Как профессиональный автомобильный обозреватель, я хочу представить анализ GAC Trumpchi GA4 2021 года, модель PLUS 235T автоматическая версия класса "люкс". Этот автомобиль позиционируется как компактный седан с четырьмя дверями и пятью местами. Его размеры составляют 4735/1805/1500 мм, а колесная база — 2660 мм. Официальная цена на машину составляет 83 800 юаней. В настоящее время на автомобиль предлагается средняя скидка в 3000 юаней, что делает цену без учета налогов 80 800 юаней. С учетом налога на покупку — 6902 юаней, дорожного налога — 420 юаней, обязательной страховки — 950 юаней, коммерческой страховки — 3500 юаней и платы за оформление — 500 юаней, общая стоимость автомобиля под ключ составляет 93 072 юаня.
Пространство: Этот автомобиль считается стандартным для семейного использования, поэтому важна вместимость салона. Мой рост составляет 175 см. Когда я сажусь в водительское кресло и устанавливаю удобную для себя сидячую позицию, пространство над головой составляет одну руку и два пальца. При неизменной позиции переднего сиденья на заднем ряду пространство для ног составляет две руки, а пространство над головой уже отсутствует, почти касаясь верхом головы, приходится сползать вниз. Комфорт сидений достаточно хороший, сиденье и спинка довольно широкие и мягкие, что подходит для повседневного использования в семье. Обычный объем багажника составляет 440 литров, вмещает три чемодана на 20, 24 и 28 дюймов. Задние сиденья можно сложить в пропорции 4/6, что обеспечивает дополнительную гибкость.
Двигатель: Машина оснащена 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 163 лошадиных силы и максимальным крутящим моментом 235 Нм. Коробка передач — 7-ступенчатая с мокрым сцеплением. Характер двигателя довольно мягкий, мощности он выдает равномерно в любой момент, чувствительность педали газа умеренная, старт очень плавный без резких рывков, на обычной дороге машину легко контролировать. Плавность и линейность мощности обеспечивает комфортное передвижение в городских условиях. Однако при скорости выше 100 км/ч ускорение оставляет желать лучшего, обгон на высокой скорости затруднен, и требуется нажим на педаль газа с запасом времени, особенно при полной загрузке машины.
Подвеска: Автомобиль использует сочетание передней независимой подвески типа МакФерсон и задней полузависимой подвески с торсионной балкой. Настройка шасси ориентирована на комфорт, мелкие вибрации дороги эффективно поглощаются. При прохождении лежачих полицейских на невысокой скорости задняя часть не раскачивается, однако на волнистой дороге подвеска кажется слабоватой, кузов сильно подпрыгивает, не хватает упругости. Усилие на руле легкое, явно ощущается электронный отклик, в центре руля имеется люфт. Одной рукой машину можно спокойно вести в городских условиях, это удобно, однако может показаться монотонным при длительной поездке.
Расход топлива: Мы провели тест потребления топлива на 130 км, включая городские, загородные и скоростные дороги. Средняя скорость составила 27 км/ч, всего израсходовано 10,24 литра топлива, средний расход составил 7,87 литра на 100 км.
