Oтзыв владельца автомобиля Volkswagen Lamando 2024

Volkswagen Lamando 2024

Женщина-водитель, не очень хорошо разбираюсь в машинах. Просто считаю, что она выглядит красиво. Поменяла на красные сиденья и теперь нравится ещё больше. После покупки сразу заменила на зимние шины. Путь на работу и обратно составляет меньше 2 км, поэтому расход топлива немного высокий. Но все равно лучше, чем на такси. На трассе едет на скорости 120 км/ч без проблем. Обычно езжу одна, но когда сажаются трое пассажиров, начинает казаться, что машина тяжеловата. Не спрашивайте, почему купила с двигателем 200, ответ — потому что дешевая. Для девушки достаточно. Раньше два года ездила на электромобиле, так что не считаю двигатель 1.2T неживым. Фотографий хорошего качества нет, поэтому сделала несколько случайных снимков для демонстрации.

Volkswagen Lamando 2024

Автомобиль стал дешевле, чем раньше, но имеет упрощенную комплектацию, возникают толчки и посторонние шумы в сухом двойном сцеплении. Расход топлива не такой низкий, как предполагалось. Хочется снизить расход топлива, но боюсь, что засорится сажевый фильтр, дилемма.

Volkswagen Lamando 2024

1. Автомобиль заказан на День национального праздника, пришлось подождать до января и получить с повреждением при транспортировке, чтобы получить такую низкую цену, но в целом неплохо! 2. Внешний вид привлекательный, скорее молодежный. 3. Расход топлива относительно высокий: на шоссе достигает 5.9 литров, а в городских условиях или на сельских дорогах с частыми ускорениями и торможениями поднимается до 6.5 литров и выше. 4. На спусках автоматически переходит на 2-3 передачу, постоянно увеличивая обороты. В экономичном режиме (режим E) на холостых скоростях машина идет быстро, а при каждом нажатии на тормоз снова переходит на низкую передачу. Для снижения оборотов приходится уменьшать скорость примерно до 20-30 км/ч. Из-за отсутствия кнопок переключения приходится полагаться только на логику компьютера, что оставляет желать лучшего. Позже выяснил, что при переключении на нейтральную передачу (N) с холостым ходом дела обстоят лучше, можно тормозить автомобилем. Однако возникает вопрос, не повредит ли длительное нахождение в нейтральной передаче при спуске.

Volkswagen Lamando 2024

Я 1999 года рождения, работаю врачом с государственной поддержкой. На первый взнос покрыл 50%, из которых 20,000 юаней своими силами, родители помогли примерно с 50,000 юаней, остальное 50% без процентов, выплачиваю сам. Изначально отец хотел, чтобы я купил гибридный автомобиль, так как он более экономичный, но я выбрал Lingdu L, потому что какой молодой человек не любит хэтчбек без рамок? Повышенный расход топлива по сравнению с гибридом меня не смущает, первая машина в жизни должна быть такой, какую действительно хочется. На данный момент проехал 1000 километров, средний расход составляет 8.2 литра. На трассе довольно экономичный — около 5 литров. Возможно, после обкатки станет еще лучше. Ранее беспокоился о шуме шин из-за отсутствия рам, но в итоге оказалось приемлемо, чуть громче, чем у автомобиля моего отца — Renault Koleos. Внешний и внутренний спортивный дизайн сидений мне очень нравится, установил дополнительный электронный ключ, это удобно: без ключа можно сесть и выйти из машины, зимой можно заранее прогреть машину и включить обогрев, чтобы не мерзнуть. Сейчас выбираю подголовник, пока не решил, какой купить, если у кого-то есть рекомендации — делитесь. Желаю всем водить машины, которые вам по душе.

Volkswagen Lamando 2024

Всегда ощущается, что чего-то не хватает, как будто можно было бы предоставить лучший опыт, но этого не сделали. Например, атмосферная подсветка имеет много цветов, но они не могут изменяться автоматически, каждый раз можно выбрать только один цвет. Поддержание полосы движения срабатывает только при касании линии, возвращая вас обратно, вместо того чтобы удерживать по центру. При включении автомобильной системы, если не нажать кнопку, на экране будет только приветствие и дальше оно не перейдёт самостоятельно. Внутреннее освещение полностью нужно включать вручную через экран автомобильной системы, и кнопки под ней сенсорные, поэтому легко ошибиться. Андроид-подключение требует кабельное соединение, и в таком случае заряд батареи телефона постоянно уменьшается, хотя телефон не используется, а просто подключён к автомобильной системе для навигации. И я использую разъём типа C, почему зарядка и передача данных не могут происходить одновременно? По-моему, все вышеперечисленные проблемы могут быть решены без замены аппаратного обеспечения. Не понимаю, почему не оптимизировать функционал для лучшего опыта. Объем бензобака в 50 литров немного беспокоит при поездках по трассе, потому что на экране перед водителем не отображается полный процент топлива, только сколько километров осталось проехать, и эти данные не всегда точны. В центральное хранилище помещается две банки Red Bull, но они сильно трясутся, а четыре банки не влезают. На обратном пути домой после покупки машины и регистрации на дороге возникло предупреждение о давлении в шинах, но проблему найти не удалось. Машина была куплена родителями для свадьбы, поэтому фото почти нет.

Volkswagen Lamando 2024

Вполне сойдет. Общее впечатление такое: иногда кажется, что машина перезапускается, может подвисать, не знаю почему. Кроме того, иногда есть небольшие задержки, не такие плавные ощущения. В целом нормально, особенно для молодой аудитории. Думаю, это моя лучшая оценка. Но есть столько моментов, которые можно отметить — похоже, у меня слишком мало времени, чтобы понять машину лучше. Нужно больше времени на изучение. За два месяца я проехал 4000 километров, что кажется странным, ведь Хэфэй не такой большой город, не представляю, как можно было проехать столько. Это вызывает некоторые сомнения, чувствую, что что-то не так. Лучше бы заправляться на проверенных заправках, например, у Sinopec, они более экономичны и меньше накапливают углерод. Я пробовал заправляться на новой заправке, но был недоволен: потерял 80 километров пробега на 20 километров.

Volkswagen Lamando 2024

【Краткий отзыв】 Интерьер неплохой, оснащение очень хорошее, пространство отличное, внешний вид действительно зацепил. Автомобиль безрамного типа на уровне 15 тысяч - очень достойно. Больше всего доволен внешним видом, выглядят стильные приветственные фары, светоизлучающий логотип спереди и сзади очень красивый. Купил именно за внешний вид и дизайн. 【Расход топлива】 Как только получил машину, на счетчике было 14 километров, расход 16,9 литров. После поездки из Сианя в Шанлоу, примерно 130 км по автостраде, снизился до 5,1 литров. Много национальных и провинциальных дорог, есть много автострад, вот и купил с сухим сцеплением. Я редко езжу по городу, часто выбираюсь в пригород, так что это очень подходит. Выбор автомобиля, который вам нравится - первостепенная задача, важно также проверить, подходит ли машина для тех дорог, которыми вы чаще всего ездите. 【Цена при покупке】 Необходимо уметь торговаться, два года беспроцентной скидки сразу предоставляют 40 тысяч, в итоге на уровне 154 тысяч. Утром пришел забирать машину, продавцы не дураки, увидев, что это первый заказ дня, посчитали своим долгом это закончить, поэтому удалось серьезно сторговаться, в итоге скидка сразу минус 40 тысяч. Продолжили торговаться, как на рынке при покупке овощей. Не стесняйтесь, сбили цену с 16 тысяч, сэкономили свыше пяти тысяч, бензин-то бесплатный? 【Впечатления от вождения】 После долгой езды на General Motors 9 AT, нужно привыкнуть к своему автомобилю и освоить вождение с сухим сцеплением. У каждой машины свои достоинства, не каждая из них идеальна. Все ругают сухое сцепление, но для меня это экономично и легко ремонтируется, даже замена будет стоить всего 3-4 тысячи, а автоматическая трансмиссия стоит от 25 тысяч. Главное, чтобы соответствовало своим возможностям, только тогда это будет наилучшим. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид, именно внешний вид. Вторая вещь, которая меня радует - отсутствие рычага передач, это просто прекрасно. Единственный недостаток интерьера - слишком много сенсорных функций, руль удобный, но до большой панели внизу пока не добрался. Это простое мнение, благодарю за рекомендации и повышение рейтинга от Маскети!

Volkswagen Lamando 2024

【Покупка автомобиля】 В обширном автомобильном рынке найти автомобиль, который соответствовал бы моим эстетическим предпочтениям, удовлетворял повседневные потребности и был по карману, — это, безусловно, увлекательное и ожидаемое путешествие. Однако я наконец закончил этот поиск и привез домой свою давнюю мечту, ха-ха-ха! Давайте перейдем к осмотру автомобиля. 【Внешний вид】 Я человек, который внешне выглядит обычно и более красив внутренне. Но при выборе модели у меня есть четкие критерии: внешний вид должен быть стильным, красивым и эффектным, он должен дополнять меня. Позвольте мне кратко описать внешний вид этой "горячей штучки", чтобы вы могли понять, что в ней меня так заворожило! Для начала я выбрал цвет "чайное угольное серое", который создает ощущение скромной, но роскошной эстетики, а также придает еще больше стиля благодаря безрамным дверям. Линии плавные и мощные, с первого взгляда ощущается спортивная атмосфера. Передняя часть автомобиля имеет смелый дизайн переднего бампера и остроугольные фары, что придает лицевой части агрессивный и динамичный вид. Задняя часть с двумя выхлопными трубами по краям и полными очертаниями задней части также обладает спортивным духом. Каждый раз, когда я ставлю машину на парковку, не могу удержаться и пару раз ее рассматриваю (примечание: я видел выставочный автомобиль белого цвета, но он не такой прелестный, как серый). 【Пространство】 Эта модель обладает неплохим пространством. В основном, я езжу один, и заднее пространство вполне приличное, пассажирское пространство в салоне просторное и вполне достаточное для повседневной езды. Однако говоря о пространстве, стоит похвалить этот огромный багажник с подъемной крышкой, в который легко помещаются три крупных чемодана, что делает его идеальным для такого парня, как я, который любит путешествовать — это удобно и стильно. 【Интерьер】 Открывая дверь, первое, что бросается в глаза, это безрамные двери премиум-класса, которые поднимают уровень интерьера. Сиденья имеют красно-черно-серую комбинацию, придающую им спортивный вид. Трехлучевое гоночное кожаное многофункциональное рулевое колесо, подвесной двойной экран и стильный цифровой переключатель передач, говорят, такой же, как у Porsche. Есть и моменты, о которых я жалею, говоря об интерьере: я купил версию "炫辣" (Shuàn là), но многие стильные функции, такие как атмосферная подсветка, не были включены. Если бы они были, это было бы совершенно захватывающе, но так как мой кошелек пуст, я не мог позволить себе более дорогую версию. 【Управление и комфорт вождения】 Что касается ощущений от вождения, то они довольно приятные, возможно, потому что я не предъявлял особых требований к мощности. За последние пару дней я побывал во многих местах с этим автомобилем. Будь то короткие поездки на выходных или ежедневная поездка на работу, автомобиль показывает себя превосходно. Мощности достаточно — нажал на газ и поехал. Есть даже небольшое ощущение ускорения во время движения, будь то городские улицы или автобаны, автомобиль справляется с ними легко, придавая мне, новичку, уверенность в разгоне и обгоне. Рулевое колесо легкое, а подвеска средней жесткости, поэтому машина сохраняет стабильность на самых разных дорогах. К тому же, потребление бензина весьма экономичное — 1.4T довольно экономичный двигатель. Сейчас я проехал более 1000 километров, расход топлива составляет всего 7.1 литра на 100 километров (в основном использую в городской среде). 【Итог】 В общем, выбор Lingdu L280T версии "炫辣" был, на мой взгляд, подходящим решением и, по крайней мере, на данный момент я не жалею об этом. Дизайн экстерьера, комплектация интерьера и ощущения от вождения очень удовлетворяют меня. Так как это мой первый автомобиль, я очень его берегу, и поскольку я сам его выбрал, я очень доволен.

Volkswagen Lamando 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Я работник государственного учреждения и по разным причинам покупка автомобиля не входила в мои планы. Обычно я изучал автомобили на сайтах и в видео на платформах Douyin и Dongchedi. Первоначально рассматривал покупку в июле-августе этого года, но отложил из-за финансового состояния. В начале декабря, подумав о возможных скидках в конце года, я вновь заполнил свою голову мыслями о покупке автомобиля и с согласия жены составил график покупки и получения автомобиля. Сначала я определился с целями. Хотя можно было выбрать автомобиль B-класса за 200 тысяч юаней, я посчитал, что автомобиль – это расходник, и достаточно того, что будет в использовании. Вдруг через пять лет технологии электромобилей сильно улучшатся, и я захочу сменить автомобиль – тогда можно будет не пожалеть. В итоге я склонился к автомобилю стоимостью около 150 тысяч юаней, рассматривая седан. Изучил такие модели, как Xingrui, Sagitar и Lamando L. Также думал о Inspire и Accord, но они немного выходили за рамки бюджета, поэтому я их исключил. От японских автомобилей в этой ценовой категории тоже отказался без колебаний. Сначала я изучил цены на платформе Dongchedi. Xingrui предлагали за 145 тысяч юаней (с двухгодичной беспроцентной рассрочкой), Sagitar за 140 тысяч юаней (также двухгодичная беспроцентная рассрочка), Lamando за 160 тысяч юаней (тоже двухгодичная беспроцентная рассрочка). Не стал проходить тест-драйвы из-за нехватки времени, да и думал, что качество немецких автомобилей должно быть на уровне. Я также посоветовался с друзьями-механиками, они сказали, что у китайских автомобилей богатая комплектация, но в дальнейшем могут быть мелкие проблемы с ремонтом, а у Xingrui немного повышенный расход топлива. Поэтому я рассматривал Sagitar и Lamando. В итоге я выбрал Lamando, в основном из-за стильного и современного внешнего вида, напоминающего Porsche: модель с низкими очертаниями. Sagitar показался слишком измененным – новый двигатель 1.5 и сильно урезанная комплектация, на фоне чего и уменьшенная цена. Кроме того, я больше склонялся к старой версии с двигателем 1.4, поэтому отказался от Sagitar. 【Впечатления от вождения】 Как и ожидалось от немецкого автомобиля, подвеска прочная, управление точное. У меня небольшой опыт вождения, поэтому не стоит мне давать детальной оценки. 【Цена покупки】 Проведя сравнительный анализ нескольких автосалонов, финальная цена составила 135,9 тысяч юаней (скидка на автомобиль без учета налогов составила 35 тысяч юаней). Страховка обошлась в 5700 юаней (не удалось снизить цену), налог на приобретение составил 12027 юаней, регистрация 500, сервисный сбор 3000. Конечная стоимость – около 157 тысяч юаней (кредит 67 тысяч юаней, беспроцентная рассрочка на два года). Выбрал доп. опцию – 360-градусная камера с регистратором (2980 юаней, подумал, что установка снаружи может повлиять на гарантию, поэтому отказался от нее). В Юньнани цены почти не сбиваются. 【Самое неудовлетворительное】 Во многих случаях на Lamando L используются сенсорные кнопки, что мне не очень нравится.

Volkswagen Lamando 2024

【Опыт покупки】 С прошлого года, как только эта машина вышла на рынок, я начал за ней следить. По ходу дела посмотрел много автомобилей и брендов, всё перемешалось, такие как KIA K5, Hyundai Sonata, Ford Mondeo, Chevrolet Malibu XL, MG MG7, FAW Hongqi H5, SAIC Volkswagen Passat, FAW Volkswagen Magotan и новый CC. В общем, посмотрел много машин, всё очень запутанно. Затем мой друг купил черный Lingdu L, я тоже проехал на нём. В целом, по мощности и интерьеру автомобиль средний, всё в порядке. Ведь 280 сил 1.4T с 150 лошадиными силами. Разгон нормальный, вполне приемлемо, хотя немного уступает 2.0T, ведь мощность тут важна. По дизайну всё зависит от вкуса, кому-то кажется его огромный перед более чем уродливым, а кто-то считает, что он выглядит мощно и красиво. До покупки я тоже считал его обычным, но потом он стал мне всё больше нравиться. Машина — это всего лишь средство передвижения, за эту цену с таким оснащением уже неплохо. Бескаркасная задняя дверь и большой лифтбэк смотрятся отлично, на высоте. 【Пространство】 Мой рост 173 см, вес 160 кг, я крупный, но на водительском месте чувствую себя комфортно, сидения удобные, не тесно. Друг с ростом 181 см сидит на заднем сиденье и также не чувствует дискомфорта. В общем, пространства достаточно. Багажник намного больше, чем у предыдущей модели, правда. Багажник старого Lingdu трудно было даже смотреть, задние сиденья тоже оставляли желать лучшего. В общем, у новой модели свои преимущества, у старой — свои. 【Управляемость】 По ощущениям от вождения, автомобиль очень устойчивый, даже на скорости 170 км/ч не трясёт. Подвеска Volkswagen довольно зрелая, этим я доволен. Единственное, на трассе из-за бескаркасных дверей слышен сильный шум ветра, но с шумом шин ситуация лучше и при включении музыки его почти не слышно. Это не проблема, раз я выбрал его, приходится принимать и недостатки. Нет идеальных людей, и машины такие же, главное, он защищает меня от непогоды. 【Наименее понравилось】 На самом деле, я считаю, что, если бы вместо электронного рычага была традиционная коробка передач, было бы лучше. Электронный рычаг кажется малыми и недостаточно впечатляющим, как мне кажется. Не знаю, есть ли кто-то, кто думает так же, как я. 【Стоимость обслуживания】 Скажу о стоимости обслуживания. Я сам в этой сфере работаю, поэтому знаю, как достать детали дешевле для обслуживания и ремонта. Запчасти тоже можно купить по выгодной цене. 【Расход топлива】 Через неделю после покупки я поехал на трассу, и расход бензина меня по-настоящему удивил, он оказался низким. На трассе машина очень устойчива, не трясется, ездит плавно. В городе, в зависимости от манеры вождения: если плавненько нажимаете и отпускаете педаль газа, расход будет в районе 4-5 литров, если стартуете с места на полном газу, то расход будет выше. В конце прикладываю фото своей машины, красная — это яркость и стиль, ха-ха-ха!