Отзывы об автомобилях (29)

Trumpchi GA4 2018

Модель малоизвестная, возможностей для игры меньше, подвеска относительно неудобная, дизайн интерьера устаревший, посадка в переднем ряду высокая, не как в седане, лакокрасочное покрытие тонкое. Пространством в целом доволен, другими аспектами тоже доволен.

Trumpchi GA4 2018

В момент спада моего бизнеса я только что продал E300 и купил этот автомобиль. С момента заказа до получения прошло всего полдня. С первого взгляда меня привлекло пространство на заднем сиденье, посчитал, что он подойдет для моей семьи. За почти 6 лет езды и 130 тысяч километров, кроме замены шин, не пришлось ничего менять. Качество достаточно хорошее, было два ДТП, оба не по моей вине. В первый раз минивэн ехал по встречной полосе, я остановился, чтобы избежать столкновения, 25% передней левой части пострадало, но бампер даже не был поцарапан, подушки безопасности сработали, минивэн был признан на списание, ремонт моей машины стоил 45 тысяч рублей. Во второй раз Hyundai Sonata врезалась в меня сзади, у меня деформировался задний бампер, у неё повредился передок, включая электронный вентилятор, радиатор и бампер, уже не могла завестись. Расход топлива высоковат, в режиме S слышен рев двигателя, но про "эффект ускорения" можно забыть, для семьи вполне достаточно. Покупка автомобиля уже не вызывает таких эмоций, как при покупке первого автомобиля, хотя тогда это был BYD. Я мыл его сам, переживал, чтобы не был на солнце и дождь не повреждал краску, беспокоился из-за каждой царапины. Этот автомобиль служит нам как средство передвижения, защищает от непогоды, помогает добраться из пункта А в пункт Б. Чистка машины зависит от погоды или бесплатной мойки на заправке, техобслуживание раз в 15 тысяч километров, заливаю самый дешевый бензин, и этого достаточно, на мой взгляд. Собираюсь покупать новый автомобиль, этот продавать не буду, пусть жена на нем учится. Надеюсь, он будет о ней заботиться.

Trumpchi GA4 2018

Я считаю, что выбрать GAC Trumpchi GA4 было правильным решением, особенно учитывая его выдающийся внешний вид. Репутация и статус GAC Trumpchi GA4 — это не просто слова, зарабатывая от 60 тысяч в год, вы уже можете позволить себе его. Я твердо верю в светлое будущее GAC Trumpchi GA4; с тех пор как я начал водить эту машину, могу честно сказать: "Наконец-то дождался, хорошо, что не сдался!" Моя модель — "GAC Trumpchi GA4 2018 200T AT Luxury Edition".

Trumpchi GA4 2018

Управляемость обычная, расход топлива сравнительно большой, при переключении передач в автоматической коробке ощущается заметная смена. Интерьер простой, функции не очень современные, некоторые даже не работают, цена завышена, разве что место в салоне больше.

Trumpchi GA4 2018

【Впечатления от вождения】 1. Подходящая цена 2. Просторный, практичный салон 3. Стильный и внушительный внешний вид 4. Обширные функции безопасности Второе, впечатления от внешнего вида и интерьера Невозможно устоять перед этими прямыми линиями, в целом жестким дизайном. Ощущение, что это сочетание Cadillac, Land Rover и Lexus, очень престижно. Общий положительный отзыв, материалы качественные, самое впечатляющее, что в салоне нового автомобиля практически нет посторонних запахов, что большая редкость. Из минусов: некоторые детали отделки можно было бы сделать лучше, например, неравномерные швы на сиденьях, панели на дверях легко оставляют отпечатки пальцев. Третье, впечатления от поездки Самое примечательное у GA4 — это пространство над головой. Хотя оно меньше, чем у большинства автомобилей того же класса, для коротких поездок подходит. Сиденья широкие, мягкие и поддерживающие, шасси тоже весьма комфортное, неровности дороги и лежачие полицейские проезжаются плавно, ощущение довольно высококлассное. Уровень тишины в салоне тоже на высоте, солидный шум двигателя ощущается только при резком ускорении, на скорости 120 км/ч шум в салоне небольшой. Жене особенно нравится функция откидывания второго ряда, а с функцией «босс-кнопки» она хочет соединить передний и задний ряды, чтобы расслабиться. Четвертое, впечатления от мощности и управляемости Мощность плавная, переключения коробки передач практически не ощущаются. В основном использую режим комфорта, мощности хватает для города и шоссе. Пробовал спортивный режим, мощь действительно заметно увеличивается, но также увеличивается расход топлива и вероятность укачивания детей на заднем сиденье, поэтому использую его нечасто. Иногда использовал режим экономии энергии, расход топлива, кажется, почти такой же, как в режиме комфорта, больше не использую. Шасси цельное и крепкое, при вождении отсутствует давление типичное для больших автомобилей, возможно, это из-за функции помощи вождению. Рулевое управление приятно, я привык использовать легкий и комфортный режим, всё проходит плавно. Не очень привык к усилиям руля в спортивном режиме, поэтому использую его редко. Что касается расхода топлива, он приятно удивил, в режиме комфорта долгосрочный показатель составляет 7.4, иногда поднимается до 8, вызвав у меня восторг. Основные условия дороги: 60% город, 40% шоссе. Средняя скорость в городе 40-50 км/ч. Средняя скорость на шоссе 100 км/ч. Пятое, резюме 1. Самый яркий момент. Больше всего мне нравится комфорт автомобиля. Сиденья широкие, мягкие и поддерживающие, шасси тоже весьма комфортное, неровности дороги и лежачие полицейские проезжаются плавно, ощущение довольно высококлассное. Уровень тишины в салоне тоже на высоте, солидный шум двигателя ощущается только при резком ускорении, на скорости 120 км/ч шум в салоне небольшой. Жене особенно нравится функция откидывания второго ряда, а с функцией «босс-кнопки» она хочет соединить передний и задний ряды, чтобы расслабиться. 2. Недостатки. Время включения большого экрана достаточно долгое, плавность работы мультимедийной системы хотелось бы улучшить с помощью будущих обновлений OTA.

Trumpchi GA4 2021

Трехцилиндровый? Ну, это катастрофа! Как машина? Не знаю, на рынке видно не так много таких... Объективно говоря, общий результат GAC GA4 PLUS 2021 года вполне приемлем, но по сравнению с аналогичными моделями на рынке, я сам чувствую, что у него явно слабая конкурентоспособность. Ни внешний вид, ни цена, ни комплектация, ни общее качество вождения не имеют каких-то очевидных преимуществ, а то и оказываются в невыгодной позиции. Кроме того, трехцилиндровый двигатель в настоящее время стал непреодолимым препятствием для всех брендов и моделей! Это уже было доказано, упавшие на трехцилиндровом двигателе звездные модели, такие как Excelle и Civic! Тем более что GAC GA4 сам по себе выпущен недавно, как новичок в отрасли, у него нет ни сильного бренда, ни мощной клиентской репутации, и в будущем ему будет сложно улучшить свою позицию!

Trumpchi GA4 2018

Расход топлива высокий, шум значительный, много посторонних звуков, управление плохое, мощность средняя, подвеска жесткая, комплектация обычная, пространство неплохое, скидок мало, ЛКП тонкое, обслуживание дешевое. Часто возникают проблемы, такие как быстрая разрядка аккумулятора и неисправности рулевого механизма.

Trumpchi GA4 2018

Пользуюсь автомобилем более трех лет, в целом думаю, что он неплохой. Автомобиль забирал в ноябре 2018 года, потратил 105,000 на все, не знаю, переплатил ли, но, в общем, неважно. Делюсь ощущениями от использования: 1. Двигатель 1.3T с турбонаддувом, мощности для домашнего использования хватает, на трассе при обгоне тоже проблем нет. Шумоизоляция средняя, но учитывая, что машина стоит всего 100,000, приемлемо. Подвеска очень жесткая, я ее не настраивал, поэтому штатная подвеска мне кажется жесткой. Расход топлива: честно говоря, до начала конфликта между Россией и Украиной я его принимал, но теперь, учитывая рост цен на топливо и мои привычки вождения (я люблю сильно давить на педаль газа), расход достиг 9 литров, что немного высоко. Утешаю себя, что это из-за прочного кузова автомобиля. Пространство: считаю, что места хватает, пять человек размещаются без чувства тесноты. Внешний вид: это одна из причин, почему я выбрал этот автомобиль, мне он кажется хорошим. Сохранение стоимости: отечественная машина, поэтому со временем теряет в цене, вчера автосалон предлагал 45,000, если продавать частнику, думаю можно выручить 55,000-60,000, так как крупных аварий не было. Интерьер: это одна из причин, почему я выбрал эту машину в 2018 году, машина за 100,000 имела интерьере с оборудованием 360, люк и вентиляционные отверстия для задних пассажиров, что, как мне кажется, хорошо. Пока на этом всё, если у вас есть вопросы, оставляйте комментарии.

Trumpchi GA4 2021

【Наиболее удовлетворен】 Наиболее доволен я внешним видом и пространством. Внешне автомобиль выглядит очень впечатляюще, с первого взгляда сразу понравился. Он особенно современный и производит очень молодое впечатление. Дизайн передней части выглядит очень эффектно, плавные линии кузова простираются до задней части, превращая автомобиль в продукт, сочетающий в себе технологичность, мощь, эффектность и эстетику. На улице машина легко узнаваема. Что касается пространства, оно тоже весьма удовлетворительное. В переднем и заднем рядах очень просторно, находясь внутри, не возникает чувства стесненности. Сзади можно сидеть, закинув ногу на ногу, что очень комфортно. Багажник тоже довольно большой и может вместить много вещей, что удовлетворяет повседневные потребности. 【Наиболее неудовлетворен】 Что касается расхода топлива, он немного выше, чем я ожидал. В период обкатки в пределах города с постоянными остановками и движением расход достигает около 10 литров, что для семейного автомобиля немного многовато. Надеюсь, после обкатки он немного снизится.

Trumpchi GA4 2018

车辆空间还行，动力方面毕竟才1.3T就不说了，家用代步还是可以的，换挡的时候有点顿挫感。其他方面都好。从来没有把我抛弃过这点值得表扬。☺️☺️

Trumpchi GA4 2021

大概情况： Мы в мае этого года участвовали в тест-драйве автомобиля GAC GA4. На тот момент мы тестировали модель 2021 года версии PLUS 235T с автоматической коробкой передач в комплектации "автоматическая роскошная версия", что является второй по нижней комплектации в серии. Пробег тест-драйва составил около 150 км, и я хочу поделиться с вами своими впечатлениями. Двигатель и трансмиссия: В автомобиле установлен 1.5T трехцилиндровый турбированный двигатель с максимальной мощностью 163 л.с. и пиковым крутящим моментом 235 Н·м. В трансмиссии используется 7-ступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением. Мощность двигателя настроена довольно хорошо, и при этом масса автомобиля без нагрузки не слишком велика, поэтому удельная мощность автомобиля вполне достойная. Что касается ускорения, то на начальном этапе чувствуется даже некоторая резвость, а на среднем и позднем этапе запас мощности тоже достаточен. Поэтому, при равномерной скорости 70 км/ч способность автомобиля к обгону вполне приличная, и водитель ощущает уверенность. Переключение передач в трансмиссии происходит достаточно активно, но при смене со второй на третью передачу все же ощущается легкий рывок, что можно было бы оптимизировать. Хорошей новостью является то, что этот трехцилиндровый двигатель не демонстрирует явных вибраций. Пространство для пассажиров: Колесная база автомобиля составляет 2660 мм, что не является преимуществом среди компактных автомобилей, но по сравнению с седанами того же ценового диапазона у GAC GA4 есть некоторые конкурентные преимущества. Испытуемый ростом 172 см, находясь в автомобиле, чувствует себя комфортно за счет достаточного пространства для головы и ног, однако центральный тоннель на заднем сиденье немного возвышен, поэтому пространство для центрального пассажира немного уменьшено. Длина подушек сидений достаточна для комфортной поддержки ног, однако угол наклона спинки заднего сиденья мог бы быть лучше настроен, это стоит доработать. Рекомендация: GA4 — это автомобиль отечественного производства, который может быть менее известен широкому кругу покупателей, но рекомендованная цена на уровне 8,38 миллионов юаней демонстрирует определенную честность, и в настоящее время на рынке предлагаются значительные скидки. Другими словами, модель GA4 достаточно выгодная, и некоторым прагматичным покупателям стоит ее рассмотреть.

Trumpchi GA4 2018

【Впечатления от вождения】 Довольно комфортное и плавное, в сочетании с двигателем 1.3. 【Расход топлива】 6.0 литров на 100 километров. 【Динамика】 Мощность средняя, но подходит для семейного автомобиля. Дизайн интерьера простой и элегантный, очень подходит для вкусов китайских покупателей, функции достаточно разнообразные. 【Впечатления от вождения】 Машина очень маневренная, вождение легкое, общее ощущение управления хорошее, ездить комфортно. Полностью удовлетворяюще управление, пространство довольно большое, места для пассажиров достаточно, водительское пространство также вполне достаточно. В переднем пассажирском сиденье можно полностью вытянуть ноги, открытие багажника достаточно широкое, что удобно для размещения вещей. В основном, расход топлива около 8 литров, на трассе экономичнее, чуть больше 7 литров. Расход топлива в пределах допустимого. Цветной экран на центральной консоли может показывать время, навигацию, мультимедиа и другую информацию. Размер большой, отображение четкое, очень удобно.

Trumpchi GA4 2018

В целом автомобиль неплохой, учитывая его цену. Мощность немного слабовата, разгон не очень быстрый, 1.5L атмосферный двигатель разгоняется просто средне. Внутреннее пространство хорошее. Задний ряд сидений тоже достаточно просторный. У меня рост 178 см. Боковая часть кузова выглядит неплохо, а передняя часть снизу не очень привлекательная. Задняя часть тоже не кажется красивой.

Trumpchi GA4 2021

Внешний вид GA4 PLUS отличается сдержанным дизайном. Большая решетка радиатора добавляет передней части автомобиля внушительности. Решетка соединена с дневными ходовыми огнями по бокам, что визуально увеличивает ширину передней части. Крупные треугольные воздухозаборники по бокам переднего бампера украшены черными рамками, а дизайн переднего губы усиливает визуальный эффект передней части. Фары GA4 PLUS имеют четкие формы, в версии 'Luxury' используются светодиоды для дальнего и ближнего света, поддерживается автоматическое включение и задержка выключения фар, функциональность обеспечена полностью. Задняя часть автомобиля проще: маленький спойлер на багажнике добавляет автомобилю спортивности. В интерьере используется популярный дизайн с двумя соединёнными экранами: 7-дюймовая цифровая приборная панель и 10.25-дюймовый сенсорный экран центральной консоли соединены рамкой. Для модели в этом ценовом сегменте это очень достойное решение. Центральная консоль выглядит массивно и стильно, покрыта мягкими материалами с красной строчкой, по краям проходит хромированная рамка, которая соединяет панель управления кондиционером и вентиляционные отверстия, благодаря чему передние ряды визуально кажутся более просторными. Комфорт сидений GA4 PLUS заслуживает похвалы: несмотря на искусственную кожу, они очень приятные на ощупь, а у водительского сиденья есть функция подогрева, что очень удобно. В плане пространства GA4 PLUS выступает средне: мой рост 1,75 м, и в переднем ряду для головы остается пространство примерно с кулак. В заднем ряду для ног есть больше места, но для головы его не хватает, и кажется, что потолок низкий. Среднее возвышение на полу незначительное, и обувь 42-го размера удобно помещается под задними вентиляционными отверстиями. В заднем ряду есть выходы для кондиционера и порты для зарядки телефонов, что довольно практично. Багажник вмещает около трёх чемоданов размером 24 дюйма, чего достаточно для повседневного использования. В плане динамики в версии 2021 года GA4 PLUS оснащён 1.5T трёхцилиндровым турбодвигателем. На начальном этапе разгона педаль акселератора реагирует чувствительно, и энергия подаётся плавно. Для городских дорог, где часто надо трогаться с места, это обеспечивает комфортное вождение. Однако на средних и низких скоростях двигатель кажется средним, и в плотном потоке агрессивная езда может быть сложной. На трассе автомобиль легко обгоняет: переключение передач происходит четко и энергично. 7-ступенчатая мокрая двойная сцепление трансмиссия работает плавно, за исключением редких рывков при переключении на низкой скорости. Управляемость: руль без явной люфтов, и его работа приятная. Ходовая часть немного жесткая: при небольших неровностях всё нормально, но при проезде через серию ухабов или "лежачих полицейских" кузов становится подвижным, и пружинные амортизаторы не полностью гасит вибрации, делая поездку менее комфортной для пассажиров. Наиболее удовлетворяет то, что при цене менее 10 тысяч юаней модель имеет стильный и спортивный внешний вид, соответствующий современным тенденциям, а дизайн интерьера с двумя экранами создает ощущение технологичности. Наименьшее удовлетворение вызывает ограниченное пространство для головы, но в остальном автомобиль подходит для семейного использования. Рекомендуется пользователям с ростом выше 1,8 м протестировать модель перед покупкой. А также при езде по неровным дорогам подвеска становится более заметной.

Trumpchi GA4 2021

Похоже, что специально создается впечатление, что это почти автомобиль класса B, чтобы оправдать присутствие названия PLUS. Длина кузова GAC GA4 PLUS составляет 4735 мм, и среди автомобилей класса A, стоимостью до 100 тыс. юаней, никто не длиннее. Однако колесная база составляет всего 2660 мм, что можно считать средним уровнем в отрасли. Это делает переднюю и заднюю части автомобиля несколько длинными, создавая ощущение дисбаланса. Тем не менее, внутреннее пространство на самом деле достаточно хорошее: для людей нормального роста остается две-три кулака перед коленями. Однако оно не такое большое, как ожидается. Наибольшее сомнение вызывает трехцилиндровый двигатель 1.5T, хотя его характеристики впечатляют, достигая 163 лошадиных сил, что делает его одним из самых мощных в классе автомобилей до 100 тыс. юаней. Но из-за трех цилиндров у многих людей есть психологический барьер. Кроме того, в комплектации автоматической версии люкс стоимостью 10 тыс. юаней не хватает удобств: тканевые сиденья, отсутствие люка и камеры заднего вида. Отсутствие этих основных функций может отпугнуть многих покупателей. Если учесть, что такие американские модели, как Buick Excelle GT и Ford Focus, имеют более высокую комплектацию при той же стоимости, а у Excelle GT также доступен четырехцилиндровый двигатель, GA4 PLUS будет сложно добиться хороших рыночных показателей. Конечно, если за 10 тыс. юаней вы хотите автомобиль, который выглядит большим и обладает хорошей мощностью, кроме версии 1.3T трехцилиндрового двигателя Excelle GT (163 л.с.), машина на 160 л.с. и выше, вероятно, будет только GA4 PLUS.

Trumpchi GA4 2021

Среди моделей Trumpchi легковых автомобилей наименее заметны. Например, внедорожники GS4 и GS8 хорошо известны. Даже минивэны M8 и M6 более известны, чем GA4 PLUS. Поэтому, когда думаешь о покупке отечественного семейного седана, модель Trumpchi GA4 PLUS не приходит в голову в первую очередь. Недавно я заглянул в салон и испытал Trumpchi GA4 PLUS. В настоящее время продается модель 2021 года, и ее цена не превышает 100 тысяч юаней. После тест-драйва у меня сложилось впечатление, что раз уж знамениты такие модели, как Emgrand и Yidong, то стоит также обратить внимание на GA4 PLUS из-за его большего пространства и более высокого уровня оборудования. Сначала о внешнем виде: длина кузова Trumpchi GA4 PLUS достигает 4735 мм, что делает его одним из немногих автомобилей в классе с длиной более 4,7 метра. Поэтому, с боковой стороны кузов выглядит достаточно длинным и плавным. Для сравнения, модели, такие как Emgrand GL и Roewe i5, короче, что является одним из преимуществ GA4 PLUS. Внутри салона, хотя колесная база составляет всего 2660 мм, в задней части достаточно места, и при проверке его оказалось более чем двух кулаков. Также порадовало наличие независимой вентиляции и двух USB-портов в задней части. Однако эта версия модели, близкая к топовой, не имеет центрального подлокотника в заднем сиденье. Говоря о комплектации, стоит обратить внимание на топовую автоматическую версию Luxury Edition. Хотя она дороже на 8000 юаней по сравнению с этой версией Prestige Edition, она предлагает множество дополнительных функций, таких как электрическая регулировка сиденья водителя, подогрев сидений, дистанционный запуск двигателя, 17-дюймовые колеса и другие улучшения, которые заметно повышают комфорт. Однако, для GA4 PLUS наиболее спорным аспектом является двигатель. Он оснащен трехцилиндровым 1.5T двигателем, который с технической точки зрения довольно хорош. Он оснащен технологией контроля сгорания GCCS и системой прямого впрыска на 350 бар, что позволяет достигать теплового КПД в 38,5%. А его независимые параметры также выше среднего в классе, с максимальной мощностью 163 лошадиные силы и максимальным крутящим моментом 235 Нм. Также, по данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива составляет всего 5,3 литра на 100 км. Если у вас действительно есть опасения по поводу его проблем, производитель предоставляет пожизненную гарантию на двигатель, так что на самом деле нет причин для беспокойства. Если стоимость модели не превышает 100 тысяч юаней, GA4 PLUS определенно стоит рассмотреть.

Trumpchi GA4 2021

Как профессиональный автомобильный обозреватель, я хочу представить анализ GAC Trumpchi GA4 2021 года, модель PLUS 235T автоматическая версия класса "люкс". Этот автомобиль позиционируется как компактный седан с четырьмя дверями и пятью местами. Его размеры составляют 4735/1805/1500 мм, а колесная база — 2660 мм. Официальная цена на машину составляет 83 800 юаней. В настоящее время на автомобиль предлагается средняя скидка в 3000 юаней, что делает цену без учета налогов 80 800 юаней. С учетом налога на покупку — 6902 юаней, дорожного налога — 420 юаней, обязательной страховки — 950 юаней, коммерческой страховки — 3500 юаней и платы за оформление — 500 юаней, общая стоимость автомобиля под ключ составляет 93 072 юаня. Пространство: Этот автомобиль считается стандартным для семейного использования, поэтому важна вместимость салона. Мой рост составляет 175 см. Когда я сажусь в водительское кресло и устанавливаю удобную для себя сидячую позицию, пространство над головой составляет одну руку и два пальца. При неизменной позиции переднего сиденья на заднем ряду пространство для ног составляет две руки, а пространство над головой уже отсутствует, почти касаясь верхом головы, приходится сползать вниз. Комфорт сидений достаточно хороший, сиденье и спинка довольно широкие и мягкие, что подходит для повседневного использования в семье. Обычный объем багажника составляет 440 литров, вмещает три чемодана на 20, 24 и 28 дюймов. Задние сиденья можно сложить в пропорции 4/6, что обеспечивает дополнительную гибкость. Двигатель: Машина оснащена 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 163 лошадиных силы и максимальным крутящим моментом 235 Нм. Коробка передач — 7-ступенчатая с мокрым сцеплением. Характер двигателя довольно мягкий, мощности он выдает равномерно в любой момент, чувствительность педали газа умеренная, старт очень плавный без резких рывков, на обычной дороге машину легко контролировать. Плавность и линейность мощности обеспечивает комфортное передвижение в городских условиях. Однако при скорости выше 100 км/ч ускорение оставляет желать лучшего, обгон на высокой скорости затруднен, и требуется нажим на педаль газа с запасом времени, особенно при полной загрузке машины. Подвеска: Автомобиль использует сочетание передней независимой подвески типа МакФерсон и задней полузависимой подвески с торсионной балкой. Настройка шасси ориентирована на комфорт, мелкие вибрации дороги эффективно поглощаются. При прохождении лежачих полицейских на невысокой скорости задняя часть не раскачивается, однако на волнистой дороге подвеска кажется слабоватой, кузов сильно подпрыгивает, не хватает упругости. Усилие на руле легкое, явно ощущается электронный отклик, в центре руля имеется люфт. Одной рукой машину можно спокойно вести в городских условиях, это удобно, однако может показаться монотонным при длительной поездке. Расход топлива: Мы провели тест потребления топлива на 130 км, включая городские, загородные и скоростные дороги. Средняя скорость составила 27 км/ч, всего израсходовано 10,24 литра топлива, средний расход составил 7,87 литра на 100 км.

Trumpchi GA4 2021

1. Общее впечатление: Я участвовал в одном офлайн-мероприятии для СМИ по тест-драйву и провел около 50 километров на автомобиле GA4 PLUS в топовой комплектации, и теперь делюсь своими впечатлениями. 2. Двигатель и трансмиссия: Автомобиль оснащен трехцилиндровым 1.5T двигателем в паре с 7-ступенчатой DCT коробкой передач. Когда автомобиль еще не полностью остановлен, двигатель может иногда немного вибрировать, но случается это очень редко, так что он более приветлив, чем 1.2T от Peugeot. Также немного повышенные обороты на холостом ходу могут вызвать незначительное падение динамики при ускорении, что схоже с моделью GA6, но это можно подкорректировать. В целом, автомобиль движется легко и быстро. Важно то, что диапозон оборотов хорошо контролируется: при постоянной скорости 50 км/ч - 1300 об/мин, при 60 км/ч - 1200 об/мин, при 110 км/ч - 2100 об/мин, что способствует экономичному вождению. Коробка передач по сравнению с более ранними моделями 7DCT заметно оптимизирована и не вызывает очевидных рывков. 3. Управление и педали: Руль и педаль газа имеют хорошую линейность. На начальной стадии торможения есть около 1/5 незначительной холостоты, но затем тормозное усилие распределяется равномерно. Это намного лучше, чем у 1.5T MG5. 4. Подвеска: Подвеска немного раздвоена: передняя подвеска очень комфортная, более комфортная, чем можно ожидать для этого класса, но задняя подвеска иногда немного жестковата на неровностях. Общая поддержка шасси хорошая, контроль положения автомобиля в поворотах достойный внимания. 5. Уровень шума, вибрации и жесткости (NVH): В этом отношении производительность средняя, стекла окон немного тонкие, а обработка шумоизоляцией дверей требует улучшения, так как звук заметно передается через кузов автомобиля. 6. Материалы в салоне: В местах, которых могут касаться пассажиры в топовой комплектации, кроме рулевого колеса, качество материалов удовлетворительное, включая приборную панель, обивку дверей, солнцезащитный козырек, центральный подлокотник и передние и задние сидения. 7. Пространство для пассажиров: Колесная база автомобиля составляет 2660 мм, задние пассажиры имеют достаточно пространства для головы и ног, в то время как пространство в ширину среднее. Высота подъема центрального туннеля на заднем ряду вполне приемлема. Однако поддержка ног задних пассажиров сидением может быть улучшена, спинка кресла комфортна из-за больше наклона. 8. Заключение: Автомобиль превзошел мои ожидания, и в плане динамических характеристик он превосходит как 1.5T MG5, так и конкурентные модели в той же ценовой категории, такие как Buick Excelle и Hyundai Verna. Говорят, что после выхода на рынок будет некоторая скидка, так что это может быть хорошим вариантом для выбора.

Trumpchi GA4 2021

Мои впечатления о автомобиле GAC Trumpchi GA4 остаются с момента его дебюта на Североамериканском автосалоне в 2018 году. Благодаря стильному и динамичному дизайну он привлек внимание многих людей. Однако с усилением конкуренции на рынке компактных седанов в Китае и обновлением конкурирующих моделей, конкурентоспособность Trumpchi GA4 явно не настолько впечатляющая. Недавно GAC представила обновленную модель Trumpchi GA4 с приставкой "PLUS" в названии. Сегодня мы проведем подробный тест этого автомобиля, чтобы оценить его характеристики. Тестируемая модель: версия 2021 PLUS 235T автоматическая экстра. Цена: Рекомендованная розничная цена этой модели составляет 91,800 юаней, в настоящее время в Пекине отсутствуют скидки, и ориентировочная стоимость составляет 91,800 юаней. С учетом необходимых затрат 9994 юаня (включая налог на покупку, ОСАГО и др.) и коммерческого страхования 4627 юаней, итоговая цена при полной оплате составит около 106,421 юаня. Пространство: Размеры кузова: длина/ширина/высота 4735×1805×1500 мм, колесная база 2660 мм. В тестируемой модели используются сиденья с искусственной кожей, обеспечивающие высокий уровень комфорта, наполнители внутри устойчивы и мягки, а поддержка тела достаточно надежная. Единственное, немного разочаровывает отсутствие электрической регулировки у сидений водителя и переднего пассажира. Учитывая мой рост 179 см, переднее сиденье, отрегулированное на минимальную высоту, оставляет около двух пальцев пространства над головой. При сохранении положения переднего сиденья, на заднем сиденье места для головы почти нет, но для ног как раз вмещается около двух кулаков. Средняя часть пола немного приподнята, но высота допустима и не забирает много пространства. Двигательная система: Тестируемая модель оснащена 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 163 л.с. и пиковым крутящим моментом 235 Нм. Он работает в паре с 7-скоростной роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Несмотря на хорошие параметры двигателя, многие люди все еще настороженно относятся к трехцилиндровым моторам. Водительский опыт: Во время езды на Trumpchi GA4 меня впечатлила его легкость в управлении. Двигатель работает стабильно на низких оборотах, активно реагируя на управление, и без раздражающих рывков. При достижении 2000 об/мин, автомобиль ощущается более "взбудораженным", ускорение становится более динамичным. Однако запас мощности двигателя 1.5T не столь щедр, на трассе требуется интенсивное нажатие на педаль газа для обгона. Коробка передач приятно удивила своей плавностью и оперативностью работы. Подвеска: Trumpchi GA4 оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней торсионной балкой, что является стандартом в этом классе. Подвеска впечатлила своей солидностью, наделяя авто "высококлассным" ощущением. Она эффективно сглаживает мелкие дорожные неровности, но при прохождении "лежачих полицейских" удары в салоне ощущаются довольно сильно, влияя на комфорт. Шум: Уровень изоляции от шума у Trumpchi GA4 можно улучшить. На холостом ходу двигатель работает довольно тихо, но в движении заметны аэродинамические и дорожные шумы, особенно при достижении скорости 120 км/ч. Согласно измерениям, уровень шума при неподвижности составляет 40.1 дБ; при скорости 60 км/ч - 59.5 дБ; при 80 км/ч - 62.9 дБ; на 120 км/ч - 68.4 дБ. Техническое обслуживание: Согласно сервисной книжке Trumpchi GA4, первый осмотр необходим через 5000 километров, и дальнейший интервал обслуживания составляет 5000 км/р. На пробеге в 60000 км, требуется замена масла, масляного, воздушного и топливного фильтров, фильтра кондиционера и антифриза, ориентировочная стоимость составляет 841 юань (включая оплату за работу). Цена на запчасти для GA4 невысока: синтетическое моторное масло стоит 266 юаней за канистру, а масляный фильтр - 28 юаней, что делает расходы на обслуживание ниже уровня категории.

Trumpchi GA4 2021

Говоря о китайских автопроизводителях, GAC определенно входит в первый эшелон. Как профессиональный автомобильный критик, сегодня я хочу проанализировать для вас модель Trumpchi GA4 2021 года PLUS 235T с ручной коробкой передач. Прежде всего, по своему позиционированию это седан с четырьмя дверями и пятью сиденьями, который имеет очень конкурентоспособные размеры в своем классе: длина, ширина и высота составляют 4735/1805/1500 мм, колесная база составляет 2660 мм. Кроме того, на всю машину предоставляется гарантия на три года или 100000 км пробега. Официальная рекомендованная цена составляет 75 800 юаней. На данный момент этот автомобиль очень популярен на рынке, поэтому скидок практически нет. В провинции Шаньси цена автомобиля без учета налогов составляет 75 800 юаней, налог на приобретение составляет 6708 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, налог на использование транспортного средства составляет 420 юаней, обязательное автострахование 950 юаней, коммерческое страхование 3933 юаней. Итого затраты на приобретение автомобиля полной оплатой составляют 88 311 юаней. Сейчас покупка автомобиля в кредит стала очень популярной. При процентной ставке кредита 4,75%, со сроком кредита три года, первый взнос составляет 30% от суммы, т.е. 22 740 юаней, а ежемесячный платеж составляет 1584 юаня. Общая стоимость покупки автомобиля в кредит составит 92 275 юаней, что на 3964 юаня больше, чем при полной оплате. Ускорение: Оснащен 1,5-литровым трехцилиндровым турбированным двигателем, с максимальной мощностью 163 лошадиные силы и пиковым крутящим моментом 235 Нм. Трансмиссия соответствует 6-ступенчатой МКПП. При полном нажатии на педаль акселератора, передние колеса начинают проскальзывать, начальная стадия разгона очень мощная, но в средней и обратной стадии немного слабеет, что является характеристикой двигателей малого объема. Реальные данные показывают, что время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 9,24 секунды. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза, положение клевка автомобиля очень заметно, выход тормозной силы стабилен и постоянен, что обеспечивает владельцу уверенность в управлении. Захват шин тоже хорош, результаты тестов показывают средний уровень, а тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 40,1 метра. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, комбинированный расход топлива составляет 5,6 л, что является хорошим показателем для автомобилей этого класса и делает его подходящим для использования в качестве семейного автомобиля. Конечно, я сам провел тест на реальный расход топлива, включая городской и скоростной режимы. В городском режиме машина проехала 145,6 км со средней скоростью 36,5 км/ч, а фактический расход составил 7,6 л. В скоростном режиме машина проехала 156,7 км со средней скоростью 110 км/ч, а фактический расход составил 5,1 л. Шум: Уровень шумоизоляции GAC в целом средний; хотя в новой машине значительно улучшен уровень шумоизоляции, звук двигателя по-прежнему довольно шумный, и это требует улучшения. По результатам измерений, уровень шума на холостом ходу составляет 40,5 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 58,6 дБ, при 80 км/ч — 63,1 дБ, а при 120 км/ч — 67,8 дБ.

Trumpchi GA4 2021

Как профессиональный автомобильный обзорщик, недавно я протестировал модель GAC GA4 2021 PLUS 235T в автоматической комплектации, и я ею доволен. Начнем с затрат на покупку автомобиля: без учета налогов стоимость составляет 91,800 юаней. С учетом налога на покупку 8,124 юаня, налога на транспортное средство 420 юаней, платы за регистрацию 500 юаней и страховки около 5,000 юаней, общая стоимость составляет около 106,000 юаней. По поводу пространства: размеры кузова составляют 4735*1805*1500 мм, и я доволен пространством. Хотя оно не очень большое, но компоновка переднего и заднего рядов сидений достаточно разумная, что значительно увеличивает пространство для пассажиров. При моем росте 1,78 м на водительском месте остается примерно два кулака свободного пространства над головой, что обеспечивает просторное место для сидения. Задние сиденья имеют больше свободного пространства по сравнению с передними, и они достаточно удобные, с расстоянием до передних спинок около двух кулаков, что позволяет сидеть, закинув ногу на ногу. В плане динамики: автомобиль оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность составляет 163 лошадиные силы. Регулировка педали акселератора в начале хода достаточно чувствительная, но не чрезмерная, что позволяет легко ездить в условиях городского трафика с частыми остановками и стартами. На городских скоростных дорогах и при круизировании на шоссе переключение передач вниз происходит точно и плавно. Однако на скорости 100 км/ч при ускорении на более поздних этапах мощности не хватает, требуется сильнее нажать на педаль газа, чтобы получить определенный выход мощности. Расход топлива в городских условиях составляет около 6,7 л/100 км (по показаниям приборов), на пригородных дорогах — около 5,9 л/100 км (по показаниям приборов), а на трассе — около 5,2 л/100 км. Что касается звукоизоляции, то на скорости 60 км/ч в салоне достаточно тихо, слышен лишь легкий звук двигателя и небольшой шум от шин. При скорости 90 км/ч звук работы двигателя становится громче, но не раздражающим. При 120 км/ч звук двигателя и шины ощутимы, шум ветра доносится с двух сторон. Хотя звукоизоляция не наилучшая, она соответствует среднему уровню среди авто того же класса. Подвеска: при движении по неровной дороге подвеска хорошо поглощает вибрации, легкие колебания эффективно гасятся. При езде на высокой скорости, машина ведет себя стабильно, центр тяжести не смещается, рулевое управление становится все более уверенным, без ощущений рыхлости и легкости. В общем, GAC GA4 показывает хорошие результаты в различных аспектах и имеет определенные преимущества среди аналогичных моделей, как в плане пространства, так и в плане динамики. Это автомобиль, который полностью удовлетворяет потребности для повседневного использования и заслуживает рекомендаций.

Trumpchi GA4 2021

GAC Trumpchi GA4 PLUS на самом деле является обновленной версией GA4, позиционируемой как компактный семейный седан. На первый взгляд, изменения стиля по сравнению с предыдущей моделью особенно заметны, хотя общие контуры кузова не претерпели значительных изменений, изменения в дизайне, особенно передней части и задней части, весьма значительны и не уступают моделям нового поколения. Интерьер GA4 PLUS также был переработан, и применение сдвоенного экрана делает общий стиль интерьера более технологичным. Помимо представленной нами версии с черной отделкой интерьера, GA4 PLUS также предлагает интерьер в черно-коричневой цветовой гамме. Двухцветный интерьер, несомненно, добавляет изысканности к качеству отделки салона. Благодаря концепции максимального пространства салона GA4, GA4 PLUS приятно удивил меня своей эффективностью использования пространства. После настройки водительского сидения, на заднем сидении остается больше двух кулаков пространства для ног (тестировщик ростом 173 см), а пространство для головы тоже почти с кулак. Задние сидения обладают хорошей обивкой и мягкостью, а длина подушек сидений достаточна. Самым большим изменением, произошедшим в GA4 PLUS как в обновленной модели, стало оснащение третьего поколения 235T двигателя от GAC, максимальная мощность которого достигает 163 л.с., а максимальный крутящий момент — 235 Нм. Этот 1.5T трехцилиндровый двигатель обладает значительным преимуществом в мощности по сравнению с предыдущим 1.3T, показывая хорошие результаты даже в сравнении с аналогичными двигателями той же категории. В процессе реальной езды GA4 PLUS демонстрирует достаточную мощность для компактного семейного седана. Двигатель начинает выдавать максимальный крутящий момент с 1500 оборотов, и его начальная мощность не вызывает ощущения слабости, позволяя легко передвигаться по городу и создавая легкое и оживленное впечатление от вождения. GA4 PLUS оснащен 7-скоростной мокрой роботизированной коробкой передач, а для моделей более низкой комплектации предлагается также 6-ступенчатая механическая трансмиссия. Переключение передач у этой роботизированной коробки производится четко и быстро, с достаточно активной реакцией, а также с хорошо продуманной логикой переключения передач, обеспечивая плавность вождения в большинстве случаев. Подвеска GA4 PLUS также демонстрирует хорошее качество, создавая впечатление прочности, в отличие от слабого ощущения, характерного для многих моделей этого класса. Общая настройка сосредоточена на комфортности, особенно когда на высокой скорости поглощение мелких неровностей дорожного покрытия полностью соответствует ее позиционированию как семейного автомобиля. Мы не нашли в GA4 PLUS явных недостатков: эффективное использование пространства, легкость управления, а также удачный дизайн и конфигурация интерьера и экстерьера. Для успешного семейного автомобиля не обязательно иметь особо выделяющуюся характеристику, ведь при ограниченном бюджете многие потребители ценят именно сбалансированность.

Trumpchi GA4 2021

Когда мы говорим об автомобилях GAC, первое, что приходит на ум, это их высокие продажи в сегментах MPV и SUV, а вот седаны кажутся весьма обычными. GAC GA4 — это первая стратегическая модель седана от GAC, которую компания создала с особым вниманием как представительный автомобиль. Что же с его соотношением цена-качество? Сегодня я выбрал версию 2021 PLUS 235T с автоматической коробкой передач в комплектации Luxury, чтобы обсудить ее преимущества и недостатки. Эта модель является начальной версией в автоматической трансмиссии, рекомендованная производителем цена составляет 8.38 млн юаней без скидок. Стоимость налога на покупку составляет 7415 юаней, страховка — 3800 юаней, регистрация — 1000 юаней, поэтому конечная цена составляет 96000 юаней. **Преимущества** Внешний вид GAC GA4 действительно очень хорош, он гораздо красивее, чем, скажем, народный седан Geely Emgrand. Передняя часть с черной решеткой радиатора соединена с острыми фарами, создавая гармоничный образ. Над решеткой радиатора проходит тонкая светлая полоса, соединяющая фары по обе стороны, улучшая общий изысканный вид и являясь ключевой деталью дизайна. Боковая часть автомобиля имеет спортивный и острый внешний вид — острый капот с низкой посадкой и спортивный спойлер в задней части соединяются через боковые линии, создавая гладкий и цельный дизайн. Задняя часть имеет спортивный спойлер и острые задние фары, а также декоративные линии на бампере, подчеркивающие изысканность. Интерьер автомобиля очень изысканный. Те, кто хорошо знаком с автомобилями GAC, сразу поймут, что это типичный автомобиль GAC. 10.25-дюймовый экран привлечет ваше внимание, а обилие хромированных полосок в интерьере добавляет ему утонченности. Красная строчка придает спортивный акцент. В целом, дизайн внешнего вида весьма яркий, современный, стильный и элегантный. Автомобиль оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем мощностью 163 лошадиные силы и крутящим моментом 235 Н·м. Трансмиссия представлена 7-ступенчатой мокрой двойной муфтой. Стоит отметить, что этот двигатель использует технологию прямого впрыска топлива и требуется только бензин марки 92. Автомобиль имеет довольно хорошее ускорение, за исключением немного дерганного старта, в остальном нет значительных недостатков, однако многих волнует то, что это трехцилиндровый двигатель. **Недостатки** С точки зрения соотношения цена-качество, этот автомобиль не является особо выгодным приобретением, учитывая, что такой же классический компактный трехобъемный седан, как Geely Emgrand стоит дешевле. Как для автомобиля с трехцилиндровым двигателем, отсутствие существенных скидок вызывает недоумение. В интерьере использовано много жесткого пластика, что в принципе можно понять, но запах в салоне особенно сильный. Для здоровья следует часто открывать окна, чтобы проветривать салон. Автомобиль не оснащен электрическими стеклоподъемниками, поэтому можно открыть только боковые окна для вентиляции. Подвеска GAC GA4 довольно жесткая, и при движении по неровной дороге кажется, что она довольно жесткая, и не обеспечивает хорошей амортизации. Задняя подвеска — торсионная балка с не независимой подвеской, на неровных дорогах без снижения скорости пассажиры на заднем сиденье могут почувствовать дискомфорт. В итоге: у GAC GA4 очень явные преимущества и недостатки. Основные преимущества заключаются в его внешнем виде и дизайне интерьера, которые действительно красивы, и он недорого стоит. Основной недостаток — это трехцилиндровый двигатель, которому не все особенно доверяют.

Trumpchi GA4 2021

Как профессиональный автожурналист, сегодня я хочу рассказать вам о тест-драйве модели GAC GA4 PLUS 2021 года в комплектации 235T с автоматической трансмиссией. Этот автомобиль позиционируется как 4-дверный 5-местный компактный седан. Его габариты составляют 4735×1805×1500 мм, а колесная база равна 2660 мм. Модель ориентирована на семейных покупателей, ценящих практичность, и производитель предоставляет гарантию на 3 года или 100 тысяч километров пробега. Официальная рекомендованная цена автомобиля составляет 83 800 юаней. Поскольку это совершенно новая модель на рынке, сейчас нет скидок, и полная покупная цена составит 83 800 юаней. К этому добавляется налог 7416 юаней, полное страхование 5054 юаней, плата за регистрацию 500 юаней и налог на транспортное средство 420 юаней. Общая стоимость покупки автомобиля составит 97 190 юаней. В случае, если бюджет ограничен, можно выбрать вариант покупки в кредит. При ставке 4.75% и сроке кредитования на два года с первоначальным взносом 30%, авансовый платеж составит 38 530 юаней, ежемесячный платеж — 1752 юаня, а общая стоимость покупки в кредит будет равна 101 602 юаней, что на 4412 юаней дороже, чем покупка за наличные. Ускорение: Автомобиль оснащен 1.5-литровым рядным трехцилиндровым турбированным двигателем мощностью 163 лошадиные силы и максимальным крутящим моментом 235 Нм. Трансмиссия представляет собой 7-ступенчатую коробку с двойным сцеплением. Разгон автомобиля чувствительный, и старт легкий, но в условиях городского водителя мощности на низких оборотах недостаточно, особенно в пробках, где реакция двигателя немного замедлена. Однако при превышении 2000 оборотов в минуту двигатель демонстрирует хорошую мощность. В тесте полного газа первая передача была особенно впечатляющей, с сильным ускорением, но затем оно стало более спокойным. Согласно реальным тестам, ускорение с 0 до 100 км/ч составило 9.3 секунды. Торможение: При экстренном торможении выход энергии был стабильным, а ход педали тормоза равномерным, что позволяло водителю легко контролировать мощность торможения, хотя из-за мягкой настройки передней подвески была заметная клевис. Итоговая длина тормозного пути с 100 до 0 км/ч составила 40.1 метра. Расход топлива: Согласно данным министерства, расход топлива составляет 5.3 литра на 100 км, что свидетельствует об экономичности автомобиля в долгосрочной перспективе. Однако большинство водителей больше волнует реальный расход топлива. По личному опыту, после прохождения маршрута длиной 115 км, включающего городское движение, загородные дороги и шоссе в равных долях, средняя скорость составила 30 км/ч, а расход топлива оказался на уровне 7.7 литра на 100 км. Шум: Управление шумом в этой модели оставляет желать лучшего. На холостом ходу шум от двигателя заметен, а во время движения преобладают шумы ветра и дороги. По тестовым данным, уровень шума в салоне на холостых оборотах составил 40.2 децибела, при скорости 60 км/ч — 59.3 децибела, при 80 км/ч — 62.9 децибела, и при 120 км/ч — 68.2 децибела. Пространство: Пространство в салоне автомобиля хорошо организовано. При посадке водителя ростом 1.75 м, при максимально опущенном сиденье, остается пространство в четыре пальца до крыши. С тем же положением переднего сиденья, пассажир аналогичного роста сзади будет иметь запас для ног в полтора кулака и для головы — три пальца. Среднее сиденье в заднем ряду несколько приподнято, но это не влияет на комфорт.