【Покупка автомобиля】
Бюджет составлял 150-200 тысяч. Сначала я собирался приобрести Toyota Camry, ведь это лидер продаж, а мнение большинства заслуживает доверия. Однако, после тест-драйва особых впечатлений не осталось, ведь у каждого свои предпочтения: то, что одному нравится, может не подойти другому. Позже, случайно, я наткнулся на новый выпуск этой модели на платформе Dongchedi, и она мне сразу приглянулась. Volkswagen всегда пользовался популярностью на улицах, и эта модель стала моим первым выбором для семейного использования. В конце декабря я успел приобрести её в последний день налоговой скидки на покупку, и представитель по продажам сказал, что это была последняя 1.4 TSI версия (позже я узнал, что это был маркетинговый ход — "последняя модель" всегда есть в наличии). Без полностью цифровой приборной панели, жемчужный белый автомобиль стоил 139,900 юаней. Страховка обошлась в 5700 юаней, налог — в 4500 юаней, вместе с доплатой за сидения с подогревом общая цена составила 151,000 юаней. Для меня это было практически идеальным решением в Урумчи, и, не желая больше ждать и сравнивать другие модели, я наконец заключил долгожданное "союз".
【Расход топлива】
Проехав на ней полгода, я стал в целом доволен автомобилем. Вожу нечасто и аккуратно. Средний расход топлива колеблется между 6.5 и 7.5 литрами, на эстакаде минимальный расход доходил до 5.3 литра. В интернете много обсуждений по поводу расхода топлива и цен на топливо, но для меня это не особо важно. На удивление, расход оказался не таким высоким, как утверждают в сети. Добавлю, что из-за определённых обстоятельств я ещё не ездил по трассам. Хотя несколько раз я был готов отправиться в поездку, но повседневные заботы всегда становились на пути. Придется дождаться отпуска и отправиться в путешествие весной с семьёй.
【Самое недовольство】
1. Проблемы с шумами. Перед покупкой я знал о возможных проблемах с шумами. Иногда из правого заднего колеса и правой стороны багажника доносится шум, который пугает меня, создавая впечатление, что я ударил что-то или спустила шина. В сервисе сказали, что всё нормально — "всё по-Volkswagen".
2. Проблемы с переключением передач. Время от времени при переключении с D на P ощущается толчок, особенно когда ставишь на парковку. Возможно, это связано с трансмиссией, но это можно пережить.
3. Проблемы с мультимедийной системой. Сначала внешний вид экрана понравился, но потом он начал неожиданно зависать. Также наблюдаются частые разрывы подключения по CarPlay.
4. Защитная пленка на стойках ABC со временем стала незаметной и не поддаётся снятию.
5. Высокий уровень шума шин. Шум шин воспринимается по-разному, но для меня он на уровне, который я могу терпеть, так как экономлю на лучших. Моя модель оснащена шинами Kumho, в отличие от моделей с шинами Hankook, которые, как утверждается, стоят на 250 юаней дороже.
【Конфигурация автомобиля】
Volkswagen рекомендовал эту конфигурацию, и теперь она снята с производства, а оснащение новых моделей снижено.
L2 уровень помощи водителю, ассистент перестроения идеален в дождь.
Двузонный климат-контроль.
Электрические складываемые зеркала, избавившие от беспокойства о "оттопыривании ушей".
Адаптивный круиз-контроль, который редко пользуюсь, но иногда он полезен.
Антибликовое внутрисалонное зеркало.
Интеллектуальные сенсоры дождя.
Задняя дверь с сенсорным управлением.
Автоматические фары и удержание в полосе движения приятно дополняют опыт.
Беспроводная зарядка телефона.
Есть свои плюсы и минусы. На самом деле это лишь средство передвижения. С новизной всё возвращается к повседневной жизни, и параметры остаются всего лишь цифрами. Главное — заправлять автомобиль, двигаться вперед и зарабатывать, чтобы позволить себе более высокие и комфортные условия жизни.
Наконец, прошу рекомендаций по выбору хорошего чехла для сидений, чтобы в пути автомобиль оставался чистым.
