Отзывы об автомобилях (58)

Volkswagen Jetta 2023

Пришел, пришел, наконец-то нашел место, где можно написать отзыв. Мучился целый месяц, всячески тянул с продажей и, наконец, получил машину. Ради того, чтобы сохранить оригинальные номерные знаки, пока не зарегистрирован, жду оформления документов для установки номерных знаков. Напишу отзыв для всех коллег для参考. 16 июля наконец-то получил номерные знаки, заодно наклеил пленку. Пленка Long, наклеенная партнерами из 4S-магазина, оригинальная, пожизненная гарантия, стоила 2 тысячи - обдираловка. 【Наименее удовлетворен】 Пока ничего неудовлетворительного, если говорить что-то, то, наверное, по поводу мультимедийной системы автомобиля. На третий день после получения машины система зависла, после перезагрузки смогла нормально работать. Также бывают проблемы с подключением carplay, иногда не удается подключиться. Еще непонятно, как чистить люк, если туда попадут листья, просто немею. 【Опыт покупки】 Смотрел Volkswagen Sagitar, Chevrolet Malibu XL, Volkswagen Lavida, в итоге, после всестороннего рассмотрения, решил выбрать Sagitar. Сначала думал о Malibu 2.0T, но цена превысила бюджет, поэтому не рассматривал. При получении машины ничего не было - ни церемонии передачи, ни фотографий. К тому же, как вы понимаете, жаркая погода в Чунцине. Одна дополнительная минута на улице - ад. Получил машину, продавец кратко объяснил некоторые функции, и я уехал. 【Цена автомобиля】 Цена без учета дополнительных опций: 13.78 Экраны 10.3, встроены по умолчанию. 【Впечатления от вождения】 Чувства от вождения Volkswagen, ничего особенного. Руль довольно легкий. Нужно самому пройти тест-драйв, чтобы понять. 【Расход топлива】 Сейчас 6.8 литров на 100 км, в Чунцине пробки, на трассе немного меньше. 【Динамика】 1.5T кажется нормальным, на внутренней кольцевой дороге пробовал вдавить педаль газа в пол, ощущается небольшой рывок назад. Полностью загруженный для семейной поездки на природу - мотор достаточный, для домашнего использования достаточно. 【Пространство】 Моя жена говорит, что сидеть в Malibu кажется менее комфортным, чем в Sagitar. В Malibu задние сиденья кажутся слишком тесными. 【Обслуживание】 Пробег на данный момент более тысячи километров, еще не обслуживал.

Volkswagen Jetta 2023

Предыстория покупки авто: мне 24 года, по работе вернулся ближе к родным местам, встречаюсь с девушкой уже несколько лет, планируем свадьбу в конце года. В прошлом году поехал к ее родителям без машины, на мотоцикле пришлось везти кучу вещей - кто поймет, тот поймет. Живем в небольшом городке, не могу же я с кучей вещей и девушкой два часа ждать автобус. Решил, что в этом году обязательно куплю машину. Родители дали 50 тысяч юаней, я сам добавил около 15 тысяч, ежемесячный платеж 2361 юань на три года, проценты составляют 4900 юаней. Итоговая цена — 143 тысячи юаней, без учета субсидии 4000 юаней в Чэнду. Машина оснащена заводским видеорегистратором, ковриками, пленкой и огнетушителем. 1. Заказ машины: 28 мая сделал заказ. До этого места посмотрел и протестировал только один автомобиль — VW Sagitar, и понял, что это он. Пользование предложено выбирать из Nissan, Honda, Toyota, Volkswagen и Changan. Изначально хотел выбрать Chery Arrizo 8 или VW Lavida, но отец, водитель с 30-летним стажем, настоял на покупке иномарки и не советовал Chery. Тесть имел Changan — были проблемы. Honda мне тоже не нравилась. И остановился на Volkswagen как на низкопрофильной машине, но все же престижной. 2. Получение машины: 6 июня получил машину. 28 мая договорился, что если цена устроит, родители отправят деньги. Продавец оценил машину в 145 тысяч, но я сразу сбил цену на 2699 юаней за двойную гарантию. После долгих переговоров не удалось снизить цену, я предложил 143 тысячи и попросил добавить заводской видеорегистратор. В тот же день оформил покупку. Никаких торжественных церемоний получения не было, взял машину и вернулся на работу, как ни в чем не бывало. 3. Расход топлива: сейчас по бортовому компьютеру расход составляет 9 литров на 100 км, в системе на телефоне показывает около 7.5. Проехал 600 км, залил бензина на 644 юаня, в баке еще половина. 4. Впечатления от вождения: особых машин до этого не водил, ощущается, что у Sagitar крепкая и приятная подвеска, просторный салон, в стандартном режиме машина быстро набирает скорость. 5. Недостатки: за месяц Bluetooth дважды не смог подключиться, это раздражает. Привык, что мультимедийная система не особо хороша. На скорости около 80 км/ч иногда слышен посторонний звук, исходящий от правой стойки. Также заметил, что пол в задней части салона высоко поднят. В остальном всё устраивает. Пишу немного сумбурно, всем спасибо за внимание. Прилагаю фото новой машины.

Volkswagen Jetta 2023

【Покупка автомобиля】 С ноября 2022 года я начал планировать покупку автомобиля. Цель была ясна: я родом из уездного города, а мы с партнером работаем в городском районе, поэтому машина нужна была для удобства поездок домой. Кроме того, она была необходима для работы, ну и самое главное — в 2023 году у нас была запланирована свадьба. Ситуация осложнялась пандемией, а цены на автомобили в Линьи были очень высокими, что объяснялось сезонным ростом спроса. Изначально я планировал купить новый автомобиль сразу после помолвки, чтобы встретить Новый год с новой машиной — это был бы мой первый автомобиль. В марте этого года правительство как раз предоставило мне скидочный купон, и мы с партнером поспешили приобрести машину до конца месяца, до истечения срока действия этого купона. 【Ощущения от вождения】 Как представитель поколения 00-х, могу сказать, что Volkswagen Sagitar стал моей первой машиной, и я доволен этим выбором. До этого я водил только машины с механической коробкой передач, и их комплектация и год выпуска оставляли желать лучшего. С новым автомобилем у меня появились отличные ощущения от вождения: комфорт езды и управляемость на высоте, идеально для семейного использования. Пространства достаточно, и в конкуренции с отечественными автомобилями Sagitar предлагает хорошие мягкие опции. Атмосферная подсветка и экран были обновлены, включая системы помощи водителю. В итоге, это мой первый автомобиль, первый транспорт нашего маленького семейного гнездышка. Он сопровождал меня в карьерном росте, предложении руки и сердца, регистрации брака, а 1 октября этого года он будет с нами на нашей свадебной церемонии. Вспоминая юные мечты о дальних поездках, я спешу к заходу солнца. Стремление идти вперед, создавая лучшие условия для семьи и улучшая наш окружающий мир, — вот мои основные цели и причины для покупки автомобиля 😁

Volkswagen Jetta 2023

Сначала задумался о покупке автомобиля, потому что получил номерной знак. В конце прошлого года ходил в автосалоны посмотреть на SAIC Lingdu, но цена немного превысила мой бюджет. Затем посмотрел на 1.4-литровый Lavida — в то время с учетом скидки на налог с продаж обещали, что Lavida выйдет меньше, чем за 130 тысяч. В тот же день посмотрел Jetta, но никто в салоне не подошел и не представился, впечатления были хуже, чем раньше. Немного посмотрел и ушел, цены конкретно не спрашивал. До тех пор, пока в этом году в семье не случились изменения, и я понял, что автомобиль действительно будет гораздо удобнее. Переезд (перевозка разных мелочей) и поездки на работу, расстояние туда и обратно около 40-50 километров. Выбрал Jetta, потому что она немного длиннее Lavida и есть разница в задней подвеске. Что касается мощности, то я не особо почувствовал разницу. 14 апреля пришел в салон и спросил о Jetta Superior с двигателем 1.5, договорились на скидку, два года без процентов, итоговая цена 144 тысяч. Обсудил с семьей, решили, что нормально, внесли залог 10 тысяч. Скидка на автомобиль составила 33 тысячи (первоначальная цена 158.9—33=125.9 тысяч). Страхование обошлось в 5 тысяч (фактически было 5.5 тысяч, показалось дороговато). Налог 11 тысяч. Были дополнительные расходы на регистрацию — суммы получили 2 тысячи. Временные номерные знаки стоили 200. 【Цена автомобиля】 Подсчитав все детали, итоговая цена оказалась около 145 тысяч... 【Недовольства】 После оплаты пошел смотреть машину и узнал, что это автомобиль, выпущенный в декабре прошлого года. Главное, что он был на складе и можно ездить сразу. И предлагали белую за дополнительную плату в 2 тысячи — ждать месяц. Дополнительные опции отсутствуют, если желания, то нужно было бы заказать, ожидание месяц (так сказали продавцы, я особо не расспрашивал, так как это не обязательно). Остальное расскажу, когда немного поездим.

Volkswagen Jetta 2023

Я обычно интересуюсь автомобилями, часто их рассматриваю, и теперь хочу поделиться своими впечатлениями. Несколько лет водил старую модель Buick Excelle, и хотя у этой машины слабый двигатель, в остальном она хороша. Несколько лет назад мне понравился Nissan X-Trail, я смотрел много видео о нём, читал отзывы владельцев, и в тот момент решил, что если буду покупать машину, то выберу именно X-Trail. Я даже своей жене часто говорил об этом автомобиле, и она, как любительница внедорожников, согласилась. Мы оба решили, что, покупая машину, обязательно выберем X-Trail. В этом году цены на автомобили в целом снизились, и мы решили, что пора покупать. Мы посетили автосалон, но когда моя жена села за руль X-Trail, ей показалось, что у него огромные мёртвые зоны, и она сразу почувствовала дискомфорт. Женщина за рулём, вы понимаете, что это значит. Старый X-Trail слишком устарел, да и трёхцилиндровый движок новинки нас не устраивал. С тех пор мы начали присматривать седан. Ранее я предварительно выбрал Honda Inspire или Accord. Посетив магазин, мы обнаружили, что модель с минимальными опциями показалась нам немного дороговатой, и затем обратились к соседнему стенду FAW-Volkswagen. В итоге мы с семьёй решили приобрести Volkswagen Jetta. Мы тестировали как Inspire, так и Jetta, и семья сочла, что Inspire во всех отношениях лучше Jetta, особенно в плане комфорта, внешнего вида и ощущений от вождения, но разница в цене около 30 000 юаней была весомой, и семья решила отказаться. А теперь расскажу о Jetta. 【Цена при покупке】 В конце марта я точно не помню цену на машину без учёта дополнительных опций. Я не обращаю внимания на цену без дополнительных опций, и не важно, наличный это расчёт или кредит, для меня важна конечная цена. Сколько бы ни предлагали скидок, если нельзя уменьшить конечную цену, всё это бесполезно. Моя конечная цена составила 140 500 юаней (включая государственную субсидию 4000 юаней, скидку на замену старого автомобиля 3000 юаней, двойную гарантию). Кредит был беспроцентный на год, но за последующие ремонтные работы в другом регионе придётся платить за труд. Цены зависят от региона, и если хотите уточнить, можно присоединиться к чату автолюбителей, там есть участники из разных регионов, новые и старые владельцы, так узнать цену проще. Перед внесением депозита обязательно обговорите с продавцом все моменты, включая детали цены, типы страховок, бренды подарков и так далее, так как после оплаты всё может измениться. 【Ощущения от вождения】 Двигатель достаточно мощный, на тест-драйве в гору при резком нажатии на педаль газа колёса пробуксовывали (это указывает на хороший пусковой момент и недостаток качества заводских шин). Через несколько дней после покупки выехали на шоссе, где авто уверенно разгонялось на среднем и высоком отрезках, даже на 140 км/ч поддерживалась отличная устойчивость, машина оставалась как вкопанная. Жене тоже показалось, что она очень устойчива. Ранее у нас была машина с механической коробкой передач и атмосферным двигателем, а теперь — с турбонаддувом. Если сильно нажимать на газ, машина может резко рвануть вперёд, поэтому при старте нужно нажимать аккуратно. Также важно осторожно управлять тормозом, чтобы избежать резких остановок. 【Расход топлива】 В настоящее время средний расход топлива составляет 7,1 литра, на шоссе примерно 6,3 литра, в пригороде — около 6,5 литров, а в городе — около 8,5 литров. Мой путь на работу и обратно состоит наполовину из пригородных дорог, наполовину — из городских; средний расход при этом составляет около 7,2 литра. Как-то раз в режиме экономии получилось 5,9 литра. В общем, расход топлива сопоставим с моей старой Buick Excelle, хотя бак у Jetta поменьше. В пересчёте на километр выходит примерно 0,56 юаня. 【Комфорт при вождении】 Кресла в Jetta не особо удобные, менее комфортные, чем в старом Buick Excelle. Спинка слишком утоплена, а подголовник слишком выдвинут, по сравнению с Honda Inspire намного хуже. Однако моей жене они показались нормальными. Теперь, когда я привык, стало немного лучше, я развернул подголовник на 180 градусов. Заднее сиденье тоже не очень удобное, пол в середине высокий, сидеть там неудобно. В общем, комфорт при вождении не очень. 【Использование пространства】 Пространство хорошее, длина кузова приличная, ширина средняя, багажник очень просторный. Но пол слишком высокий, задние сиденья не складываются в ровную поверхность. Ранее хотел, чтобы пол был не таким высоким, а сиденья складывались ровно, а вышло наоборот. 【Выделяющиеся функции】 Автоматические фары и поворотные помощники очень удобны, их включил и забыл. Остальные функции примерно такие же. Я отключил функцию удержания полосы, на скорости выше 70 км/ч приходится включать поворотники, чтобы выполнить резкий манёвр, иначе машина "захватит" руль, что в экстренной ситуации неудобно. CarPlay посредственен, кроме навигации, остальные функции не очень. Но жене понравилась приветственная подсветка, она посчитала её новинкой. 【Что больше всего понравилось】 Больше всего нравится мощность. Мощность у Volkswagen действительно хороша, особенно на шоссе. 【Чем больше всего недоволен】 Неудобные сиденья, слишком высокий пол, задние сиденья не складываются в ровную поверхность.

Volkswagen Jetta 2023

Покупая машину, главное потратить деньги на автомобиль, который вам нравится. Некоторые говорят, что цена в 16,6 практически 17, и лучше взять базовую версию Passat или Magotan, а не Sagitar... Но когда вы начинаете рассматривать автомобили класса B, вы хотите добавить опции, и это становится, как ремонт дома — бездонная яма... Покупая, нужно выбрать машину, которая вам нравится. Сначала я рассматривал Lavida, Bora и подобные модели, но после тест-драйва мне показалось, что они неудобные... Потом я тестировал Lamando L и Sagitar. Возможно, я слишком много смотрел обзоров, и поэтому обратил внимание на шум в Lamando? К тому же его внешний вид не так солиден, а я всё же работаю на государственной службе, так что прошёл мимо. В итоге попробовал Sagitar — понравилось, как ведёт себя на дороге, и сосредоточился на переговорах по цене за Sagitar. Из смешного — в самой топовой версии водительское и пассажирское кресла с электрорегулировкой, а в версии ниже — полностью вручную. Полностью цифровая приборная панель выглядит очень красиво, так что я выбрал топовую комплектацию. Покупав машину всего один-два дня, проехал 300-400 километров и общее ощущение от вождения — очень комфортное. Моя девушка на переднем сиденье говорит, что ей настолько комфортно, что она чуть не заснула... Также и мое впечатление от вождения отличное, хотя времени за рулем провёл пока немного, придётся ещё поездить, чтобы дать более полную оценку... Автомобиль обладает хорошей мощностью, справляется с городскими поворотами и подъёмами. По дороге домой в машине было пятеро, средний вес 130 кг, и мощность всё равно оставалась на уровне, с расходом топлива около 6,2 — это очень хороший показатель 👍. Если нравится — покупайте, сравнивая слишком много, только утомите себя, ха-ха-ха-ха...

Volkswagen Jetta 2023

【Опыт покупки】 Изначально в конце октября я планировал купить Volkswagen Bora 1.4T в комплектации Premium. Прошел тест-драйв на Lavida и Bora и, поскольку не особо интересовался японскими и другими брендами, остановился на Volkswagen из-за надежности немецкой сборки. Но банк неожиданно не одобрил мой кредит (из-за предыдущего микрозайма, который я уже погасил), и дилер сообщил, что на кредит Volkswagen процент будет 2-3 тысячи. Отступив, я сменил дилера и присмотрелся к Jetta в комплектации 1.4T Lite — хотел черный цвет. После обсуждения цены, собирался сделать заказ, но узнал, что черные автомобили проданы; осталась версия 1.5T Superior в серебристом цвете. Подумав, я решил, что дополнительные 4 тысячи не проблема, серебристый цвет проще в уходе и менее распространен, чем белый или черный, поэтому сделал заказ на 1.5T Superior. 【Впечатления от вождения】 Совершив два поездки по автомагистрали, я убедился, что мощность 1.5T вполне достаточна. В режиме «S» разгон и обгон доставляют удовольствие. Ездил раз на скорости 150 км/ч — автомобиль стабильный. На трассе включаю круиз-контроль, что позволяет расслабить ногу и ехать спокойно. Шум шин не замечаю, так как обычно слушаю музыку во время поездки. При городских поездках, в основном передвигаясь по скоростным дорогам без светофоров, использую режим Eco, что позволяет экономить топливо, особенно если дорога ровная или с уклоном, позволяя машине катиться. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 1100 км, средний расход составляет около 7.5 л/100 км, чем я вполне удовлетворен. На свободных трассах расход минимален, достигал 5.3 л/100 км, а на автомагистрали стабильно около 5.5 л/100 км. В пробках городской дороги расход обычно в пределах 7.5-8.0 л/100 км. 【Комфорт при поездке】 При росте 170 см и весе 65 кг место водителя очень просторное. Середина заднего сиденья имеет выпуклость, что немного неудобно, но так как в большинстве случаев я езжу один, это не проблема. 【Что не устраивает】 В этой версии отсутствует ACC (адаптивный круиз-контроль) и приборная панель всего 8 дюймов. Было бы хорошо, если добавить ACC и заменить панель на 10.25 дюйма.

Volkswagen Jetta 2023

【Опыт покупки】 Я родился в 2001 году, только что окончил учебу, работаю в сфере новых энергетических технологий с зарплатой около 7000 юаней. Еще в школе я мечтал иметь собственный автомобиль, и вот наконец-то после более чем месяца ожидания моя мечта сбылась — я забрал его домой. В первом автосалоне мне предложили цену 165000 юаней, я сразу сбил до 158000 с добавлением двойной гарантии, но с учетом 2000 за финансовые услуги получилось 160000 на руках. Я побывал в двух автосалонах, но там не было машин в наличии, в итоге забрал автомобиль в первом автосалоне. 【Цена покупки】 Цена автомобиля 144000 юаней, итоговая стоимость 160000 с учетом двойной гарантии, в подарок дали пленку для автомобиля, коврики, видеорегистратор, подушки и прочее. 【Впечатления от вождения】 1.5T двигатель мощный, раньше я ездил только на родительском автомобиле с механической коробкой передач китайского производства, так что практически не имел опыта вождения. Подвеска Volkswagen действительно отличная, автомобиль едет уверенно. 【Наименее удовлетворен】 Автоматически подключаемый CarPlay иногда подключается медленно и даже вовсе может не подключиться, вероятно, я делаю что-то не так, пока разбираюсь. Что касается так называемых проблем с рывками и посторонними звуками, да, рывки есть, но не сильные, можно контролировать педаль газа, чтобы их смягчить, в целом можно их проигнорировать. Пока посторонних звуков не обнаружил, проехал более 200 километров за два дня, впечатления положительные. 【Расход топлива】 Когда только забрал машину, расход был 6.5 литров на 100 км. Сейчас, возможно, из-за увеличения пробега, расход немного увеличился до 6.7 литра, но это не критично. Ведь уже потратил на автомобиль больше десятка тысяч юаней, на топливо хватит. 【Наиболее удовлетворен】 Подвеска у Volkswagen моя любимая часть, у меня был опыт вождения разных автомобилей, в основном японских, в сравнении Volkswagen ощущается более устойчивым, а японские машины немного легковесными. Новый дизайн интерьера с парящей панелью и подсветкой соответствует моим эстетическим предпочтениям. Плюс наличие CarPlay — это автомобиль моей мечты.

Volkswagen Jetta 2023

【Цена автомобиля】 С помощью друга я нашел автодилера, сбил цену после двух дней переговоров и недели ожидания, в итоге согласился на 148000 юаней, плюс двойная гарантия 2699 юаней, итоговая цена составила 150699 юаней. Двойная гарантия, как говорят, обязательна для покупки автомобилей Volkswagen, приобрел через Taobao, ничего не поделаешь. Взял золотой цвет "Хайбэй" с черным интерьером, купил и больше не смотрю на цены у других. 【Впечатления от вождения】 Рулевое колесо чувствительное, управление легкое, поворот и разворот легкие, легко привыкнуть. Раньше водил старую Lavida, там управление было тугое, приходилось приложить усилия! Ускорение с места немного задерживается, но на высоких скоростях и загородных дорогах ведет себя отлично, при любых оборотах выше 3000 км/ч машина разгоняется до более чем 100 км/ч. Тормоза достаточно линейные, Volkswagen всегда хорошо настраивает тормоза, они также чувствительные и комфортные. Есть умные функции: автоматический свет, антибликовые зеркала, 10-дюймовая интеллектуальная система, навигация и музыка отличные, также есть поддержка CarPlay и CarLife, что является большим плюсом. 【Расход топлива】 Самое заметное – это на трассе. Как только получил машину, сразу поехал на трассу, расход топлива постепенно снизился с 40 до 5,6 литров на 100 км при скорости до 100 км/ч, потому что это первый раз на новой машине. В городе – 7-8 литров в зависимости от пробок, но не более 8 литров, что достаточно экономично. Заправляю 95-м бензином, хотя разница с 92-м не велика, если уже покупаешь машину за сотни тысяч юаней, не стоит жалеть на топливо. 【Самое удовлетворительное】 23-я версия Sagitar. Внешний вид значительно изменился, особенно передняя часть. Нацелено на молодежь, которая хочет чего-то особенного. Я выбрал золотой "Хайбэй", который блестит на солнце и выглядит очень элегантно. Интерьер тоже на высоте, использованы качественные материалы. Обновлены фары и задние стоп-сигналы в форме X, легко отличить Sagitar от других моделей Volkswagen. Подвеска и технологичность системы тоже на высоте, нет серьезных недостатков, а соотношение цена-качество высокое. 【Отношение продавцов】 Договорился с продавцом о цене: на версию Superior стояла цена в 156000 юаней, после переговоров согласились на 153000. Я сказал, что выбираю между Civic и Sagitar, и дам знать, кто предложит лучшее условие. В октябре был праздник с субсидией 5000 юаней на покупку, и я решил спросить, не могут ли сделать еще дешевле. Продавец согласился, только если я приду в салон, и сообщил, что версия 1.4 Superior больше не производится, предложил версию Lite, которая дешевле на 4000, но без ряда полезных функций и опций. Почти разозлился, пришлось ехать через дождь на электровелосипеде, но в итоге ушел из-за разочарования в предложении. 【Опыт покупки автомобиля】 Изучил несколько комплектаций Sagitar. Понравилась 1.4T Plus за хорошее соотношение цена-качество, но узнал, что ее больше не производят. В сентябре увидел 1.4T Superior по более низкой цене и решил, что смогу обойтись без некоторых функций. Друг нашел машину через дилера, они доставили мне ее в Гуанчжоу Хуаду. Все прошло гладко, хоть и пришлось отправиться в долгий путь из Шэньчжэня. В итоге помогли провести предварительную проверку. После покупки в Гуанчжоу началась новая волна пандемии, и Хуаду оказалось в рискованной зоне, повезло, что все обошлось. 【Мощность】 Комбинация 1.4T и сухого двойного сцепления – это проверенная временем конфигурация Volkswagen, отлично себя зарекомендовавшая. Разница в мощности между 1.4 и 1.5 небольшая, 1.5 немного экономичнее. Для бытового использования 1.4 вполне хватает. Если есть средства, можно купить топовую версию, где деньги стоят вложения. Sagitar – это надежный выбор по хорошей цене. 【Комфорт поездки】 Переднее пространство достаточно, места для ног и головы более чем достаточно. Задний ряд немного тесноват из-за высокого туннеля для пятого пассажира, но для четырех человек очень комфортно. Пространство для ног с запасом. 【Самое неудовлетворительное】 Шумоизоляция могла быть лучше, с музыкой это не так заметно. В такой ценовой категории нет автоматического складывания зеркал, это не слишком удобно. Контроль пространства не такой умный, как хотелось бы. Для открытия багажника с ноги иногда нужно делать несколько попыток. Однако я способен принять небольшие недостатки наряду с очевидными преимуществами этого автомобиля. Важно, чтобы машина нравилась, тогда она будет лучшей! Спасибо за рекомендацию, рад за совет!

Volkswagen Jetta 2021

【Опыт покупки】 Впервые в жизни покупаю машину, изучил множество моделей. В 4S дилерском центре с первого взгляда понравился вид Sagitar, после различных сравнений в итоге выбрал его. 【Цена на момент получения】 Покупку авто совпала с обновлением модели Sagitar. Были версии с и без подключения к сети (обновленная и старая соответственно). Решил выбирать новое, а не старое, и выбрал обновленную версию. Стоимость автомобиля без учета дополнительных услуг составила 139 тысяч юаней, добавил двойную гарантию за 1699 юаней и страховку чуть больше 4000 юаней, итоговая цена с учетом всех расходов составила 152 тысячи юаней. В подарок получила электронастраиваемое водительское сиденье, автоматические фары и коврики. 【Впечатления от вождения】 Мощности мотора 1.4T вполне хватает: на светофоре можно легко обогнать других, педаль акселератора быстро реагирует, мощность всегда под рукой… На трассе автомобиль очень устойчив, на скорости 120 км/ч едет ровно, не плавает, обгон осуществляется легко, достаточно незначительно нажать на газ, и мотор с удовольствием увеличивает обороты. Недостаток у автоматической трансмиссии – это типичная проблема с рывками на низких скоростях. Основной шум автомобиля идет от шин, звукоизоляция могла бы быть и лучше. 16-дюймовые шины хорошего качества, обеспечивают устойчивый ход, колеса с Y-образными спицами выглядят очень привлекательно – это самый любимый элемент. Подвеска отличная, управление легкое, на поворотах машина устойчива, управление четкое. 【Впечатление от пространства】 Мой рост 177 см, вес 70 кг. Сиденье настроено удобно, когда сажусь назад, остается более 10 см над головой и больше 20 см в ногах. На заднем сидении достаточно места, точка возвышения немного повышенная, ухудшает комфорт пассажира в центре. Объем багажника, пожалуй, один из лучших в своем классе. Каждое возвращение домой с покупками приносит радость, так как вместительный багажник позволяет упаковать кучу вещей. Вмещает один чемодан размером 24 дюйма, один на 28 дюймов и еще кучу мелких вещей. 【Расход топлива】 Можно заливать топливо 92 и 95, так как есть турбонаддув, я предпочитаю 95-й, так как он сжигается лучше. Уже почти два года с момента покупки, и я доволен расходом топлива. В городе обычно уходит 7 литров, на трассе – 5 литров. Каждое утро проезжаю более 20 км по шоссейной дороге, расход около 6 литров. На праздники едем домой 60 км, и на трассе обходимся примерно 5 литрами. Самый удивительный результат был – 2.7 литра, что стало приятной неожиданностью. Друзья спрашивали, не толкаю ли я машину, но это из-за езды в основном по спуску. В повседневной жизни езжу на автомате, без особых приемов экономии топлива. 【Оснащение】 Поскольку это моя первая покупка автомобиля, я не особо разбирался в оснащении, главное - практичность. 1. В первую очередь хотел бы отметить приборную панель. Увидел много панелей с накладками для предотвращения бликов, так как без них она смотрится не эстетично из-за твердого пластика. У Sagitar она мягкая и хорошо выглядит, что очень радует. 2. Панорамная крыша, зимой она очень комфортна и полезна. Летом с ней тоже хорошо, есть шторка, хорошая защита от солнца. 3. Панель приборов размером 10.2 дюйма позволяет отображать много информации, включая проекцию карты. Главная система 3-го поколения 866a предоставляет первый доступ к интернету автомобиля, можно слушать музыку, смотреть видео, использовать онлайн-карты и прогноз погоды, поддерживается голосовое управление и беспроводная карплей. Автоподключение к сети также поддерживает дистанционное открытие и запирание автомобиля, сигнализацию, фары, функцию поиска авто онлайн. В интерьере много мягкой кожи и панелей с отделкой пианино. Переднее и пассажирское сиденья оборудованы зеркалами и освещением. На заднем сиденье есть центральный подлокотник с подстаканниками. Автоматическое старт-стоп занятие оказалось самым ненужным – первое, что делаю после садки – это выключаю его. Функция автостоянки – настоящее спасение на светофоре, но после включения при заднем ходе придется чуть-чуть подать на газ, тут же начинающим водителям нужно быть более осторожными. 【Звукоизоляция】 Сиденья Sagitar довольно жесткие, на длинных дистанциях не очень комфортные. Однажды возвращался домой 14.5 часов – было множество перерывов на отдых, так что поездка прошла более-менее спокойно. При длительных поездках можно захватить подушку или поясничный упор – задняя часть сиденья глубокая и плохо поддерживает поясницу, через время это становится утомительным. Двери Volkswagen сделаны основательно – звук при закрытии приятно тяжелый. Мне очень нравится звук закрывания. Шум от покрышек на оригинальных шинах не слишком хорошо изолирован, особенно при движении на высокой скорости по бетонным дорогам уровень шума велик, особенно при 120 км/ч. У меня есть простое решение – громче включайте музыку, и всё сразу станет проще. 【Итог】 Поскольку это первая машина, выбор был сделан очень тщательно, при этом учтено мнение семьи. Общее впечатление положительное: и внешний вид, и интерьер, и динамика езды меня устраивают. В процессе использования автомобиля больших проблем не возникло – каждая машина не может быть идеальной, но если искать достоинства и позитивные стороны, то всё будет на высоте. Особую благодарность выражаю организатору этого сообщества за рекомендацию!

Volkswagen Jetta 2023

【Опыт покупки】 Сначала хочу сказать, что Volkswagen Sagitar - моя вторая машина этой марки. Я не рассматривал другие бренды, кроме Volkswagen. Я заменил свой старый Volkswagen Jetta с ручной коробкой передач на Sagitar также с ручной коробкой. Выбрал Sagitar из-за его независимой подвески и мягких материалов интерьера. Плюс, у него просторный салон. У Volkswagen Bora тоже есть 1.2T механическая версия, но с появлением Lavida Plus я его сразу же отложил. В итоге именно Lavida Plus побудил меня заменить Jetta на Sagitar так быстро. 【Цена автомобиля】 Окончательная цена нового Sagitar: рекомендованная цена 127 900 юаней - 18 000 юаней скидки - 4000 юаней скидки за обмен, в итоге стоимость машины без учета налогов и сборов - 105 900 юаней. Налог на покупку - 4862 юаня, страховка - 5000 юаней, регистрация - 300 юаней, двойная страховка - 2699 юаней. Комиссия за кредит включена в исходную цену! Общая стоимость обошлась в чуть более 118 700 юаней. Старая машина оценена в 17 200 юаней, итоговая стоимость без учета старой машины - около 101 000 юаней. 【Расход топлива】 Очень доволен экономией топлива. При поездках между деревней и пригородом расход составляет 4.0 литра на 100 км, иногда 4.8 литра. Очень удовлетворен! Максимальный расход - около 6.8 литров в случае пробок. 1.2T комплектуется коробкой передач MQ200, той же самой, что и на моей Jetta с ручной коробкой, это не та же коробка MQ250, что и на 1.4T ручной модели! 【Впечатления от вождения】 Управляемость значительно лучше, чем у Jetta, и шумоизоляция тоже на высоте - Jetta очень шумная, а Sagitar тихий. Без сравнения не было бы ощущения улучшенного комфорта. По ровным дорогам Sagitar мало отличается от Lavida Plus по комфорту, но на ухабах Sagitar чувствуется лучше. Двигателя достаточно для потребностей, но при старте в гору он испытывает трудности из-за недостатка мощности, поскольку это всего лишь 1.2-литровый атмосферный мотор. Конструкторы предусмотрели автоматическую подачу топлива, чтобы избежать выключения двигателя, но на подъемах явно чувствуется нехватка мощности - это его слабое место! У Sagitar с ручной коробкой крутящий момент 175 Нм, тогда как у автоматической версии - 200 Нм, что вынуждает преждевременно снижать давление на турбине, и максимальный крутящий момент становится меньше. Это из-за тяжести кузова - чувствуется, как будто маленькая лошадь тянет слишком тяжелую телегу. 【Наиболее удовлетворен】 Автомобиль оснащен автоматическими фарами и многофункциональным рулевым колесом, круиз-контролем, светодиодными фарами с линзой, дневными ходовыми огнями - все эти функции очень полезны. Базовая комплектация включает 6 подушек безопасности, датчики и камеру заднего хода - это наиболее удовлетворяющая меня комплектация! 【Проявление пространства】 Пространство очень большое. Колесная база моей Jetta составляет 2603 мм, у Lavida Plus - 2688 мм, у Sagitar - 2731 мм, поэтому места для ног очень много! Мой рост 175 см, и комфортно себя чувствую на заднем сиденье! Будучи A+ класса авто, этого следовало ожидать. Это эталон для компактных автомобилей! 【Наименее удовлетворен】 Говорят, что передняя часть автомобиля уродлива, но для меня это не важно - главное, чтобы цена была хорошей. Внешний вид - дело субъективное. Отсутствие вентиляционных отверстий на задних сиденьях - это то, что не нравится. Для автомобиля A+ класса это недопустимо, у версии 2022 года они были, почему их убрали в версии 2023 года? У низкопрофильных моделей есть панорамный люк - почему так? Я не люблю такие большие люки, хотя у Jetta и Lavida Plus есть маленькие люки, но к панорамным люкам я равнодушен! Очень ненужная функция! 【Доп. оборудования】 У самой базовой комплектации Sagitar нет вентиляционных отверстий на заднем сиденье, нет 10.25-дюймовой цифровой приборной панели, нет складных зеркал с подсветкой. Во-первых, комплектация 2023 года даже ниже, чем у 2022 года, ведь нет вентиляционных отверстий на заднем сиденье, слишком бедная комплектация. Я сам установил вентиляционные отверстия на заднем сиденье, 10.25-дюймовую цифровую приборную панель и оригинальные складные зеркала с подсветкой. Вот подробная информация о затратах на изменения: складные зеркала - 850 юаней + модуль - 300 юаней + цифровая панель - 2700 юаней + установка - 150 юаней + монтаж - 500 юаней, комплект задних вентиляционных отверстий - 820 юаней + монтаж - 100 юаней + 60 юаней за пылезащитный чехол. Всего вышло более 5400 юаней. Сделал скрытое снижение зеркал и R-метку на 10.25-дюймовой цифровой панели, заменил комплект вентиляционных отверстий на оригинальную вставку для хранения на переднем центральном тоннеле. Большое спасибо за поддержку! Надеюсь, администрация группы порекомендует этот пост как лучший.

Volkswagen Jetta 2023

【Опыт покупки】 Это моя первая машина после выпуска и предназначена для совместного использования с семьей. Из-за большого расстояния для поездок на работу (в среднем 80 км в день), я сначала обратил внимание на гибрид Honda Accord низшей комплектации, но так как было трудно договориться о скидке, а итоговая стоимость автомобиля превышала бюджет (первоначальный взнос и два года в рассрочку с ежемесячным платежом в 5000 юаней) и создавала значительное давление, я отказался от покупки автомобиля класса B. Переключил внимание на новую версию SAIC 23 Lavida с двигателем 1.5L и 6AT, надежным и простым в обслуживании. Тестовая поездка на 1.4T также произвела хорошее впечатление. Я планировал купить пятисотый юбилейный выпуск, но из-за отсутствия гибкости в цене со стороны продавца покупку отложил. Узнал, что в августе цена на этот же автомобиль составляла около 110 000 юаней. В автосалоне мне предложили цену 125 000, утверждая, что пространство для маневра составляет всего 1-2 тысячи юаней, поэтому я отказался. В то время изучал варианты с более низкими предложениями в других автосалонах SAIC. [Кто согласится с разницей в один месяц, которая увеличивает стоимость на более чем 10 000 юаней] Собирался дождаться акции перед ноябрьскими праздниками и снова рассмотреть Lavida, но друзья рекомендовали рассмотреть Jetta. В Чанчуне много автосалонов FAW, поэтому я решил остановить свой выбор на Jetta. Изначально меня беспокоило, что нужно будет заправляться 95-м бензином и использовать сухое сцепление с двумя сцеплениями, но как житель Чанчуня я испытываю большое уважение и терпимость к FAW. После осмотра автомобиля и тестовой поездки на 1.5T я был не в состоянии забыть свои впечатления. После простого торга успешно купил автомобиль 27 сентября. 【Цена покупки】 После скидки цена автомобиля составила 139 900 юаней, дополнительно оплатил жемчужно-белый цвет +2000 юаней, установка подогрева сидений 500 юаней, скрытый регистратор 500 юаней. С учетом страховки, налога на покупку и сервисного сбора, окончательная стоимость составила 161 500 юаней. [На самом деле, можно было бы еще поторговаться] но продавец видел мое желание и удовлетворенность тест-драйвом, поэтому не сильно уступил в цене. К тому же в тот момент я был действительно не очень терпелив, поэтому не стал настаивать. 【Расход топлива】 На текущий момент, спустя 10 дней после получения автомобиля, я проехал более 900 км. Приложение показывает расход топлива 8.6 л. Все говорят, что после первого технического обслуживания расход станет меньше. Первый бак был заправлен на 444 юаня по цене 8.79 юаня за литр на заправке PetroChina. Пробег составил 492 км до загорания индикатора. В локальной заправочной станции я пополнил бак на 382 юаня по цене 8.4 юаня за литр. Пока заправлял только дважды, надеюсь, что в дальнейшем расход упадет. 【Впечатления от вождения】 Комфорт в вождении на высоте, предыдущая семейная машина была отечественного производства 2014 года с стоимостью менее 100 000 юаней, с рыхлым шасси и слабым двигателем, поэтому при выборе новой машины я уделил большое внимание качеству шасси. Многорычажная задняя подвеска у Jetta значительно превосходит по ощущениям заднюю подвеску у Bora и Lavida. Подвеска плотная, дает уверенность в управлении, двигатель мощный, на дороге машина ведет себя предсказуемо и уверенно, с моим спокойным стилем вождения расход составляет 6-7 литров на 100 км (частично на шоссе, с средней скоростью более 30 км/ч). 【Комфорт при поездках】 Мой рост 192 см, у членов семьи 181 см и 169 см, поэтому пространство для пассажиров было важным фактором при выборе автомобиля. Я даже не рассматривал Civic, потому что в нем нельзя сидеть с выпрямленной головой на заднем сиденье, а в Corolla дела еще хуже. У Jetta есть пространство уровня A+, поэтому даже при занятом переднем пассажирском сиденье и заднем сиденье, я не ощущаю significant discomfort. Однако сиденья не обеспечивают поддержку для моих ног, но практически нет машин, которые смогли бы это предложить — это не проблема. Пространство в Jetta одно из самых обширных среди машин класса A, с его колесной базой это действительно впечатляет. 【Особенности оборудования】 Все необходимое оборудование присутствует: передние и задние датчики парковки, камера заднего вида, открытие багажника жестом, складывающиеся зеркала, подогрев зеркал, автоматическое затемнение, адаптивный дальний и ближний свет, автомобильный адаптивный круиз-контроль (еще не освоил его работу), полное цифровое табло и большой экран, автоматический кондиционер, вентиляционные отверстия для задних пассажиров, панорамный люк, подогрев и вентиляция сидений с доплатой в более чем 3000 юаней. 【Наименее удовлетворительный опыт】 За полторы недели эксплуатации появилась мысль, что некоторые функции хотя и существуют, но не всегда полезны. Например, большой экран поддерживает перелистывание жестами, но его эффективность низкая. Я часто задаюсь вопросом, зачем махать рукой, если можно просто провести пальцем. [Недавно обнаружил, что иногда, когда в машине двигаешь руками или ногами, может произойти случайное перелистывание, но это не критично] Иногда трудности возникают с открытием багажника жестом, продавец объяснил, что нужно правильно пинать в чувствительной зоне и затем отойти на шаг и ждать — это улучшает успех, но все равно эффективность не более 80-90%. В те моменты, когда мои руки заняты тяжестями, и нужно открывать багажник, этот способ вызывает неудобства. [Однако в последнее время успех открывания значительно повысился] Системные зависания используются иногда, особенно на интерфейсе радио, когда звук пропадает и происходит перезагрузка. Однако в последние дни ситуация немного улучшилась, и подвисаний при включении еще не было. Единственной замеченной мной проблемой было небольшое зависание, когда сразу после запуска выполняется слишком много операций. Что касается условий срабатывания функции автоматического торможения в случае опасности, ответ 4S центра был, что функция есть, но как часто и насколько эффективно она срабатывает – до конца не ясно. 【Наиболее удовлетворительный опыт】 Объем салона и качество шасси — это лучшие аспекты, на мой взгляд. Новая отделка интерьера от Volkswagen очень привлекает, с возможностью смены цветовой гаммы подсветки, на голову выше прежних моделей. После установки солнечных затемненных пленок, светодиодная подсветка выглядит еще ярче. В заключение — спасибо за рекомендации и отзывы! Надеюсь, мой опыт и мнение помогут будущим владельцам новеньких Jetta выбрать идеальный автомобиль!

Volkswagen Jetta 2023

1. Покупка: Забрал автомобиль за 160 тысяч юаней, жемчужно-белый (доплата 2 тысячи за жемчужную краску) с двойной гарантией за 2699 юаней, полная страховка за 3900 юаней с включением ответственности третьего лица на 2 миллиона, регистрация за 350 юаней, полная оплата. Я не учитывал субсидию в размере 4000 юаней за обмен, если бы учел — это было бы 156 тысяч юаней. Старый автомобиль — Honda Fit 2017 с механической коробкой передач, рекомендованная цена 73,800, за пять лет пробег 50,000 км, передний и задний бамперы и фары были заменены, лакокрасочное покрытие обновлено, дилер FAW-Volkswagen предложил 46,000 юаней. Надо признать, что Honda Fit действительно хорошо сохраняет стоимость. 2. Подарки: Двухлетняя гарантия на пленку, оригинальный видеорегистратор от Volkswagen (может подключаться к экрану автомобиля или проецироваться на смартфон через приложение FAW-Volkswagen, что весьма удобно), большой пылесос, огнетушитель, набор инструментов с отражающей жилеткой и треногой, брызговики, коврики в салон и багажник, и канистра с топливным присадком от Volkswagen. 3. Опыт вождения: Начнем с внешнего вида, это дело вкуса, но мне нравится. Новая модель получила переднюю согласно перелицованную LED дневные ходовые огни, что придает автомобилю больше современности, хотя старая модель более классическая и у каждой есть свои плюсы. Две недели вождения по городским дорогам, автомобилем доволен, но внутренний запах довольно стойкий даже после двух недель пребывания на солнце. Пространства и мощности достаточно. Расход топлива колеблется от 6 до 7 литров, так как я езжу в небольшом городе, со светофорами не густо и дороги хорошие. Возможно, после первого ТО расход станет еще ниже. Переключение режимов делает автомобиль очень динамичным, даже с полной загрузкой падение мощности минимальное, ускорение на второй половине пути быстрее, чем у Volkswagen Lavida 1.4T. Подвеска жестковата, но управляемость хорошая на неровностях, отдача в салоне заметна, однако по сравнению с 11 поколением Civic и Integra лучше. Насчет использования бензина 95-й категории, из-за объема бака в 50 литров, приходится заправляться раз в месяц, прибавка на один бак - всего 20 юаней, так что смысла переживать за это нет, и на некоторых заправочных станциях можно воспользоваться купонами для обоих 92-го и 95-го. DSG КПП не так плоха, как говорят. На моем предыдущем автомобиле с АКПП также были рывки, особенно при замедлении. Что касается японских моделей с CVT, может их CVT и не имеет таких рывков, но при этом теряется значительное количество удовольствия от вождения, а характеристики некоторых японских автомобилей с CVT оставляют желать лучшего. Пока соблюдать регламент обслуживания, никаких проблем быть не должно, учитывая развитие КПП двойного сцепления от Volkswagen за прошедшие десять с лишним лет. Что касается обсуждения отличий между 1.4T и 1.5T, разница для меня очевидна. Volkswagen не стал бы тратить деньги на новый двигатель без веской причины, особенно учитывая, что это уже второе поколение 1.5T, которое решает многие старые проблемы. 4. Почему с бюджетом чуть более 150 тысяч юаней я не выбрал автомобиль класса B? Спрашивают, почему не взял Magotan или Passat. Для меня важно, чтобы автомобиль был практичным для семейного пользования, он для моего личного использования, так зачем покупать более дорогую базовую модель класса B, когда с тем же бюджетом я могу получить хорошо оснащенную модель класса A+ с высокими характеристиками вождения? Комплектации B-класса за этот бюджет слишком скромны. Например, базовый Passat 1.4T с "голым" рулем и спартанским салоном просто неприемлем для меня. В салоне даже вряд ли кто-то сидит на пассажирском месте, не говоря уже о заднем ряду. Выбор лучшей комплектации быстрого седана A+ предлагает множество современных функций — автоматическое вождение уровня L2, автоматическое торможение, предупреждение о столкновении и многое другое, чего базовый B-класс просто не даст. Кроме того, пространство Jetta более чем достаточно для моего роста в 180 см, спереди и сзади остается достаточно места. Те, кто не считает так, должны сами попробовать. Автомобили как Camry и Teana я вообще не рассматриваю из-за их слабой конструкции, даже базовые комплектации слишком дорогие. Что касается американских моделей, рассматривал Malibu, но комплектация также низкая, 2.0T на галогене с ужасным интерьером, функции экрана скудны, общая комплектация оставляет желать лучшего. КПП на GM 9AT не такая уж впечатляющая, как говорят. Кроме того, у Malibu высокий расход топлива, скидки на 2.0T недостаточны, всего 45000. Многие сравнивают автомобили с этим автомобилем, и это хорошо, потому что его считают эталонным в индустрии. 5. Об автохейтерах: Черных критиков и тех, кто ругает, много, но когда я посмотрел их профили, то увидел, что многие из них даже не имеют авто, кто-то вообще имеет права всего на 88 дней. Именно таких "знатоков" автомобилей стоит просто игнорировать и смеяться над ними. В заключение, желаю всем приятного вождения.

Volkswagen Jetta 2023

【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле, эта машина была выбрана моим другом, а я просто помогал ему с выбором, хотя у меня не было планов покупать автомобиль в этом году (какой мужчина не мечтает ежедневно кататься на новом авто?). Вот как все произошло: в прошлом году, во время дефицита микрочипов в октябре, я необдуманно купил себе Buick Excelle 2021 года (с 1.5-литровым двигателем без наддува и четырьмя цилиндрами). Этот дурацкий двигатель (модель L2B?) измучил меня за год. Мощность в 110 лошадиных сил сравнима с "тремя мамами". Мой ежедневный маршрут по работе составляет около 60 км, и этот год действительно стал годом посторонних шумов от ветра, шин и двигателя - всё это действовало на нервы. Стальные панели тонкие, достаточно слегка нажать, и остается вмятина. Ладно, больше не буду жаловаться на Excelle, он ведь не отметил мой недостаток денег, а я его недостатки. С середины этого года, с уменьшением налога на покупку автомобиля, мысль о замене автомобиля медленно росла. До такой степени, что я даже боялся скачать приложение для обзора автомобилей. На этот раз, под предлогом, что мой друг хочет сменить автомобиль, с трудом договорился с семьей. Затем быстро принял решение, чтобы избавить себя от лишних раздумий, и на следующий день обменял Excelle на новый авто, оформив кредит. Это была самая быстрая покупка автомобиля в моей жизни. Я уже неделю езжу на своем авто, а друзья все еще ждут, пока их автомобиль появится в салоне. 【Опыт вождения】 По сравнению с другими автомобилями, которые я водил, это не самая мощная машина, но она лучше всего подходит к моему стилю вождения. Раньше я ездил на Toyota Vios 1.6L+4AT, это была моя первая машина для тренировки, затем сменил на RAV4 с 2.5L+6AT, после чего купил Excelle, а жене купил Honda Fit четвертого поколения. Все это говорю, чтобы подчеркнуть: это мой первый опыт вождения автомобиля с турбонаддувом и с двойным сцеплением. Раньше думал, что CVT от Honda достаточно точный, но это двойное сцепление меняет передачи гораздо резче. В паре с 1.5-литровым турбодвигателем, я не понимаю всех технических деталей, как цикл Миллера и турбокомпрессорное сечение, но мои впечатления лучше, чем от 1.4T: плавность, отсутствие рывков при старте, и нет снижения мощности на высоких оборотах. Это автомобиль, который понимает меня лучше всего, или, скажем так, соответствует моему стилю вождения (стиль вождения можно улучшать). 【Расходы на обслуживание】 Я не содержал машины с турбированным двигателем и двойным сцеплением, но, как говорят, после пробега в 100,000 км, у автомобилей Volkswagen начинается повышенный расход масла, что касается только мощных машин. У малолитражек, кажется, все не так плохо. Единственное, что меня беспокоит, это это сухое двойное сцепление. В день получения авто я встретил товарища, который тоже купил 1.5T, и он механик с собственной мастерской. Он считает, что на 100,000 км это сцепление почти наверняка потребует ремонта. Замена фрикционных дисков стоит около 4,000 юаней, и даже при бережной эксплуатации сцепление не протянет более 150,000 км. Мой вывод в том, что хоть АКПП и более надежна, в долгосрочной перспективе расход топлива на 10 км больше, чем у двойного сцепления, должен покрыть затраты на ремонт (каждый выбирает по своим предпочтениям, выбрав эту машину, нужно полюбить и её недостатки). Чувство ускорения от двойного сцепления не сравнится с АКПП, и я, как Тельцов по гороскопу, не знаю, как долго машина будет со мной. Пока не думаю о ремонте, ха-ха. (Кстати, Sagitar — это сокращение от Sagittarius, что значит Стрелец на латыни, так что я случайно купил автомобиль своего знака зодиака.) 【Расход топлива】 Неделя после покупки - значения неточные, но это самая энергоэффективная машина из всех, которые я водил. Дилерский центр находится недалеко от дома, по дороге домой на дисплее было 14.1. Вчера поехал в командировку, проехал более 100 км, и уже снизился до 8.3. Предполагаю, что после первого ТО средний расход будет около 6 литров, конечно, это зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. 【Уровень комфорта и пространства】 Это самая просторная из всех машин, которые я когда-либо водил. Хотя высота потолка не такая, как в RAV4, остальное пространство превосходит все предыдущие машины. Внутренние пространства автомобилей Volkswagen всегда разумно спроектированы. Форма и размеры этого автомобиля обманчивы, когда привез его домой, все думали, что это Passat. 【Наименьшее разочарование】 Пол в задней части салона, определенно это. Он самый высокий из всех автомобилей, на которых я ездил, а на предыдущих машинах вообще ничего подобного не было. Это просто нельзя выдержать. Уже 2022 год, разве нет способа сделать пол менее высокиим? Некоторые говорят, что это ради безопасности, но я просто не понимаю, как такая высота пола связана с безопасностью. Случайно написал так много, чувства столь сильные. Чувства от покупки этой машины и моей первой новой RAV4 семилетней давности не сравнить, но опыт вождения и ускорения – это то, что SUV не может предложить. Надеюсь, этот автомобиль под моим знаком зодиака прослужит мне верой и правдой на протяжении нескольких лет без каких-либо проблем, больших или малых.

Volkswagen Jetta 2023

对于自己的第一辆爱车来说，自己满意就行。从6月份开始研究买车计划，本来想抄底老款，但结果没车了，所以一直等到优惠政策达到28000到30000之间才决定订车。中间也等车没等到，然后又去找现车，终于今天提车了。优惠28000，保险5500，加税和双保珍珠白，全部上路165000。这个价格现在在浙江还算可以接受的。之前问过很多销售都是168000左右，还不包括双保，所以我还是能接受的。毕竟在改款上市的时候，还有一些人被割过韭菜，所以我还是觉得这个价格比较适合。这个车送的记录仪不是隐藏的，找销售送，说必须要订制，所以没办法，只能将就着用。后期在网上买一个自己就可以安装，很方便。动力这车我觉得还是可以接受，新手没有太高要求，这车跑高速公路稳定性能没得说，毕竟这是大众的拿手绝活。空间后排足够宽敞，就是中间凸起部分没法坐人，所以4人坐合适，后备箱也足够大。在A+级轿车中一直有这么高的销量也是有一定实力的，而且大众的稳定性能在国人心中应该有一些地位的。选择大众的车主毕竟这么多，不用担心出现大问题。再就是一直担心的双离合变速箱的问题，但经过这么多年的发展，也没听说出现双离合变速箱损坏的情况。有部分原因就是驾驶习惯导致的，例如停车没有挂N档拉手刹减少齿轮冲击，而是直接挂P档，所以长时间可能会出现问题。当然这是我觉得有可能出现的情况，所以大家可以多看看一些关于爱护车辆的视频和操作方法。好了，人生就是这么几件大事：男人买车买房，娶妻生子。在这个大社会环境下，买车是很多人的选择，毕竟谁不想拥有一个自己的"战马"呢，哈哈。

Volkswagen Jetta 2023

Опыт покупки автомобиля Сначала расскажу, почему я выбрал Volkswagen Sagitar. Японские автомобили никогда не рассматривал. Американские - это пожиратели топлива. Поэтому в моем списке остались только немецкие автомобили. Из-за бюджета я сначала смотрел на Volkswagen Lavida и Bora. Не мог определиться между двумя моделями. Потом заметил, что за 1.4T на Lavida и Bora можно добавить всего 10 тысяч и взять Sagitar! Внешний вид солидный с нотками спортивности. К тому же независимая подвеска и больше размера. Внезапно Lavida и Bora уже не казались такими привлекательными. Затем я следил за Sagitar, и вот в этом году налог на покупку автомобилей уменьшился наполовину, что стало более привлекательно. Вдобавок Sagitar выпустили в новой версии, и модель 2023 года оказалась очень в моем вкусе. Технические характеристики значительно улучшились, и Volkswagen больше не выглядит устаревшим. Поэтому я решил выбрать 1.5T, чтобы сразу перейти на новый уровень. Первый визит к дилеру: 1 августа после работы я и наш продавец решили провести тест-драйв. Встретились с еще одним продавцом и прокатились - мне все понравилось, это была любовь с первого взгляда. Стоимость составила 180 тысяч с учетом скидки, общее предложение составило 173 тысячи. Цена показалась мне нереальной, так как я не продавец, все обсуждения вел наш продавец. Потратили 3 часа, но результата не добились, добавили друг друга в WeChat и ушли. Второй визит к дилеру: 7 августа вечером после работы я не связывался с продавцом несколько дней, но он сам позвонил мне пару раз, ощущалось, что это соревнование на выдержку, хаха. Сегодня мы обсуждали цену около 16.7 тысяч, обсуждали более трех часов, начав с нескольких тысяч скидки, до конца удалось уменьшить всего на несколько десятков юаней, больше снижать было некуда, цена была приемлемой, и я был готов заключать сделку. Самое важное было в том, что 1.5T в черном цвете с черной внутренней отделкой находился в пути, ждать автомобиль не нужно было. Третий визит к дилеру: 8 августа рано утром попросили нашего продавца помочь проверить договор (важно проверить все пункты, написать то, что не указано). Бесплатные аксессуары тоже запишите (двойной коврик из шелка, защитная пленка, регистратор, аптечка, огнетушитель, четыре зонтика). Потом я внес 10 тысяч юаней задатка (в принципе, хватало и немного меньше). Четвертый визит к дилеру: 13 августа утром, так как я запасся временем, чтобы оформить кредит, сегодня оставалось только забрать машину и оставить хорошее настроение. Стоимость автомобиля при выезде Координаты: Чичжоу, Аньхой, 2023 год, 1.5T. Общая стоимость составила 166 тысяч, изначально было 167 тысяч, использована карточка со скидкой на 950 юаней на обязательное страхование. Цена со счетом 147,5 тысяч, не чувствуешь, что это переплата, но и не чувствуешь, что это очень выгодная покупка, в любом случае цена находится в психологически приемлемом диапазоне. Так как мы все из этой сферы, цена в основном прозрачная, плюс наш продавец помог получить хорошие условия. Впечатления от вождения 1. При добавлении газа после короткой задержки от турбины, мощность становится доступной немедленно, становясь линейной и прямолинейной. Ускорение дает сильное чувство прижатия к спинке кресла! 2. Двигатель 1.5T использует цикл Миллера и турбину с переменным сечением VTG, что снижает потребление топлива, а мощность двигателя выше, чем у 1.4T! Способности исследования и разработки Volkswagen действительно впечатляют! Оптимизация 1.5T EVO2 улучшила показатель низкого крутящего момента, и я не чувствую заметного провала. 3. Звукоизоляция и фильтрация тряски очень хороша, при хорошей дороге шум минимальный. 4. Настройка шасси выполнена очень качественно, ощущается плотность и солидность. Настройка шасси - это истинная сила, которую другие китайские бренды пока не смогли превзойти. 5. Новичкам действительно нужны вспомогательные функции, наиболее часто используется ассистент смены полосы, а также адаптивный круиз-контроль ACC и поддержка полосы движения (активируется на скорости выше 55 км/ч)! На третий день после покупки выехал на автомагистраль, так как я новичок, это первое вождение на автомагистрали, был очень напряжен, контроль направления не шел гладко, но ACC и поддержка полосы помогли несколько раз, беспокойство улеглось! Расход топлива Коммутация: путь до работы составляет всего 3 километра, дорога ухабистая, вокруг сплошные большие грузовики. С кондиционером расход топлива составляет около 10 литров. Город: расход топлива также около 10 литров. Переезд по государственной и автомагистрали: круиз-контроль ACC около 6 литров. Приведенные данные по расходу топлива только для справки, так как я новичок и не особо знаю все тонкости управления, со временем все станет лучше. Впечатления о пространстве Первое, почему выбрал Sagitar, - это простор, второе - внешний вид. Мой рост 183 см, переднее сидение настроено на комфортное положение, и в заднем ряду совсем не ощущается тесноты, пространство у Sagitar на высоте, ему нет равных. Стоимость технического обслуживания и ремонта С покупкой автомобиля в подарок предоставляется первое ТО и бонусное ТО 4 раза, в итоге – пять раз. Так как я сам работаю в филиале 4S, затраты на дальнейшее обслуживание будут крайне низкими! Основные возможности и фишки 1. Появился долгожданный беспроводной CarPlay! Желаемая цифровая приборная панель и большой экран тоже появились! 2. За пределами ожиданий - адаптивный круиз-контроль ACC и поддержка полосы! Это действительно кладезь для новичков на автомагистрали! Очень удобные функции! То, что не устроило 1. Функции магазина приложений на автомобильной системе были урезаны, по сравнению с предыдущей моделью автомобильной системы, теперь невозможно скачивать приложения, непонятно, почему начали двигаться назад в развитии. 2. Часто происходят зависания и сбои автомобильной системы. В завершение, спасибо главному администратору сообщества за рекомендацию! Надеюсь, это поможет братьям, которые находятся в нерешительности!

Volkswagen Jetta 2023

Прежде всего, я сертифицированный владелец автомобиля, прошу не осуждать. Я старался писать этот отзыв с душой, и если вы рассматриваете покупку Volkswagen Sagitar, советую внимательно прочитать до конца, надеюсь, это поможет вам в выборе. Кроме того, после покупки машины прогулки по клубам автолюбителей уже кажутся совсем другими! Ха-ха, к делу. Поскольку мы с моей возлюбленной собираемся пожениться, мой Chevrolet Cruze с механической коробкой передач стал не совсем соответствовать нашим нуждам. Я родом из Аншань, а квартиру купил в Йинкоу (моя невеста из Йинкоу), так что родителям удобнее перемещаться на моей машине туда и обратно, и у меня появилась идея поменять автомобиль. 【Опыт покупки автомобиля】 Бюджет составлял примерно 10-15 тысяч юаней, в основном для семейного использования. Мы рассматривали разные модели, такие как Nissan Sylphy, Toyota Corolla и другие. Родители считали, что лучше выбрать машину совместного предприятия. Изначально склонялись к Sylphy, но после неудачного опыта общения с дилером решили отказаться от этой идеи. Затем случайно узнали об акции на Volkswagen Sagitar и после обсуждения с женой в итоге решили купить именно эту модель. 【Отношение продавцов】 Продавец был очень терпеливым, так как у меня не было времени приходить днем, только вечером. Однако, это может зависеть от региона и продавца. При обращении в службу поддержки клиентов FAW Volkswagen все также было на высшем уровне. 【Цена покупки】 Скидка составила около 20-30 тысяч юаней благодаря акции на Таобао, где моя жена выиграла бесплатное страхование. Также был дополнительный бонус для водителей, получивших права после августа 2021 года. Мы воспользовались этой скидкой, и итоговая цена составила 14.45 тысяч юаней. Я считаю, такая цена вполне устраивает. 【Расход топлива】 Многих интересует, какой бензин заливать. По советам мужа сестры, который водит Volkswagen Magotan с 2013 года и использует 92-й бензин, мы решили заправляться 95-м. Не советуют мешать 92-й и 95-й в одной заправке. На данный момент мой расход составляет 6.3 литра, но он еще может снизиться. 【Впечатления от вождения】 Если включен автостоп, при трогании с места рекомендуется чуть-чуть нажать на педаль газа. Подвеска вполне хорошая, но шум покрышек ощутим на неравных дорогах. На трассе я разогнался до 160 км/ч, и машина вела себя стабильно, как типичный немецкий автомобиль. 【Мощностные характеристики】 Старт может показаться немного слабым, если не нацеливаться на экономию топлива и "топить" газ. При резком ускорении есть небольшая задержка, но она быстро исчезает. 【Объем и пространство】 Багажник довольно вместительный, я бы поместился там два с половиной раза, мой рост 180 см и вес 195 кг. Места в салоне также предостаточно, особенно если сложить задние сиденья. 【Особенности и опции】 Модель Sagitar 2023 года оснащена адаптивными фарами. Хотя есть небольшая задержка в открытии багажника, это не критично. Можно настроить автоматическое поднятие стекол при закрытии автомобиля, учтите, что люк также немного приоткрывается. 【Недостатки】 Новый автомобиль имеет специфический запах, который не всем нравится, но он приемлем. Шум колес и ветра также ощутим. Система с удержанием частиц может засоряться, поэтому стоит быть внимательным к качеству топлива. В завершение, если вы выбрали Volkswagen Sagitar, значит, он вам по душе, а значит, стоит принимать его недостатки. Если у вас остались вопросы, пишите в комментариях, и я постараюсь вам помочь. Благодарю сообщество за внимание и поддержку!

Volkswagen Jetta 2023

【Самое удовлетворительное】 Очень нравится внешний вид, особенно передняя часть автомобиля, выглядит мощно с хромированной решеткой радиатора. Я также люблю резкие линии кузова, что придает автомобилю спортивный вид. Светотехника автомобиля тоже впечатляет: два светодиодных фары, загорающиеся вечером, делают автомобиль более выразительным, а передняя световая полоса придает машине дополнительную красоту. Несколько раз, когда я выезжал ночью, друзья думали, что я сам установил эти световые элементы, ведь впечатление от них действительно технологичное и привлекающее внимание. Управление и вождение также очень довольны. Мой друг имеет старую модель этого автомобиля, и по его совету я приобрел себе такую. К оперативности и точности управления у меня нет претензий. Подвеска автомобиля очень устойчиво чувствует дорогу, а рулевое управление точное. С двигателем 1.4T машина легко справляется с движением как в городе, так и на трассе; стоит нажать на педаль газа, как мощность сразу прибавляется, и разгон очень быстрый. 【Менее удовлетворительное】 Я купил автомобиль в начале июля, когда он только вышел в продажу. Единственное недовольство – это цена, так как скидок практически не было, и это немного разочаровало. 【Опыт покупки автомобиля】 В воскресенье я поехал в автосалон, чтобы протестировать машину. У тестового автомобиля была версия с двигателем 1.5T, и мощность оказалась одной из его главных достоинств. Окончательное решение о покупке я принял из-за нового дизайна приборной панели и интерьера модели. Мне срочно нужна была машина для работы, поэтому я сразу купил её. Процесс приобретения был очень простым. 【Впечатления от вождения】 Я выбрал версию с двигателем 1.5T, и мощность не вызывает нареканий. В городе, если я хочу обогнать, достаточно слегка нажать на педаль газа, и машина быстро разгоняется. На трассе легко ускоряется до 120 км/ч, и чувствуется, что у нее еще много сил. Шасси машины также очень устойчиво, без ощущения плавучести. Стоит отметить его функции помощи в вождении, такие как система удержания в полосе. Однажды я отвлекся, регулируя сиденье, и слегка отклонил руль – система сразу вмешалась и вернула машину обратно на полосу. Это действительно безопасная функция. Адаптивный круиз-контроль (ACC) еще больше упрощает вождение. 【Впечатления от посадки】 При полной загрузке из 5 человек пространство не будет стеснено. На выходных мы всей семьей выезжаем на природу – места хватает и для пожилых, и для детей. Volkswagen всегда использовал кресла двойной жесткости. Сначала они могут показаться жесткими, но при долгих поездках оказывается, что они не утомляют благодаря хорошей поддержке, создающей обволакивающее ощущение и обеспечивая высокую безопасность. Кондиционер двухзонный автоматический, водитель и пассажир могут регулировать температуру по отдельности, что очень удобно. Я предпочитаю температуру пониже. Также есть беспроводная зарядка для телефона – достаточно положить его, и зарядка начнется автоматически, без беспорядка с проводами. Большой люк на крыше добавляет комфорта, открывая великолепный вид на дорогу. 【Обслуживание】 Пока еще не проводил техническое обслуживание, но при покупке автомобиля продавец предложил план двойного обслуживания, включающий 5 замен масла. СТО Volkswagen много, так что с обслуживанием проблем не возникнет. 【Расход топлива】 На данный момент расход составляет более 7 литров, но менее 8 литров на 100 км. В пробках в городе расход может увеличиться, а на трассе, напротив, снизиться. Турбонаддув действительно надежен в плане экономичности. 【Стоимость обслуживания】 В целом качество автомобилей Volkswagen хорошее: во-первых, они редко ломаются, во-вторых, они имеют хорошую остаточную стоимость и приемлемую стоимость запасных частей. 【Качество обслуживания】 Менеджеры по продажам оказывают прекрасное обслуживание ради заключения сделки – обращаются по-дружески. Обслуживание в целом было безупречным, а передача автомобиля сопровождалась церемонией, которая выглядела очень солидно. Во время передачи представили все документы, объяснили функции автомобиля и важные моменты при самостоятельном вождении.

Volkswagen Jetta 2023

Продажи Sagitar всегда были высокими, и после нескольких дней тестирования впечатления действительно остались довольно глубокими. 【Что понравилось больше всего】В наше время люди, покупающие Sagitar, в основном придерживаются веры или приверженности бренду Volkswagen. Я считаю, что самым большим плюсом этого Sagitar является его шасси, которое выделяется в сегменте семейных автомобилей стоимостью около ста тысяч юаней. Особенно по сравнению с японскими автомобилями того же класса, проезжая по неровностям, чувствуешь отличное качество, есть ощущение массивности. Еще один момент - это пространство, оно больше, чем у Corolla или Levin, однако преимущество шасси не столь заметно. 【Что не понравилось】Первый недостаток - это, безусловно, цена. Этот автомобиль с топовой комплектацией 1.5T стоит 172,900 юаней, что достаточно дорого для автомобилей класса A сегодня, отношение цена/качество в этом случае не в нашу пользу. Второй недостаток - это внешний вид. Обновленная передняя часть кажется немного странной, вероятно из-за увеличенной решетки радиатора и большего количества хромированных деталей, в общем, выглядит менее приятно, чем старая модель. Третий момент - это система автомобиля. По функционалу она хорошая, но скорость реакции средняя, возможно, это связано с тем, что я в последнее время часто езжу на новых электрических машинах. 【Впечатления от вождения】Sagitar на дороге ощущается как классический стиль Volkswagen. Шасси очень хорошо гасит вибрации, но в сравнении с предыдущими моделями Volkswagen оно кажется более мягким. На острых поворотах может ощущаться недостаточная поддержка, а крены кузова довольно большие, что свидетельствует о явной ориентации на комфорт в повседневном использовании. В плане мощности, новые параметры двигателя 1.5T изменились незначительно. На практике он кажется менее агрессивным, чем 1.4T, немного вялым, чтобы найти мощность, нужно сильно нажимать на педаль газа. Тем не менее, разгон более плавный по сравнению с версией 1.4T. Коробка передач - это все тот же 7-ступенчатый сухой двойной сцепленный автомат от Volkswagen. На низкой скорости ощущается небольшая задержка при переключении с 1-й на 2-ю передачу, но это в пределах ожидаемого и приемлемо. 【Комфорт при поездках】Заднее пространство в Sagitar одно из самых больших в сегменте автомобилей класса A, сиденья просторные, и шасси очень комфортное, однако, сиденья кажутся жестковатыми. Посередине заднего пола все еще есть традиционный для Volkswagen выступ, довольно высокий, и на среднем сиденье размещаться сложно. 【Расход топлива】В обычной городской эксплуатации расход топлива не сильно отличается от моделей 1.4T, составляет около 8 литров на 100 км, что примерно соответствует уровню среднестатистического семейного автомобиля. Он не слишком экономичен, но и не слишком прожорлив. 【Резюме】Этот Volkswagen Sagitar 1.5T скорее демонстрирует технологические навыки компании, не предназначенный для больших продаж, поэтому он доступен только в топовых комплектациях. Основной объем продаж приходится на модели с двигателями 1.2T. Покупка топовой комплектации Sagitar за более чем 170,000 юаней кажется не слишком выгодной, если только у вас нет сильной привязанности к марке Volkswagen.

Volkswagen Jetta 2023

【История покупки】 С июня начал присматриваться к автомобилям, посетил множество автосалонов разных брендов. Изначально рассматривал Civic, после полуторамесячного изучения и посещения салонов цена была вполне приемлемой. Почему выбрал Sagitar — до сих пор не понимаю. Возможно, столько походов в салоны привели к окаменению чувств. Цена Bora тоже укладывалась в бюджет, а Sagitar, конечно, превысил его. Друг предпочитал Civic, но я считал, что двухобъемный кузов выглядит лучше, а после небольших изменений становится особенно красивым. Двигатель был вполне нормальным, но это была модификация 2020 года и, возможно, более молодежная, хотя интерьер был не настолько стильным. Интерьер и качество внешности Volkswagen определенно лучше, чем у Civic, поэтому я думал о Bora, потом выбрал Sagitar — чем больше смотрел, тем дороже казалось. По ходу дела я также рассматривал BMW, Toyota и Ford. 【Пространство】 Мой друг раньше имел Sagitar 2022 года, а также у друга была старая модель Magotan, которую я тоже часто водил. Интерьер очень просторный, а багажник — попасть туда легко, даже можно лечь. Заднее сиденье можно сложить — это либо водитель, либо пассажир рядом, заднее сиденье используется редко, и поэтому я не могу его оценить, но в целом пространства достаточно. 【Цена автомобиля】 Так как модель новая, цена высокая. Сейчас уже появились скидки, в разных регионах свои акции. Купить авто не так просто, как продать. Я воспользовался кредитом, с хорошими скидками. Салон тоже рекомендовал кредит — все всё понимают. К счастью, 2 года без процентов, об этом не беспокоился. Сейчас все безопасно, скидка на автомобиль составила 20000 юаней, что в начале июля было приемлемо. Налог на покупку, страховка, обязательные двойные гарантии — примерно 15.5. Затем сам докупил мелочи — чувствуешь, что постоянно что-то покупаешь, как будто занимаешься поддержкой старшего.😄 【Впечатления от вождения】 Несколько раз ездил по шоссе, в целом нормально. Шумоизоляция не самая плохая, возможно, потому что я привык слушать музыку в машине и не обращаю внимания. Ночью дважды ездил в горы, в S-режиме скорость приемлемая, есть чувство толчка назад.😄 Обнаружил, что тут есть ручное переключение на 3 передачу, но не особо задумывался над ощущениями от вождения. Раньше водил фургоны, грузовые машины, знал, как их водить — и достаточно. Главным образом, мне интересен функционал большого экрана — слишком много ненужного, как погода, сингапурский счетчик, навигация и т. д. Без интернета это не имеет смысла. 【Расход топлива】 Сразу после запуска двигателя около 20 литров. Сейчас, по телефону, показывает 7.2 л, но по шоссе потребление где-то 4 с небольшим — думаю, это не совсем так. В обычные дни около 8-ти, возможно, из-за резкого торможения. Здесь много светофоров и автомобилей. 【Наименее удовлетворительно】 1. Интернета в автомобиле мало — дают только 1 ГБ, а покупка дорогая. Некоторые функции нельзя отключить, выключил прогноз погоды, но почему он появляется, когда сажусь в машину? Непонятно. 2. Сенсорный багажник. Я пробовал открыть ногой, но ничего не происходит. Даже если это неважная функция, нажмите хотя бы разок — не понимаю. 3. Бесключевой доступ и замок — кажется, работает только иногда. Иногда реагирует, иногда нет. Может, это вопрос непонимания между моими руками и дверной ручкой? 4. Подарки от автосалона — коврики, регистратор, тонировка. Говорят, что качество не очень, и не использовать их как-то жалко, а покупать новые дорого.😄 Заключение Есть вещи, которые нравятся, есть те, что не нравятся. Я не эксперт в автомобилях, и мне нужно учиться постепенно. Раз выбрал этот автомобиль, значит, он тоже имеет свое преимущество. Каждому свое — дело вкуса. Чем раньше купишь, тем раньше начнёшь наслаждаться, чем раньше купишь, тем быстрее начнёшь тратить деньги.😄 Заботишься о нем больше, чем о супруге.

Volkswagen Jetta 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально у меня была новая модель Jetta 2013 года с двигателем объемом 1.4 литра, и я ездил на ней 9 лет, проехав 120 тысяч километров. За это время, помимо регулярного обслуживания, двигатель и коробка передач ни разу не нуждались в ремонте и машина никогда не подводила меня в дороге. Честно говоря, я вполне доволен маркой Volkswagen. Так как объем двигателя в Jetta был немного мал, и после появления ребенка в багажнике стало много вещей, мощности машины явно не хватало для обгонов при полной загрузке. Поэтому я задумался о замене автомобиля. План по замене был еще в конце прошлого года, но из-за пандемии я его постоянно откладывал. Я предпочитаю седаны, поэтому SUV даже не рассматривал. Перед покупкой я рассматривал такие модели, как Civic, Xingrui и Sagitar, но в итоге выбрал FAW-Volkswagen Sagitar. В мае я увидел в прямом эфире у местного дилера большие скидки и связался с менеджером по продажам, чтобы забрать машину на майские праздники. Тогда у Sagitar еще была версия Excellence, но из-за пандемии я не поехал, и вопрос затянулся до конца мая. В конце мая коллега попросил меня помочь ему купить машину, он хотел купить Lavida, но я его убедил от этого отказаться, и мы договорились вместе забрать Sagitar. Мы быстро связались с дилером, оказалось, что машина есть, и поэтому сели в старую машину и поехали делать обмен. У дилера машины Excellence не было, поэтому пришлось выбирать между версиями Advanced или Leap. В итоге выбрали Advanced. 【Цена приобретения автомобиля】 Приобрели Sagitar 2022 года версии 280TSI Advanced с цифровой панелью 9.2+10.3. Стоимость автомобиля без учета налогов составила 125 700 юаней, налоги 11 000 юаней, страховка 5 000 юаней, двойная гарантия 2 400 юаней, комиссия за финансовые услуги 4 000 юаней, видеорегистратор и пленка 2 000 юаней. Кредит 73 000 юаней на 2 года без процентов, общая стоимость составила 150 000 юаней. На следующий день оценщик подержанных автомобилей предложил цену за старую машину ниже, чем перекупщики, поэтому мы просто оставили старую машину у дилера и взяли новый автомобиль. Впоследствии старую машину продали перекупщикам за цену на 5 000 юаней больше, чем предлагал дилер. 【Впечатления от управления】 Подвеска: я ездил на многих машинах, но мне все еще нравится подвеска немецких автомобилей. На лежачих полицейских подвеска прочная, управляемость четкая и точная, в поворотах чувствуешь себя уверенно. Мощность: Sagitar с двигателем 1.4T мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 250 Нм легко обгоняет другие автомобили. Но после 80 км/ч нет такого стабильного ускорения, как у автомобиля с двигателем 2.0T. На высоких скоростях автомобиль очень устойчивый, шум не очень высокий. В общем, и по мощности, и по шуму он намного лучше, чем моя старая Jetta, и полностью подходит для домашнего использования. Расход топлива: на данный момент проехал более трех тысяч километров, средний расход топлива составляет 6.9 литров на 100 км. 【Напоследок】 Что ты купил после приобретения машины, каждый говорит по-разному: потратить свои деньги и купить то, что хочешь, разве в этом есть что-то плохое? Родственники говорят: "За 150-160 тысяч ты купила Sagitar, не лучше ли добавить немного денег и купить Passat?" Коллега говорит: "За 150-160 тысяч ты могла бы купить подержанный Magotan двухлетней давности, он лучше, чем Sagitar." Друг говорит: "Sagitar - плохая машина, легкое нажатие на газ - не идет, сильное - резко ускоряется, а коробка передач DSG от Volkswagen - это куча мусора, много сбоев, лучше бы купила Hyundai Celesta (он ездит на Hyundai Elantra)." А потом пришел сосед и спросил: "Это новая Santana, сейчас ведь за пять-шестьдесят тысяч на дороге?" Я ответил: "Ну да, примерно так!" Только родители достали из дома красную ленту и повесили на мою машину, сказав: "Ва, езжай медленно и будь осторожен!" Честно говоря, в тот момент я не удержался от эмоций!

Volkswagen Jetta 2022

Координаты Сиань. Приобретен 21 мая 2022 года, модель 2022 года, версия 280 Супериор. В то время налог на покупку не был сокращен вдвое, а уже в июне его уменьшили, покупка обошлась в 156 тысяч юаней, без сомнения, я оказался в невыгодном положении. Ну да ладно, не стоит вспоминать прошлое, к счастью, я не ошибся с выбором автомобиля, он довольно сбалансирован по всем параметрам. Отъездил почти 3 месяца, на данный момент пробег около 3600 километров. Ранее я немного сожалел о покупке, ниже я подробно расскажу об этой машине, это может быть полезно для желающих приобрести автомобиль. **Расход топлива**: Расход можно разделить на три части, не буду говорить о среднем расходе, слишком неопределенно! Все значения приведены при включенном кондиционере, поскольку в Сиане очень жарко и я не ездил без кондиционера. Давление в шинах соответствует рекомендованным значениям производителя. 1. В условиях городских пробок, без затрудненного движения, на расстоянии около 15 километров со скоростью 50-70 км/ч, расход составляет около 7-8 литров. 2. В условиях серьезных пробок, таких как час пик, участок пешеходной улицы Да Тан Бу Йе Чен или деревни в городе, средняя скорость около 15 км/ч, расход начинает от 12 литров и больше, если всё время ездить по таким участкам. При обычной утренней и вечерней нагрузке хуже 10 литров не получится. 3. При свободном движении, например, на автотрассах и дорогах без светофоров, расход на трассе составляет около 5-6 литров, на региональных дорогах около 5.5-6 литров. На трассе у меня однажды получилось 4.9 литра, но больше не смог достигнуть этого значения, возможно, из-за манеры вождения. В первый раз я ехал по трассе, где всё время были тоннели с ограничениями скорости до 80 км/ч, предполагаю, что в этом диапазоне расход действительно минимальный, поэтому при включенном кондиционере получилось 4.9 литра, без кондиционера, возможно, было бы ещё меньше. Все данные с включенным кондиционером, без него можно ожидать уменьшение на 10-15%. Хороший результат мог бы быть на автомобиле Starry, но я понял, что дистанции, на которые я обычно езжу, слишком короткие и проходят по таким же нагруженным участкам, поэтому расход высокий. Однако, возможно, когда моя машина пройдёт обкатку, ситуация улучшится. **Внешний вид**: Ранее считал внешний вид слишком средним, теперь, после долгого времени, он всё ещё кажется средним. Но машина длинная, для A-класса она выглядит действительно впечатляюще! Плюс ко всему, шикарные колёса, если бы ещё скрытые суппорта – было бы идеально! **Пространство**: По поводу пространства: мой рост 180 см и вес 170 кг, передние сидения абсолютно комфортны. На задних сиденьях не совсем удобно, длины хватает, но немного не хватает высоты. Центральный туннель тоже слишком высокий, было бы лучше, если бы его убрать, чтобы открыть пространство для двух человек. В итоге трое на заднем сидении – тесно, для двоих было бы удобно. Багажник достаточно велик, можно перевезти множество вещей. При поездке домой, мама заставила привезти много всего – настоящий переезд, вместительность даже больше, чем у многих больших внедорожников! **Двигатель**: Это моя первая машина, поэтому я не силён в вопросах мощности. Но недавно увидел много автомобилей того же класса. Starry – 2.0T, в официальных данных мощность выше, чем у Sagitar. Фактически, это правда, мощность выше. Sagitar медлительный в начале движения по сравнению со Starry, но в средней и на высокой скорости мощность очень хорошая. В общем, не большая разница, возможно, из-за удачной настройки Volkswagen. Ещё сравнивал с Civic, мне кажется, он уступает. Тоже свежая модель 2021 года, возможно, впоследствии их мощность ухудшилась. Но на фоне Sagitar разница не столь велика, оба на одном уровне. Для использования в быту – мощности вполне хватает. Пробовал 1.5L Lavida – она реально медленная. Из автомобилей с аналогичным объёмом и мощностью, Sagitar подходящая по уровню. **Подвеска**: Задняя многорычажная независимая подвеска, многие говорят, что она жестковата, недостаточно амортизирует. Может быть, из-за моего веса, но мне кажется амортизация достаточно хороша, прохожу крышки люков без трудностей, мелкие ямы – незначительные толчки. На съездах на скорости 70 км/ч всё стабильно, на 80 я не рискую ехать. Максимум довел разгон до 190 км/ч по закрытой трассе, дальше не пробовал. **Общие впечатления**: Если кратко – довольно обычно, очень обычно! Ничто особенно не выделяется, как домашняя машина – нет причин придраться. Если взять её до 150 тысяч юаней, вы скорее всего не пожалеете. Выше этой цены – выступаете в роли большой жертвы, есть много других вариантов. Конкретно, решать вам, это просто личное мнение, не реклама. Лично я поддерживаю отечественный Starry. Не стоит слишком переживать о престижности сейчас, конкретные выводы пока делать сложно. **Рекомендации**: Для тех, кто ещё выбирает автомобиль. Наибольшее беспокойство вызывает сухое двойное сцепление. Да, ощущается, но незначительно. Если вам это так важно, лучше не рассматривать эту модель. Есть мнение, что оно часто ломается – это тоже верно. Но какие машины полностью надёжны? Гарантия – 200 тысяч километров, берём 100 тысяч в расчёт: 20 тысяч в год, итого 5 лет. Замена не столь дорогая, если что, можно заменить. Если сильно переживаете – просто не выбирайте такую машину.

Volkswagen Jetta 2022

【Модель】 1.4T Версия Excellence 2022 【Опыт покупки автомобиля】 Как первый автомобиль я начал присматриваться к машинам с октября 2021 года, и планировал купить до Нового года. Однако по разным причинам отложил покупку на после Нового года. Сначала рассматривал Civic, Sylphy, Lavida, Bora, Corolla, Malibu, позже – T-ROC и Jetta. В итоге выбрал Volkswagen Jetta по нескольким причинам: 1. Это связано с моим характером. Я не люблю слишком агрессивный дизайн, и не хочу плавную и легкую управляемость. Поэтому я постепенно определил свои требования: двигатель 1.4T, не рассматривать японские автомобили. Поэтому остановился на Volkswagen - это строго средний бренд, без излишних выделяющихся черт, но и без существенных недостатков. 2. Бренд Volkswagen имеет хорошую репутацию и высокую узнаваемость в стране. 3. Lavida и Bora имеют небольшой салон, особенно заднее пространство. Мой рост 189 см, и после настройки водительского сиденья, на заднем сиденье практически невозможно сидеть. 4. После некоторого времени процентов на 80 я рассматривал Lavida и Bora и начал думать о SUV, выбрал T-ROC для горизонтального сравнения. В процессе анализа цена Jetta оказалась сравнима с T-ROC. После нескольких сравнений, несмотря на более высокую комплектацию T-ROC, его внешний вид был менее заметен. 5. Я начал с версии Leap, которая некоторое время была приостановлена после Нового года, а после сокращения комплектации стал рассматривать Excellence. Чем дольше я смотрел, тем сильнее мне нравилась версия Excellence с 18-дюймовыми колесами, электроприводом сидений и сенсорным управлением кондиционером. Сообщество наставников продолжало подчеркивать предпочтение версии Excellence, и это оказалось оправданным. Вот так я и проходил этот извилистый процесс выбора автомобиля. 27 марта заказал, 6 апреля забрал машину. Это было достаточно быстро. 【Впечатления от вождения】 Пробег составил 61 км, все поездки исключительно по городу, педаль газа стараюсь не нажимать слишком долго, только свои личные ощущения. 1. Газ: на начальном и среднем ходу реакция педали газа хорошая, легкое нажатие дает приличную отдачу. Однако при нажатии до упора чувствуется нелинейность отклика на средних и высоких оборотах, в определенный момент машина резко ускоряется. 2. Тормоза: отдача тормозов хорошая, при легком нажатии - линейная, при глубоком - внезапная. 3. Автоматическое включение и остановка: по обсуждениям в сообществе, чтобы избежать повторного запуска автомобиля и повреждения, рекомендуется отключать эту функцию после каждого запуска, что может быть неудобно. 4. Автоматический стояночный тормоз: действительно полезная функция. Некоторые сообщества сообщали, что при включении этой функции машина дергается при трогании. Но это зависит от управления педалью. 5. Задний ход: все еще не привык к камере заднего вида и дальности автомобиля, требуется примерно три попытки для парковки. 6. Шум: поскольку еще не ездил на скоростной трассе, а городские дороги в хорошем состоянии, проблем с шумом пока не заметил. Двигатель довольно тихий, на светофорах в режиме парковки практически не слышно. Только при ускорении начинает слышно гудеть. 7. Электрическое сиденье: люблю эту функцию! Три режима памяти, одно для далеких поездок, другое для отдыха, легко восстанавливается после любой регулировки. Это моя любимая функция! Было немного разочаровано тем, что дилер не активировал приветственную функцию для сидений. 8. Общее впечатление от вождения: в данный момент все. Надеюсь, больше опыта в будущем 8) 【Расход топлива】 8.9 - пока не точный, так как все поездки были по городу, на новичковом уровне. Выясним больше со временем. 【Впечатления от сидений】 Общее впечатление от сидений: комфортные. Противоречат тому, что пишут о твердых сиденьях Volkswagen. Jetta имеет наклон сидений, не предназначенный для лежачего положения. Центральный выступ заднего сиденья не такой неудобный, как утверждают. Он достаточно мягкий, и есть подозрения, что кто-то специально преувеличивает, чтобы очернить Jetta. 【Пространство】 Большой фактор выбора Jetta был просторный салон. Водительское место позволяет спокойно протянуть ноги. Самое удивительное - багажное пространство, которое больше, чем у Passat. Двухрядные SUV не могут конкурировать, разве что трехрядные, сложив последний ряд. 【Функции】 1. Электрические сидения. 2. Активный стояночный тормоз. 3. 18-дюймовые колеса, хотя при движении их не видно, на стоянке смотрятся потрясающе. 4. Приветственная подсветка, придающая особый шик в темное время суток. 【Недовольство】 В конце хочу пожаловаться на наименее понравившееся. Дизайн системы мультимедиа слишком консервативен и даже немного неприятен. Даже для человека, не настроенного на инновации, это сложно принять. Надеялся, купив новую машину, вдоволь накрутить систему, но первое впечатление от дизайна интерфейса меня разочаровало. Полностью пропала тяга играть с ней, может кто подскажет, как сменить тему? Фоток не много, как-нибудь обойдетесь. Таковы мои впечатления новичка о Jetta Excellence 2022 за 2 дня, прошу совета и критики от сообщества.

Volkswagen Jetta 2022

◦ Выбор автомобиля ◦ При покупке автомобиля изначально бюджет был около 120 тысяч юаней. Рассматривал Changan Bora, но позже понял, что 120 тысяч не хватит на покупку совместного автомобиля, и увеличил бюджет до 150 тысяч. В первую очередь решил посмотреть Volkswagen. В этом ценовом диапазоне от FAW Volkswagen были предложены Jetta и Golf. Лично я предпочитаю большой салон, поэтому выбрал Jetta. Также смотрел Mazda 3, одиннадцатое поколение Civic и Xingrui. ◦ Покупка автомобиля ◦ Больше всего нравится дизайн внешности Mazda 3, но салон слишком маленький. С учетом предстоящей свадьбы и возможного появления детей, это не самый подходящий выбор, поэтому её отбросил. У Civic слишком низкая подвеска, не подходит для сельской местности, поэтому на него тоже не стал обращать внимания. У Xingrui довольно высокий расход топлива, а для семейного автомобиля важна экономия, поэтому решил остановиться на Jetta. После этого отправился на тест-драйв и обсудил цену с продавцами. В общей сложности посетил 5 автосалонов. Моя кампания по выбору автомобиля длилась довольно долго, начал смотреть в феврале и планировал купить модель Super. В марте сказали, что ее снимают с производства, так что пришлось ждать. В конце марта снова появились модели Super в наличии, и я решил приобрести её. В салоне протестировал автомобиль трижды. Изначально цена составляла 153 тысячи юаней, но позже, к концу месяца, удалось договориться о снижении цены. Модель Excellence стоила 156,5 тысячи, а Super — 148 тысяч. Я решил купить модель Excellence, но в салоне была только машина, произведенная 31 декабря. Так как я покупаю автомобиль впервые и у меня нет опыта, немного переживал, поэтому решился на покупку модели Super с более свежей датой производства за 148,6 тысячи юаней. В марте основные предложения были с экранами 10,3 и 9,2 дюйма, цены на них были умеренными. ◦ Пространство ◦ Пространство автомобиля достаточно большое. В переднем ряду сидеть удобно, на заднем сидении также просторно, можно даже ногу за ногу положить. Однако центральный выступ на заднем сидении слишком высокий, так что сидящему посередине не очень удобно размещать ноги. Багажник, вероятно, один из самых вместительных в своем классе и способен вместить много вещей для поездок. ◦ Впечатления от вождения ◦ Я предпочитаю плавное вождение, не люблю сильно нажимать на газ. Обычно передвигаюсь на буковке D с автоматическим удержанием тормоза, что очень удобно. Только при обгоне давлю на газ сильно, поэтому мой расход топлива невысокий — около 7 литров на 100 км в городе. Пробовал спортивный режим, мощность появляется мгновенно, если я стою на первой полосе у светофора, то могу резко стартануть, оставив позади остальные машины. Между первой и второй передачей иногда ощущается легкий толчок, но если плавно нажимать на газ, это почти не заметно. Турбонагнетатель вступает в работу примерно на 2500 об/мин, при этом обгоны даются легко, для семейного пользования его мощности более чем достаточно. Если долго стоять в пробках, лучше использовать спортивный или обычный режим для сохранения двойного сцепления. ◦ Расход топлива ◦ В городском режиме, на работу и обратно, расход составляет около 8-9 литров на 100 км. Дистанция туда и обратно составляет 7 километров, и машина не успевает хорошо прогреться, поэтому расход слегка повышен. На автострадах и скоростных трассах расход топлива примерно 5 литров на 100 км, минимальное значение было 4,8 литра. Для достижения низкого расхода нужно ездить плавно, избегая резких торможений и ускорений. При текущих ценах на топливо затраты составляют примерно 0,7 юаня за километр. Но в зависимости от дорожных условий возможны и 0,5 юаня за километр. В целом, результаты довольно хорошие. Я использую бензин 95 от PetroChina, что несколько дороже, но для нечастого использования семьями это не проблема. ◦ Стоимость обслуживания ◦ Я приобрел автомобиль в конце марта 2022 года, возможно, в то время цены были немного ниже. Страховка от Pingan обошлась в 5300 юаней, за четыре месяца я потратил 2200 юаней на бензин. В подарок получил коврики, видеорегистратор, полное тонирование и коврик в багажник. При тонировке доплатил 600 юаней за апгрейд пленки до 3M. Безопасно ли это или нет, точно не знаю, но приравниваю к проигрышу в игре в маджонг. Также купил номер телефона для парковки и пороги для дверей. На сайте Dache迪, каждые 3 года обслуживание стоит около 7 тысяч юаней, так что это не слишком дорого и подходит для семейного использования. ◦ Плюсы автомобиля ◦ Самое лучшее это отзывчивая мощность, простор, расход топлива, багажник. Я добавил опции 10,3 и 9,2 дюйма, а также беспроводную поддержку CarPlay, что очень удобно. ◦ Минусы автомобиля ◦ Центральный выступ на заднем сидении слишком высокий, пассажирам приходится размещать ноги в стороны. Раньше с CarPlay проблем не было, но в последние пару дней связь нестабильная. Надо выяснить причину, пока не знаю, это проблема с телефоном, кабелем или системой автомобиля. В будущем хотел бы установить передний парктроник, если будет возможность. Спасибо администратору за рекомендацию.