Отзывы об автомобилях (107)

Southeast DX3 2019

Когда я планировал покупку автомобиля, хотел приобрести машину для ежедневных поездок в городе, в основном для поездок на работу и обратно. Рассматривал два варианта: Dongnan DX3 и Baojun 510. В итоге выбрал Dongnan DX3, потому что провел исследование: двигатель у Dongnan - Mitsubishi, в то время как у Baojun 510 - двигатель от General Motors. После тест-драйва Baojun 510 я заметил, что его цена была ниже, но его мощность оставляла желать лучшего. Поскольку я молод и, даже в городе, иногда мне хочется скорости и драйва, я выбрал Dongnan DX3. Теперь по поводу цены автомобиля: Купил Dongnan DX3, модель 2019 года, 1.5T CVT, версия с наибольшей комплектацией, отвечающая нормам China VI. Рекомендованная цена заводом-изготовителем составляла 89 900 юаней, но у нас сделали скидку примерно в 6000 юаней. Налог на приобретение составил около 7100 юаней, плата за регистрацию - 300 юаней, обязательная страховка - 950 юаней, коммерческая страховка - около 4500 юаней. В общей сложности вышло около 98 000 юаней, плюс некоторые подарки. Достоинства автомобиля: Первое, что бросается в глаза, это внешний вид: автомобиль выглядит эффектно, кузов имеет четкие грани, линии и изогнутую форму, пропорции автомобиля очень гармоничные, и именно такой стиль мне нравится, он привлекает внимание. Второе, мощность: оснащен 1.5T рядным 4-цилиндровым турбированным двигателем, максимальная мощность 115 кВт, максимальный крутящий момент 225 Нм. Ускорение хорошее, скорость при езде тоже хорошая, как для автомобиля для рабочих поездок, я доволен его мощностью. Третье, расход топлива невысокий: официальный комбинированный расход топлива составляет 7,3 литра на 100 км, но из-за того, что я часто езжу на работу в часы пик, мой средний расход составляет около 8,8 литра. Для небольшого кроссовера это в целом неплохо. Четвертое, обслуживание: регулярное обслуживание Dongnan DX3 стоит примерно 350 юаней, хотя зависит от места, где вы меняете масло. Рекомендую на протяжении срока гарантии обслуживать в дилерских центрах, так будет надежнее. Недостатки автомобиля: Первое, лакокрасочное покрытие тонкое: однажды я поехал за город, и по дороге, вдоль которой росли тонкие ветки деревьев, некоторые из них поцарапали машину, хотя я думал, что ничего страшного не случится. В итоге на кузове много царапин. Второе, звукоизоляция: у Dongnan DX3 нет многослойных шумоизолирующих стекол, поэтому на скорости выше 100 км/ч шум от ветра и шин становится слышимым. Ответы на часто задаваемые вопросы: Первое, уход за кожаными сиденьями заключается в том, чтобы, когда вы полируете кузов автомобиля, наносить воск на сиденья, чтобы они выглядели глянцевыми. Если не ухаживать, сиденья могут потерять блеск. Второе, для двигателя 1.5Т рядного 4-цилиндрового турбированного двигателя я использую полностью синтетическое масло. Третье, тип люка в крыше одинарный, а не панорамный, обратите на это внимание при покупке. Обратная связь по выдаче нового авто: Первое, при получении нового авто сначала проверьте дату выпуска на шильдике, лучше, если это будет не более трех месяцев. Второе, проверьте километраж, он должен быть меньше 50 км. Третье, проверьте уровень масла, антифриз, омыватель стекла, убедитесь, что их достаточно, а также осмотрите кузов на предмет царапин. Четвертое, убедитесь, что цена и подарки соответствуют ранее оговоренным условиям, и не бойтесь обсуждать цену. В общем, хотя у Dongnan DX3 тонкое лакокрасочное покрытие и шумоизоляция на высокой скорости нуждается в улучшении, его мощность достаточна для моих ежедневных поездок, к тому же расход топлива невысокий и обслуживание экономичное, поэтому для меня как офисного работника Dongnan DX3 подходит.

Southeast DX7 2020

Бюджет в 150 тысяч юаней, хочу купить семейный внедорожник. Присмотрел Dongnan DX7 и Haval H6, но в итоге решил купить Dongnan DX7, потому что среди компактных внедорожников в ценовом сегменте до 150 тысяч юаней он выделяется просторным салоном. Для меня важно, чтобы в семейном автомобиле было достаточно места. Во время тест-драйва я заметил, что заднее пространство Dongnan DX7 достаточно велико, и средний выступ на заднем сиденье не высок, что не создает неудобств для пассажиров. Места над головой также достаточно, особенно когда открыта панорамная крыша, что делает салон светлее и просторнее. Кроме того, когда мы ездили на тест-драйв, моя жена отметила, что у Dongnan DX7 более солидный и стильный внешний вид, поэтому мы и выбрали его. Теперь о цене покупки: Я купил Dongnan DX7, модель 2020 года, люксовую версию с панорамной крышей и двигателем 1.5T с двойным сцеплением, за 122900 юаней по заводской цене. Налог на покупку составил около 10000 юаней, регистрационный сбор — 300 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — около 5100 юаней. Всего ушло около 140 тысяч юаней. Преимущества автомобиля: 1. Отличное пространство: задний ряд просторный, и даже при полном заполнении тремя пассажирами можно разместить еще пару рюкзаков без стеснения. 2. Дешевое обслуживание: каждые 5000 км или раз в полгода проводится плановое ТО. Мелкий ремонт включает замену масла и масляного фильтра, а крупный — замену бензиновых фильтров и других комплектующих. Лучше чередовать мелкий и крупный ремонты; стоимость обслуживания невысокая — около 400-500 юаней. 3. Привлекательный внешний вид: логотип с эффектом летящего орла, острые линии кузова, добавленные декоративные вставки придают автомобилю современный вид. 4. Средний расход топлива: официально — 7.1 л на 100 км, при городских поездках — 8.6 л на 100 км, что не считается высоким показателем. Недостатки автомобиля: 1. Пластиковый интерьер с устаревшим дизайном, интерфейс центрального дисплея не впечатляет. 2. На высокой скорости слышен шум от шин и ветра, что может раздражать. 3. У нового автомобиля резкий запах, особенно нежелательный для детей; рекомендуется в первые пару месяцев использовать активированный уголь и хорошо проветривать салон. Ответы на вопросы о пользовании: 1. Стоимость покраски: недавно потратил 200 юаней на небольшой участок в следствии царапины. Стоимость зависит от размера и глубины повреждения, советую уточнять в сервисе. 2. Замена охлаждающей жидкости: не стоит производить самостоятельно, это недорого (около 100 юаней), лучше доверить профессионалу. 3. Марка бензина: использовать 92-й в соответствии с рекомендациями производителя. В целом, несмотря на пластиковый интерьер и шум при движении на высоких скоростях, Dongnan DX7 отличается просторным интерьером, дешевым обслуживанием, стильным дизайном и умеренным расходом топлива, что делает его идеальным городским выбором для семей.

Southeast DX3 2019

【Внешний вид】 Dongnan DX3 — это небольшой внедорожник от компании Dongnan. Внешний вид продолжает классический семейный дизайн. Передняя часть с решеткой радиатора в форме "бабочка", выполнена с применением черной отделки, а также острыми и динамичными передними фарами, что делает его легко узнаваемым. В нижней части расположены противотуманные фары четырехугольной формы, также с черной отделкой, создающие более модный и спортивный визуальный импульс. Боковые стороны автомобиля имеют одинарную поясную линию, слегка поднимающуюся. Вместе с "парящим" дизайном крыши, это делает боковой вид более острым. Задняя часть автомобиля более проста в дизайне, с использованием двойных линий, что придает ему большую многослойность. 【Пространство】 Размеи автомобиля — 4354*1840*1654 мм, колесная база — 2610 мм. Внутреннее пространство впечатляет, и это явное преимущество в классе малых внедорожников. Особенно стоит отметить ширину в 1 метр 84, что значительно увеличивает поперечное пространство. Мой рост 1 метр 76, сидя на переднем пассажирском месте, остается примерно кулак и палец до потолка, и есть много места для ног. При изначально настроенных передних сидениях, присаживаясь назад, для ног сзади остается примерно кулак и три пальца, расстояние между плечами около 20 см, что позволяет комфортно размещать даже полную загрузку. 【Двигатель】 Dongnan DX3 оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем, в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Двигательная динамика стандартная, вполне достаточная для ежедневного использования. При старте дроссельная заслонка реагирует быстро, без заметной задержки, сцепление обладает хорошей отзывчивостью, передачи переключаются гладко. Даже в условиях городских пробок автомобиль управляется хорошо. На низких скоростях шумоизоляция внутри автомобиля на высоте, шум от дороги и ветра хорошо подавляется. Подвеска включает переднюю независимую стойку МакФерсон и заднюю многорычажную независимую подвеску. При прохождении по неровной дороге, шасси поглощает легкие вибрации, амортизаторы отлично справляются со своей задачей, обеспечивая в целом комфортное движение. 【Подвеска/Шасси】 Предпочтение отдается спортивным настройкам шасси, что обеспечивает наилучшую обратную связь с дорожным покрытием. Весь процесс вождения легкий и приятный, вселяя уверенность водителю. При более крупных неровностях, например, при преодолении лежачих полицейских или неровностей дороги, шасси немного жесткое, однако это позволяет автомобилю иметь выдающуюся устойчивость. При ежедневной езде чувствуется отзывчивость и ловкость. На высоких скоростях шасси демонстрирует выдающуюся корректность касания дороги, вызывая восхищение своей стабильностью. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция на высоте. При скорости ниже 60 км/ч, двигатель остается в состоянии покоя. Проезжая неровные участки, можно услышать легкие вибрации и шум от шин, но они не явные. На скоростях выше 90 км/ч, громкость двигателя немного увеличивается, но это не раздражает. Шумы ветра проникают с боковых зеркал, но они легко заглушаются музыкой. На скорости в 120 км/ч, шум от колес и ветра становятся более явными, вместе с шумом двигателя, проходящим из моторного отсека, что однако остаётся в пределах приемлемого уровня. 【Стоимости при покупке】 В версии 2019 года, 1.5L с механической коробкой передач в люксовой комплектации, рекомендованная розничная цена составляет 67,9 тысяч юаней. На момент покупки не было скидок, хотя я потратил почти целый день на обсуждение с продавцом, он согласился лишь на три дополнительные сервисные обслуживания, помимо первого бесплатного. Цена без учета наценок составила 67,9 тысяч юаней, плюс налог на покупку 6000 юаней, регистрационный сбор 1000 юаней, а также транспортный налог 420 юаней, страховка около 5000 юаней. Оплата первоначального взноса 50%, кредит на два года, ежемесячный платеж около 1500 юаней, общая стоимость около 83 тысяч юаней. В целом, Dongnan DX3 не вызывает особых проблем в плане вождения и комфорта при посадке, однако предоставляемая скидка при покупке оказывается невеликой, поэтому соотношение цена-качество не кажется высоким.

Southeast A5 wing dance 2019

Как автомобиль с невысокой известностью, Dongnan A5 Yiwu упоминается не так часто. Во внешнем виде передняя часть использует шпиндельную решетку радиатора с множеством поперечных планок, что придает ей индивидуальности и повышает ощущение утонченности. По бокам располагаются удлиненные фары, объединенные с радиаторной решеткой, что вносит дополнительную глубину в визуальный облик. Нельзя сказать, что она выглядит плохо, но сложно выделить какие-либо запоминающиеся черты этой конструкции среди других отечественных автомобилей, нет явной узнаваемости. Подвесной 9-дюймовый жидкокристаллический дисплей, центральная консоль покрыта металлической накладкой, что придает ей простоту и в то же время сохраняет качество. Вокруг змеевидного рычага переключения передач есть панель с имитацией углепластика, что добавляет декоративный элемент. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо имеет хромированные элементы на поверхности, но материалы в местах хвата пластиковые. Приборная панель выполнена в виде двойных колец, с черным фоном и белыми символами, обеспечивающими четкость отображения. Комплектация не очень богата и может удовлетворить только основные повседневные нужды, такие как помощь при подъеме на гору, тормозная поддержка, система предотвращения блокировки тормозов (ABS), парковочные датчики, камера заднего вида, круиз-контроль, встроенный телефон. Также есть функция подключения телефона CarLife. В сравнении с автомобилями того же класса, значительных преимуществ нет. В части мощности, автомобиль оснащен старым 1.5L атмосферным двигателем Mitsubishi с максимальной мощностью 120 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 143 Н.м. В части трансмиссии предлагаются бесступенчатая вариаторная коробка передач CVT и 5-ступенчатая механическая коробка передач. Общая настройка довольно неплохая, хотя в начале разгона мощность не очень велика, зато плавность хода хороша; мощности хватает только для передвижения. В общем, у этой машины сложно найти какие-то явные преимущества, поскольку в этом ценовом сегменте как у совместных, так и у местных брендов есть немало автомобилей с хорошими техническими характеристиками. Чтобы добиться продаж, этой модели необходимо повысить общую конкурентоспособность.

Southeast A5 wing dance 2019

На самом деле, я хорошо знаком с Dongnan A5 Yiwu. Я писал специальный обзор на этот автомобиль, и чтобы у меня было более полное впечатление, дилер предоставил мне возможность протестировать его в течение трех дней. В целом, этот автомобиль мне нравится. Что касается начальной рекламы, местный дилер действительно постарался: тест-драйвы давали не только мне, но и другим людям. В целом впечатления положительные. Внешний вид: Хотя этот автомобиль недорогой, его внешний вид действительно впечатляет. Передняя часть украшена множеством хромированных полос, что явно свидетельствует о внимании к дизайну. Сбоку виден обтекаемый профиль крыши, переходящий к задней части, дополняемой маленькими стоп-сигналами, создающими приятные акценты. В общем, внешний вид мне нравится. Интерьер: В автомобилях подобной ценовой категории интерьер обычно выглядит пластиковым, но это не тот случай. Здесь все на ощупь очень приятно. Кнопки на консоли и центральный экран очень отзывчивы. Также есть небольшой люк на крыше, что делает салон очень светлым и просторным. Интерьер оставил хорошее впечатление, неожиданно приятный. Пространство: Мой рост 175 см, и я без проблем помещаюсь как на переднем, так и на заднем сидении, при этом остается достаточно пространства. Внутри автомобиля есть множество мест для хранения, и даже для больших рюкзаков найдется место. Багажник тоже достаточно вместителен, помещает два крупных чемодана без проблем. Комплектация: 1.5-литровый двигатель с бесступенчатой CVT-трансмиссией. В условиях города такое плавное переключение без ступеней обеспечивает приятные ощущения роскоши и комфорта. Я бы рекомендовал автоматическую трансмиссию, чтобы избежать частой смены передач в ручной коробке. В плане безопасности автомобиль имеет все необходимые функции: задние парктроники, камера заднего вида, круиз-контроль. На трассе это особенно удобно. Средний расход топлива около 8 литров, если постараться, можно снизить. Я обычно расходую больше топлива. Мощность и управляемость: С точки зрения мощности, 1.5-литровый двигатель не самый сильный, но в управлении автомобиль проявляется отлично. Рулевое управление легкое на низкой скорости и становится более стабильным на высокой, при этом автомобиль не теряет устойчивость даже на трассе. Плавное переключение передач в CVT добавляет комфорта. Комфорт: CVT-трансмиссия не издает никаких шумов при переключении, отсутствуют толчки при старте, что характерно для некоторых автоматических или других трансмиссий. Если вы не привыкли к толчкам, вам понравится эта плавность переходов. Недостатки: 1. После покупки в машине был запах. Только через три недели использования ананасов запах исчез. 2. Дальний и ближний свет - галогеновый, что не слишком эффективно для ночных поездок, рекомендована замена. 3. Реклама этой модели недостаточно масштабная. Я считаю, что при улучшенной рекламе этот автомобиль мог бы стать хитом. В целом: соотношение цена-качество отмечается. Для городских поездок он подходит идеально, а также для путешествий по ближайшим окрестностям. Этот автомобиль также является первым в серии автомобилей по стандарту Евро-6, что позволяет использовать его дольше. Если заинтересовались, рекомендую протестировать его в дилерском центре.

Southeast DX7 2020

Внешний вид у Dongnan DX7 Starry Leap действительно очень модный. Например, его многогранная радиаторная решетка стала больше по размеру, и внутри используется точечный хромированный декор, создающий ослепительный визуальный эффект, что придает автомобилю хорошую узнаваемость. Задняя часть автомобиля также имеет плавающий дизайн c поднятым вверх окончанием, выглядит компактно, изысканно и полно. Задняя часть автомобиля также привлекает внимание; хотя и не использует сквозные задние фонари, она имеет явное разделение уровней, создавая сильное объемное впечатление. Что касается интерьера, в этой машине используется большое количество мягкой пластмассы на панели управления, что придает ей премиальный вид. Также применяются деревянные панели и хромированные элементы, что добавляет изысканности. 10-дюймовый плавающий экран оснащен встроенным автомобильным WiFi, голосовым управлением и функцией Baidu CarLife, общий отклик экрана чувствительный, работа плавная, что обеспечивает хорошее впечатление от использования. С точки зрения мощности, эта машина оснащена новейшим 1.5T двигателем внутреннего сгорания с непосредственным впрыском от Mitsubishi, максимальная мощность которого составляет 145 киловатт, а максимальный крутящий момент — 285 ньютон-метров. Он сопряжен с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением от Getrag и также оснащен новым электронным рычагом. Что касается вождения, разгон автомобиля плавный, акселератор легкий, турбина вступает в работу при примерно 1500 об/мин, что обеспечивает хорошую мощь на низкой и средней скорости. Несколько недостатков вождения: Во-первых, хотя общая плавность работы коробки передач достаточно хороша, нельзя игнорировать небольшие рывки при низкой скорости. Во-вторых, экономичный режим настроен немного консервативно, вследствие чего автомобиль кажется медлительным, и если водитель более нетерпелив, ему может быть неудобно в такой машине. Однако в спортивном режиме двигатель откликается достаточно быстро. В-третьих, при низкой скорости автомобиль может немного клевать носом, так как начальная сила торможения распределяется неравномерно, что не создает хорошего впечатления. Поскольку это все-таки семейный SUV, его настройки и характеристики в большей степени понятны, и некоторые преимущества также стоит отметить: Во-первых, чувствительность рулевого управления довольно высокая, отсутствует люфт, и управлять машиной очень удобно. Во-вторых, подвеска обеспечивает хорошую поддерживающую способность, даже при высокой скорости в поворотах не ощущаются сильные колебания и наклоны. В-третьих, в комплектацию входит множество ассистентов вождения с интеллектуальными функциями уровня L2, что значительно облегчает повседневное вождение. В-четвертых, по показателям пространства автомобиль соответствует отличному уровню в своем классе, задний ряд имеет более двух-челюстное пространство для ног и более чем одно-челюстное пространство над головой, что достаточно. В заключение можно сказать, что эта обновленная версия Dongnan DX7 Starry Leap демонстрирует относительно сбалансированное выступление. По сравнению с такими популярными моделями, как Haval H6 и Changan CS75, автомобиль обладает потенциалом для конкуренции как в плане дизайна, так и характеристик двигателя и пространства в салоне. Однако фактор бренда ограничивает его известность, что сдерживает некоторые его рыночные показатели и объемы продаж. Его будущее будет зависеть от ценовых предложений; возможно, дальнейшие скидки помогут изменить ситуацию.

Southeast DX3 2019

【Внешний вид】 Southeast DX3 продолжает классический семейный язык дизайна, передняя часть оснащена решеткой радиатора "бабочка", с встроенной черной сеткой и выразительными передними фарами, что делает его легко узнаваемым. Внизу расположены противотуманные фары с черной отделкой, подчеркивающие текстуру передней части. Боковая сторона кузова полная, с острыми линиями и слегка поднимающейся линией бедра, зона юбки защищена от царапин, с пятиспицевыми колесными дисками, что добавляет молодежный спортивный вид. Дизайн задней части прост, задние фонари перекликаются с передними фарами, дизайн очень выразительный, соответствующий современным стандартам. 【Интерьер】 Интерьер более агрессивен по сравнению с внешним видом, воздуховоды кондиционера в виде пушечных труб довольно индивидуальны, а центр контроля выполнен в шестиугольной форме с хромированной окантовкой, детали продуманы. Кроме того, кожаные сиденья имеют "эргономичный" дизайн, предоставляя хорошую поддержку ног и бедер. Заднее сиденье оборудовано двумя USB-портами для зарядки телефонов и скрытым подлокотником в центре. Это обеспечивает удобное пребывание для пассажиров заднего сиденья. 【Пространство】 Габариты кузова составляют 4354*1840*1654 мм, что обеспечивает хороший простор, особенно для компактных SUV. Ширина в 1840 мм обеспечивает просторное пространство для передних и задних сидений. Мой рост - 1,78 м: на переднем пассажирском сиденье остаётся около одного кулака с двумя пальцами пространства над головой. При перемещении на заднее сиденье, оставив переднее неизменным, расстояние для ног составляет примерно один кулак с четырьмя пальцами. Багажное отделение достаточно просторное, а высота пола средняя, что делает его удобным для водителей небольшого роста при загрузке и выгрузке багажа. 【Двигатель】 Оснащен 1.5T турбированным двигателем, в сочетании с вариатором CVT, при поддержке симуляции 8 ступеней передачи, двигательная производительность комфортна, запуск без заметных рывков, переключения плавные, отклик на педаль газа позитивный. В городе езда не вызывает трудностей, на шоссе двигатель также демонстрирует хорошую производительность. При ускорении на скорости 100 км/ч разгон линейный, в середине и в конце нет явного упадка мощности, общий стиль вождения хорош. 【Подвеска】 Используется комбинация передней подвески МакФерсон и задней многорычажной независимой подвески, которая показывает хорошие результаты на неровных дорогах, и подвеска плотно сбита, не является рыхлой. При проезде через лежачих полицейских автомобиль не сильно качается, на маленьких скоростях комфорт в салоне сохраняется. По поводу цены с учетом всех затрат: автомобиль был куплен в прошлом июне, скидок не было, однако я получил скидку в 3000 юаней благодаря другу-продавцу в автосалоне, итоговая цена без учета налогов составила 80 900 юаней, налог на покупку - около 7000, регистрация 500, страховка (полное покрытие) около 5000, а итоговая цена с учетом всех затрат составила около 98 000 юаней. В комплекте шли тонировка стекол и набор инструментов, я остался доволен. В целом, Southeast DX3 показывает неплохие результаты во всех аспектах, в основном удовлетворяет мои потребности, однако, если в семье есть полные люди, места может не хватить. Сейчас пробег составляет более 20 000 км, в основном по шоссе, серьезных проблем нет. Что касается соотношения цены и качества, я считаю, что оно не особо высокое, но это надежный автомобиль, который стоит порекомендовать.

Southeast DX7 2020

Внешний вид: Передняя часть автомобиля была переработана, и теперь он выглядит значительно стильнее. Передняя решетка стала шире по сравнению с предыдущей моделью, и внутренний орнамент в виде точек весьма привлекателен. В блоке фар расположено 16 светодиодных источников света, которые могут автоматически переключаться между ближним и дальним светом, предлагая функцию автоматического включения фар. В зеркало заднего вида добавлена камера для реализации предупреждения о выходе из полосы и функции распознавания дорожных знаков ограничения скорости. Боковая линия кузова очень прямая, с необычными 18-дюймовыми цветочными дисками и шинами Wanli FLASH, обеспечивающими хорошую комфортность и отличные управляемость. Интерьер: Центральный блок обтянут мягкими материалами и декорирован под дерево, что придает хорошее ощущение тактильности, окна предлагают функцию автоматического подъема, а на многозадачном руле добавлены металлические переключатели передач, придающие удовольствие от вождения. 10-дюймовый приборный экран отображает информацию очень детально, а его тема автоматически меняется в зависимости от режима вождения. Центральный экран размером 10 дюймов обладает встроенной интеллектуальной системой взаимодействия, включающей навигацию от Аmap и возможность подключения телефона. Передние сиденья имеют 2 USB-разъема, заднее - 1, и по всему салону установлено 6 динамиков, обеспечивающих хорошее качество звука. В автомобиле установлен автоматический кондиционер с физическими клавишами управления и панорамная крыша площадью 1 квадратный метр, с хорошим освещением. Кресла обиты кожей, а водительское кресло оснащено 8-ми позиционной электрической регулировкой для быстрого нахождения комфортной позы. Безопасность: Отечественные автомобили часто вызывают беспокойство у потребителей из-за возможной недостаточности безопасности. Однако, даже для неопытного водителя, ознакомление с параметрами автомобиля успокоит эти опасения. Dongnan DX7 предлагает подушки безопасности как для водителя, так и для пассажира, и включает в себя отличное распоряжение активной и пассивной безопасностью, включая предупреждение о выходе из полосы, помощь в удержании полосы и мониторинг давления в шинах. Динамика: Автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем от Mitsubishi, обеспечивающим максимальную мощность в 197 л.с. и крутящий момент в 285 Н·м. С коробкой передач с двойным сцеплением на 7 скоростей машина демонстрирует плавное ускорение и активное подключение турбины при 1500 об/мин. В среднем и высоком диапазоне мощности автомобиль остается динамичным. Dongnan DX7, являясь внедорожником, весит всего 1.5 тонны, что вполне удовлетворяет повседневные нужды. При торможении на низкой скорости автомобиль склонен к небольшому наклонению, однако, при внезапных торможениях на высоких скоростях, пассажиры на заднем сиденье почти не ощущают наклонов. Управляемость: Шасси выполнено с независимой передней подвеской типа MacPherson и задней многорычажной подвеской, настроенной на комфорт и обеспечивающей отличную поддержку. При совершении поворотов автомобиль стабильно удерживает траекторию без наклонов, обеспечивая высокий уровень устойчивости. Люфты в рулевом управлении минимальны, вождение комфортное, с точным управлением. При преодолении неровностей дороги, система подвески эффективно сглаживает удары.

Southeast A5 wing dance 2019

Сначала поговорим о внешнем виде: в этой ценовой категории внешний вид является преимуществом и это один из сильных аспектов всего автомобиля. Далее интерьер: визуально он выглядит обычным, но материалы оставляют желать лучшего, сильный запах. Что касается комплектации, стоит признать, что двигатель и коробка передач хорошие: разгон с места, обороты до 5000 без проблем. Проблема в том, что двигатель старой марки, шумный, и автомобиль не имеет звукоизоляции капота и двигателя, амортизаторы плохие, качество сидений среднее, поэтому создается ощущение шума отовсюду [двигатель + шум шин + шум ветра + шум от некоторых частей автомобиля]. Крышка багажника не держится, может упасть сама по себе, осторожно, так как может ударить по голове. Однако внутреннее пространство автомобиля достаточно хорошее, управляемость ручной коробки передач тоже неплохая, как уже упоминалось, старт с места возможен без проблем. Что касается мощности, нужно верить в одно: если не жалеть топлива и держать высокие обороты, мощность не подведет. Комфорт, как уже упоминалось, средний, амортизаторы и сиденья - слабые стороны.

Southeast DX7 2020

Dongfeng DX7 относительно непопулярный автомобиль, но, испытав его в тест-драйве, я всё же без колебаний выбрал его. Лично я достаточно крупный человек, мой рост составляет 1 метр 80 сантиметров, и в салоне многих компактных автомобилей мне было не очень комфортно. Однако в этой модели от Dongfeng, несмотря на то, что размеры не выглядят впечатляющими, внутри очень просторно. Пространство как в передних, так и в задних рядах располагает, на переднем сиденье есть хороший запас для головы. Сиденье поддерживает регулировку позы, и управлять машиной очень удобно. По мощности она не похожа на большинство японских автомобилей в той же ценовой категории, которые используют 1.5-литровый атмосферный двигатель. Здесь установлен 1.5T турбированный двигатель, максимальная мощность которого может достигать 197 лошадиных сил. При старте запас мощности впечатляющий, вряд ли когда-то почувствуешь нехватку тяги, а при обгоне это делать легко и непринужденно. Для новичков вождения управление очень удобно, так как в машину добавлено много вспомогательных систем, что приятно для отечественного автомобиля, включая, например, систему помощи на крутых склонах, помощник при старте на склоне и активное торможение. После продолжительного использования расход топлива оказался немного выше, чем у японских кроссоверов, что обусловлено частыми поездками по городу и периодическими заторами на дорогах. В среднем расход составляет около 8.5 литров на 100 километров, что больше, чем данные, предоставленные производителем.

Southeast DX3 2019

Передняя часть автомобиля имеет форму «X», в сочетании с острыми фарами «орлиный глаз» по бокам, что выглядит модно и индивидуально. Кузов крепкий и подтянутый, что придаёт определённое чувство спортивности, а парящая крыша также очень нравится. В салоне центральная консоль организована просто, четыре круглых дефлектора кондиционера добавляют ощущение качества, все функции легко управляются, для стаканов, телефона и салфеток легко найти подходящее место для хранения. Однако у нового автомобиля достаточно сильный запах, который значительно улучшается после проветривания. Центральная консоль и дверные панели использованы из множества твёрдого пластика, который на ощупь оставляет желать лучшего, а детализация работы также немного грубовата. Пространства на переднем ряду достаточно, сиденья хорошо охватывают тело. Для пассажира ростом 1,76 м, сидящего на заднем сиденье, расстояние для ног составляет около одной руки с двумя пальцами, а над головой — почти целая рука, что не вызывает чувства тесноты или угнетения. Сиденья плотные и широкие, обеспечивая отличную поддержку тела и ног. Автомобиль оснащен 1.5-литровым двигателем атмосферного типа с максимальной мощностью 120 л.с., мощность передаётся плавно и равномерно, управляемость акселератором и тормозом хорошая. Шасси представлено независимой подвеской типа МакФерсон спереди и многорычажной сзади, что отлично поддерживает кузов, при быстром прохождении поворотов и смене полос крены минимальны, рулевое управление также довольно точное, что придаёт определённое удовольствие от вождения. Мощность двигателя на низких оборотах при старте слабовата, а ускорение в средней и высокой части диапазона оборотов также не имеет достаточной мощности. При глубоком нажатии на педаль газа звук двигателя довольно шумный, но скорость увеличивается медленно, на магистралях для обгона необходимо оставлять достаточно времени. Кроме того, подвеска жестковата, хотя и улучшает управляемость, но на лежачих полицейских и неровных дорогах автомобиль явно подпрыгивает, и тряска легко ощущается в салоне. Dongnan DX3 внешне красив, управление удовлетворительное и подходит для семейного использования, но брэндовая надбавка невелика, оснащение скромное и, сравнивая с конкурентами в той же ценовой категории, не имеет явных преимуществ.

Southeast DX5 2019

Появление Dongnan DX5 имеет четкую целевую аудиторию — это молодежь. Во-первых, во внешнем виде Dongnan DX5 использует множество современных модных элементов. Например, передняя часть автомобиля имеет объединенный дизайн фар и решетки радиатора, нижняя часть выполнена в стиле сетки с черным тонировкой, и все это подчеркивает спортивность. Фары оснащены светодиодными ближним и дальним светом, дневные ходовые огни и поворотники также используют светодиодные источники света, их визуальный эффект неплох. Кроме того, в эпоху, когда многие модели отказались от передних противотуманных фар, Dongnan DX5 сохранил их. Наиболее заметной чертой задней части автомобиля является эмблема: в отличие от передней части с логотипом бренда Dongnan, на задней части использована английская надпись SOUEAST. Дизайн задней части перекликается с передней, с длинными узкими задними фарами и скрытыми выхлопными трубами. В целом, по внешнему виду Dongnan DX5 выглядит неплохо. Внутри автомобиля первым бросается в глаза плавающий 10-дюймовый экран центральной консоли, интерфейс которого довольно прост, и функции легко различимы. Однако при сильном солнечном свете в Юннани отображение на экране показывает себя средне, а плавность работы тоже средней. Другой большой экран — это полностью цифровая 7-дюймовая приборная панель, которая, как и экран консоли, выполнена в оранжево-красных тонах и отображает довольно полный набор информации. Но, к сожалению, смена тем не предусмотрена, что снижает интерес в использовании. Что касается пространства, то, хотя Dongnan DX5 — это компактный внедорожник, он больше подходит для компактных внедорожников по пространству для пассажиров. На передних сиденьях места достаточно, а сзади, если настроить переднее сиденье для пассажира ростом 178 см, для ног остается около двух кулаков, а для головы — место с кулак и пальцем. Это также ставит его в лидеры среди автомобилей того же класса, общие ощущения от сидения довольно просторные. В части мощности Dongnan DX5 оснащен 1.5T турбированным двигателем мощностью 156 л.с., максимальный крутящий момент 225 Н·м. Этот 1.5T двигатель от Mitsubishi с кодовым названием 4A91T. В реальных условиях вождения, в первую очередь, мощность этой модели 1.5T достаточно, будь то обгон или ускорение с места, отклик педали акселератора довольно активный. Турбина также вступает в работу рано, создавая ощущение почти полного отсутствия провала в мощности; это очевидно и по данным, что 156 лошадиных сил для такой маленькой машины вполне достаточно. Однако, мощность можно оценить как соответствующую ожиданиям, но действительно стоит похвалы плавность работы мотора. Многие люди, увидев CVT, вспоминают о его плавности, но следует отметить, что CVT не всегда означает абсолютную плавность, особенно при торможении, вызванным обратной тягой. Но в Dongnan DX5 таких проблем нет, после отпуска педали мощность снижается линейно. В процессе ускорения коробка передач показывает неплохую плавность, при этом симулируя восьмиступенчатую автоматическую коробку, создавая ощущение ускорения как у автомата. В общем, я считаю, что в целом эта силовая установка работает хорошо.

Southeast DX7 2020

Первое и самое главное преимущество Dongnan DX7 Xingyue — это мощность. Этот 1.5T двигатель настроен довольно агрессивно, и его технические параметры даже выше, чем у высокомощного 1.5T двигателя Earth Dream от Honda CR-V. В реальном вождении, после включения турбины, он действительно достаточно мощный. Еще одно преимущество - это хорошее пространство салона. Даже если на заднем сиденье сидят три взрослых человека, оно не кажется стесненным, общее пространство довольно просторное. Что касается недостатков, то они проявляются в качестве изготовления: общая обработка стыков достаточно грубая, ширина неравномерная, и общая ширина стыков больше, чем у таких моделей, как Haval H6, что приводит к некоторым посторонним звукам во время движения. Кроме того, марка Dongnan имеет очень низкую степень узнаваемости, остаточная стоимость подержанных автомобилей довольно низкая, а количество сервисных центров ограничено, что делает обслуживание автомобиля в дальнейшем не самым удобным процессом.

Southeast DX7 2020

Самое приятное: 1. Внешний вид: Дизайн автомобиля стильный и массивный, после редизайна передняя и задняя часть стали более выразительными, чем старая модель. 2. Динамика: Мне очень нравится динамика. Двигатель 1.5T мощнее, чем старый 1.8T, а в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, ускорение очень быстрое. Самое неудовлетворительное: 1. Интерьер: Мне не очень нравится стиль интерьера, особенно отделка «под дерево», выглядит немного устаревше и не соответствует эстетике молодого поколения. 2. Комфорт: У автомобиля плохая звукоизоляция, сильный шум от шин и ветра, амортизация подвески тоже оставляет желать лучшего, на ухабистой дороге вибрации очень ощущаются, общий комфорт не очень хороший. Этот автомобиль в своем классе можно считать лишь средним. По сравнению с конкурентами, такими как Haval H6, все зависит от скидок на рынке, иначе по рекомендованной розничной цене он действительно не имеет большого соотношения цены и качества.

Southeast DX7 2020

Самое большое преимущество автомобиля Dongnan DX7 Xingyue, несомненно, заключается в мощности. Двигатель 1.5T демонстрирует максимальные параметры в 197 лошадиных сил, что даже превосходит 1.5T двигатель Honda с высокой мощностью, установленный на CR-V. Что касается реальных ощущений от вождения, сила, проявляемая Dongnan DX7 после включения турбокомпрессора, действительно очень впечатляющая. В других аспектах: внешность у автомобиля привлекательная, интерьер соответствует стандартам, а оснащение и пространство достигают среднего уровня в своем классе. Однако, у Dongnan DX7 мало сервисных точек, что может создать некоторые неудобства при эксплуатации и обслуживании в дальнейшем. Кроме того, рыночная остаточная стоимость автомобилей Dongnan довольно низкая, поэтому тем, кто часто меняет автомобили, стоит подумать о других вариантах.

Southeast DX7 2020

Внешний вид Dongnan DX7 Xingyue разработан дизайнерским бюро Pininfarina, что позволяет отразить модные и динамичные элементы. Размеры кузова имеют преимущество в ширине, благодаря чему автомобиль выглядит более массивным по сравнению с конкурентами того же класса. Интерьер имеет слегка сложный стиль, но, по сравнению с предыдущей моделью, очевидны улучшения в используемых материалах и ощущении качества. Для взрослого человека ростом около 180 см в заднем ряду предоставлено до трех кулаков пространства для ног, что впечатляет. Полностью складывающиеся вторые сиденья позволяют увеличить объем багажника до 1600 литров, что хорошо удовлетворяет повседневные потребности, автопутешествия и перевозку грузов. В отношении системы двигателя, автомобиль оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем с непосредственным впрыском от Mitsubishi, в паре с 7-ступенчатой мокрой двойной сцепкой Getrag. Мощность составляет 197 лошадиных сил и 285 Н·м крутящего момента, что немного превосходит по мощности 2.0-литровые низкомощные двигатели Passat и Magotan. Фактическое ускорение также является убедительным. Что касается шасси, DX7 Xingyue по-прежнему использует переднюю Макферсон и заднюю многорычажную подвеску, однако она была перенастроена, создав ощущение улучшенной следимости и стабильности, с лучшим подавлением крена на поворотах и хорошей обработкой мелких неровностей дороги. В целом, Dongnan DX7 Xingyue — это очень сбалансированный по своей мощности кроссовер. Единственным недостатком является недостаточная значимость бренда и отсутствие полноприводных моделей в ассортименте.

Southeast DX7 2020

Продолжая высокую привлекательность внешнего вида предыдущей модели, передняя часть была изменена на решетку радиатора с узором в виде созвездий. В тесте «Лосиный тест» реальный результат составил 70 км/ч, в тесте на неровностях при 80 км/ч проявило себя отлично, капля не пролилась, похоже, что нераздельная независимая задняя подвеска очень эффективно фильтрует неровности. Система активного торможения AEB в симуляции теста на предотвращение столкновения способна остановиться на скорости 40 км/ч.

Southeast DX7 2020

Используя новый язык дизайна, Dongnan DX7 стал выглядеть более элитно. Интерьер также претерпел значительные изменения, более уровневый дизайн создал более роскошный визуальный эффект. В части динамики, новый автомобиль оснащается 1.5-литровым турбированным двигателем мощностью 197 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 285 Н·м, что по мощности не уступает даже некоторым моделям совместного производства.

Southeast DX7 2020

DX7 Xingyue в сравнении со старой моделью не просто получил обновленный кузов. Новый 1.5T двигатель теперь с прямым впрыском в цилиндры, что значительно увеличило мощность, а трансмиссия заменена на 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, что делает вождение более плавным. В угоду современным требованиям добавлена система помощи водителю уровня L2, что делает управление очень удобным. Колесная база 2700 мм, пространство в салоне соответствует ожиданиям. Недостатки: в настоящее время у бренда Dongnan слабая узнаваемость и мало дилерских точек.

Southeast V3 Lingyue 2012

Кроме экономии топлива, никаких достоинств у автомобиля нет. Больших неисправностей нет, но мелкие появляются постоянно. Лакокрасочное покрытие тонкое, в последнее время часто возникают проблемы с механизмом переключения передач. Эх, по этой цене — лишь так!

Southeast V3 Lingyue 2012

Текущее состояние автомобиля: 1. Передний бампер треснул 2. Левые передняя и задняя двери поцарапаны, есть ржавчина 3. Ручка переключения передач отвалилась 4. Задняя правая дверь плохо закрывается 5. С правой стороны центральной консоли раздается шум 6. При проезде неровностей правый передний амортизатор издает звук "бум!" 7. Шум в подвеске 8. Автомобиль уводит влево, сход-развал регулировке не поддается 9. Заднюю передачу иногда приходится включать дважды 10. Переднее стекло имеет мелкие трещины

Southeast DX5 2019

Экономичный! Красивый и практичный! Места достаточно! Единственный недостаток - немного маловато места для хранения!

Southeast V3 Lingyue 2009

Купил в апреле 2010 года, изначально хотел приобрести Lancer 2.0 с максимальной комплектацией и механической коробкой передач, но взял с собой жену (все понимают), и остановился на этом варианте. У меня уже 10-летний стаж вождения, пробег около 300,000 километров, без аварий. Использую эту машину уже 10 лет, считаю, что это была удачная покупка. Из-за передаточного числа эта модель требует больше усилий при начальном разгоне, нормальный разгон до 130 проходит довольно гладко, максимальная скорость 185 км/ч. Машина слишком легкая, боюсь разгоняться быстрее. Тормоза действительно плохие, хотел переделать, но изменения оказались слишком кардинальными, поэтому отказался, приходится контролировать скорость, нельзя слишком разгоняться вне автомагистралей. Мало места, практичность низкая. Подвеска полу-независимая типа "псевдо пентагулярная", но копия шасси от EVO оказалась стабильной, это плюс. Замок багажника ломался, выключатель люка тоже ломался, регулярное техническое обслуживание проводится с помощью масла Shell Helix, сейчас установлены третьи шины фирмы Hankook. Приложена фото с путешествия на автомобиле с дочерью на остров Пинтань.

Southeast V3 Lingyue 2009

Внешний вид элегантный и простой, двигатель надежный и долговечный, управляемость приемлемая. Лично я езжу на этой машине почти десять лет, проблем практически не было. В общем, я доволен. Однако подвеска, честно говоря, не очень хороша.