Внешний вид: Спереди автомобиль выглядит стильно и мощно, с авангардным дизайном. Передние фары длиной не менее метра, что придаёт агрессивность внешнему виду. Внешность безупречна, не придерешься ни к каким недостаткам. Сбоку автомобиль напоминает мускулистого парня – сильного и энергичного. Заводской спойлер сзади и фонари в виде бумеранга создают ощущение провокации. До сих пор считаю, что это идеальный выбор без альтернатив, а увидев наш Yize на дороге, убеждаюсь, что этот автомобиль безупречен. Можно не преувеличивая назвать самую красивую модель Toyota.
Комплектация: Второй причиной, побудившей меня купить этот автомобиль, стала его комплектация. Автоматическое торможение несколько раз срабатывало из-за близкой дистанции, за что обязательно стоит похвалить его. 10 подушек безопасности - возможно больше, чем у автомобилей более высокого класса. Большая часть конструкции выполнена из высококачественной термоформованной стали, и весит он 1.5 тонны, что говорит о прочности. Результаты краш-тестов показывают, что Toyota честно подошли к вопросу безопасности, а простому обывателю важно ощущение безопасности и спокойствия.
Интерьер: Как и у многих японских автомобилей, здесь есть все необходимые опции. Передняя панель обшита мягким пластиком, не выглядящим дешево, что вполне приемлемо. Однако швы в некоторых местах все же широки, что затрудняет очистку. 9-дюймовый дисплей чуть направлен в сторону водителя, что удобно для меня, любящего смотреть на навигатор. Держатели для стаканов довольно глубоки, и я чаще кладу туда ключи. Небольшое пространство перед рычагом переключения передач неясно для чего предназначено, но держатели в задней двери все хвалят. Единственный недостаток – нет отдельной вентиляции для заднего ряда, что ощущается в жаркую погоду, так как задняя часть охлаждается не сразу.
Пространство: Пространство - единственное, чем я не доволен. В обычной ситуации это не замечается, но в поездке багажник недостаточно вместителен для нескольких вещей. Что касается пространства для пассажиров, его хватает, и во время поездок головы пассажиров не соприкасаются с потолком, а на заднем сидении остаётся немного свободного места. Мои близкие невысокие и мы даже помещались вшестером, если поездки не на дальние расстояния. В общем, если людей меньше, а багажа больше, то места достаточно.
Впечатления от вождения: Друзья говорят, что автомобиль лёгок в управлении и хорошо маневрирует, управление действительно сливается с водителем. При нажатии на педаль газа задержки почти нет, лишь около 20 км/ч ощущается небольшая задержка, но это считается нормальным. На скорости около 60 км/ч ускорение действительно комфортное и быстрое. На шоссе, начиная с 100 км, слышен сильный шум ветра, который я обычно заглушаю музыкой.
Эксплуатационные расходы: Летом автомобиль потребляет 7.6 литров на 100 км, что больше, чем зимой. Учитывая, что я живу в городе с пробками, это приемлемо. Пока автомобиль новый, нужно больше поездить, чтобы дать полное заключение.
И на последок, прошу администраторов сообщества порекомендовать!
