Отзывы об автомобилях (1290)

Toyota Levin Hybrid 2019

Общая стоимость покупки | Изначальная цена была около 220,000 юаней, но позже я купила этот Toyota Levin Dual Engine E+ за 205,800 юаней. Сравнение с аналогами | Семья изначально советовала купить Volkswagen Golf, так как я девушка, и маленькая машина будет более удобна для парковки и вождения. Однако мне не очень нравятся маленькие машины, поэтому позже я посмотрела автомобили Toyota и, в конечном итоге, выбрала Levin Dual Engine E+. Недостатки | Багажник довольно маленький, пространства не так много, а у заднего ряда нет отдельного вентиляционного отверстия и USB разъема. Нет автоматических фар и отсутствует система парковочных датчиков. Пространство | Я вполне довольна пространством в машине. Передний ряд достаточно просторный, задний ряд тоже предлагает хорошее пространство, где без проблем могут разместиться 3 человека. Багажник также может вместить достаточно много вещей. Водительский опыт | Мощность, по моему мнению, вполне хорошая. В режиме чистого электричества она также довольно хорошая, для движения по городу этого вполне достаточно. В гибридном режиме при разгоне есть легкое ощущение ускорения. Я также считаю, что управляемость у этого автомобиля отличная и он очень легок в освоении. Тормоза также довольно чувствительные, что обеспечивает безопасность. Рулевое колесо очень приятно на ощупь. Интерьер | В интерьере довольно сильно ощущается пластик, и запах пластика также заметен. Дизайн интерьера очень простой и скромный, но все необходимое в наличии. Такое ощущение, что этот интерьер не совсем соответствует цене в 200,000 юаней.

Toyota Levin Hybrid 2019

Общая стоимость покупки | Цена автомобиля без надбавок составила 198,000, и дилер предоставил скидку более 7,000. В подарок дали первое ТО и тонировку, в целом затраты составили примерно от 210,000 до 220,000. Этот автомобиль я приобрел в июне этого года. Сравнение с аналогами | Изначально хотел купить новую модель BYD Yuan, цвет которой мне очень нравился, но цвет у этой LiLyng также очень хорош, особенно оригинален. Поскольку в семье уже есть один автомобиль, этот был куплен для использования, когда есть ограничения по номерам. При переключении на электромобиль, по ощущениям, амортизация у BYD могла быть получше, а мне нравятся машины с хорошей амортизацией, поэтому я решил, что LiLyng – это именно то, что мне нужно. К тому же, Toyota славится своей хорошей репутацией. Жалобы на неисправности | Ранее при зарядке вдруг загорелась лампочка ошибки на зарядной станции, и зарядка не шла. Иногда через некоторое время всё восстанавливается, а иногда лампочка продолжает гореть, даже после небольшой зарядки снова загорается. Потом я позвонил для консультации, мне сказали, что это из-за нестабильного напряжения и защиты от перегрева. Запас хода | Что касается расхода топлива, он однозначно очень низкий, можно сказать, всего 3-4 литра на 100 км. Полной зарядки хватает на 55 километров пробега, но я никогда не заряжал полностью, чтобы проехать все 55 километров. Пространство | Что касается пространства, то я считаю, что его немного не хватает. Я часто вожу машину один, и в этом случае пространства достаточно. Но если отправляться в поездку всей семьей, то становится немного тесно. Места в багажнике всё же предостаточно. Внешний вид | Передняя часть автомобиля выполнена в полностью черном дизайне, что придаёт ему внушительный вид. Дизайн машины ориентирован на спортивный стиль, создавая впечатление хорошей динамики.

Toyota Levin Hybrid 2019

购车总价 | Эту машину я взял в июне этого года, цена автомобиля без учета налогов и сборов составила 195,000. Позже сделали скидку в ¥5000, и в подарок дали несколько предметов декора и аксессуаров. Включая налог на покупку и страховку, в итоге потратил около 200,000. Сравнение с аналогичными моделями | Ранее случайно увидел VV7, выглядит очень стильно, кузов полностью отражает свет, действительно впечатлил меня. Обсудил с семьей покупку VV7, но члены семьи сказали, что лучше взять машину на новых источниках энергии, она экономичнее и более экологична. Пошли в автосалон узнать подробнее, протестировали машину, в последние годы и Leiling развивается неплохо. Я решил снова взглянуть на VV7, у VV7 действительно высокая привлекательность, но при парковке задним ходом нужно прибавлять газ, и навигация в машине не обновлена. В итоге после сравнения я подумал, что электромобили тоже хороши, экономят топливо. Жалобы на неисправности | Первая вибрация в люке на крыше возникла в конце июня, я связался с дилером и сообщил, что в начале июля буду делать первое ТО, у меня проблема с вибрацией и стуком в люке. Мастера в сервисе проверили машину и подтвердили наличие проблемы. После регулировки шум исчез. На данный момент больше никаких проблем не возникало. Пространство | После регулировки передних сидений в соответствии с моими требованиями к вождению, пространство на заднем сиденье остается очень просторным. Ногам достаточно места для свободного движения, даже при ношении шапки не задеваешь потолок. Внешний вид | Этот автомобиль действительно очень красивый, дизайн кузова кажется очень модным, как будто ты на передовом уровне технологий. Дизайн передней и задней части автомобиля идеально сочетается. Интерьер | Мне очень нравится стиль, выполненный в строгих и сдержанных тонах, я в восторге. Запас хода | Запас хода этой машины составляет 55 километров, для ежедневных поездок мне более чем достаточно, а зарядка занимает примерно три с лишним часа.

Toyota Levin Hybrid 2019

购车总价 | Этот автомобиль Leiling Plug-in Hybrid e+ я приобрел в июне этого года. Базовая стоимость автомобиля составляла 196,900 юаней, с учетом скидки более 5000 юаней. Включена первая техническая проверка и коврики в подарок. Общая стоимость с учетом всех расходов составила около 210,000 юаней. Сравнение с аналогами | Изначально я рассматривал Leiling Hybrid, но потом обратил внимание на версию e+ и понял, что она мне больше по душе. Leiling e+ — это гибридный автомобиль, который можно заряжать от сети, и он мне оказался очень экономичным и экологичным. Есть некоторые электромобили, которые не поддерживают бензин и на дальние поездки малопригодны, а этот автомобиль может ездить на дальние расстояния, что очень удобно. Единственный минус — это снижение объема багажника в гибридной версии, хотя, учитывая особенности e+, можно закрыть на это глаза. Проблемы | Первое время появился шум в люке на крыше в конце июня. Я связался с дилером и сказал, что приеду на первую проверку в начале июля, у меня проблема с вибрацией и шумом. Сотрудники обслуживания сказали, что приезжайте на первую проверку. Механик после осмотра выявил шум, но после регулировки люка шум исчез. Пространство | Пассажирское пространство в автомобиле очень комфортное, задний ряд не тесный, пол ровный — это мне особенно нравится. Из-за размещения батареи багажник довольно мал, но для повседневных нужд его достаточно. Экономия топлива | Это— гибридный автомобиль, однако, расход топлива у него очень хороший. Если не путешествовать на дальние расстояния, то одной заправки хватает на долгое время. Средний расход топлива составляет около 4-5 литров на 100 км. Интерьер | Когда я только увидел этот автомобиль, то был поражен исполнением интерьера. Материалы очень качественные и добротные. Руль регулируется в направлении вверх-вниз и вперёд-назад, что очень удобно.

Toyota Levin Hybrid 2019

购车总价 | В августе этого года в Цзеяне приобрел этот автомобиль, цена на него без дополнительных опций составила 268900 юаней, общая стоимость с полной оплатой около 300000 юаней. Сравнение с одноклассниками | При покупке автомобиля я также сравнивал его с Corolla Hybrid и Levin Hybrid, но лично мне кажется, что внешний вид Levin более привлекателен, поэтому я выбрал Levin. Пространство | Что касается пространства, то за исключением немного меньшего места для хранения, места впереди и сзади достаточно, при моем росте 180 см голова не касается потолка, а пространство для ног достаточно просторное и не стесненное. Внешний вид | Этот автомобиль имеет спортивный дизайн, внешний вид довольно спортивный, линии кузова очень хорошо смотрятся, с ярко выраженными линиями, которые постепенно поднимаются, особенно его передняя часть автомобиля достаточно большая, а фары очень яркие. Запас хода | Потребление топлива у моего автомобиля очень низкое, так как на низкой скорости используется электричество, при полностью заряженной батарее можно проехать до 60 километров, а в гибридном режиме расход топлива составляет около 4.8.

Toyota GT86 2019

Первое впечатление от вождения этого автомобиля немного напоминает картинг. Я поменял выхлопную систему, воздухозаборник, установил стабилизатор поперечной устойчивости, в дальнейшем планирую добавить охлаждение масла и защитную пластину. Я еще не тестировал его на трассе, но, возможно, в ближайшие дни попробую.

Toyota Levin Hybrid 2019

购车总价 | Цена автомобиля без учета дополнительных затрат составила около 200,000 юаней, машину я забрал в июне. Магазин сделал скидку в 4,500 юаней. Страховка обошлась примерно в 6,000 юаней, налог на покупку составил около 8,000 юаней, а также была плата за обслуживание около 2,000 юаней. Таким образом, общая стоимость, включая все расходы, составила примерно 220,000 юаней. Сравнение с аналогами | Сначала я смотрел на Corolla Hybrid, но у нее слишком маленький багажник, обзор сзади оставляет желать лучшего, и комплектация не очень высокая, даже нет электропривода сидений. Позже я узнал о модели Levin Hybrid e+, которая, как и Corolla Hybrid, использует новые источники энергии, более экологична и экономична в плане расхода топлива. В результате я выбрал именно эту модель. Недовольство неисправностью | Ранее произошла системная неисправность, появилось уведомление о неисправности системы переключения передач, при стоянке советовали заблокировать колеса автомобиля, чтобы не переключать передачу. Обратился в дилерский центр 4S, но там не смогли предложить решение и не предоставили услугу на месте. Поскольку машина стояла в гараже, было нелегко организовать ее эвакуацию, после чего она была отремонтирована, и через несколько дней я забрал машину. В дилерском центре мне сделали компенсацию и подарили подарки. Надеюсь, в будущем таких проблем не возникнет! Пространство | Пространство для пассажиров для меня отличное. Сиденья очень комфортные. Пол в задней части полностью ровный, что мне особенно нравится. Багажное отделение среднее, но для обычных вещей достаточно. Интерьер | Интерьер простой, все элементы из пластика выполнены из пластика. Дизайн в целом такой же, как и у обычной Levin Hybrid. Запас хода | После покупки машины в основном использую бензин. Однажды заряжал машину вне дома, это заняло около трех часов, если заряжать дома — около пяти часов. При полном заряде запас хода составляет 55 километров. Внешний вид | Передняя часть автомобиля легко узнаваема, шины хорошо сочетаются с кузовом. В целом, стиль автомобиля все-таки более спортивный.

Toyota Levin Hybrid 2019

Общая стоимость покупки | Поскольку это электрокар, налог на покупку был освобожден, и только на этом экономия составила около 20 тысяч. Итоговая стоимость машины составила менее 210 тысяч, где цена без учета дополнительных издержек была 197 тысяч, плюс страховка и некоторые другие мелкие расходы. Сравнение с конкурентами | Я покупал авто из-за интереса именно к электрокарам, поэтому тогда сравнивал с Kia K5 также на электрической тяге. Однако у K5 не было версии 2019 года, и интерьер у Levin был лучше. Внешний вид K5 показался мне несколько однообразным, тогда как у Levin, особенно в дизайне передней части, есть что-то свежее и запоминающееся. Жалобы на неисправности | Проехал уже более тысячи километров, и никаких неисправностей не обнаружил. Однако я считаю, что среди недостатков можно отметить вялую работу некоторых электронных систем в салоне. Пространство | Благодаря габаритам 4645*1775*1480, внутреннего пространства предостаточно. Снаружи машина кажется не такой большой, но при моем росте 178 см внутри я чувствую себя комфортно. Багажное пространство также меня устраивает, так как я обычно не перевожу много вещей, его полностью достаточно. Водительский опыт | Управляю этим авто уже почти три месяца и доволен его динамическими характеристиками. Первоначально я думал, что у электрокаров медленный старт и разгон, но мой Levin изменил мои взгляды, так как обладает отличными мощностными возможностями. Рулевое колесо, подвеска и тормоза также отлично работают. Внешний вид | Внешний вид моего Levin мне очень нравится, он не такой заурядный, я доволен своим выбором. Интерьер также радует, по сравнению с прошлым авто — Lavu, он гораздо лучше. Сервисное и техническое обслуживание | У Levin цикл технического обслуживания наступает примерно на 10 тысячах километров, поскольку это электрокар, уход требуется реже, в основном это замена масляного фильтра и других мелочей, таких как свечи, которые изменяются раз в 80 тысяч километров, так что затраты на обслуживание минимальны. Интерьер | Хотя это стандартная комплектация, я считаю интерьер можно описать одним словом — роскошный. Когда только привез машину, в салоне был небольшое неприятное амбре, но вскоре оно исчезло, возможно из-за использования ароматизатора. Запас хода | Заряжается машина довольно быстро, нет повода беспокоиться о медленной зарядке, ведь это высокотехнологичный продукт. Для поездок на работу и обратно средний расход составляет 11 киловатт-часов на 100 километров, на шоссе расход снижается и обычно составляет около 10 киловатт-часов на 100 километров.

Toyota Levin Hybrid 2019

购车总价 | На тот момент официальная стоимость составляла 218,8 тысяч юаней, но позже была предложена скидка, и в итоге цена автомобиля без дополнительных опций составила 206,6 тысяч юаней. Сравнение с моделями того же класса | Изначально я хотел купить автомобиль Toyota, но первой на очереди была Corolla Dual Engine E+. Однако, когда пришел смотреть автомобиль, меня привлек Levin Dual Engine E+, так как его общий внешний вид казался более спортивным и стильным. Водитель этого авто точно самый модный парень! Недостатки | Багажное отделение небольшое, если ехать в путешествие с несколькими людьми, вещей может не хватить места. Кроме того, на задних сидениях нет отдельного воздуховода. Пространство | Места на задних сиденьях достаточно, даже если водительское сиденье отодвинуто назад, пассажиры сзади могут удобно разместиться, так как пол достаточно ровный и тем, кто сидит в центре, будет комфортнее. Опыт вождения | Управление можно освоить довольно быстро, не требует особой привычки. Размер и высота руля удобные, он легкий и маневренный, легко поворачивать и разворачиваться. Подвеска мягкая, на обычной дороге почти не ощущается тряска. Интерьер | Большая часть салона выполнена из пластика, что не совсем соответствует цене. В новом автомобиле присутствует небольшой запах. Однако кожаные сиденья довольно хорошие, они мягкие.

Toyota Levin Hybrid 2019

购车总价 | Цена за автомобиль после скидки на голую машину составила 18 200 юаней, так как это электромобиль, то налог платить не нужно, плюс страховка, в сумме на дорогу вышло около 190 000 юаней. Сравнение в классе | В этом классе сравнивал с двойной трансмиссией Corolla, перед покупкой постоянно смотрел отзывы в интернете. Не хотел покупать большую машину, в основном потому что не часто в ней кто-то ездит, а большую машину парковать неудобно, поэтому решил остановиться на компактной модели. Сравнивал долго, в итоге выбрал эту модель. Внешний вид очень красивый, бренд тоже с хорошей репутацией. Плюс можно не переживать о проблемах с ограничением движения. Интерьер | Чуть-чуть разочарован интерьером. Когда только купил, казалось, что интерьер нормальный, но, присмотревшись, начинаешь замечать, что он смотрится пластично. В этом ценовом диапазоне интерьер не особо впечатляет. Жалобы на неисправности | Так как батарея электромобиля расположена в багажнике, это привело к тому, что его пространство оказалось довольно маленьким. Иногда вещи не помещаются и приходится класть их на заднее сиденье. На заднем сиденье нет отдельного кондиционирующего отверстия. Внешний вид | Очень доволен внешним видом, особенно этим цветом. На дороге это настоящая замечательная линия пейзажа, действительно красиво. Высокий уровень привлекает внимание.

Toyota Estima 2006

Пространство | Пространство очень большое, особенно средний ряд сидений. Внешний вид | В целом внешний вид не такой красивый, как у современных моделей. Расход топлива | По моему мнению, расход топлива немного высоковат, но это можно принять, поскольку это 7-местный минивэн.

Toyota Levin Hybrid 2019

购车总价 | Расположение в Гуанчжоу, цена автомобиля без надбавок 191,800 юаней, общая стоимость покупки автомобиля 199,500 юаней. Сравнение с аналогами | Рассматривал некоторые автомобили Nissan и Corolla Twin Engine, в конечном итоге выбрал Leiling благодаря отличному сервису молодого человека. Пространство | Пространства достаточно, сидя с ростом 1,8 м, не чувствуешь себя тесно. Было бы хорошо, если бы багажник был немного больше, ха-ха. Интерьер | Качество изготовления интерьера довольно хорошее, по сравнению с Nissan, у Toyota более детальная отделка. Внешний вид | В дизайне экстерьера нет претензий – элегантный, но не теряя стиля, похож на хищного орла. Особенно этот цвет – одним словом, очаровательный.

Toyota GT86 2019

Общая стоимость покупки | Стоимость автомобиля без учета налогов 277,800 юаней, куплен за полную стоимость, общая стоимость покупки около 300,000 юаней, включая страховку 4,600 юаней, регистрационный сбор 300 юаней и налог на покупку 20,000 юаней. Сравнение с аналогами | Во время покупки также посмотрел Passat, но почувствовал, что у него не очень хорошая амортизация, поэтому отказался и выбрал Toyota 86. Жалобы на неисправности | В течение двух месяцев езды на этом автомобиле все было довольно хорошо, никаких неисправностей не обнаружено, качество Toyota показалось неплохим, жаловаться не на что. Пространство | Об этой машине нельзя сказать, что она очень просторная, но при этом салон не кажется тесным, вполне хватает. Расход топлива | Сейчас автомобиль находится на этапе обкатки, и по сравнению с BMW моего друга, расход топлива ниже. В городе расход топлива составляет около 8.5 л на 100 км, а на автомагистрали около 7.9-8.0 л на 100 км.

Toyota Levin Hybrid 2019

颜值 | Внешний вид впечатляет, особенно подходит для молодых людей. Выразительная передняя часть выглядит очень привлекательно, а задняя часть также хороша. Внешний вид приятен для глаза, длина кузова придает ему величественность и элегантность, и цена приемлемая. Некоторые мелкие гуманизированные детали довольно просты и практичны. Пространство | Заднее пространство в салоне выделяется среди автомобилей того же класса, а багажник вполне достаточен. Поскольку на заднем сидении нет выступов, колесная база в 2700 см делает пространство более широким и комфортным, что отмечают все, кто когда-либо сидел на заднем ряду моего автомобиля. Удобство японских автомобилей действительно достаточно комфортабельно и эргономично, автоматические трансмиссии легко освоить и на них удобно ездить, не устаешь за рулем, сидеть тоже приятно, полностью удовлетворен. Запас хода | Выбрал этот автомобиль главным образом из-за экономичного расхода топлива. Опытные водители подсказали мне, что когда мотор нормально обкатывается, при текущих ценах на бензин выходит около 30 копеек за километр. Я сейчас примерно просчитал: проехал 2000 км и, похоже, потратил 600–700 юаней, я не вёл точной статистики. А для тех, кто использует автомобиль на работу, если найдете место для зарядки, можно заряжать его дома от розетки 220В за 6 часов до полной зарядки. При поездках по городу в режиме city ev запас хода в 55 км вполне достаточен для ваших нужд, а затраты на электроэнергию могут быть даже выгоднее, чем на топливо. Экологично! Интерьер | Как всегда, дизайн Toyota не сразит вас наповал. Темный интерьер придает ощущение стабильности и элегантности. Сиденья обеспечивают хорошую поддержку, как и положено японскому автомобилю, создается ощущение, что сидишь на большом диване. Различные функции и опции очень разнообразны и практичны. Очень приятно для глаз. Ощущение комфорта. Опыт вождения | Как говорилось ранее, мощность в 90 с лишним лошадиных сил в плане ощущений не уступает бензиновым автомобилям! Во-вторых, тормозная система явно мягковата: касаясь педали, не чувствуешь, но чуть сильнее - и срабатывает резкое торможение. В-третьих, шум от покрышек заметен, особенно при скорости в 60 км/ч, у моего автомобиля нет звукоизоляции, на дороге это явно слышно. В-четвертых, подвеска немного жестковата. Общая стоимость покупки | Автомобиль был приобретен за 200 тысяч юаней в Гуанчжоу, со скидкой в 10 тысяч, в итоге на выходе получилось 230 тысяч. Честно говоря, цена немного высоковата, в Гуанчжоу я в основном покупал из-за возможности получения зеленых номеров, сложно с этими номерами, конечно. Сравнение с аналогами | В гибридных автомобилях в этом ценовом диапазоне выбор не так велик, и тем более среди качественных моделей. Я смотрел гибридную версию Accord с двигателем 2.0. Новый Accord тоже очень стильный, но более сдержанный, как машины для более зрелой аудитории. Leiling выглядит более впечатляюще и молодежно, не создавая ощущения, что ездишь на папиной машине.

Toyota Land Cruiser 2012

Не зря машина носит титул легендарного автомобиля. Пространство отличное, мощности для повседневной жизни достаточно. Внутренние монголы предпочитают такие внедорожники; не профессионал в горах и на водных препятствиях, но с любыми дорожными условиями справляется отлично. Управляемость мне очень нравится, как мужчине под сорок, нравится это ощущение устойчивого и надежного управления. Вожу семью на отдых, и это приносит огромное удовольствие. Техническое обслуживание экономит деньги, практически не требует ремонта, расход топлива в пределах допустимого. Ведь когда тебе дают пространство, мощность, производительность, управляемость и безопасность, нет смысла переживать за немного завышенный расход топлива.

Toyota GT86 2013

Расход топлива: О расходе топлива этого автомобиля не стоит говорить, все зависит от того, как вы водите. Расход топлива может быть 10 литров, а может и 20 литров. Пространство: Двухдверный автомобиль с четырьмя местами, хотя сзади места не так много, в передней части салона пространство большое, сиденья с завода обеспечивают довольно комфортную поддержку. Управляемость: Хотя у автомобиля всего 200 лошадиных сил, мощность на колесах с завода только около 165+. Главное, что он с задним приводом; установите комплект амортизаторов, и удовольствие от вождения и управления тут как тут. В общем, это автомобиль для увлекательной езды. Внешний вид: Даже без доработок автомобиль не уступает по внешнему виду. Интерьер: Не хочется жаловаться, если не учитывать старую модель, то посмотрите на модель 2020 года — уже 9012 год! Зеленый CD-проигрыватель или, скорее всего, радиоприемник. Конечно, это тоже своего рода ностальгия. Я установил большой экран, по крайней мере, теперь можно подключать Bluetooth и слушать музыку. А если говорить о музыке, то есть лишь базовый звук — из-за очень плохой шумоизоляции, а динамики соответствуют лишь минимальному стандарту звучания. Также установил парковочную камеру для практичности. В общем, недостатков у этого автомобиля больше, чем достоинств, но, к сожалению, когда он нравится, с этим ничего не поделаешь. В будущем предоставлю обновления и надеюсь познакомиться с другими владельцами 86BRZ на «Разбирающиеся в автомобилях».

Toyota Corolla 2013

购车总价 | 11万 故障吐槽 | Практически никаких поломок, на 21 тысяче километров заменили лампочку фары, кондиционер не охлаждает. Расход топлива | Я использую статистику маленькой программы для расчета расхода топлива, в настоящее время средний расход составляет 6.6 литров на 100 километров. Сравнение с аналогами | При покупке сравнивал с Buick Excelle, после сравнения, Corolla оказалась более надежной, практичной и экономичной. Пространство | Едва хватает, заднее пространство для ног маленькое. Вождение | Легкое. Внешний вид | Это поколение Corolla является последним, и, по моему мнению, также самым красивым. Обслуживание и уход | До 100 тысяч километров обслуживался у официального дилера, каждые 5000 километров, примерно за 400 юаней. После 100 тысяч километров обслуживаюсь у друга в магазине, использую полностью синтетическое масло, с интервалом в 10 тысяч километров, это выходит дешевле, чем у официального дилера. Интерьер | Сильное ощущение пластика, домашний стиль, отличная машина для небольших поездок и походов за продуктами.

Toyota FJ Cruiser 2013

Автомобиль выпущен в январе 2019 года, приобретен в июне. В последний момент выбрал модель для рынка Ближнего Востока. Ждал этот автомобиль немало времени, но в этом году экологический список по FJ в Пекине появился только 15 мая, поэтому пришлось действовать. Главной причиной выбора этого автомобиля была любовь и ностальгия, несмотря на очевидные недостатки: низкая комплектация, устаревший интерьер и отсталая силовая система. Однако именно эти недостатки способствовали его достоинствам - исключительной надежности. Все в нем направлено на обеспечение надежности, что придает уверенности, что машина не оставит вас в дикой местности. Пространство: Это пятиместный автомобиль, на задние сиденья попасть не так просто, но пространства вполне достаточно. Общая стоимость: Итоговая цена составила 520 000, куда вошла гарантия на три основных узла. Внешний вид: Лично я считаю его очень красивым, автомобиль привлекает внимание, особенно когда вы медленно проезжаете мимо людей, шум от силиконового вентилятора и ретро-вид автомобиля делают поездку приятной.