Моя Honda Highlander служила мне десять лет, и я наконец решил её заменить. Можно сказать, что это идеальная машина для стройплощадки, никогда не ломается, из-за чего я так долго не мог её поменять. В моей фирме Toyota Corolla, Camry, Spirior и Prius уже начали нуждаться в капитальном ремонте, что говорит о том, что эти машины не подходят для работы на стройке. Мне повезло, я не сталкивался с типичными проблемами Highlander, кроме может быть того, что по динамике она уступает Jetta и Santana.
Дата покупки: декабрь 2010 года.
Тогда мне было почти 30 лет, и я совсем не разбирался в автомобилях. Я работал в китайской компании, занимающейся строительством высокоскоростных железных дорог, и мой доход был приличным. К тому же мне компенсировали расходы на топливо, и я хотел купить автомобиль за 200 с лишним тысяч юаней, который был бы просторным, безопасным (тогда я считал, что чем крупнее внедорожник, тем безопаснее), и мощным (я думал, что чем больше объем двигателя, тем больше мощность – сейчас понимаю, как это было наивно). В то время выбор внедорожников в этом ценовом диапазоне был невелик. Например, на Tiguan была доплата, три месяца ожидания и добавка 2000 юаней за белый цвет, что меня ужасно злило: зачем такие условия? Когда я увидел Highlander у Toyota, он мне показался красивым. Я до сих пор считаю, что модель 2009 года выглядит лучше текущей, хотя лучше всего выглядели машины 2012 года.
Комплектация: Не разбираюсь
Когда я вижу, как другие пишут о лошадиных силах и марках двигателей, это слишком профессионально для меня. Для меня машина – это просто средство передвижения. Поэтому я никогда не смотрю на комплектации. Это как с андроид-смартфонами: пусть цифры будут внушительными, но через несколько лет они все равно не могут сравниться по плавности с айфоном того же выпуска.
Интерьер: Скромный
Когда-то меня это устраивало, как, например, в Camry. Сейчас он выглядит устаревшим, особенно центральная консоль, за десять лет эксплуатации она совсем обветшала.
Экстерьер: "Сексуальный"
Когда-то мне действительно понравился внешний вид, но по нынешним стандартам его сложно назвать красивым. Можно лишь сказать, что в сравнении с актуальной моделью он выглядит более "сексуально". Как и модели Teana и Crown до 2010 года, которые я считаю оригинальными, в то время как современные версии больше напоминают подделку.
Пространство: Большое
Вторым главным аргументом для покупки Highlander было пространство. Я каждый месяц преодолеваю 1000 километров по трассе, и большой салон очень радует: обзор хороший и пассажирам комфортно, усталости почти нет. За последние несколько переездов я складывал задние сидения и перевозил вещи в Highlander, это дешевле, чем услуги грузоперевозки, хотя он не подходит для крупной мебели, типа диванов или обеденных столов. Хотя у меня семь мест, третьим рядом я почти не пользовался за все десять лет. Большой багажник был моей мечтой, так как я часто живу на строительных объектах как в отеле и вожу с собой все необходимое в багажнике, чтобы другие не пользовались моими вещами в общежитии.
Расход топлива: минимум 6,0 литров, максимум 14 литров
Многие могут обвинить меня во лжи, но я уверен, что кто-то получал даже меньший расход, чем я (недавно один из друзей сказал, что его 2.0t выдает около 5 литров). В моем городе пробки практически отсутствуют, а развязок все больше. Иногда, когда еду один на скоростной дороге со скоростью 70-80 км/ч, у меня получалось достичь расхода 6,7 литров на ровной дороге (я даже делал фото, чтобы доказать это). При полной загрузке в семь человек и с движением в гору под дождем расход достигал 14 литров. В среднем, за десять лет эксплуатации расход составил около 9,5 литров.
Качество: 90 из 100
Я беспокоился о качестве японских машин и всегда водил осторожно, ни разу не превышая скорость на трассах. Встретил лишь небольшие повреждения от царапин и незначительных столкновений. На таких вещах сложно судить о качестве. Обслуживание я проводил в независимых сервисах, обходилось в пару сотен юаней. Менял резину дважды. Никогда не возникало нерешаемых проблем, крупные ремонтные работы отсутствовали. Единственные мелкие проблемы – это небольшой шум от багажника и панели приборов на высоких скоростях.
Резюме:
У Highlander, при всех его плюсах, есть один значимый недостаток – это динамика, 2.7 литра совсем не тянут на уровне машин с двигателями 1.4t от Volkswagen. Обгон происходит вяло, иногда не удается обогнать даже старую Jetta, хотя я спокойно вожу и не стремлюсь к скоростным гонкам. В редких случаях, когда возникала необходимость быстрого обгона, Highlander явно не оправдывал ожиданий.
На пороге 40-летия я хочу сменить Highlander не потому, что он плох, а из-за усталости от однородности, случайно подвернувшихся финансов и пересмотренными взглядами на дизайн. Да, выбрал MVP, больше подходит мне, как простому обывателю. Если бы у меня был второй шанс, я бы снова выбрал Highlander.
P.S.: Недавно отказался от Odyssey и заказал Sienna.
