【Впечатления от вождения】
1. Подходящая цена 2. Просторный, практичный салон 3. Стильный и внушительный внешний вид 4. Обширные функции безопасности
Второе, впечатления от внешнего вида и интерьера
Невозможно устоять перед этими прямыми линиями, в целом жестким дизайном. Ощущение, что это сочетание Cadillac, Land Rover и Lexus, очень престижно.
Общий положительный отзыв, материалы качественные, самое впечатляющее, что в салоне нового автомобиля практически нет посторонних запахов, что большая редкость. Из минусов: некоторые детали отделки можно было бы сделать лучше, например, неравномерные швы на сиденьях, панели на дверях легко оставляют отпечатки пальцев.
Третье, впечатления от поездки
Самое примечательное у GA4 — это пространство над головой. Хотя оно меньше, чем у большинства автомобилей того же класса, для коротких поездок подходит. Сиденья широкие, мягкие и поддерживающие, шасси тоже весьма комфортное, неровности дороги и лежачие полицейские проезжаются плавно, ощущение довольно высококлассное. Уровень тишины в салоне тоже на высоте, солидный шум двигателя ощущается только при резком ускорении, на скорости 120 км/ч шум в салоне небольшой. Жене особенно нравится функция откидывания второго ряда, а с функцией «босс-кнопки» она хочет соединить передний и задний ряды, чтобы расслабиться.
Четвертое, впечатления от мощности и управляемости
Мощность плавная, переключения коробки передач практически не ощущаются. В основном использую режим комфорта, мощности хватает для города и шоссе. Пробовал спортивный режим, мощь действительно заметно увеличивается, но также увеличивается расход топлива и вероятность укачивания детей на заднем сиденье, поэтому использую его нечасто. Иногда использовал режим экономии энергии, расход топлива, кажется, почти такой же, как в режиме комфорта, больше не использую. Шасси цельное и крепкое, при вождении отсутствует давление типичное для больших автомобилей, возможно, это из-за функции помощи вождению. Рулевое управление приятно, я привык использовать легкий и комфортный режим, всё проходит плавно. Не очень привык к усилиям руля в спортивном режиме, поэтому использую его редко. Что касается расхода топлива, он приятно удивил, в режиме комфорта долгосрочный показатель составляет 7.4, иногда поднимается до 8, вызвав у меня восторг. Основные условия дороги: 60% город, 40% шоссе. Средняя скорость в городе 40-50 км/ч. Средняя скорость на шоссе 100 км/ч.
Пятое, резюме
1. Самый яркий момент. Больше всего мне нравится комфорт автомобиля. Сиденья широкие, мягкие и поддерживающие, шасси тоже весьма комфортное, неровности дороги и лежачие полицейские проезжаются плавно, ощущение довольно высококлассное. Уровень тишины в салоне тоже на высоте, солидный шум двигателя ощущается только при резком ускорении, на скорости 120 км/ч шум в салоне небольшой. Жене особенно нравится функция откидывания второго ряда, а с функцией «босс-кнопки» она хочет соединить передний и задний ряды, чтобы расслабиться.
2. Недостатки. Время включения большого экрана достаточно долгое, плавность работы мультимедийной системы хотелось бы улучшить с помощью будущих обновлений OTA.
