Southeast DX5 2019
Появление Dongnan DX5 имеет четкую целевую аудиторию — это молодежь.
Во-первых, во внешнем виде Dongnan DX5 использует множество современных модных элементов. Например, передняя часть автомобиля имеет объединенный дизайн фар и решетки радиатора, нижняя часть выполнена в стиле сетки с черным тонировкой, и все это подчеркивает спортивность. Фары оснащены светодиодными ближним и дальним светом, дневные ходовые огни и поворотники также используют светодиодные источники света, их визуальный эффект неплох. Кроме того, в эпоху, когда многие модели отказались от передних противотуманных фар, Dongnan DX5 сохранил их. Наиболее заметной чертой задней части автомобиля является эмблема: в отличие от передней части с логотипом бренда Dongnan, на задней части использована английская надпись SOUEAST. Дизайн задней части перекликается с передней, с длинными узкими задними фарами и скрытыми выхлопными трубами. В целом, по внешнему виду Dongnan DX5 выглядит неплохо.
Внутри автомобиля первым бросается в глаза плавающий 10-дюймовый экран центральной консоли, интерфейс которого довольно прост, и функции легко различимы. Однако при сильном солнечном свете в Юннани отображение на экране показывает себя средне, а плавность работы тоже средней. Другой большой экран — это полностью цифровая 7-дюймовая приборная панель, которая, как и экран консоли, выполнена в оранжево-красных тонах и отображает довольно полный набор информации. Но, к сожалению, смена тем не предусмотрена, что снижает интерес в использовании.
Что касается пространства, то, хотя Dongnan DX5 — это компактный внедорожник, он больше подходит для компактных внедорожников по пространству для пассажиров. На передних сиденьях места достаточно, а сзади, если настроить переднее сиденье для пассажира ростом 178 см, для ног остается около двух кулаков, а для головы — место с кулак и пальцем. Это также ставит его в лидеры среди автомобилей того же класса, общие ощущения от сидения довольно просторные.
В части мощности Dongnan DX5 оснащен 1.5T турбированным двигателем мощностью 156 л.с., максимальный крутящий момент 225 Н·м. Этот 1.5T двигатель от Mitsubishi с кодовым названием 4A91T.
В реальных условиях вождения, в первую очередь, мощность этой модели 1.5T достаточно, будь то обгон или ускорение с места, отклик педали акселератора довольно активный. Турбина также вступает в работу рано, создавая ощущение почти полного отсутствия провала в мощности; это очевидно и по данным, что 156 лошадиных сил для такой маленькой машины вполне достаточно.
Однако, мощность можно оценить как соответствующую ожиданиям, но действительно стоит похвалы плавность работы мотора. Многие люди, увидев CVT, вспоминают о его плавности, но следует отметить, что CVT не всегда означает абсолютную плавность, особенно при торможении, вызванным обратной тягой. Но в Dongnan DX5 таких проблем нет, после отпуска педали мощность снижается линейно. В процессе ускорения коробка передач показывает неплохую плавность, при этом симулируя восьмиступенчатую автоматическую коробку, создавая ощущение ускорения как у автомата.
В общем, я считаю, что в целом эта силовая установка работает хорошо.
