【Покупка автомобиля】 Говорят, что теперь заказы на Highlander растянулись до декабря, а в районе Чэнду пока выдали всего несколько машин. Нам удалось получить автомобиль так рано, потому что мы сделали заказ заранее. Четвёртое поколение Highlander вышло в июне, а мы внесли залог ещё в мае. Позже Toyota объявила, что заказы на четвёртый Highlander нужно делать через специальное приложение, поэтому мы заказали повторно, внеся залог в размере 10,000 юаней. Это обеспечивает прозрачность и предотвращает повышение цен дилерами. Наш автомобиль был произведён 8 августа и через десять дней прибыл в Чэнду. Сейчас у нас белая полноприводная версия на семь мест.
【Анализ конфигурации】 В четвёртом поколении Highlander представлено три разных комплектации: Элитная, Престижная и Максимальная, с передним и полным приводом, а также с пяти- или семиместным салоном, что в итоге составило шесть моделей. Три из них имеют цену ниже 300,000 юаней, но они без системы безопасности TSS Toyota, и их практически нельзя заказать. Таким образом, стартовая модель — двухприводная Престижная версия за 318,800 юаней. Мы решили доплатить 11,000 юаней за полноприводную версию с семиместным салоном, чтобы протестировать систему E-Four.
【Цена покупки】 Официальная цена этой модели составляет 329,800 юаней, ни больше ни меньше, и на неё нет наценки. Налог на покупку составляет около 29,300 юаней, страховка стоит 5,500 юаней, дилер также взял 1,000 юаней за регистрацию и 1,500 юаней за плёнку, в итоге стоимость составила примерно 368,000 юаней. Это сравнимо с ценой базового Audi Q5L. Мы доказали, что покупаем автомобили за реальные деньги для длительных тестов в реальных условиях, ведь чтобы убедить бюджет приобрести машину именно марки Toyota, потребовалось много усилий.
【Впечатления от посадки】 Хотя колёсная база этого поколения Highlander увеличилась на 60 мм, из-за платформы TNGA пространство не сильно увеличилось по сравнению с предыдущим поколением. Однако задние сидения стали более удобными, говорят, что они стали толще. При максимально отодвинутом назад втором ряду остаётся две ладони и два пальца для ног, а передние сидения могут полностью сдвинуться вперёд. Когда второй ряд сдвинут до расстояния одной ладони для коленей, в третьем ряду остаётся примерно три пальца для коленей и головы. Однако пол поднимается начиная со второго ряда, и третий ряд очень низкий, что увеличивает нагрузку на ноги. На короткие поездки пойдёт, но для дальних маловероятно.
【Вождение】 Двигатель нового четвёртого поколения Highlander всего один — гибрид с 2.5-литровым поколением двигателя. Полноприводная версия использует передний и задний электрический двигатель. Общая мощность составляет 183 кВт, а максимальный крутящий момент — 391 Н·м, что сравнимо с высокомощным 2.0T двигателем. Особенность четвертого Highlander — отличная тяга и низкий расход топлива. Для полноприводной версии средний расход составляет 5.8 литров на 100 км, это похоже на правду.
【Расход топлива】 С объёмом бака Highlander на 65 литров — заправка 92-го топлива стоит около 431 юаня — можно проехать примерно 1100 километров на полном баке. Согласитесь, это серьёзный довод в пользу выбора, стоит ли оставаться на Highlander или переключиться на аналоги. Для мужчины средних лет это действительно вопрос.
