможности для развлечения, хотя простой интерьер может не понравиться многим.

Volkswagen Lamando 2021

Из-за достаточно специфичного внешнего вида модели часто возникает поляризация восприятия у потребителей. Поэтому основные автопроизводители предпочитают выпускать автомобили с более сдержанным дизайном, чтобы расширить аудиторию. Однако для молодых людей такие консервативные модели зачастую неинтересны. Сейчас многие автопроизводители разрабатывают более молодёжные автомобили для молодых потребителей. Volkswagen Lingdu – одна из таких моделей, которая превзошла другие модели Volkswagen своим "высоким стилем". Однако, несмотря на привлекательный дизайн, эта модель не отличается высокой экономичностью. Самая укомплектованная версия 2021 года 280TSI DSG Deluxe Phantom Edition стоит 186,9 тыс. юаней. После скидки её цена составляет около 156 тыс. юаней, что почти не даёт преимуществ по сравнению с другими моделями сегмента A. Двигатель: В автомобиле установлен 1.4-литровый турбонаддувный двигатель, используемый на многих моделях Volkswagen. Максимальная мощность двигателя составляет 150 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент – 250 Н·м. В паре с двигателем работает 7-ступенчатая сухая коробка передач с двумя сцеплениями. Производительность этой силовой установки вполне хорошая: тест разгона до 100 км/ч показывает 9,32 секунды, чего вполне достаточно для повседневного использования. Расход топлива: Lingdu обладает довольно небольшим объёмом, поэтому в плане экономии топлива модель также хороша. Тест показал, что средний расход топлива составляет около 7 литров на 100 км, что для автомобиля с весом около 1,4 тонны считается экономичным. Управляемость: Рулевое управление автомобиля точное, можно сказать "куда направляешь, туда и едет", и ощущения от рулевого управления также хорошие. В подвеске используются передние стойки МакФерсон и задняя многорычажная независимая подвеска, что делает подвеску более спортивной и обеспечивает хорошую поддержку при прохождении поворотов. Длина тормозного пути составляет 39,8 метра со скорости 100 км/ч, что выше среднего уровня в этом классе. Шум: Немецкие автомобили традиционно хорошо подавляют шум. И Lingdu не исключение: уровень шума в салоне составляет 40,1 дБ на холостых оборотах, 57,7 дБ при 60 км/ч, 59,2 дБ при 80 км/ч и 64,8 дБ при 120 км/ч, что ниже среднего уровня в этом классе. Проблемы: 1. У некоторых моделей наблюдается неравномерный износ шин, требуется регулярная проверка; 2. Камера заднего вида иногда выходит из строя; 3. Часто возникают посторонние звуки от рулевого колеса и дверей; 4. Трансмиссия может давать толчки при скорости 20–30 км/ч. Обслуживание: Первое техническое обслуживание выполняется при пробеге 5000 км и является бесплатным. Затем обслуживание проводится каждые 10 000 км, включая замену синтетического масла и масляного фильтра. Обслуживание в официальном автосервисе стоит дорого, около 800 юаней за раз. Рекомендуется после первого технического осмотра обращаться в другие сервисы, где базовое обслуживание вместе с оплатой труда стоит около 500 юаней. Замена фильтра кондиционера и воздушного фильтра производится каждые 20 000 км.