Мои впечатления о автомобиле GAC Trumpchi GA4 остаются с момента его дебюта на Североамериканском автосалоне в 2018 году. Благодаря стильному и динамичному дизайну он привлек внимание многих людей. Однако с усилением конкуренции на рынке компактных седанов в Китае и обновлением конкурирующих моделей, конкурентоспособность Trumpchi GA4 явно не настолько впечатляющая. Недавно GAC представила обновленную модель Trumpchi GA4 с приставкой "PLUS" в названии. Сегодня мы проведем подробный тест этого автомобиля, чтобы оценить его характеристики.
Тестируемая модель: версия 2021 PLUS 235T автоматическая экстра.
Цена: Рекомендованная розничная цена этой модели составляет 91,800 юаней, в настоящее время в Пекине отсутствуют скидки, и ориентировочная стоимость составляет 91,800 юаней. С учетом необходимых затрат 9994 юаня (включая налог на покупку, ОСАГО и др.) и коммерческого страхования 4627 юаней, итоговая цена при полной оплате составит около 106,421 юаня.
Пространство: Размеры кузова: длина/ширина/высота 4735×1805×1500 мм, колесная база 2660 мм. В тестируемой модели используются сиденья с искусственной кожей, обеспечивающие высокий уровень комфорта, наполнители внутри устойчивы и мягки, а поддержка тела достаточно надежная. Единственное, немного разочаровывает отсутствие электрической регулировки у сидений водителя и переднего пассажира. Учитывая мой рост 179 см, переднее сиденье, отрегулированное на минимальную высоту, оставляет около двух пальцев пространства над головой. При сохранении положения переднего сиденья, на заднем сиденье места для головы почти нет, но для ног как раз вмещается около двух кулаков. Средняя часть пола немного приподнята, но высота допустима и не забирает много пространства.
Двигательная система: Тестируемая модель оснащена 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 163 л.с. и пиковым крутящим моментом 235 Нм. Он работает в паре с 7-скоростной роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Несмотря на хорошие параметры двигателя, многие люди все еще настороженно относятся к трехцилиндровым моторам.
Водительский опыт: Во время езды на Trumpchi GA4 меня впечатлила его легкость в управлении. Двигатель работает стабильно на низких оборотах, активно реагируя на управление, и без раздражающих рывков. При достижении 2000 об/мин, автомобиль ощущается более "взбудораженным", ускорение становится более динамичным. Однако запас мощности двигателя 1.5T не столь щедр, на трассе требуется интенсивное нажатие на педаль газа для обгона. Коробка передач приятно удивила своей плавностью и оперативностью работы.
Подвеска: Trumpchi GA4 оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней торсионной балкой, что является стандартом в этом классе. Подвеска впечатлила своей солидностью, наделяя авто "высококлассным" ощущением. Она эффективно сглаживает мелкие дорожные неровности, но при прохождении "лежачих полицейских" удары в салоне ощущаются довольно сильно, влияя на комфорт.
Шум: Уровень изоляции от шума у Trumpchi GA4 можно улучшить. На холостом ходу двигатель работает довольно тихо, но в движении заметны аэродинамические и дорожные шумы, особенно при достижении скорости 120 км/ч. Согласно измерениям, уровень шума при неподвижности составляет 40.1 дБ; при скорости 60 км/ч - 59.5 дБ; при 80 км/ч - 62.9 дБ; на 120 км/ч - 68.4 дБ.
Техническое обслуживание: Согласно сервисной книжке Trumpchi GA4, первый осмотр необходим через 5000 километров, и дальнейший интервал обслуживания составляет 5000 км/р. На пробеге в 60000 км, требуется замена масла, масляного, воздушного и топливного фильтров, фильтра кондиционера и антифриза, ориентировочная стоимость составляет 841 юань (включая оплату за работу). Цена на запчасти для GA4 невысока: синтетическое моторное масло стоит 266 юаней за канистру, а масляный фильтр - 28 юаней, что делает расходы на обслуживание ниже уровня категории.
