Oтзыв владельца автомобиля Toyota Highlander (III поколение) 2023

Toyota Highlander (III поколение) 2024

Внешний вид внушительный и стильный, система 24-й модели улучшилась, поддерживает Apple и Huawei, ощущения хорошие. По шумоизоляции я не особо ездил на версии 23, поэтому не знаю, улучшилась она или нет, не буду комментировать. Салон слегка улучшен по сравнению с прошлой комплектацией, ощущения стали намного лучше. Регулируемые кресла для второго ряда, что приятно. Что касается мощности, я знал, что не стоит ожидать слишком многого, так как это городской семейный автомобиль, и мощности достаточно. Гибридный двигатель стартует легко, но ускорение на высоких скоростях довольно линейное (то есть мощность не большая). Нужно ехать аккуратно и не резко ускоряться, тогда проблем не будет. Цена на выставке была приемлемой, в общем мне нравится. Высота автомобиля тоже устраивает, в старых районах Шэньчжэня высота парковочных мест невелика, а большие автомобили сложно парковать. Я установил себе 360-градусную камеру, и теперь пользоваться автомобилем очень удобно. Раньше ездил на маленьком "Леоне", и не имел представления о больших машинах, но теперь доволен. Проехал на прошлом автомобиле уже 220,000 км, и пока серьёзных проблем не было, теперь отдал его семье. Стоит доверять. Решение о покупке зависит от ваших требований к автомобилю: если вам нужна сильная внедорожная производительность, то и у отечественных машин тоже есть хорошие варианты. Но если вам нужен надёжный семейный автомобиль на каждый день, то эта модель подходит.

Toyota Highlander (III поколение) 2024

【Пространство】 Для использования в качестве пятидверного автомобиля подходит, задние сиденья можно считать несуществующими, так как они слишком тесные, можно использовать в экстренных ситуациях. Но всё равно слишком мало места. 【Комфорт】 Чувство при движении вполне хорошее, амортизация мягковатая, у нас дома есть A6, кажется, что у A6 отскок более резкий, но в целом приемлемо. Шумоизоляция тоже удовлетворительная, шум от шин незначительный. Звук двигателя немного разочаровывает, при резком нажатии на педаль газа, двигатель издает сильный гул, но это зависит от привычек вождения. Я лично вожу аккуратно, и для меня это приемлемо, но это действительно недостаток. Внутреннее пространство вполне достаточно, будь то водительское место или место пассажира, сидеть комфортно. Общий комфорт я бы оценил на 8 из 10. 【Что не нравится】 Больше всего не нравится качество внутренней отделки. Меня не особо тянет на большой экран, но пластиковое ощущение слишком сильное. Даже в версии "Премиум" мягкие материалы применены только частично, остальное - пластик. Это неизменный недостаток японских автомобилей. 【Удовольствие от вождения】 Разгон вполне нормальный, есть поддержка ускорения, в процессе движения присутствует помощь водителю, что очень удобно, также есть предупреждение о пересечении линии. HUD-дисплей тоже очень простой и яркий, общее вождение оставляет очень положительное впечатление, переключения передач практически незаметны. 【Расход топлива】 Новый автомобиль проехал 150 км, расход топлива 6.3, что в целом очень низко. У друга расход топлива доходит до 12 и выше, буду дальше наблюдать, но пока пробег слишком маленький.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

【Пространство】 Пространство в этом автомобиле можно считать за большое пятиместное, третьим рядом практически не пользуемся. 【Комфорт】 Комфорт на хорошем уровне, подвеска немного мягче по сравнению с немецкими и американскими автомобилями. 【Третий ряд сидений】 На третьем ряду можно разместить только маленького ребенка, но это не рекомендуется. Мой третий ряд в основном сложен и используется как большой багажник. 【Наименее довольные моменты】 Японские автомобили всегда славились своей экономичностью, однако в салоне нет ощущения роскоши, как у китайских автомобилей. Везде пластик, некоторые маленькие панели можно снять рукой. Лакокрасочное покрытие слишком тонкое, на новом автомобиле через несколько дней появились царапины до грунтовки, срочно пришлось нанести защитное покрытие. Звукоизоляция приемлемая, гораздо лучше, чем у моего предыдущего Livina. Чисто бензиновый двигатель шумит меньше, чем гибрид. Звучание аудиосистемы среднее, не знаю, как звучит JBL в топовой комплектации. Свет фар тоже среднего уровня, но вполне достаточно. Каждый раз, когда сажусь в машину, приходится отключать систему автоматического запуска и остановки, что очень неудобно. Также каждый раз нужно настраивать режим вождения, не получается зафиксировать его. 【Опыт покупки автомобиля】 Nissan Livina с механической коробкой сопровождал меня уже 15 лет. Последний год наблюдаю, как автопроизводители снижают цены, и возникло желание сменить машину. Рассматривал Enclave, Terramont, XT5, Highlander, Explorer, Aviator, Edge L и другие. Сравнив все, решил, что Highlander 380T с 8AT лучшая опция: мне нравится его внешний вид и пространство, поэтому выбрал его. 【Цена при покупке】 32.58, скидка при рассрочке более 10 тысяч, первоначальный взнос 50%, досрочное погашение без штрафа на протяжении двух лет. Процентная ставка на два года — 13 тысяч, национальная субсидия — 7 тысяч, скидка за обмен — 11 тысяч. Итоговая сумма покупки составила около 25 с небольшим. 【Впечатления от вождения】 Чисто бензиновая версия едет очень плавно, комфортность на хорошем уровне. 【Расход топлива】 Расход более 9 литров, в городе иногда чуть больше 11 литров. Расход топлива еще не стабилизировался. Если хотите экономить топливо, лучше выбрать гибрид. 【Основные опции】 Система помощи при вождении хорошая, сам установил вентиляцию сидений.

Toyota Highlander (III поколение) 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально я обратил внимание на Highlander, но из-за пандемии первая машина, которую я купил, была Venza. 19 мая, из-за аварии и пониженной стоимости автомобиля, первая машина попала в утиль. Как раз когда Highlander собирались выпустить новую версию, я уже успел познакомиться с качеством и недостатками автомобилей Toyota, и обновления в версии 2024 года Highlander на 100% соответствовали моим требованиям: Во-первых, интеллектуальная автомобильная система 8155 (хоть она и не такая умная, как у большинства отечественных марок); Во-вторых, изоляция всего автомобиля с завода (очень нужно для Toyota). Когда я увидел эти улучшения, я решил дождаться выпуска новой версии 2024 года Highlander. Наконец, 7 июня, автомобиль прибыл в автосалон, и там были две модели, белая и чёрная, с гибридной трансмиссией и премиальной отделкой. Поскольку машина с коричневым интерьером, которую я хотел, могла быть доставлена ​​только в июле, я не сильно колебался и сразу же выбрал одну из доступных. В подарок получил защиту двигателя, солнцезащитную плёнку и одно ТО бесплатно. 【Стоимость покупки】 Цена снизилась на 20 000 юаней, до 291 800 юаней, белый цвет стоит на 2000 юаней дороже. 【Ощущения от вождения】 Не особо отличаются от старой версии, всё очень средненько. 【Самое удовлетворительное】 Действительно низкий расход топлива. За три дня, что я владею машиной, проехал 800 километров по горным дорогам, шоссе и второстепенным дорогам. Средний расход топлива действительно впечатляет. Заправляю бак объёмом 70 литров на 92-м бензине, и предполагаю, что 1050 км — не проблема. 【Самое неудовлетворительное】 Самое ожидаемое мной улучшение в шумоизоляции по моим ощущениям не дало никакого эффекта, даже хуже, чем у тест-драйвовой версии 2023 года. 【Производительность пространства】 Пространство очень хорошее. Когда используем машину для семьи, складываем третий ряд сидений, и объём багажника становится более чем достаточным. 【Комфорт】 Поддержка сидений и поддержка при рулении всё ещё на высоком уровне.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

【Пространство】 Пространство очень просторное. 【Комфорт】 На скорости 120 км/ч шум ветра довольно сильный. 【Опыт покупки автомобиля】 Рассматривал Buick Enclave, VW Teramont и Skywell ET5. Первоначально собирался купить Enclave. Ходил смотреть его несколько раз и даже был готов купить. Но в октябре Highlander был официально уценён, и я переключился на него. В итоге купил Highlander, хотя изначально не планировал. До просмотра автомобиля планировалось обменять старый автомобиль (налево) за 60 тысяч юаней, но не удержался и внес депозит, а скидка составила только 6000 юаней. Оценщик подержанных автомобилей, увидев, что я уже внес депозит за новый автомобиль, сбил цену ещё на 1000 юаней. Потом добавили к цене налог на покупку в размере еще 1000 юаней. В итоге предоставили видеорегистратор 360 и коврики в подарок. Попытался попросить ступеньки в подарок, но отказали, пришлось установить за свои деньги за 1000 юаней в дилерском центре. Никогда не покупайте автомобиль импульсивно, обязательно подготовьтесь заранее, иначе потратите много лишних денег. 【Третье ряд сидений】 Третий ряд подходит только для детей младше десяти лет или для кратковременной экстренной посадки. 【Наименее удовлетворён】 На автомобиле, проехавшем всего 4000 километров, задние тормоза начали издавать странные звуки. На неровных дорогах или на «лежачих полицейских» скрипит. При скорости около 120 км/ч иногда скрипит центральная консоль. 【Впечатления от вождения】 По сравнению с прошлым автомобилем, Corolla, этот намного лучше. Одним нажатием педали газа легко обгоняет. Ощущение от ускорения замечательное, почти как толчок в спину, ха-ха. Видимость в SUV намного лучше, чем в седане, но на дальних поездках немного утомительно, неудобная посадка, не такой комфортный, как седан. 【Расход топлива】 Расход топлива в пределах нормы, на трассе около 8 юаней на каждые 100 километров, в городе около 12 юаней. Этот расход неоднократно рассчитан при каждом заправке. 【Цена автомобиля】 Цена без учета процентов – 280 тысяч юаней, с процентами и всеми расходами – 330 тысяч юаней. 【Дополнительно】 Плёнку на стеклах от 4S не брал, так как на старом автомобиле плёнка от дилера через год вздулась и выцвела. Добавил за белый цвет 2000 юаней, ступеньки – 1000 юаней, защитный чехол – 7000 юаней, передний и задний бамперы – не помню сколько, но намного лучше выглядит с ними. На интерьер потратил около 1000 юаней, люблю повозиться с такими вещами. Вот и всё. Делюсь фотографиями. Прошу судить мягче, уровень образования ограничен.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 В конце октября я продал старый автомобиль и отправился в автосалон Guangfeng. Цена, которую предложили в салоне, была средненькой, поэтому я сказал продавцу, что сначала подумаю, и вернулся домой, чтобы изучить вопрос. Потратил на это неделю, сравнивая цены, по которым недавно приобретали машины другие автолюбители. Когда я вернулся в автосалон около 5 вечера, мы начали переговоры, которые длились до 7 вечера. Наконец, договорились на конечную цену в 310 тысяч без учета процентов. Сначала мне предложили ссуду в 200 тысяч, но я сказал, что моя старая машина стоит денег, поэтому решил вложить всю сумму в первый взнос и взять кредит на 180 тысяч. Процентная ставка в банке была приемлемой, и в течение двух лет можно погасить кредит досрочно. Процент за два года составит около 1.44%. 31 октября я сделал заказ на автомобиль и был проинформирован, что придется ждать более месяца, так что началось ожидание. 【Цена автомобиля】 Как указано выше, конечная цена без учета процентов составила 310 тысяч. Не самая низкая цена, но и не переплатил. Совершенная покупка автомобиля никогда не имеет нижней границы цены. 【Внешний вид】 Непревзойденный. Я родился в 1997 году, первоначально смотрел на черные NX и Q5L, они мне очень понравились. Думаю, у меня, как у жителя Гуандуна, врожденная любовь к автомобилям Lexus. Потом я довел своего отца попробовать заднее сиденье NX, и мы трезво оценили положение. В этом году мне исполнилось 26, и я окончательно выбрал Highlander в качестве автомобиля для повседневных поездок. Внешний вид у него чем больше смотришь, тем больше нравится. Ранее я смотрел на Crown, но он не подошел, казался ни рыба, ни мясо, и даже в такой комплектации не было кожаных сидений, так что я отказался от этой модели. 【Комфортность】 Внутренний интерьер просто великолепен. Я выбрал бежевый салон, хотя и не видел его на выставке, а только онлайн, но мне понравилось настолько, что заказал вслепую. Не важно, что его трудно поддерживать в чистоте, черный интерьер слишком угнетающий, а я его не люблю. Черный салон на модели 380 модернизированной версии считается остатками на складе (февраль-март этого года, с большей скидкой). Модель с бежевым салоном нужно было производить, поэтому пришлось ждать месяц. Когда машина прибыла, это было просто потрясающе! Подробности смотрите на фотографиях! Сиденья - настоящая кожа + искусственная кожа. По объяснениям продавца, те части, которые соприкасаются с телом пассажиров (сиденья и спинки), выполнены из настоящей кожи, а остальные части из искусственной кожи. На ощупь разница есть, но она не существенная. В общем, очень удобно, и машина высокая, с хорошим обзором, создается ощущение, что ты на корабле. Шумоизоляция неплохая, на плохих дорогах немного шумит, но на новом асфальте очень тихо. У Crown в передней части двухслойные стекла, но и у Highlander стекло достаточно толстое, куда толще, чем у Toyota RAV4 2018 года моего отца. Мой предыдущий автомобиль был первой моделью Han DM с двухслойными ламинированными стеклами, и в плане шумоизоляции Highlander не уступает. Много физических кнопок, особенно удобны кнопки автоматического включения и удержания около рычага переключения передач. Очень удобный дизайн – заводишь машину, и сразу выключаешь старт-стоп. 【Пространство】 Много, очень много. Обычно я использую как пятиместный, третий ряд сидений используется нечасто, в основном в сложенном состоянии, багажник очень просторный. Второй ряд сидений в самом заднем положении, у меня остается около трех кулаков для ног и два кулака для головы (я невысокий, 1.67 м). 【Управляемость】 Средненько, импортированный двигатель 2.0T работает тихо, и именно поэтому я выбрал 380T. Большинство выбирает гибридную версию, но я пробовал, и у атмосферного двигателя при ускорении только шум, никакого движения. Поэтому, не испытывая 380T, сразу заказал. Руль очень легкий, что для такой большой машины очень удобно, поворачивается точно. Трансмиссия 8AT от Aisin славится своей надежностью, 1-3 передач хорошо чувствуются, с 4-й передачи переключение очень плавное, как на электромобиле, примерно на 2000 оборотах. Мой предыдущий автомобиль Han DM был с 2.0T двигателем от BYD и с двойным сцеплением, переключался только на 2200 оборотах, что было довольно медленно. Подвеска хорошая, может быть, не такая плотная, как у немецких автомобилей, но прочная, не слишком мягкая и не слишком жесткая. На больших неровностях средней шкалы, на маленьких – проезжает практически без замедления. В целом это стандартный японский семейный SUV, без спортивной управляемости и без явных недостатков. 【Расход топлива】 380T требует бензина 95 октановое число, и без помощи электромотора в пробках расход выше. Я всё заранее изучил и был готов к этому. Сейчас в городе, на светофорах, на скоростных и шоссейных дорогах расход составляет около 13-14 л на 100 км в пробках, 9.5-10 л на скоростных дорогах. Все данные по бортовому компьютеру, так как полный бак топлива еще не использовался, поэтому точные данные пока не известны, приведенные значения только для справки. 【Динамика】 Педаль газа очень чувствительная, при нажатии сразу реагирует. Турбонаддув работает отлично, слегка рывчит, что для новичков может быть непривычно. У меня стаж вождения семь-восемь лет, думаю, что справляюсь с этим. В целом, двигатель лучше, чем атмосферный, легко достигает скорости 120 км/ч. Мы не гоночики, важно комфортное вождение на средних дистанциях. В заключение прилагаю несколько красивых фотографий - я действительно очень доволен, хотя мой предыдущий автомобиль был куплен всего в апреле 2021 года. Этот автомобильный опыт был гораздо приятнее. Машина еще без номерных знаков, недавно потратил 30 тысяч на регистрацию в Гуандуне, номера придут в начале следующего года (тогда она будет считаться автомобилем 2024 года хи-хи-хи), так что пока без сертификации. Спасибо всем за чтение!

Toyota Highlander (III поколение) 2023

Четвёртое поколение Highlander нового образца является гибридным, в отличие от предыдущей версии, которая была полностью на бензине. Водить его комфортно, поэтому снова выбрал ту же модель, взял полноприводную версию Premium. Она кажется немного меньше, чем раньше, но это моё личное ощущение. В остальном, система помощи водителю стала лучше, есть электрическая задняя дверь и проекционный дисплей, на который выводится даже навигационная карта — это действительно удобно. Медиа-система в основном работает через Bluetooth; у моей модели нет Carplay, пришлось самостоятельно устанавливать 360-градусную камеру — это терпимо, учитывая габариты машины, что облегчает парковку в узких местах. Обогрева рулевого колеса нет, утром за рулем довольно холодно, но, к счастью, есть подогрев сидений. В Пекине в часы пик пробки, поэтому пока не было возможности как следует протестировать все функции новой машины. Сейчас расход топлива составляет 7.8 литра, но я никогда особо не следил за расходом. Салон имеет конфигурацию 2+3+2, очень удобно для семьи. Если использовать семь сидений постоянно, эта машина не очень подходит, так как места маловато. Но если такими сиденьями пользоваться редко, то пойдёт. Я использую машину как для работы, так и для семьи. В целом, машина хорошая, жене она очень нравится, я лично не слишком привередлив к автомобилям.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

В 2001 году приобрели автомобиль за полную стоимость, благодаря поддержке родителей. В четвертом курсе университета, скоро выпуск, договорился с семьей о покупке машины. Сначала колебался между Explorer и Highlander, в конечном итоге выбрали полноприводную гибридную версию Knight Edition Highlander. 【Самое удовлетворительное】 1. Внешний вид новой машины немного старомодный, но до покупки обратили внимание на комплект lc300 от мастерской Ayong, сразу же после получения автомобиля установили новые передний и задний бамперы, как на фото, результатом очень доволен. 2. Хороший опыт вождения, независимо от того город это или шоссе, машина едет стабильно, подвеска одна из лучших среди японских автомобилей, рулевое управление также точное. Единственное, что неудобно — из-за длины автомобиля в пять метров радиус поворота довольно большой. 3. Для нашей семьи из трех человек пространства более чем достаточно, плюс второй и третий ряды сидений можно полностью сложить, при необходимости машину можно использовать для перевозки вещей, однажды довелось испытать — вместимость действительно впечатлила! 【Самое неудовлетворительное】 1. Звукоизоляция ужасная, на большой скорости шум от ветра очень сильный, возможно, это связано с доработкой. 2. Из-за раскладки 2-3-3 в третьем ряду места очень мало, максимум могут сесть двое детей, взрослым долго сидеть там крайне неудобно. 3. Мультимедийная система Toyota немного глючит, иногда зависает. Самый неудобный дизайн — невозможность использовать мультимедийную систему во время движения ради безопасности. 4. Забрал машину в июле, а уже в декабре отозвали переднюю защитную пластину, то ли из-за ответственности, то ли из-за небрежного дизайна. В целом, в пределах 35 миллионов юаней выбор Highlander по соотношению цена-качество может быть низким, но из-за некоторых причин всегда был привязан к марке Toyota (исключая FAW-Toyota). Вышеприведенный личный опыт предоставляется для справки.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

Внешний вид я сравнивал с Crown, Highlander все-таки выглядит лучше. Что касается езды, возможно, я привык к седанам, поэтому всегда кажется, что не так удобно, как в седане. Несмотря на установленные подножки, вход и выход из машины все равно напоминают подъем по лестнице. Сиденья жестковаты, на третьем ряду детям можно сидеть, взрослым не рекомендую 😂😂. В городских условиях и на трассе все прекрасно, расход топлива немного выше — в среднем доходит до 10,5 литров. Разгон мощный, шум ветра на высоких скоростях обработан не слишком хорошо. В целом машина неплохая, полный привод не так силен, как говорят в TikTok, не сравнить с внедорожниками. На третий день после покупки я поехал на рыбалку к реке, и все четыре колеса увязли в грязи. Бортовой компьютер показывал, что переднее правое колесо пробуксовывает, машину не вытащить. Потом нашел кусок строительного материала, подложил его под колеса, и удалось выбраться. Лакокрасочное покрытие очень тонкое – если ветка поцарапает, полировка не поможет. Грузоподъемность хорошая, легко вместил 20 мешков песка и 6 мешков цемента, правда, передок при этом поднялся вверх. С момента покупки прошел месяц, пробег уже более 1800 километров. Для использования в семье могу оценить на 90 баллов. С учетом текущих скидок это действительно хорошее предложение, рекомендую!

Toyota Highlander (III поколение) 2022

Мой друг в прошлом году приобрёл гибридную версию высшего уровня комплектации (стоимостью 368,000 юаней). Однажды я взял его автомобиль для тест-драйва. Шум от перехода с электричества на бензин был невыносимым, потому что моей первой машиной была Nissan Sylphy с вариатором, и я к этому уже привык. Хотя гибридная версия Highlander не оснащена классическим вариатором с металлическим ремнем, передача мощности у неё не такая прямая, как у автоматической коробки передач. Я также рассматривал приобретение Volkswagen Terramont и Buick Enclave. На какое-то время я даже перестал думать о Highlander и сосредоточился на Terramont. Честно говоря, по ощущениям при вождении Terramont не был таким плавным, как Highlander. Хоть трансмиссия у Terramont и двойное сцепление, переключение передач не было таким живым, и расход топлива меня тоже смущал. После первой же тест-драйвовой поездки на Enclave я отказался от этой идеи: очень плохой обзор, тяжёлое управление, плюс у тест-драйвового автомобиля, несмотря на небольшой пробег, уже сломался подлокотник заднего сиденья. Он был свидетельством неисправностей автомобилей General Motors. В конце прошлого года я случайно узнал, что есть бензиновая версия Highlander с двигателем 2.0T и автоматической коробкой передач 8AT, и при покупке не нужно доплачивать. Это именно то, что я хотел в плане комбинации мощности! Но внутреннее оформление Highlander всё-таки вызывало у меня сомнения. Когда начали появляться скидки на Highlander, я поехал в автосалон на тест-драйв. Скажу честно, впечатления от вождения бензиновой версии Highlander были отличными. Очень чуткий отклик на педаль газа, а восьмискоростной автомат от Aisin у Toyota настроен очень разумно. Единственный недостаток - это, возможно, аналогичная подвеска, как у гибридной версии, но без батареи сзади. Когда едешь один, при проезде неровностей задние колёса излишне подпрыгивают. В остальных аспектах всё было в порядке, к интерьеру быстро привыкаешь. Поверхности, до которых часто дотрагиваешься, мягкие. Дизайн Toyota функционален, ощущения премиальности оставлены на второй план. Но управлять машинами Toyota удобно, они снабжены множеством функций: проекционным дисплеем, датчиком задней двери, CarPlay, автомобильной сетью, дистанционным запуском, адаптивным круиз-контролем, системой удержания в полосе. Адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе особенно удобны, разница в управлении с ними и без них почти неощутима. У нас на работе есть Mercedes V260, которым я часто езжу из Пекина в Циньхуандао, и его адаптивный круиз-контроль не сравнится с Highlander: у V260 неожиданны торможение и ускорение, управление педалями газа и тормоза не такое плавное. Кроме того, простор Highlander действительно велик, моей жене, родителям и сыну он очень понравился. Сын весь день крутился вокруг машины, когда мы устанавливали боковые подножки, он наблюдал за процессом. Если говорить о недостатках, то это сильный запах новой машины и грязь на задние двери после езды. Мы установили брызговики, и это решило проблему. Расход топлива составляет 12 литров на 100 км, и заправка 95-м стоит около 600 юаней за бак, который быстро заканчивается. Когда ездил на Sylphy, хоть и малоразмерный седан с менее мощным двигателем, она была очень экономичной: бак стоил 200-300 юаней и можно было проехать 600-700 километров. А на Highlander один бак топлива стоит 500-600 юаней и на нем можно проехать только 500 км, это каждый раз вызывает боль в кошельке. Сейчас у меня пробег всего 1000 км, надеюсь после обкатки расход топлива немного снизится. Ещё при скорости около 80 км/ч иногда слышен шум ветра, я столкнулся с этим дважды и пока не знаю, в чём дело. В TikTok кто-то сказал, что это из-за воздушного отверстия под установочным отверстием наружного зеркала, и если его закрыть, проблема решится. Как раз планирую сделать шумоизоляцию всех четырёх дверей и заменить динамики на Dynaudio 236 40 Anniversary, и заодно решить этот вопрос. Если получится, обязательно отпишусь.