Будучи профессиональным автомобильным обозревателем, сегодня я проанализирую для вас модель SAIC Volkswagen Lamando 2021 280TSI DSG Comfort. Эта модель позиционируется как 4-дверный, 5-местный компактный автомобиль с длиной, шириной и высотой (мм) 4615/1826/1425 и колесной базой 2656 мм. Рекомендованная производителем цена составляет 176,900 юаней, а в регионе Хэнань цена на эту модель составляет 139,900 юаней, предлагается скидка в 37,000 юаней, налог на покупку — 15,655 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, транспортный налог — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, а стоимость коммерческого страхования — 5334 юаней. Полная стоимость при покупке за наличные составит 162,759 юаней. Для тех, у кого временные финансовые трудности, можно рассмотреть покупку в рассрочку. При ставке кредита 4.75% и первоначальном взносе 30% в течение трех лет, сумма первого взноса составит 61,519 юаней с кредитом на сумму 97,930 юаней и ежемесячным платежом в 2,924 юаней. Общая стоимость покупки в кредит составит 166,783 юаней, что на 4,024 юаней больше, чем покупка за наличные.
Сравнение моделей: сопоставляя Honda Civic с Volkswagen Lamando, можно сказать, что Lamando имеет много деталей в дизайне, наполненных спортивным духом, а интерьер, усовершенствованный с точки зрения технологий, создает более изысканные ощущения. Civic же выглядит динамично благодаря агрессивному дизайну внешности, но его интерьер более обыденный и напоминает студента с перекосами в успеваемости. Пространство в салоне у обеих машин практически не отличается, но Lamando чуть впереди по комфорту сидений. В плане оснащения Civic более базовый и подходит для повседневного использования, в то время как Lamando предлагает баланс между спортом и практичностью, кроме того демонстрирует технологии. По мощности Civic имеет более высокие показатели, но для городской эксплуатации Lamando с более мощным крутящим моментом оказывается более подходящим вариантом. В целом, Lamando проявляет себя всесторонне, с пакетом Shadow и технологическим усовершенствованием интерьера он делает акценты на спорт, индивидуальность и практичность, что привлекает молодую аудиторию; в то время как Civic выглядит более агрессивно снаружи и способен удовлетворить все повседневные потребности.
Техническое обслуживание: согласно руководству по техническому обслуживанию, при пробеге в 5000 км предоставляется бесплатное обслуживание, при пробеге 15,000 км стоимость обслуживания составляет 719 юаней, при пробеге 25,000 км — 1640 юаней, при пробеге 35,000 км — 719 юаней, при пробеге 45,000 км — 2032 юаней, при пробеге 55,000 км — 719 юаней. Для Lamando одно малое обслуживание включает замену масляного и воздушного фильтров кондиционера, стоимость составляет 719 юаней. Хотя цена за обслуживание кажется немаленькой, интервал обслуживания составляет 10,000 км, что делает ее приемлемой с учетом времени. Общие затраты на техническое обслуживание Lamando за 4 года/60,000 км составляют 5,829 юаней.
Проблемы с качеством: согласно данным веб-сайта качества автомобилей, в марте 2021 года индекс жалоб на компактные автомобили разместил Volkswagen Lamando на шестое место. Индекс жалоб вырос на 146.43% по сравнению с предыдущим месяцем. Основные жалобы касаются запаха в салоне, неисправностей электромеханических элементов, посторонних звуков во время торможения и трещин на накладках люка.
Ускорение: Для тестирования ускорения этого автомобиля мы выехали на закрытую трассу. Перейдя к этапу тестирования ускорения, мы использовали старт с места. В целях защиты трансмиссия позволяет двигателю достигать максимальных оборотов около 1300 об/мин. После отпускания педали тормоза крутящий момент двигателя ограничивается, начальное ускорение незначительное, но на следующих этапах разгон впечатляющий. После нескольких тестов лучшее время разгона составило 8.99 секунды, а максимальное значение перегрузки — примерно 0.54g.
Торможение: При тестировании тормозов я полностью нажал на педаль тормоза. Весь процесс торможения характеризовался равномерным распределением силы торможения. Максимальное значение перегрузки достигло -1.12g. После нескольких интенсивных тестов итоговый тормозной путь составил 38.52 метра, что меньше 40 м и является весьма замечательным результатом.
Расход топлива: чтобы протестировать расход топлива Volkswagen Lamando, мы приложили немало усилий. Вместе с помощником мы проехали как по городу, так и по шоссе. В общей сложности преодолели около 106 км и израсходовали приблизительно 8.12 литров топлива. Общий расход получился не очень высоким. Рассчитываем, что средний расход на 100 км составляет около 7.6 литра, что несколько отличается от заявленного Министерством промышленности и информационных технологий показателя 5.6 литра/100 км. В сравнении с Civic здесь у Lamando есть преимущество, что делает его более популярным из-за топливной экономичности.
Шум: Мы также провели тесты на изоляцию шума в автомобиле при разных скоростях: на холостом ходу, 40 км/ч, 60 км/ч, 80 км/ч и 120 км/ч. На холостом ходу уровень шума в салоне составил 41.1 дБ; при скорости 40 км/ч — 47.6 дБ; при 60 км/ч — 57.8 дБ; при 80 км/ч — 62.3 дБ; при 120 км/ч — 64.6 дБ. Честно говоря, эти показатели превзошли мои ожидания, и общая производительность автомобиля в плане шумоизоляции достаточно хорошая.
