Похоже, что специально создается впечатление, что это почти автомобиль класса B, чтобы оправдать присутствие названия PLUS. Длина кузова GAC GA4 PLUS составляет 4735 мм, и среди автомобилей класса A, стоимостью до 100 тыс. юаней, никто не длиннее. Однако колесная база составляет всего 2660 мм, что можно считать средним уровнем в отрасли. Это делает переднюю и заднюю части автомобиля несколько длинными, создавая ощущение дисбаланса. Тем не менее, внутреннее пространство на самом деле достаточно хорошее: для людей нормального роста остается две-три кулака перед коленями. Однако оно не такое большое, как ожидается.
Наибольшее сомнение вызывает трехцилиндровый двигатель 1.5T, хотя его характеристики впечатляют, достигая 163 лошадиных сил, что делает его одним из самых мощных в классе автомобилей до 100 тыс. юаней. Но из-за трех цилиндров у многих людей есть психологический барьер.
Кроме того, в комплектации автоматической версии люкс стоимостью 10 тыс. юаней не хватает удобств: тканевые сиденья, отсутствие люка и камеры заднего вида. Отсутствие этих основных функций может отпугнуть многих покупателей.
Если учесть, что такие американские модели, как Buick Excelle GT и Ford Focus, имеют более высокую комплектацию при той же стоимости, а у Excelle GT также доступен четырехцилиндровый двигатель, GA4 PLUS будет сложно добиться хороших рыночных показателей. Конечно, если за 10 тыс. юаней вы хотите автомобиль, который выглядит большим и обладает хорошей мощностью, кроме версии 1.3T трехцилиндрового двигателя Excelle GT (163 л.с.), машина на 160 л.с. и выше, вероятно, будет только GA4 PLUS.
