Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я оценю модель Yize IZOA 2021 2.0L Ichi SPORT. Это спортивная версия модели Yize. Габариты этой модели составляют 4455/1845/1565 мм, колесная база 2640 мм. Автомобиль позиционируется как 5-дверный и 5-местный компактный внедорожник, направленный на модные и молодые семьи. Официальная цена этой модели составляет 164 800 юаней, однако в районе Цзинань можно получить скидку в 15 000 юаней, а также бонусы и аксессуары. Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составит 149 800 юаней, налог на приобретение — 13 257 юаней, страховка — 6 460 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, транспортный налог — 480 юаней. Полная стоимость автомобиля составит 170 497 юаней. Если бюджет ограничен, можно рассмотреть вариант покупки в кредит. При условии 3-летнего кредитного периода с процентной ставкой 4.75% и первоначальным взносом 30%, первоначальный взнос составит 65 637 юаней, а ежемесячный взнос — 3 131 юань. Общий кредит обойдется в 178 353 юаня, что на 7 856 юаней дороже полной оплаты.
Ускорение: Yize оснащается 2.0-литровым атмосферным двигателем с КПД 40%, максимальной мощностью 171 л.с. и максимальным крутящим моментом 203 Н.м, в сочетании с вариаторной трансмиссией, имитирующей 10 передач. При движении по городу разгон автомобиля весьма быстрый, вариатор обеспечивает плавность хода и линейную отзывчивость педали газа, что делает его легким в управлении. Ускорение от полного газа не очень мощное, кузов немного приподымается, ускорение в средней части линейное, однако эффект от резкого ускорения слабоват. Испытание показало, что разгон 0-100 км/ч составляет 9.6 секунды.
Торможение: Начальная реакция на тормоза достаточно чуткая, небольшое нажатие дает хорошее тормозное усилие, однако в дальней стадии торможения усилие не такое сильное. Весь процесс торможения характеризуется равномерным распределением усилия, внушая уверенность водителю. При экстренном торможении передняя подвеска хорошо держит автомобиль, и его положение остается стабильным. Испытание с 100 до 0 км/ч показало тормозной путь в 39.5 метра.
Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информации Китая, совокупный расход топлива этой модели составляет 5.7 л/100 км. Это свидетельствует о хорошей экономичности в долгосрочной перспективе. Лично я проехал на этой модели 104 км в условиях городских пробок, по скоростным трассам и магистралям, а средняя скорость испытания составила 29 км/ч. Средний расход топлива по результатам теста — 7.1 л на 100 км.
Шум: В плане звукоизоляции Yize демонстрирует хороший результат, с удачным подавлением шумов от шин и ветра. Однако при скорости свыше 100 км/ч шумы становятся заметнее. По данным испытаний, при холостом ходе уровень шума в салоне составил 40.5 дБ, на скорости 60 км/ч — 56.1 дБ, на 80 км/ч — 57.8 дБ, а на 120 км/ч — 63.4 дБ.
Пространство: Некоторые обеспокоены пространством в Yize, учитывая, что это компактный внедорожник. Однако, как показали испытания, передний ряд просторен: пассажиры с ростом 1.8 метра получают 4 пальца пространства над головой. Не меняя положение передних сидений, пассажиры задних сидений того же роста получают около 3 пальцев пространства для ног и 4 пальца пространства над головой.
