Отзывы об автомобилях (28)

Toyota Highlander (III поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 Купил модель 2021 года, 2.0t, передний привод, 5 мест, черный Highlander, проще говоря, в минимальной комплектации. Первоначально планировал купить легковой автомобиль, смотрел Audi A4, Honda Accord, Toyota Camry, взвешивал варианты: A4 показался немного дорогим, затем думал взять 2.5-литровую Camry, смотрел несколько раз, цена была неизменной, тогда скидка на Camry составляла всего 2000, когда готов был внести задаток, прошелся по салону и наткнулся на этот Highlander. В салоне стояла люксовая версия, жена сразу же отметила его, сказав, что большой и хороший, ха-ха-ха. Однако бюджет на покупку был ограничен, а ребенок вот-вот должен был появиться, поэтому подумали, что это будет удобно для перевозки вещей и ребенку в машине будет просторно. В тот день отказался от Camry и выбрал Highlander в самой минимальной комплектации. Я не люблю семиместные автомобили, пятиместный с полным приводом был бы идеален. Считаю семиместные немного излишними, третий ряд как есть, но комфорт нулевой. Даже если есть второй ребенок или нужно поехать путешествовать с семьей, детей не посадишь в третьем ряду, все равно у всех свои автомобили. Не обижайтесь, это всего лишь мое мнение, ха-ха 😃 【Цена автомобиля】 23.98 миллиона юаней без скидки, это все знают. Дополнительно установил некоторые опции, добровольно, потому что комплектация уж слишком низкая 😂, в итоге с налогами и страховкой вышло чуть больше 28 миллионов. В комплекте шли коврики и пленка для стекол, больше ничего не дали. Похоже, я не очень хорошо торгуюсь, 😂 можно и без дополнительных опций, но сложно смириться с таким уровнем оснащения, плюс непонятно, когда сможешь забрать машину. Я ждал полмесяца, сказали, что без наценки, но эта комплектация действительно впечатляет, поэтому я решил установить некоторые вещи. Чем больше заплатишь, тем раньше получишь машину, таковы правила дилера. Кроме того, выбрал некоторые электронные устройства, потому что, если устанавливать у дилера, они дают гарантию, а если вне салона, то дешевле, но возможны проблемы. Выбрал большой экран, в машине стоял проигрыватель кассет, уму непостижимо, ха-ха. Еще выбрал запуск с кнопки, дистанционный запуск, передние и задние датчики парковки, защитные накладки снизу, всего не упомню, примерно так. В базовой комплектации запуск с ключа, это просто вау. Передний и задний бамперы и багажник на крыше купил на Taobao, установка и прочее обошлись примерно в 2000 юаней. Вот и все. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов Toyota, честно говоря, так себе, можете сами убедиться, ничем не сравнится с Audi или Mercedes, возможно, потому что цена другая, ха-ха. Кто ж виноват, что я бедный. Потому что покупал без кредита, продавцы были недовольны, пытались убедить меня взять кредит, говорят, что можно будет бы быстрее забрать машину, всякие уловки. Но я не торопился, при внесении задатка сказали, что нужно забрать машину через 45 дней, поэтому не оформлял кредит. Не знаю, реально ли забрать раньше 😄 【Внешний вид】 Мне внешний вид очень нравится, некоторые говорят, что он устаревший и не подходит мне, родился в 1993 году, ха-ха, но мне нравится. Главное, что мне приятно водить его, не волнует, что думают другие. 【Пространство】 Никаких претензий к пространству, покупал его именно из-за простора. Я ростом 176 см, вес 150 кг, вождение очень комфортное. Пространства во втором ряду достаточно, сейчас жене с ребенком тоже просторно. Багажник очень большой, поскольку у меня пятиместная версия, заднее сиденье полностью плоское, очень удобно для перевозки вещей, особенно когда возвращаюсь домой. Бокс подлокотника тоже очень вместительный, легко можно положить пять-шесть бутылок минеральной воды. Длинное место для хранения под центральной консолью тоже большое, в общем, я очень доволен пространством. 【Мощность】 Нормальная, начало движения и обгоны — без проблем, не агрессивно, но и не слабо. В общем, я люблю надавить на газ, лучше пройти тест-драйв, у каждого свои ощущения, зависит от предыдущих автомобилей, все индивидуально. 【Комфорт】 Средний, ничего особенного, шумоизоляция не очень хорошая, на высокой скорости шум ветра заметный, как и шум от шин, подвеска мягкая в традиционном японском стиле, думаю, это для комфорта. Я в этом не разбираюсь. 【Расход топлива】 В основном езжу по городу, в Даляне в час пик пробки, прибор показывает около 14,5 литра, не меньше, скорее больше, на трассе около 9 литров, проехал 8000 километров, не понимаю, как у других выходит такой низкий расход, но мне все равно, ведь автомобиль весит 2 тонны, и я не езжу много, разница в расходе топлива для меня незначительна. Есть фото расхода, в любом случае, вряд ли получится меньше 12 литров, считаю это нереальным. 【Самое большое разочарование】 Комплектация слишком бедная, ничего нет, сплошной пластик, абсолютная простота, возможно, я слишком беден. С деньгами мог бы позволить себе BBA.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

Локация - Шанхай, у нас всего одна большая лицензия, но в семье много людей, поэтому есть потребность в 7-местном внедорожнике. Пробовали тест-драйв нового Hilander, Volkswagen Talagon, Volkswagen Teramont и смотрели на Ford Explorer. В результате сравнений я предпочитаю Volkswagen Talagon за его большую вместительность и отличные ощущения при вождении, особенно при экстренном торможении. Однако дома у нас начальство никак не сходит с большим автомобилем из-за ширины кузова в 2 метра, тогда как у Hilander ширина кузова составляет 1,93 метра, что делает парковку легче. Плюс начальство больше любит внешний вид Hilander, что привело нас к его покупке. Плюсы - низкое потребление топлива, в будние дни жена управляет машиной, в среднем потребление около 7 литров, никогда не доходило до 5 литров и выше. Хотя это тоже зависит от привычек – при тех же километр пробега у меня расход выше на три литра. Кстати, у автомобиля действительно хорошенький профиль. На самом деле, вначале у нас не было намерения купить семиместный автомобиль, а в конце мая мы заказали Audi. В конце августа автомобиль все еще не был доставлен, да и дат был неясен. Поскольку это стало раздражающим фактором для нас, мы разругались в салоне и в конечном итоге отказались от автомобиля, затем пожалели об этом, поскольку из-за дефицита чипов цена на Audi возросла минимум на 20-30 тысяч юаней. В итоге, после отказа от Audi, мы решили сосредоточиться исключительно на семиместных автомобилях и протестировать некоторые из перечисленных выше. Мы не переплатили. Заказанный в конце августа автомобиль прибыл в октябре. Основные проблемы с автомобилем: 1. Проехав почти 4000 км за полтора месяца, в основном в маршрутах длиной не менее 30 км в один конец, заметили увеличение уровня масла в двигателе. Это правда, наш Hilander - это Toyota с гибридным двигателем! На первом техническом осмотре, после обращения к дилеру, от производителя пока никакого решения нет. 2. NVH не проработан, при резком ускорении шум действительно громкий, в салоне слышны рев двигателя. На второй и третьей рядах сидений отчетливо слышен громкий шум шин. 3. Длина тормозного пути значительно большая, явно чувствуется "клевок" при торможении. Ранее я управлял механическим Volkswagen Sagitar и легко справлялся со стремительным маневрированием и остановкой. Однако с Hilander, маневрируя, чувствуешь себя менее уверенно из-за его тяжести. 4. Третий ряд сидений не подходит, слишком низкий, сидя на нем взрослый ощущает себя как на маленьком стульчике. Среди рассмотренных 7-местных внедорожников, Volkswagen Talagon обеспечивает наилучший опыт для третьего ряда, что и является еще одной из причин моего предпочтения в его сторону. 5. Удивительно, но задняя дверь из пластика, во втором и третьем рядах сидений нет металлической панели. Это действительно создает чувство небезопасности. Если бы я знал это перед оплатой, скорее всего не купил бы Hilander. 6. У нового автомобиля был сильный запах. Коллега с Mercedes сразу же опустил стекло, когда сел в машину. Шесть больших активированных угольных пакетов не оказали никакого эффекта. Запах был сильнее, чем у купленного ранее автомобиля Volkswagen. У Volkswagen запах практически исчезает через неделю-две. 7. Если цена базовой модели составляет 329800 юаней, никаких 360 камер заднего вида нет. Запасное колесо обычно той же марки и модели, но возможно немного меньшего размера, чем основные шины, а Toyota предусмотрела бюджетное колесо от JianDa – за всё это, была возможность узреть самую скаредную компанию со стороны Toyota. Изоляция электропроводки днища минимальна, и часть пластикового корпуса отсутствует, в то время как в США используется полноценный пластиковый чехол. 8. Панель приборов и интерьер выглядит просто, зазоры капота такие, что туда можно вставить палец. Качество сборки заслуживает критики. 9. За наружные зеркала заднего вида издают сильный шум. 10. Независимо от регулировки сидений, из зеркал не видно заднего обзора, предположительно это конструкции разрабатывались архитекторами "Страны мастерства" с их ростом в стиле Ву Далана. В общем, после двух месяцев использования я чувствую, что цена явно завышена, и жалею о своем первоначальном выборе. ----> Обновление спустя полгода использования Процесс замены: нужно сделать заявку в автосалон, провести тест-драйв на предмет шумов. Не нужно разбирать двигатель или передвигать его, специальных устройств поддерживает двигатель. Замена длится долго, около 1 часа, и производитель несет все расходы. Впечатления после замены: шума при ускорении стало меньше, он стал более приглушенным. Я чувствую улучшения, так что советую замену. Однако шум всё ещё есть, от гибридов Toyota избавиться от него полностью невозможно. Я рекомендую произвести замену. Другие замечания: на японских автомобилях отделка действительно слишком кустарная, а шасси еще хуже. Через полгода после покупки, многие детали шасси и болты начали ржаветь. По цене более 300 тысяч юаней - эта машина стоит почти как Q5L, но использует такие низкопробные детали. Toyota, это просто неприлично.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

На этот раз я делюсь последним обновлением. Взял машину в сентябре, сейчас начало марта. Это впечатления после первого ТО и замены масла и фильтра. Основные вопросы имеют свои решения, находятся в Шанхае. Начнем с того, что с предыдущим маслом не было проблем, действительно с завода его залито немного больше нормы. При первом осмотре излишек откачали, потом он не увеличивался. По поводу запаха бензина в масле в сервисе сказали, что это нормально. Сначала не поверил, но после первого ТО убедился. 1. Увеличение и эмульсия масла — это были ошибки, на самом деле это не так. При первом осмотре было обнаружено, что масла больше нормы, его откачали до верхней отметки. При следующей смене масла его количество не увеличилось, как и в декабре. Ранее был разговор о запахе бензина, сегодня в сервисе я проверил запах новой канистры 0w-16: это масло имеет такой запах. Сейчас в Шанхае погода как весной, ниже нуля не ожидается, поэтому машины безопасно пережили зиму. 2. Шесть месяцев эксплуатации показали отличный расход топлива. В Шанхае редко бывает температура ниже нуля; в самые холодные дни, когда ночью -3, а днем +6, расход на маршрут в 17 км составлял 7,5-8 литров. Сейчас, когда температура колеблется между 10 и 20 градусами, расход в пределах 5,5-6,5 литров. При помощи ассистента и круиз-контроля он ниже, а с ручным управлением выше, но не превышает 7 литров. 3. Относительно шума: у меня машина в полной комплектации и шума я не ощущаю. При резком ускорении звук двигателя растет постепенно, так как нет изменения передачи. Автоматическая система делает подъем оборотов плавным. Хочу отметить, что ходовые качества Highlander на уровне с предыдущей моделью BMW 5-й серии у моего коллеги. 4. Звук JBL оправдал ожидания, хотя казалось средненьким из-за качества потоковой музыки QQ в системе. При проигрывании музыки хорошего качества наблюдается разница. Я слушаю Джей Чоу, и музыка такого типа звучит отлично. 5. Нареканий на посторонние шумы нет. Движение жабо присутствует, в сервисе предложили заменить бесплатно, но нет звука и вибрации, так что это оставим на последующие ТО. Несмотря на три режима вождения, я почувствовал разницу только в чувствительности педали газа и откатах при торможении. Режим рекуперации энергии не проверял, а Eco режим перестал использовать из-за незначительной экономии топлива и неудобного педального отклика. Режим спорт тоже не нравится. Был смешной эпизод: как-то раз, застрявший в пробке, заметил, что полный ЖК-прибор стал желтым, а не стандартного синего, красного или зеленого цвета. Фото не сделал, но интересно, встречался ли кто-то с подобным. Главными достоинствами остались экономичность и легкость в управлении. В последнее время обновил руль обивкой в спортивном стиле. Про интерьер: для передних стекол установлена пленка Sky для защиты от ультрафиолета, изнутри не видна. Для дверей выбрана другая пленка с видимым коричневым оттенком. Использовал остатки материала для оклейки кузова на капоте и заднем бампере от другого автомобиля. Из минусов: долгий срок ожидания машины — более 4 месяцев. За руль звук раздражает, при близком подходе к другим автомобилям может приостановить музыку, а само видео. Камера заднего вида маленькая, но четкая и с хорошим балансом белого. Из плюсов: легкость в управлении на малых и средних скоростях, приятные ощущения от вождения, звук изоляции и подвеска сравнима с коллегами на BMW 5-й серии, но больше кренов. По сравнению с предыдущим поколением, улучшились все аспекты, кроме шумоизоляции. Ездовые возможности и руль особенно яркие. Цена: 350800. Покупал четвертое поколение после третьего, будучи настоящим фанатом. Третье поколение имело некоторые минусы: слишком жесткие амортизаторы и высокий расход топлива. Четвертое исправило все это. Пробег: 8000 км, средний расход: 6,4 литра. Комфортность выше среднего, близка к предыдущей версии BMW 5-й серии, но более трясет. Лучшая обратная связь руля также присутствует. Третий ряд сидений в основном свернут. Впечатления от вождения: автомобиль подходит для спокойного вождения. В режиме Eco комфортно.

Toyota Highlander (III поколение) 2009

Моя Honda Highlander служила мне десять лет, и я наконец решил её заменить. Можно сказать, что это идеальная машина для стройплощадки, никогда не ломается, из-за чего я так долго не мог её поменять. В моей фирме Toyota Corolla, Camry, Spirior и Prius уже начали нуждаться в капитальном ремонте, что говорит о том, что эти машины не подходят для работы на стройке. Мне повезло, я не сталкивался с типичными проблемами Highlander, кроме может быть того, что по динамике она уступает Jetta и Santana. Дата покупки: декабрь 2010 года. Тогда мне было почти 30 лет, и я совсем не разбирался в автомобилях. Я работал в китайской компании, занимающейся строительством высокоскоростных железных дорог, и мой доход был приличным. К тому же мне компенсировали расходы на топливо, и я хотел купить автомобиль за 200 с лишним тысяч юаней, который был бы просторным, безопасным (тогда я считал, что чем крупнее внедорожник, тем безопаснее), и мощным (я думал, что чем больше объем двигателя, тем больше мощность – сейчас понимаю, как это было наивно). В то время выбор внедорожников в этом ценовом диапазоне был невелик. Например, на Tiguan была доплата, три месяца ожидания и добавка 2000 юаней за белый цвет, что меня ужасно злило: зачем такие условия? Когда я увидел Highlander у Toyota, он мне показался красивым. Я до сих пор считаю, что модель 2009 года выглядит лучше текущей, хотя лучше всего выглядели машины 2012 года. Комплектация: Не разбираюсь Когда я вижу, как другие пишут о лошадиных силах и марках двигателей, это слишком профессионально для меня. Для меня машина – это просто средство передвижения. Поэтому я никогда не смотрю на комплектации. Это как с андроид-смартфонами: пусть цифры будут внушительными, но через несколько лет они все равно не могут сравниться по плавности с айфоном того же выпуска. Интерьер: Скромный Когда-то меня это устраивало, как, например, в Camry. Сейчас он выглядит устаревшим, особенно центральная консоль, за десять лет эксплуатации она совсем обветшала. Экстерьер: "Сексуальный" Когда-то мне действительно понравился внешний вид, но по нынешним стандартам его сложно назвать красивым. Можно лишь сказать, что в сравнении с актуальной моделью он выглядит более "сексуально". Как и модели Teana и Crown до 2010 года, которые я считаю оригинальными, в то время как современные версии больше напоминают подделку. Пространство: Большое Вторым главным аргументом для покупки Highlander было пространство. Я каждый месяц преодолеваю 1000 километров по трассе, и большой салон очень радует: обзор хороший и пассажирам комфортно, усталости почти нет. За последние несколько переездов я складывал задние сидения и перевозил вещи в Highlander, это дешевле, чем услуги грузоперевозки, хотя он не подходит для крупной мебели, типа диванов или обеденных столов. Хотя у меня семь мест, третьим рядом я почти не пользовался за все десять лет. Большой багажник был моей мечтой, так как я часто живу на строительных объектах как в отеле и вожу с собой все необходимое в багажнике, чтобы другие не пользовались моими вещами в общежитии. Расход топлива: минимум 6,0 литров, максимум 14 литров Многие могут обвинить меня во лжи, но я уверен, что кто-то получал даже меньший расход, чем я (недавно один из друзей сказал, что его 2.0t выдает около 5 литров). В моем городе пробки практически отсутствуют, а развязок все больше. Иногда, когда еду один на скоростной дороге со скоростью 70-80 км/ч, у меня получалось достичь расхода 6,7 литров на ровной дороге (я даже делал фото, чтобы доказать это). При полной загрузке в семь человек и с движением в гору под дождем расход достигал 14 литров. В среднем, за десять лет эксплуатации расход составил около 9,5 литров. Качество: 90 из 100 Я беспокоился о качестве японских машин и всегда водил осторожно, ни разу не превышая скорость на трассах. Встретил лишь небольшие повреждения от царапин и незначительных столкновений. На таких вещах сложно судить о качестве. Обслуживание я проводил в независимых сервисах, обходилось в пару сотен юаней. Менял резину дважды. Никогда не возникало нерешаемых проблем, крупные ремонтные работы отсутствовали. Единственные мелкие проблемы – это небольшой шум от багажника и панели приборов на высоких скоростях. Резюме: У Highlander, при всех его плюсах, есть один значимый недостаток – это динамика, 2.7 литра совсем не тянут на уровне машин с двигателями 1.4t от Volkswagen. Обгон происходит вяло, иногда не удается обогнать даже старую Jetta, хотя я спокойно вожу и не стремлюсь к скоростным гонкам. В редких случаях, когда возникала необходимость быстрого обгона, Highlander явно не оправдывал ожиданий. На пороге 40-летия я хочу сменить Highlander не потому, что он плох, а из-за усталости от однородности, случайно подвернувшихся финансов и пересмотренными взглядами на дизайн. Да, выбрал MVP, больше подходит мне, как простому обывателю. Если бы у меня был второй шанс, я бы снова выбрал Highlander. P.S.: Недавно отказался от Odyssey и заказал Sienna.